1.售价17.78万起 起亚K5凯酷新增车型上市
2.起亚K5凯酷国VI最低多少钱？起亚K5凯酷裸车价
3.起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元
4.美版起亚K5售价曝光，约合16.47万元起，配备1.6T发动机+8AT
5.380T或将成为明星车款 起亚K5凯酷凭这几点就让你欲罢不能
6.B级车就是有格调，选车别漏看K5，16.18万元起售
全新一代起亚K5凯酷将于9月7日正式上市，目前官方公布了预售价格16.18万-18.98万。全新一代起亚K5凯酷用了新平台、新设计以及全新的动力系统。
外观设计
从现代起亚集团近两年车型换代的动作可以看出来，韩国人想要在年轻之路上革新到底。起亚品牌这边，此前的K3换代就已经吸引了大量的目光，作为中流砥柱的K5自然也必须引人注目。
全新一代起亚K5凯酷车头用了扁平化设计，中网贯穿车头，大灯灯组埋入其中。这样的设计与道奇挑战者有些相似之处，颇具运动风格。
大灯灯组用LED光源，灯珠呈矩阵式排列，符合现代审美。全新一代起亚K5凯酷的日间行车灯很有个性，设计师称之为“心跳”设计，点亮后呈现心电图效果。
车头下方的进气格栅内藏着毫米波雷达，可以实现自适应巡航、主动刹车等功能。LED雾灯也被很好的集成到包围里，一点也不破坏整体的美感。
全新一代起亚K5凯酷的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。尺寸、轴距赶超雅阁、凯美瑞、帕萨特等同级对手，这一点还是非常具有竞争力的。
全新一代起亚K5凯酷基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，更加注重操控的提升，因此簧下质量以及重心都得到了优化，这让全新一代K5凯酷拥有更加运动的姿态。
车尾部，全新一代起亚K5凯酷用了溜背设计，贯穿式尾灯用了独树一帜的断点“虚线”造型。双边四出的排气以及中央明显的扩散器设计都很好的强调了运动属性。
内饰设计
全新一代起亚K5凯酷内饰富有科技感，双12.3英寸屏幕拥有一定角度，看起来不会过于生硬。全液晶仪表还具备一块小这样板，可以抑制反光。
三幅式运动方向盘较为粗壮，左右两侧凹陷设计可以提供良好的握感。多功能按键方面集成了巡航以及多媒体操作按键，易用性很高。
中央通道区全新一代起亚K5凯酷具备手机无线充电功能，但左侧布局被USB充电接口和点烟器占用，较大尺寸的手机可能比较难容下。旋钮式换挡机构节省了空间，让中央通道看起来十分简洁。驾驶模式调节旋钮位于扶手箱前方，熟悉位置后盲操十分便利。
全新一代起亚K5凯酷后排具备空调出风口和USB充电接口。中央存在一定凸起，但相比德系对手要矮很多，乘坐舒适性有一定保障。
动力参数
全新一代起亚K5凯酷提供1.5T和2.0T两款发动机。1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱。
全文总结
全新一代起亚K5凯酷此次瞄准了年轻市场，全新的造型满足了年轻人的审美，并且拥有同级别最强2.0T动力系统。全新一代起亚K5凯酷能否重振韩系轿车，还需我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价17.78万起 起亚K5凯酷新增车型上市
在早几年的时候，韩系车还是不少人购车的首选。就拿起亚K5来说，作为一款B级车，年轻化的外观和实惠的价格，曾经是不少年轻消费群体的购车首选。但如今随着造车技术的不断进步和发展，韩系车的口碑在国内却是每况愈下，倒不是因为车辆品质问题，而是因为不断刷陈出新的其他品牌，尤其是自主品牌，将韩系车的生存空间挤压得越来越少。
曾经韩系车在国人心目中，是性价比的代言词，而如今，这个标签却已经落到了自主品牌身上，一时之间，韩系车的定位已经越来越模糊了，由这而起的，便是曾经热门车系起亚K5的坠落了，从曾经的月销过万和大几千，到如今的月销个位数，就拿今年的1月份来看，起亚K5仅仅只卖出了2辆，2月份岁有短暂回升，但是依然不乐观，仅仅卖了18辆。
起亚K5最早于2011年上市，曾经是韩系车在国内车系的代表车型之一，早期有着不错的市场销量和口碑。凭心而论，当年的起亚K5曾经也是一代消费者心目中高颜值、高性价比的车型代表，但是遗憾的是，在如今的B级车市场，起亚K5几乎已经从消费者的购车选项中划出了。
如今的起亚K5，虽然早已不似当年风光，但是颜值在同级别其他车型里面还算是不错的。它的前脸用的是起亚家族式"虎啸式"前脸，两侧的大灯与进气格栅连为一体，辨识度十分强。同时，侧面的车身线条设计也堪称经典，虽然不及如今的天籁和雅阁来得激进，但是也有着一定的时尚运动气息。尾部的话，用的是双边共出排气管设计，一定程度上增添了运动氛围。
空间方面，虽然比起如今的本田雅阁来说，优势不大明显，但是作为一款B级车，它的空间表现还是处于主流水准的，它的长宽高分别为4855x1835x1475mm，车身轴距为2805mm，从数据上来看，作为家用车，在乘坐方面没有任何问题。只不过后排的座椅不能放倒，拓宽性比较差，这一点大大的限制了后备箱的空间表现。
