1.放弃哈弗H6和捷达VS5，喜提这款宝藏车型！这价格我买贵了吗
2.捷达vs5磨合期注意什么事项
3.场爷撩车： 10万级紧凑型SUV中，捷达VS5是一款价值最为出彩的车
4.捷达VS5是用什么轮胎
5.节省成本还是业界良心？作为大众子品牌，捷达为何全系使用6AT？
最满意最喜欢它的一键启动，动力强，空调好，它比VS5荣耀少了1万块，只少一个小天窗
最不满意当时买的时候没有买踏板，虽然车子不是很高，但是小孩子父母上下车还是比较麻烦的
空间空间还可以，家用刚好，后排还可以放到。可以装很多。
动力发动机不用做过多介绍了，都10多年了，技术十分成熟，1.4T高功率，大众的明星款发动机，市区用，偶尔远途爬个小山不成问题，功率调校的好，和普通自然吸气2.5L的差不多，如果能有4驱就好了
操控方向盘比我那个轻很多，试驾时还有点不太适应，动轮时的精准性还挺好，特意压了很多井盖和过了两个减速带，多连杆的避震就是不一样，急转弯时侧倾有一些但是车辆很稳定，这也是独立后悬架的功劳，当时转90度弯速度大概在50-60迈上下，VS5完全能应对。
舒适性座椅的舒适度只能说一般吧，角度什么的还是可以的，但是感觉开的时间稍微长一点的时候就会感觉有些疲惫，屁股有点疼，哈哈，但是孩子们还挺满意的.因为刚买不长时间就到了夏天最热的时候，空调冷气制冷很快。
外观车子外观真的有给我一种眼前一亮的感觉，相对于看过的大部分车子来说的话，我更喜欢这款车子的外观，风格也非常的不错。
内饰捷达VS5的内饰设计风格偏显老气，仪表台、门板都是硬质的塑料，不显档次，还好购车时选择了升级软包，双色座椅设计比较时尚、多功能方向盘实用、一键启动、真皮方向盘、原装大屏等配置还是非常贴心舒适
性价比10万出头的车就占了三大件，不管是现在还是以后将来这款车都值得买。
放弃哈弗H6和捷达VS5，喜提这款宝藏车型！这价格我买贵了吗
时间如流水，感觉今年因为疫情的原因时间更是加快了步伐，网上有个段子说的是今年三分之一已经过去了，啥也没干光见证历史了，对于自己来说今年干的最大的事情就是买了辆车——捷达VS5，顶配，落地12万多~提车有些日子了，最近一看北京这大风刮的灰扑扑的，一点新车的样子都没有，实在是看不下去了，脏了的话会影响到一天的好心情。车辆经常日晒雨淋，长期不洗车，对车身，对车漆都有极大的损害。今天洗个车，也顺便交个作业。
一大早起来就来到洗车店，疫情原因，平时洗车都30，现在涨价了50一辆了，不管了反正来都来了洗吧！这波巨亏~
洗完的VS5感觉精神了许多，这个角度观赏一下VS5，拍照，交作业啦。
不得不说，VS5是真的帅气，当初在4S店选车的时候，就觉得金色比其他颜色好看点的多，中网吸睛得很，也很霸气。后视镜支持电动转向和加热功能，平时用起来还是挺方便的。
18寸的大轮毂，花瓣式的设计让VS5显得更年轻时尚。
门把手镀铬条也很好看，细节好评
尾部的设计饱满圆润，我最喜欢的是尾灯，牛角式尾灯的设计看上去有一股杀气。
进入车内，车辆内部空间很大，内饰的风格简约不简单，内饰质感很强，手感极佳，还有双色座椅，看上去很靓丽。
10英寸的中控大屏功能齐全，支持智能网联系统，多媒体音乐使用起来也非常方便，看我老婆的车内挂件和手机支架，哈哈哈少女心十足啊！
介绍下这辆车的主人—我老婆，手里抱的是老婆最喜欢的宠物猫，老婆给它取名叫小Q。
买车主要是为了媳妇上班通勤，她上下班比较远，倒完公交倒地铁，虽然在帝都生活有长途通勤的觉悟，但是真遇上个刮风下雨的还是挺心疼，正赶上疫情，于是就提了这辆车；洗完车就让我这个老司机带着她练练手，现在还处于练手阶段，得多熟悉熟悉才能开上路，希望她上下班都能顺顺当当。
捷达vs5磨合期注意什么事项
今年年初的时候就决定要买车，因为这个疫情教育了我，没有一辆私家车真是不方便啊！但是一直没有想好买轿车还是SUV，媳妇表示更喜欢SUV车型，SUV造型好看，空间大。将来有二胎的话，也不会因为空间问题再被迫换车。
