作为国内爆红的紧凑级合资轿车，东风本田思域在市场中确实有着不可撼动的地位。在7月内上市的全新一代东风本田思域两厢版车型，目前已经开始陆续到达国内授权经销商处，行车视线也第一时间对新车进行了实拍解读。
作为全新一代车型，新车的造型设计大量延续了海外版车型的设计理念，并与TYPE?R版本有着异曲同工之处。在车头的造型上，新车搭配有连贯式的进气格栅，并用亮黑色钢琴烤漆工艺进行打造，进一步拉伸了该车的横向视觉宽度。
在车头两侧，用的是大尺寸头灯进行加持，内部还用矩阵式LED光源进行点缀，在夜间带来更为亮眼的视觉效果，同时辨识度也有所提升。此外，新车还取消了现款车型保险杠两侧的雾灯包围饰条，这样给人更为简洁的视觉感受。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4517、1799、1434mm，轴距为2700mm。来看车身侧面，新车的线条搭配流畅，给人圆润、饱满的视觉感受，而在细节的打造上，全新一代思域也充满线条感，配合车身两侧全新设计的花瓣式双色铝合金轮圈，运动质感再次升级。此外，新车提供215/55?R16和215/50?R17两种不同类型的轮圈尺寸供消费者选择。
来到车尾，可以看到全新一代思域最大的升级在于搭配了双尾翼、中置排气布局以及尾部扩散器，整体的搭配说不上夸张，但绝对能吸引诸多年轻消费者的目光，同时也增强了不少的运动质感。
来到内饰，全新一代东风本田思域三厢版车型也进行了全方位升级。在驾驶舱正前方，用的是大尺寸液晶行车显示仪表，两侧还搭配有带指针的分屏，回归传统的机械式设计更能保留思域车型的运动质感。在多功能方向盘上，搭配有物理实体按键，周围还有镀铬线条进行搭配，触摸手感也得到了再次升级。
中控台上，全新一代思域同样搭配有大尺寸液晶显示屏，内部还集成了影音、导航等多种实用配置，日常使用起来极为方便。值得注意的是，新车保留了传统的机械式换挡机构，在换挡杆上还有真皮材质的包裹，触摸手感更上乘。
在动力系统上，从目前的申报信息来看，新车将搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为130kW，峰值扭矩为220Nm。在传动系统上，新车将搭载6速手动或CVT变速箱供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。
但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？
不能否认两厢思域的意义
两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。
东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。
花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。
在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。
如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。
第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。
思域HATCHBACK真的好玩吗？
其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！
写到最后：
所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。
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