汽车前轮换后轮需要注意什么

1.汽车跑多少公里需要4个轮子对调，需要注意什么吗？

2.更换轮胎需要注意什么

3.与汽车的日常，前后轮胎要定期对调？又该如何做？车主看这里！

4.汽车轮胎坏了，在更换的时候都应该注意些什么？

5.更换4个新轮胎注意事项

汽车前轮换后轮需要注意什么_车子前轮换后轮

1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

4、新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

5、更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

6、卸胎时对角线的方式卸掉螺丝，卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。

更换轮胎注意事项

①要经常注意检查后备胎，看其是否漏气，而且要经常旋转轮胎。为方便储存，有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三四成。这些备用车胎只能解决爆胎时的一时之需，事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。

四驱越野车的车身较高，千斤顶未必有足够的高度去撑起车身，所以千斤顶要顶在横轴的位置。前轴刹车碟改大的汽车，原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况，可将后胎换到前轴，而后备胎换到后轴。

②更换轮胎时最好每次换两条。把花纹深的胎放到前轮。轮胎换位时，应在车辆的同侧进行，并应保持原来的滚动方向，按规定转矩扭紧轮胎螺栓，运行一定里程（50公里左右）后再复紧一次。

③若换轮辆，应按该型车规定的轮辆规格进行更换。如桑塔纳为5 1/2J X 13，其中“5 1/2”表示轮辆的宽度为5 1/2英寸，J表示轮惘的边缘高度及弧度半径，"X”表示一件式，13表示轮惘直径为13英寸（新型2000型桑塔纳为14英寸）。

了解了轮辆规格标志的含义后，即可以选用轮辆。轮胎与轮辆必须按规定配套使用。拆卸时，不允许对轮辆进行敲击，以防止变形和破坏气密性，影响行车安全。

④新车的车轮已经过平衡试验处理，但经过一段时间使用后，有很多因素使车轮变得不平衡，故换上新的或经过修理的车轮，必须经过平衡试验调整后才能装用。

⑤换用新轮胎后，应进行不少于100公里的磨合运行（如夏利TJ7100型轿车规定160公里），磨合中应中速行驶，否则影响轮胎使用寿命和行车安全（新轮胎附着性差）。

另外应注意，奥迪100、红旗CA7220型轿车的轮胎螺栓、螺母（车轮螺栓、螺母）与轮辆配套设计，更换时应注意。

汽车跑多少公里需要4个轮子对调，需要注意什么吗？

一般来说，只要是前驱车，前面的轮胎磨损都会比较严重。家用汽车一般都是发动机前置，这就导致了汽车前后身重量不一样，车头会比较重，前轮还要负责转向的功能，而且正常情况前轮的制动力量会大于后轮，这些原因导致前轮轮胎与地面摩擦力更大，所以前轮会比后轮磨损的更加严重。

很多人同样发现了这个事情，既然前胎磨损比较快，后台磨损比较慢，那我把前后胎调换一下可不可以呢？其实是可以的。一般来说三至五万公里左右调换一下就可以，如果不想调换，那就在前轮胎磨损到警戒线时将前轮胎换掉，后面两个车轮可以不用更换，一般来说轮胎的使用寿命都在四至五年左右。有人觉得前后轮胎调换之后需要做一下动平衡，其实并不需要，除非更换之后出现了吃胎或者方向跑偏，这种情况下是需要做动平衡的。

轮胎的保养其实并不难，要做到经常检查胎压，一定要保持胎压在正常范围内。而且轮毂也需要多检查，如果发现轮毂边缘有磕碰时要及时修复，破损的轮毂会对轮胎造成伤害，严重的有可能会爆胎。轮胎台面夹进去石子要及时清理，道理和轮毂破损差不多。日常行车中要多关注路况，路况不好的话要注意躲避，偶尔走几次烂路可能没什么影响，但是走多了轮胎磨损会非常严重，对行车安全危害很大。还有就是日常行车要注意减少刹车次数，尤其是急刹车，这样可以适当的降低一些磨损。

更换轮胎需要注意什么

如果说机油是车辆的“血液”，那么轮胎则如同“鞋”。一辆车能载着我们高速奔跑，轮胎是唯一接触地面的车辆部件，它关乎安全，所以至关重要。那么问题来了，汽车跑多少公里需要4个轮子对调，需要注意什么吗？本文就来简单分享一下这方面的知识：

