林肯加长车多少钱一辆

1.深度试驾|纯正美式豪华SUV林肯航海家，值得！

2.林肯冒险家竟是2020年紧凑级SUV一大黑马？二手也值吗？

3.三款重磅车型亮相，林肯中国为美式豪华定义

4.凯迪拉克和林肯这两个品牌旗舰车哪个做工好?哪个质量更稳定？

5.成都婚车租赁价格一览表成都租什么样的婚车上档次

林肯加长车多少钱一辆_成都林肯加长

全新一代林肯飞行家自从2019上海车展亮相以来，备受中国消费者的期待。在本次成都车展上，林肯飞行家车型正式开启预售，三款细分车型的价格区间为62.89-82.38万元。

飞行家作为林肯新一代中大型豪华SUV，内外设计均彰显出纯正的美式豪华风范，并拥有2+2+2的六座布局，以及2+3+2的七座布局可选。

飞行家定位介于领航员和航海家之间，既保留了林肯品牌标志性的稳重感，亦注入了更多动感、年轻的元素，引领着全球汽车外观演变的潮流。

美式豪华SUV，提供插电混合动力车型

全新一代飞行家是一款大中型豪华SUV，它以飞行灵感缔造出“天成之美”，尾部设计脱胎于飞机机翼灵感，从前向后延伸的优雅线条呈现一种独特的“飞行姿态”，优雅中不乏动感，营造出机翼掠过天空般的瞬态美。

与此同时，全新一代飞行家以动静相间的型面与光影流动创造出令人沉浸的设计韵律，其引擎盖、车轮之间、轮眉之上、翼子板与门板的曲面变化略带起伏与落差，形成光影变幻的“S-区域”，颇具动态之美。

值得一提的是，动力方面，全系提供四驱配置的全新一代飞行家提供传统汽油发动机与插电式混合动力（PHEV）两种动力，是林肯品牌首款插电混动车型。

其中，汽油发动机车型将搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱；插电混动车型搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与插电式混合动力技术。

坐拥超过5米的车长，以及2米以上车宽，飞行家在体型上无限向“品牌旗舰”领航员车型靠拢，相比同级别的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型更是优势明显。

内饰豪华程度盖过奔驰宝马

奔驰和宝马都以豪华而著称。但是，全新一代飞行家看起来比奔驰宝马同级别的车型还要豪华。这是因为，全新一代飞行家细节之处见奢华，以“内在之境”重新定义了美式豪华。

在全新一代飞行家内部，整体设计更多使用平行线条，尽可能减少视觉干扰，使座舱更显宽阔，打造极为舒适的奢享空间。

内饰由多种高档材质拼接而来，无处不在的实木/金属/高级真皮/钢琴烤漆，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。而10英寸中控触摸屏与诸多实体按键的配合，在科技感与实用性的平衡上做得相当不错。

同时，全新一代飞行家全系标配声学降噪夹层挡风玻璃与前后排侧窗、额外翼子板与车门隔音板、低滚阻轮胎、全新发动机声学套件、ANC主动降噪系统等配置，营造出极为静谧和私人化的座舱环境，非常符合消费者对于豪华的高级追求。

另外，全新一代飞行家搭载有哈曼旗下最顶级的音响品牌——Revel Ultima 3D沉浸式音响系统，并配备带30向调节功能的全体感尊享座椅，以完美贴合人体坐姿所需的各种角度与高度，堪称“任何一个人都可以找到最适合自己的姿势和角度”，细节之处尽显美式豪华。

深度试驾|纯正美式豪华SUV林肯航海家，值得！

鲁A88888 是属于和丰集团的老总的，据说是黑白两道通吃的人物。更牛的是，听说以前这个牌子是他的奔跾600的车牌，后来奔驰撞拦了，他就把牌子换到他新买的BMW 760Li上，好像车管所是他们家开的似的。他还有一辆陆虎揽胜，鲁A11111，黑牌。

