1.两厢思域是东本产还是广本产，还是一起产？
2.第一批车主，记录思域三年半的点点滴滴，认证车主发帖！
3.原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市
4.本田思域的操控怎么样？它的缺点多吗？
5.思域EXI AT 16万包牌值得买吗
6.思域怎么样，值得买吗
7.东本新思域怎么样，优点，缺点是什么，值得入手么。？
在国内有着不少神车的本田，它旗下有CR-V，雅阁等车型，但是其中最受年轻人关注的还是东风本田思域。上市已经四五年的东风本田思域，目前在国内的紧凑级轿车市场中表现依然强劲，由于本田汽车在发动机技术领域有着比较强的实力，所以即便是装备了一台1.5T发动机的东风本田思域，依然能够给年轻消费者们带来“超跑”的自信。
但三厢版的东风本田思域其实更多的是为了家庭考虑的设计，在扉旅汽车小编看来更多玩车的朋友还是想要开一台两厢版思域，所以今天它来了！在成都车展期间上市的两厢版东风本田思域HATCHBACK，更是满足大批车友的“Type-R”梦。不仅如此，东风本田思域HATCHBACK在价格上也和三厢版车型基本保持了一致全系车型均有运动套件加持，而且还有高配手动挡车型。不过东风本田思域HATCHBACK顶配16.69万元不到17万的价格，真的就能让我们直接实现“Type-R”梦吗？
不能否认两厢思域的意义
两厢版的发布，使得本田进一步丰富了CIVIC（思域）车系思域之于本田，类似速腾之于大众，卡罗拉之于丰田，它们要做的并不是去争细分领域的销量第一，它们是国内A级市场举足轻重的代表，它们是各自品牌精髓的代表，在品牌与消费者（尤其是年轻消费者）之间起到沟通的桥梁作用。
东风本田思域两厢版的加入，有利于东风本田增强客户黏性，运营并维系忠实粉丝。对于忠实粉丝来说，将思域装扮成Type-R的样子，是一种信仰，而东风本田就是要帮他们实现这一梦想。
花点小钱就能让你无限接近“TYPE?R”
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买16.69万的顶配车型，那也是远远不够的。17万，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始。
在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海”的名言，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此。
如果你不想把自己的东风本田思域HATCHBACK搞成汽配城风，而是真得想把它变成一台小Type-R那就得再下本。既然官方已经有了运动套件，那就得从内开始升级。
第一步先从底盘改装开始，俗话说百改降为先，TEIN?避震（8000），不换轮毂车胎总要升级吧，4条米其林ps4（3600），spoon4活塞刹车（12000），然后动力硬件也要跟上，Spoon碳盖（14000），spoon缸盖（4000）。最后动力刷个hondata白盒（8000），刷了程序当然还要hondata的中冷（3000）。这一套简单的升级下来，在你不被改装店“坑”的情况下，也需要5万元左右。所以加上车价，一台小改后的思域HATCHBACK怎么也得超过20万。而且这还是仅仅是入门玩家的升级，如果是资深玩家那改装费用只能说是无底洞了。
思域HATCHBACK真的好玩吗？
其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
扉旅汽车认为在未来你基本很难看到一台思域HATCHBACK的素车在街上跑。所以买思域HATCHBACK值不值或者改思域HATCHBACK好不好玩，这样的问题在思域HATCHBACK车主的眼里就是一个伪命题！
写到最后：
所以从目前的现状来看，如果你喜欢全新东风本田思域HATCHBACK的话，还是尽快入手为好，用很多车评人都会说的一句话就是“早买早享受”，有些车型确实是早买早享受，毕竟我们买它并不仅仅是为了代步，心中如果没有一点情怀的话，那两厢版车型的引入就没有意义了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两厢思域是东本产还是广本产，还是一起产？
优点：外观
缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。
内饰：随车脚垫会滑动或污损 2015年06月30日 发表了追加口碑 追加 购车2年6个月后追加口碑 当前行驶里程31580公里 当前平均油耗7.0升/百公里 免费保养 1 次收费保养 5 次共花费 1960.00 元