目前市面上绝大多数车辆都是前轮驱动的形式，由于用前轮驱动的方式，前轮会在加速、承重、制动、转向中相比后轮承受更大压力，自然磨损的速度也会更快，基本“短命”一半时间。所以，为了能延长轮胎的使用寿命，在车辆行驶一定里程过后，对轮胎进行对调，则可以“均衡”四个车轮的磨损。

轮胎的磨损和我们日常开车习惯还有用车环境有直接关系，所以，每辆车的实际情况是不同的，从养护的角度出发，适当的对调，是有助于延长轮胎寿命的。一般情况下，车辆每行驶1万5000公里或者2万公里时，可以进行一次对调。值得注意的是，大多数车辆配备的四个轮胎在规格型号上是一致的，如果你的车前后轮不是“一致”，那么则不建议对调。

对于前驱车，一般建议用前轮平行换到后轮，后轮交叉换到前轮的形式对调。而后驱或者四驱的车，则建议后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的形式。简单说，驱动轮直调，从动轮交叉调换。值得一提的是，在完成四轮对调后，有必要做一次轮胎动平衡，而四轮定位则根据实际情况决定，如果行驶没有异常，不建议做四轮定位。说到底，在保证安全性的情况下，要想轮胎使用更久，节约钱包里的“银子”，平时养成好的用车习惯也是至关重要，比如避免直接磕马路牙子，少走烂路、碎石路面等。当车轮出现异常、过度磨损时，则不适合用对调方式，建议更换新胎，选择正规专业的店铺，会让你省不少心。

与汽车的日常，前后轮胎要定期对调？又该如何做？车主看这里！

更换轮胎的注意事项如下：1、注意轮胎正反面；2、气门嘴也要更换；3、安装方向和充气；4、新的轮胎最好安装在车辆的后轴；5、更换新胎后不要过急刹车；6、更换新胎时建议做一次四轮定位。

1、注意轮胎正反面；

所谓轮胎正反面，具体说就是哪面需要朝向外侧。轮胎看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果装反可能导致轮胎磨损不均匀。在安装轮胎时，将带有数字的一侧朝向轮毂正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如有的品牌轮胎会在轮胎的侧壁标明?OUTSIDE?字样。

2、气门嘴也要更换；

当更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而不容易被发现，所以最好更换轮胎时同时更换气门嘴。

3、安装方向和充气；

如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

4、新的轮胎最好安装在车辆的后轴；

如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

5、更换新胎后不要过急刹车；

因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

6、更换新胎时建议做一次四轮定位。

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前速。这也是常说的四轮定位。

（图/文/摄：张黄彬） @2019

汽车轮胎坏了，在更换的时候都应该注意些什么？

目录为什么要进行轮胎对调？该如何进行轮胎对调？画个圈圈爱死你Hello大家好我是汽车之家论坛播客的手冰我是一名普通的汽车爱好者，同时也喜欢摄影，拍山、拍水、拍媳妇、拍萌娃，记录美丽的瞬间为什么要进行轮胎对调？最近我身边很多新手司机都会有疑问，为什么前后轮胎要定期对调？那是因为汽车行驶主要是靠四条轮胎与地面接触，而驱动轮是磨损最快、最严重，因为他肩负着起步、加速等任务，而大部分前驱车的前轮还负责转向，这样频繁的与地面摩擦势必会加速老化和磨损。而后面两条随动轮相对磨损轻的多，所以前后对调就是把随动轮调整到驱动轮，来均衡四条轮胎的磨损，从而达到延长轮胎使用寿命。我的致炫是前驱车，而前驱车的前轮还负责转向，频繁的地面摩擦势必加速老化和磨损。相对于后轮前轮磨损的更多而随动轮则磨损较轻该如何进行轮胎对调？正常轮胎对调是左前轮与右后轮调换，右前轮与左后轮调换，而不是简单的前后调换。因为左右侧轮胎磨损是不同的，有可能左侧轮胎磨损比较严重，也有可能右侧磨损更严重一些，所以前后左右交叉对调才可以把每一个轮胎的性能发挥到极致。这种交叉对调适用于各种车型，而很多人习惯于前驱车前轮平移至后轮，后轮交叉到前轮的方式，原理差不多。大家如果看文字有点绕的话，就看下图吧，按去操作准没错。（ps:上建议8000-10000公里进行对调是不对的，我给大家的建议是行驶20000公里左右对调比较合适）上建议8000-10000公里进行对调是不对的，我给大家的建议是行驶20000公里左右对调比较合适在动手之前，先拉上手刹，将车挂到P挡取出随车的千斤顶，一般在主驾驶位座位下，有的会在尾箱垫下方。取出换胎工具因为我没有两个千斤顶，所以我只能备胎拆用来过渡丰田致炫这款车比较特别，一般车底接触千斤顶的位置大部分是平整的，而致炫有块凸起，所以我们待会顶的时候，一定要把千斤顶放在，车底的这两个标记之间我们旋轮胎螺丝的时候，一定要注意是对角旋，而不是顺时针或逆时针这样按顺序旋，这样才不会伤到整个螺丝的螺纹旋下的螺帽我们依次按顺序，按位置的顺序给它放好，这样不会给它弄混了给螺丝加固的时候也是一样，对角加固，同时要保证我们使的力要均匀放下千斤顶，盖上这丑陋的轮毂盖，就大功告成了可能很多车友会有疑问，四轮对调不需要做动平衡吗？其实是不需要做的，因为前后轮胎对调仅仅是更换了车轮的为位置，但并没有改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，所以并不需要做轮胎动平衡。只有拆卸了轮胎（将轮胎与轮毂分离），那么便会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈抖动，从而影响行车安全。在这种情况下，我们才需要做轮胎动平衡的。如果大家在做的过程中遇到什么问题，欢迎发弹幕，或者在、帖子留言，我会给大家一一解答！这期的汽车手工DIY到这里就结束啦咱们下期见，拜拜

