上海大众4000元汽车什么时候上市_上海大众4000元汽车什么时候上市的

1.上海大众POLO.裸车7.6900.首付5万.保险加购置税一切上路要多少钱....

2.大众普桑、标致505……你还记得合资车企入华的第一款车吗？

3.德国大众Wob L1 在中国上市是传说还是真的？

4.大众车和广汽传祺这两种牌子哪个好

上海大众4000元汽车什么时候上市_上海大众4000元汽车什么时候上市的

太平洋汽车网奔驰cls支持无线carplay，配置有无线carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看。

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奔驰支持无线carplay吗汽车车小九用户2021-04-07最佳答案微信扫一扫一对一在线为你解决问题奔驰是不支持无线carplay的，但是奔驰支持有线carplay系统。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多轿车和suv车型。并且奔驰旗下的很多轿车和suv都已经被国产了。

奔驰旗下被国产的车型有a级，c级，e级，gla，glb，glc，glk等。

奔驰a是奔驰旗下的入门级轿车，国产版a级是一款三厢版车型。

级一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。

低功率版1.3升涡轮增压发动机拥有136马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1460到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。

2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。

（57位用户觉得有用）相关问题宝马3系325lim曜夜运动款落地价多少37万左右。以广州为例：以目前最畅销的宝马325LiM运动曜夜版为例，共5万左右的优惠，最终价格接近官方指导价36.5万元落地，当然这个优惠是需要按揭才行，一次性付款优惠就没这么大了。而方面，往常高达3000-5000元的金融手续费也被免除，还能提供多种方案。再分享下小编自己的购车价格，懂行的朋友帮我看看4S店坑了我多少钱。宝马325长轴耀夜版指导价35.89万，买等于优惠了3.5万左右汽车|2022-07-20桑塔纳3000什么时候上市的2004年2月1日。2004年2月1日，桑塔纳2000的后继车型桑塔纳3000正式上市。从桑塔纳3000项目起，上海大众开始了自主开发车型，桑塔纳3000是第一款由上海大众自主在上海大众本部开发出来的车型，这宣告上海大众已从技术引进到技术创新的质的改变。桑塔纳3000于2007年停产，累计销量为328155辆。在经典的末尾阶段，2008年志俊车型横空出世，继续保持上一代车型的动力总成，并在外观和配汽车|2022-07-20桑塔纳2000什么时候上市的1995年上市。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上海大众POLO.裸车7.6900.首付5万.保险加购置税一切上路要多少钱....

上汽集团退休工资在4000元左右。根据查询相关公开信息显示，上海大众员工退休工资每月退休养老金大概在4000元以上左右。正式员工，每月退休养老金大概在4000元以上。上汽集团是国企，是国有股份控股的上市股份制公司。上海汽车工业（集团）总公司是上汽集团的控股股东，而上海汽车工业（集团）总公司则由上海市国资委全资控股，所以上汽集团是由上海市国资委控股并监管的国企。

大众普桑、标致505……你还记得合资车企入华的第一款车吗？

一、上海大众POLO.裸车7.6900.首付5万.保险加购置税一切上路要多少钱....

购置在6600左右（具体金额按当地车管所收），两年保险在8000左右（具体金额按保险公司计算），利息加在1300每月左右（具体金额按银行收），多花4000元左右

二、裸车6万的上海大众polo首付多少能上路，说个大概就行

一般的汽车至少是首付两成，也就是1.2万，加上购五千，和24个月的首期2千元，共2.4万可以上路。

三、要买一辆裸车为7万左右的车子，上路最低需要多少费用？

购置税6000左右第一年全保5000左右上牌费500左右。

买车后还需要多少钱才可以上路要根据车型和后期的保险等费用，根据2020年8月，普通的5座家用车，一般还需要12000-30000元不等。

新车购买后都需要交的费用就是购置税，这个费用就是裸车价格的10%，一般10000万以上的车最少就是1万元的购置税；还有新车保险，其中交强险和车船使用税是必须交的，一般在1300元左右，商业险新车因为车损比较高也没有打折，一般都在5000—8000元不等。

