1.北汽经典越野车更新，起步价保持8万多！硬顶四驱还要212？
2.北汽战旗怎么样
3.战旗汽车二手的缺点
4.爷爷辈越野车，二爷BJ 212出新款啦，长轴硬顶国六排放
该车在外部结构上明显受 mb/gpw的影响：只是水箱护罩格栅改为横条，引擎盖改为弧型线条；车辆底盘和车身布置和mb/gpw类似，在车门处也只有一个缺口。引擎已改为仿“伏尔加”的直列4缸.51.5kw的发动机(492q)。驱动桥的结构和“东方红”轿车相同，使用左右两部分半桥在中间拼合。方向机、变速器、分动器结构和gaz-69相似。在此后的两年中，北京汽车制造厂组织精兵强将，全力开发试制新中国的第一代轻型越野车。到 1963年4月，先后试制出300多辆bj210轻型越野车，后经部队使用和试验后得到一致好评。1964年，在全国新产品展览会上获得一等奖。 现在汽车就是追求 个性，你能花一样的钱去买牧马人？所以说耗油在同等次车算一般
北汽经典越野车更新，起步价保持8万多！硬顶四驱还要212？
1.旗车多少钱？
2.目前在售的只有战旗车的1.5T发动机，而官方公布的战旗车油耗为9.3L/100km，但我们都知道实际油耗会根据路况、匀速、驾驶习惯、负载、机油粘度等诸多因素而有所不同。
3.目前在相应汽车网站的“车主点评”中，1.5T的展祺轿车平均油耗为10.2L/100km，属于小型SUV越野车的正常范围。
4.而且战旗车还是前置四驱，部分车主高速跑完油耗降到6L-8L/100km，所以战旗车油耗不算太高。
5.北齐战旗呢？
6.北汽战旗是一款非常不错的国产车，配经典Jeep，更像以前的军车，外观很霸气。
7.实事求是的说，如果詹启开的是上下班用的车，日常的建议是不要买。毕竟油耗、舒适性等很多方面都差。
8.如果你买一辆旗舰车，用于旅行，越野，改装等。可以选择买，因为旗车的动力性能和越野性能都很好。
北汽战旗怎么样
北汽经典越野车更新，起步价保持8万多！硬顶四驱还要212？
在硬派越野车领域，北京汽车制造厂可以称之为国产越野车的鼻祖，其中北京212车型甚至是国产乘用车的鼻祖，五十多年前就已经量产。至今北京汽车制造厂还在生产经典212越野车，价位确实很亲民，但是北京212车型的配置经常被吐槽，这款车全都是帆布软顶配置，下大雨天气或者大夏天会比较难受，内部配置也比较低端，导致北京212车型迟迟火不起来。
图为北京212
其实北汽旗下还有另一款经典的硬派越野车，这款车就是北汽战旗，同样是非常经典的铁皮钣金外壳覆盖，硬派风格非常明显。最近全新的北汽战旗改款车型上市，新车的配置略有升级。目前战旗车型的入门价位保持在8.06万，大部分配置车型都是8万多的价位，定价确实比北京212略贵一些，但是这款北汽战旗越野车可以提供硬顶配置，不用担心日晒雨淋，铁皮硬顶的密封效果很好。
从外观设计方面看，北汽战旗也是很复古的造型，前脸保留了圆形大灯设计，中间还有高强度钢管组成的保险杠，更新之后的车型甚至还提供一些越野套件，比如为了增强整部车的照明效果，车顶额外增加了一套探照灯系统，即便在晚上穿越无人区，心里也更有底气。车身侧面原厂配备防脱圈轮毂以及AT越野轮胎，离地间隙远超普通的城市SUV，越野实力是有保证的。
打开车门之后可以发现，北汽战旗的内饰与212车型不相上下，都是很廉价的感觉，中控台面几乎都是黑色硬塑料材质，大屏幕系统根本没有，带有一套收音机系统已经算是高配了。不过北汽战旗的机械仪表盘底色更高级一些。全系都是老式手摇车窗，美其名曰属于“可靠性高”，其实很多细节配置都没有，买这样的越野车确实需要一定的勇气，因为潮流配置全都是奢望。
