1.都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？
2.劳斯莱斯将推纯电车型，特斯拉皮卡国内曝光！谁还说纯电时代没来
3.彻底的改变 试驾全新劳斯莱斯古思特
4.劳斯莱斯的“对开门”设计很稀奇？其实这些车都有用过
5.匠心独运 创想非凡 劳斯莱斯BESPOKE高级定制里程碑之年
6.红旗E115实车曝光：号称中国版劳斯莱斯，续航达600公里
7.插混法拉利、纯电劳斯莱斯，豪华超豪华未来有哪些新能源车？
劳斯莱斯Spectre闪灵有介绍吗?
劳斯莱斯闪灵（询底价|查参配）的实车图。劳斯莱斯首款纯电动车闪灵公布了中国市场的起售价为575万元，目前已经开始接受客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付。闪灵定位为双门四座纯电轿跑车型，基于全铝「奢华架构」打造而来，CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。
劳斯莱斯闪灵汲取了现代游艇的设计理念，特别是其精简的车身线条、对于光感反射的巧妙运用和呈锥形的灵动设计，赋予车身轮廓更为丰富的情感。前脸用了分体式的大灯，与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相辅相成。
帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于引导车辆前部的气流。值得一提的是，「欢庆女神」雕像也经过重新设计，令车辆空气动力学表现更佳，使车辆的风阻系数仅为0.25cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。
车侧底部「飘驰线」灵感源于游艇设计，闪灵并没有用复杂的装饰设计来夸大车身的运动感，其车身线条向底梁收束，更为灵动。
闪灵与魅影相同用了双开门布局与溜背式车身，垂直尾灯设计精密、较小的尺寸使得车身线条由动感的车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形收束设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm。
内饰部分，闪灵的设计灵感源于神秘的夜空，同时也是品牌旗下首款配备星光车门的量产车型。该设计以4796 颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门还可定制Canadel木质镶板作为背板。
闪灵的星光饰板（Illuminated Fascia）延续着空灵的夜空主题，在星光饰板上，超过5500颗「星星」围绕着「Spectre」字标熠熠生辉。星光饰板位于乘客位前方中控台，其在汽车未启动时不会被点亮。
新车还配备了焕新的SPIRIT奢华数字架构，SPIRIT架构可对汽车各项功能进行管理，并实现全面互联。车主可与车辆进行远程交互，接收由劳斯莱斯奢侈品智库团队专家们提供的信息。
闪灵基于全铝“奢华架构”打造而来，使闪灵比以往车型刚度提高了30%。奢华架构的灵活性使得车辆底板通道设置在结构框架中、而非框架上面或下方。这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方令地板表面流畅。
劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，其用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应，为客户带来劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”。加上“闪灵”的高速处理能力，令平面悬架系统可以解耦防倾杆，使各个车轮可独立运转，避免车辆单侧撞击起伏路面而造成的颠簸，同时减少了因路面质量差导致的高频振动。
动力方面，目前闪灵仍在持续优化，最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断完善中。根据初步数据预计，新车CLTC综合工况续航里程585公里，最大功率430kW，扭矩900N·m，0-100公里/小时加速时间4.5秒。
都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？
如今选择新能源车型的消费群体越来越偏向年轻人，故而各大厂商绞尽脑汁将自身产品的设计不断更新，朝着年轻化、运动化的方向不断前进。在各种设计理念、语言的加持下，现已有多款新能源车型的内饰达到了豪华品牌车型的标准，甚至已经有超越豪华品牌车型的趋势了。下面小编将这几款内饰极高、设计理念极为前卫的纯电动车型列举在了下方，一起来看看吧。
●?广汽新能源Aion?LX
补贴后售价区间：24.96-34.96万元
广汽新能源在Aion?S大获成功的时候，乘胜追击再次推出了一款纯电动SUV?Aion?LX。该车型在外观方面用了与Aion?S相同的“穿云箭”式设计语言，流水式“T”字形日行灯以及贯穿式的镀铬饰条设计，让多数消费者心甘情愿为其买单。
最让人津津乐道的莫过于Aion?LX的内饰设计，内饰整体造型用了双色拼接式设计，皮质包裹材料与软质材料完美拼接，搭配上多色氛围灯的烘托，让第一次进入车内的消费者会产生坐进了宝马7系的错觉。
细节方面，首先映入眼帘的便是极具特色的方向盘了，与传统三幅式、四幅式方向盘不同，Aion?LX用了极为少见的两幅式多功能方向盘，并且在下半部分还用了镀铬条进行装饰，营造出了强烈的层次感，让人过目难忘。
其次，悬浮式中央操作台也是Aion?LX内饰的一大亮点，这个悬浮式中央操作台不仅造型独特，而且前端还增加了一个手机无线充电区域，对于年轻人来说这是一个极为讨巧的设计。
除了中控台以外，12英寸的双连屏更是能让消费者感受到什么是设计，中控显示屏与仪表盘如同回形镖一样，相连却有一定的交叉角度，如此一来既能让驾乘者以最好的角度浏览信息，又可以以最轻松地姿态操作中控，不得不说Aion?LX的内饰为消费者的考虑是面面俱到。
●?北汽新能源?EU7
补贴后售价区间：15.99-17.59万元
很多消费者给予了北汽新能源EU7这款纯电动车不少的好评，续航、动力以及外观等，EU7在外观方面极具辨识度，特别是前脸下方两个大“C”字形的行车灯，使得整个车头看起来大气无比，再配上前脸上方的贯穿式镀铬装饰条，看起来极具运动感。
除了外观造型独特之外，内饰则就是整台EU7的精华所在，整体内饰的造型设计会给人眼前一亮的感觉，这主要得益于中控区域以及门板内侧的木纹装饰板所营造出来的奢华、高贵的气息。
细节方面，三幅式方向盘成为了众多EU7车主最为褒奖的地方，方向盘的两侧集成了车辆大部分功能的按键，并且用了手感极佳的包裹材料，使用起来极为顺手。此外，方向盘整体造型看起来如同奔驰S级车型一般，很多车主表示自己有时候会产生在开奔驰的错觉。
除方向盘以外，空调出风口也是内饰当中的加分项，EU7的空调出风口用了全新的设计方式，将它们设计成了有棱有角的多边形，打造了一个完全属于EU7自己的风格。
●?腾势X
补贴后售价区间：28.98-35.78万元
于2010年创立的腾势品牌，至今已有十年光景，在这十年中腾势经历了口碑风波、售价高昂以及设计不伦不类等多种负面评价，但其始终如一坚守着自我理念，终于凭借着腾势X的问世将自身品牌形象摧拉枯朽般的挽救了回来，而这款车的惊艳之处主要得益于奔驰与比亚迪。外观由奔驰负责设计，大量用了圆润的曲面设计。这种源于风的曲面给人舒展感，也将锋芒化作了“风芒”。腾势X的前脸部分大量舍弃了边缘与直线条，也尽量少用了装饰，整体非常简洁。
内饰则成为了这款车最为亮眼之处，整体内饰将奔驰与比亚迪的设计理念完美融合，营造出了柔美的曲线风格，宽阔的内部空间也打造出了一个沉浸式飞行座舱的感觉。
细节方面，首先映入眼帘的便是车门内侧的木纹装饰板以及电动座椅的控制按键，这样的设计灵感正是来源于奔驰，将高雅的气质以及更便捷的操控性提供给消费者，这两点的结合成为了整个内饰所营造出来的高端感的“前菜”。
腾势X的电子档杆相信比亚迪车主并不陌生，没错，腾势X的整个电子档杆区域与新能源车型比亚迪唐是一模一样的，就连操作方式、功能按键等都没有变化，给予了人们一种“新中有旧、旧中有新”的特别感。
整个内饰最为亮眼的便是中控大屏幕了，这块12.3英寸的大屏幕令人乍眼看过去如同一台小电视机摆放在了车内，这块中控屏的设计灵感也是源于比亚迪品牌“旋转大屏”的设计理念。除此之外整体内饰再配合上银色拉丝铝饰板以及多色氛围灯的烘托，营造出了与众不同的柔美感以及高端大气的奢华感，相比各大豪华品牌的内饰，腾势X的内饰设计可以说是有过之而无不及。
●?奇点IS6
补贴后售价区间：未上市
相信大家在听到这款车的时候第一个想到的是其“3.5秒破百”的不俗动力吧，其实这款动力堪比豪华轿跑的纯电动SUV在整体设计上同样与豪华品牌不相上下，外观方面，奇点iS6整体造型时尚大方，带有波点装饰的封闭式前脸以及矩阵式的前头灯组等设计都非常具有时尚感，而对开门式的设计更是让人们称其为30万以内的劳斯莱斯。它的外形并不很花哨或者靓丽，相对沉稳、大气刚劲、逸动非凡，在低调的气质中却又不失奢华感。
