1.混合动力哪家强？剖析长安/比亚迪/长城/奇瑞混动系统
最近，国内SUV正在升级，Hal H6迎来了第三代模型；长安CS75PLUS也迎来了中期小变化； 2021吉利洛伊也将很快被列出；在这种类型的模型升级中，9月16日当天，比亚迪的新模型歌曲Plus列出。也许你有同样的问题，我有一个经典的歌曲，歌曲pro，歌曲max等型号。有歌曲加产品不重叠吗？歌曲加的卖点是什么？竞争是什么？接下来，让我们解开这些疑虑！
在“混乱”之前，让我们谈谈模型后缀。如今，在主流市场中，模型已成为许多汽车品牌甚至中期变更模型的标志，如S，X，Pro，Max，Plus。什么是加号？在许多人的印象中，后缀是另外的，这只是延伸或增加大小。但事实不仅仅是这个。比亚迪歌曲加，除了在同一水平中大规模SUV的大小，还有各个方面的材料也得到了改善。例如，创建了龙面3.0设计语言，并在全球范围内使用梯度内部等，这使它看起来更豪华。歌曲不仅是一个全新的模式，而且还追求最终的表现。宋代价格为89800元 -? 1198万元；唐燃料价格为165800元；而歌曲加价格为115800元-1438万元。它完成了唐代和唐代，还填补了比亚迪的SUV模型惠特，价格范围100,000-15百万元。
所以问题在于：歌曲的主要卖点是什么？众所周知，其竞争模型第三代哈佛H6指南价格为115900元--134,900元，主要成本高，价值较高；长安CS75价格为106,900元--1549万元，主要强大的蓝色鲸鱼1.5T发动机和大空间。在我看来，歌曲Plus可以被称为Byd在比亚迪推出最好的车。你为什么这么说？宋加主要促进卖点，官方精致其“四大首次创造”：世界上第一批逐步内饰，首次沉浸式辅导智能数字互动面板，首次安装综合空心悬挂头枕头座云全新1. 1.5 T高电力发动机。
歌曲加的设计语言已经是龙面3.0，可以说它已经发展了三代，更成熟。由奥迪法拉利梅赛德斯的前设计师设计，歌曲加外观具有高水平。前面条格栅设计整合了中国装甲元件，在盔甲的形成中具有一种气体；随着超宽的集成冲压罩设计，加强歌曲加上宽的身体低，随着龙的姿势为灵感，形成的龙苍蝇穿过腰线，这使得侧曲线带来动态性能，使动态性能带来身体表面之间的光和阴影更加精致。歌曲Plus定位为“中国的第一宽体流SUV”，这是4705/1890/1680mm，轴距为2765mm；长安CS75Plus长尺寸为4690/1865/1700mm，轴距为2710mm；三代Hal H6长宽度高为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，并且最具空间尺寸的三个参数长——长，宽等，歌曲加上比上述两场比赛更好。 L和Ang Kuwei认可的中等SUV的直接视图。它更广泛，更低，很难在同一级别中找到目标模型。
他提到歌曲加上了“世界上第一批巨大的内部，有多少”令人惊叹“吗？从方向盘到座椅，梯度元素穿过整个内部空间，墨水的自然梯度呈墨水浸出棕色和玄武黑，在视觉中非常受欢迎。我个人更喜欢这样一种创新的设计，非常个性，细节似乎有一个高水平。据了解，为了实现这种梯度，比亚迪坚持皮革供应商一直在发展超过一年，最终，它已经完成了所有困难，它已经取得了这种效果。此外，为了确保皮革面料“物理性质”的稳定性，BYD已经进行了一系列实验，确保了梯度颜色不会在80°C或更多上填充或脱落。根据比亚迪的陈述，这个席位是由他们开发的，拥有完整的独立知识产权。就人性化设计而言，歌曲加上了一个集成的何Llow悬挂式头枕座椅设计。
该座位由Folia，Folia提供，不仅是一种现代化的体育技术，还提供了人体工程学。优良，柔软的皮肤是柔软的，柔软，可以与人体无缝，整体包装更强大，但也提高了肩部支撑，使驾驶更舒适，即使是长途旅行，也不会感觉到头部肩膀。这个座位我们经常在梅赛德斯 - 奔驰AMG，奥迪卢比等运动模型中看到。此外，歌曲加上内饰材料还有诚意，大规模使用绒面革+软材料设计，不仅改善了内部，而且还给了司机和乘客更舒适的汽车环境。歌曲加精美舒适性与豪华车相媲美？你知道吗？
