1.试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器
2.纳米box新能源是自动挡还是手动挡
3月26日，东风纳米以“蝶变共生 聚梦同行”为主题，在襄阳召开2023年伙伴大会，正式发布全新的战略规划。这是东风纳米更名新生后，召开的首次伙伴大会，重要意义自然不言而喻。而就在伙伴大会的前一天，众多媒体齐聚襄阳，提前感受了即将投产的东风纳米襄阳工厂的智造实力。
襄阳作为我国的汽车工业重镇，一直以来都是东风集团重要的产业基地。如今，东风纳米将产业布局在襄阳，打造现代化的智能生态工厂，相当于为推动事业发展再添一翼。可以预见的是，随着襄阳工厂的投入使用和新产品的推出，必将对东风纳米推动战略目标达成带来一系列积极效应。
明确战略 专注小型纯电动市场
伙伴大会上，东风纳米总经理陈萌正式发布了东风纳米2023-2025年战略规划，明确了“小型纯电动市场领导者”的市场愿景。围绕这一愿景，东风纳米将从品牌建设、渠道规划、产品布局、营销能力提升、工业化建设等方面筑牢发展基石，做大做强，担负起发展东风新能源汽车的重要使命。
迎战市场，东风纳米以清晰的顶层战略为指引，应对不断变化的新能源汽车市场及客户需求。其中，在致胜市场最为关键的产品层面，东风纳米将依托东风技术中心的深厚技术积累，不断推陈出新，每年上市1-2款新车型，打造超出客户预期的领先产品，满足不同目标客户群体的需求。
除此之外，东风纳米还将通过推进“千川”、加快渠道下沉，聚焦客户价值、强化品牌塑造，强化基础管理、深耕A/B区隔市场，以用户为中心、提升产品核心竞争力等措施，构建起具备30万辆产能的生产保障体系、灵活的营销运营体系和完善的供应链保障体系。
布局襄阳 做大做强产业链
战略既定，重在执行。在东风纳米迈向小型纯电动市场领导者的征途上，襄阳扮演着极为重要的作用。
今年2月，东风集团与襄阳市签署东风新能源乘用车项目框架协议和进区协议，总投资53.1亿元，推动新能源乘用车导入襄阳生产。该项目就是正在建设中的东风纳米智能生态工厂，未来将主要生产东风纳米S31全生命周期车型（年型车、改款车），规划年产量12万辆。建成投产后，将进一步助力东风集团实现“三个一百万”的目标，实现东风自主乘用车“铺天盖地”的任务。
这是一次双赢的合作。对东风纳米而言，落户襄阳让其拥有了全新的生产制造基地，极大提升了自身的产能，但意义远不止于此。后续，东风纳米将以襄阳工厂为依托，进一步完善新能源汽车产业链，构建产业生态圈，持续夯实事业做大做强的基础，实现整体实力的跃迁。
对襄阳而言，东风纳米新能源乘用车项目意义重大。汽车是襄阳的第一大支柱产业，但在新能源乘用车的布局上却始终慢人一步。而东风纳米襄阳工厂的建设，将实现襄阳市新能源乘用车“零”的突破。未来，每40秒将有1台襄阳造的新能源乘用车驶下这条生产线。与此同时，该项目的实施，还将带动配套企业集聚襄阳，打造新能源汽车产业集群，为襄阳汽车产业转型升级提供助力。
持续上新 新“杀器”今年问世
随着襄阳工厂的加快建设，东风纳米的另一款重磅车型也逐渐浮出水面，它就是S3平台的首款车型S31。据了解，S3平台是东风自主研发的新能源架构平台，主攻品质纯电小车市场，具有性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高的特点。S31车型为该平台打造的首款车型，在细分市场上主攻女性用户，具有车身精致、易停车、空间大等特点，预计将于今年9月下线，11月实现量产。
自迈入小型纯电赛道以来，东风纳米从“零”起步，以产品立身，陆续推出东风EX1、纳米BOX等“上市即爆款”的车型。2021年，东风纳米销量实现从0到1万辆的跨越，成为东风集团历史上成长周期最短、销量破万辆速度最快的乘用车企业，2022年销量突破3.5万台，迈入自主小型纯电SUV第一阵营。
其中，小型纯电SUV纳米BOX为东风纳米在新能源汽车市场上站稳脚跟，立下汗马功劳。作为一款6万级纯电纯SUV，纳米BOX凭借有快充、有5门、大空间、强底盘、高安全的五大核心优势，进一步拉高了同级代步车的品质标准，成为众多消费者心目中的6万级代步车首选。后续，随着产品力同样硬核的S31车型上市，有望成为纳米BOX之后，又一款火爆市场的爆款车型。
