作为全球最具影响力的超跑制造商，兰博基尼旗下从来缺不缺一些限量版超跑，例如Reventon、Sesto?Elemento以及Centenario等等，不过这些车型里，能够称得上是“牛王”的也只有Veneno（毒药）了。不过Veneno自发布距今已经有6年了，所以对于兰博基尼来说也需要推出一款全新的旗舰跑车来捍卫自己的品牌影响力。于是在北京时间的7月9日凌晨，兰博基尼发布了一款全新的旗舰超跑——Sian?Roadster。
其实Sian?Roadster是基于Sian的硬顶版本打造而来，不过这款车全球仅限量19台，它是继“毒药”之后，兰博基尼所推出的最珍贵的一款超跑。值得一提的是，Sian?Roadster在没有选装配件的前提之下裸车价就高达370万美元，折合人民币约2587万。这样的售价是一个什么概念呢？要知道，布加迪Chiron的售价为298万美元，科尼塞克Jesko的售价为266万美元，而兰博基尼Sian?Roadster甚至比这两款顶级HyperCar都贵。
当然了，贵也是有贵的道理，除了限量19台的珍贵身份以外，Sian?Roadster还是兰博基尼旗下有史以来性能最强大的公路跑车。这款车的动力系统由一台6.5L的V12自然吸气发动机和一台48V的电机组成，该系统的最大综合功率达到了819马力，而且与之匹配的还是7速ISR变速箱。有了这套动力总成的加持，Sian?Roadster仅需2.9s破百，而且它的极速可以达到350km/h。
作为兰博基尼“毒药”的继任者，Sian?Roadster在外观设计方面也是相当的大胆和激进，这款车的前脸将空气动力学的设计运动到了极致，除了前包围以外，就连大灯的位置也进行了镂空设计，进一步梳理了前脸的空气乱流并提升了制动系统的散热表现。此外，Sian?Roadster的大灯组造型也十分科幻，它的回头率绝对不会比Veneno差。
Sian?Roadster的车身侧面依旧用了兰博基尼经典的楔形车身设计，而且由于它用了可拆卸式硬顶敞篷的设计，所以座椅后侧还增加了防滚架，同时车身刚性也进行了加长。作为一款中置超跑，Sian?Roadster的车身两侧也都配备了大尺寸的导流槽，为V12的发动机带来了良好的进气效果。而在车尾部分，这款车用了可升降式的后扰流板，并配备了两个巨大的六边形尾喉，整台车看上去如同一部“未来战车”。
而在内饰部分，Sian?Roadster也延续了兰博基尼家族式的设计风格，不过这款车的用料和做工要更为考究，它的中控台部分除了真皮材质就是Alcantara材质，而且功能按键区域还都用了碳纤维的装饰面板，整个车内可以说是兼具了运动与豪华。此外，这款车还配备了桶形竞技座椅，为驾驶者提供了出色的支撑性和包裹性。
Sian?Roadster的到来，意味着继“毒药”之后兰博基尼又一旗舰超跑诞生！这款车不仅拥有着“蛮牛”家族有史以来最强的动力表现，而且它还全球限量19台，对于超跑爱好者们来说具有很高的收藏价值。当然了，别看Sian?Roadster比布加迪Chiron还贵，但它在发布的时候其实就已经售罄了，这足以说明这款车有多抢手。
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在超跑品牌诸多的现在，“牛”、“马”、“伦”、“蛙”各个车型不相上下，而放眼整个超跑界，心中那个唯一就是?兰博基尼Veneno，独一无二，与众不同。兰博基尼Veneno是在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车。为什么叫Veneno这个名字，因为它是最强的，最积极的斗牛之一，也是在斗牛历史上最快的斗牛。在1914年，他的名字广为流传，他使著名的斗牛士何塞·桑切斯·罗德里格斯在舞台上身受重伤。同样，Veneno这个词是西班牙语的“毒药”，彰显着这辆车的霸气。
如此的车型，产量更是少之又少，全球一共只有14辆，其中硬顶版5辆，就在这5辆中还有两辆是不售卖的，一辆专门用于测试，另一辆收藏在兰博基尼的博物馆里。剩余3辆车身颜色分别为红、白、绿，对应着意大利的国旗。再之后推出的9辆敞篷版颜色则丰富了许多。也是在前不久，中国一位设计师1比1还原了兰博基尼毒药，可见数量稀少程度是真的可望而不可即。值得一提的是，最稀少的3辆硬顶版本其中之一在我国的澳门并且出现在大众视野过，也是值得庆幸的一件事。
兰博基尼毒药的整个前端已经奠定了完美的空气动力学原理，极端的比例，以及强有力的箭头形的前端和锋利的线条和精确的表面之间的相互作用。车头和车身超级夸张的进气孔使得复杂的空气动力学性能完美展示，从而确保完美的气流对发动机的散热。Y型大灯在当时也是独树一帜的设计。硕大的尾翼从车身中央就开始连接到尾部，真的像科幻片里太空飞行器的尾部，车尾扩散器的尺寸就快占了整体的二分之一，四根方形的排气管在中部集中，整体完美的设计提供了超强的下压力。独特的合金轮毂的设计也由空气动力学原理——涡轮机，提供额外的冷却空气的碳陶瓷制动盘的碳纤维轮辋周围的环，独特的造型真的是前所未见。
两个轻量级的桶式座椅是由兰博基尼的专利锻造复合材料。编织碳纤维CarbonSkin是用来包覆整个驾驶舱的座位和顶篷的部分。这种独特的材料被浸泡在一个非常特殊及稳定的纤维结构体的树脂，材料保持柔顺同时也减少了重量。个性的赛车也已经转移到仪表板。它已被完全重新设计，引进一些额外的功能，如G值，提供所有必要的信息，以控制汽车的驱动程序。
兰博基尼毒药搭载了6.5L?V12自然吸气发动机，能输出最大750匹的马力，配合ISR手动变速箱，全时四轮驱动器和推杆悬挂都经过专门调整，以满足兰博基尼Veneno的需求，极速能超过354公里/小时，而从0-100公里/小时加速只有2.8秒。
对于这么一款超限量的车，是多少人的梦想。但现实则是有钱都买不到，作为一件顶级的“工艺品”，兰博基尼毒药在我心中，已经超过了一切。
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