技术的整合可以使整个车辆的设计改进，这是表面经验和浸入体验的差异。歌曲Plus创建了一个沉浸式共同司机智能数字交互面板。该面板具有温度调整，音乐播放和空气净化。如果我打开空调冷风，显示屏会显示与冰雪相同的动态；调节空调温度，它将显示当前温度；忘记安全带，将直接提醒前面；此外，当有空气净化时，音乐播放等可以呈现相应的酷信息效果。这些贴心的人性化设计不仅方便，还丰富了汽车的乘坐体验，以及主要警察的甜蜜互动。
360°全景图像系统，全息透明成像系统，APP智能遥控器还丰富了汽车的乘坐体验，以及主要的甜蜜相互作用。整车OTA远程升级.这些都不在比亚迪说，我不说出来，歌曲加都是可用的，我说了目前应用程序的功能，并非常戳我的痛点——移动NFC汽车钥匙。宋加与华为，小米等手机制造商合作，使手机可以转换NFC汽车钥匙。只要手机靠近左前方和后镜，车辆也可以解锁，即使手机不电，也没有净不影响网络。因此，以这种方式忘记了关键，手机钥匙特别友好。
一些网友中，与对手相同的级别相比，它比2.0T发动机超过2.0t的发动机。毕竟，Hal H6和长安CS75Plus配备了2.5T发动机除外的2.0T发动机。事实上，发动机灯远远不够。在实际操作中，必须集成功率，扭矩，热效率和传输效率。宋加全矫直骁云新的1.5T大功率电源组件，最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m。虽然它不这样做，但至少相同的水平是。与前一代相比，电力增加是20％，发动机的热效率达到38％，最大传输效率达到95％。
虽然歌曲加不是2.0t，但功率性能不会丢失2.0t。应当理解，HAVAL H6最大功率为124kW，最大扭矩285N·m。长安CS75PLUS最大功率131KW，最大扭矩265N·M，歌曲加功率扭矩高于H6和长安CS75Plus。在动态性能方面，歌曲加官员已达到世界主流电力的领先水平。值得一提的是，歌曲加有强大的力量，燃料消耗不高。正式释放的100公里的全面燃料消耗是6.9L，第三代HAVAL H6是相当的。歌曲加精美舒适性与豪华车相媲美？你知道吗？
此外，歌曲Plus配备了三种电源模式，三种电源模式的ECO，正常，运动，用新的7速湿双离合器齿轮箱。它的底盘由比亚迪首席底盘专家汉斯柯克进行了调整，一个艰难的技术指标是歌曲Plus将是麦克弗森的独立暂停，以及独立悬浮性的底盘优势和舒适，韧性施加到极端。可以实现5.55米的最小转弯半径，这是真正实现的。
从令人惊叹到内部的惊喜，从驾驶和舒适性智能互动中很清楚。很明显，价格范围为11万元--15万元，高品质，高质量，高水平的歌曲加良好。这很难超过。目前，SUV市场具有竞争力，歌曲Plus拥有一家新的B-Class SUV市场的蓝海，其独特的产品优势。与此同时，歌曲Pro向上表明，在歌曲家庭中形成更强大的产品系统，形成中国主流的SUV新基准！
混合动力哪家强？剖析长安/比亚迪/长城/奇瑞混动系统
适合女生开的自动挡车3到5万元的推荐以下几款：
1、五菱宏光MINI EV
官方指导价：3.28万
推荐这款车的原因有很多，它符合标准是其一，但也有它自身的能耐之处，在去年的新能源销量榜中，五菱宏光MINI EV超过特斯拉MODEL 3成为新能源销冠。
由此可见这台微型纯电动车在国内市场的需求量有多大。而这款车的外形相当小巧，适合女生开，无论是驾驶时还是停车时都比较方便。
2、远景X1
官方指导价：3.99万
作为一款入门级小型SUV，远景X1不仅售价低，同时该车型外观时尚，内饰鲜艳，非常适合女性的审美。
另外该车还配备有，倒车雷达、后视镜电动调节、化妆镜，美观有全液晶仪表盘和选装11.2寸液晶屏，不仅提升了品味，还方便倒车，化妆等日常需求。
3、比亚迪F0
官方指导价：3.79-4.79万元
级别：紧凑型轿车
这款车的内部配置标配无钥匙启动和遥控钥匙，大大提高了F0的便利性和档次感。
拿来代步或当买菜车最好，如果是女士省油小型车三四万的预算需求，F0能够满足这一点。
4、长安奔奔E-Star
官方指导价：3-4.99万
级别：紧凑型轿车
之所以推荐这款车，首先是因为这款车拥有三款车中最高的续航里程，其国民版欣悦版指导价不到4万元，却拥有301km的续航里程。
而这款车的设计和配置也不差，甚至在车内配备了双联屏，这在不足五万元的售价区间是很难看到的。
5、瑞虎3X
官方指导价：4.69万
级别：小型SUV
作为一款小型SUV，该车不仅售价低廉，同时在外观造型上也更显年轻化，比较符合女性的审美要求。