空间：空间我无所谓，买这个车我压根就没考虑过空间，我相信买思域大多人平时就自己开着上下班，如果没了操控，那么思域也失去购买他的意义了。
配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。
动力：2.0很给力。烈日炎炎的夏天，车上满员开空调超车也不费劲。在城市道路发动机1500左右是巡航状态，3000时提速就已经能让乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后声音很亢奋，动力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感觉不算吃力，也稳，符合官方最高200km/h的描述。超过200不推荐，提速、稳定感均有变化。发动机高转声音很连续，音频较高，传说中的本田音？变速箱换档快，还有类似手动档刚性连接的感觉（或称顿挫感）——加油、松油、换挡能感觉到动力被直接传递，传动效率应该不错。
操控：方向盘力度适中，指向还是比较精准的；过弯侧倾有点大，好处是可以提醒自己放慢速度
油耗：目前市区10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑过4.6。这114KW的2.0确实省油。
舒适：头枕不舒服（难受，怎么放都难受），腰部不舒服（长时间开，会有种做完仰卧起坐才会有的腹部疼痛，这个应该是为了减肥设计的吧）， 因为头部空间不足，头部有压抑感，由于没有隆起部分，后排腿部不错，但是后排头部很一般（本人1.75m），开高速时噪音比较明显，主要噪音是从后面传过来的。
第一批车主，记录思域三年半的点点滴滴，认证车主发帖！
自从两厢思域要国产的消息进入国内，我司很多小伙伴都按捺不住内心的激动和狂躁，就连尊贵的领克车主都有想甩卖03来置换两厢思域的冲动和想法。
大多数车迷和我们的心情是一样的，两厢思域被说了这么多年，终于迎来了在华夏热土撒欢狂奔的机会，我虽然不敢说国产的两厢版本能够有三厢版的销量成绩，但是凭借那副趋向于TYPE-R的造型，相信也会成为许多两厢车型爱好者的心头好。
美版两厢思域
这个时候就出现了一个很多车迷和网友关心都非常关心的问题：两厢思域是会放在东风本田生产还是广汽本田生产？或者是更大的手笔两家一起生产？
其实东本生产两厢思域已经是板上钉钉的事情了，今年1月份，东风本田就正式发布了国产版的两厢思域，工信部也已发布了东风本田两厢思域的申报图和数据。
不过原定于北京车展正式亮相的事宜，由于肺炎疫情的影响，目前具体的日期还没有确定，不过时间应该还会是在四五月份。
而关于广汽本田生产思域的消息，最近也有了石锤。最近网上流传着一张，广汽本田的供应商广州某汽车部件公司日前透露，其公司已接入广汽本田“2LN”项目，而根据网上多家媒体所使用的关于“2LN”项目的PPT时，发现内容中有用本田思域车型的，如果不是PPT素材出错，那可能意味着广汽本田2LN车型将会是东风本田思域的衍生车型。
虽然这一消息还没有得到广汽本田官方的证实。但根据现有的信息和以往本田的双车战略，这个消息不会是空穴来风。既然是衍生车型，三厢还是两厢版本，或者两者都有，均是有可能的。
广本思域作为东本的衍生车型，在各方面硬件包括动力系统上将不会有太大的变化。真正让消费者掏钱站队的，除了品牌方和经销商之外，将是两辆车在设计上的一些细节和整体风格。
参考广本雅阁和东本INSPIRE，以及CR-V和皓影，现款东本思域在中期改款后，增加了更多年轻人口味的个性元素和设计风格，包括黑色中网、贯穿式下进气格栅、中置排气等。
未来广本思域的主要面向人群依旧是年轻消费者，不过相较东本思域，在设计和风格将会相对更沉稳一些，这种区别将类似于雅阁和INSPIRE,皓影和CR-V。
在时间节点上，现款十代思域已经经历了五年的产品周期，将在未来的两到三年左右年进行换代。所以根据这一时间节点来推算，广本的思域车型投产销售在短期内不太现实，大概率将在思域换代后才会进行生产和销售。
不过按照我司两厢思域忠粉，领克03车主陈列的说法，广本思域如果用上1.5L?的i-MMD混动系统，在明年投产销售也不是没有可能，这样的话即便是在思域换代后依旧可以打差异化销售，当然这是作为一个车迷的理想状态。
东本两厢思域上市后，广本的衍生车型一定会间隔一段时间，就看这个时间是在换代前还是换代后了。
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原厂就能炸街！仅14.39万元起，东风本田全新思域Hatchback上市
