1.入门50.98万依旧有人觉得便宜的，也就只有这红旗全新SUV了
2.红旗H5长沙地区行情调查，目前暂无优惠，售14.58万起！
3.红旗公布未来十年规划，四种产品车系全面发展，其中包括超跑S9
4.试过红旗H5 1.8T车型后，让我更加期待今年1.5T与2.0T动力
5.红旗H9加长版实车再现，车长5米34+双拼色涂装，回头率堪比迈巴赫
6.红旗HS7值得买吗？先看看口碑怎么样
7.红旗HS5为啥卖这么火？这些数据告诉你真相
8.月供5600元左右，入手红旗H9，车主：找到女朋友了！
挖来劳斯莱斯设计师，推千万级别跑车，近年来红旗汽车动作频频也越来越引人瞩目。近日网络上爆出了一组红旗汽车旗下“新品”——全新红旗H7的设计图，和不久前曝光的旗舰级产品红旗H9不同，红旗H7是对于红旗汽车而言是一款更加“走量”的重要产品，面临着市场需求的变化，红旗H7本身也到了该进行革新的时候。
在设计上，红旗H7与红旗H9还是有许多共通之处的，在前劳斯莱斯设计师的主持操刀下，红旗汽车家族式设计给人的感觉的确与劳斯莱斯相似的豪华感。全新红旗H7前脸用梯形大尺寸进气格栅，由银色镀铬条组成的直瀑式中网看上去特色十足，前脸用了诸多镀铬元素，包括造型狭长的前大灯.
来到侧面，作为轴距近3米的中大型轿车，全新红旗H7的身形显得非常修长，隐藏式门把手设计与流畅的线条让它看起来十分优雅，车窗半包围式银色饰条增添了车身视觉效果上给人的层次感，略微抬升的尾部造型仿佛是一个“小翘臀”。再加上造型独特的多辐式轮毂，显得更加霸气。整体上，全新红旗H7略带一种复古、商务的豪华感。新车尾部则用了融入了天安门元素的贯穿式造型尾灯，十分吸引眼球，同样镀铬元素也没有在尾部缺席，排气口则用了双边共出式排气布局。
有关新款红旗H7的动力目前有着诸多猜测，而新车具体的动力信息还是需要等待未来官方进行公布。在动力方面，新车将可能会搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机，同时还将配备48V轻混系统。1中1.8T涡轮增压发动机的最大功率为138kW、峰值扭矩为260N·m；2.0T涡轮增压发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩为260N·m，传动方面，预计可能会匹配6速手自一体变速器。
作为真·民族企业，红旗汽车终于展现出了一个中国高端品牌该有的样子。根据相关数据显示，2020年7月红旗汽车的销量达到了1.75万辆，1-7月累计销量达到8.75万辆，同比2019年同期实现108%的增值。这说明了一点，中国消费者对于红旗汽车高端品牌的身份有一定的认可，无论是从情怀的角度还是实力进步方面的因素，都成为了红旗汽车眼下在豪华品牌汽车市场争取市场份额的竞争优势。
写在最后
不过就现款红旗H7的实际表现而言，在终端有着极大优惠的前提下其销量仍旧不算好，这很大程度上与现款红旗H7产品力相对老化有关。而全新红旗H7与红旗H9有着极为相似的设计，但价格层面却更加亲民。有消息称全新红旗H7有可能会在2020年年内推出，届时产品力得到全面革新与升级的新车应当会比现款车型有着更加优异的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入门50.98万依旧有人觉得便宜的，也就只有这红旗全新SUV了
红旗H9的出现只是中国汽车历史的缩影。从最初的几个效果图中，人们期待看到真正的“劳斯莱斯中文版”。凭借两色调的车身和豪华的中国元素，这款车给了人们更多的热情。充满信心，事实证明，中国也可以制造震惊世界的汽车！
几天前，我们了解到了新的红旗H7的渲染图。从曝光的照片来看，红旗H7和红旗H9的设计非常相似，整体外观非常大气和沉稳。在功率方面，新的红旗H7可能会使用2.0T高功率和低功率发动机以及7速双离合器变速箱。
从曝光效果图来看，新的红旗H7在设计上与红旗H9非常相似。在许多地方都使用了方线设计，使新车看起来异常大气。立式的红旗标搭配最新的家族设计，是新车前脸的点晴之笔。车身侧面没有用后滑设计，这确实是出乎意料的。在后背风格流行的当下，红旗H7用了相对坚韧的车身线条。尽管它不那么运动，但它增加了平静感。值得一提的是，新车用了隐藏式的门把手，可以进一步降低风阻。
说到内饰，我不得不说，红旗汽车的内饰确实很棒。这在工艺和材料选择上非常特别。完成工作时会考虑这款车内部的豪华感，因此红旗H7轿车用了对称的设计技术，并且在汽车中央控制装置的中央镶嵌了一个时钟。仪表板用了红旗家族的经典设计，并配有中央控制显示屏，彰显了技术感。充分展现室内的豪华氛围！
