1.赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路
2.14款法拉利LaFerrari 敞篷版，车价千万，全车“奶昔白”3秒破百
3.为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？
4.法拉利拉法购买条件是什么？
5.2017年法拉利拉法敞篷版
6.中国内地有多少台拉法？分别在哪些城市？哪个城市保有量最大？
7.布加迪威龙和拉法法拉利哪个贵
法拉利在中国汽车销售市场中一直拥有十分高的品牌影响力，做为一款全球著名超级跑车，法拉利是许多年青人心中中最敬重的车型之一，每每见到大街上发生一辆法拉利的情况下，大伙儿总是会禁不住地回过头多看看一眼，那_到底法拉利要多少钱一辆？
现阶段我国销售市场上在售的法拉利车型各自为：法拉利Roma（售价238.00万余元）、法拉利488（售价408.00-449.90万余元）、法拉利F8（售价298.80-341.80万元）、法拉利812（售价485.90-530.00万余元）、法拉利90（售价398.80万元）、法拉利Protofino（售价263.80万元）、法拉利GTC4Lusso（售价314.50-473.20万余元）。
从以上车型中还可以见到，法拉利系列产品车型中最划算的是法拉利Roma，而最_的则是法拉利812，如见到这儿就感觉法拉利售价高得话，那_这种还只不过是中国在售中的车型，下边就给我们介绍一下法拉利最贵的车是哪款。
说起法拉利较贵车型，那_该辆车的价格一定可以使你吃惊不己，它便是“1963法拉利250GTO”，这款车售价5200万美金，折算RMB接近4个亿，这一价钱击杀各种各样488、拉法等车型。
1963法拉利250GTO在20世际60时代初期一共只在出厂了39一辆车，这款车在之后获得过很多的全球性比赛，以致于被称作那一个年代下更为顺利的跑车知名品牌之一。此车的外表造型设计炫酷绮丽、特性强大，现如今早已成为了全世界顶尖收藏者最期盼个人收藏的车型之一。
百万购车补贴
赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路
一辆拉法低20辆劳斯莱斯。法拉利的旗舰轿跑拉法，全球499台，限身份购买，售价2250万，但是二手的价格远比新车要贵，但是就这和它的老前辈法拉利的跑车1957款法拉利335 Sport Scaglietti真是小儿科了。
法拉利的旗舰轿跑拉法，全球499台，限身份购买，售价2250万，但是二手的价格远比新车要贵。但是就这和它的老前辈法拉利的跑车1957款法拉利335Sport Scaglietti真是小儿科了。
法拉利拉法一年养车费用
一年大概要50万左右吧，油费准备个3万左右，保险第一年48万，第二年30万左右，大陆地区拉法裸车价2250万，购置税192万，消费税192万，商业保险48万7，加上其他杂费，下地2684万。不说别的，就说这个保险，有几个人交的起，这车的保养费用估计一般人也承受不了。
14款法拉利LaFerrari 敞篷版，车价千万，全车“奶昔白”3秒破百
提起法拉利车型，相信不少车迷朋友应该都知道。不少买了法拉利的车主一般只有在赛道上才能发挥出这个品牌该有的性能表现，最近，有朋友在赛道上看到一台法拉利超跑车型。该车很不一般，全球只有40辆，虽然车价比法拉利拉法高不少，但买了这款车的车主只能下赛道用，而不能上路。
熟悉法拉利拉法的车迷朋友应该已经看出来了，这是来自法拉利拉法系列的法拉利FXX-K Evo车型。虽然法拉利普通车型相对我们来说，已经足够运动，性能也足够强悍。不过法拉利有着自己的赛道部门，该部门推出的法拉利超跑车型比较接近专业赛事，深受玩车土豪的喜爱。
这款法拉利FXX-K Evo算是法拉利赛道部门XX项目的最新力作。该车是基于法拉利FXX K打造而来，用Evoluzione赛道设计，性能表现相比较法拉利拉法则更加的激进跟强悍。了解法拉利拉法的车迷朋友应该都知道，法拉利拉法搭载的是一套混动系统，最大能发挥出960匹左右的马力，最快只需2.6秒就能实现破百。