我对汽车还是多少有些研究的，如果买轿车的话，10万元价位我肯定会买合资品牌，但如果买SUV的，这价位还是我们的国产车更香。刚开始看的哈弗H6，长安CS75，内饰很豪华，但普遍反映油耗偏高，家用不是特别实惠，而且价格也有一点超预算，所以最终放弃了。 之后又考虑捷达vs5，这款车介于国产和合资之间，大众的发动机，配上捷达的做工用料，虽然可靠性和油耗表现不错，但做工真的太粗糙了，高配车型处处摸起来都很廉价，安全配置也很落后。 之后有一个同事推荐我10万元左右预算，可以看看比亚迪的?宋Pro，听说这款车性能强劲，性价比相当突出。我知道比亚迪的电动车比较牛，对它的燃油车系列还真不是很了解。简单看了一下最近这几个月的销量，宋pro每个月都能卖1万辆左右，还挺热销的。 之后就从网上以及身边比亚迪车主那里收集各种资料，发现他们对比亚迪宋Pro这款车的评价都很高，去当地4S店试乘试驾了一下，自己也心动了。其实我并不太喜欢CS75?plus那种特别花里胡哨的内饰，宋Pro这种简约、有质感的内饰我更欣赏。而且这款车的整体行驶质感也不错，这才定下来买宋Pro。 之后就是选配置，很多网友都表示买精英版就够了。但我还是感觉豪华版性价比更高，豪华版比精英版贵了1万块钱多，但是多了14项配置。包括主动刹车，自适应远近光灯，ACC巡航，前后倒车雷达，车道偏离预警，360度倒车影像。这1万块钱很值啊，而且这些配置都关乎安全，后期也不容易加装。买豪华版车型主动安全配置已经能够媲美丰田卡罗拉了。 闲话少说，分享一下我的购车价格吧。最终买的就是1.5T自动豪华版，厂家报价10.98万，我们本地优惠最高就谈到了4000块钱。买享受贷50%车款三年免息，或贷60%车款两年免息，一个月供1469元，一个月供2654元，我选择了三年的。购置税9362元，保险5000元，服务费3000元，上牌费500元，总首付70,762元，还完后，总落地价123,662元。 比亚迪宋Pro这款车还是相当有良心的，外观很有国际范，底盘调校的也很舒适。关键部位都请奔驰、奥迪的大师进行设计或调教，使这款车有了浓浓的德系范，而且设计风格很像奥迪的Q5L。 外观如折纸一般，线条分明，端庄大气。内饰整体布局，宋Pro也很像Q5L，配色和用料两者也是如出一辙。所以在我心中，这车就是国产版的Q5L。内外造型都是极简风格，精致又干练。动力表现很优秀，湿式双离合变速箱没什么顿挫感，调教的丝毫不逊色于大众双离合。 安全配置丰富，对新手司机和女司机也很友好。NFC这个功能很人性化，手机就可以当钥匙用，再也不用担心忘拿车钥匙，而且还很有仪式感。目前开了大约750公里，平均百公里油耗才6.1升，这油耗表现简直能和同价位合资轿车抗衡，爽！ 当然这款车缺点也是有的。虽然主动安全配置丰富，但是被动安全配置很一般，10万块钱的车才标配4个气囊，有点少呀。底盘扎实，但是隔音挺一般，而且轮胎很挑路面，速度60以上，胎噪明显。再就是优惠幅度偏低，而且还有区域保护，不能从外地提车。 总体来说，比亚迪宋pro还是相当值得购买的。产品力完全不逊色于哈弗H6和长安CS75?plus，整车造型虽然比较素雅，但是简约不简单，做工很上档次。后期用车费用也比较经济，底盘质感以及设计风格都很有奥迪的感觉，再结合宋Pro的售价，我感觉这车性价比很高。以上内容来自比亚迪宋pro车主的分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对比亚迪宋Pro的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
场爷撩车： 10万级紧凑型SUV中，捷达VS5是一款价值最为出彩的车
捷达 v s5 磨合期注意车速不要求太快，时速保持在60-70公里即可，转速不要超过2200转，不要用力踩油门，不要出现急刹车，东西最好不要放太多等等。
捷达VS5 （ 查成交价 | 车型详解 ）磨合期间启动先预热，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
捷达vs5磨合期间不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。（图/文/摄： 许双和） @2019