在动力方面，预计将配备2.0T发动机和标准48V微混合动力系统，最大功率为252马力。在变速箱系统方面，新车将配备7速双离合器变速箱，以使换挡更快，更省油。还有一个可选的四轮驱动系统。红旗H7将作为一款真正的标准C级行政三厢车投放市场。它将与红旗H9的C?+级互相配合，在此级别上建立红旗的双重C级战略！估计价格将在20万以上！你会为它放弃雅阁、迈腾吗？
与老兄红旗H9相比，红旗H7的定位无疑更低一些。不仅因为价格，还因为家庭设计的福气，这将进一步缩小红旗H9和H7之间的差距，指的是奥迪A8和A6，宝马7系和宝马5系之间的关系，因此红旗H7更新，可能成为红旗汽车系列中真正的销售责任。
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红旗H5长沙地区行情调查，目前暂无优惠，售14.58万起！
12月伊始，一汽红旗就迫不及待地公布了11月市场销量成绩。势如破竹的红旗在11月份拿下2.5万辆创新高的销量成绩，前十一个月累计销量达17.81万辆，同比增长102%。值得一提的是，和2017年相比，红旗在三年多时间销量增长居然高达42倍。20万辆年销量目标的完成越来越近，这一切耀眼成绩离不开旗下多款出色的产品车型。而在红旗H9之后，红旗又趁热打铁推出E-HS9。
在12月4日，一汽?红旗E-HS9在2020年中国企业家博鳌论坛暨民族品牌之夜迎来上市高光时刻。新车售价为50.98万-72.98万元，共提供了四款车型。在动力核心方面，新车有着前后电机加持，根据版本不同，前两个配置车型搭载84kWh容量的电池，前后电动机的最大功率均为160kW，而峰值扭矩则为300N·m，NEDC综合续航里程超过460公里；而后面两个配置版本，搭载99kWh容量的电池，前电动机性能不变，后电机的最大功率升级到245kW，峰值扭矩则为450N·m，NEDC综合续航里程则为510公里。在快充模式下，新车在10分钟的时间里便能轻松完成100公里的扩展续航里程。
除此之外，新车还为广大用户提供一系列购车权益，其中包含了电动车权益、红旗新高尚权益、惊喜权益以及九大终身权益，全方位提升用户的整体用车体验。上市后的第二天，厂家安排了一场紧凑的品鉴会，实力如何，试驾来见真章！
如果说之前的红旗H9在气场上让你难以忘怀的话，那么这款红旗E-HS9把这种感受无限地进行放大，暗地里的我们则会惊叹红旗这几年的转变如此快速。标志性的“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标，最能简单概括红旗一直以来的信仰。
厚重且挺拔的车头，将设计带向庄严更高的境界，旁观者无不被其气势所震撼。与此同时，分体式头灯的一分为二设计，庄严而又不失未来时尚感。
红旗E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，这已经是大型SUV车型的范畴了，而在大型纯电动SUV的领域中，车型寥寥无几。得益于大型SUV的缘故，车型更加气势非凡。
弹出式隐藏门把手，是降低风阻的一个小细节；而电吸门的存在，则是旗舰车型为了更好地提升后排乘客该有的尊贵感，轻轻的把车门关上，它会自动的把车门吸入关闭，不知道在座的你能否想象到那种感觉呢？
C柱三角窗这块引入了中国太极独有的相关元素，庞大的车身尺寸并不会让侧面显得单调臃肿，这是对文化的继承；而把充电显示等细节寄托在C柱上，则是对未来时代的创新。
全系车型均用米其林系列静音轮胎，7座和6座版本的轮胎规格为245/65?R21。而如果是到了顶配的4座版本车型，其轮胎规格则是升级到275/40?R22。
贯穿式尾灯得到延续，但没有前脸那么严肃，左右尾灯以点阵式排列，相反则有更加不错的时尚感受。
(6座版本)
（4座版本）
往前的红旗车型，一向把庄严豪华放在第一位，而进入到红旗E-HS9的话，你能感受到红旗时下最为显著的变化。红旗E-HS9的内饰不再走传统的豪华严肃路线，而是紧跟时代潮流，四个大屏让你一下子进入了未来，红旗E-HS9更加关注时下便捷、的出行体验。
作为一款大型SUV，红旗E-HS9在座椅布局共有4座、6座以及7座版本车型可选。其中，7座为低配，4座为顶配车型。当然了，作为顶配车型的4座版本车型会更受一些商务人士的特别青睐，毕竟第二排独立座椅带来的那种尊贵感受才是该款车型的重中之重。
