1.2020款别克君威到店，黑色涂装很大方，换装按键档杆，标配9AT！
2.10万-30万全都要，别克要搞“多人运动”？
3.快讯｜全新别克轿车家族云上市 运动、豪华、轻混全面升级
4.君威gs怎么样
5.新款君威GS官图来袭，2.0T动力喜人，继续强化23万性能车定位
6.别克新君威GS参数配置（主要：长宽高、油耗、价格）
太平洋汽车网君威gs和君威的区别：1、车身尺寸不一样：君威gs的尺寸长为4830mm；普通君威的尺寸为长为4843mm。2、车型不同：君威gs属于运动版车型；君威属于普通版车型。3、发动机不同：君威gs搭载了2.0升涡轮增压发动机；君威搭载了1.5升涡轮增压发动机。
君威是上汽通用别克旗下推出的一款中型家用轿车，这款车凭借丰富的配置以及低廉的价格受到了众多消费者的青睐，其中君威的部分车型名字后方多了“GS”字母，这时很多消费者就感到好奇了，究竟君威GS和君威的区别是什么？
1、外观不同君威和君威GS两者之间首先车辆外观上的区别，新一代的别克君威GS用短前、后悬的设计格局，4米9的车身加上2829mm的轴距以及运动外观套件结合的低趴车姿使得整车具有明显的轿跑感，而老款的君威更符合年轻人的审美观念。
2、内饰不同内饰方面君威GS全黑内饰搭配GS专属高强度钢体和大面积玻璃纤维而打造重量轻、强度高的一体式运动座椅，可以说这算是入门级的赛车座椅了；同时用带有换挡拨片的平底运动方向盘，GS的仪表盘是液晶也机械相结合的形式，除常规的数据显示外还有电量电压表和温度表。
3、变速箱不同君威GS最大的升级在于全系换上了通用最新的9AT变速箱，相比君威的6AT因密齿比的原因9AT行驶过程中升降档更为平顺，同时加速时只需深踩油门变速箱就能够快速降下挡位来提高转速，以确保有足够的动力输出。
4、动力配置不同动力上君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力相比君威254Ps具有7Ps之差，两者在最大扭矩上同为350Nm，但对于整备质量达1535kg的轿车来说，261的马力已经是非常强劲了；而且底盘上GS专属FlexRide自适应驾驶系统能够实现NORMAL、TOUR、SPORT三种驾驶模式的切换。
整体上君威GS比君威车辆更具有运动感以及较高的操控性能，但价格上GS也自然会比君威偏贵些，相对来说对于追求运动、操控需求的消费者可以考虑选择君威GS，而在用车需求方面追求性价比的话更适合选择君威。
别克君威GS为什么买的人少？
影响这款车销量的并不是车辆的产品力不行，而是近年来别克品牌在国内的影响力逐渐下滑，对于国内大部分消费者来说买车品牌是关键，大品牌的主流车型才能让车主感到有面子，所以消费者在买车的时候普遍把目光放在德系车和日系车身上。
而别克君威GS的售价比君威要高出好几万，即使是2020款停产在售的GS车型落地价也需要20万了，在这个价位下已经可以买到主流的大众迈腾、丰田凯美瑞等车型了，所以别克君威GS的销量自然就上不去了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2020款别克君威到店，黑色涂装很大方，换装按键档杆，标配9AT！
近日，别克君威的中期改款车型正式上市，1.5T车型的尾标变为了552T，指导价区间18.88万-19.68万元。今天小智就带大家看一下指导价19.68万元的别克君威552T豪华型实车怎么样。
相比老款车型，新款别克君威外观方面最大的改变在于前脸，全新样式的点阵式中网、展翼型全LED大灯、类似于君威GS的两侧气帘装饰，都是别克君威此次的变化。值得一提的是，新款别克君威全系标配了LED远近光灯，配置方面有所升级。
侧面和尾部，新款别克君威和老款车型差别不大，552T豪华型的轮圈样式进行了重新设计，双五辐的造型看起来更加动感。车尾部分，双展翼型LED尾灯全系标配，552T的尾标位于左下方，双边共双出的排气装饰看起来挺唬人的，实际的排气管只有1根。
