1.新款日产奇骏在海外上市，售价折合人民币约为17.17万元起
2.日产全新逍客长这样！或将搭载1.5T三缸机、CVT，有望明年国产
3.日产新款“大号天籁”售价上涨！搭2.0T引擎/配置升级
4.曾经风光的蓝鸟现降到7.59万起售 难道是因为给轩逸让路？
5.日德B级车之争，大众帕萨特对比日产天籁，谁的实力更强？
6.不到20万的合资自动挡皮卡！日产纳瓦拉新车开启预售
7.最让日产头疼的SUV！车长近4米9，标配大五座，20万起却卖不动
途乐是日产旗下最具代表性的一款越野SUV，动力强、空间大、宽敞舒适是该车相较同级产品的优势，目前2019款车型以平行进口的形式在华销售。海外市场中，途乐已经在2019年底上市了2020款车型，而这款产品也即将进入中国市场销售。网上车市从平行进口商处了解到，2020款途乐已经接受预定，报价最低的一家给出了44万元的价格，6月底首批车型交付。
多家平行进口商表示，2020款途乐中东版4.0XE车型已经到港，目前正在报关，定金为10万元，首批用户能在6月底左右提车。由于经销商不同，该车的报价在44-46.5万元之间，与国产普拉多的起售价非常相近，但远低于普拉多的中高配版。
由于2020款即将上市，2019款途乐4.0XE版价格有所下降，目前为42万元左右。本次接受预定的均为白/黑版本，配置上拥有新款包围、前后双LED大灯、丝绒手动座椅、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、多地形模式、电动后视镜折叠等。
2020款途乐在外观上有非常大的调整，前脸用V-motion家族式的全新前进气格栅，双LED分体式日间行车灯看起来比2019款更具特点，下方前杠样式也有所调整。尾部还是用硬朗的设计风格，看上去与英菲尼迪QX80非常相似。尾灯用全新样式，面积有所增加，中间加入了银色镀铬饰条，整体来说2020款车型在延续了硬派设计风格的同时，还更加精致。
内饰上，2020款日产途乐并没有太多的改变，中控增加了一块大屏，集成了倒车影像、手机蓝牙等功能，符合当下用户的需求，更加实用。动力方面，此次平行进口的版本搭载4.0L发动机，参考2019款车型，最大功率205kW、峰值扭矩394N.m，传动系统匹配7AT变速箱。该车仍为国五排放标准，不过随着近期国六排放标准的实行时间被推迟到了2021年初，喜欢2020款途乐的用户，要在这半年内抓紧入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款日产奇骏在海外上市，售价折合人民币约为17.17万元起
大众探岳是一款不会让人陌生的车型，它上市不久就取得较高销量，成为车市中的黑马。而让探岳能迅速热销的原因，在于这款车用的错位竞争策略，它身为中型SUV，定价却为18万多起步，比常规的合资紧型SUV贵不了多少，但尺寸又优于多数紧凑型SUV，恰好满足国人对于高性价比的追求。因此，探岳于今年8月卖出16240辆，成为大众旗下的又一销量支柱。只不过，探岳并不是最早用错位竞争的车型，在它之前，就有一款车型用错位竞争战略、并得到高销量的车型，这款车便是我们今天的主角：日产逍客。
定位于紧凑型SUV的日产逍客指导价为15.49万-18.89万，这个价位要略高于本田XR-V、丰田CH-R这类小型SUV，却要低于本田CR-V、丰田荣放这些紧凑型SUV，因此形成明显的错位竞争。独特的定位让?逍客总能在竞争激烈的紧凑型SUV?市场中拥有立足之地，在车市下行、处于寒冬期的2019年，逍客的全年累计销量近18万辆，平均月销量在一万辆以上，这也让逍客的累计销量突破70万，在这个数字的背后，代表着70万车主和家庭对逍客的认可。
外观上，日常逍客的前脸风格偏向于年轻运动，其中网用家族最具辨识度的平底V型镀铬修饰，中网内部用熏黑的网格结构，搭配下方的黑色烤漆面板，让前脸更显大气。大灯与格栅相连接，在灯组内侧融合V型元素，大灯由内向外逐渐变窄，更让大灯看起来修长凌厉，给人的视觉观感更加张扬。
来到侧面，逍客仿佛自带溜背，它的后风挡倾斜角度比较大，搭配向外凸起的尾翼，让逍客更具运动风。视线下移便能看到车门处的双腰线，下段线条的起伏角度要明显大于上段腰线，再搭配上后轮眉处的线条隆起，使得车身有种俯冲感。同时，逍客的三围是4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，这样的尺寸要比XR-V长73mm、宽65mm，轴距多出36mm，因此逍客的车内空间比XR-V?更出色。