而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台6.3LV12发动机，在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下，最大马力超1000匹，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外，该车的空气动力学设计可谓到了极致，下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型，弯道极限和稳定性大幅提升。
法拉利FXX-K Evo是全球限量40台的超跑车型，而且主要是面向法拉利拉法车主开放。该车的售价也比法拉利拉法高出不少，估计买到手，3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱，而且这车一年也开不了几次，因此不能上路，只能上赛道，而且只能参加法拉利的专项赛。为什么街上的保时捷、卡宴那么多，但是法拉利，兰博基尼的豪车却不常见？
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“奶昔白”法拉利拉法，车主街头玩烧胎，现场人满为患引来交警
前言：在国内不少明星都拥有不菲的身价，名下超跑无数，而谈及张翰这位明星，不得不说他名下的那台千万法拉利拉法，车价昂贵的同时，长年停在车库中，还不怎么开。
近期，在国外实拍一台“奶昔白”法拉利拉法，车主街头玩烧胎，现场人满为患引来交警。
据悉，该款法拉利是一辆2014款的法拉利LaFerrari?敞篷版，中文名为拉法，国内标准版的指导价2250万，敞篷版的价格还要昂贵，定位大型跑车，用F1风格车头以及4出排气，尾部配的是“T”风格的布局，外观设计很酷炫。
这款法拉利配的是一台6.3L?V12引擎，马力800匹，电机马力为163匹，加速仅需3秒即可完成，购车时还需要车主满足很多条件，比如名下要有购买过法拉利的记录，而且还必须是法拉利VIP会员才行。
这样一台张翰同款拉法出现在街头，全车“奶昔白”，车主街头玩烧胎，还引来了交警。原来，这台法拉利街头玩烧胎，直接引来不少人观看，导致“人满为患”，交警不得不出面疏散。
综上所述，面对这样一台法拉利，个人认为这款车之所以能够增值，最主要的原因在于这车有购买条件。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
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法拉利拉法购买条件是什么？
保时捷卡宴的售价在-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。
跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为?不能买只有两个门的车?。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。
如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。
从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。
但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是?不是你开车?，而且?车带你?。
更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。
而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。
对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年?任我行?，也不会有很多人在意你。
2017年法拉利拉法敞篷版
购买条件为法拉利传统的老客户，其次手里最少有2款法拉利限量版车型，最后是资金至少2500万起步。
