1.“裸泳者”的结局 汉龙汽车经营困难即日起停工停产
2.偶遇汉龙旷世，与路虎真难辨！2.0T涡轮增压带四驱
3.售价15.98万的中大型SUV汉龙旷世配置如何，值不值得买？
4.旷世汽车是什么牌子？
5.过去的一周，我们都经历了什么？2020年第50周新闻回顾
6.修车都要进厂家总部修！究竟是什么车那么有排面？
文丨冬树童?C
听说过汉龙汽车吗？
如果感觉太陌生，众泰一定非常熟悉了，曾经凭着几款模仿豪车外观设计而火便大江南北的品牌，现在已经奄奄一息。而汉龙曾经是众泰的分工厂，以前的T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治生产旷世的地方，而后汉龙独立成为一个汽车销售公司，也慢慢的脱离了和众泰之间的关系。
2019年11月，汉龙汽车首款车型正式发布，名字非常霸气，叫旷世，定位中大型SUV，全系八款车型，定价15.98-24.38万元，基本上是国产中高端的定位的价格。汉龙汽车的首款车型旷世正式发布时，在传播方面，已经和众泰没有任何关系了。
名字不一样、标不一样、车不一样，但汉龙的技术路线和众泰还是保持一致的，都是靠模仿造车。
笔者一直认为，众泰的"倒下"能给消费者说明一个问题：靠模仿是没有真本事的，可以模仿设计、模仿配置，但核心技术、品质是模仿不来的，汉龙这样一款顶配售价达到24.38万元的"路虎"，恐怕买的人不会很多。
这不，一位山东的朋友就买上了一台顶配旷世，还专门选了个吉利的日子，8月8日，这也是山东地区首台顶配旷世，本以为买了台性价比极高的"路虎揽胜"，没想到噩梦才刚刚开始。
8月18日提车的时候，一点火就发现仪表盘出现了发动机故障灯，懂车的朋友都知道，这不是个小问题，并且这还是一辆新车，一公里都还没开。
除了发动机故障灯以外，空调出分口也有问题，其内部阻尼片坏了。提车第三天后，车主接朋友时发现车辆加速时有异常的响声，开到4S店检查，技师说是变速箱里面的一个零件坏了，新车不到一个星期，就拆开变速箱更换零件。
变速箱维修完成后，车主让工作人员检测故障码，这一检测就不得了，机器上显示的故障码几十条，一个页面都无法完全显示。直到这里，汉龙旷世的售后还是很好的，发现问题时没有出现推脱的情况，发现一个问题处理一个问题。
在消除故障码后，该车辆又出现了异响和抖动，车主这次直接将车托运到位于武汉的汉龙厂家进行检测维修。非常明显的问题，对方听了十几遍才确认，并且表示这是喷油嘴问题，于是将车辆抬起，发动机拆下进行维修。修完后，响声依然存在，但汉龙厂家的人则是集体表示听不见。
神奇的是，这位车主居然并没有过于深究，而是将车开走。但开回武汉的第一天晚上就发现，车辆的大灯关不上了，怎么弄都无法熄灭，最后只能通过拔掉电瓶电源线来解决。第二天就发现，车辆无法启动，更无法正常行驶，仅25万的买的新车，差不多走到了"寿命"的终点。
汉龙汽车的知名度并不高，如果不提及众泰，估计很少有人认识这个品牌。但无论"汉龙旷世"的名字还是外观设计，都非常霸气。
就比如说旷世，前脸用了大嘴式进气格栅设计搭配内部粗横幅式装饰，整体造型大气中又透露出一些时尚，横向线条的应用使车身的宽度在视觉上有所加强，第一眼看上去与路虎揽胜非常相像。内饰造型很前卫，仪表台用了目前最流行的横屏液晶显示器。这种设计在奔驰上使用之后，现在被各种车型广泛地借鉴。
在配置上，比如车道偏离预警系统、道路交通识别系统、主动刹车、夜视系统、自适应巡航、电动后备箱、电动车侧脚踏板、12扬声器、雨量感应雨刷都有，配置也想当丰富。
另外，新车还搭载2.0T发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），同时匹配8速自动变速箱，百公里加速10s以内，加之双叉臂式独立前悬架和后H?臂多连杆独立悬架，在动力和操控上也可圈可点。