内饰方面，逍客标配9英寸触控式液晶屏，自带能OTA升级车联网，提供语音操控功能，这更贴合当下年轻人的实际用车习惯，而XR-V的顶配车型只提供8英寸的液晶屏，没有车联网功能。同时逍客的中控台、中央扶手、座椅边缘均用红色缝线点缀，搭配上本身深色的软性材质，让车内驾驶氛围更优。除此之外，逍客还自带并线、360°全景影像、倒车车侧预警、电动加热座椅、后排出风口等配置，诚意斐然。
动力上，逍客全系搭载2.0L发动机，型号为MR20，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，这让逍客的2021款车型拥有151马力的最大功率，这样的动力表现并不算差，而且对于油耗优化来说很有帮助，能将逍客的百公里油耗控制在6L-6.4L之间。同时，逍客自带了四轮独悬，更能保证乘坐舒适度。
总的来说，逍客能够得到超70万车主的认可，不仅是因为它本身错位竞争带来的尺寸、价格优势，还是因为逍客在同价位车型中，拥有更加出色的产品力表现，能够给乘客带来同价位车型所没有的体验和配置。再加上逍客多年以来在车市中的历史沉淀，以及日产的口碑加持，逍客才能不断取得高销量，成为车市中一款难以被忽略的高产品力紧凑型SUV。
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日产全新逍客长这样！或将搭载1.5T三缸机、CVT，有望明年国产
日前，日产奇骏在海外市场正式上市，售价为25650美元起，折合人民币约为17.17万元起。
新车的外观方面，整体造型非常的时尚大气，前脸用了V-motion格栅设计，搭配分体式大灯造型，看上去更加年轻时尚，并且动感十足。
车身侧面，整体造型设计非常的简洁大气，流畅的车身线条，搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
新车的尾部方面，两侧的尾灯造型设计带来了更加精致的视觉效果。在尾部中央配备品牌标识，下方配备了字母LOGO，进一步提高了整车的辨识度。
新车的内饰方面，整体设计非常的简洁大气，并且有着强烈的科技感。多功能方向盘，搭配精致的空调出风口，以及悬浮式大屏和全液晶仪表，营造了强烈的科技氛围。
新车的动力方面，海外版车型搭载2.5升四缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
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日产新款“大号天籁”售价上涨！搭2.0T引擎/配置升级
日产逍客是国内销量最好的合资SUV之一，也是SUV销量榜前十中的常客，而其热销的原因既有产品力的功劳，也有价格方面的因素。产品力方面，?逍客虽说定位紧凑型SUV，但车身尺寸不及丰田荣放RAV4、本田CR-V等同级车型，空间自然较小，但与XR-V、CH-R等小型SUV车型相比，又略占优势，形成了错位竞争。
而在价格方面，逍客起售价15.49万元，顶配车型18.89万元，而同为紧凑车型的丰田荣放RAV4最低也需要17.48万元，同时购买逍客还有较大的优惠，汽车之家信息显示，一位车主在湖北购车，原价15.49万元的逍客入门车型，实际购车裸车价为13.59万元，优惠1.9万元，最终购车全款为15.42万元，这样的价格也能买到小型SUV丰田C-HR，但逍客在空间方面优势明显，性价比更高，当然会更受消费者青睐。
外观、内饰大变样，焕然一新更高级、更科技
除了空间大、性价比高，逍客还具有不错的可靠性，但即便有众多优势，也不能掩盖它的缺点，比如产品较为老旧，一直没有进行彻底的更新，而在近日，有媒体曝出了全新一代逍客路试图，据悉新车已进入最后测试阶段，其中海外版或将于2021年正式上市，国产版车型也将同步引进。
从渲染图来看，日产逍客外观和内饰均有很大的变化。外观方面，全新一代逍客用了日产最新的V-Motion设计语言，其前脸进气格栅面积有所增加，同时大灯改为了分层式设计。而新车车身侧面同样应用双腰线进行勾勒，但比起现款车型较为圆润。而在车尾部分，全新一代逍客尾灯、下包围均有所变化，看上更高级、更有辨识度。