内饰方面则是奇点iS6最为亮眼的地方，整体造型给车内营造出了一股复古风，在大部分皮质以及镀铬饰条的衬托之吓，让人进入车内的一瞬间便会联想到“典雅、风范、大气”等词汇。
细节方面，最令人难忘的便是整个中控台。整个中控台包含了可支持5种模式的12.3英寸液晶仪表盘、可显示4种主题模式的15.6英寸可触控式中控大屏以及多功能的HUD抬显功能。其中15.6英寸的超大中控屏更是比特斯拉Model?3上的中控屏还大，此外这块中控屏还支持90°旋转，给消费者带来了最大程度的便捷性与性。
除了中控台之外，平底三幅式的多功能方向盘也让人眼前一亮，除了造型充满运动感之外，整体还用了Na真皮进行包裹。在运动感上又增添了一份奢华感。此外，全车还配备了15个来自哈曼卡顿的专业车载音响，为消费者带来了身临其境的音质享受。
另外，之所以被称为“三十万的小劳斯莱斯”也不仅仅是因为对开门式的设计，在门板中间的位置，竟然还出现了雨伞收纳伞，这种仪式感爆棚的设计让广大年轻消费者为之动容。不过奇点汽车如今面临着资金问题，原本早该上市的奇点iS6如今也将时间一拖再拖，具体上市的消息估计还要再等一段时间。
总结：
曾今很多人对于车辆外观的评价是：“仁者见仁智者见智”，但随着消费群体越来越偏向年轻化的今天，外观造型、内饰设计已经成为了必不可少的选车环节，各大厂商也越来越注重产品的颜值了，现如今新问世的车辆也证明了这一点。相信在不久的将来，自主品牌将会以颜值、实力以及价格等全方位的优势战胜所谓的豪华品牌，真正成为国人自己的豪华品牌！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
劳斯莱斯将推纯电车型，特斯拉皮卡国内曝光！谁还说纯电时代没来
悄然之间，2022年已悄然来到我们身边，而纵观国内车市，新能源车也正以“中国速度”不断迅猛发展。
整体来看，当下的车企已从那个“只能靠着国家补贴生存”的年代，逐步发展成为一个有门槛、有技术、有服务的智能时代。新能源车从 科技 化、智能化、数字化、网络化等多个维度，融入到我们的生活里。
在一众新能源车之中，高合HiPhi X的热度可谓是极高的。作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X的诸多配置和功能均为全球首创，性能表现也做到了同级领先，让人惊叹不已。
不久前，我们拿到了一辆高合HiPhi X 2021款创始版6座并进行了深度体验。而经历了这一次的试驾之后，我们也更加坚信：电动化的趋势，不仅仅是说说而已。
今天，我们就一起来盘点一下高合HiPhi X外部设计上的那些最与众不同、不得不说的十大亮点，看看这辆车究竟和别的电动车有何不同呢？
（1）X型前脸
从前脸看过去，高合HiPhi X整车呈现给我们的是一个低趴的正面姿态，犹如一个蓄势待发的豹子。前保造型大胆独特，中部设计为凹陷下去的造型，用于降低风阻，同时巧妙的与两个大灯以及位于前保与舱盖之间细长条的贯穿灯一起构成了“X”造型，使整个造型更加完整。刚柔并济中彰显豪华电动美学，显然，这个造型对于当下的年轻群体而言有着不一般的吸引力。
（2）PML可编程智能大灯
接下来，让我们把视线聚焦到高合HiPhi X的大灯上。
高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义智能灯光系统，其中值得一说的是，PML可编程智能大灯配备的是与全新一代奔驰S级同款的数字微镜投影芯片。
并且，基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，这套灯光系统还将持续迭代进化，带来更优异的照明性能，可以为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。
（3）ISD智能交互灯
除了PML可编程智能大灯之外，高合HiPhi X的灯具设计还大有来头。其用全球首个量产ISD智能交互灯的设计，含1716颗LED光源，首发7大场景交互信号，实现车与车、车与人之间的高效沟通，还可显示动态个性化图像，即时与外界传递信息和 情感 。
具体来看，HiPhi X搭载的ISD智能交互灯，可针对用户不同的驾驶场景，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等提前设计了动态交互图形，便于更人性化的交互。
以行人先行为例，当前方出现行人时，系统自动追踪行人相对位置并主动调整光束避开行人头部，强化腰部以下的照明，同时在路面投影符号提醒驾驶者避让，实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。
（4）更动感的侧面造型
高合HiPhi X定位为超跑SUV，从侧面看去你会发现，整车的姿态好似前低后翘着正准备起跑的猛兽。
造成这种视觉效果的原因，主要是因为车顶与车身用极具 时尚 感的双拼色，车顶设计为黑色涂装，车身颜色大胆靓丽而且多样，有丹岩橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整车的层次感更加明显。
并且，悬浮式的车顶设计从视觉上压低了车高，进一步带来动感的跑车感觉，使整个车型看上去更加的流畅。仔细看，你还可以发现这辆车的翼子板与前保用了分段式设计，更好的营造出前翼子板悬浮式效果（越是小的细节，越能体现设计的用心）。
（5）65 倾角的前风挡设计
视线移到车侧你会发现，在车辆前部，高合HiPhi X实现了前风挡65 倾角，要知道，这样夸张的角度一般只能在超级跑车上才能看到。
这样的设计有三个目的：一方面是为了带来更大的座舱空间、另一方面是也是为了实现更加动感的造型，当然，更为低趴的前风挡自然也可以带来更低的风阻系数。
（6）22寸铝合金轮毂
高合HiPhi X装备了当下国内车市中最大号的电动乘用车轮胎，在22寸的铝合金轮毂的加持之下，轮胎的外径达到了惊人的789mm，也帮助这辆车达成了大型SUV形态，不论您是需要城市漫游还是高速驰骋，都可以得到满足。
让我们再看一下它的细节处理，轮毂用了七辐条双色抛光设计，镶嵌了拉丝纹理低风阻嵌件，实用的同时又充满酷炫的现代风设计感（除了双色抛光的设计之外，还提供了同款轮辋的熏黑版本，满足更多用户需求）。
（7）可进化全电动NT展翼门
相信高合HiPhi X的NT展翼门是最广为人知的了。
实际上，高合HiPhi X拥有6个车门（不算尾门），用无框对开门的设计。前门最大开启角度为81 、后门最大开启角度为89 ，车顶展翼门的最大开启角度可达80 ，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头，进出时气场全开，不但造型独特，实用性更是远胜超跑。
（8）无门把手免触车门设计
高合HiPhi X搭载有全球独创的无门把手免触进出系统，依托传感器、超声波雷达等先进数字技术，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。
除此之外，这辆车还提供其他多种免触自动解锁方式，比如通过智能钥匙、智能手机ID等其他方式，实现无钥匙、无接触进出座舱，当然，你也可以通过手机APP，远程安全地解锁车辆。
（9）全球领先、摆幅10度的后轮主动转向系统
高合HiPhi X搭载了全球领先的后轮主动转向系统，其转角左右摆幅可达10度，当车速在40公里/小时及以下之时，这套系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。
很难想象这么大的车能达成这么小的转弯半径，就实际体验来看，转弯半径确实和这款车的尺寸相差甚远，这辆整车长度超过5米的车转弯能力堪比许多紧凑型SUV，可以从容面对狭窄路面。
（10）可进化高性能主动式前瞻动态底盘：自适应空气悬挂+智能四驱系统
为了提升行驶质感，达成更高阶的驾乘感受，高合HiPhi X底盘搭载了CDC连续可调阻尼减震系统和空气悬挂系统，再结合前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等豪华品牌旗舰SUV技术，这辆车不仅可以实时感知分析道路状况、智能调整底盘，还可以兼具精准操控与平稳舒适，给车主带来更完美的驾乘表现。
结束语： 从 汽车 诞生之日起，它就有着现代工业技术集大成者的特殊定位，拥有最新技术或者最新理念的产品，往往也能更轻松地取得成功，这在过往的 历史 中已经得到了无数次的证明。而从我们今天盘点的高合HiPhi X外部的十大亮点来看，说它是纯电动车中的“劳斯莱斯”也不足为过，或许，这就是对高端用户需求的最大契合吧！
彻底的改变 试驾全新劳斯莱斯古思特
目前来看，汽车的电动化趋势已进入深水区，哪怕燃油车在日常使用中比纯电动车有千般好，但九头牛也拉不回电动化的方向。毕竟市面上的新车骗不了人，越来越多的纯电动车型以及过渡的插电混动车型已经上市或即将上市，而严苛的排放标准进一步加速电动化的趋势。
当超级豪车劳斯莱斯、宾利等公布相关纯电动车型信息时，相信没有人再怀疑势如猛虎的电动化。具体来看...