更换4个新轮胎注意事项

现在车辆基本都是发动机前置，这样就导致车辆前端重量大于后部，而且再加上转向系统也是通过前轮来实现的，一般情况都是前轮磨损稍微快一点，在实际用车过程中，普通小微型载客汽车（主流家用代步车型）使用的轮胎均为真空胎，指没有内胎，以轮胎与轮毂约束空气保证充足起亚的轮胎。真空胎由于只有单层与轮毂组合，所以对轮胎的强度有很高的要求。

只要我们的车辆一直正常驾驶，车辆轮胎没有发生爆胎、蹭胎、扎破等情况，我们都建议汽车4条轮胎一起更换，这样更换真的比较省事儿，车主也少操心，但是实际上。不需要，一般汽车前驱动轮磨损比较快，因为是前驱动，所以受力大，磨损就比较大，可以在轮胎磨损一半的时候，前后交叉互换，保证前驱动轮，轮胎长新，等驱动轮的轮胎磨到一半的时候。

首先，像题主所说的前面2个轮胎磨损程度大，后面的2个轮胎磨损程度小，这是正常的，而且这也是前驱车的一个特性，毕竟驱动轮的轮胎所受的摩擦力要高于后轮轮胎。不过虽然说是正常的，根据题主描述的情况，前轮磨损严重，后轮好一些，这时候暂时不需要更换全新轮胎，在确保两条前轮还能继续使用的前提下，全部交叉调换到后轮，把两条后轮调换到前轮，这样可以继续使用一段时间。

如果不考虑价格因素，可以四个一起换，按经济一点的标准来说，只要换掉两条磨损比较严重的就可以了，但是新轮胎必须放在前轮。一换就要一对，不能一只一只换那样的话，轮胎没有必要四个一起换。一般同轴轮胎最好一起换，如果左右轮胎花纹相差不大也可以不换。相对大一起换主要是防止跑偏情况。轮胎极限磨损厚度为1.5MM，一般3MM左右就需要留意了。

更换4个新轮胎注意事项

　1、更换新胎时,需更换新的气门嘴。

　因为气门嘴属于橡胶制品，存在老化周期问题。当换上新轮胎时，虽然当时气门嘴没有看出问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。

　2、更换新胎、或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。

　轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量,使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性,在不平衡点使用平衡块配重,确保轮胎可以平顺行驶,避免抖动。

　3、注意检查胎压，另外在更换新胎时建议做一次四轮定位。

　前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

　汽车多少公里换轮胎

　轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。汽车轮胎更换时间要看轮胎品牌、质量、行驶路况、驾驶风格等多种因素考虑，一般在5-8万公里之间更换。可能有的人为了省钱，看着轮胎还很好，就不想换，这也无大碍。但是为了自身安全考虑，最好不要超过太久。

　 什么情况下轮胎需要更换

　1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

　2、轮胎老化。(例如:胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹)就需要及时将此轮胎换下,不管是新胎还是旧胎

　3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

　4、鼓包轮胎不得继续使用。

　5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

　汽车轮胎什么时候需要更换

　 留意轮胎需要更换的“信号”

　虽然轮胎不会主动对车主说“我撑不住了”，但车主可以靠自己的观察和触摸，去判断轮胎是否到达需要更换的程度。

　 1、胎面损耗接近磨损标记

　任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

　有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。