来到车内，新款别克君威552T豪华型的内饰用了双色设计，座椅内部用了翻毛皮材质，无论是视觉感受还是手感都很不错。另外，在其他可以经常触摸到的地方，别克君威用了较多的软质覆盖，还加入了缝线工艺。而且我们可以看到，君威552T豪华型的方向盘样式进行了调整，看起来更加精致。
除此之外，新款别克君威内饰最大的变化在于换装了按键式的电子换挡机构，看起来更显档次，而且进一步节约了内饰空间。我们这次实拍的552T豪华型还有8英寸的液晶仪表，显示的信息丰富。
新款别克君威552T豪华型的车身尺寸为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm。从最终的乘坐体验来看，君威的空间表现在同级别中规中矩，后排地台的突起不高，这点值得好评。配置方面，后排空调出风口、双USB接口都有配备。
动力方面，别克君威552T豪华型搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配9速手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗6.3L，而且只需要添加92号汽油即可。你觉得别克君威552T豪华型怎么样？欢迎在下方和我们互动留言。
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10万-30万全都要，别克要搞“多人运动”？
“合资B级车市场的竞争，远比想象中的要激烈。”
多年前，别克君威可以说是一款“街车”，因为国内汽车市场在多年前的发展还没有现在这样迅速，别克汽车在国内汽车市场中的发力是比较早的，当时推出了别克君威以及别克君越来竞争市场，这两款“兄弟”车型，一款车型强调了运动属性，还有一款车型主要体现的是大气的风格，虽然别克君越定位更高级别的车型市场，但一直以来还是在合资B级车市场中展开竞争的。这两年，别克汽车对于君威的定位更加的准确了，尤其是别克君威GS的上市更是强调了这款车型的运动感。
合资B级车型市场的竞争远比想象中的要激烈，“日产三杰”本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞都完成了不错的改款，其中十代本田雅阁上市之后的成绩是有目共睹的，可以说完成了“逆袭”。这也给了其他汽车厂商更大的信心，别克汽车在前不久上市了2020款别克君威来提高成绩，新车的售价区间为18.88-21.68万元，最近终于有新车到店了，黑色的涂装是比较大方的。新车的竞争力提升了多少呢？
2020款别克君威的外观上和新款的别克君威GS比较接近，首先我们看看前脸，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，但是装饰了点阵样式的中网，点缀了单横幅式的镀铬饰条饰条，整个进气格栅的视觉效果还是很不错的。新车的前大灯组线条描述得很犀利，攻击性还是比较强的，展翼型全LED自动感应大灯的配备是个亮点，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。
新车的前脸下方设计的相当的时尚，两侧的进气口描述的很夸张，立体感呈现的是很不错的，黑色的中网上装饰了单横幅式的饰条，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠是很扎实的，新车的前脸看起来更具运动感。新车的侧面车身看起来相当的修长，新车的腰线勾勒的很突出，并且带有一定弧度的变化。
新车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部包裹了镀铬饰条进行点缀。车门底部装饰的线条在C柱位置有个大幅度的变化，视觉效果呈现得很不错。17/18寸的轮毂带有一定的运动感，新车的长宽高为4904*1863*1461mm，轴距达到了2829mm。新车的尾灯组宽大饱满，小鸭尾的后备箱盖看起来比较时尚，双边单出的排气管加持了运动属性。