劳斯莱斯将基于全新古斯特打造首款纯电动车型，新车并有望今年年内上市！居然敢看点开这条消息看，看来你也和我一样，漂了，飘了！近日，一组劳斯莱斯全新古思特渲染图在海外曝光，新车外观变化不大，量产后将继续提供标轴与长轴两种版本，头灯组下沿线条被补齐，矩形化造型更饱满，造型设计依然很劳斯莱斯。
新车基于劳斯莱斯全新铝制平台打造而来，动力方面，新车将继续搭载老款6.6T?V12涡轮增压发动机，新车有望今年年内上市，结合老款的价格来看，新车的价格将会在500万左右，而长轴版则更贵一些，但也仅是老大哥幻影的一半价格。
值得一提的是，之后还将推出混合动力版和纯电动版车型。最后，想问问老车主们，对纯电的劳斯莱斯感冒吗？
一组特斯拉6座皮卡——Cybertruck的国内装运照片曝光，根据照片里周围的环境来看，新车算是已在国内首次亮相。别具一格的机甲车身设计是亮点，与当下皮卡车型的设计完全不是同时代的车型，试问国内消费者目前有下单了吗？
具体来看，尽管新车在此前发布之际饱受争议，更有甚者说要是国产车如此天马行空的设计估计要被喷成筛子，但换做是马斯克的特斯拉，于是大家便欣然接受了，可见品牌的力量就是神奇呀，竟然可以改变人们的看法。
新车为6座版车型，用3+3的独特布局模式，前排布局3个座位的车型实属罕见，此外，用超高强度和耐用性的外骨骼结构，并配备装甲玻璃，仅需1千元就能订装甲玻璃。目前，国内已接受该款“装甲车”的预订，1000元就能下单，这样不疼不痒的订金似乎只为交个朋友。
不过，新车似乎颇受欢迎，目前全球订单数已超过50万辆，但得等到2022年才能交互，不过根据特斯拉的产能以及疫情的影响，新车交互很有可能将延迟。因此，继续吊足大家的胃口。
在此想问，拿1000元拿去吃海底捞，它不香吗？
今年是现代的产品大年，而全新索纳塔则是其重磅车型，随着新车实拍图在海外曝光，引来了更多的关注。新车用类似第十代雅阁的电子换挡按钮，方向盘与奥迪A8高度相似，而国产版全新索纳塔将在6月迎来上市，起售价预计会在17万以下，毕竟同级B级车的起售价就在这个范围，国产后的全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两种型号的发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱以及8AT变速箱，而匹配8AT变速箱的会在高配车型上出现。
相比老款来看，全新索纳塔内饰变化非常大，全新的四辐式多功能方向盘造型与奥迪A8高度相似，电子换挡按钮也与全新雅阁如出一辙，10.25英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕进一步提升整车的科技感，配合上辨识度极高的外观设计，这一代的索纳塔在外观和内饰设计上算是过关了，接下来就看新车定价了。
现代今年的另一款重磅的车型——全新伊兰特，现代全新车型相比老款都有翻天覆地的变化，这一点可以从现代菲斯塔、全新一代i20、全新一代索纳塔以及全新一代伊兰特等车型上看到，似乎现代全新平台打造而来的车型都在求变，但又保持全新家族式设计的统一。
得益于平台升级后所带来全新车型在市场上颇具竞争力，这方面丰田的?TNGA和大众的MQB最有发言权，而如今，现代有了打赢这场翻身仗的底气。
全新一代伊兰特海外实拍也迎来曝光，全新的造型设计让人眼前一亮，大量的棱线分割着整车的外观，犀利的造型依然延续最新家族式设计，让整车看上去动感十足。?而车身侧面和尾部的设计也十分大胆，视觉上和雷克萨斯有得一拼。
内饰方面，双10.25英寸连屏增加了整车的科技感，奥迪A8L同款方向盘很难看出差别。动力方面，新车搭载2.0L和1.6L+混动的动力系统。而国产版的车型或将继续搭载1.5L、1.4T版发动机，以及后期的1.5L+混动系统版本，并在今年第三季度上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
劳斯莱斯的“对开门”设计很稀奇？其实这些车都有用过
[汽车之家?原创试驾]?从湿冷的上海到还20多℃的三亚，试驾劳斯莱斯全新一代古斯特，如此重要的事情开场白就尽可能的简短，让我们进入正题。
古思特应该是当前量产四门轿车中第二贵的车型，而第一贵则是劳斯莱斯幻影。试驾这样的产品对于汽车编辑来说往往是既兴奋又惶恐，兴奋的原因自不必细说，高端且贵嘛，至于惶恐，因为总是在脑海里不停的问自己，如何才能让表达出来的东西更有意义。 于是乎我想了想，如果看过后面的内容，能够让您在与其他人聊天时，以“我有一个朋友”系列为开场白，将新古思特的厉害之处淡定的一一道来，说得就好像自己真有一辆似的，那么我就算是成功了。毕竟对于一个站在豪华车顶点的品牌，对于豪华严格要求且不惜重金的品牌，任何形容词好像都失去了本来拥有的能力。古思特的那些事
让我们先从最近的事情开始说，上一代古思特诞生于2009年，也就是十年多以前，当时填补了幻影之下的市场空缺，并且相对紧凑的车身也吸引到了更多用户，对于劳斯莱斯来说，制造古思特是当年非常重要的一步，为开拓市场提供了坚实基础。 另外官方也对古思特车主进行了调研，从结果来看，古思特用户中有大部分是喜欢自己驾驶，这也弥补了“能自己开的劳斯莱斯”这个市场的空白。新车变了哪些地方
看不见的地方 对于新一代车型，最明显的变化莫过于平台的更新，全新的奢华架构与幻影和库里南同源，于是乎很多新技术也可以在新古思特上使用。例如这应该是古思特历史上第一次出现四轮驱动，四个车轮都有抓地力自然要强过只靠后轮，?更何况这还是一辆用V12双涡轮增压发动机的车型。 同样的四轮转向也提供给新古思特，这也让这辆体量不小的豪华轿车在面对一些设计不合理的地库转角时能够更从容，而不是来来回回的踱步而被后面的车按喇叭催促。当然我觉得这项功能是司机最喜欢的，毕竟中国用户更多是坐在后排享受舒适座椅或者看着PPT开电话会议的。更多精彩，尽在汽车之家频道