坐在第二排独立头等舱座椅上，不可多得的舒适感很容易让后排尊贵的乘客得到放松，目光所及之处皆为更为舒缓的白色内饰配色，手触摸到的皆是Na真皮。如果这还不够，座椅、天窗、遮阳帘等都可以通过后排独立大屏进行自我调节，不同状态加上电动腿拖等功能，更好保证行程的舒适性，以便我们用更加饱满的状态来面对接下来紧张而又重要的会议或其它情况。
作为目前红旗的旗舰型SUV，红旗E-HS9在配置方面几乎不留余力。多屏互动、16顶级豪华音响系统、Na顶配真皮座椅、自动泊车、遥控泊车、面部识别、AR?HUD以及包含防碰撞预警、车道偏离预警系统、驾驶员状态监测等在内的主动驾驶安全，集舒适、便捷、智能、安全为一体，这便是红旗在豪华上的实践。
别看红旗E-HS9气势恢宏，它在人性化的细节上可有自己的一套。比如换挡区域放水的位置，其实做了一个暗匣处理，当水瓶或者手往下压的时候，暗匣夹板慢慢往下移动，扩展出更可观的储物空间。当你只是需要放置一些细小物品的时候，左右两边一按，它又能恢复原来的模样。
动力核心方面，红旗E-HS9有着前后电机加持，但根据版本不同，其电池和综合续航里程都有所不同。在百公里加速能力上，最快能够达到4.8秒。加速性能并不是该款车型所强调的重点，但又不能没有这份底气，关键是看拥有者如何去发挥。
在综合续航里程中，最高有510公里的续航能力。更为惊喜的是，在快充模式下，红旗E-HS9在10分钟便能有100公里的可扩展里程。这对于商务人士来说尤为贴心，一杯咖啡时间便能很好应付下一个重要安排。
红旗E-HS9作为一款纯电动车型，续航里程会显得重要一些。远距离的移动绝对不能被里程所干扰，相比之下时间最为宝贵。如果只是去下机场接待一下特别重要的人士，这已经足够了，千万不要把它当做一款日常家用车型，来面对日常生活中那种家里长家里短的琐事。
在场地试驾环节中，红旗E-HS9向我们展示了L4级别的自动泊车。首先，试驾教练利用遥控泊车，之后才是车辆自动泊车的表现机会。当红旗E-HS9识别到停车位，就能开启自动泊车，几番体验之后，红旗E-HS9在这方面的表现有着理工男的严谨和精准。
当然，如果没有规范的停车位或是空旷场地的话，红旗E-HS9也能选择手动泊车，选定一个泊车区域，红旗E-HS9就能完成您交给它的任务。
在短途的道路试驾，教授起初在想，红旗E-HS9这么大的尺寸驾驶起来应该没有那么轻松。但当我上手的时候，突然发现红旗E-HS9转向无比的轻盈，没有太大冗余的阻尼感。整个姿态尤为轻松，灵活却是它的一个特点。
而在驾驶安全性上、开启AI智能驾驶的话，相信你会有更多的收获。比如当你在50时速以上的时候，打开左右转向灯的时候，红旗E-HS9会自动的进行变道。而如果检测到车辆后方车辆过于接近的时候，出于安全考虑它不会盲目的进行变道。
红旗E-HS9有着多达7种的驾驶模式，丰富模式能让你找到更好的驾驶风格。如果驾驶模式能够用实体按键来控制的话，那样会显得更加实在方便一些。红旗E-HS9在悬架方面提供了CDC减震悬架+空气悬怪，整体对行程的舒适性很有帮助，很好地过滤掉绝大部分的跳动感，让整个行驶变得更加有质感。
油门踏板非常灵敏、轻点油门，电机响应迅速，加速能力毋庸置疑。松开制动踏板，没有一般电动车型那种拖拽感，整体友好度可以让人接受。
至于静谧性方面，双层玻璃加上纯电动车型的缘故，红旗E-HS9的静谧性值得点赞。虽然是一款大尺寸SUV，但红旗E-HS9风燥和路噪都控制在相对理想的范围内。
红旗E-HS9的诞生是红旗在新四化的强有力证明，随着它的诞生，红旗家族离L、H、Q、H四大系列的“极致梦幻”产品车型的脚步又近了一步。回到大型SUV纯电动领域中，目前红旗E-HS9并没有直接竞争对手，但由于价格、品牌等因素，与此形成竞争关系的有奥迪的e-tron、蔚来的ES8等车型。飞扬后的红旗推出的这款红旗E-HS9，产品实力可圈可点，一点不惧怕任何竞争对手。加之一直以来的信仰优势，未来表现值得期待。
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红旗公布未来十年规划，四种产品车系全面发展，其中包括超跑S9
说到国产品牌轿车，它们的整体表现非常一般，而到了中型轿车领域则更是少之又少。其中，红旗H5算得上是国产品牌中表现非常出色的车型。在前段时间，它的2020款车型正式上市，那么购买它需要怎样的预算呢？
目前，根据我们的了解，红旗H5在长沙地区暂时是没有优惠的，它的起售价是14.58万元。我们以它的入门级车型为例，即2020款?1.5T?DCT旗悦版。