除此之外，新车要需要上牌的费用，一般在500元左右，当然如果车辆进行一些额外的加装，比如行车记录仪、贴膜等，那么费用还会增加一些。

新车上牌费用主要包括新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用以及新车牌照的费用。

1、其中上线检测的费用一般在100元左右，拓号照相38元。

2、汽车号牌(反光)100元、机动车行驶证工本费15元。

3、机动车临时登记证书工本费10元、机动车临时号牌5元、装牌费20元。

4、车牌，指车辆号牌，是两面分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、塑料或贴纸，在板上会显示有关车子的登记号码、登记地区或其他的基本资料。车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以知道车所属省、市、县，车管所根据车牌可以查到车的主人。

四、polo2022款落地价明细？

购车方式：全款指导价：9.99W裸车：9.99W购置税：4420.5车险：4227.91上牌：500总计：10.68W。

大众polo是上海大众公司旗下一款汽车，大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

德国大众Wob L1 在中国上市是传说还是真的？

18年12月，我国正式开始实行“对内改革、对外开放”的政策，史称“改革开放”。“科学技术是第一生产力”，爷爷的一句话铿锵有力，深深地刻印在了每一个人的心里，同时也对中国汽车产业产生了巨大的影响。回顾改革开放至今40多年的历史，中国汽车产业无疑是受益最大的行业之一。从“无”到“有”，从“弱”到“强”，从“摸着石头过河”到“中国梦，我的梦”，中国汽车一步一个脚印冲出亚洲，走向世界。受益于改革开放的黄金环境，一大批合资车企带动了整个汽车产业的发展。今天买车君就来盘点各大主流合资车企实现中国本地产的第一款车型，顺带聊聊它们的现状。

上海大众

大众桑塔纳（普桑）

桑塔纳这个名字在中国可谓“无人不知无人不晓”，1983年4月11日，大众桑塔纳正式下线，这辆纯手工组装的轿车从上海安亭一处旧厂房内缓缓驶出，标志着中国第一辆合资车型正式诞生。

年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署。1985年，上海大众汽车有限公司正式成立并建成第一条生产线，大众品牌开始走上在华疯狂掘金的道路，而“桑塔纳”也成为了当时成功人士的“代名词”，其售价超过20万元！尽管日后也有合资车企在华生产车型，但大家无疑都是将桑塔纳作为“标杆”。无论是长短、空间、动力的好坏，甚至是关门的声音……桑塔纳总是“被比较”。

再到后来，我们心中的“老普桑”诞生了，90年代末上海大众推出了“上海桑塔纳·2000”车型，车身自B柱往后拉长了100mm，令后排有更舒适的乘坐空间；2004年换代推出“超越者（桑塔纳3000）”车型，更是增加变频空调、电控车窗等配置。至此，桑塔纳也成为了大众在华市场车系里销售时间最长的车型。从驾校到马路，哪里都有桑塔纳的身影，而那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的经典广告词现在依然回荡在买车君的脑海里。

（买车君小时候的Dream?Car普桑旅行版，现在仍有一辆停在买车君家楼下）

有朋友会问，桑塔纳4000去哪里了？其实桑塔纳4000是“跳票”了，其在当时已成为上海大众针对国内市场开发的全新车型，和之前passat-B2平台的桑塔纳已经没有任何关系了。熟悉的朋友已经知道，桑塔纳4000就是后来一度称霸紧凑型轿车销量榜的LAVIDA——朗逸。

如今，桑塔纳已从B级车换代成了A级车，售价也从20万+下探至10万出头。曾经的衍生车型朗逸早已成为紧凑型轿车级别的前三甲，兄弟车型一汽-大众捷达也成为了大众在华的低端子品牌，继续深耕中国市场。对比它们的现状，上汽大众桑塔纳依然在原地踏步，不免令人唏嘘。

一汽-大众奥迪

奥迪100

说完大众品牌，那当然得说说它的豪华品牌——奥迪。1988年5月17日，经过5轮谈判之后，一汽与奥迪在长春签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，这是中国汽车工业史上第一个豪华车技术转让合同。

1988年，第三代奥迪100（代号C3）开始在国内生产并供给市场，但作为大众集团旗下品牌，奥迪彼时并未列入一汽-大众的生产体系，其在华销售车型依旧使用“许可证生产”的模式。随着奥迪品牌车型的持续火热，一汽和大众都意识到了中国豪华车市场的巨大潜力。1991年，一汽、大众、奥迪三方共同签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品正式纳入一汽-大众生产。此时奥迪获得了中国市场的“官车Buff”，品牌扩张得越来越快。