捷达VS5是用什么轮胎
一汽-大众捷达VS5，这是新车亮相至今我第5次近距离接触，第1次是在2019年的上海国际车展上，奔波跑馆中无意间转角偶遇，不过没有细品，只是走近看了几分钟；
第2次和第3次是在一汽-大众捷达体验店近距离接触，这两次分别是陪朋友看车和提车；
第4次是疫情期间，在粉丝的要求下，特意到捷达4S店了解捷达VS5的一些日常基本信息，比如：购车优惠、、保养和捷达VS5 能不能加92号油等等。
此次是我第5次体验，与以往不同的是，这次我将有72个小时和它独处，可深刻了解它的所有。
先给大家简单的对捷达VS5做一个总结，首先它的价格很香，8.48万元起，合资品牌中没有任何竞品；其次是空间大、舒适性高，无论是乘坐舒适性，还是驾驶舒适性都能给你带来很出色的成绩；最后是动力日常家用绝对足够，偶尔在山道寻找点运动快感，捷达VS5也可以满足你的小要求。
零顾虑，捷达VS5给你的是放心
5年前消费者买车比价格，现在年轻消费者买车选品牌、比技术，但无论是过去购车形式，还是现在的选车方式对捷达VS5来说，都不会影响到它在市场真实实力。
一汽-大众捷达品牌没有任何疑义，无论是设计，还是工艺品质都有着一汽-大众应有的合资高品质标准，尤其对捷达这个新品牌来说，其高品质的要求更加重要，毕竟这是第一眼打动消费者的一张名片。
而技术方面，捷达VS5也是拥有大众最核心的技术支持，MQB平台、EA211 1.4T高功率发动机、爱信6AT变速箱这三大件基本在市场赢得大众用户的高度认可。简单的说，买车年轻消费者关心的三大件，底盘、发动机、变速箱都没有问题，并且有保障，可靠性又很强，从根本上解决消费者购车以后不放心的顾虑。
驾驶起来，捷达VS5所传递给我的感觉还是驾驶大众的味道，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m的1.4T发动机+爱信6AT变速箱，既有日常家用的平顺性，又有储备浑厚的动力响应。
起步轻踩油门踏板，发动机和变速箱的刚性连接就足够证明它们之间的默契，不会很突兀，更不会让你有不适应的感觉，“轻松上手”是捷达VS5驾驶传递给你最清晰的感觉。
60km/h下匀速行驶，发动机声音、胎噪、风噪都控制的很到位，几乎没有任何声音传递到车内，犹如开一辆豪华纯电动车带给你的舒适空间。
急加速或超车时，动力储备很浑厚，几乎是你踩多少就传递给你多少的驾驶快感，而且发动机的声音也会给你带来更的驾驶乐趣。不过，这是日常普通模式下带给你的驾驶感觉。
“S”挡下，运动属性的特征就更加明显，而且跑跑山路，寻找点日常生活不能给你刺激，对捷达VS5来说也不是问题，而且切换成手动挡还可以给你带来极致的驾驶体验。
德系扎实的底盘调教在捷达VS5车上也有出彩的表现，无论行驶的是农村泥沙路，还是过减速带，底盘的过滤和支撑性都游刃有余。
这里捷达VS5给我带来一个小惊喜，就是油箱开始报警时，仪表盘中央显示屏会显示剩余油量可以行驶多少公里，对于有续航焦虑的用户来说，这绝对是一颗定心丸，这些细节的关怀，在捷达VS5车上真心随处可见。
四个必读知识，了解捷达VS5领先优势
对于捷达VS5来说，硬件的配备只是合资的高标准之一，而真正在10级紧凑型SUV站得住脚的实力，还要有这四个方面的优势，大空间、高配置、高颜值和高品质，不过话又说回来，难道这些不是捷达VS5的强项？
一、富裕的大空间
2630mm的轴距，4419mm的车长，捷达VS5同样有着足够的乘坐空间和储物空间。
身高170cm的我实际乘坐，调节坐姿到正常驾驶位置，前排头部空间一拳以上，后排座椅头部空间2拳左右，腿部空间也有两拳以上的距离，其乘坐空间绝对的富裕。
储物空间就更不用细说，门板储物槽、手套箱、中央扶手箱都可以放4瓶左右570ml的百岁山矿泉水，而且中控台下方的储物格够大，手机，钱包、可以随便堆放，足够日常使用。
值得一提的是后备箱容积，正常容积为482L，可以横放2个24英寸的登机箱和1个羽毛球包，并且上面还可以放一些零碎的物品。如果不够，第二排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展后备箱容积。