全款购车：它的落地价格大概是16.33万元的样子。其中这包括了裸车价14.58万元，必须花费14713元（包括购置税、车船使用税、交强险等等）。此外，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险，大概是2822元。当然这些险种则根据自己的实际需要来选择。
购车：首付30%，分36期，首付就是6.1万多一点，月供3047元，最终落地价在17万元的样子。对于一款中型轿车来说，这样的价格还是非常不错的。
外观方面，红旗H5的外观设计非常大气。其前进气格栅用了直瀑式设计，同时格栅中间镶嵌有红色的LED灯，并一直延伸到前机舱盖上，整体视觉效果更加出色。
侧面部分，溜背的造型设计，凌厉的腰线，以及多辐轮毂搭配等，侧面显得非常动感。
尾部方面，顶部的小鸭尾造型，底部的双边排气，以及后包围的设计等，提升了整车的运动氛围。同时整车看起来也更有气势。
尺寸方面，红旗H5的长/宽/高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，定位在中型轿车。
动力方面，红旗H5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124KW，峰值扭矩为258N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。而搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，还新增了48V轻混系统，传动系统则匹配6速手自一体变速箱。
当然，以上的价格仅仅作为一个参考，具体的情况还是要以实际的店面为准。
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试过红旗H5 1.8T车型后，让我更加期待今年1.5T与2.0T动力
作为真正意义上的国产豪华品牌，红旗近期的发展可谓是飞速攀升。当然在知名度和流量上的功劳和之前发布的红旗H9离不开关系，而作为销量代表的H5和HS5是红旗旗下的中坚力量，在月销量总占比达到50％以上。
其实自从创立以来，大家就对红旗抱有极大的希望，一直是国内豪华自主品牌的代表性品牌。随着品牌技术和口碑的积累，红旗的营销策略自然也做出了些改变。现在的红旗汽车已经慢慢进入主流市场，虽然还没有达到德系三大豪华品牌的繁荣程度，但已经能够和二线豪华品牌雷克萨斯、沃尔沃等品牌一较高下了。
其实在这之前，红旗已经有了一套自己的产品规划序列，拥有L、S、H、Q四种系列产品。其中H就是我们最常见的主流车系，Q是大巴或者商务MPV，S系为轿跑车型，L系就是最为顶级的至尊车。
虽然除了H主流车系，其他系列产品还没有大规模推出，但在不久的将来，各系产品都将如期而至，进一步丰富品牌旗下产品线。现在首要的任务当然是巩固主流市场的供应需求，只有强大的基层才能通往更为宏大的顶流。
为此红旗已经公布了未来10年的产品规划，进一步完善四大系列的产品覆盖，其中包含传统燃油车型、纯电车型和混动车型。一马当先的当然还是主流H系列，只有先为品牌打下良好的粉丝基础和销量口碑，知名度与认可度才会上升，这也是每个车企最应该脚踏实地干的事情。从规划图中不难看出，红旗未来还将推出新车H6、HS9、HS6、HS3和等等新能源车型，进一步攻占庞大的主流车型市场。
相比千篇一律的民用车型，相信大家更愿意了解象征红旗地位的L至尊车系，虽然路面上看到L5的几率要比超跑还要小，但是这款车早在很久以前就已经推出，而且并不是有钱就能购买的。这种一般只会出现在阅兵上的车型，象征着至高无上的地位，而之后红旗还将推出L3、L1、LS3、LS7、LQ7车型，根据命名规律，其中包含轿车、SUV、商务车等车型。
而作为一个豪华品牌，怎么能够没有超级跑车呢。?红旗S9刚曝光之初就深受大众关注，1.9秒破百的性能表现无疑让无数国人感到骄傲。而红旗已与美国丝尔科达成合作，将成立合资公司一同推出首款限量超跑，据悉红旗S9的售价也是高达千万级别。
面对日益壮大的红旗汽车，身为国人的我们当然感到骄傲，而红旗对于品牌未来精密紧致的产品规划，也是不负亿万国人对于红旗的期待。希望在不久的将来，国产自主豪华品牌也能成为下一个BBA！
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红旗H9加长版实车再现，车长5米34+双拼色涂装，回头率堪比迈巴赫
红旗今年完成了10万销量目标，并且在1月8日公布了2020年20万，到2030年80或100万销售目标，同时还带了全新H9。