如果从官方介绍和配置表来看，汉龙旷世确实不一般，因此上也没有多余的介绍，直接一张配置表。
现如今，车市已经由增量变存量市场，再也不是之前那种野蛮扩张的时期，意味着单靠配置是无法走远的，而是要靠核心技术升级、靠品质、靠服务来提升产品的综合竞争力。显然，汉龙的旷世的表现还远远达不到。
山东这位车主所遇到的情况，也算是给了很多人一个提醒，购车时切不可盯着外观设计和配置情况，需要更多的去了解这个品牌、这款车型的背景。尚未形成品牌规模和大量口碑的汉龙旷世，大家还需要再观望观望啊。
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“裸泳者”的结局 汉龙汽车经营困难即日起停工停产
经过十多年的快速发展，国产汽车无论是外观造型、内饰设计、生产技术等方面，都已经追上世界先进水平，拥有不俗的市场表现。如今说起国产汽车，相信大多数人的第一印象是“物美价廉”，而不再是曾经的“粗制滥造”。跟同价位的合资车型相比，国产车型不仅外观看着更大气，车辆配置也是更加豪华，相当的诱惑人。今天我要给大家介绍的这款国产车，就把外观造型、车辆配置做到了极致。
这款把各方面都做到了极致的国产车，就是汉龙旷世。虽然该车的官方售价仅在20万左右，但是车辆配置绝对是50万级别，外观造型更是达到100万级别，看起来相当的有范儿。我们常见的那些国产汽车跟汉龙旷世相比，绝对是小巫见大巫，完全不是一个级别的选手。
俗话说的好“颜值即是正义”，只有在外观造型上，成功吸引消费者的注意，才能获得不俗的销量成绩。汉龙旷世就紧抓这点，打造出了这幅百万级豪车的外观造型。从外观看，汉龙旷世整个车头设计的比较方正，用了大面积的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也很修长，再加上巨大的侧进气口，看起来特别的沉稳、大气，拥有很强的气场。虽然汉龙汽车的知名度特别低，但是该车巧妙的将车标放置到中网里，让人看不出这是什么品牌的车。
汉龙旷世的车身造型可谓是棱角分明，大量使用横平竖直的线条，再加上贯穿式的腰线，拥有很强的力量感。车窗底部、车身底部均用银色镀铬条点缀，再搭配上大尺寸的花式轮毂，看起来还是很有高级感。再加上近5米的车身长度（长4985mm），使得汉龙旷世的气场特别足，即便是跟同级别的豪华车停在一起，也丝毫不会怯场。但是经常看车的朋友，肯定会觉得汉龙旷世的外观造型，有种似曾相识的感觉。如果大家再仔细研究一下，就会发现该车的外观造型，跟路虎揽胜运动版有“异曲同工之处”，相似度特别的高。
看完了百万级的外观造型，我们再来看看汉龙旷世的内饰设计。整个内饰以黑色为主、银色镀铬条为辅，大量使用软质材料，看起来特别有质感、摸起来也比较有手感。整个中控台设计的比较简约，用了当下最流行的双联屏设计（12.3英寸的中控屏+12.3英寸的全液晶仪表盘），让人感觉很有科技感。中央扶手台设计的比较宽大，实体按键的造型特别精致，圆形换挡器也很有，再加上既运动又个性的三幅式平底方向盘，看起来特别的大气、高级。
汉龙旷世的车辆配置，也是豪到没朋友。该车搭载有：自适应巡航、电吸门、电动后备箱、方向盘换挡、全LED车灯、多层隔音玻璃、后视镜自动折叠、220V/230V电源、前排座椅加热/通风、电动侧踏板等功能，可谓是应有尽有，可以轻松媲美50万级的合资车型。
该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出218马力，最大扭矩370N.m，匹配的是8AT手自一体变速箱，动力输出有两驱、四驱两种版本。从参数上看，这套动力组合中规中矩，足够日常使用，但是从实际表现来看，还是有点差强人意。
