1.纯电动车比亚迪秦plusev和广汽埃安魅580的电池比哪个容量大
2.比亚迪秦plus ev纯电动版满载5人跑的快吗?
备受期待的比亚迪秦PLUS EV车型，有哪些优势？
自从与德国戴姆勒的合资企业以来，比亚迪的铸造已经大大提高，并一直在收购日本的源模具。它在中国建立了最大的汽车测试基地，这是一个高端电动汽车比亚迪秦。道路，做垫子。在上个月，比亚迪秦加正式推出，汽车的到来进一步丰富了比亚迪品牌的紧凑型汽车段，从比亚迪秦到秦人到秦加，那些后来的人就像站在肩膀上的肩膀巨人就像设计，设计比一个好，这是一个充满期望。
比亚迪Qin Plus EV也在模型的纯电动版中正式列出。新车推出了共4个配置，价格范围为12.98?166,800元。比亚迪Qin Plus EV使用最新的EV龙脸设计语言的比亚迪品牌，而形状与以前列出的比亚德汉斯ev非常相似。新车与磷酸盐刀片电池相匹配，最高的耐力里程是606公里，然后第二辆车是叔叔，每个人都知道汽车的特定产品是如何。
设计比亚迪Qin Plus EV的出现是非常科学的。为了突出纯电动汽车标志，前面用于将前面的水平视觉效果从头部的头部延伸到两个侧前灯。它还使用古色古香的“qin”单词作为点缀。新车的下部设计有凹形折线设计，在比亚迪具有更高的相似性，使得前面形状的表面更加丰富。
就体尺寸而言，2021比亚迪Qin Plus EV分别为4765×1837×1515mm，轴距为2718毫米。身体侧面的湿滑屋顶允许新车呈现轿跑车模型。迫使前眉和后眉的腰线也使车辆具有一定的强度。比亚迪秦加EV尾巴用目前流行的渗透尾灯设计，带有扁平线，视觉效果是非常有意义的。尾灯组扁平并与整个尾部形状集成，并在灯组下设计了用于打开后别的柱的实心按钮。
室内设计比亚迪秦加EV内部用家族栽培，具体而言，内部隔室是经典的对称布局，环架和大型展示屏幕，使整车非常好。鸽子。与上个月推出的混合版本相比，新车的最大差异反映在LCD仪表板上，其中先前的悬挂仪表板更改为嵌入式设计，但成本限制仪表板的大小非常有限，因此它看起来很小。
纯电动车比亚迪秦plusev和广汽埃安魅580的电池比哪个容量大
太平洋汽车网比亚迪秦plus使用的是磷酸铁锂电池，很多电动汽车都会使用磷酸铁锂电池，这种电池的成本更低，并且安全性也要比三元锂电池更好。磷酸铁锂电池的正极材料与三元锂电池是不同的，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
比亚迪秦plus是比亚迪旗下的一款紧凑型插电混动汽车，这款车的长宽高分别是4765毫米，1837毫米，1495毫米，轴距为2718毫米。
比亚迪秦plus搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有110马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为132kw，最大扭矩为316牛米。
插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的纯电动汽车长，但是燃油经济性要比普通的混动汽车更好，并且尾气排放量也要比普通的混动汽车更低。
比亚迪秦plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
比亚迪秦plus ev纯电动版满载5人跑的快吗?
比亚迪秦的电池容量更大。
秦PLUS EV和AION S Plus均用了前置电动机，秦PLUS EV最大功率135kW，最大扭矩280N·m，AION S Plus最大功率165kW，最大扭矩350N·m，参数上有一定优势。传动系统匹配单速变速箱。两车的NEDC纯电续航里程分别是600km和602km，百公里电耗为12.9kWh和13.1kWh。
秦PLUS EV搭载了电池容量为71.7kWh的磷酸铁锂电池，AION S Plus为69.9kWh的三元锂电池。相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池的使用寿命更长，抗高温性更佳，安全方面有着更好的表现。
两者的电池组质保不限年限和里程（首任车主）。除此以外，秦PLUS EV从30%-80%的快充时间均为0.5小时，AION S Plus时间稍长一些，需要0.75小时。
秦PLUS EV为车主提供了更完善，时间更长的6年或15万公里整车质保，AION S Plus为4年或15万公里。
AION S PLUS的电机功率更大，电容量较小。
两辆车在动力系统方面存在较大的差异，秦PLUS EV搭载的是135千瓦的永磁/同步单电机，匹配单速变速器，最大扭矩为280牛米，零百公里每小时加速时间为9秒。电池组方面搭配的是磷酸铁锂刀片电池，电池组容量为71.7千瓦时，NEDC续航里程为600公里。充电方面，快充30%到80%充电时间为0.5小时。
而AION S PLUS搭载的是165千瓦的永磁/同步单电机，最大扭矩为350牛米，匹配单速变速器，零百公里加速时间为6.8秒。电池组部分，它搭载的是广汽埃安命名为弹匣电池的三元锂电池，容量为69.9千瓦时，NEDC续航里程为602公里。充电方面，快充30%到80%需要0.75小时。悬架方面，秦PLUS EV前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为多连杆式独立悬架，AION S PLUS前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为扭力梁非独立悬架。
整体来看，在绝对动力方面，AION S PLUS的电机功率更大，加速性能更强，但是充电时间略慢。而秦PLUS EV虽然动力相对差点，但是续航相近的情况下，充电速度更快，更有利于节省时间。另外，悬架结构上，AION S PLUS的后悬架仍为扭力梁式非独立悬架，这一点设计有点拉跨。电池组方面，两辆车都搭配的是两家企业目前主流的电池，一个为刀片电池、一个为弹匣电池，在电池安全性上都有着不错的表现。
跑得快。
比亚迪秦plus ev载满五个人也是能跑的快的，只是提速可能慢一点，比亚迪plus ev最高时速是可以达到150km/h的。
深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。