闽D88888是一部丰田佳美2.4的，据说是一暴发户的！

海南琼A88888 一辆旅游大巴听说是哪个大官买来洗钱的，不知是真是

辽A88888 马俊仁训练马家军时的专用车

浙E88888大概是辆宝马系列，具体没见过

不过有浙E99999，是加长的林肯，还有浙E22222，是宾利

南昌的是赣A88888 奔驰S600 车主好象是什么公司的老总

鄂A88888是521路公共汽车

杭州的浙A88888是一辆别克赛欧的车牌，听说是那个车主自己摇号摇来的，前段时间还要以100万卖掉咧。

浙FE8888是一辆奔驰320，一个乡镇企业的老板。FE6888是奔驰600，FE5888也是奔驰600，FE2888是宝马745。全是乡里的企业的。

福建，福州，有一部黑G99999，老奔S600应该是国邦地产的老总的！

浙C88888还没出

浙C8开头还不敢拍，现在直接跳到浙C9

如果开浙C8那肯定又将是腥风血雨

最近浙C最高拍出的只有36万，号码是浙C66966

是陆陆顺鞋业拍的，公司的名义

闽A88888 奔驰S600 原来是陈凯的一家酒楼的车，专门借给在他酒楼办婚宴的客人。他被抓了以后，这辆车就不知道在哪了。

皖N888888,BENZS320,喜洋洋公司老总的,典型的爆发户,觉着特没品,真有能量的谁去这样招摇啊

鲁s88888使山东莱芜的,钢城区一老板的.VOLVO S2,9T,老板叫李敏,有钱,公安局长是他干爹,莱钢许多处长是他干爹.暴发户.在青岛有多处房产,有小蜜,年轻漂亮,馋人...

88888的车牌我是没见过,但是这已经不是什么希奇的东西了.我在我们这里看到一辆O牌照特权车的更吊,闽O12345,福建省的.这种有没有见过啊?

赣K88888是一部帕萨特，是一个暴发户的，赣K11111是一奥迪还有33333也是帕萨特

京A88888，黑牌，劳斯莱斯最新款幻影，保定乔升集团老大的坐骑！黑白通吃啊！

牛

湘S11111是一辆**悍马，湘S22222是一辆别克君威，湘A44444是一辆BMW740Li，湘A55555好象是一辆奔驰S320（老款），湘A00000（黑牌）是一辆凌志LS400，湘0 00000和湘0 00001都是陆地巡洋舰。湘0 00000好像是三菱山猫。

鄂H 8888是澳迪，，

一个公司老总的。但去年被抓了。判了七年。

好向冀A是个陆地巡洋舰

我没亲眼见过，这边牛X的都是石家庄市、河北省和二十七军的。不知道别的地方怎么样，我们这只有这些机构和银行包车救护车可以装电喇叭，别的都是“市区内禁止鸣笛”

晕死，南昌的赣A88888黑牌的是新东方大酒店老板的，宝马760~

赣M88888蓝牌的是东方房地产公司的老板的，宝马745~

还有个黑牌的赣M88888是奥迪A6

鄂P88888在我学校去年开学的时候在我学校出现过，不知道是那个学生的老爸~

浙B。F8888是一辆普桑。听说是公安局长的女儿

浙B。F6666是广本YG。

津A88888我见过是一辆破公交跑北京到天津的

鲁P88888是山东聊城时风集团老总的，黑色凌志，具体型号没看清。

鲁C T8888是一破夏利，哈哈

鲁C TK888是一普桑，经常停张店紫荆圆小区门口

川A88888 以前是个长安面包车主姓高在家排行老八所以就想法搞到这个牌照川A99999 是保时捷910 车主姓方是一家知名餐饮的老板川A00000 川A00001是别克和宝马都是成都的仪仗车量川A00008是一辆普通国产老奥迪属市川A00088 是深蓝色雅阁2.0 属市现在被花王成都分公司租用川A66666是3.0 属成都教育局