像拉法这种限量款车型，全球就那么几辆，自然购买条件也会不同。一般法拉利的购买条件是要求有5000万以上的资产证明，且没有不良驾驶记录。其实这只是一种形式上的限制，为的是抬高门槛、显示品牌档次。
比如说可以托人买或是以家中其他成员的名义购买都是行得通的，一般不限量的车型和部分限量车型来说，普通人只要钱够还是可以买法拉利的。2014年底，拉法在摩纳哥发生全球第一起。2015年4月，上海一辆拉法在雨天撞车，全球第四起拉法；
扩展资料：
法拉利拉法的介绍如下：
2015年6月，拉法在意大利发生第五起；2016年2月，第六起拉法发生在英国根西岛。至于第二、三起则没有具体实际的说明，其中有一起是一位中国人，名下拥有3台恩佐和2台拉法，如今又入手了3台拉法。
想买F50的除了要具备购买F40的条件外，还必须要拥有一辆F40，Enzo的要求是必须要拥有F40和F50。而FXX除了要拥有一辆Enzo外，还需要有赛车执照。
凤凰网-2021款法拉利拉法 如果这辆敞篷版预定
人民网-法拉利LaFerrari继承者3-5年推出打造新旗舰
中国内地有多少台拉法？分别在哪些城市？哪个城市保有量最大？
2017年法拉利拉法敞篷版
在一个阳光明媚的春日，一辆亮丽的跑车缓缓驶入镜头——它是2017年法拉利拉法敞篷版。这辆迷人的跑车在阳光下闪耀着光芒，精美的设计、卓越的性能，仿佛在诉说着一段的故事。
法拉利 LaFerrari? Aperta（敞篷版）被很多汽车爱好者称之为“终极马王”，同时也是诸多汽车收藏家们车库的必备藏品之一。
这款车是2016年为纪念法拉利成立70周年打造，全球限量生产了210台，最初生产209台。这款车前期对外销售了200台。
在巴黎车展正式亮相前就全部售罄了，因为都涉及到昂贵的选配，所以大多数消费者为这辆车的花费均在200-250万美元之间。
镜头近距离地展示着这辆车，从它的前部开始，优雅的曲线和独特的造型让人瞬间心动。它的前脸儿有着法拉利家族式的设计元素，但每一个细节都充满了创新和独特性。看着它，你能感受到设计师们的热情与。
值得注意的是，不在之内的210台最具看点，这款车拥有独一无二的Rosso Fuoco车漆，同时车身上拥有两条贯穿车身的Bianco Italia白色赛车条纹进行点缀。
这台车在法拉利70周年庆典活动上现场首次公开亮相，随后由苏富比主持进行了公开拍卖，这辆独一无二的法拉利LaFerrari Aperta起拍价格为500万欧元，最终拍出了830万欧元的天价。
最终拍卖得均捐赠于一家救助儿童会(Se the Children)的慈善机构，有权威人士预估这辆车目前的价格在1500万欧元以上。
法拉利LaFerrari Aperta与普通硬顶版的外观造型差别不大，专门为空气动力学打造的外观看起来攻击性十足，LaFerrari Aperta敞篷可选装硬顶和软顶两种，其中硬顶为碳纤维材质。
车身尺寸方面，长宽高分别为4702/1992/1116mm，轴距为2650mm。
Aperta在意大利语中是“打开”的意思，敞篷版由于减少的车顶影响了整车在结构上的刚性，因此工程师不得不大量调整了它的底盘，从而增加底盘的强度。
同样，由于车身周围的气流也会因为车顶的变化而发生改变，冷却系统和空气动力学也因此做了一些变化，使得它的阻力系数得以与之前保持一致。
然后，我们来看看这辆车的性能表现。它搭载了一台强大的V12发动机，输出功率高达770马力，加速能力令人震撼。无论是直线加速还是弯道行驶，这辆车都能给你带来无与伦比的驾驶体验。
动力方面，LaFerrari Aperta用6.3L V12汽油发动机和电动机的混动系统，最大功率588kW。
总计708kW（963马力），峰值扭矩900N·m。
从0-100km/h加速时间小于3秒，0- 200km/h加速时间为小于7秒，最高车速可达350km/h。传动系统用7速F1双离合变速箱。看到这各位是不是摩拳擦掌，准备入手了呢？
最近，我们在互联网平台上看到了一辆几乎全新的法拉利LaFerrari Aperta的消息。正如我们之前提到的，法拉利仅生产了210辆LaFerrari Aperta，并将其仅提供给最尊贵的客户以及已拥有LaFerrari硬顶版本的客户。