除了新工厂、新平台和新产品的利好消息，东风纳米还为消费者送去了切实的。今年3月，东风纳米推出央企惠民活动，在全国范围内发放购车补贴优惠，购买纳米BOX至高可享7000元补贴。为了让更多消费者享受到，东风纳米将活动期限延长至2023年4月30日。准备入手代步车的朋友千万别错过这次钜惠，赶紧拿下这款极具性价比的精品纯电代步车。
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试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器
近些年几万元的小型电动车热度一直不低，究其原因无非是用车成本低、使用场景灵活，无论是买菜还是接孩子开出去都非常顺手。基于这样的用车场景，大家对于这些代步小车的要求也并没有太高，相比于一些智能配置，大家更关注的还是它们的续航和补能表现。我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打都市通勤出行的小车，拥有着331km的续航里程和效率不低的快充能力，不过它的优点和缺点都比较明显，赶快一起来了解一下吧。
● 意料之中的动态表现
此番我们试驾的车型是指导价为6.万的2022款 轻骋型，车辆装备了一台最大功率为33KW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，用前置前驱的驱动形式，最高车速100km/h。相信大家在看到这组动力参数的时候，心中就已然对这台纳米BOX的动力输出有了基本的概念。没错，就是你想的那样，它的动力输出非常“温柔”。
在50km/h以下时，车辆的加速还算可以接受，但如果想要更高的速度可能要花上一些时间，不过这也能够理解，毕竟它的主要功能是市区低速代步，车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的，这跟之前的雷诺e诺、东风EX1差不多，开起来更像一个大号玩具。
不过相比雷诺e诺来说，纳米BOX的行驶质感还是有了一定的提升，不会给人特别松散的感觉。小巧灵活是最为直观的驾驶感受，这也是大部分人喜爱这类代步小车的主要原因。车辆还提供有ECO驾驶模式，但实际体验后感觉与标准驾驶模式区别不大。
纳米BOX前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式与大部分代步小车相同，悬架整体感受偏硬，路面信息的传递也是比较清晰的，由于车身比较短小加上非独立后悬的原因，在经过颠簸路段时会感受到车身有一定的弹跳。
由于车辆大部分时间都会进行高速行驶，所以我们也没有对车内的NVH水平进行数据量化。在低速行驶中车内的噪音控制的还是能让人满意的，不过车辆的低速行驶提示音有些类似于小排量发动机的怠速声音，这样的处理还是比较少见的，个人觉得用一些电子音会更符合新能源电车的身份。
总的来说这台纳米BOX的动态表现是在意料之中，动力系统处于这个价位的平均水平，但行驶质感上还是相对优秀的。另外这台车更大的优势在于它的电池包仅有27.2kWh，但续航里程却能够达到331km（CLTC），而且快充模式下仅需半小时就可将电量从30%充至80%，这样来看它的补能效率还是不错的，同时日常通勤使用的话成本也确实很低。
● 不妨再大胆一些
东风纳米BOX来自于日产-雷诺联盟CMF平台，所以如果你觉得它像雷诺e诺或者像东风EX1那也并不奇怪。相比于其他竞争对手来说，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的，分体式大灯搭配撞色的设计营造出不错的科技感，不过卤素大灯和位于中央的充电口都会让人觉得有些“复古”。
侧面造型与东风新能源EX1几乎如出一辙，黑色轮眉的加入还为车辆增添了些许的野性。纳米BOX车身尺寸为3732×1579×1515mm，轴距为2423mm。四门的设计要比双门车型在实用性方面更具优势，但作为新一代的电动车型，这个裸露在外的钥匙孔确实让我有些出戏。