但是也要看到北汽的诚意，这款北汽战旗全系都是前置四驱动力布局，更新之后的1.5T涡轮增压发动机极限输出达到136马力，已经符合国六排放标准，可以正常上牌。非承载式车身带大梁，在烂路上可劲造，完全不用担心车架的问题。再加上分时四驱系统，低速四驱模式之下可以爆发出不错的扭矩，脱困能力并不输给那些更昂贵的硬派越野SUV。
北汽战旗这种车型坚持不停产也很不容易，不管你喜不喜欢，至少北京汽车制造厂给大家提供了一种更廉价的越野选择。如果手里的购车资金实在不充裕，十万以内还能选什么越野车？恐怕也只有北汽战旗和北京212了吧。
问题来了，你觉得更新之后的北汽战旗和212相比怎么样欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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战旗汽车二手的缺点
做为一辆市场价仅需7万元的越野汽车，北汽汽车战旗并并不像大家族别的越野汽车那般过度军工用化，与众不同性格的造型吸引住许多越野车喜好迷及其年青顾客，下边咱们就一起来看看这儿仅需7万元的北汽汽车战旗，它的表_到底好不好呢？
外型造型
北汽汽车战旗造型设计和Jeep牧马人撒哈拉确实十分类似，一样的环形车灯及其竖条形进气格栅，只不过是战旗的进气格栅数低于牧马人撒哈拉来讲。车体总体造型有棱有角，给人一种十分剧烈的粗犷设计风格。
车内饰
车内饰层面十分工业风格，全黑色彩稍显低沉，在车里，你基本上找不着一切花哨的物品，十分追求完美好用。尽管看上去基本上车里配备也没有，实际上或是选用了USB接口、录音机、手动式中央空调。充分考虑这一价钱，那样的制定和质量也是_有原因的。
乘驾感受
针对战旗而言，我觉得选购它的消费者也不太考虑到舒适度，坐椅薄厚较薄，仅适用非常简单的人工调整，搭乘室内空间相对而言或是充足的。
驱动力
战旗搭载2.0L自吸发动机，至大功率为102大马力，最高值扭力为178N·m，传动装置配对5速手动变速器。
越野车特性
战旗搭载分时四驱系统软件，非承载式车身，前后左右汽车钢板弹簧非独立悬架，接近角45
百万购车补贴
爷爷辈越野车，二爷BJ 212出新款啦，长轴硬顶国六排放
战旗和二蛋的优缺点
有些准备购车的车友由于缺乏对战旗二蛋的了解，对于战旗二蛋的技术状况心中无数，对于该不该购买举棋不定。还有些车友头脑发热，仅凭短时期的热情盲目购车，购车后感觉与自己的期望值相差甚远，甚至在较短的时间内转手出售，造成很大的经济损失。最近我的一个朋友准备购买战旗，向我询问战旗车的性能和优缺点，为此现将个人对于战旗和二蛋的一些用车体会加以总结，供朋友和打算购车的车友参考。
优点主要有：
第一，总体上性价比还说得过去。购买战旗和二蛋的车友很大程度是受到资金限制但又想拥有一部越野性能较好车辆的车友。尽管改款后涨价但目前战旗二蛋是我国或者说是世界上价格最低的非承载车身的真正越野车。对于喜欢经常爬山涉水、野外豁车以及摄影爱好者可以说帮了很大的忙。
第二，战旗和二蛋原始的外型具有一定的吸引力。对于喜欢怀旧、喜欢粗犷的朋友是一种吸引。一般情况下，中老年朋友由于怀旧而购买的多，年轻朋友由于感觉外型威猛粗犷，驾驶拉风而购买的多。
第三，战旗和二蛋基本上是钢铁结构。爬山涉水、跨越沙地、野外豁车，磕磕碰碰是难免的，由于价格和车辆构造等诸多因素，这车能够克服豁车对车辆破坏的心理障碍。
第四，战旗和二蛋的配件价格比较低。较低的配件价格适合需要越野性能而且只有中低收入的人员使用。虽然小毛病较多，低廉的配件价格平衡了车友的心理障碍。可以经过经常性的维修保养达到能够维持车辆完好使车辆处于运行状态的目的。