据介绍，这辆LaFerrari Aperta最初是交付给美国佛罗里达州迈阿密科勒尔盖布尔斯的一家车行，然后在俄亥俄州登记注册，目前车辆位于佐治亚州亚特兰大。
有资料显示，这辆车仅行驶了161英里（259公里），并附带原厂车窗贴纸、原厂车主手册、维修保养手册、原厂硬制储物袋、电池充电器、完整的售后服务记录和Carfax认证报告，这些都可以证明车辆的配备信息。
这辆车的外观选择了经典的Rosso Corsa车漆，原车主还额外选配了价值41,000美元的碳纤维挡风玻璃框架和车顶饰板，以及价值71,000美元的硬顶。
车辆的轮毂是由锻造合金制成的五辐设计，并带有中央锁定轮毂。该车装备了前265/30和后345/30的倍耐力 P Zero 轮胎。此外，整车还配备了全车车衣，以保护车漆。
镜头切换到车内，我们看到了精致的内饰和高级的配置。每一个细节都展现出这辆车的豪华和精致。
座椅的舒适度、仪表盘的科技感、车内的隔音效果，每一处都让人惊叹。
车内用黑色真皮运动桶形座椅和带有红色滚边的 Alcantara 材质。
此外，车内还大量用碳纤维材质。根据服务记录，该车在2021年11月更换了新的火花塞。
并在2022年3月在亚特兰大的法拉利中心进行了年度保养服务，包括更换机油和滤清器。
从车窗贴纸上可以看到该车的原始零售价为2,279,800美元，其中包括了113,000美元的选装配置。
所以，你觉得这个536万美元的价格值得吗？当我们看到这样的天价车辆时，我们可能会被其高昂的价格所震撼。
然而，当我们了解其背后的故事和象征意义时，我们才能真正理解它价值的所在。
法拉利LaFerrari Aperta的售出不仅仅是一个车辆的交易，而是一个时代的象征。
如今，5年时间过去了，在昨天这辆车以536万美元的价格售出，不知道这样的价格你觉得怎么样呢？
对了如果我没记错，中国大陆应该有4台法拉利LaFerrari Aperta其中包括2红、1黄、1黑。
最后一辆车主基本在欧洲生活绝大多数时间这辆马王则在北京的车库里吃灰。
布加迪威龙和拉法法拉利哪个贵
法拉利拉法，法家旗舰车型，国内参考价2250万起步，还不包括任何选配和定制项目，虽然价值不菲，但是国内能买得起这车的人比比皆是，在不少城市都能见到这款车的身影，不过有一点，不是所有的城市都有这款车，甚至有的省份连一辆都没有，中国大陆有多少台法拉利拉法？分别在哪些城市？一起来看看吧！
截止到2019年，中国大陆法拉利拉法保有量最大的城市是上海，数量为29台，其次是北京为13台，辽宁省沈阳市为9台，广东省广州市为9台，深圳为8台，北上广深不愧是一线，沈阳的数量和广州是一样的，总量超过深圳，是不是有点不可思议？
保有量第六名的城市是四川成都市，数量为7台，浙江杭州市6台、江苏省苏州市6台、湖北省武汉市3台、重庆市3台、福建福州2台、云南省昆明市2台、福建省厦门市2台、天津市2台、云南省德宏1台、湖北省十堰市1台、浙江省台州市1台、浙江省温州市1台、江苏省无锡市1台、福建省漳州市1台、湖南沙市1台。
上海+北京+沈阳+广州+深圳=68台，其他省市加一起为40台，由此可见富人还是比较集中的，虽说拉法是全球限量版，但是中国的保有量在全球也是能数得着的。中国是豪车消费大国，市场潜力巨大，很多全球首发车型选择在中国，由此可见购买力非一般。
购买拉法的人非富即贵，资产过亿的老板基本不会选择这种车，资产过亿不代表有现金2000多万，即便是有，那也是公司流动资金，如果买这样的车，那公司要破产的，能买起2250万起步的车，身家应该都在10亿以上，百亿也不足为奇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这个事儿是很难说的，布加迪和法拉利都是很经典的品牌！如果是量产的车型，布加迪更贵一些，布加迪--威航现在的指导售价是2500W，法拉利LaFerrari现在的指导售价2250W！但是一到限量版就没边了，一上拍卖会多少钱都有，法拉利和布加迪都拍出过两亿多的卖价！