新的架构还让车身的扭转刚度获得了提升，40000N·m/°的数据看着就挺高级的，而出色的成绩也为整车能够有更好的NVH做出了贡献，通过用大量双层结构代替更容易产生共振的平面结构，继而在双层结构之间填充复合阻尼隔音毡，加上在车门、车顶、轮胎内部等你能想到的部分增加隔音材质。最终隔音材质的重量就超过了100kg，进而达到了设计师预期效果。 看得到但不易察觉的地方 相比架构变化这种太过专业的细节，那些看得到却容易忽略的细节，也是可以拿来与人说道的重点。就比如新一代车型的车身增加了91mm，宽度增加50mm，不过轴距未变，这件事也很好理解，标轴版已经超过5.5米，长轴距版本超过了5.7米，似乎已经没有必要加长轴距了。 车头欢庆女神有了新位置，老款车型上发动机舱盖结束在女神身后，而新一代车型为了避免这条线的出现，发动机盖直接延伸至车头，而这个开孔位置也很有讲究，即使升起女神车标，也可以顺利打开发动机盖。 帕特农神庙格栅也成为了新车追求细节的一个突破口，你会发现格栅能够发出柔和的光芒了，这当然不是雅典娜显灵要跟宙斯打一架之类的，而是设计师将20组LED灯带放入格栅之后产生的结果。而为了让细节经得起考验，光线更柔和，还特意在格栅背面涂刷了可以减少光反射的材质。车内的顶级体验
新一代车型遵循了至简的设计理念，没有通过浮夸的设计去炫耀所谓的科技感，精致的按键是那种经历时间考验后依然不会过时的东西。而未施加过多粉饰的木质内饰，设计师还是动了一些小心思，例如在木材上加入细微铝颗粒纹理，效果当然是看着高级呗。 除了由20组338块皮革缝合而成的高级内饰之外，中控台副驾驶侧面前的星光仪表板是你必须要熟悉的部分。当幻影使用了“艺境珍藏”这个元素，将中控台变为一个车主艺术气息的展示场地。而现在，设计师将152支LED灯源植入到仪表板内部，实现850多颗星星环绕效果，此外通过2mm厚的光导材料以及仪表板表面90000多个激光蚀刻点，从而产生了现在的这种柔和的星光效果。 而为了能够让这款饰板在不点亮时不会穿帮，或者说看着不会与周围内饰产生突兀感，三层材料消除了这种可能性。钢琴漆底板经过激光蚀刻后让光纤可以透过Ghost和星云图案，而第二层深色漆面负责在未点亮灯光时可以与内饰融为一体，第三层就是一层0.5mm后的单色高光密封漆，这与内饰其他部分的高光效果是完全一致的。 坐在后排的你可能不太能看到前排的星空仪表板，但当你抬头仰望，头顶的星空顶则依然能够让你内心平静，而依托于技术的进步，现如今的星空顶都可以划过流星，虽不能许愿，但足以缓解疲劳。静谧性是劳斯莱斯的必修，而对于工程师来说，纯粹的安静其实并不是最好的结果，要各种声响达到一个和谐，共振频率和谐统一才是舒适性的关键。 空调通常是最容易发出噪音的部分，因为当你调节到最大风量时，必然要带来更大的动静。在古思特上面，中档以下时感觉不到“风扇”在拼命转动的响声，而即使是调节到最大挡位，因为出风而带来的噪音也是经过控制，不会是那种嘈杂吵闹的粗糙噪音。工程师通过在空调导管内部进行平滑处理，并且辅以新的过滤器，从而让空调变得安静并且能够带来更清新的空气，让车内的VIP们放松到可以入睡。当然降噪的努力并不止这些，工程师也打起了后备厢的注意，毕竟那里也有一个几百升的空气，在后排座椅后部的隔板下方增加能够促使声波逸出的设计，从而降低了来自于后备厢的低频共振。 当车内的安静度已经达到了史诗级别，你会给古思特配一套什么品牌的音响？宝华韦健还是柏林之声？劳斯莱斯觉得还是定制的靠谱，所以在车内音响上看不到品牌商标，至于效果，我对于音响研究不多，没有那么多专业词汇来形容，但总之这套音响就是非常厉害。虽然很大，但也可以很凌厉
从后排转换到方向盘之后，优雅的轻轻拉动两次把手，车门会自动从内部打开，之后从对开门的后排优雅走出，然后优雅的轻按门把手上的按键，车门就会自动关闭，这也是从幻影哪里传下来的新功能，而另一个可以拿来跟别人炫耀的知识点，则是劳斯莱斯为了能够保持在任何路面倾斜度之下都有一个优雅的关门动作，设计了全新的纵向和横向传感器，配合车门内的重力传感器，让任何时刻都不会显得慌乱。更多精彩，尽在汽车之家频道
纵置于车头的6.75L?V12双涡轮发动机与幻影和库里南相同，420kW（571马力）的最大功率以及850N·m的峰值扭矩，即便是车身重量已经超过了2.5吨，配合8挡自动变速箱依然能够表现出从容不迫，达到劳斯莱斯应该有的水准。 V12发动机的扭矩给人一种没有枯竭的感觉，它可以跑得很快，但你不会太在意那些枯燥的数据，踩在脚下的油门踏板告诉你这加速感觉是多么的顺滑以及绵延不断，通常情况下都不需要靠降挡来提升动力，只需要轻轻踩下油门踏板，古思特就稳定且快速的提升车速，大排量的魅力也就在于此，相似情况就像是一辆配备大功率电机的电动车，但少了那种突兀以及收油后的拖拽感。 魔毯般的驾乘感受是每次提到劳斯莱斯都会写到的词语，通过电子设备对减振器的工作状态实时扫描，通过摄像头检查前方道路信息进行预判，加上卫星定位提前对变速箱挡位进行准备，这几点结合到一起，让古思特可以如魔毯一般飞驰在公路上，另外此次有了一个新的名字，旗手系统，犹如大海中航行轮船的旗手，不停的摇旗给船员发出指令。 握住方向盘驾驶古思特的感觉很奇妙，首先它的体量很大，是一个没法忽视的因素。但它在驾驶时的表现却与体量不怎么相匹配，四轮驱动+四轮转向+各种高级的悬架系统，最终这辆车在公路上的表现是非常可观的，就是它不会忽忽悠悠的让你掌握不了节奏，在弯道中也不会有一种骑着大象的感觉，它稳定且坚实，能够从容的通过高速弯道，也能在并线时不会晃来晃去，这不像是一辆2.5吨重车有的表现。 当然这一切都是发生在空旷的道路上，我想一旦回到狭窄的山路或者是拥挤的市区，古思特还是会表现出紧张感。于是我对于欧洲人更喜欢自己驾驶的调查结果，我想那些车主应该是从自家古堡开到另一家古堡串门，路面宽的能过航空母舰，一旦将场景换到伦敦那种拥堵的市区，车主可能分分钟就体会到打工人的不易。而在中国，我觉得跑长途是唯一可能会自己驾驶的场景，而就凭借北京和上海市中心那些地下停车场，你可能下不去，也可能上不来，或者就卡在中间。唯有让司机把车停到酒店或者写字楼门口，待服务员帮你打开车门，你优雅的离去，司机缓缓把车驶离才是最正确的方式吧。编辑总结：