本人90年生，第一台车就是思域，这一年，我26岁！想起第一次提车的兴奋，那是2016年6月份，思域刚上市的第二个月，当时看着海外版本的思域简直不要太惊艳，尤其喜欢哪个紫色，可惜国内没有引入，插入一张紫色版本，现在看看也真是特别！如果真的有紫色的话，可能还是会选紫色，但是不排除选的人变多了。 如今已经30岁了，车子也跟了我3年半，我庆幸他从来没有把我丢在路上！ 想想除了保养也没有换过什么东西，开到第三年的时候，因为优科豪马狗啃胎的原因，跟厂家申请了四条胎还是很香的，我的车超过3年没超过6万公里，但是确实有此问题，申请还是通过了。 希望版主看到了给加个精华，谢谢！ 各位车友有什么问题可以留言交流！
美版紫色十代思域，太帅了！
言归正传，虽然没有紫色，但是最终还是选择了白色，当时在暗金蓝跟白色中间犹豫了很久，因为白色耐脏，安全性高，暗金蓝颜色比较深，可能要经常洗车吧！当时家人说白色久了发黄不建议，不过因为白色更年轻吧，所以还是选择白色，至今也是没有后悔。
十代思域珍珠白，坐标0754
第一次开回家是2016年国庆，那时候思域刚上市几个月，车子新的锃亮，吸引了路上开着摩托车跟坐着摩托车小朋友投来的羡慕眼光，没想到思域也有这样的回头率，时日今日上市快四年了，也成了街车，大马路上都是思域，而且还都是白色，哈哈。
老家的老街，坐标0754
黑顶从楼上看下去感觉车很大！
刚提车没多久就贴了黑顶，开始了不断倒腾的过程，陆续贴了灯眉、真皮方向盘、定速巡航、电动折耳等等，都是自己改的，说实话我也不懂，就是喜欢倒腾，网上买，看操作。 贴了黑顶从楼上看下去的样子也很帅，只不过久了边缘都裂开了，也懒得去换，但是久了也会很难撕，暂时先不处理了！
因为提的是豪华版，虽然说配置已经非常够用了，有Carplay、天窗、自动启停、自动驻车（非常好用）、液晶仪表等等，但是还是少了自动大灯，定速巡航，真皮座椅，真皮方向盘，真皮档把，但是少了Carplay，那为什么我买豪华版，还不是因为便宜！ 下面就是自己手缝方向盘了，第一次买的50多块钱，质量太差的，装了两个月就拆掉了，拆的时候皮都是脆的了，奉劝各位要买还是买好点的了，后面重新买了尊贵版的真皮方向盘，质量好多了，就是缝线摸上去还是有点粗糙感，不过也很不错了，我觉得比尊贵感质感还好！
第一次缝方向盘，质量一般般。
第二次缝方向盘及定速巡航，瞬间变成尊贵版车主了！
提车第一年改了定速巡航，主要是方向盘空着一边太丑了，有强迫症忍不了，网上淘的定速巡航，印象是300左右，听说到外面找师傅装200-300吧，我想了想，看了看，觉得自己可以，就找了个同事一起边看边改，改好装起来测试，没问题！很好，完美，一次成功。 定速续航也用了2年，很稳定，很好的一个功能，我买的是原厂的模块，加上没有破线的，性价比也很高。
顶配版本的定速巡航按键，车道偏离是摆设！
当时竞品也看了马自达3、日产蓝鸟、马自达CX4等等，最终还是选择了十代思域，主要是价格，而且性价比吧，下面就来看看这些年拍的一些车型对比吧。 首先还是思域豪华PK思域尊贵，车牌也是一样一样的！
思域豪华版VS思域尊贵版
世界真小，又遇上了！
思域VS新轩逸VS新马3
思域VS老马自达3
思域VS卡罗拉
思域VS宝马X1
深圳车库，思域VS宝马
深圳车库，思域VS保时捷
第一次车友会，毕竟年龄大了，孩子也有了，这台车记录了我从一个儿子到两个儿子！ 16年买车，17年大儿子出生，19年二儿子出生，帮了我不少忙！ 小孩子生病，没有一台车真的很不方便！
十多台思域，太平山车友聚会
尾灯辨识度很高
把亮度降下来，回旋镖尾灯
2020年2月份，网上传出了一份东风本田2016-2018年期间生产的部分优科豪马轮胎出现掉皮的现象，其实很多车主有意识到轮胎掉皮问题可能早早就更换了，我的话因为开的不多，只开了三万公里，所以不算严重，但是也会，所以我就把车开到4S店进行索赔，索赔专员说我的车过保了不愿意给我换，最终我就是打电话到厂价，让对方帮我提交就行，最终也是顺利的更换了四条轮胎了！
三年的车了，还是蛮新的，准备换胎！
在东本保养车间出现新马3不知道是要干嘛！
轮胎更换好了，一如既往的新，轮胎贴了点贴纸，门把手也是贴了镀铬！准备回家咯。
好了，先回家吧！
车子三年半了，其实平时开的不多，现在也就是3万多公里，一年保养两次，都是4S店内保养。 因为车子召回过，所以厂家延保服务买2260元一年送一年打半价就是1130两年，加上厂家补贴的500元优惠券，实际也就是支出630年就可以延保2年，加上4S店做活动，充值630元可以送一次普通保养，最终130元延保两年不要太划算，现在应该是不可以了吧！