红旗崛起了，产品竞争力也逐渐起来了。
目前家族销量担当主要有两款，H5与HS5，前段时间拍过了HS5，关注度确实高，图文得到了不少评论量。由于个人问题，角师傅2020年才带来H5的试驾体验，这款车与2018年4月上市，一年多，天津地区店里目前现金优惠1.5万元。
红旗H5，颜值不错，身材也是标准的中级车，很多人拿它与阿特兹比较。2019年11月销量中，红旗H5为5575辆，而阿特兹同期为5135辆，谁赢了？
我们直接聊驾驶质感。
说实话，红旗H5比较拖后腿的是它的1.8T动力，131千瓦，250牛·米，账面参数确实没有高光的地方，与之匹配的是第三代爱信6AT，变速器没大问题，具备S运动挡模式，但是无论选择何等驾驶模式，这台1.8T发动机的表现力都比较中庸，开起来的确没什么。油门不够线性，爆发点偏踏板行程的中后段，但你深踩之后会发现，发动机转速上来，高亢的声音有了，但提速却没有换来想象中那种冲劲。
那回归变速箱方面，爱信变速箱没有拖后腿，低速行驶，挡位切换是平顺的，深踩油门时，降档也是积极的，无奈发动机增压器响应太滞后了。如果你偏佛系，那么这款车其实还算不错的。
底盘设定偏柔软，这种柔软会在连续颠簸形势下带来一些多余的晃动，避震器阻尼调校给人的感觉，开车如开船，切实过于柔软对于乘客来说并不舒服，反而会增加晕车的感觉。此外，制动情况下，车头下沉明显，让驾驶者没有足够的安全感。
中期改款红旗H5值得期待？
红旗H5在2020年将迎来中期改款，明显改动的地方便是动力系统，1.8T槽点真的太多了。动力偏保守，油耗还不低。未来红旗H5将配备1.5T动力，具体参数目前尚不清楚，但可以肯定的是，在性能方面或与1.8T持平，但油耗会更低。此外，红旗HS5身上2.0T也将引入H5中，为不同需求消费者提供选装。
角师傅点评：
红旗H5综合素质其实还是不错的，属于潜力股，如果能将动力系统得到优化，未来市场认可度可能会更高，这就要看今年1.5T与2.0T正式上市后，市场反馈如何，让我们拭目以待。
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红旗HS7值得买吗？先看看口碑怎么样
一般来说，像林肯、悍马、路虎、迈巴赫乃至是劳斯莱斯等一类的顶级豪华品牌，为了针对部分“土豪”客户想要更进一步拥有奢华体验的需求，都会推出定制加长版车型。而碍于国产造车工业起步晚的缘故；早些年间国产车型中，别说是加长版豪车了，就连一款真正能拿得出的豪华车款都没有。好在，随着近几年来国产造车技艺的飞速发展；肩负着自主豪华品牌崛起希望的红旗，不仅推出了极具自主色彩的豪华C级车H9，更是在H9基础上量产出了加长版车型；并且，红旗H9加长版，还被命名为了“H9+”！
如今，得益于广州车展即将正式开幕，已有媒体再次拍到了红旗H9+的实车身影。究竟这款全新自主豪华车款，还能给我们带来哪些惊喜？一起来看看吧。
如上文所言，红旗H9+本就是基于H9延展而来；因此，它的前脸无论是“高山飞瀑、中流砥柱”设计理念的直瀑式进气格栅，还是分体式头灯和贯穿一体式下坝进气口等设计走向，都和红旗H9十分相似；并且，就连前脸所迸发的磅礴气场，二者也都一样。
而当我们将目光转向新车侧面之时；加长后的豪华效果便可瞬间显现。得益于新车5米34的修长身姿，加之红、白色双拼的涂装以及嵌入了特有标识的镀铬B柱等设计元素，使之拥有了堪比迈巴赫加长版车型的回头率。
而尾部的设计中，除了跳跃的双拼配色以外；其灵感来源于天安门城楼的贯穿式尾灯以及扁平状排气管布局等设计走向，则基本都和红旗H9保持一致。
内饰部分，新车延续了外观上的红、白双拼配色；并且，更多的软性材质铺陈，就连包裹电子档的也都是真皮用料，也直接反映了新车的奢华属性。此外，除了电子档以外，新车还会使用大尺寸全液晶仪表和中控多媒体屏来营造它的科技氛围。
至于动力部分，目前则尚未有明确参数给出。预计也会和红旗H9一样，配装最大功率283马力，最大扭矩400牛·米的3.0升机械增压V6发动机；并与之匹配7速双离合变速箱。
整体看来，红旗H9+的奢华格调的确不会逊色于大多数顶级豪华品牌的加长版车款；但价格方面，小编个人预计很可能会达到百万以上。那么，各位有能力购买百万级车款的看官朋友们，你们会选择红旗H9+吗？
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红旗HS5为啥卖这么火？这些数据告诉你真相