我这半天的装车主的体验刷的一下就结束了，很快啊，对于站在所有汽车品牌金字塔顶端，能够俯瞰一切的品牌，自己的经历确实显得非常有限。我记忆中依稀觉得自己曾经驾驶过古思特，但返回头去寻找，发现我开的其实是魅影，加上时间久远，实在是无法做一个前后两代古思特的对比。不过对于劳斯莱斯来说，变化是永恒的，但给车主的感受却是一如既往的保持在高水准之上。近年来在驾驶、底盘系统方面的新科技加持，为劳斯莱斯旗下车型的进化提供了强大的武器。就如劳斯莱斯官方说的“全新一代古思特一切都是崭新的，除了车头的欢庆女神以及车门里的那把雨伞”，这句话适合做本文的结尾，也适合您在给周围人讲述的时候做一个精炼的总结。（文/汽车之家?祁子鑫）匠心独运 创想非凡 劳斯莱斯BESPOKE高级定制里程碑之年
不知道大家有没想过，为什么莱斯莱斯会用独特的对开门设计，目的就是为了与众不同这么简单吗？其实不是。劳斯莱斯设计总监伊恩回·卡梅伦谈到对开式设计时说：“这样是乘客进出的最佳方式”。
毕竟作为劳斯莱斯的设计总监，伊恩回·卡梅伦的想法必然和其他传统的汽车工程师不同，因此从他口中说出这样一句话，一点都不让人意外。但相对的，笔者认为在这句话前面还有一个前提条件，就是需要一个能时刻为你带来周到服务的司机，才能达成所谓的“乘客进出的最佳方式”。
我们都应该知道，买劳斯莱斯幻影或古斯特这类车型的人，大多数都是充当老板的角色，日常出行大多配有司机，自己则只需在后排舒舒服服地享受即可。但为了能够让这些老板更显从容和气派，对开门所带来的气势感无疑能够满足他们的需求。但实际上，这种对开门设计并非是劳斯莱斯独有的设计风格，古往今来，其实有不少的汽车都用过这种设计，只是它们所追求的并非是劳斯莱斯想要展现的这种气派，而是另有所图。
丰田 FJ酷路泽
FJ 酷路泽于2006年正式推出，是基于普拉多平台衍生的车型。在当时，FJ 酷路泽就已经用了对开门的设计，但是由于后门尺寸不大，因此乘客只能从前排座椅后方的空间进入后排。当然，FJ酷路泽用了对开门设计，也只是为了妥协车身比例，而并非它的卖点所在。对于FJ酷路泽来说，它所具备的强悍越野能力才是众多消费者关注的重点，尤其是对于越野爱好者而言，更是神级车型的存在，因为FJ 酷路泽根本不需要你去更改什么，仅仅加装一些特殊的越野配件，就能让你获得超强的越野能力。
FJ酷路泽的外观设计拥有相当复古的风格，因此在众多越野SUV中显得独具匠心。此外，FJ酷路泽在动力方面搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大功率272Ps，峰值扭矩380N·m，配备四驱系统并用分时四驱来应对不同的越野路况，仅从数据上已经让人心动了。但只可惜国内玩越野的消费者不多，而且其定位并不适合目前追求舒适的国内消费者，在加上排放限制等因素，因此FJ酷路泽一直都没有国产，因此想要购买这款车只能支付更高的资金通过平行进口方式购买。
马自达 RX-8
马自达-RX8第一次在2003年展出的时候，其外形引起了不小的争议，因为马自达-RX8没有继承第三代马自达-RX7锋利的外形，相反之下则显得较为圆润。虽然马自达RX-8也是用莱斯莱斯的对开门式设计，不过开启的角度却相当狭窄，如果想要后排乘客从容又优雅地上下车是绝对不可能的。
另外，熟悉马自达RX-8的都知道，它用的是转子发动机，而该发动机并不是一个普通消费者可以承担得起，因为转子发动机的耐久性不高，且磨损方面的确比普通的车子更快一些。如果你按照“正常车辆”的保养方式来对待它的话，那可能很快就需要从日本订件重组发动机了。
马自达 MX-30
当我第一眼看见马自达MX-30的时候，从它饱满的车身腰线给我的感觉确实有点像马自达RX-8，加上它又延续了马自达RX-8的对开门设计，因此马自达MX-30很有一种轿跑SUV的感觉。其次，马自达MX-30并不是一款燃油车，而是一台纯电动车，据悉现阶段在海外上市的马自达MX-30仅只有210km续航。如果马自达按照这个续航里程能力进入中国，在面对主流电动车时就没有什么竞争力可言了。
另外，相信很多人也没有想到原本执着于内燃机的马自达，也不得不去拥抱“大趋势”。但其实这也不难理解，如今电动化已经席卷全球汽车工业，而固执的马自达也知道是时候“量力而行”了。此外，近日有消息称马自达MX-30已在国家专利局申请专利图，且得知在动力系统上，国内版本也将用e-SKYACTIV纯电动动力总成，至于新车是否也仅只有210km的续航里程，这个就要等马自达官方作实了。
林肯大陆 限量版
可能很多人都不知道林肯大陆也曾经推出过对开门车型，因为它仅限量发售80台，而且该对开门版本仅限在美国本土发售，与中国大陆无缘，所以国内大部分消费没见过也不足为奇。而如果把这款限量版林肯大陆引进到国内，会有消费者买账吗？
虽然林肯在国内热度不如BBA，但笔者估计，限量版林肯大陆的对开门设计确实令人耳目一新，视觉效果也出奇地协调，因此如果林肯大陆限量版在国内上市，相信会将其产品推向一个新高度，也是在向中国消费者宣布其豪华品牌的定位。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗E115实车曝光：号称中国版劳斯莱斯，续航达600公里
2022年1月13日， 北京
?2021年， 劳斯莱斯 Bespoke高级定制业务量创品牌历史新高。
?扣人心弦的Bespoke高级定制设计尽显劳斯莱斯作为顶级奢侈品的非凡风范。
?劳斯莱斯以精湛技艺突破传统汽车制造的局限。
?2021是不同寻常且充满未知的一年，劳斯莱斯汽车在这一年创下了品牌117年历史上最高年度销售记录，可谓意义非凡。2021年，劳斯莱斯汽车全球共计交付5586辆，基于品牌与客户的密切合作，劳斯莱斯Bespoke高级定制部门进一步突破巧思妙想的边界，打造出真正卓越超群的定制杰作。
劳斯莱斯再次展现了品牌对于精湛工艺的深刻诠释。技艺高超、才华横溢的团队不懈努力，不断打磨品牌专属的非凡技艺。劳斯莱斯的能工巧匠们不断拓展Bespoke高级定制的广博边界，巧妙利用各类珍稀材料，缔造出世界一流的卓越杰作。
我非常荣幸能够分享这些Bespoke高级定制杰作的璀璨亮点所在。?