谁知道5月份出门空调突然打不开了，开了2公里又能打开了，车子放了一周没用车，再次启动去洗车发现空调启动不了了，只好把车子开到4S店，提前打了电话空调检测在保修范围内，不然空调问题不知道要多出多少钱，当时检查了三个小时也没有最终确认问题，按照厂家指导更换了一下继电器暂时是可以用了。
两台私语并驾齐驱，一台尊贵版，一台两厢版，仔细看，刚好被挡住了，听说马上要国产了。
爱他，依旧如初！加装新款小尾翼、鲨鱼鳍。 电动折耳，也是自己改的，网上买的电机应该是300左右吧，不建议个人更换，真心不是很好弄的，光拆就拆了半天，装好还会有点松夸夸的，开始装起来还没反应，而且玻璃镜面调节不了，当时心情十分恶劣，最后接线重新调整了一下，能够折叠了，镜面是因为没插好，最后也弄好了，完美，以后都不乱倒腾了。
进口宝马3GT，真的很喜欢，听说要停产了，但是谁还不是败给了现实，整车进口、无边框车门、电动小尾翼，巨大的后备箱，我把它记录到这里，以后不知道还有没有机会得到她了！
宝马3GT实车，运动版落地35左右。
如果拥有不了宝马3GT，那就拥有一台宝马新3系吧，人生总有一台绕不过的三系！ 加油吧，买它！
本田思域的操控怎么样？它的缺点多吗？
本文编辑
写在前面：
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7月27日，东风Honda全新思域Hatchback版正式上市，新车共推出四个版本，分别为新锐控、潮酷控、驾趣控和劲擎控，售价区间为14.39万元-16.69万元。
划个重点：
东本的这款全新思域Hatchback版，全系标配1.5T发动机，有CVT无级变速和6MT手动变速两种形式可选（3CVT+1MT），气的是，这个6MT是中高配配置（有且只有一款）。
原厂就具备了安全和科技到位的诸多保障（大屏/倒车影像雷达/Honda?SENSING安全超感/Honda?CONNECT），这些都是后期改装比较困难，也比较耗钱的项目。?
注：Honda?SENSING安全超感系统，也就是基于雷达和摄像头的驾驶系统，具备自适应巡航、预防碰撞紧急制动系统、车道保持（启用范围70-180km/h）、车道偏离预警。
新车车机自带Carplay，用不习惯Honda?connect，也可以直接整上根转接线，很容易就能激活系统。
热爱手动挡的朋友们，再也不要忍受低配的廉价折磨了！这一点必须要给东风Honda点赞。
要知道，目前大部分汽车品牌的手动挡都是全系最低配，但全新思域Hatchback版的手动档确是以中高配的身份出现，这在合资品牌车型印象中，似乎只有东风Honda敢如此坚持去做。
至此，手动再也不是"丐中丐"的代名词。
毕竟能选择全新思域Hatchback手动档的人，大部分都是情怀车主，压根就不是为了省钱，更舒适的用车体验，才是他们更需要的。
除此之外，新车还有哪些看点？
1.外观和海外Hatchback一毛一样，很帅！且运动套件是标配，稍微改改就是Type-R；
2.排气声浪（原厂就能放炮）、底盘/变速箱调教都改了，比三厢运动；
3.东风Honda在NVH上砸了很多成本，理论上，全新思域Hatchback版的噪音控制应该很不错；
4.后备箱空间大，开口也非常豪气。
尺寸上，全新思域Hatchback的长宽高分别为4517mm/1799mm/1434mm,轴距长达2700mm。
对比三厢版思域，全新思域Hatchback多了前中后一整套外观运动套件，包括模仿Type-R的前唇大包围，两个L型獠牙雾灯、充满运动感的后包围，带有扩散器式样的尾排，中置双出排气...不夸张的说，这车加个大尾翼就是Type-R，预算不多的车友也可以不用改外观，你想得到的东风Honda都已经替你考虑清楚了，作为原厂素车，已经达到了改装级的效果。
全新思域Hatchback所拥有的激进和运动感，在同级别车型中无任何对手。
全系标配侧气帘/无钥匙进入启动/8扬声器/倒车影像。第二排中间增加了头枕，Hatchback后备箱比三厢开口更大，后排座椅支持放倒，后备箱备有可左右推拉的伸缩式遮物帘，这个东西还可以取下来，放左边放右边都行（非常本田）
内饰部分，东风Honda在高配车型的仪表上弄了一个小彩蛋，开起来有浓重的Type-R的战斗氛围。
至于动力系统，新车的1.5T地球梦发动机自动挡车型性能参数与三厢版相同，最大马力达到177Ps/130kw，最大扭矩达到220N·m，但新车的手动挡扭矩会更高一些，提升至226N·m。
从配置上来看，CVT入门版配有自动大灯、LED日间行车灯、16英寸轮毂、一键启动/无钥匙进入、自动空调、倒车影像以及7英寸中控屏等配置。
顶配版本为CVT，带有真皮座椅，8向电动调节。
次顶配MT手动挡车型为真皮方向盘+织物座椅（好评！）?