二、领先同级的配置优势
胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、上坡、皮质多功能方向盘、8英寸触控式液晶屏、语音识别控制、手机互联（支持CarPlay和CarLife）、LED大灯、全车车窗一键升降，后雨刷、外后视镜电动调节等配置统统都是捷达VS5的标配。
中高配车型还配备5气囊、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、座椅加热功能、大灯延时关闭、氛围灯、自动空调、温度分区控制等配置。
8英寸触控式液晶屏是新车内饰的一大亮点，UI设计、清晰度、灵敏度的表现都很不错，最重要的是上手很容易，不需要花大把的时间研究。
让我最惊喜的就是捷达VS5支持CarPlay和CarLife的链接，说实话，有了CarPlay和CarLife的加持，这套车机系统堪称无敌，无论你是苹果用户还是安卓用户都可以带你起飞，导航、音乐、信息、电话都这些生活中离不开的应用都可以轻松搞定。
最重要的是，捷达VS5还有一套完美的UI设计，无论是视觉冲击，还是屏幕触感，都能给提供特别舒适的操作，这就是大众的品质。可以说，同价位车型中，捷达VS5的配置最全面，并且有着最高的标准。
拿捷达VS5和长安CS55 相同价位的车型相比，捷达VS5 的LED大灯、前雷达、手机互联、语音电话、全车玻璃一键升降、感应雨刷等配置都是长安CS55所没有的配置，这足以证明捷达VS5领先同级别车型的配置优势。
三、一汽-大众的领先制造工艺
细节的点缀和品质在上述已经多次提到，比如：底盘的过滤、驾驶的舒适空间、8英寸液晶屏的UI设计等等，这些都是一汽-大众的领先制造工艺水准。
此外，还有门板的真皮扶手、空调旋钮的阻尼与按键、多功能方向盘上的按键布局与反馈、座椅的舒适和支撑这些用手可以触摸的地方，捷达VS5都有着合资品牌应有的细腻和质感，尤其座椅的柔软度和支撑性，是你上车以后感触最深刻的地方。
符合年轻消费者审美标准
对于看脸的用户来说，捷达VS5的颜值足够让你走不动道，大气、时尚的设计理念，让捷达VS5从诞生之初就成为许多年轻消费者的初恋情人。
家族四边形格栅、矩阵式LED大灯、菱形镀铬装饰条以及贯穿前脸左右的格栅设计，都让捷达VS5的整个前脸充满张力，视觉上所呈现的就是年轻消费者喜欢的大气风格。
18英寸悬浮式轮毂、悬浮式外后视镜、银色镀铬装饰条的门把手、有棱有角的尾灯整体提升了捷达VS5的精致感和运动感。
内饰的设计整体偏向硬朗、简约的风格，中控台的造型层次分明，整体略向驾驶者一侧倾斜，搭配三辐式多功能方向盘和8英寸中控大屏，内饰整体营造出更具活力的氛围，与年轻人的内心所追求的运动感正好相符。
同时，捷达VS5中控台和车门板都用纹路更清晰的菱形图案点缀，并且在空调出风口、档把边缘都应用了钢琴漆，进一步提升了内饰的高品质工艺。
提捷达VS5回家，需要多少钱？
说到购买，我推荐大家首选2019款 280TSI 自动荣耀型（指导价：11.28万元），捷达VS5的顶配车型，简单和大家说两个原因，第一，售11.28万元，价格并不是很高，而且合资品牌中没有任何竞品可以相比；
第二是配置丰富，主动刹车、前后驻车雷达、电动天窗、真皮多功能方向盘、座椅电动调节、座椅加热功能等安全、舒适配置统统都有，其配置远超同价位合资和自主品牌的主流车型。
购车的用户也有惊喜，捷达VS5支持多种方式，有一年、两年、三年免息政策。同时，一汽-大众捷达还为用户推出购车安心包，包括：可以享受免费消毒、免费杀菌、赠送两年基础保养以及车内精品（比如：脚垫、把套、太阳膜等装饰精品）。
置换的用户，还可以享受最高4000元的置换补贴。
那购买捷达VS5你到底应该准备多少钱？以2019款 280TSI 自动荣耀型（指导价：11.28万元）为例，两年免息政策，首付50%，50% ，落地基本在7万元左右。
这里值得一提的是，新车支持最低首付20% ，也就是说，可以80% ，同样以顶配车型为例，落地全下来4万元左右开回家是没有任何问题的。