内饰方面，根据路试图，全新一代逍客方向盘可能与现款相同，但似乎加入了换挡拨片，增添了一份运动感，同时新车可能用上了全液晶仪表盘，且尺寸不小，中控台方面，新车将用悬浮式中控屏设计，且将空调出风口、物理按键等等均移至屏幕下方，总之，全新一代逍客科技感有所提升，据了解，新车还可能会用上全新ProPILOT，将提供多种驾驶功能，不过实用性如何，新车上市之后才能见分晓。
或将换装1.5T三缸机，大概率沿用CVT变速器
在很多网友看来，换代车型外观、内饰大变样并不新鲜，重点是"三大件"是否会发生变化，目前有消息传出，称全新一代逍客或将用日产全新1.5T三缸发动机替代现款2.0L自然吸气发动机，不过也有媒体曝出新车不排除会延用2.0L动力系统。
同时还有消息称东风日产HR13DDT铸造缸模具中标已经公示，意味着其未来将投产1.3T发动机，而这台发动机也很有可能会被用在逍客、轩逸等车型上。除此之外，逍客还可能搭载日产全新e-Power混动技术，推出2.0L插混车型，至于变速器方面，新车很大概率仍会搭载CVT无级变速器。
写在最后：
从目前曝出的来看，日产全新一代逍客变化很大，外观、内饰焕然一新，更高级、更科技，其外观甚至让人联想到"奇骏"，至于车身尺寸，从渲染图来看其车身长度可能有所增加，至于动力系统方面，也有较多的可能，不过不管怎样，笔者都不太希望其用三缸机，借助某网友的话：发动机再好用三缸就完了，车圈已有前车之鉴，干嘛还要冒险？
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曾经风光的蓝鸟现降到7.59万起售 难道是因为给轩逸让路？
近日海外媒体曝光了一组日产新款?Altima车型（国内称之为西玛）美国市场售价，同时该款车型也被消费者称誉为“大号版天籁”，其售价相比现款车型也明显上涨，海外市场起售价为24,300美元（约为17万人民币）。动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配CVT变速箱，其中仅2.5L车型将配备四驱系统。
配置方面，新款Altima?S等级可使用可选的新驾驶员套件。另一个新功能是可选的SV?Premium套件，其中包括天窗，可加热的前排座椅和Intelligent?Lane?Intervention。同时，新车还标配了自动紧急制动，智能前撞警告和智能驾驶员预警。在日产的安全防护360套件适用于所有的车型，并增加了行人检测到AEB系统，后排自动制动，车道偏离警告，基于雷达的盲点警告，后十字路通警示和远光灯系统。
据悉，日产还提供Nissan?Intelligent?Mobility技术，例如ProPilot?Assist单车道“动手”高速公路驾驶技术，以及Apple?CarPlay和Android?Auto。
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日德B级车之争，大众帕萨特对比日产天籁，谁的实力更强？
作者|王泽图|汽车之家车型库
东风日产旗下的车型现在家喻户晓，一直凭着自身的实力与口碑在车届保持销量名列前茅，但并不是全部的车型都能够跟上大部队，也有半路折戟的。比如日产蓝鸟就是其中一款。
上世纪90年代，这款车型刚引进中国上市的时候曾深得人心，不仅价格达到过20万，更是成为爆款，让无数人为之疯狂。可是，近两年来，它却有淡出人们视线的趋势。究竟是为什么呢？就在前一段时间，2020款车型也正式与大家见面，我们来看看最新款车型能够再次掀起热潮吗？?
最新款蓝鸟的外观打破了传统三厢轿车的样式，反而与跑车样式的溜背风格相结合，为消费者呈现出来了一个不一样风格。整体的外观设计极具视觉张力，非常适合年轻人们的审美。
但是，尽管外观受到大多数人的好评，其内部空间却饱受批评，很多网友表示：这车坐里边特别憋屈。这款车长宽高为：4683mm*1780mm*1465mm，轴距为：2700mm。在很多A级车都已经轴距达到2760mm的形势下，很多合资车型仍然在2700mm上止步不前，因此，造成其后排空间比较狭窄，会让后排的乘客感到不适。?