? 劳斯莱斯汽车首席执行官 托斯顿?穆勒?乌特弗斯?先生
2021年，劳斯莱斯汽车之家运用非凡的创意与百年精湛技艺，倾心缔造客户所需的Bespoke高级定制之作，极大地推进了Bespoke高级定制领域的发展。劳斯莱斯在不断探索的过程中，推进对纯粹奢华新境的创想与诠释，成就了多款前所未有的当代杰作。
劳斯莱斯Bespoke 高级定制部门是由杰出工程师、设计师和能工巧匠们组成的精英团队，其总部位于英格兰古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。该团队从历史、人物、艺术品、个人手工艺、自然 风景 和建筑设计中汲取灵感，进而打造出真正独一无二的劳斯莱斯汽车杰作，尽显车主卓尔不凡的个人风格与性格特点。
这一年，劳斯莱斯汽车做出了多个历史性宣布，预告劳斯莱斯首款纯电动车?闪灵?将于2023年问世，并推出了 古思特 颇具前卫感的化身?Black Badge古思特，创领未来奢华的卓然新境。
以下劳斯莱斯Bespoke高级定制车型，可谓尽显品牌2021年间的精湛工艺、至臻设计与卓尔非凡的工程技术。
魅影 ?隐 匿之钥 ?特 别版
2021年，魅影?隐匿之钥?特别版均交付至世界各地的劳斯莱斯车主手中。该车的设计语言中嵌有密文。这款神秘的劳斯莱斯汽车开启了人们对于密码的破译之旅。对于不知其中深意的人士而言，这一独特设计也同样极具纯粹美感。对于好奇心十足的客户而言，对该车型中的密码进行破译，更可带来愉悦的收获。
世界各地的人们均在试图解开魅影?隐匿之钥?特别版密码背后的故事。人们热情地将复杂的推论和分析材料争先寄至古德伍德的劳斯莱斯汽车之家。迄今为止，在密码爱好者们和客户的密切合作下，这款Bespoke高级定制车型所嵌入的部分密码已被解开，但谜题的全貌仍未曾揭晓。
隈研吾联名的 曜影 Bespoke高级定制车型
劳斯莱斯汽车与隈研吾联手合作推出的这款曜影Bespoke高级定制车型，构建起豪华与建筑间的桥梁。这款独一无二的曜影将作为东京中部新豪华住宅?竹谧?的动态标志。?竹谧?是建筑师隈研吾在全球豪华房地产开发商西岸置业集团委托下设计的豪宅。
曜影外观用薄雾银多面色，与?竹谧?银灰色的核心建筑材料颜色相近。在阳光照耀下，该车会焕发铜色光泽，呼应?竹谧?的铜色百叶窗和内部铜质细节。该Bespoke高级定制曜影用亮银色漆面发动机罩，搭配简洁的黑色腰线，后围板用天然开孔胡桃木面板，营造出温馨私密之感，与顶层豪宅?竹谧?入口大厅中大量用的胡桃木板相搭配。
古思特加长版 ?逸 境 ?特 别版
继2020年成功上市后，新款古思特加长版开启了其Bespoke高级定制之旅。 古思特?逸境?特别版进一步探索至简完美的?以约驭博?设计 理念 。该车型首次将中国南方园林花窗中的?冰花纹?饰于车内。为打造出上海豫园亭台窗户上的?冰花纹?效果，古思特?逸境?特别版的黑曜石阿尤斯内饰面板用几何形状木片拼接设计。该高级定制车型座椅嵌入的刺绣面板同样体现了?冰花纹?主题。
呼应明暗对比的外观设计，古思特?逸境?特别版搭配了前后排双色的内饰设计?前排内饰及车顶棚以海军蓝为主，后排座椅则用山羊绒灰。该车配备带腿部休息支撑、可向后倾斜的电动航空座椅，提供如私人飞机般的乘坐体验。这种 优雅 设计与石灰绿缝线形成鲜明对比。
古思特?逸境?特别版车身以优雅的暗钨色与欢庆银双色喷涂，与活力十足的石灰绿腰线和车轮条纹相得益彰，这一车身外观设计灵感源自上海的霓虹之夜。
古思特 ?梦 境 ?典 藏版
劳斯莱斯汽车根据美国南佛罗里达州奢侈品收藏家大卫?巴托西亚克的委托，为一款古思特加长版内饰的星光仪表面板进行Bespoke高级定制。大卫?巴托西亚克向劳斯莱斯Bespoke高级定制部门提出，要将星光仪表面板中的?GHOST?改为?DREAM?。他表示：?这一期望源于我童年时期的梦想。1983年，我在佛罗里达州维罗海滩边一片美丽的夜空下出生。每天我都会和周围人谈及这一梦想。希望即使当我离开这个世界，我的精神仍能延续。?
巴托西亚克先生委托定制的星空顶则彰显了另一处极具个性化的手工设计。该星空顶描绘了1983年他出生那晚佛罗里达州维罗海滩上空星星的天文排列，由1236个独立光纤灯打造而成。
魅影 ?沪 上海滨天堂 ?B espoke 高级定制车型
劳斯莱斯汽车受一名中国的客户委托，为其设计了一款独一无二的天堂蓝色魅影Bespoke 高级定制车型，打造出客户专属的?沪上海滨天堂?。贝壳色的手绘腰线饰有精致的兰花图案，象征着客户对典雅的追求。
该Bespoke高级定制车型车内，钢琴白仪表盖上绘有一幅女婴脚印的艺术图案，旨在致敬客户人生新阶段开启的 无限 欢乐。该车双色内饰由查尔斯蓝色和贝壳色天然粒面皮革打造而成。Bespoke高级定制星空顶以个性化的星座延续欢 乐风 格，而这也是客户为女儿所定制的设计。
海岸色调、对孩子无限的爱以及优雅精致的兰花无不代表客户卓尔非凡的生活方式。这款魅影旨在为客户打造专属的惬意之境。
库里南 ?阿联酋50周年?特别版
2021年，为纪念阿拉伯联合酋长国成立50周年，劳斯莱斯特别推出了一款独特的库里南特别版车型。该车外观用水晶质感的北极白色涂装。手绘腰线上部为红色、下部为 绿色，其纯金车身腰线还搭配?50周年?字样，C 柱上更以红、绿、黑色和双车轮中心条纹组成阿联酋国旗图样，极具纪念意义。
打开厢门，Bespoke高级定制的发光脚踏板上带有纪念阿拉伯联合酋长国成立50周年的标记50th?。该车型内饰设计与外观可谓相得益彰。皮革座椅以北极白为主，辅以黑色和红色皮革，缝线则用绿色的撞色设计。该车每个头枕上都绣有阿联酋三色标志。仪表板、后排座椅中部和野餐桌板中间均饰有金色50周年纪念标志。该车型的星空顶用独特的绿色流星图样，极具美感。
库里南 ?派 克斯峰蓝 ?B espoke高级定制车型
知名汽车爱好者、耐力赛车手本?斯洛斯和克莉丝汀?斯洛斯夫妇于美国委托劳斯莱斯汽车定制了一款专属的Black Badge 库里南。
该车外观用Bespoke高级定制的派克斯峰蓝，旨在向科罗拉多州著名的爬山运动致敬。爬山是该客户最喜欢的运动之一。这款Bespoke高级定制车型的手绘腰线、车轮中心条纹和制动卡钳均用鲜艳锻铁黄。该色彩元素源自意大利摩德纳旗和斯洛斯夫妇赛车的颜色。不仅如此，该车型的车门处还绣有斯洛斯夫妇的专属赛车标志，这一细高跟女鞋图案标志的Bespoke高级定制刺绣，也象征着斯洛斯夫妇对于赛车的热爱。
幻影 ?织 布烧 ?典 藏版
劳斯莱斯与爱马仕携手合作，共同为日本杰出企业家前泽友作先生打造了一款风耀世的Bespoke高级定制车型?幻影?织部烧?典藏版。该车双色喷涂灵感源自客户珍藏的日本古代?织部烧?陶器。劳斯莱斯还罕见地同意将这一Bespoke高级定制色调用于车主的私人飞机之上，令车主的私人飞机可以与这款幻影Bespoke高级定制车型遥相呼应。
车辆内饰之中，包括客户常触及之处，主要用爱马仕皮革。该车车门扶手、中控台、后控台和标志性顶棚均用了爱马仕经典帆布，这在劳斯莱斯车型中还属首次。
为缔造这款幻影Bespoke高级定制车型的?艺境藏珍?画廊，该车基于法国著名美术家及插画家皮埃尔?佩隆（1905?1988）的原创设计画作，以专属定制图案贯穿这台幻影的仪表板。皮埃尔?佩隆曾为爱马仕创作了无数标志性的围巾图案。幻影?织布烧?典藏版的?艺境藏珍?画廊图案，受爱马仕马图案的启迪，手工绘制于开孔胡桃木上，呈现于玻璃后部的?艺境藏珍?画廊。
幻影 ?天 魄 ?典 藏版
劳斯莱斯幻影 ?天魄?典藏版可谓诠释至臻奢华与稀世罕见的绝佳之作。该车灵感源自隽永时间，意在探寻时间如何流逝，又如何能给人带来仿若静止的错觉。该典藏版车型全球仅限量20台。
幻影?天魄?典藏版的设计融贯了时间、苍穹的多种美学与天文主题。其中一个关键的灵感来源便是非同寻常的天体?脉冲星。脉冲星于1967年首次被发现，来自宇宙最深处。这些密度极高的恒星所发射的电磁辐射非常具有规律性，可以说是宇宙中最精确的时钟之一。