粤A88888是一部黑色的劳斯莱斯。

可能是用来接待贵宾的。上次看见马万祺坐在上面。

晋L888888现在是个骗子开，原来是个煤矿老板的，是个自动档奥迪车！

湖北荆州的是鄂D88888是恒隆集团的头

鲁P88888是山东聊城时风集团老总的，黑色凌志，具体型号没看清。

我还以为时风集团老总也会做自己生产的农用车呢！

时风时风，路路畅通哈~~~

内地88888的车牌我倒没怎么留意，香港“HK1” 的车牌是一部白色的“老领死”。。澳门话事人也就是我的偶像何老大的坐骑。

鲁M88888是魏棉集团董事长的坐骑。邹平的，很厉害。

鄂A88888以前是一辆白色的帕萨特.现在换成宝马745LI.是汉口的一个黑老大

豫A00000是辆林肯加长型，老款的，车主是郑州市火葬场的，呵呵，真正的陵车，豫A00001是辆怕截锣

辽H88888 宾力

辽H99999 奔驰S65

辽H77777 宝时捷卡燕

辽H66666 没见过

辽H55555 宝马 760

辽H44444 没看过

辽H33333 奔驰320

辽H22222

辽H11111 宝马745

辽H00000 火葬场的车

豫H44444法拉利

京AX9999 黑牌是黑色悍马

豫M66666是北京现代索纳塔

豫M88888黑牌是奥的塞

豫M33333黑牌丰田商务

豫MF8888 是白色东风本田

黑BQ7777是一辆奥迪Q7是黑龙江省克东县腐乳厂公司的！

黑B59999是一辆4500是黑龙江拜泉老大的车！

黑B45678是一辆宝马吉普也是老大的车！

黑B43210是一辆现代车也是老大的车！

冀H88888是辆宾利..800多万呀．NB呀！！！！

冀H22222是悍马H2

冀H11111是保时捷...

冀H00000是奔驰S600

辽D11111 桑塔纳

辽D44444 警车

辽D88888 新款S600

辽D99999 宝马760

云A-88888红色本田

云A-99999黑色宝马740

鄂A88888是武汉的一辆奔驰600

川A88888也是一辆奔驰600

别老费心机了，这个是找不到的。

林肯冒险家竟是2020年紧凑级SUV一大黑马？二手也值吗？

现在的车市当中，豪华车可谓是竞争激烈，超豪华品牌、一线豪华品牌、二线豪华品牌等等，不胜枚举。譬如说广为人知的BBA，还有在一线城市不难见到的各种超跑，豪华车正在慢慢向下渗透，进入普通人的生活当中。

而在这些豪华品牌当中，小编认为有一个品牌被严重低估——林肯。这个名字大家一定都耳熟能详，老式的好莱坞**总是少不了一辆加长林肯轿车的出境，作为专用车，林肯汽车的整体豪华质感也是一流的。

这一次小编就拿到了全新林肯航海家的试驾车，为期一周的相处，我们来看看林肯的真正实力。

试驾车型：林肯航海家（进口）2019款 2.0T四驱尊雅

官方指导价：45.88W

车辆提供方：成都瑞星林肯中心

Part 1 绝对优秀的外观

林肯外观的设计风格一直都是小编很喜欢的一种，航海家作为MKX的改款上市，前脸做了非常大的变动，原来的飞翼式前脸变成了现在的星辉式前脸，美学受众更广泛的同时，也更加沉稳、时尚、大气。

整个车身大却不莽，流线顺畅，侧面看非常养眼，整个车身光影的塑造确实漂亮。配置星钻式LED自适应大灯，可以自动调整光线，造型漂亮的同时也非常实用。

整车长宽高分别是4849*1936*1683mm，轴距2849mm，放在同级当中也是非常优秀的尺寸了。航海家给人的感官也是“大”。在我们试驾期间，曾短暂停靠在奔驰GLC边上，说实话，两者相比，航海家气势更足。

另外还有林肯标志性的贯穿式尾灯，白日里不觉稀奇，一旦夜幕降临，点亮灯光，那就十分引人眼球了。还有林肯独有的车门密码锁设计，也增添了一抹神秘的感觉。整个尾部的设计，怎么讲呢，感觉在沉稳之下透露着一丝小，非常有意思。