外观方面，?红旗HS7整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5035*1989*1756mm，结合3008mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
红旗HS7的顶配版配有220V/230V电源、GPS导航系统、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，红旗HS7顶配版搭载3.0T?337马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型SUV，红旗HS7凭借着空间足够,外型设计耐看,车身霸气等优点，以4.74的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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月供5600元左右，入手红旗H9，车主：找到女朋友了！
[汽车之家?新闻]?一汽红旗今年前8月累计售出11万辆新车，其中红旗HS5是拉动销量快速提升的主力车型之一。红旗HS5指导价在18.38-24.98万元之间，这一价格区间正是中国品牌想要向上突破的细分市场，但多数品牌及车型的上攻表现并不理想；而红旗HS5上市一年多以来，销量节节攀升，4-7月单月销量距离破万仅差临门一脚。那么红旗HS5是如何打入中高端市场并在这一细分领域站稳脚跟的？本期AI看市场我们就来分析一下红旗HS5的市场表现及产品力情况。
根据汽车之家大数据，红旗HS5的主要竞争对手包括探岳、昂科威、途观L，接下来我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。 AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第107期内容，为大家带来的是红旗HS5产品竞争力的解读。一、市场销量
前7月累售5万辆?距离月销过万仅差临门一脚
2020年7月，红旗HS5销售0.88万辆，相较6月环比下降5%，同比去年同期大幅提升152.5%，销量表现强劲；累计销量上，由于红旗HS5自去年5月底上市，去年1-7月累计销量实则仅6、7两个月份销量，因此今年累计同比呈现较大涨幅，大涨669.6%至4.96万辆。鉴于4月以来红旗HS5销量爬升至平均0.9万辆/月，因此今年的累计销量表现十分亮眼。 纵观整体中型SUV市场，今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为12.3%和-11.2%，7月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，红旗HS5均实现了对中型SUV市场大盘的超越。二、竞品格局
红旗HS5与探岳、昂科威、途观L的厮杀最为胶着
用户对不同车系的相互对比次数，直观反映了车系之间的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与红旗HS5进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为探岳、昂科威、途观L，我们将其视作红旗HS5的核心竞品。可以看出，对红旗HS5来说，探岳对其用户的争夺最为激烈。 那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年7月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为探岳，用户热度最高；下单用户人数最低的为昂科威，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单。 就线索量上涨幅度来看，红旗HS5的下单用户增长最快，用户热度实现大幅度攀升，虽然8月具体车型销量数据尚未披露，但该车或在8月首度实现月销过万辆，进一步缩小了与核心竞品的销量差距。下单用户降幅最大的为途观L，需要加大产品营销力度。 用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为途观L，份额占比达32.8%。与6月相比，市场份额增长最快的为昂科威，竞品圈份额增加4.8个百分点；探岳的竞品圈份额下降5.9个百分点，为份额下降幅度最大的车系。从长期走势来看，近12个月红旗HS5、昂科威竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.85%、0.76%；而探岳、途观L竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.3%、0.3%。三、用户分布