幻影?天魄?典藏版车身用劳斯莱斯全新Bespoke高级定制涂料?凯洛斯蓝?代表太空的黑暗和神秘。不仅如此，车漆含有珠玉般的蓝色云母薄片，遇光则如同繁星一般闪闪发亮。这一视觉效果在幻影?天魄?典藏版黑色外饰细节衬托之下更为耀眼。
幻影 ?相 思木 ?高 级定制车型
幻影?相思木?高级定制车型是首个应用相思木材质的劳斯莱斯幻影车型。相思木是一种仅在夏威夷生长的稀有树种。该车灵感来源于小杰克?博伊德?史密斯先生和他夫人劳拉曾居于夏威夷毛伊岛时的经历。他们钟情于那里相思木的温暖与独特。
独特的相思木只在夏威夷生长，受到地方和国家公园的悉心保护。因此，只能选用私家种植园的相思木。找到一块合适的原木可谓极其困难。劳斯莱斯汽车的木材专家表示找到符合标准木材的几率可谓?万里挑一?。
该车由劳斯莱斯Bespoke高级定制部门历时三年打造而成。史密斯先生将这款Bespoke 高级定制车型收藏于他个人的JBS收藏博物馆，该博物馆私家珍藏了60余特座驾。
Black Badge魅影及Black Badge曜影 ?陆 地极速 ?典 藏版
劳斯莱斯Black Badge魅影及Black Badge曜影?陆地极速?典藏版分别限量35台和25台。这款Bespoke高级定制车型灵感源自乔治?艾斯顿的人生和破纪录壮举。该车设计与美国博纳维尔盐沼独一无二的景观有着强烈的美学呼应。乔治?艾斯顿曾在博纳维尔盐沼驾驶赛车Thunderbolt创下彼时最高时速记录，一时间艾斯顿成为当时陆上行驶速度最快的人。
乔治?艾斯顿一生中获得了三项意义非凡的重要荣誉。他曾获得军事十字勋章、荣誉军团 骑士 勋章和大英帝国勋章。
这些荣誉在Black Badge魅影及Black Badge曜影?陆地极速?典藏版中均有所体现。主驾一侧的车门细节处由相同的罗缎编织丝绸制成，颜色与原始奖章缎带相匹配。
Black Badge魅影?陆地极速?典藏版的星光顶蓬完美再现了1938年9月16日出现在盐滩上空的天空。这是这一天，乔治?艾斯顿创造了他们的第三个也是最后一个世界陆地速度记录。这一星空顶星云由2117颗单独放置的光纤?星星?精美打造。魅影车型的星空顶也是首次应用如此之多的?星星?进行点缀。
库里南 ?曜 黑 ?特 别版
劳斯莱斯汽车于俄罗斯莫斯科推出了一款Bespoke高级定制车型?库里南?曜黑?特别版，该Bespoke高级定制灵感源自莫斯科的夜晚。继两年前魅影同主题Bespoke高级定制车型大获成功后，2021年库里南?曜黑?特别版秉持相同精神，但设计更为果敢从容。
这款限量车型仅在俄罗斯销售，Black Badge 库里南车身搭配五款颜色：松石蓝、金属橙、黄昏紫、锻铁黄和熔岩红。该车科技碳纤维面板的条纹可进行个性化设计。标志性的星空顶与车辆身及内饰相互呼应。
作为专为拒绝传统奢华定义客户们所打造的Bespoke定制系列车型，Black Badge系列车型堪称高度个性的?画布?，由客户恣意展现创想。
劳斯莱斯专属车身定制车型? ?浮 影 ?
全球仅三款的 ?浮影?领启当代专属车身定制的未来发展方向。在未来劳斯莱斯的产品阵容中，专属车身定制将成为永久臻享的服务。
专属车身定制是劳斯莱斯Bespoke高级定制的飞跃，其服务于希望突破定制局限的客户群体，劳斯莱斯专属车身定制可谓卓尔不凡的当代高级定制技艺。
?浮影?的车身与内饰打造均源于劳斯莱斯与客户密切的协商，旨在完美满足客户期许。?浮影?不仅诠释着劳斯莱斯的历史，更凸显了充满历史感的车身造型与极具 现代 感的设计理念巧妙融合。
首台?浮影?已于2021年10月，在意大利埃斯特庄园古董车展进行了全球公众亮相。而第二台?浮影?的首次公众亮相，则将在2022年度的埃斯特庄园古董车展上举行。
- 完 -
相关技术参数
幻影：
NEDC测试标准 - 综合碳排放：329-328 g/km；综合工况油耗：19.5-19.6 mpg / 14.5-14.4 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：356-341 g/km；综合工况油耗：?18.0-18.8 mpg / 15.7-15.0 l/100km
幻影长轴距版：
NEDC测试标准 - 综合碳排放：329-328 g/km；综合工况油耗：19.5-19.6 mpg / 14.5-14.4 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：356-341 g/km；综合工况油耗：18.0-18.8 mpg / 15.7-15.0 l/100km
古思特
NEDC测试标准 - 综合碳排放：343 g/km；综合工况油耗：18.8 mpg / 15.0 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：347-359 g/km；综合工况油耗：17.9-18.6 mpg / 15.2-15.8 l/100km
古思特加长版
NEDC测试标准 - 综合碳排放：343 g/km；综合工况油耗：18.8 mpg / 15.0 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：347-359 g/km；综合工况油耗：17.9-18.6 mpg / 15.2-15.8 l/100km
古思特 Black Badge
NEDC测试标准 - 综合碳排放：359 g/km；综合工况油耗：15.8 mpg / 18.0 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：359 g/km；综合工况油耗：17.9 mpg / 15.8 l/100km
魅影 Black Badge
NEDC测试标准 - 综合碳排放：367 g/km；综合工况油耗：17.5 mpg / 16.1 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：370-365 g/km；综合工况油耗：17.2-17.4 mpg / 16.4-16.2 l/100km
魅影
NEDC测试标准 - 综合碳排放：365-363 ?g/km；综合工况油耗：17.7 -17.8 mpg / 16.0-15.9 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：369-357 g/km；综合工况油耗： 17.3-17.9 mpg / 16.3-15.8 l/100km
曜影
NEDC测试标准 - 综合碳排放：372-367 g/km；综合工况油耗：17.3-17.5 mpg / 16.3 -16.1l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：381-372 g/km；综合工况油耗：16.7-17.1 mpg / 16.9-16.5 l/100km
曜影 Black Badge
NEDC测试标准 - 综合碳排放：371 g/km；综合工况油耗：17.3 mpg / 16.3 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：382-380 g/km；综合工况油耗：16.7-16.9 mpg / 16.9-16.8 l/100km
库里南
NEDC测试标准 - 综合碳排放：341 g/km；综合工况油耗：18.8 mpg / 15.0 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：377-355 g/km；综合工况油耗：17.0-18.1 mpg / 16.6-15.6 l/100km
库里南Black Badge
NEDC测试标准 - 综合碳排放：341 g/km；综合工况油耗：18.8 mpg / 15.0 l/100km
WLTP测试标准 - 综合碳排放：377-355 g/km；综合工况油耗：17.0-18.1 mpg / 16.62-15.6 l/100km