动力方面，虽然现款有一定时间没有改动了，但是整体还算OK。现款起亚K5全系车型共搭载了两套动力总成，分别是1.6T+7挡双离合和2.0L+6挡手自一体组合，其中1.6T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩265N·m，百公里加速时间仅为8.5秒；而2.0L自然吸气发动机，最大马力161Ps、峰值扭矩193N·m，最大的特点是平顺。
如果但从品质上来说，起亚K5算是一款厚道的合资B级车了。但是由于缺乏突出的竞争优势，起亚K5这两年在国内的日子并不好过，但是整体来说，虽然在形式质感和产品力这一块无法与其他合资品牌抗衡，有着一定的差距，但是比起自主品牌，还是有一定优势的。但是，问题又来了，比起自主品牌，起亚K5在配置和颜值方面又略逊色几分了……
不过，如今起亚K5由于新款已经在筹划了，现款在市面上有着不错的优惠，其中2019款?Pro?1.6T?自动时尚版?国VI的车型，如今在部分地区，终端售价仅12.78万，已经不到13万了。而高配车型2019款?Pro?2.0L?自动豪华版?国VI，在部分地区也是降了?3.70万，如今仅13.68万。
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起亚K5凯酷国VI最低多少钱？起亚K5凯酷裸车价
日前，东风悦达?起亚官方宣布旗下?K5凯酷新增270T?CVVD豪华科技版和380T?GT-Line尊贵科技版两款车型，官方指导价分别为17.78万和19.58万元。
作为新增车型，这两款新车外观和内饰上与在售车型保持一致，主要进行了配置上的升级。其中270T?CVVD豪华科技版配备了前方雷达、FCA前方防撞(车辆行人)、LKA车道保持、LFA车道跟随、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒等，并可选装64色氛围灯、金属踏板(加速/制动)、金属迎宾踏板等。
而380T?GT-Line尊贵科技版车型，相比顶配版本，则取消了NSCC基于导航的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、BCA盲区防撞、RCCA后方交叉防撞、SEA安全下车等。
动力上，两款新车搭载的是?1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和240马力，传动匹配的是7速双离合速箱和8速手自一体変速箱。
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起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元
现如今汽车工业发展速度飞快，二三十万元左右的汽车，也能为你带来颇为精致的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——起亚K5凯酷2021款380TGT-Line旗舰版，然后再为大家算一算它的落地价。
这款车车身尺寸4980/1860/1445mm，轴距2900mm。车侧呈现出个性的设计风格，有着不错的观感，辨识度很高。
再看下配置，起亚K5凯酷配备了车道保持系统、车道偏离预警系统、胎压显示等九项安全性配置。此外，该车还配备了车载空气净化器、上坡、全车车窗一键升降等十四项舒适便利配置。
动力方面，起亚K5凯酷配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为176kw，峰值扭矩为353牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面，起亚K5凯酷的最高配2021款380TGT-Line旗舰版的官方指导价为205800元，目前牡丹江市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费20062元，再加上商业保险7961元，最终的全款落地价为233823元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
美版起亚K5售价曝光，约合16.47万元起，配备1.6T发动机+8AT
起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座，第二代K5黯然失色，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。
日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为16.18万-20.58万元。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。
合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有作为，德日系牢牢占据有利位置，以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局？
外形设计前卫动感
如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当，您会同意吗？相对北京现代的“用力过度”，起亚K5凯酷相对显得容易接受不少。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮，第二代期待值却有所滑落。