新车的内饰风格变化不大，黑色和米白色的颜色搭配的相当的自然，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘较为饱满，按键换挡杆的配备是个亮点，嵌入式的中控屏很大方，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，被动行人保护、前后头部气囊、并线、驻车雷达、运动模式、上坡、LED日间行车灯等是有配备的。
2020款别克君威的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，全系匹配的都是9AT变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，百公里油耗分别为6.3L、6.6L，百公里加速9.1秒、7.1秒，动力上输出很充沛。
写在最后：2020款别克君威看起来有点“西装暴徒”的意思，汽车的自重分别为1.43和1.53吨，一直以来别克汽车的重量都是比较高的，所以看起来相当的硬气，确实是别克汽车旗下的一款“公路坦克”，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待。
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快讯｜全新别克轿车家族云上市 运动、豪华、轻混全面升级
2019年，别克的SUV阵容可以说有了天翻地覆的改变，不但有多款SUV进行了改款，还新增了多款全新车型，也取得了相对不错的成绩。
但到了2020年，由于疫情的影响，让原本就过的不怎么样的汽车行业，雪上加了把霜。
而为了应对这一情况，别克决定把轿车也集体更新一番面貌，一口气对旗下的轿车家族四大车系都进行了颇具针对性升级，带来了全新轿车家族。
其中有着性能车标准的君威GS共推出2款车型，精英型21.88万的价格和旧款持平，尊贵型则调低到24.98万；威朗GS从两厢改为三厢版本，只保留豪华型的同时价格也降至17.79万。
旗舰轿车君越尾标统一更名为652T，并共推出4款车型，售价区间为22.98-28.98万元和旧款保持一致；销量担当英朗共推出4款车型，售价区间为11.99-12.59万元，其中主力轻混动精英型定价改为12.59万，同时增加11.99万的进取型，并带来搭载1.5L动力的典范系列。
首先是作为别克旗下轿车家族旗舰的君越，在这次家族的更新中变化最小，主要是将2.0T的可变缸涡轮增压发动机也把最大功率微调到174kW，并且把名次从原来的28T名称更换为652T。
这里小白要先给大家科普一下：别克品牌全新的尾标用的是3位数字+字母的命名方式。
以别克君越的尾标652T为例，其中前两位的“6”和“5”代表的是动力驱动系统中的发动机和变速箱类别，而第三位数字“2”代表的用的是第二代的eConnect车载互联技术。
换句话说，别克想通过尾标的小细节，向大家直观体现上汽通用汽车“双擎”的策略，即第一引擎“驱动系统技术”和第二引擎“车联技术”，同时能彰显上汽通用不断更新迭代的产品和技术。
升级后的2020款君越Avenir艾维亚以及2020款君越，就成了首个用别克全新尾标命名方式的车型。
然后作为销量担当的英朗，新款英朗也许看起来和旧款车型没有差别，那是因为英朗把升级的重点放在了家用消费者最为关心的实用性和经济性方面。
1.3T轻混动力将是它在细分市场脱颖而出的重要武器，1.3T发动机配合48V电机、动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，在6AT变速箱的下，无论在行驶的平顺性以及降低油耗方面，都将有明显的作用。
按照官方提供的数据，新款英朗轻混车型的综合工况百公里油耗仅为5.3L，比非混动车型节油8.6%。
此外，别克还带来了英朗典范系列，两款车型搭载1.5L四缸自然吸气发动机，均匹配6AT变速箱，价格则和旧款15T双离合车型相仿。
四缸发动机的英朗典范，不但市场认可度会更高，还能与轻混动系列更好的搭档，覆盖广阔的市场需求。
车型涵盖完中高端和居家使用的消费者后，对于追求运动性能的年轻消费者，别克表示全都要！