作为一款售价仅20万左右，但是拥有50万级车辆配置、100万级车型外观的国产SUV，汉龙旷世看起来还是很让人心动。但是从实际车友反馈来看，该车的表现着实一般，甚至有车主刚提车，就出现发动机故障的情况。我个人觉得，只有真正做到“表里如一”的车型，才能够获得不俗的销量成绩，单纯的靠“借鉴”外观造型、增加车辆配置，已经无法获得消费者的喜爱了。
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偶遇汉龙旷世，与路虎真难辨！2.0T涡轮增压带四驱
日前，一份“湖北大冶汉龙汽车停工停产”的文件在网络上流传，右下角带红章，可信度较高。文件称，2020年由于多方面的原因，导致该公司经营发生严重困难，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外），全公司范围内实施停工停产。
湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于于2016年，法定代表人田大军，公司经营范围包括研制开发、生产、销售、维修汽车及发动机和零部件等。该公司的愿景是——创造快乐的汽车产业园。
说到汉龙汽车不得不提到众泰，两个品牌有着千丝万缕的关系，汉龙汽车曾是众泰的代工厂之一，和江西上饶的汉腾汽车、河北雄安的君马汽车等性质相似。如今众泰面临的是16.8亿元资金披露不明、重整受阻、工厂停摆、经销商维权、员工讨薪等重重难题，汉龙汽车日子难捱也是预料之中。
别了，国产“路虎揽胜”
在2019年11月29日，汉龙汽车推出第一款量产车汉龙旷世。这款车最大的特点是外观借鉴了路虎揽胜运动版的整体设计，整体造型非常大气。据说汉龙旷世推出不久便已经“翻车”，全国仅售出一台，这位车主2020年8月18日提车后曾大修三次，原因是ABS故障、变速箱故障、发动机异响。
随着汉龙汽车正式停工停产，我们也要跟?国产“路虎揽胜”说再见了。
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售价15.98万的中大型SUV汉龙旷世配置如何，值不值得买？
偶遇汉龙旷世，与路虎真难辨！2.0T涡轮增压带四驱
如果退回到十年前，那时候的国产车市场简直就是“模仿秀”，由于缺乏设计能力，很多国产新车直接照搬海外品牌的设计，把这种玩法做到极致的应该就是众泰汽车，其中众泰SR9达到巅峰模仿的程度，与保时捷macan豪华SUV差别不大，外观只要换个标志，大多数路人很难分辨。不过众泰汽车现在遇到了不小的问题，2020年没有新车上市，车展也不参加了，下一步究竟会不会破产？这还是未知数，众泰的处境也就说明模仿这条路走不通。
但是正所谓一浪更比一浪强，最近在街上偶遇到了一台汉龙旷世SUV，这款车的模仿能力似乎并不比众泰汽车差。汉龙旷世车型的尺寸定位足够高调，属于中大型SUV范畴，身材比汉兰达大了一圈，车身总长度4985mm，宽度1995mm，轴距达到29mm，不过全系提供五座配置，可以想象内部空间有多充足，第二排座椅简直就是头等舱的空间待遇，后尾箱更是能塞进去一头牛。
汉龙旷世的外观造型风格非常熟悉，如果只看车身侧面，那简直就是路虎揽胜的复刻，棱角分明的A柱和黑色悬浮车顶与路虎如出一辙。车头用了镀铬横纹进气格栅，两侧LED矩阵大灯光源很霸气。车尾和路虎区别比较大，传统尾灯搭配汉龙汽车英文车标看起来很陌生。毕竟汉龙汽车属于小众化品牌，以前是众泰T800系列的代工厂，如今自己下场造车还需要时间宣传。
打开车门之后能够感受到汉龙汽车的实力，内饰设计有很多众泰的影子，多功能方向盘金属装饰件和众泰TS5新车一致，台面上则是两款大屏组成的全液晶贯穿式仪表，旋钮换挡装置搭配黑色烤漆面板很高级，内饰用料也很厚道，大量的皮革软包材质覆盖全面，打孔面料支持座椅通风加热，后排乘客翘起二郎腿毫无压力，再加上超大全景天窗，内部空间很通透。