来到最新一代的K5凯酷，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势，起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承，也有打破常规的创新。
K5凯酷用了起亚家族式的虎啸前脸设计，正面看大有俯冲向前的气势，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格。
在车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。
起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是用了溜背的设计，整体的造型非常的流畅，车身比例协调。起亚K5凯酷的尾灯用了时下流行的贯穿式设计，中部灯带以虚线式的形式呈现，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应。
车厢内充满科技感
干净清爽是内饰给我最直观的印象，中控台用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感。
国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0，支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平。
说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香”，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外，超大后备箱容积全面满足日常载物需求。
动力系统黑科技了解一下
有人说过，汽车发展史，其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。
起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术”，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。
与目前市面上主流发动机用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。
在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比，用了20年花了200亿元。
说在最后：
中国汽车消费者市场正处于变革周期，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力，加上令人惊喜的价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。
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380T或将成为明星车款 起亚K5凯酷凭这几点就让你欲罢不能
近日，海外媒体曝光了全新一代起亚K5（美版）的售价，23490美元（约合16.47万元）起售，配备1.6T发动机。此外还将有GT-Line版本以及GT版本两款车型一同发售，后者搭载一台2.5T发动机，起售价为31455美元（约合22.05万元）。
全新一代起亚K5出自现代集团最新的GMP平台，其中燃油车为i-GMP，新能源为e-GMP，继承了现代汽车最新的技术研究成果，在设计、安全性、操控性、动力性以及经济性上进行了大量革新。
全新一代K5在外观方面有了重大的变化，虎啸式前脸还在，但是起亚将其升级为"Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化）"，中网用内凹的设计，一副不怒自威的态势。最让人惊艳的还是"闪电形"的LED日间行车灯，与众不同还不显得怪异，堪称点睛之笔了。
车尾的造型也颇具新意。首先有从侧面到尾部的一体式镀铬条，看上去十分流畅优美。而在下方的贯穿式尾灯则颇有犀利之感，富有层次感而不显得低调。
在车身尺寸上，全新一代K5加长了车身、宽度、轴距，但降低了高度，车身尺寸分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，一副低趴宽体的姿态。另外，国产K5凯酷还要进行"中国式的加长"，车身加长75mm，轴距加长50mm，在同级别属于第一梯队的存在。
内饰方面，全新一代K5则与外观形成反差，布局简洁低调，一副质感商务范。两块屏幕都用了液晶屏，并且在配置上车机系统、各项功能一应俱全。而且值得一提的是，将来的国产版本将会用两块12.3英寸的双连屏，并且为弧面设计，值得期待。
在动力方面，全新一代起亚K5（美版）搭载1.6T+8AT、2.0L+6AT以及2.0L混合动力系统。而国产后将会搭载1.5T+7DCT，2.0T+8AT两个版本，其中主销版本1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，2.0T最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。值得一提的是，K5?GT也将引入中国，2.5T发动机最大功率294马力，峰值扭矩422牛·米，搭载一台全新的8速双离合变速箱。