Part 2 内饰其实很豪华

说到航海家的内饰，在19年航海家上市的时候，很多车友都希望这一次的改款可以改掉原来MKX的内饰风格，只是很遗憾，全新航海家虽然外观大有不同，但内饰几无变动。

这真的就是被内饰耽误的好车型。然而——航海家的内饰真的只是老气得一无是处？

抛开成见，一周的相处，小编完全习惯了航海家的内饰布局，其实看顺眼之后，也不是不能接受这个内饰风格。只能说现在市场上都在追求年轻化、时尚化、科技化的内饰风格，林肯的内饰设计确实更像老一代汽车的感觉。

但豪华感，绝对分毫不差。

首先在内饰用料上，航海家就甩开同级竞争对手一大截了。进入车内，触手可及的软包材质，门板和中控台的用料都十分厚实。尤其是座椅，是实实在在的大沙发，22向电动调节，全Deepsoft高级皮质，特别舒服。

全液晶仪表盘、标志性独特的按键式换挡、车内氛围灯、车内的木板装饰等等，各处细节都处理得非常完美。另外必须要表扬一下林肯配备的锐威音响，小编试过奔驰的柏林之声、路虎的英国之宝、保时捷的BOSE，车内音乐播放的效果都没有航海家好。

可能是因为车内静音做得好，航海家车内静谧性一流，并且配备解锁新风、驻车新风功能，这么关注车内换气系统的车型目前只见过林肯，车内毫无异味。

Part 3 操控真的不一样

试驾最重要的环节，当然是操控。我们试驾的2.0T四驱尊雅版拥有224马力，最大扭矩368牛米，最大功率165千瓦，在动力上完全领先同级。

我们拿主打动力和操控的宝马X3来对比，X3全系仅配备2.0T四缸发动机，低功率版本的最大功率仅有184马力，高功率版为252马力。

而林肯航海家配备了同级唯一的2.7T V6发动机，最大功率322马力，峰值扭矩更是高达500牛米，在动力上要远高于宝马X3的高功率版本。

即使拿航海家的入门2.0T版本来比较，其224马力的最大功率也要高于宝马X3的入门动力，这一点看优势明显。

那么实际的驾驶感受呢？

开航海家确实像在开船——但这并不是贬义。小编认为作为一款豪华SUV，除了运动化的操控之外，舒适感也要很好，才能算得上豪华。航海家就是这样，在需要动力的时候，可以随叫随到，但车内始终是又稳又舒适的。

航海家通过AWD主动切换的新智能四驱系统、CCD连续可调阻尼悬挂系统和EPAS电子助力转向系统这一系列与驾乘相关的科技配置配合驾驶员的意图，随时“切换”运动与舒适，而且全系标配的8AT变速箱也具备了舒适与运动模式。

在这样的调教下，航海家的滤震表现就非常舒适了。

Part 4 航海家值不值得买？

小编的答案当然是值得！

在接受航海家整体设计风格的条件下（毕竟个人审美不同），航海家超越同级的大小、动力、配置，都是非常超值的部分。除此之外，全进口的身份也是一大加分项，加上4S店相应的价格优惠，三十多万买辆航海家绝对不亏。

虽然林肯目前在国内市场的表现不如BBA这些一线豪华品牌，但实际上客户群体还是非常广泛的，林肯各系车型在国内的保有量还是不错，只是好像一直差了一点力度。

不过马上，继冒险家之后，林肯第二款国产车型就要上市，也就是国产航海家，近期已经传出申报图。

外观与现款差别不大，也确实不需要改动什么，动力还有提升，价格预计30W起步，最重要的是，内饰有望更改！内饰如果能沿用冒险家的内饰设计，相信航海家的销量绝对会有激增，毕竟好多人放弃林肯，就是因为内饰。

喜欢纯进口美式豪华车的朋友，完全可以在这个档口拿下一辆航海家，而想要等等价格和内饰的朋友，可以等国产航海家上市再做考虑。

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三款重磅车型亮相，林肯中国为美式豪华定义

林肯品牌从进入国人视野以来，都是以极高端的豪华车形象示人。印象最深刻的自然是传说中的加长林肯了，这辆车就是把林肯品牌拔高到乃至宾利劳斯莱斯之流的顶级身份。不过，随着国内汽车文化的长足发展，大众逐渐认识到深层次的含义。这个时候，林肯携全体旗下新一代的产品正式进入中国，以美式豪华主义的产品力和优秀的品牌形象打入市场。而在次情况下，价格也是林肯的另一大优势，家族新贵?冒险家已经杀入二手车市场，价格再下一城的他到底如何呢？

