1.led大灯接汽车电池亮，接电动车灯线不亮为什么？
2.电动车换大功率车灯好吗?
3.电动自行车车灯哪款好
4.哪一款电动摩托车自带的灯最亮
5.电动车led大灯远近光线可以接在一起一块亮吗
摩托车LED大灯是2010年或者说2011年兴起的，2012、13、14年这几年发展特别快。
国外的代表品牌是菲利浦，国内的第一品牌是“九加一”LED大灯。
LED大灯可以用在摩托车上，也可以用在电动车上，只要你的车是直流车，就只可以装LED大灯。但如果你的车是交流车，就不能装。不用启动发动机就可以打开大灯的，是直流车；反之，是交流车。
确定是直流车后，基本上是可以装的了，但也要看卡座是否合适。LED大灯都是通用型的，配合不同的卡座，可以装在不同的摩托车上，也就是说，大灯是一样的，就是卡座（不同）。配卡座最全的，也是国内第一品“九加一”的LED大灯，配有五个卡座，所有市场上用到的卡座全包括。
第三点，安装的时候，注意要近光面朝上，不要装反了。
第四点，接线：一般是蓝色线接原车远光线，白色线接原车近光线，绿色线接原车负极线。如果线接错了，灯不会亮，但不会烧灯，因为LED大灯一般都是有正负极反接保护的，可以随便试，试到亮为止。
关于LED大灯的改装，基本上就是上面说的几点了，希望能对你有点帮助。
led大灯接汽车电池亮，接电动车灯线不亮为什么？
工具：三个头线一根及其它工具（如老虎钳、剪刀、螺丝刀等）。
步骤：
将原车远近光开关中的三条线剪断，拧在一起（剪的时候要留下一段，留着下一步用）。
把准备好的三个头的线和远近光开关中留下的三个头接在一起，记住中间的线的颜色。
把接好远近开关的线穿下来到大灯接线处。把原车切远近负电的红和灰接到LED灯的负极绿线上。把原车共用的正电黑线接到中线黄线上。余下的灰线和蓝线分别接LED的远近光。
LED 是英文 light emitting diode （发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以 LED 灯的抗震性能好。运用领域涉及到手机、台灯、家电等日常家电和机械生产方面。
电动车换大功率车灯好吗?
一般的小轿车的电瓶是12V的，一般的电动车的大灯端电压也是12V的，接汽车电瓶灯亮，说明LED大灯没有质量问题，但接电动车灯线不亮，就有两种可能：
一：很有可能是电动车没有电了；
二：电动车是负极控制的。
市场上绝大多数的摩托车和电动车都是正极控制的，就是两根正电进来，分别控制大灯的远光和近光；但有部分电动车是负极控制的，就是只有一根正电进来，让电动车处于通电状态，而用两根负极线控制大灯的远光和近光。
而LED大灯是要求正极控制的，要求两根正电进来，因此，负极控制的电动车，只能亮远光或近光，或者不亮。
如果要远近光全亮，须把负极控制改成正极控制。
我不知道你手中的LED大灯是怎样的，如果是现在市场上最热门的“九加一摩托车LED大灯M3S”，就是接在负极控制的电动车上，可以亮近光或远光，如果要远近光全亮，须把车改成正极控制。
我是修车的，对车灯还是比较了解，不知不觉打了好多字，就相当于练习五笔吧，但也希望对你有点儿帮助。
电动自行车车灯哪款好
换大功率的不好，首先12V转换器一般都是10A的，如果你换100W的灯泡，那么负载太重，输出电压会下降，灯照样不亮。
其次，大功率灯泡的发热也是很厉害的，如果是塑料的反光碗和灯罩，会烧化的。
换LED大功率灯不错，不过有点晃眼，照路不是很理想。
有钱的话直接上氙气灯，或者就是用35W的超白光灯泡，然后把转换器的输出电压调高到14.5V以上，照样特别亮，我的车子就是这样搞的，现在比摩托车的直流灯还亮。
哪一款电动摩托车自带的灯最亮
如果按照重要性给电动车骑行排个序，那么，夜间骑行要排第一位。而夜间骑行最重要的则是照明，也就是电动车大灯好不好。对于如此重要的大灯，了解它的相关知识是非常有必要的。
了解电动车大灯主要需要了解发光材料，亮度（发光强度），耗电情况，照射距离，平均寿命以及价格这6大知识。
发光材料
电动车大灯的发光材料有两类：一个是利用钨丝发光的卤素大灯，另一个是利用发光二极管发光的LED大灯。
亮度
在光线黑暗的情况下，卤素灯的最大输出流明为1200流明，相当于1200根蜡烛；LED灯的最大输出流明为6200流明，相当于6200根蜡烛发出的光。（流明为发光强度单位，1流明一支普通蜡烛的发光强度）
耗电情况
卤素灯发光是由电能转化为热能，再由热能转化为光能。单个灯泡，一般功率为12V35W，少数车款是双灯泡，即功率12V70W。我们按照单个灯泡计算，折算到电池电压48V，1小时耗电约17.5Wh，即0.0175度。如果一组电池48V20AH，总电能960Wh，即大灯持续点亮，27小时就将电池放空。