写在最后：
国产版K5凯酷有望于7月份开幕的成都车展亮相，并将于今年9月份上市。从目前来看，K5凯酷为数不多的未知之处就是售价了，所以美版价格的公布也给我们提供了一些参考。颇为看重性价比的起亚K5说不定能在价格上给我们带来惊喜。
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B级车就是有格调，选车别漏看K5，16.18万元起售
引言
十年前，第二代起亚K5于国内的惊艳亮相，打破了中级车传统保守的固有设计路线，一度成为了当时的明星热卖爆款，深受当时80/85后的青睐。十年的风雨沉浮，同级对手们都纷纷进行了大换代，使得起亚K5现有车型的市场竞争力逐渐下降。十年磨一剑，东风悦达·起亚全新一代K5凯酷终于到来，无论是颜值还是产品力，都有了质的飞跃。
2020年9月7日，全新一代起亚K5凯酷（以下简称：K5凯酷）正式上市，售价从16.18万元-20.58万元不等（是包牌价：含车辆购置税+5000元保险，也可理解为新车落地价）。新车享有两种动力规格，共分为4个配置款型。附价格配置表
拥抱Z世代的年轻人
从早期的概念车到成都车展公布的预售价，各式各样有关K5凯酷的新车消息接二连三，特别是高颜值和低于细分市场的全系预售价，吊足了所有人的胃口。同时对于90后/95后核心目标用户来说，更低的售价也意味着更低的入手门槛。再从高度个性化、运动化的造型设计来看，也与目标用户的价值观高度契合。而针对Z世代的新车定义，也就是在此。
如果说出自世界设计大师彼得·希瑞尔之手的第一代K5是让全球消费者重新认识了起亚，那第二代K5就是在此基础上进一步强化用户认知。而到了如今作为东风悦达·起亚引入的最新款全球战略车型-第三代K5凯酷这里，则是紧紧拥抱当下时代年轻购车消费的主流与潮流。主流是指用户群体，被设定为90/95后；潮流是指90/95后年轻人崇尚的个性彰显与以互联网生态科技为主张的生活方式和状态。
第三代i-GMP平台是定义新美学的魂
K5凯酷是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。第三代i-GMP平台全称“innovative?-?Global?Modular?Platform”，融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。
基于i-GMP平台，设计师融入了全新设计语言，成功的打造出时尚动感的经典溜背式造型。车身结构得到优化，将短前悬、长后悬、长轴距、低重心设计融为一体，使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态。
凌厉的造型?清爽的内饰
全面进化的虎啸式前脸、加宽的进气口与前大灯构成既冲突又和谐的美感。前大灯的LED灯带以“心跳”为设计灵感，运动范儿十足。与此同时，尾灯则是以灯带造型贯穿车尾左右，中间点阵式的LED灯组与车头心跳式的LED日间行车灯形成呼应，创造出浑然一体的潮酷态度。车身侧轮廓线既灵动，且又富有肌肉力量感，两侧从车窗延伸至车尾的镀铬金属线通过环绕后风挡的方式相连接，整体造型呈现出“长背短尾”的比例，溜背设计尽显，且又动感十足。
K5凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，车身长度增加了75mm，轴距增加了50mm。事实上，对于我国汽车市场中上市销售的K5凯酷完全是由起亚中国基于海外版原型车再进行二次优化后得来的。这里面提及到的针对车身长度和轴距的增加自然是为了相比上一代车型有着更加协调的车身造型，其实，车身宽度和高度的优化也意味着使其在视觉层面能体现出动感、低趴的效果。总而言之一句话：一切都是为了向95后Z世代年轻人营造酷炫和动感的感受，这是隶属于同一级别中的其它竞争对手目前所无法比拟的。
外观很动感且冲击力十足，内饰则可以用干净清爽来形容。这种于内于外的双重概念设计的表达，也与目前的主流中级车不尽相同。事实上，市面常见的中级车多为外形动感但内饰风格平平，而K5凯酷要想真正意义上将目标受众吸引过来，就必须要打破常规，真正做到懂得消费者的实际需求才可。庆幸的是，它做到了。
中控饰板长而宽，兼备豪华与科技感。点、线、面的细心勾勒，呈现出横向延展的空间布局，为用户提供一个既有空间感，又充满生命能量的场所，满足其功能实用性与感官体验的双重需求。通风口独特的边框设计，其灵感来自气流，增加了视觉和功能上的乐趣。从防撞垫到前门扶手，内饰的色调和形状都用了双色混纺细条纹，同时还使用了柔软、温暖以及人性化的用料烘托内饰的高档氛围。
高举高打的配置和空间
在功能配置上，针对年轻人对创新科技的追求，增加了诸多极具前瞻性的科技元素。环抱式中控台，用以驾驶者为中心的设计导向。旋钮式电子换挡不仅看起来档次感十足，行车中换挡操作也更加便捷轻松。
12.3英寸智能触控屏（包含百度智能互联3.0系统-除常规的导航、蓝牙、语音控制系统以外，还可支持第三方应用，如喜马拉雅FM、QQ音乐等。当然了，作为亮点，还可提供蓝牙钥匙、停车服务以及物联智能家居这类更为先进且智能化的解决方案。这些功能配置，放眼合资中级车阵营都是不多见的），与同为可变换驾驶模式主题颜色的12.3英寸超宽仪表板无缝衔接，用时下流行的一体式设计。车内更多以触控屏取代实体按键，带来更智能、高端的用车体验。情绪照明、灯光集群以及一体式中控大屏共同配合，最大限度的增加了驾驶者的视觉愉悦感。