今天这台是2020年3月上牌，行驶了1.4万公里的准新林肯冒险家?2020款?2.0T?两驱尊享版，他的新车含税价28万多，目前锦和汽车商业中心估值在23万左右。得益于新车本身性价比出色，所以保值率对于其他品牌来说算不错。

如果找一个词去形容美系豪华车，恐怕没有比"自由"更合适的了，手搭在窗台上，播一曲蓝调，再配上一杯不加糖的美式咖啡，行驶在一眼望不到头的洲际公路上，这就是美式豪华车最正确的打开方式，也是初见林肯冒险家时它给你的第一印象，而相比那些方方正正的硬派SUV，冒险家又多了一丝精致和优雅。

林肯冒险家的车身侧面线条平滑优雅，并且借助4615mm的车身长度的优势更是给人一种越级的感觉，尤其是那根并未延伸到车尾的腰线更是拉长了车尾部分的视觉效果，B柱上设有密码解锁功能，在之前接触林肯大陆以及林肯飞行家等高端旗舰产品的时候，这个设计就引起了我很大的好感。而这也是林肯的独特细节之一。

车尾设计方面，林肯冒险家用了一条贯穿式的尾灯，这也是来自于林肯旗舰车型的设计，并尾灯的光源也是LED。双边共两出的大口径排气十分吸引人，尤其是配合银色的后保险杠，这便是所谓的"雅俗共赏"。而这一波贯穿式尾灯的风潮殊不知最早就是拜林肯所赐！

坐进内饰，这台次低配的冒险家内饰给人一种极强的品质感。平直但是多层次的中控台设计也是独树一帜，繁复但不杂乱。而多种材质的拼接和优质皮革的结合进一步凸显了豪华感。只是作为次低配车型，在色彩的搭配上逊色不少，皮质虽然柔软，但是工艺也不如高配来的越级。而且必须要提一点，林肯的皮革因为过于柔软，所以很容易包浆显旧，需要多费心打理。

钢琴按键式的换挡机构一开始使用会有一些不习惯，但当使用几次之后，这种轻松且优雅的换挡方式会让你爱上它，这便是"林肯之道"的特色，哪怕一个小小的换挡动作都可以增加车主的气质。12.8英寸的SYNC+系统车机屏幕是整个内饰中最引人注目的配置，如同智能手机一般顺滑的操作体验，支持手机互联和4G网络，并可控制车辆的安全系统，并且该车机系统还有多款主题可选。

这台车配备了一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱可以爆发出245匹马力和390牛米，推动这台1.66吨的车百公里加速竟然能跑进7秒内。而且这台发动机还可以吃92号粗粮，对于这油价三连涨的行情是个不错的消息。

关于操控，林肯的做法像极了老一代的高端奔驰，细腻厚重的转向必须保留，这才像一台豪华品牌的汽车，而为了保证这台林肯冒险家开起来不会那么"贼"，适当的一点点恰到好处的虚位是最聪明的做法，总之林肯冒险家的转向手感既保持了一台操控好的车型应有的灵活，又拥有一台豪华、舒适的SUV应有的温柔和细腻。

似乎，这台车从任何地方都看不出缺点？倒也不是，他其实是一台性格极鲜明的车，就是舒适至上，你要是要求运动性可能还真难为他了。不过，这似乎正适合这个级别用户的大多数诉求不是吗？况且，他还从细节上把舒适这一特性做到了堪称越级！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

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凯迪拉克和林肯这两个品牌旗舰车哪个做工好?哪个质量更稳定？

本届成都车展，林肯中国通过一场跨界碰撞阐释了对美式豪华的新定义。

发布会现场，新生代钢琴艺术家张浩天演绎的极富现代感的美妙旋律，与林肯飞行家Mono限量版彰显的从容与纯粹不谋而合；潮范十足的汽车达人陈震驾驶林肯冒险家PHEV登台亮相，从性能、科技、设计方面诠释林肯首款国产新能源车的优异表现；林肯冒险家Mono限量版跨界联合新一代潮流生活平台——得物，在车展现场打造“潮物盲盒开箱有礼”互动体验，让林肯冒险家Mono限量版吸睛无数。

