Manhart迈凯伦720S_迈凯伦720scoupe

在人们的通常印象里,宝马是一家追求驾驶乐趣的汽车品牌,先前的宝马M系列运动轿车坚持一贯的后驱理念,扎实的底盘和精准的转向让这些车非常擅长赛道和山路攻弯,但在直线上经常落后于奔驰、奥迪等四轮驱动的对手。然而今年5月德国改装公司Manhart Performance的改装宝马M8的出现,能改变人们脑海中宝马直线跑不快的固有印象。

宝马性能旗舰M8

宝马8系对于大多数人相对陌生,它在市场的知名度不如3系、5系、7系,但8系才是宝马真正的旗舰车。80年代末,宝马曾花费15亿德国马克重金打造第一款8系(底盘代号E31)它是宝马第一款搭载V12发动机和6速手动变速箱的民用汽车,同时它也是首批拥有多连杆后桥、电子线控油门的汽车之一。这台车在1989年在法兰克福车展一经亮相,随即震撼整个车坛。

虽然初代8系车辆本身足够优秀,但由于成本过高导致盈利困难,这款车一直生产至1999年,最终宝马不得不砍掉整个8系项目。然而时隔十多年后,恢复元气的宝马决定在2018年复活全新8系(底盘代号G15),并让它再次成为家族旗舰。紧接着2019年宝马旗下高性能部门M Power在新8系基础上造出性能更强M8,因此M8也成为BMW产品序列中最运动的宝马车。

只要看一眼它的性能数据,你就知道M8不简单。现款宝马M8用4.4T V8双涡轮增压汽油发动机,与之匹配的变速箱来自德国埃孚的8AT,M8标准版原厂最大功率有600马力,而雷霆版功率有626马力。最关键的革新是M8拥有了一套强大的M xDrive四驱系统,它可以让驾驶者在2WD(后驱)、4WD(四驱)、4WD Sport(四驱运动)三种模式下手动切换。有了四驱的帮助,宝马M8的直线加速能力也不再是短板,M8标准版原厂的0-100km/h加速时间为3.3秒,而雷霆版3.2秒即可完成。

目前最快的改装M8

尽管全新M8原厂状态已经很快了,但是性能玩家们对动力的需求似乎没有上限,无论原厂给多少马力他们都不满足,总想让自己的快一些、再快一些。于是德国改装公司Manhart Performance开始操刀改装宝马M8。

今年5月,Manhart Performance开发出了MH8 800性能套件,一举将M8雷霆版的动力改到823马力,最大扭矩升至1050Nm,不仅功率超过原厂法拉利F8 Tributo和迈凯伦720S,而且0-100km/h加速时间缩短到2.6,比拥有千匹马力的超级跑车迈凯伦P1还要快0.1秒。另外,改装后的M8雷霆版从静止加速到200km/h也只需要5.7秒,这一成绩让不少车友惊掉下巴,不禁好奇这是怎样做到的?

据Manhart Performance透露,这套性能套件的具体改装方法并不复杂,额外增加的功率和扭矩主要来自全新的全新涡轮增压器;同时改装散热效率更高的中冷器,从而降低进气温;并摘掉排气头端的三元催化器,换上带阀门控制的全段排气管。最后,再刷写了一套ECU程序和TCU程序,让它们控制发动机、变速箱等硬件以更加激进的方式做功。此外,为了让M8底盘更加贴近地面,改装技师还换上KW的绞牙避震器,以及加装碳纤维前扰流板和车尾扩散器,从而让高速行驶更加稳定。

据了解,目前Manhart Performance的这台改装成品车已经成为当下直线加速最快的M8,但我们从具体改装方案上能够看出,823马力还远远没到M8的性能极限,毕竟M8才刚刚推出不到一年的时间。相信过不了多久改装圈就会有更快、更强的M8改装车诞生,宝马性能玩家们值得期待。

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