全新别克君威GS换装全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等，配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。
车内变化则不大，主要是将排挡杆换成按键式电子排挡，同时增加流媒体后视镜，而车机部分引入别克eConnect 2.5互联系统后，在百度AI智能语音助手、CarPlay等功能的下会更容易上手。
此外君威GS的动力全面更换为通用最新2.0T可变缸涡轮增压发动机，虽然输出参数有所降低，但能达到国六b排放标准，同时燃油经济性也值得期待。
而威朗GS则能看出别克正在调整产品体系，放弃萎缩的两厢车市场能降低成本，用了认可度更高的三厢设计，除了本身威朗车型在设计上融入新的家族化细节之外，GS版本在车身上进行了很多“黑化”处理。
新车也搭载了君威GS上的全新Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，专属的三幅平底多功能方向盘、金属换挡拨片、首次引入的ETRS按键式电子排挡以及德国脊背健康协会（R）认证的一体式运动座椅，都是能实实在在提升驾控体验的配置。
如果你只是把别克这次的轿车家族更新，单纯的看成是一次常规的年度改款车型发布的话，或许你就搞错了。
虽然暂时对这次轿车家族全面的产品升级，是否有根据疫情后的市场变化而进行了调整，但可以看出来的是别克的经验还是相当老道，相当鸡贼的。
尤其是细看之下就会发现，自从Avenir艾维亚成为了定位高端的子品牌之后，君越、昂科旗以及GL8都先后推出了Avenir车型，而在这次推出了新款君威GS以及威朗GS后，运动子品牌GS的阵营也开始充实起来。
这样就能很清晰的看出了别克品牌车型的脉络，以居家使用的普通家用车为主，辅以轻奢高端的Avenir艾维亚系列车型和年轻运动取向的GS系列车型，相当全面的覆盖了10-30万元的主流价位区间。
无论你是注重实用性的刚需家用车用户、喜欢年轻个性运动的斜杠青年，还是追求极致驾控的同时又想要兼顾家用的热血男儿，抑或是事业有成的都市精英，在这次别克全面更新的轿车家族中，都总有一款合适你。
总结
近两年汽车行业整体低迷，再加上疫情对汽车行业的冲击是毋庸置疑的，这几年年汽车行业无疑将会面临新一轮的洗牌。
尤其是近年来别克品牌在上下挤压的市场环境中，时常处在比较被动的局面，多款新车型的产品力虽然能打，但市场反馈并不如意。无论是当下汽车“新四化”的发展方向，还是中国汽车消费者年轻化个性化的趋势，都是别克这百年汽车品牌所必须面对的大山。
当然，对于我们普通消费者来说，更清晰更理性地去思考自己的用车需求，也是相当重要的，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，选择更加用心聆听消费者的声音，推出更好更合适的产品的车企，才是不枉我们花十几万甚至几十万血汗钱去支持。
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君威gs怎么样
近日，上汽通用别克品牌发布了全新君威GS、全新威朗GS豪华型、2021款英朗48V轻混动版以及2020款君越/君越Avenir共四款车型。而从本次全新别克轿车家族的上市中，我们也能够看到别克品牌在高端化与年轻化两个方向的同步发力。
具体来看，全新君威GS共推出2款车型，售价为21.88万-24.98万元。新车用了更加年轻化的外观设计，"GS"套件颇为动感，LED大灯支持10种照明模式，科技含量十足。此外，新车还搭载了2.0T+9AT的动力总成，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，百公里加速7.2秒。
全新推出的威朗GS豪华型售价17.79万元，外观与内饰均用了诸多GS专属的运动套件，营造出了较强的运动感。1.3T+CVT的动力组合兼顾了动力与经济性，不仅能够输出121千瓦的最大功率与240牛·米的最大扭矩，还能够实现5.5升的百公里综合油耗。