这款大尺寸SUV车型全系提供2.0T涡轮增压发动机，这台动力总成属于汉龙汽车自主开发，极限输出218马力非常主流，变速箱则直接购了埃孚8AT变速箱，这套组合全系标配，并未提供手动版本降低成本。该车型起步价15.98万，顶配24.38万，包含四款两驱版本和四款四驱版本，配置足够有诚意，比汉兰达尺寸大一圈的情况下，价格明显低了不少。
开这款车上街，侧颜与路虎真难辨，如果把中网格栅改掉，很轻松变成路虎揽胜的样子。如果购车资金确实比较紧张，还想体验路虎的气场，那么这款汉龙旷世值得推荐，性价比诚意足够明显，三大件也没什么槽点。
问题来了，你觉得汉龙旷世这款车霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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旷世汽车是什么牌子？
售价15.98万的中大型SUV汉龙旷世配置如何，值不值得买？
旷世汽车是一款中大型的SUV,它是汉龙汽车推出的一款新车，该车售价在15.98万元-24.38万元，全系共计8个车型，分为两驱和四驱，但都是搭载2.0T/218马力的动力配置。
外观方面：汉龙旷世车前脸用大尺寸的六边形进气格栅，内部搭配多条横向镀铬条，格栅两侧硬派的四边形大灯相连接，拉宽了车前脸的横向视觉效果。
灯饰：大灯组为四边形，与中网相连接，格栅下方的贯穿式的多层式下包围设计，搭配两侧?“一”字造型的雾灯区。
尾部区域贯穿式的银色镀铬连接左右车灯。侧面/尺寸：在尺寸方面，汉龙旷世的长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距达到了29mm，入门级车型就给到255/55/R20规格的轮胎,?。汉龙旷世整体看上去线条感流畅，贯穿式的腰线从车头到车尾，同时用双腰线的设计，增强了整车的层次感。
内饰/中控：用三辐式方向盘，方向盘的辐轴用L形镀铬装饰，车内还用了大面积软质材料包裹，中控用了平顺的设计样式并辅以真皮的包裹,另外有贯穿式液晶大屏和可升降的旋钮式换挡机构等配置，有效的提升了车内的科技氛围。
配置：双12.3英寸的全液晶显示屏、三辐式方向盘、旋钮式换挡，同时配备有无钥匙进入/启动、全景天窗、自动空调、后排出风口等配置。
空间：该车轴距达到了29mm，空间还是比较宽敞的，前排头顶空间富余较多。
第二排也满足正常使用，并支持4/6放倒，后备箱空间也能满足正常使用。
动力：动力方面，汉龙旷世搭载的是一台家族自主研发的2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为218马力，最大扭矩达到了370Nm，传动力方面，与之匹配均是埃孚8挡手自一体变速箱，并且还有博格华纳智能四驱系统可选。
悬架/底盘：悬架上用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，配置了适时四驱系统，用承载式车体结构。
油耗：该车的两驱2.2吨四驱2.3吨重的质量还是比较重的，即使官方发布的工信部综合油耗也有8.9L了。
保值率：暂无数据。
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过去的一周，我们都经历了什么？2020年第50周新闻回顾
旷世汽车是湖北大冶汉龙汽车有限公司旗下的suv车型，以2020款旷世为例，其车身尺寸是：长4985mm、宽1995mm、高1819mm，轴距为29mm，最小离地间隙为215mm，油箱容积为74l，行李箱容积为458l。2020款旷世搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是160kw，最大扭矩是370nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其用前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