同年，奥迪专门针对中国市场开发的奥迪200亦正式下线。奥迪200可以说是奥迪100的升级版，两车外观几乎一致，仅是车长加长100mm及C柱造型有所变化。后来，第二代奥迪A6（代号C5）引入国内，其圆润优雅的线条彻底惊艳了中国消费者。在中方人员的坚持下，中国版奥迪A6的轴距在原型车基础上加长了90mm，车长也同步增加了100mm。

2005年，当第三代A6（代号C6）上市时，奥迪已经将象征加长的“L”缀在了车名后边。在这款A6L上，一汽与奥迪合作开发的深度和广度都远超以往，合作内容涵盖动力系统匹配、底盘总线布局、悬挂调校等。这款A6L的入门动力换成了技术先进的2.0TFSI发动机，改款时还同步引进了顶配车型上的3.0TFSI发动机。A6L的神话故事就此展开，奥迪“灯厂”的美名也被进一步放大。

时至今日，A6L依然是豪华C级车中的佼佼者，但因其有相当运动化的外观套件和科技感极强的内饰上身，A6L“官车”的第一印象已逐渐褪去。作为最懂中国消费者的车企之一，奥迪近些年不断通过运动化外观、轴距加长和小排量发动机等符合中国国情的产品策略努力维持着市场份额，吸引更多年轻消费者的关注和购买。

广州标致

标致505

如果你问买车君哪个地方可以被称为“东方底特律”，买车君会毫不犹豫的回答你“广州”。广州一直是中国汽车工业的福地，这里的本地车企也一直是国内车坛的常青树。但凡事都有个例外，那就是中国最早的合资车企之一——广州标致。

1985年9月26日，广州羊城汽车厂与法国标致汽车共同出资的广州标致汽车有限公司正式在广州成立，成为了全中国第二家中外合资车企。当时广州标致生产的第一款车型并不是轿车，而是标致504型皮卡车，依靠CKD（全散件进口）形式组装。后来，广州标致逐渐开始生产505SW8（8座旅行车）和505SX（轿车），当时上海大众只有桑塔纳，而北京吉普只有6420。

相信对汽车有点了解的70、80后广州人，对标致505这款车肯定都略有耳闻。作为当年的“狮王”，标致505用前纵置后驱结构，50:50配重比，搭配2.0L前中置四缸发动机。505SX轿车车型的轴距达到2723mm，SW8旅行版的轴距更是达到夸张的2900mm！这在当时已经是中大型车的标准尺寸，所以标致505当年的合资对手并不是桑塔纳，而是直接瞄准上述提及的奥迪A6L的前身——奥迪100。

当时广州正走在改革开放的前端，“一部分人”也就先“富了起来”。标致505作为当时最豪华的旗舰轿车，一度出现供不应求的状况。1991年，广州标致的市场占有率达到了16%，1992年广州标致达到销量巅峰，全年共卖出汽车20404辆。

明明拿着一手好牌的法国人，非得在主权问题上“作死”。1992年底的某一夜，法方向我国台湾省出售了60架战斗机，我国向法方提出严正的交涉，并指出了这一问题的严重性。但法方熟视无睹，认为这只是正常的商业行为。为此，我国颁布了一系列的相应措施，其中一条就是限制公务车购广州标致汽车。当年广州标致汽车主要被购用作公务车。这一条措施的颁布，令广州标致备受打击，销量直线下降。

1994年，《汽车工业产业政策》正式颁布，要求整车零部件国产化率必须达到40%以上。但当时法国人已经习惯专利收益，汽车全部以CKD全散件进口组装的形式生产，通过高价卖进口零件赚钱。而标致505的产品力也相对不足，油耗偏高，小毛病也多。你想想，油耗又高，还容易坏，配件还特别贵，谁还愿意去买呢？自此，广州标致的销量开始暴跌，黄埔工厂停满了库存车。

截止19年，广州标致的年销量仅为3位数，累计亏损已达到29.6亿元，徘徊在破产边缘。也就是在这个时候，已经与东风汽车合资组成东风本田的日本本田公司瞄准好时机，以象征性的1美元购买了标致公司在华的所有财产和债务。至此，广州标致正式落下帷幕，标志着法系车的第一个时代正式结束。同时，广州标致更名为广州本田，日系车的时代即将来临。