2021款英朗48V轻混动版共推出2款车型，售价为11.99万-12.59万元。新车的外观内饰与在售车型基本一致，最大的升级在于动力系统。1.3T发动机加48V轻混系统能够实现更好的动力响应，搭配6速自动变速箱，能够实现5.3升的百公里综合油耗。
2020款君越与君越Aveni共推出4款车型，售价为22.98万-28.98万元。新车在后排座椅的舒适性方面进行了着重优化，并为入门版车型也配备了全景天窗。动力方面，新车用了2.0T+9AT的动力总成，最大功率174千瓦，百公里加速7.5秒。
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新款君威GS官图来袭，2.0T动力喜人，继续强化23万性能车定位
一般来说，合资b级车中，大家熟悉的都是雅阁、迈腾之类的，但在美系车中，别克是第一。别克旗下的君威GS销量怎么样？
君威GS的外观延续了大胆纯粹的设计风格。格栅的飞翼从左至右贯穿中网上的点状镀铬装饰条至LED日间行 车灯 ，形成更直观的整体运行效果。大灯底部设计的LED日间行车灯，左右两侧的气帘，让君威GS在视觉效果上看起来更低，运动感十足。尾灯内部光带用双展翼设计，20个led提供的单灯组。近光灯和远光灯组用双反光碗设计，整个车尾因为这些LED灯而变得很有科技感。
君威GS在内饰细节上加入了大量红色缝线、铝合金防滑踏板等运动点缀，但整体驾驶氛围还是有点沉闷。8寸车载系统升级到全新的eConnect2.5系统后，车的运行速度明显流畅很多，并且还支持无线CarPlay功能，内置百度AI语音助手、百度实时导航功能、百度Walkman功能。
另外，车内最大的亮点就是这套运动 座椅 。功能齐全的翼展设计，除了可调节腰部侧翼外，还有座椅通风/加热/功能。其中矩阵式大灯、HUD抬头显示、11扬声器BOSE音响系统、车道偏离预警、车道保持、主动制动等安全系统是2020款君威GS 28T车型独有的，配置水平基本全包。三幅式多功能真皮 方向盘 ，两侧打孔，握感舒适。君威GS方向盘依然标配换挡拨片。首次搭载百度AI智能语音技术，无线Apple和CarPlay手机映射，化繁为简。
君威GS的车身尺寸分别为4913/1863/1462mm。由于整车结构的全新突破，全新别克君威的轴距为2829mm，增加了92mm。虽然头空没有变化，但是腿空相对增加，虽然不会因为头空而增加。干净利落的溜背设计让车头空更窄，与偏向家用的同级中级车相比还是有一定差距的。后备箱空房间还可以，打开后深度不错。打开下面的隔板，可以看到有一个不是全尺寸的备胎。
君威GS搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率237Ps，最大扭矩350n·m，用9速手自一体变速箱。百公里加速性能7.2s，百公里油耗相比老款最高6.6L，虽然最大功率降低，但最大扭矩来得更早。前悬架是Freson独立悬架，后悬架是link独立悬架。值得注意的是，别克君威GS有“CDC全时主动液压减震系统”，虽然只有顶配车型才有。
总结一下君威GS在空间的表现，除了头空间不宽敞外，其他空间表现尚可。至于噪音，君威GS在城市车中比较安静， 轮胎 发出的噪音在高速和中速路段比较明显。君威GS的 悬挂 偏硬，过一些比较差的路段舒适性不是特别好。君威GS的动力表现在运动型中级车中非常出色；操控性方面，君威GS最高配版配备的“CDC全时主动液压减震系统”有三种调节模式。悬挂配合抓地能力强的轮胎，带来良好的操控稳定性。君威GS售价17.98-21.08万。考虑到君威GS的价格以及车辆的整体外观和性能，君威GS还是值得购买的。
别克新君威GS参数配置（主要：长宽高、油耗、价格）
从上市开始，君威就保持了一定的热度，新款君威GS作为全系顶配、次顶配的车型，本来并不那么大众化，但是这款车出众的颜值、超高的性能，还是为它争取到了很多的车粉。即将上市的新款君威GS，也是赚足了大家的眼球。想要改变小众的地位，转而成为拥有更多受众的车型，新款君威GS可能在哪些方面做出了改变？这里我们就来详细看一看。