有意思的是，东风Honda给全新思域Hatchback手动挡车型挡杆，用上了Si才有的金属把头。看来东风Honda始终还是没有忘记，当年被键盘侠坑大力引进9代半思域Si这事。
车是真帅，诚意也是真的足。感兴趣的车友，墙裂推荐看看它。不然有9代半思域Si这个前车之鉴，东风Honda怕是再也不会相信我们了。
注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
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思域EXI AT 16万包牌值得买吗
优点：外观和内饰我都很喜欢 内饰接触的人都说 我噻 科技感很浓呀 我的审美观和普通国人不太一样吧 哈哈 不喜欢“大众化”的东西 别人都有的东西买来干什么。。。
优点：外观和内饰我都很喜欢 内饰接触的人都说 我噻 科技感很浓呀 我的审美观和普通国人不太一样吧 哈哈 不喜欢“大众化”的东西 别人都有的东西买来干什么。。。
缺点：其实谈不上什么最不满意了，但车无完车，首先思域的个头确实不大，单纯的看外观有点偏小，但这也有它的优势，就是操控灵活，其次呢内饰虽然好看，但材质都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外观：让人一见就中毒的外观，哈哈。没买之前，在路上见思域飙过，就目不转睛随之而去了……我家的是Type-S专属色——绚光蓝。最喜欢锐利的大眼和正侧身行云流水般的线条。屁股嘛，还好，虽然没有英朗两厢那么惊艳，但是也不难看。年轻有活力的外形，符合我们这些30岁追逐青春的不老心态。
内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服，身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位，不高也不低，很合适，手臂接触的地方就是软质的，但不是那种黏黏的软度，而同样的花纹用在台面上就是硬的，因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮，所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱，简直就是梦幻。
空间：平常就我和老婆两人，以后会多个小孩，家里的人个头也都不算大，都是标准个头，乘坐空间还是够用的。后备箱空间与其它车型相比略小，但是日常使用还是够用，后排座椅也能完全放倒。
配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。
动力：2.0很给力。烈日炎炎的夏天，车上满员开空调超车也不费劲。在城市道路发动机1500左右是巡航状态，3000时提速就已经能让乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后声音很亢奋，动力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感觉不算吃力，也稳，符合官方最高200km/h的描述。超过200不推荐，提速、稳定感均有变化。发动机高转声音很连续，音频较高，传说中的本田音？变速箱换档快，还有类似手动档刚性连接的感觉（或称顿挫感）——加油、松油、换挡能感觉到动力被直接传递，传动效率应该不错。
操控：方向盘握感很爽，力度适中。真皮包裹，大小适中，真没必要给上方向盘套了。非常享受方向盘的握感！多功能方向盘也很方便，可以控制音响，电话，定速巡航等。真皮座椅包裹性还是不错的，对大腿支撑也是很到位，不过硬度偏硬了一点点，可以上个座椅垫子增软（世界上没有完美）。中央扶手的设计也很符合人体工程学，长途行驶时可让用手间歇性解乏。
油耗：目前市区10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑过4.6。这114KW的2.0确实省油。