广州本田

本田雅阁

19年7月1日，广州本田汽车有限公司正式成立。当时的本田高管门胁轰二下决心对破烂不堪、设备老化的广标工厂进行改造，甚至连厨房和厕所都要改。短短9个月后，1998年的3月份，广州本田第一台雅阁2.3VTi正式下线，当时也被称为“本田速度”。

“起步，就与世界同步”是当时雅阁的广告词。的确，广州本田第六代雅阁实施国产后，不但没有减配，售价还比进口版便宜了10万元。其搭载2.3L四缸16气门VTEC发动机，5AT自动变速箱，前后独立悬架，ESP行车，还有真皮电动调节座椅，自动空调、电动天窗等配置，操控性和舒适性兼备，同级别中难觅敌手。值得一提的是，当时车辆的尾标是“广州Honda”，意思就是“广州”和“Honda”一家一半，共同开始新的征程。买车君还时常会在广州街头见到行驶中的第六代雅阁，这也从另一个方面印证了广州本田的制造质量十分过硬。

横在广州本田面前的“硬骨头”还有国产化率必须达到40%这条规定。当时广州本田与日本本田一同进行全国考察整合供应商和，而日本本田公司也将自己的配套体系拿了出来作参考。经过多方努力，本来预计需要18个月才能完成的40%国产化率提早至15个月内完成，“本田速度”再一次得到了验证。

性价比高、操控性好，当时最新最强的第六代雅阁自然成为了消费者的首选。即便是踏入30万元区间，第六代雅阁仍然供不应求。2000年广州本田开始实施增产改造，这一年第六代雅阁的实际产量为32208辆。这是广州汽车工业的一个里程碑，也是广州标致此前一直无法达成的目标。此后，每一代雅阁的销量和口碑都是从这里开始积累回来的。

进入2003年，广州本田紧跟脚步推出了第7代雅阁，这在当时惊掉了所有人的下巴，因为广州本田竟然将98款雅阁这棵“摇钱树”直接停产，进行垂直换代。但市场表现证明，广州本田这个“冒险”的举措是成功的。前几年还在卖29.98万元的98款雅阁2.3L车型，到了2003年第七代雅阁2.4L上市时，价格整整降低了4万元，仅为25.98万元。同时2.0L更是下放到22.98万元，满足了当时家用车消费者的需求。

价格的下调意味着销量的暴涨。2003年2月本田完成了12万辆/年产能改造后，当年的雅阁销量超过了8万台，其余的3万辆产能是分给了奥德赛和新推出的三厢轿车飞度Saloon。雅阁一跃成为中型车的销量王者，积累了大量口碑和本田用户群体。再后来的故事我们都了解，无论是八代、八代半、九代、九代半，直至现在的十代，雅阁在国内中型轿车市场仍然英勇善战，越换代越年轻。

从1999年开始，本田凭借着雅阁成功打开了中国市场，而雅阁后来也用连续4年蝉联中高级轿车销售冠军的成绩巩固了自身的江湖地位。从1999年到2009年，雅阁仅用了10年时间就成为了国内第一款销量破100万辆的中高级轿车，而从2009到2017年，雅阁仅用8年便破了200万台。未来，它的传说还将一直延续下去。

由于时间和篇幅问题，买车君只列出了几款个人觉得较经典且有历史沉淀的车型进行讲解，但我相信大家还能列出很多经典的首次入华车型，如丰田佳美、尼桑公爵等，这些车型无一例外都对我国汽车工业的推进和发展作出了很大的贡献。虽然如今可能早已找不见踪影，但它们会一直活在我们心中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众车和广汽传祺这两种牌子哪个好

炒作的嫌疑比较大。

这种车真在中国上市推广的可能性也不大，原因如下：

一。大众赔本大量销售这种车 4000元1辆。结果是很多人买，这样会影响其他公司的汽车摩托车的销售。不出5年大众能熔断汽车行业，这个是要大资金投入的。我有点不相信大众能有这样的雄心和资本能熔断汽车行业。

二。 4000一辆带来的负面影响是大量的交通拥堵。看现在路上的交通已经是很拥堵了，要是大众要推出这个策略，估计到时候买了车没路开。大众愿意推出这个策略，估计不会的，大量的人买，上班族都会去买，到时候不要说，连停车都成问题。