发布会现场，林肯中国总裁毛京波表示：“2021年，汽车行业迎来变革之年，是挑战更是机遇。身处新时代，我们荣幸之余，更感责任重大。作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯把握机遇，稳中求变，智见新可能。今年，林肯聚焦三大变革，将持续推动产品智能化、体验数字化和网络现代化的全面发展。”

一场场跨界演出不仅将现场气氛推向高潮，也为新晋上市的林肯冒险家Mono限量版、首款限量版车型——林肯飞行家Mono限量版、首款中国“智”造新能源车型全新林肯冒险家Corsair PHEV，以及专为新一代年轻客户打造的Lincoln Zephyr Reflection量产概念车积攒了足够的人气。

全新林肯冒险家PHEV

厂商建议零售价：PHEV?四驱e享版，人民币309,800元，PHEV?四驱e雅版，人民币345,800元

全新林肯冒险家PHEV是林肯首款国产新能源车型，全新林肯冒险家PHEV的上市展现了林肯积极拥抱电气化时代，加快电气化布局的步伐。凭借业内独树一帜的前后双电机布局以及同级领先的智联科技，全新林肯冒险家PHEV将为“低碳型动派”打造更进一步的智慧出行体验，让客户畅享驾驶乐趣与科技互联双重加持的豪华仪式感。

设计上，全新林肯冒险家PHEV以专属设计彰显灵动外观，包括极具时尚感的点阵式前格栅、专属蓝字侧铭牌以及蓝底林肯星徽标，展现出全新林肯冒险家PHEV作为新能源车型的特殊身份。19英寸亮面铝合金轮毂动感十足，即便在静止时也能展现出车辆的运动属性。

动力方面，全新林肯冒险家PHEV搭载同级独树一帜的前后双电机，实现充满的驾控体验，动力输出媲美汽油版车型。双电机与汽油发动机组成的混合动力系统，根据不同的驾驶工况，智慧调节电机与发动机的功率分配，确保更高的运转效率，起步时通过纯电驱动，迅捷而平顺。新车搭载的eCVT电控无级变速更让车主享受行云流水般的驾驶感受。

全新林肯冒险家PHEV搭载eAWD?电动四驱，以eRAD后驱电机独立驱动后轮，并在动力需要时适时介入，助力车辆快速起步或中途加速，在弯道中更加自在从容；全系标配的CCD自适应悬架能以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节车轮减震器，操控感全面升级，并让日常驾驶更为舒适；串联式再生制动系统将动能转化为电能储备，可实现最高100%的动能回收；同时，全新林肯冒险家PHEV在减速时毫无拖拽感，驾驶感受与汽油车型无异。

在一系列先进科技的加持下，全新林肯冒险家PHEV混动综合工况油耗低至1.5L/百公里，在实现出众驾驶体验的同时，保证出色的燃油经济性。新车的纯电行驶里程最高可达64公里，客户在日常城市通勤中甚至无需加油，即可享受0油耗的低碳出行体验。

澎湃动力带来了充满乐趣的驾驭体验，舒享时氛模式与林肯香氛系统则为全新林肯冒险家PHEV增添了满满仪式感。林肯舒享时氛功能从视觉、听觉、嗅觉打造多维感官体验，其包含的“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三大模式，为车主带来一场身心舒享的SPA旅程，让驾乘者彻底放松身心、享受内心的平静。七种独具品味的特调电子香氛所组成的林肯香氛系统，为车内驾乘者营造出专属心境，带来全新的生活美学体验。舒享时氛模式和林肯香氛系统均可通过林肯SYNC+智行互联系统进行语音控制，并与星光饰条、林肯迎宾感应系统等配置共同打造“八大心动时刻”，让客户全面感受近在咫尺的豪华仪式感。