整体来看，捷达VS5不仅有着合资技术支持，而且够香、够大、够漂亮，还有丰富的配置加持。可以说，捷达VS5是10万级紧凑型SUV中一款价值最为出彩的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
节省成本还是业界良心？作为大众子品牌，捷达为何全系使用6AT？
捷达VS5 （ 查成交价 | 车型详解 ）用的是玲珑品牌轮胎。捷达VS5使用的轮胎是玲珑GREEN-MAXHP200系列，规格为225/50R18。玲珑轮胎是国产品牌，不仅性价比高，且有着较好的性能表现。
捷达VS5在售上市车型共有5款，含有1.4T共1种排量，有手动、手自一体共2种变速箱选择，发动机最大功率：110.0kW，最大马力：150PS，最大扭矩：250.0N?m。其中使用的玲珑轮胎质量性价比表现优异，玲珑集团公司轮胎产品通过CCC、DOT、ECE、GCC、INMETRO、LATU等认证，质量管理体系通过ISO9001和TS16949认证，同时通过ISO14001环境管理体系认证，GB/T28001职业健康安全管理体系认证，建立了SA8000社会责任管理体系。
捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。（图/文/摄： 张凤雪） @2019
对于一辆汽车来说，什么才是最重要的？抛开可以增加科技与舒适度的配置不谈，一辆车的质量好坏，本质上是与汽车的三大件有着重要关系。所谓的三大件就是发动机/变速箱/底盘。而我们今天要探讨的问题就是和变速箱有着重要的关系。我们都知道在众多的变速箱中，有CVT，AT，双离合，这些都是市面上非常主流的变速箱。在这三款变速箱中，AT变速箱对于车企的成本是最高的，而双离合变速箱的成本则是最低的。
而在2019年的上半年的时候，大众将捷达独立成了一个新的子品牌：捷达汽车。而在捷达汽车的旗下车型，竟然全部都放弃使用双离合变速箱。众所周知，大众的双离合变速箱，论技术而言，是双离合变速箱中技术最为成熟的。而此次子品牌的车型却全系使用了爱信6AT变速箱。难道大众汽车真的是良心发现了？那么大众此举到底是为了节省成本？还是业界良心？别着急，下面小编就和大家一起探讨下这个问题！
第一点：营造子品牌的高性价比形象
首先，我们需要知道捷达这个新品牌是大众为了更好的应对国产汽车而专门诞生的新品牌，主要目的就是为了抢占更低的汽车市场领域。因此捷达全车使用爱信AT变速箱，对于懂一点车的朋友来收，此举是为了营造捷达在性价比方面的品牌形象。
第二点：维持大众双离合的地位
而从另外一个角度来说，不懂车的消费者还是占据大多数。因此让更低端的捷达汽车使用爱信6AT变速箱，对于大部分不懂车的消费者来说，也能维持大众汽车的双离合的高端形象。此举的目的也是为了更好地烘托出大众汽车的高端地位，可谓是一石二鸟。
第三点：更容易打开市场，打压竞争对手
正如前文中所提到的，大众让捷达使用AT变速箱，对于一些懂车的消费者来说，无疑会认为捷达的性价比更高。而捷达汽车可以凭借此举，就来个开门红，一举成功打入低端的汽车市场，并且迅速的占有一定的市场份额。同时，对于大众汽车而言，捷达的此举也能够更好的压榨国产汽车在低端汽车市场的利润。因为对于大众汽车来说，给予捷达使用AT变速箱，就是一种墙内开花，墙外香的举动，即使捷达利润再低，都可以靠大众汽车扳赢局面。
写在最后
总而言之，就目前的汽车市场销量来看，捷达VS5早就从11月份开始销量开始破万，捷达也是凭借着性价比在消费者心中开始扎根。中国汽车市场作为大众50%的利润来源，大众的此举真的是把国内消费者的心理研究的十分透彻！大众汽车凭借这种行为更是将低端市场的汽车份额抢入囊中，不得不佩服大众的此举行为。不过，从另外一个角度来说，有市场就会有竞争，大众的捷达品牌也能够在一定程度上提升其他品牌的汽车性价比和产品力，对于消费者而言总是好处大于坏处的，不是么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