舒适：这个看你自己怎么感受吧，我个人觉得这个价位谈什么舒适度啊，只要腿部空空间不拥挤，后排坐姿不直线，长途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔软度还是比较合适的，后排的我基本上没坐过所以没啥发言权，但是我老妈说后排坐着挺舒服的，但是，悬挂真的比较硬！真的硬！！！
思域怎么样，值得买吗
现在东本推出了5周年纪念版，在原来EXI配置上加装了定速巡航，倒车雷达，排气管装饰罩（纯属装饰，没有实际用途）。16万包牌，如果包保险的话还是可以接受的，毕竟一年前以上什么都没有的MT车型包牌还要15万呢。
东本新思域怎么样，优点，缺点是什么，值得入手么。？
思域是不值得买的，昂贵的售价，居然要15、16万元，还是裸车价，4S提车无什么优惠。很多人不懂车，就看网上的评论和帖子去了解思域，不要看别人说的，关键看下车子的价格和性能参数。本人不从事汽车行业，但是对车颇有研究，那么思域到底不值得买？今天我就给大家讲解下思域为何不值得买，首先来说，要么一台15万左右的车子，肯定要准备16-17万的。那么我们就开始一一对比吧。
大家所说的本田小思域，还神车呢？
1、对比思域的价格，怎么对比？思域看了下不说高配的就说标配的，2021款15.99万，也就16万吧。店里优惠很小，可以说有的地方还加价提车？17万买个紧凑级的日本车？那就说一下17万可以买什么中型车吧？看看思域跟他们有可比性？
17万可以买：全新起亚K5、迈锐宝XL、大众帕萨特、迈腾、别克君威、低配的君越、全新奥迪A3、奥迪Q2L、宝马1系、还有老款纯进口的奔驰CLA、全新的凯迪拉克等车型。当然这些车看似卖得贵，但是实体到店都是优惠3-5万的。买思域啊，只有不懂车的瞎买的，懂车没人买。
A3三厢的，开出去有面子，还省油
凯迪拉克CT4
别克新君越
等等，很多了，想买思域的朋友，快去了解下这些中端豪华车吧。
2、都说思域动力强？最高177马力？16、17万177马力？思域可猛了？它能跑过迈锐宝XL？还是起亚新K5？更别说250马力的拉克了，思域它就是弟弟。比较车就跟同价位的比。有的人拿思域跟科鲁兹、别克英朗等车比，说思域秒天秒地秒空气。你可不知道科鲁兹新车6-7万？英朗也就6-7万？还不够思域个零头。要比就比同价位的，16-17万的好车太多了。思域长度4米6那么小的车一点也不实用，就说年轻人买吧。
起亚新K5，也是200匹马力以上了
3、还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的。大家都知道能买得起的16-17万的车根本就不会担心费油这个事，如果你害怕费油建议你买现代的瑞纳等小车，又便宜又实用，又省油。
现代瑞纳，新车5-6万，旧车2-3万
4、思域改装？上赛道？我是听很多人说思域必须改装，思域是上赛道用的车。笑我的肚皮疼，改装？改装了思域就成超跑了？可以上赛道了？本来思域就是国产车，你以为你买的思域是进口的？177马力就上赛道？1000多重量就可以了？改装4个排气筒？又想省油还上赛道？就说你厉害，花17万买的思域然后再花几万甚至十几万改装发动机，改装多动机？2.0T？3.0T？世界上有这人吗？除非是吃饱撑的？我奉劝大家买了思域不要改装，是什么车就是什么车，改变外观却改变不了它的本质。改4个排气筒声音嘟嘟，过大街多少人骂你。年轻人听我一句，要真想耍车，想要类似跑车性能的，攒攒钱，可以实现的，弄个阿尔法罗密欧朱丽叶。
阿尔法罗密欧30来万，赞赞钱
30来万也不贵，不差那10多万，攒攒钱就实现了。阿尔法罗密欧是啥车？干啥用的？那当然上赛道用的！就国内的280匹马力，超跑底盘开路上哇哇的！排气声音不用改装。
我说这么多，只是看到别人在夸大，引人买思域，我没有诋毁思域的意思，思域这车好是好，不值那么多钱，建议它售价在7-10万还行。16-17万如果你懂车买思域那肯定是傻了，不懂的就凑活开吧。
优点： 最低配置12.98万到最高配置17.68万不等。动力性能绝对OK，比同级的1.8L排量的车型要强劲的多。 1.8L排量，2.0L动力，1.5L油耗。 而且内饰做工非常精细。外观也是用时下流行的短车身，长轴距设计，轿跑风格。 缺点： 车漆较保悬挂有点硬...8248