大众和广汽传祺那个品牌好呢，其实这个问题很难回答，打个比方说，我问你是燕窝好还是鱼翅好，你或许说你两样都没吃过不知道，燕窝和鱼翅的问题暂且搁在一边，先来说说大众和传祺的事情，大众是德系车，在价位上要比广汽传祺高，这就是品牌文化，而广汽传祺以其优惠的价格，优异的性能，高端霸气的外观，正在抢占经济型用车市场，纵观广汽传祺销量最高的两款车GS4、影豹，不但兼顾了省油和动力两者的优势而且外观设计上和日系的丰田车有些相似，在传祺车里能看出很多日系风格元素。

就大众和广汽传祺的同类型车进行对比，大众的价位要高于广汽传祺，而在日常使用中，广汽传祺影豹的百公里加速也仅需6--7秒，和大众在伯仲之间，不管是大众还是广汽传祺都是属于经济型用车需求的人，不过要说耐用，广汽传祺和大众都挺不错的，广汽传祺和大众同类型车进行对比，广汽传祺的车，凸显出空间大，动力强等优点，广汽传祺VS大众，在价格方面广汽传祺略胜一筹，而在性能和外观上，广汽传祺也不输于大众，就我个人感觉，大众的外形设计更显得文静而有内涵，而广汽传祺则显得霸气外露。

我有个哥们是个游戏迷，玩游戏是大神级的存在，他就买了一辆广汽传祺的，GS4，有一次他酒喝多了，于是我给他当代驾，驾驶感觉很不错，转弯半径感觉比其他车要小，很平稳，动力也很强劲，自动挡的车操作简单，车内空间大，内饰很有点奢华时尚之气，不过感觉发动机静音技术还有待提高。

综合对比，广汽传祺车身空间和动力上与大众不相上下，油耗和零百加速两个品牌的同类型车对比，性能也在伯仲之间，难分优劣，唯一是在价位上，大众要高于广汽传祺。

下列表一中，对大众和广汽传祺的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。

接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和广汽传祺。

接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和广汽传祺两者的区别和不同点。

一、大众

（一）一汽大众

1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。

2.一汽大众公司简介

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。

看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。

（二）上汽大众

1.?上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。

2.?上汽大众公司简介

上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，

上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。

二、广汽传祺

1、主要车型有：GS4、GS4 PLUS 、GS4 COUPE、GS4 PHEV、GS8、GS3 POWER、影豹、GA8、 GA6、GA4 PLUS、M8领袖、M8大师、M6、M6 PRO等车型，价位都在7万至20万区间，从这价位上来说广汽传祺比大众更便宜，就目前来说，大众的车最便宜的车型落地价也在十万以上，大众的汽车外形设计更内敛，所以多是企业白领和工厂管理人员，以及一些中等收入企业职工购买比较多，而广汽传祺以其高端霸气的外形和经济省油与不俗的动力表现，赢得了很多社会上年轻人的喜欢。

2.公司简介

广汽传祺，全称广汽乘用车有限公司，在世界500强企业中排名第189名，是广汽集团设立的全资子公司，公司成立于2008年7月21日。公司总部在广州。

说到这来就不得不说说广州汽车集团股份有限公司，这个公司可不得了，下属不但有传祺这个品牌，还有：广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、广汽客车、广汽日野、广汽丰田发动机，就因为这些因素，所以传祺的很多车用了日本爱立信的变速箱，有一次我去一家传祺汽车销售店，一个销售人员就给我介绍说该车是用了日本三菱的发动机，爱立信的变速箱，他这么说我当然也相信，毕竟传祺这个车包含了很多日系车的元素，虽然说是国产车，你就看很多传祺的越野型车，不看车标的情况下，像不像丰田霸道。

接下来我把大众和传祺销量比较高的两款车型参数进行详细对析，以方便小伙伴们更直观的了解这两个品牌车的优缺点和侧重面。

一、大众

1.?对比车型

大众速腾

2.?车辆参数价位

车型：速腾

所属品牌：大众

生产厂商：一汽大众

车身重量：1410 kg

参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)

轴距：2731 mm

车型尺寸：4753/1800/1462 mm