2020款蓝鸟全系搭载，1.6L（126Ps）的发动机，最大功率93kW，最大扭矩168N·m，配备5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，两种变速箱。虽说整车的动力方面在同级别当中不属于领先，但是其发动机用了DIS燃油双喷射技术及双CVTC智能控制系统在燃油经济性方面要好很多。
遥想当年，在上世纪80至90年代，尼桑蓝鸟Bluebird通过各种渠道进入国内销售，那时的它也算得上日系豪车，老板级的座驾。2000年，全新Bluebird?SYLPHY问世；2001年，第一辆风神蓝鸟在东风日产前身花都工厂下线；2006年，蓝鸟的换代车型轩逸问世；2007年，轩逸站稳脚跟，蓝鸟Bluebird正式停产。由此可见，蓝鸟Bluebird与SYLPHY轩逸之间是实实在在的一脉相承、你中有我我中有你的同胞关系。而2020款的蓝鸟也已经正式上市，售价区间为9.59-13.39万元。
由此可见，蓝鸟今天的落寞可能与轩逸的凸起有些关联，可以说它为轩逸让路也不为过。只不过，东风日产的产品策略一直是多生孩子好打架，保留着蓝鸟至今，补充一些细分市场需求，就像上海大众的大众品牌和斯柯达品牌的高低搭配策略一样。
小编认为：多年以来，东风日产在业界一直是个综合实力很强的车企，营销力、决策力、产品力层面都是一个很难模仿和超越的对象。但是日产蓝鸟这台车逐渐被埋没，是由于它的整体定位和设计和同级别车型拉开了很大距离，如果说它是轩逸的廉价替代品，在自主品牌的A级轿车纷纷都在5-8万元区间竞争时，如果说2020款蓝鸟也卖5万到8万之间，可能还有很多人关注。
欢迎下面留言你对2020款蓝鸟的观点。
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不到20万的合资自动挡皮卡！日产纳瓦拉新车开启预售
如今，不少朋友在买车的时候，对于紧凑型轿车，觉得它们日常代步还可以，但是，由于空间有限，家庭出行的话，还是会有些拥挤并且不是很舒适。于是，很多朋友就把目光转向中型轿车，对于中型轿车，不少人私信后台给小编，说在?大众帕萨特和日产天籁之中纠结，究竟它们谁更强呢？下面就跟小编一起来了解一下吧！
此次对比，小编选取了2020款帕萨特改款280TSI精英版，指导售价：20.69万元，优惠幅度：3万元。2021款天籁2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版，指导售价：19.98万元，优惠幅度：2.2万元，参考全国的终端价，这两款车型最终的落地价相差不大，因此，具有很高的可比性。
外观方面：大众帕萨特稳重大气，天籁年轻运动
外观方面：大众帕萨特延续了经典的家族式设计语言，前脸大尺寸的点阵式进气格栅，加上回旋式的LED大灯，以及引擎盖上硬朗的线条，使其整体看上去非常的稳重大气。不知道你们发现没有，大众旗下的车型，几乎都是这类的风格设计。日产天籁相较于大众帕萨特，倒是多了那么几分年轻感，前脸大嘴式的进气格栅，加上U型的粗壮镀铬饰条，极具品牌的辨识度。就外观设计而言，小编认为两款车型都具有自身的特点，至于谁好看谁不好看，这个就根据自己喜爱来就可以了。
车身尺寸方面：大众帕萨特相较于日产天籁更胜一筹大众帕萨特侧面车身线条非常的流畅且修长，具有强烈的商务风范。日产天籁的侧面车身看上去则更显运动感一些，设计也更符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，大众帕萨特的长高以及轴距，相较于天籁要更胜一筹，但是，天籁的宽度要胜于帕萨特。在空间表现方面，日产天籁一直都是被誉为“移动的大沙发”，所以在乘坐舒适性方面，相较于同级别车型，优势是非常的明显，它的座椅用了仿生学中的人体脊椎三点支撑式结构，提供全方位的支撑，长途出行的话，可以说是久坐不累，这点小编还是要为天籁点个赞。
内饰方面：大众帕萨特豪华，日产天籁舒适
内饰方面：大众帕萨特的中控区域侧向驾驶员，有利于驾驶员日常的便捷操作，贯穿式的空调出风口以及装饰板的运用，让人感觉到了它应有的豪华感。日产天籁内饰氛围相较于大众帕萨特，看上去就显得简约很多，不过大量木纹饰板的运用，倒是提升了几分应有的档次感。就内饰而言，大众帕萨特和日产天籁是完全两种不同的风格，值得一提的就是，两车都用了大量的实体按键，这样的设计，能够让驾驶员更快的上手。
动力方面：大众帕萨特和日产天籁相差不大
动力方面：2020款帕萨特改款280TSI精英版搭载了1.4?T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达150匹。2021款天籁2.0L?XL?Upper?AD1智行领航版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可达156匹。