LED灯发光则是直接将电能转化为光能，电能转化率更高。一般功率为6W，是卤素灯的六分之一。一个小时耗电3Wh，即0.003度，一组48V20AH电池， 162小时可以将其放空。
照射距离
根据国家《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）要求，对于电动摩托车和电动轻便摩托车，不论是卤素灯还是LED灯的照射距离都应是在10米及以上。对于电动自行车的照射距离，目前还没有作出明确规定。
平均寿命
卤素灯的平均使用寿命约为500小时，但是因为卤素灯由钨丝发光，频繁开启以及长时间打开导致的温度过高，会大大影响其寿命。
LED灯的平均使用寿命在50000小时以上。LED灯是半导体器件,即使是频繁的开关，也不会影响使用寿命。且LED灯是由电能直接转化为光能，没有热能转化为光能的步奏，工作温度在50到80摄氏度，所以不会由于长时间开启造成温度过高带来的其他问题。
价格
目前，由于制作程序和原材料不同，市场上LED灯价格较卤素灯高一些。
了解完电动车大灯的6大知识之后，我们可以看出来，一个好的电动车大灯要具备能耗低，亮度高，寿命长等特点。因此，在资金允许的情况下，电动车大灯选择LED灯更好。
但是，市场上的电动车大灯质量良莠不齐。一般电动车所用的电动车大灯，很多都存在亮度不足、光线涣散、照明死角、明暗截止线模糊等问题。有的灯具散热效果差（光在照射过程中一部分光能会转化成热能，就像冬天太阳光照射在身上暖洋洋的一样），天气冷的时候，水汽很容易就会凝结在灯罩上让大灯变模糊。严重的时候，还会导致内部塑件软化变形，甚至引发火灾等电路安全事故。
为了避免意外的发生，建议选用正规厂家生产的质量过硬的高配置大灯，比如绿源的石墨烯广角大灯，亮度更高、照射范围更广，技术更先进。
那么相对于普通照明系统，石墨烯广角大灯具体好在哪儿呢？
首先是LED发光源由原来的6w提高到9W，虽然提高了3W的功率，但是亮度提升一倍。
其次，石墨烯广角大灯用优秀的双透镜调光技术，改良光形，使得明暗截至线清晰，照射灯光不晃眼，照射距离更远。照射角度也从25度提高到50度，解决了照明死角的难题。
普通照明系统的光照效果
石墨烯广角大灯的光照效果
最后，由于灯具内部温度越高，光源亮度衰退的越快，而石墨烯广角大灯用石墨烯纳米微片散热结构，有效解决了大功率光源在封闭空间内的发热问题，使得灯具内部温度可以控制在80 ℃以内，解决了散热问题。同时，使得光衰大幅度降低，大大延长了大灯的使用寿命。
夜间行车，安全第一，除了大灯要亮，还要自觉遵守交通规则，绿源电动车提醒您：道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪！
电动车led大灯远近光线可以接在一起一块亮吗
雅迪电动车。
雅迪电动车前置的是三透镜的连排大灯，LED光源分外明亮。
雅迪电动车车尾配备了雅迪基因尾灯，行车时也能提供很好的警示效果，守护用户的安全。前脸的灵感来源于中世纪的骑士头盔，前大灯用双主灯对称设计，同样是棱角分明的造型，看上去非常犀利。前大灯还带有日间行车灯，官方称之为“心情灯”，其用LED发光灯，1678万色可调。
我在想，你为什么会问这个问题？为什么会想到要把LED大灯的远近光接在一起。是因为你买了一个LED大灯，但只能亮近光或远光，对吧？
那是因为你的电动车是负极控制的，一根正极进来，两根负极出去，大灯开关通过控制两根负极来实现远近光切换；而LED大灯是正极控制的，即要求两根正极进来，一根负极出去，大灯形状通过控制两根正极实现远近光。所以要求正极控制的LED大灯安装到你的负极控制的电动车上，就只能亮近光或远光。
你可以把电动车改成正极控制，就可以实现远近光切换了。如果不改车，那就只有像你说的，把远近光线都接在一起，让LED大灯远近光一起亮了。
关于如何区别哪根是负极线，哪根是近光或远光线，我现在可以拿现在最热门的“摩托车LED大灯M3S”为例：摩托车LED大灯绿色线接原车负极线，大灯蓝色线接原车远光线，大灯白色线接原车近光线。如果线接线了，大灯不亮，但不会烧灯。LED大灯大多是有正负极反接保护的，可以随便接，随便试，一直试到亮为止就可以了。
还有一点需要注意，就是LED大灯的近光面是朝上的，不要装反了。近光时两面亮，朝上；远光时，三面全亮，也就是负责远光的第三面也亮起，这一面朝下。
我以前是修车的，修了差不多十年的车，现在不修了，玩车。虽然现在不修车了，但由于声名在外，时常有朋友叫我过去帮装车或改灯之灯的，因此，对摩托车和大灯是比较熟悉的，不知不觉打了好多字，希望对你有点帮助。