第五，战旗和二蛋适合进行改装。在许多越野赛中都能看到战旗和二蛋的身影，由于历史原因设计原始，很多部件技术含量低，这就要求进行力所能及的技术改造。原始性极大地赋予了汽车改装的空间，人们利用这个空间把二蛋战旗的改造升级与追求个性融为一体。
第六，与轿车相比前方驾驶视线较好。虽然战旗和二蛋前风挡玻璃较小，但由于车体较高，给驾驶员观察前方车马行人动态提供了方便。
第七，燃油在可以承受的范围以内。只要不超速还是不太费油的，这对于工薪族是个利好的条件。高速公路上行驶每百车公里油耗可以不超过10升，在非公路路面行驶或者城市道路行驶每百车公里可以在12—13公升以内。（驾驶水平因素未予考虑）
几十年前中国大地上奔跑着无数的绿色方盒子，它就是很多人记忆中的北汽BJ 212，它是中国越野车的爷爷辈，五十多年没有啥变化也是没谁了，很多人可能以为它早就停产了，其实这位被现代人称为“一堆行走的废铁”的二爷一直在生产，并且还出新款了，轴距加长，增加硬顶版，发动机满足国六排放能够全国上牌。
全新BJ 212的外观造型依旧延续经典，这也是它最有辨识度和最有价值的地方了，要知道当年它也是身份地位的象征，普通老百姓是没有资格购买的，都是军队以及国企才会配备，小时候有幸做过的都得向别人炫耀一阵子。车头外露的钢管焊接的保险杠非常粗狂直接，这就是那个年代的设计风格，以现在的眼光看两个圆形大灯还有点可爱，锁扣式前机盖非常原生态。
以前的BJ 212都是用可手动拆卸的软顶，但现在应该不会有多少人再气喘吁吁的拆顶棚了吧，所以新款就推出了硬顶版，而且BJ 212一直有方门版和三角门两种车门造型。老款车型的车身尺寸十分紧凑，长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距2300mm，车内的空间确实很局促，不过本次新款的轴距达到了2460mm，后排的腿部空间有了显著提升。
新款BJ 212的内饰变化也非常大，相比老款车型最少是朝着现代文明进化了20年，实际上它是用将现款战旗的内饰完全复制了过来，不过按照我们现在的眼光来看，这套内饰依旧非常老旧简单。方向盘的造型变化很大，三幅式造型还加入了银色装饰件来点缀，相比老款上的“傻大粗”变得时尚了不少。转速表和时速表中间加入了单色显示屏，能够显示更多的车辆信息。
中控台多媒体控制系统也像回事了，而且整个中控台设置了四个空调出风口。副驾驶位的扶手被保留了下来，不过个头小了一些，新款依旧用了手摇车窗，似乎就是要体现纯粹的机械感。轴距加长后的后排腿部空间有了明显提升，而且后排的座椅靠背角度也能够调节，所以基本的舒适性还是有保证的。
动力方面，BJ 212搭载的是一台来自沈阳航天三菱的4G91T型号1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，满足国六排放标准，所以能够全国上牌，传动系统则是一台5速手动变速箱。北汽BJ 212用分时四驱结构，用最传统的机械式分动箱，分为高速两驱、高速四驱以及低速四驱，切换到低速四驱时能够将扭矩放大2.5倍，越野性能还是不错的。
其实现在的人购买BJ 212多半是因为情怀，因为它谈不上任何舒适性，也跑不了多快，走在大街上似乎和周边的车辆格格不入，可能只是在闲暇的时候约上几个朋友去河边钓钓鱼，享受一下工作之外的轻松！
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