在视觉与触觉体验都足够到位的前提下，乘坐体验也要跟上。一方面，轴距的增加一定会带来更大的纵向空间；另一方面，座椅的设计合理性（得益于全新平台带来的低重心）也能使得后排座椅保有更大的乘坐宽适度，其实仅从同级别至优的2900mm轴距就能让K5凯酷的数据排名拔高很多了。
全球首创第四代CVVD技术，兼顾性能与燃油效率的平衡
K5凯酷搭载现代汽车集团新一代动力总成Smartstream。Smartstream囊括全球首创的第四代CVVD（连续可变气门持续期）技术等多项先进科技，包括低压尾气再循环系统（LP?EGR）。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油效率提升5%、废气排放量减少12%。综合热管理系统可使发动机温度迅速上升或冷却，改善发动机耐久性能。
CVVD是世界上第一项独立控制气门开启、关闭和开启/关闭时间的技术，其技术核心是在控制进气门开闭的凸轮内，增加了调节旋转重心的连接装置，由此改变凸轮的旋转速度，从而控制气门开闭的持续时间，最终获得理想的动力输出和燃油效率。说的直白一点，该技术就是通过延长或缩短进气门的开启/关闭时长，以达到改变进入到气缸中空气量多与少的结果。也就是说，想要获得更大的动力，进气量势必就要更多；想要获得更低的油耗，进气量势必就要被控制在一定范围内。顺带一提，CVVD技术虽与比如本田的VVT技术的工作原理不同，但二者的最终目的却是相同的。
K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力配置。其中，享有CVVD技术的1.5T发动机匹配7挡DCT变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛米，综合油耗仅为5.6升/100km。高功低耗，优势明显。2.0T发动机则匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，峰值扭矩353牛米，综合油耗为6.8升/100km。
聊到最后
说了这么多，相信大家已经对K5凯酷有了一个初级认知。事实上，从K5凯酷的车系配置清单和车型对应的售价就不难看出，2.0T车款将会成为该车型未来的明（re）日（du）之（bao）星（kuan）。因为仅从全系车型指导价均低于同级别竞争对手这点来看，价格层面的诱惑力绝对是最显著的。再从颜值和单一车款的配置层面来看，动力更强、科技/安全配置更到位的高配/顶配也再次印证了K5凯酷“实惠高性价比”的营销策略，再加上超高颜值，这些对于年轻人是至关重要且欲罢不能的。当然了，诸如终身免费保养+保修动力总成+免流量、包车辆购置税+5000元保险、置换最高2万元补贴等的多项订购礼遇，自然也是不错的。
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今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区K5目前购车暂无优惠，16.18万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下K5这款车吧。
全新换代?起亚K5凯酷车型外观还是让人满意和有惊喜的，前脸用最新家族式设计，前卫的鱼鳍式中网旁点睛之笔的散热口，配合锐利不规则类似闪电的大灯组，发动机盖肌肉感的线条，更具张力，整体视觉冲击感很强。车身线条一直延伸到尾部，贯穿式心跳设计元素的尾灯，加上掀背式造型，让很多人第一眼看到就是一辆轿跑，运动感十足。
新款起亚k5的侧面车身营造出的视觉效果很协调，除了强调出新车的运动气息外，该车4980×1860×1445毫米的长宽高和2900毫米的轴距，在同级别车型中也是首屈一指的。
全新凯酷（ALL?NEW?K5）这次没有顾头不顾尾，现在最流行的贯穿式尾灯自然不会少，看着很时尚，估计晚上的效果会更炸裂。个人比较喜欢下方的双边排气+尾部扩散器，看着更有运动范儿，这点也比较符合年轻人的审美。
进入车内，该车内饰也有很大变化，算的上是惊艳到我了。做工用料都大面积的用了软质皮革及搪塑工艺，对档次感有一定帮助。不过最吸引眼球的还当属中央区域的全液晶双连屏布局了，属于时下主流配置，但就年轻化和科技感上还是有不小帮助的，并且在智能网联功能上也是一应俱全。其中标配了7英寸液晶仪表，可选装12.3英寸全液晶仪表，搭配12.3英寸多媒体中控屏设计，达到双联屏的视觉效果，为该车营造了很强的科技感。配置方面，新款起亚k5搭载前侧气囊，侧安全气帘，后驻车雷达，定速巡航，上坡，发动机启停等配置。
K5凯酷也搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253N.m，匹配7挡双离合变速箱?K5凯酷这台1.5T发动机的低扭表现实在不弱，动力即踩即有，动力的输出没有一丝慵懒的感觉。
小编推荐车型：270T?CVVD时尚版
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