在智能配置上，全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/lincoln/" tit

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成都婚车租赁价格一览表成都租什么样的婚车上档次

说到林肯和凯迪拉克这两个品牌其实都是通用系的豪华品牌，林肯可以说是福特的高端品牌也可以说和福特没有关系，而同样凯迪拉克和别克也有着这样的关系。

针对这两个品牌在做工和质量方面的比较我认为各有千秋:

对于凯迪拉克来说，可以说是深耕中国市场多年了，其一直定位的是高端的运动型豪华轿车，所以在车辆的定位上，总是和性能运动等关键词联系在一起，而做工方面一直是以豪华的风格著称，甚至同时期很多的豪华品牌在内饰的设计方面都对标了凯迪拉克的设计，但是由于引进国内的车型比较少，所以凯迪拉克的整体销量不及bba，但是随着车型的丰富，其实凯迪拉克的做工方面的优势就体现出来了。

而相对于凯迪拉克的豪华运动风格，林肯则是更加主推商务风，除了和凯迪拉克一样水准的用料以外，林肯的整体设计风格更加低调，但是在商务风车型中，林肯如密码门框等设计还是给人留下深刻的印象，而且在做工和稳定性方面林肯更加突出精致的定位，当然车型的质量稳定性就更不用说了，你看看路上有多少量福特就知道了。

「凯迪拉克&林肯汽车」综合品质与技术水平均为前者更高-林肯黄金时代早已结束

提到林肯汽车首先想到的车型是哪款？ 也许年轻的汽车爱好者大多数都不知道这个品牌， 90后的汽车用户应当会联想到林肯城市·加长版；这台车在2000年前后非常的热度是很高的，车辆主要用于礼宾接待与各类庆典，婚庆使用此类车辆的尤其多。

可以说这一阶段的林肯汽车与加长悍马才是豪华汽车的代名词，该品牌在汽车爱好者的心目中地位是非常高的。然而这也是林肯走向边缘的核心因素，重点是不合理的价格定位与不够高的技术水平。

林肯汽车 ·特点解析

说明：林肯汽车是用进口方式，合资车辆只有「长安林肯·冒险家&飞行家」；然而在用户市场中似乎很少有人了解林肯开始合资，因为销量实在是非常低迷；截止九月的累积销量仅为21954台，在豪华品牌汽车中远低于凯迪拉克（152861台）。

林肯销量低迷的原因正在于早期通过加长车辆打造的品牌人设，用户普遍认为该品牌的车辆都是些高端大型轿车，对于此类不是很接地气的豪华品牌往往连关注的欲望都没有。然而低迷销量决定了技术研发投入，以及产品规划各个方面都要落后一些；虽然百车故障率还能控制在150/200区间，然而产品是在缺乏亮点。

进口车型：

1.林肯MKZ综合性价比尚可，指导价25.58~35.48万，实际起售价低至20万左右。这台车可以理解为低功率版本的福特金牛座，2.0T发动机动力储备为149kw/381N·m（2500~3500rpm），变速箱匹配6AT手自一体。

发动机性能表现仍旧不错，只是变速箱的级别略低一些，底盘与电子附件的稳定性良好，PPH（百车故障率）将将超过150，这还算不错的水平。那么这台前驱轿车就能够以合理的价格与豪华品牌定位，对标君越、迈腾、亚洲龙等车了。

2：林肯大陆综合性价比很低，2020款的指导价达到了46.08~46.28万，重合的竞品包括凯迪拉克以及BBA的部分后驱和四驱轿车。然而这台车身尺寸达到5115*1912*1492mm的C级轿车，使用的驱动平台还是「横置前驱」。

前驱系统的最大优势是节油，因为变速箱体积小巧且传动系统也很“精致”；然而核心总成都集中于车头，前轮的抓地力会明显大于后轮，这会降低车辆的操控极限（稳定性），对于转向的精准程度也会有所降低。所以这台轿车真没有吸引力，而且限量版的黑色轮毂并不适合用于商务车型，此车想要其提升竞争力应当使用老款限量版的“马车门”。

合资车型：

1：林肯冒险家指导价为24.68~34.58万，装备的发动机为福特锐际同款，变速箱全部使用8AT手自一体；锐际主力版本只用没有手自一体模式的8AT，原因也许就是为体现出冒险家的优势。