意想不到？广东/江苏/山东人民更爱红旗HS5
从用户下单数据来看，红旗HS5及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。红旗HS5用户量Top?3省份分别为广东、江苏、山东，Top?3城市分别为北京、成都、上海；探岳用户量Top?3省份分别为广东、山东、江苏，Top?3城市分别为北京、成都、上海；昂科威用户量Top?3省份分别为江苏、河南、山东，Top?3城市分别为上海、成都、北京；途观L用户量Top?3省份分别为山东、北京、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、成都。红旗HS5与其竞品用户来自山东、江苏、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。四、车主评价
HS5要想销量更进一步，需在油耗/舒适性方面下功夫
在竞品圈中，今年市场销量排名第1的途观L，用户口碑总体评分为4.55，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，途观L在空间、外观方面用户评价较好，但在内饰、油耗方面有待提升。昂科威口碑总体评分为4.53，位居口碑总体评分第二名，与途观L相比，口碑总体评分差距不大，其在性价比、内饰方面较受用户青睐，但在油耗、动力方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。红旗HS5用户口碑排名第三，在油耗、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。探岳用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。五、总结
综合来看，红旗HS5在其核心竞品圈中，销量表现强劲，且单月及累计销量均跑赢细分市场大盘；从汽车之家7月线索量看，其意向用户数量呈现快速上涨趋势，这意味着该车接下来的市场表现将进一步走强。从车主口碑反馈看，红旗HS5的车主口碑在竞品圈中评分有待加强，若能在油耗、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。作为与海外品牌正面厮杀的国产车型代表之一，你看好红旗HS5的发展吗？（文/汽车之家?数说行业）大家好，我是2020款?红旗H9?2.0T?智联旗享版的车主，当时入手这款车主要原因还是因为情怀。我是9月1日提的这款车，当时并没有想着买这款车，我初步打算的是买一辆宝马5系或者奥迪Q5L，但是那段时间网络上把红旗宣传的太好了，一刷就是H9，搭配着背景音乐，真的让我心动了，就这样我才入手了这款车。我的工作是一家网络公司的销售负责人，薪资待遇还不错，一月也能有个2.5万左右的工资。当时和我一块买这款车的还有我的一个朋友，他也是我们公司里面的，当时就是我们两个去试驾看的车，结果我们两个都喜欢上了，当时这款车并没有什么优惠力度，我俩提这款车的裸车价是32.98万！我是首付的百分之四十，分期三年，首付大概付了17.5万元左右，月供是5600元左右。
到现在为止这款车也开了两个多月了，最满意的地方就是它的外观了，不得不说这款车的外观还真的很霸气，怪不得被大家成为国产劳斯莱斯呢！内饰方面，也还可以，还算高档，搭配着氛围灯也是很时尚！空间方面也是够宽敞，毕竟有那么大所以空间方面倒不用怎么担心。不过也是有一些不好地方，比如这个价格要是能在优惠点就更好了，毕竟这个价位的车型竞争压力太大了！还有一点就是这个车身颜色太单一了，没有什么可选性！
总得来说，这款车还是很值得我们骄傲的，自从我买了这款车走在大街上还是有着很高的回头率的，咱的脸上也是很有面子，不得不说红旗H9这次确实吸引很多人的注意力，我也相信它会做的越来越好。月供方面，目前我也是不担心，我的工资足以支付这款车的月供了。说心里话，自从有了这款车我发现我的女人缘也好了，我现在也有女朋友了，看来在女生的眼里也知道红旗H9是个不错的车哈哈！
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