背景信息：
劳斯莱斯汽车作为 宝马 集团全资子公司，与飞机发动机和推进系统制造商罗尔斯?罗伊斯（Rolls-Royce plc）是两家完全独立的公司。 劳斯莱斯汽车总部和制造工厂位于英国西萨塞克斯郡古德伍德，拥有2,000多名技术娴熟的员工，是手工制造劳斯莱斯超豪华汽车的唯一产地。
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（图/文/摄： 汽车宁波01）
@2019插混法拉利、纯电劳斯莱斯，豪华超豪华未来有哪些新能源车？
提到红旗，很多人并不陌生，相反，不少人甚至包括90后都对红旗品牌有很深的品牌情节，一是一汽这个中国最早的汽车品牌深入人心，而是近年来红旗在旗舰车型上不断出新，其设计思路也越来越年轻化，向年轻人靠拢。目前红旗品牌的网络曝光度越来越密集，比如推出的红旗HS5和H5已经成为细分市场的热卖车型，比如推出的能媲美迈巴赫的红旗新旗舰H9也持续刷新着汽车圈热点。
另外红旗不得不提的还有一款车，那就是多次在车展以及红旗品牌活动中亮相的红旗E115这款纯电动SUV车型。近日，关于这款车我们又有了新消息，那就是和之前的概念车不同，这次有人曝光了一组红旗E115的实车照片，虽然新车没有概念车那般惊艳，但从实车拍摄图来看，这款车也相当霸气。
我们不妨来看看这款曝光的红旗E115的实车图，新车前脸用了红旗家族式的超豪华品牌专属的竖瀑式进气格栅设计风格，看到这款车的车头，你会想到劳斯莱斯这种超豪华品牌的视觉冲击力，气场强大到让你无法接招。据悉这外观的设计是来自红旗德国慕尼黑造型院，这也是其电动车造型的首秀，因此和现有的在售红旗车型区别很大。
和之前的概念车相比，E115车型的实车做了较多还原概念车的设计，比如它用的扁平式大灯、大尺寸雾灯格栅、从引擎盖延伸至进气格栅中部的红旗车标、贯穿式尾灯等等的设计元素，让人看到后会过目不忘，新车外观辨识度极高。红旗E115车标的设计和之前红旗H9有异曲同工之处。
我们看看车内部，红旗E115的内饰和旗舰轿车H9也有几分相似，两车均均用了三幅式多功能方向盘，红旗LOGO的立体感和档次感都很高，为了营造新车的科技感，E115用了时下流行的双联竖屏设计，支持智能互联功能。
此前针对E115的车身尺寸进行了曝光，作为一款大型纯电动SUV，新车的长宽高分别为5160/2000/1730mm，轴距则超过了3米，达到了3250mm。这样的车身尺寸也给车内提供了宽大舒适的驾乘空间。值得一提的是，在舒适性营造方面，新车不仅提供了前后独立悬挂系统，还将全系标配空气悬架，没错，是全系标配，是不是很有诚意呢？
最后我们来聊聊新车的动力方面，红旗E115前后轴分别搭载了一台电机，其中前电机最大功率为160kW，最大扭矩为350N.m；后电机最大功率为220kW，最大扭矩为420N.m。这也意味着其综合最大功率达到了380kW，最大扭矩高达770N.m。
在加速和续航方面，作为一款大型纯电动SUV，E115用四驱形式，其百公里加速时间小于4秒，新车搭载了92.4kWh的动力电池组，最高续航里程可达到600公里，对于跨城使用场景都能胜任。
虽然红旗E115的定位所限，它并不是一款能走量的纯电动SUV，但这款车的出现，也让红旗汽车在新能源市场产品的布局方面有了新的突破，相信这款车的到来，能为红旗品牌提振品牌信心，这款车目前的定价是一个值得关注的话题，最近由于国内新能源汽车售价制定政策的出现，也给这款旗舰型纯电动SUV带来了一道选择题，该如何定价是摆在其前面的问题。
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随着全球电气化浪潮的推进，发动机已经不再是汽车唯一的动力来源，那些不在乎燃油经济性，只在乎驾驶感受和乘坐质感的豪华品牌或超豪华品牌旗下的车型也将引入电动系统。湃客今天就带大家理一理豪华品牌和超豪华品牌旗下的新能源车。
凯迪拉克LYRIQ定位纯电中型SUV，基于通用BEV3平台打造而来，并用了Ultium电池系统。其运用了通用家族最新的设计语言，同时保留了家族式的设计基因。分体式头灯提升了车辆的未来感，并配备了LED灯组；车顶用了溜背式设计，搭配上笔直的车身腰线以及宽厚的C柱，整车的厚重感非常突出。另外，该车的贯穿式后尾灯直接延伸到了后翼子板上部，看起来异常抢眼。
凯迪拉克LYRIQ内饰部分用了时下流行的设计风格，科技感、未来感是它的主基调。33英寸弧面OLED屏幕的视觉效果突出，配合上后排显示屏，车内氛围营造的相当到位。
动力部分，凯迪拉克LYRIQ的后桥搭载了一台最大功率225kW，峰值扭矩440N·m的电机，同时还可以在前桥灵活的搭配一台电机。续航部分，该车将搭载容量为100kWh的电池组，其续航里程超过300英里（约合483公里）。官方称其快充功率可高达190kW，10分钟内可补充76英里（约合122公里）的续航里程，30分钟内可补充195英里（约合314公里）的续航里程。海外版凯迪拉克LYRIQ（裸车）的起售价格已经公布，为59990美元（约合人民币38.94万元）。
奔驰早在2019年就表示过将推出纯电动版奔驰G级，今年4月，奔驰注册了两款“EQG”车型的系列商标，包括EQG580、EQG560，这代表车辆将推出两款动力配置。奔驰方面表示：在2022年之前将推出10款电动车，而EQG就在这份清单上。EQG将基于品牌旗下的全新EVA架构打造而来，该架构对电气化系统具备更高的兼容性，同时这也预示着奔驰G级传统的非承载式车身结构也将取消。
从曝光的EQG渲染图来看，该车延续了奔驰G级硬朗的设计风格，同时融入了更多代表未来感的设计元素。重要的是，奔驰EQG同样会进行越野性能的设定，例如电动机会根据越野路况进行相应的动力输出标定。车辆三电系统的也会进行全面的可靠性测试，满足纯电动越野车的功能设定。众所周知，奔驰G级是一款处在越野圈金字塔尖的车型，那么奔驰EQG还会延续这样的定位吗？
前不久，保时捷已经开启了纯电动Macan的300万公里真实环境路试，该车基于PPE平台打造而来，奥迪A6 e-tron概念车也出自该平台。PPE平台相较Taycan所用的J1平台更先进，更利于拓展车内空间。从曝光的车辆测试谍照来看，新车前脸用了分体式大灯，日行灯的造型与保时捷Taycan比较像，都是四点式扁平造型。车尾依然用了贯穿式尾灯设计，灯组的线条轮廓更加细长，显得尤为精致。
据了解，纯电动Macan原型车基于数字模型的测试数据打造。工程师使用计算机制作的能够高度还原车辆特性、系统和动力单元的数字化原型车来代替实车，并进行包括空气动力学、能量管理、运行和声学特性等方面的模拟测试。按照保时捷的产品定位，纯电Macan依旧是一台细分市场里强调运动性与驾控感受的车型，同时兼顾家庭的实用性。
6月24日，法拉利296 GTB全球首发，该车是搭载V6混动系统的全新超跑，同时也是法拉利旗下第三款电动化车型。新车整体设计借鉴了90的理念，前大灯组造型与Roma有些类似。前包围用了双边开口的设计，内部藏有刹车通风、冷却系统以及主动空气动力学装置。另外，该车还装备了双五辐的五星造型轮毂，并且内置碳陶瓷刹车系统。
来到车辆内部，其用了大量的碳纤维和皮质材料，并装备了全液晶仪表，可以显示导航、车辆状态等信息。该车还可选配Assetto Fiorano套件，从而给驾驶员提供更加极致的驾驶体验。
法拉利296 GTB搭载的是由2.9T V6发动机组成的插电混动系统，这台发动机由法拉利全新研发，缸体夹角为120度，系统综合功率830马力，峰值扭矩740牛·米。0-100km/h的加速时间为2.9秒，0-200km/h的加速时间为7.3秒，最高时速可达330km/h。电动系统方面，该车装备的是7.45kWh的电池组，纯电模式下，车辆续航里程25公里，车辆最高时速可达135km/h。
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