目前车身提供有黑、白、青三种配色，第四季度还会上线一款粉色的车身颜色。试驾车辆装备的是玲珑品牌轮胎，规格为165/70 R14，用前盘后鼓的制动行驶，低配车型轮毂为钢质，高配车型上为铝合金材质。
内饰设计比较简洁，双拼的配色带给人一种清爽的既视感。虽然车内几乎都是硬质塑料，但也不会给人也别廉价的感觉。除了实拍的青+白内饰外，纳米BOX还会提供黑+金的深色内饰供消费者选择。悬浮设计的7英寸仪表盘显示信息比较丰富，但即便是顶配车型也没有装备多功能方向盘。
10寸的悬浮中央控触屏包含了一些基础的多媒体功能，另外车机还支持与手机互联，不过需要下载指定的APP并用数据线进行连接。比较好玩的是，纳米BOX将车窗控制按键集成在了空调控制区域下方，但驾驶员只能控制前排的车窗升降（非一键升降），而后排的车窗控制则在常规的后门内侧位置，如果是驾驶员想要开关后排车窗的话，就需要去后排才能操作。
虽然纳米BOX的轴距达到了2423mm，相比一些双门的竞争对手乘坐空间已经比较出众了，但如果家庭成员的身高超过175cm的话还是会显得有些局促（体验者身高183cm）。另外需要注意的是，纳米BOX是一台四座车型，后排不支持同时乘坐三个乘客。
● 写在最后
其实单从通勤代步的角度来说，这台纳米BOX的表现是能够令人满意的，尤其是其超过300km的续航里程和快速的补能能力都会提升日常用车的便捷性，再加上四座的设计在实用性方面也具备了一定优势。不过在智能化表现和装备水平方面，纳米BOX还是有不小的优化空间。如果要在轻骋型和轻享型之间做一个选择的话，我会更倾向于高配的轻骋车型，毕竟多媒体和扬声器我还是需要的。
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纳米box新能源是自动挡还是手动挡
低碳环保、灵活小巧、成本极低、价格亲民等一系列优势，让一些微型纯电动车和小型纯电动车迅速席卷市场，看如今汽车热销榜上，你会发现不少热销车都是我们提到的上述这些车辆。的确，随着油价居高不下尤其是通勤代步的新需求，让很多人开始选择新能源汽车。
买菜接娃、上下班进出商场，开着小型车甚至微型车都会非常顺手，不管你是在一线城市还是十八线小县城，基于这样的用车场景，大家对这类代步车的要求其实并不高。这类人群关注多的并不是车辆本身的智能科技配置，而是其续航和补能等重要因素。
我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打城市通勤的小车，这车到底如何，能不能胜任日常通勤需求呢？下面就这次试驾做个简单了解。
外观设计出众，“复古”元素不少
我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型东风EV纳米BOX，官方指导价6.万元，颜色黑色，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到雷诺e诺这样的小车，其实有这样的感觉不足为奇，因为东风纳米BOX本身就是来自日产-雷诺联盟CMF平台。
相比同级竞品来说，纳米BOX整体设计还算出众。新车用了分体式大灯设计，被金色装饰条包围，搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体，于其他竞争对手来说，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的，卤素大灯看起来就有些“复古”了。
此外在车头还设计了充电口，在车里通过开关控制就能开启，它支持快慢充，因此有两个并排的充电口。
新车的侧面会让人想到东风EV的EX1这款小车，黑色轮眉更显新车野性，165/70 R14的轮胎不大不小，我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质，而低配车型则是钢质轮毂。
值得一提的是，新车用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了雷诺e诺的设计。
内饰简约，以实用为主