修车都要进厂家总部修！究竟是什么车那么有排面？
近日，网上流传着一份盖着“湖北大冶汉龙汽车有限公司”红章的通知文件，其内容显示：2020年由于多方面的原因，导致公司经营发生严重困难。根据目前实际情况，依据相关法律法规规定，经研究，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。
此外，在另一份未盖有公司公章的文件中，除了说明11月30日开始停工停产外，还提到了“经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外的其他所有人员。
汉龙汽车成立于2016年1月，曾是众泰的代工厂之一，可以看做是众泰的子品牌。2019年11月，汉龙汽车推出首款量产车型——汉龙旷世，官方指导价15.98-24.38万元，该车质量问题频发，被车主屡次维权。
边缘车企陆续倒下，浮夸山寨再难生存。
如今汉龙汽车宣布停工停产，包括众泰、汉腾、君马在内的铁牛集团所有品牌全部深陷泥潭。若想在如今的汽车市场求得生存，就必须有核心技术、研发实力等傍身，仅靠一味模仿和表面浮夸，终究会被消费者抛弃。
12月2日，“沉默”许久的中保研（C-IASI）正式公布5款车型的碰撞测试结果，涉及车型包含?哈弗H6、皓影、领克03、阿特兹以及帕萨特，具体成绩如图所示。
中保研官方表示：在11月中旬，C-IASI邀请高校、汽车、保险等行业的汽车安全技术与标准领域的著名教授和专家，对此次发布的车型测评结果进行了评审，确保评价结果专业、客观、公平、公正。
半年后复出的中保研，行业价值与公正性依旧值得肯定。
作为一个第三方测试机构，中保研一直被认为是“中国版IIHS”，但经过半年前多轮发酵之后，一度陷入长达数月的沉寂。如今经过内部流程调整，中保研在争议中复出，其公布的成绩依旧具有很高的参考价值。
我们看到，针对此前中保研曝出的某型车质量缺陷，车企已经在其最新的2020款车型上，通过结构优化等措施补齐安全性短板，在最新一轮测试中拿出了令人满意的成绩，这侧面印证了中保研对我国汽车制造业切实的正向影响力，最终受益的仍将是广大消费者。
近日，江淮汽车发布公告，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。
这意味着，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司、安徽江淮汽车集团控股有限公司三方于5月29日签署的《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》已经基本落实。
在登记变更后，大众汽车（安徽）有限公司法定代表人为大众集团（中国）CEO冯思翰，注册资本为人民币7355615280元，股比情况为大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%。
德方或将把控主导权，新公司走向值得关注。
大众汽车增资江淮，算不上是业内的首例大比例持股，却是受关注度最高的一个案例。值得一提的是，此次大众中国投资成为江淮大众75%股权的股东后，德国大众集团似乎有意愿授予其大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品，带给行业与消费者无限遐想。
日前，沃尔沃汽车首席执行官——哈坎·萨缪尔逊(Hakan?Samuelsson)在接受外媒访时表示，从2030年开始将只交付电动车，而最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。