从外观上来看，初看可能会觉得，新款君威GS在外观上的变化不大，但是仔细观察之后，却发现它在细节上的变动还是很多的。新车中网的造型变得更加扁平化，内部的熏黑网格变成了横向的条纹样式，官方的说法为“立体飞翼纹理格栅”。镀铬饰条的造型变化也比较大，直接变成了两条十分简单的直线。这样的话，车子前脸的视觉效果变得更加低趴，也更加具有运动质感。从侧面来看，新款君威GS的新车依然使用了18寸熏黑的五辐式运动轮毂，视觉效果十分出众。车尾的扰流尾翼，给原本就充满运动气息的外形，更添加了一股潮流的味道。
新款君威GS和现款在内饰上也有很大不同，最明显的不同，就是新车的换挡机构，由此前的传统机械档杆，换成了按键式，操作起来更具有高级感。车内流媒体后视镜的加入，也成了车子最具有亮点的地方之一。后方可视范围是传统后视镜的三倍，不仅可以实现视野区域的画面缩放，还能够实现亮度自适应调节、垂直视角等等的功能。可能一开始车主会觉得有些不适应，但是充分了解这些功能之后，就会发现它的方便之处了。车子的运动式座椅，同样让人觉得十分满意。真皮材质搭配红色缝线，支持加热、通风、座椅记忆和等功能，坐起来也非常舒服。很多人都是看中了新款君威GS的这套运动座椅，才对它格外青睐的。
动力上来看，新款君威GS搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350牛米。和现款君威GS对比来看，新款君威GS的最大功率有所降低，但是从百公里加速这一点上来看，两者的成绩都是7.2秒。此外因为有了变缸技术的加入，新款君威GS的燃油经济性更好，油耗比现款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高，这样一来就变得更加出色。对于看重燃油经济性的车友们来说，新款君威GS更合心意。
现款君威GS的价格在17.28到25.98万元之间，二手车的保值率为52.60%。现在新款君威GS的售价还没有给出，但是根据别克君威的定价策略来看，新款君威GS的售价可能会比现款更低一些。此前上汽通用推出了凯迪拉克CT4，这款车的定价和现款君威GS是重合的。面对凯迪拉克CT4的挤压，新款君威GS或许需要选择降低价位，来争取更多的消费者。
写在最后：
目前继续走运动风格的车型，很多还都是“小众的狂欢”，比如马自达阿特兹、别克君威的GS系列等等。前面也说到了，想要改变这样的局面，必须要做出一些改变。从新款君威GS的表现上来看，新车从外观的细节上进行了一些改变，让车子的外观变得更能迎合年轻消费者的喜好。从内饰和配置上来看，新款君威GS也更加人性化，从软实力上提升了自己的性价比。而面对市场激烈的竞争，新款君威GS可能会通过下调定价来取胜。面对新款君威GS的表现，你是否觉得心动呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车身重量 1555 kg 轴距 2737 mm 轮距 1585/1587 mm (前/后)
全车长度 4830 mm 车身宽度 1856 mm 车身高度 1484 mm
行李舱容积 500L 油箱容积 70L 车门座位数 5座
引擎参数
发动机技术 2.0L ECO智能发动机 动力类型 汽油 增压类型 涡轮增压
排量 1998cc 气门总数 16 变速箱 6档手自一体
发动机型号 LTD 缸体材料 铝 排放标准 国Ⅳ
最大功率 108/6200kw/rpm 最大扭矩 190/4600N·m/rpm 加速时间 11.4 秒(0-100km/h)
供油方式 多点电子喷射 厂商油耗 5.6 L/100km 最高时速 1.0 km/h
以下油耗数据由工信部提供：
综合油耗 8.8L/100 km
底盘参数
驱动方式 前置前驱 前悬挂 麦弗逊式独立悬架 后悬挂 多连杆独立悬架
转向助力 机械助力式 前轮制动 通风盘式 后轮制动 通风盘式
轮圈尺寸 17寸 前轮胎 225/55 R17 后轮胎 225/55 R17
参考价: 19.39 - 20.39万
综合评分： 8.2 分