然而这台车的价格毕竟高出很多，车身尺寸又只有4615*1887*1630mm的紧凑级标准，在这一范围内仍旧是没有竞争力的。至于质量表现可参考福特锐际，两车都不差，但实车也都缺少亮点。

2：林肯飞行家是台挺不错的SUV，发动机体用3.0T-V6双涡轮选项，动力储备高达261kw/553N·m，匹配10R80-10AT手自一体变速箱，在50.98~75.98万的价格区间内是很有些性价比的。

而且这台车用的是纵置后驱和四驱平台，级别与大切诺基、路虎发现5、福特探险者等车相同；车身尺寸也达到了5080*2022*1759，轴距3025mm的标准的，视觉效果就像是小一号的领航员。然而 50万的汽车不论什么品牌的销量都不会理想，而林肯的主力选项性价比又都比较一般，所以福特林肯两大品牌的未来都不会很理想哦。

凯迪拉克·特点解析

上汽通用凯迪拉克公司是合资企业，主力车型都是合资生产，只有如凯雷德这种豪华越野车会以进口方式销售。车辆的质量表现还是挺不错的，相比林肯汽车略有优势。

这两台车已经很有说服力了，如果说轿车的表现可以给出好评的话，SUV的水平就是优异了。而且即使PPH数据相当，凯迪拉克汽车的维保成本也要低一些，林肯汽车的销售网络不够全面，配件费用也都略高一些。

技术亮点：凯迪拉克CT系列轿车均用「前置后驱」平台，而且量产车有短轴运动型，以及中长轴商务型选项（5/6）；在这些轿车里似乎总能找到一台适合自己的选项，后轮结构也不仅是提高驾驶乐趣，同时也能为诸如准大型轿车CT6提高操控稳定性。

同时凯迪拉克还有比较有代表性的智能变缸发动机，虽然在节能减排的要求中，将排量降低到2.0T直列四缸，然而仍然可以实现关闭2/3缸，并且在进气冲程中半开气门以实现节油。所以同级凯迪拉克轿车的油耗，往往可以比福特轿车低2L/100km左右。

技术弊端：LSY-2.0T发动机的动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），这种动力储备用于轿车还是比较合适的；因为轿车的是自带“轻量化”优势的车型，重量不高则可以获得理想的性能体验。

CT4最佳成绩为6.9秒，CT5/6还能够在7.5秒内破百，水平高于林肯汽车；但是在SUV车型中的表现就显得比较一般了，因为这些车身高大的车辆肯定更重，破百成绩只能是8秒级别的水平哦。

以价换量·放低姿态是凯迪拉克销量快速增长的基础，林肯汽车同样没有学会。仍旧参考CT6&XT5，这两台车的最大优惠幅度在10/15万区间，轿车的起售价低至25万级别，指导价高一些的SUV其实也相当了。

那么即使XT6的性能没有探险者或者飞行家强劲，但是巨大的差价仍旧可以体现竞争力；这就是凯迪拉克的综合评价与销量会高于林肯汽车的核心因素，通用汽车看的明白，依靠欧美车市最终只能落得个克莱斯勒的下场，只有降低定位并将重心放在中国车市才能生存。而福特似乎还是有美系车企的“自傲”，所以连带林肯汽车都会成为边缘品牌。

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拉客开过4个月，还阔意，林肯还没开过[大笑]

林肯的工艺不错，凯迪拉克的操控更胜一筹。

林肯

都不好，

林肯质量和稳定性更差些，用过才知道。

个人印象，凯迪拉克更好一些，家人有台林肯MKX，新车不到一年，出过点毛病！当然，并不是这个就说明林肯了，现在通用，除正常的整车质保3年10万公里，自2019年8月1日起:发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里！通用又是第一个率先引领长质保...

我觉得可能凯迪拉克和林肯在中国合资制造的前提下，理论上应该质量差不多才对，至于数据流的分析，很明显，凯迪拉克比林肯在市场上保有量多，出问题概率自然高点，同时，这几年福特已不是当年的福特了，质量问题还是有点让人容易困扰吧，加上林肯复出，不好说孰优孰劣啊。

论做工和质量目前还是凯迪拉克更好。

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