配置上新款瑞虎3X还进行了升级，部分车型还将新增胎压监测、外后视镜加热、发动机防盗系统、副驾驶安全带未系提醒装置。
动力上搭载了1.5LL4自然吸气发动机，并匹配了CVT无级变速箱，动力总体可以满足日常使用，各方面性能比较均衡，总体来讲是一款非常适合女性的车型。
易车原创 在6月12日开幕的2021重庆车展上，长安汽车发布了蓝鲸iDD混合动力系统。这套系统包括了1.5T插混专用的蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、大容量PHEV电池以及智慧控制系统。本文跟大家分析一下，这套PHEV插电式混动系统有哪些特点，优势在哪，以及它和比亚迪/长城/奇瑞混动系统相比各自的技术特点是什么？
（本文字数约为2700字，阅读时长为7分钟，阅读难度：简单。部分现场源自长安汽车官方）
蓝鲸iDD混合动力系统是一套高度集成的P2混动系统（电机位于变速箱与发动机之间）。作为一套PHEV插电式混合动力系统，蓝鲸iDD混动系统支持纯电模式和油电混合模式。
据悉，它可以实现从紧凑型到中大型所有车型的平台化生产，能兼容PHEV和HEV车型。搭载该混动系统的首款车型为UNI-K PHEV，新车将于下半年正式上市。
加速6秒+的UNI-K PHEV “三电系统”特色解析
首先在汽油机方面，蓝鲸iDD混动系统搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率126kW，峰值扭矩260N·m。
该发动机搭载Agile高效敏捷燃烧系统、可变气门升程、可变界面电子涡轮增压、智能润滑系统等技术，并且用了米勒循环技术，热效率最高达45%。
在电机方面，蓝鲸iDD混动系统搭载了大功率电机，使得车辆在低速起步、高速超车甚至在极速工况下都有充足的动力性能。
在该平台下的新车初段加速度可达0.6g，新车百公里加速7秒内，最高车速可达到200km/h。
据悉，在两吨级的SUV车型上，可实现NEDC综合油耗0.8L/100km，亏电状态下百公里油耗低至5L/100km，NEDC综合续航能力为1100km。
动力电池方面，PHEV车型搭载的电池容量达到30.7kWh，纯电续航可以达到130km。
全系车型标配220V交流快充，充电功率达6.6kW，PHEV车型均支持VTOL对外放电功能，对外放电功率为3.3kW。
电控方面，蓝鲸iDD混动系统用了智慧控制系统，拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术。
可保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，亏电状态节油效果超过40%。
据介绍，高效率蓝鲸电驱变速器具有响应速度快、效率高、系统可靠等特点，其电驱动综合效率达到90%、电机功率密度高达10kW/kg、电机控制器最高效率超过98.5%、液压系统压力60bar，这些参数在自主品牌中当属名列前茅。
其中这台电驱变速器用了IGBT双面冷却、S-winding绕组技术、高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术等等核心技术，为行业领先水平。
电驱变速器用了高集成度湿式三离合模块，目的是为了让整套系统体积更小，结构更紧凑，为乘员舱留出更多空间。
高效高压液压系统与智能电子双泵技术的应用，使得动力响应更快，动力传递效率更高，带来更强劲、更平顺的加速体验。
IGBT双面冷却以及S-winding绕组技术均能提高电机系统效率级功率密度，即做到能耗水平更低，加速性能更强。
传动方面，蓝鲸iDD混动系统搭载了6速蓝鲸混动变速器。综合来看，这套混动系统最高传递效率达到%，其系统综合扭矩最大可达590N·m。
我们再来看看其他车企目前在PHEV插电式混动技术的发展情况，自主品牌是如何满足消费者“快、省、静、顺”的购车需求的。
1、比亚迪——DM-p/DM-i插混系统
先来说说比亚迪，目前比亚迪已经将PHEV技术分成DM-i和DM-p两种技术路线。
DM-p强调的是动力性能，同时兼顾了较低的油耗水平。DM-i走的是经济路线，以电机为主、以发动机为辅的技术特点。