之所以会做出这样的决定，与当前全球发达国家引导的禁售燃油车时间表有很大关系，根据沃尔沃对未来十年电气化战略，第一阶段（2020年）预计在全球范围内电动车销量将占总销量的20%；第二阶段（2025年），沃尔沃希望纯电动车的销量将占总销量的一半以上；第三阶段（2030年），沃尔沃将只销售电动车。
在11月20日举行的2020广州车展上，沃尔沃发布了旗下首款纯电动SUV——XC40?RECHARGE，售价为35.70万元。
新能源道路孤注一掷，实力能否衬得上野心？
毫无疑问，沃尔沃希望能在各国强制推行之前实现完全电动化，不难看出其抢占市场的野心。但是，沃尔沃在豪华品牌中逐渐边缘化的趋势愈发明显，其近期发布的传统能源和新能源车型，论产品力都谈不上任何优势。
且不说到了2030年其新能源技术是否真的会有竞争力，这十年间产品矩阵的剧烈调整，必将造成市场份额的进一步萎缩。将命运寄希望于未来的政策，不是放弃当前市场的理由。
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还记得八月初山东首台顶配汉龙旷世汽车吗？当时车主购买的顶配车型，价格以25万元左右下地。在经历三个月后的今天，车主终于顶不住了。
被称为“中国版路虎揽胜”的汉龙旷世究竟是啥车？首先汉龙汽车是大冶投资，由汉龙发动机有限公司推出的新的汽车品牌。汉龙为众泰提供发动机，所以两者关系很像汉腾和众泰的关系，有关联但是公司本身是独立的。汉龙旷世是由汉龙汽车公司于2019年上市的首款SUV车型。定位中大型SUV，指导价15.98-24.38万元，并提供两驱和四驱版本供选择。
车主购买的顶配车型，配置有2.0T发动机、8速手自一体变速箱、适时四驱系统、前双叉臂后多连杆独立悬挂等等。虽说车型配置豪华，但是车型自身品控却不敢恭维。那么旷世的品控究竟有多差？下面是车主亲自描述的修车经历。
通过网上，车主在提车的时候，就发现这台仅下地13公里的新车却亮起了发动机故障灯。除了发动机故障灯以外，空调出分口也有问题，其内部阻尼片坏了。在提车后的第三天，车主接朋友时发现车辆加速时有异常的响声，开到4S店检查，技师说是变速箱里面的一个零件坏了，新车不到一个星期，就拆开变速箱更换零件。
变速箱维修完成后，车主让工作人员检测故障码，这一检测就不得了，机器上显示的故障码几十条，一个页面都无法完全显示。直到这里，汉龙旷世的售后还是很好的，发现问题时没有出现推脱的情况，发现一个问题处理一个问题。
接下来，空调内部阻尼损坏进行更换，加速有异响拆修变速箱，然后就是异响加抖动，不到一个月的时间，这台汉龙旷世就发生了多起严重故障，最后车主将车子交给了汉龙厂家进行维修，但是依旧没有解决异响的问题，甚至厂家人员几天表示听不见异响。事情至此还没有完，这台车接下来又出现了大灯无法熄灭，以及无法启动的问题。
虽然汉龙汽车很积极地对车辆进行处理，更换零部件，但给人的感觉没有对症下药，故障一直没有解决，甚至还有增加。对此车主也是感到无奈。而且车主一直开的都是华系车型，出于对华系车的信任才选择汉龙旷世。但由于这次，可能会对华系车信心大减。
作为自主品牌，汉龙汽车的市场知名度并不高。但旷世上市后，由于市场保有量低导致品牌口碑尚未成型。因此在车辆品控方面，以及售后问题就显得尤为重要。加上如今消费者在购买新车不久后就发现质量问题，出现屡修不好的现象，汉龙汽车厂家应当予以重视。这会对品牌长远发展具有深远意义。
对于车主而言，这种情况其实也给了很多消费者一个提醒。如果买了新车发现这样的问题，我们一定要冷静处理，必要时，也要启动汽车三包法的处理方式，从而保障消费者的权益。
对于准备购车的车主而言，购车时切不可盯着外观设计和配置情况，需要更多的去了解这个品牌、这款车型的背景。对于尚未形成品牌规模和大量口碑的汉龙旷世，大家选择时还得慎重考虑。
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