总结：大众帕萨特和日产天籁，无论是在外观方面，车身尺寸方面，还是动力表现方面，相较于同级别的车型，综合实力还是较为突出的，并且，它们的销量一直也都很稳定，市场保有量大。至于究竟哪一款实力更强呢？小编认为还是要看自身的购车需求，它们的实力可以说是旗鼓相当，就把这个选择权交给下方留言评论的网友了。如果是你，预算20万的情况下，大众帕萨特，日产天籁，你会更加倾向于谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！（懂车师哥振兴编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最让日产头疼的SUV！车长近4米9，标配大五座，20万起却卖不动
国内皮卡市场虽然一直受到政策限制，但依旧有着不小的粉丝群体，对经常拉货和喜欢长途旅行的人来说，皮卡实用性也远高于SUV车型。但无奈如今中国市场中大部分皮卡车型更侧重于工具属性，缺少一些家用车的舒适，用户可选的产品也并不丰富，而?郑州日产纳瓦拉便是其中之一。近日，我们从郑州日产官方处获悉，纳瓦拉国六版AT车型预售正式开启,?预售价格19.98万元。
新车在外观上延续现款车型的设计，整体造型饱满魁梧，周身线条轮廓都十分明显。作为一台皮卡，它有着不错的通过性，接近角和离去角分别为31度和26度，最小离地间隙也有215毫米。
除此之外，新车针对细节进行了调整，后视镜用镀铬装饰进行点缀，并且加入电动调节功能，车顶行李架也用哑光材质，18英寸的轮辋用V型设计，兼顾时尚感和运动气息。
新车的内饰和现款车型保持一致，用对称式设计，两道银色装饰将T字区域的上下结构进行清晰划分。配置方面，新车配备8向电动调节座椅、双区自动恒温空调、多功能方向盘、一键启停、9寸触控液晶屏、自动防眩目后视镜等多项实用配置。
值得一提的是，新车还增加了TPMS胎压、360度影像、车辆动态控制系统、电子限滑差速功能、坡道功能、液压制动功能、紧急制动预警等多项安全配置。
从家用角度来看，自动挡皮卡受欢迎程度肯定大于手动档，也更符合家庭的日常使用。而新增的日产纳瓦拉车型也将搭载原装进口的JATCO?7挡手自一体变速箱，动力上依旧搭载QR25发动机，最大功率达140千瓦，最大扭矩达235牛·米。
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在20万左右价格区间中，说起中级SUV，大众途观L，别克昂科威相信是很多朋友脱口而出的车型。毕竟自从上市以来，就扮演着主流的角色。其实出自日产之手的楼兰，也是不错的代表，虽然一直都没有掀起太大的波澜，但说实话，论起自身的产品力并不差劲。毕竟都说好却不火，从这点就可以看出来几分端倪。
其实我对于楼兰的理解，主要就是因为之前进口版本，偏高的价格劝退了很多潜在消费者，随着后来推出国产版本，价格有了很大的下探，但时间多少有些晚。再加上没有进行过实质性的改款，都使得它很大程度上落后于同级其它选手。不过今天介绍楼兰，并不是分析销量落魄的原因，而是对于产品力进行介绍。看看当下20万左右买辆楼兰，到底如何？
动力方面，全系分为2.5L燃油和2.5T混动两种硬件布局，发动机最大功率分别为186和245马力，与之匹配CVT变速箱。不可否认，之前试驾2.5T混动版本，给我留下了很深的印象，但因为价格依旧保持在26万左右起步，因此我觉着如果不是特别偏爱楼兰的话，买它并没有什么意思。毕竟2.5L燃油版本，对于一般出行就已经够用了。
和日产很多车型一样，别看186马力+CVT变速箱，很容易给我们一种动力不足的错觉。但实际上并非如此，起步轻快，另外CVT变速箱的加持，整体平顺性也有着不错的表现。虽然和同级别2.0T对比，仍有很大的差距，但并不会出现不够用的感觉。如果是那些家用为主，同时追求舒适性的朋友，楼兰并不会让我们挑出太多的毛病。
只要是说起日产，乘坐空间舒适性绝对是不得不提的话题。有着车长近4米9，同时轴距超2米8的数据支撑，内部乘坐空间可谓有着不错表现。再者就是宽大的坐垫，同时较好的包裹感，舒适性也做到了可圈可点，大沙发形容它一点都不过分。
配置方面，就从入门版本来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，上坡，一键启动，无钥匙进入等都在它身上应用。这么一来，自身的优势就很好凸显出来。之前都说日产配置低，这款楼兰绝对是性价比高的代表。只是脚刹什么时候能换啊？
总结：从目前日产产品线来看，入门楼兰的价格，几乎和奇骏2.5L入门保持一致。可见这就是楼兰的生存之道，依靠尺寸以及定位的优势，同时和奇骏同价，以此来吸引消费者关注。虽然论销量，楼兰和奇骏对比存在很大的差距。但个人感觉，如果更加看重性价比，且要求内部乘坐空间更舒适的情况下，楼兰倒是值得考虑。
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