DM-i超级混动结构模型虽说DM-i平台的车型只有两驱车型可选，但是大部分工况都是以电机来驱动，可以带来更平顺的驾乘体验和更低的油耗表现。
我们早前对宋PLUS DM-i进行了极限测试，实测一箱油能行驶1256km，全程平均油耗仅为4.7L/100km。说明在亏电状态下，DM-i车型也能保持较低的油耗水平。
至于原有的插电式混动车型都归类到DM-p平台了，主要以高性能、强动力的特点，在兼顾一定的燃油经济性同时，还带给消费者更运动的驾驶体验。
比亚迪汉DM譬如汉DM的0-100km/h加速仅4.7秒，通过搭载高功率的2.0TI涡轮增压发动机加上前后双电机来实现。
因此，诞生于DM-p平台的汽车都能拥有强大的加速性能，在路上加速超车是很简单的事情。
比亚迪通过划分主打运动性能和燃油经济性两条技术路线，更好满足不同购车需求的用户群体，并且从实测数据来看，两者的加速性能和油耗水平均在行业平均水平之上。
从车型丰富度来看，比亚迪已有7款以上搭载PHEV插混系统的车型可供选择，覆盖轿车、SUV以及MPV，其产品丰富度为行业领先水平。
2、长城汽车——柠檬DHT混动系统
长城早前发布了柠檬DHT混动平台，这套系统由一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式，三套动力总成组成。
柠檬DHT混动系统结构组成这是一套囊括HEV和PHEV车型的系统，由1.5L和1.5T发动机，加上发电机、驱动电机以及定轴式变速箱组成，可应用在各新能源车型上了。
它跟比亚迪的DM-i超级混动系统原理比较接近，同样是中低速工况下以电机驱动，高速工况下以发动机直驱的方式来驱动。
实际上，柠檬混动DHT省油的诀窍，就在于其先进的双电机混联混动方案。
在低速路况下用纯电或串联模式，通过电机直接驱动车轮，以此规避发动机低速的效率不高问题。
到了中高速路况，则切换为发动机直驱模式，相较于串联模式可节油10%-15%。
此外，长城的柠檬DHT混动系统搭载了两挡变速箱，即经济挡和动力挡，以更好满足了车型的加速性能和高速工况的燃油经济性。
在稳态巡航下使用经济挡，需要加速时切换动力挡，并由电机输出，避免发动机瞬时负载过高，进而兼顾动力与燃油经济性。
长城WEY 玛奇朵长城汽车WEY品牌将于7月份推出首款搭载最新DHT混动技术的SUV——玛奇朵，不久的未来，会推出搭载1.5L插电混动系统的车型。
3、奇瑞汽车——鲲鹏动力
奇瑞在今年的2021上海国际车展发布了4.0全域动力架构，名为鲲鹏动力。它是由第四代发动机+DHT混动专用变速箱组成，也就是发动机+双电机的组合。
5月18日奇瑞“鲲鹏动力”DHT变速箱正式下线第四代发动机用的是1.5TGDI米勒循环发动机，最高热效率高达45%以上。
DHT变速箱最大亮点就是最大输入扭矩达510N·m，可用于纯电、混动、增程以及混动多种模式，实现11个组合挡位，并实现换挡过程动力无中断。
总的特点就是这套混动系统挡位多，传动效率也比较高，变速箱的设计理念刚好与比亚迪的设计思路相反。
基于双电机驱动的构型基础，DHT混动专用变速箱拥有全球最多的11个组合挡位，运行中由控制系统实时计算最优工作挡位，NEDC工况电驱动平均效率大于90%，最高传动效率大于.6%。
配合奇瑞独创的FIO定点喷射油冷电机技术、TEM超高效双电机动力分配技术、超平顺TSD双轴驱动设计等混动集成技术，实现了驾乘动力性、平顺性和经济性的最优平衡。
奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV新车奇瑞汽车首款搭载“鲲鹏动力”的PHEV车型为瑞虎8 PLUS PHEV，新车零百加速进入5秒内，百公里综合油耗小于1L，将于今年下半年正式量产并上市。
全文总结：从长安汽车的蓝鲸iDD混动系统的结构来看，它与大众汽车的插电式混动系统比较接近，均为P2混动系统的结构，即电机是放置在发动机与变速箱之间，并且均设置了6速挡位。
为了解决换挡时的顿挫感，长安汽车为蓝鲸IDD混动系统加持了高效高压液压系统、三离合器集成技术、智能电子双泵技术等等核心技术，从参数上看其动力传递的效率以及平顺性方面表现值得期待。
至于加速能力和油耗表现，目前这几家车企各有千秋，均拥能确保在5L/100km以下的油耗水准。<