纳米BOX的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。为了营造车内科技感，新车用了10英寸悬浮式中控屏幕和7英寸液晶仪表。
我们试驾的车辆用了黑+金双色的深色内饰，白色与玫瑰金的环抱装饰条让车内饰更运动和年轻。中控仪表盘、门板等随处可见的地方用的都是硬质塑料，但做工细节不错，毕竟车的价位摆在这儿了，不能奢求太多。
此外，空调的出风口用了圆形设计，非常实用，而中控大屏下方也有两个条形空调出风口，空调控制区用了实体按键和旋钮设计，也方便操作，新车还用了更显档次的旋钮换挡。
值得一提的是，新车的中控锁和车窗升降按键在空调控制区下方，但不支持一键升降，并且仅支持前排车窗控制，后排则是单独的控制按键，被放在了后排两侧车门，这一点不是很实用。
此外新车顶配车型并没有提供多功能方向盘，这一点非常遗憾。
空间以实用为主，储物空间一般
纳米BOX定位小型SUV，新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ，轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车，纳米BOX用了四座布局，对于二胎家庭十分友好。
前排座椅空间表现不错，不管是头部、膝部和腿部都有不错的空间体验。调整好前排座椅后，不常用的后排空间就显得局促了不少（体验者身高178cm），如果身高175cm以下，体重不大的乘客体验感则会提升不少。
车内储物空间方面，纳米BOX就表现一般了，新车近前排车门配备了储物格和中控杯架，但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用，常规状态下后备箱容积为300L，后排座椅支持放倒，这样后备箱容积最大能扩展至1107L，作为一款以代步为主的小车，这样的表现已经完全够用。
动态表现不错，操控灵活
此次我们试驾的是2022款 轻骋型车型，官方指导价6.万元。动力方面新车搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了125N·m，最高车速100km/h，整体以“温柔”为主。
纳米BOX配备了一块容量为27.2kWh的三元锂电池，虽然容量不算太大，但其CLTC工况续航也有331km，日常通勤完全没有问题。新车全系支持快充、慢充功能，快充30分钟内即可完成30～80%的补电，慢充约4小时即可充满，整体充电能力尚可。
此次试驾主要以城市道路和城市快速路为主，也涉及了一部分乡村道路。城市低速行驶时，0-60km/h的加速还是非常出色的，毕竟它电动车的身份在这儿呢。但车速超过60km/h后，加速就相对吃力些了，不过结合这款车以通勤为主的主要功能来看，这样高速行驶的用车场景不会太多。
至于新车的转向，个人认为手感比较模糊，和此前的诺e诺、东风EX1基本无异，但行驶质感方面有一定提升，并不是那么松散。
除了标准驾驶模式外，纳米BOX还提供了ECO模式，但笔者认为它的体验感和标准模式没有太大区别。<a class="hidden" href="s://car.yiche/dongfengevxinne
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纳米box新能源是自动挡
纳米BOX是一个比较新奇的“物种”，虽然是用新的命名车型，不过它是基于EX1的衍生版本，与此前雷诺e诺同属CMF平台打造。不过纯电微型车因为尺寸限制，在后排乘坐空间上仍然有明显劣势。所以在价格不贵的基础上，比它略大一点的纯电小型SUV弥补了不足
侧面造型中规中矩，用5门4座布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3732/1579/1515mm ，轴距2423mm。车身颜色方面将提供黑咖、蛋白、青荷、樱粉四种颜色，提供更多选择。
内饰部分，可以看出纳米BOX整车主打年轻化元素，蓝白双色的拼接设计既提升了车辆的品质感，也可以满足不同用户的个性需求。通过不同色彩模块的结合，从车门到中控的白色区域塑造出环抱式的设计理念，增加了横向宽度，视觉效果有所升级。
