1.奔驰E级PHEV共推出两款车型
2.奔驰E350eL慢充费电吗
3.2021上海车展 奔驰E350eL正式上市 售52.19万元
发动机型号是274920。
2021上海车展期间，奔驰E350eL正式上市。E350el在外观上依旧延续了新款E级轿车的设计，梯形格栅下方是带有大尺寸导流片设计的前杠，单条镀铬中网与中央的三叉星徽结合是运动版车型的显著特征。相比燃油版，E350eL的前翼子板处带有EQ POWER铭牌，标明插混车型的身份。
动力部分，奔驰E350eL搭载2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。
奔驰E级PHEV共推出两款车型
说句实话，豪华品牌之间“互掐”挺有必要的，因为它们之间竞争的越激烈，推出的产品就会越多，越先进，甚至性价比更高，而这些对消费者而言都是求之不得的好事。
如今，BBA（奔驰、宝马、奥迪）依旧是国内的主流豪华汽车品牌，当新能源汽车是车界未来主流时，它们便开始发力纯电动车和混合动力车市场，好占得市场先机。
说来也奇怪，有可能是新能源汽车市场的后起之秀太多，又或者是奔驰、宝马、奥迪舍不得放下传统燃油车市场去加码新能源汽车产业，导致它们在纯电动车市场的表现都非常一般。虽然时不时有新款纯电动车发布，但是在市场上并没有掀起大浪花。
纯电动车市场表现不佳，可混合动力车市场却大有可为，它们之中要属于宝马做得最好。
目前，宝马旗下的宝马5系PHEV每月的销量维持在2000辆左右，今年1-11月份，累计销量已达20921辆。虽然数据不亮眼，但仔细想想宝马5系PHEV的车型定位，以及针对的消费人群，还有它高达49.99—53.69万的售价后，就会明白宝马5系PHEV所取的销量有多么的不容易，它在同级别、同价位中车型中的地位有多高。
宝马5系PHEV愈发受人青睐，为了巩固自己的市场地位，今年还进行了阶段性的更新，从此，宝马530Le摇身一变成为了宝马535Le。那么宝马535Le与530Le有哪些不同呢？又或者说它又有哪些亮点？
外观和内饰的变化显而易见，新增的M运动套装让新款535Le更加运动、激进，不再像老款那般沉闷。科技配置方面，随着宝马第七代i?Drive人机交互系统的运用也让整车的可玩性更高。
虽然以上配置让人的感官更舒服，但我认为新款的宝马535Le最大的升级点在于它的纯电续航里程和动力系统。据悉，宝马535Le的纯电续航里程达到了95km，足足比530Le多了28km。另外，即便是535Le继续搭载2.0T发动机，最大马力也仅为184匹，但得益于电机的调控，能让535Le的综合马力达到292匹。
宝马535Le问世，配置增加，实力增强，关键它在市场中又有扎实的口碑和宝马的品牌力做后盾，一时间还真难以找到对手。可奔驰作为宝马的老对手又怎么能袖手旁观？于是，最新的北京奔驰E350eL来了，而它此行的目的就是要与宝马5系PHEV同台竞技。
其实北京奔驰在插电混合动力车型上一直有努力，而且奔驰E级也有PHEV车型，只是它在市场中的表现实在是一般，所以宝马5系PHEV对它是不屑一顾，不过全新的奔驰E350eL来势汹汹可不简单。
最新的奔驰E350eL用了与中期改款奔驰E级相同的设计，不仅三角眼大灯依在，还提供两种风格的前脸设计，一种象征豪华、一种象征运动。另外，车尾的“北京奔驰”徽标和E350eL的标志也证明了它的身份。
值得一提的是，奔驰E350eL的尾部有左右两个充电口，大概率为快充口和慢充口。其实奔驰的此项操作在插电混合动力车型上比较少见，这可能是它差异化竞争的手段。至于奔驰E350eL的内饰还没公布，不过根据外观设计分析，E350eL的内饰肯定也和中期改款的E级相似，只是在某些功能按键上有差别。
奔驰E350eL的动力和纯电续航里程可以参考海外版的奔驰E300e，因此它可能会用2.0T发动机+电动机的混合动力系统，其系统综合马力为218匹，而纯电续航里程则为70km。
如此一来，奔驰E350eL在与宝马535Le对垒时会占据下风。当然，不能排除奔驰E350eL的续航里程会有增长，毕竟要赚中国消费者的钱，也得拿出诚意才行，要不然奔驰E350eL早就用1.5T发动机忽悠了。
总结：奔驰E350eL将在明年上市销售，届时，它将是宝马535Le的头号对手，可它到底能不能赢宝马535Le？依我看“悬”，因为这不仅是产品力存在差距，市场中的口碑、根基也是影响销量的因素。
可话又说回来，即便是奔驰E350eL的销量短时间无法与宝马535Le抗衡，但它也为消费者提供了新选择，而且宝马535Le也不会像以前那般傲娇，它必须更加优秀才行。（优视汽车向前编辑报道）
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奔驰E350eL慢充费电吗
新能源汽车网从奔驰官方获悉，2022款奔驰E350eL插电式混合动力车型正式上市，本次上市新车共有两款车型，销售价格均为52.19万元。两款车型分别用了大标设计的运动版和立标设计的豪华版外观套件。
外观方面
新车依然沿用了现款车型的设计语言。与燃油版车型最大的不同在于一些细节，例如尾部的充电口也表明了其身份。车身三围方面，新车长宽高分别为5078X1860X1480，轴距为3079mm。
内饰方面
奔驰E级PHEV依旧沿用燃油版车型的设计，三幅式多功能方向盘、12.3寸的大联屏、复古式的空调出风口都非常具有高级感。此外新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，比现款在售车型增加了两个可选装备，分别是方向盘加热和智能感应助理。
动力方面
2022款奔驰E级PHEV配备了2.0T涡轮增压发动机与15.6kWh三元鲤电池组成的插电混动系统，其中发动机最大功率155kW，350Nm，而电动机可以瞬间爆发出440Nm的最大扭矩，并匹配9速自动变速箱。
2021上海车展 奔驰E350eL正式上市 售52.19万元
不费电。
奔驰E350el是一款配备25.4kWh三元锂电池，并且续航120Km的插电混合式新能源车，支持直流快充也支持交流慢充。120Km是在理想条件下才能实现的，实际续航在95到100左右。
充电方式：一、使用便携式充电器。二、使用充电桩充电。三、直流冲电桩充电
易车上海报道 在2021上海车展期间，奔驰E350eL正式上市。售价区间52.19万元。据悉，此次国产的北京奔驰E350eL将与海外版车型保持同步升级。此先在2019年广州车展上市的国产奔驰E级插电式混合动力车型E 300eL，指导价50.98万元，但该车并未进行实际销售。本次新车的出现，与奔驰E级中期改款同步，同时更名为奔驰E 350eL。
新车在外观上与现款奔驰E级保持一致，而在侧面翼子板处，增加了EQ POWER的标识，以显示其插电混动车型的身份。
内饰方面，全新样式的方向盘和连屏设计依然得以保留。驾驶模式选择上，增加了纯电行驶模式，并且配有纯电模式的显示动画。
动力部分：奔驰E350eL搭载2.0T发动机，并加入三元锂电池组成混合动力系统。其搭载2.0T发动机，最大功率为153kW，电动机的最大功率为88kW，总功率达到了232kW，这已经远远超过了普通2.0T发动机的水平。续航方面，E3350eL的纯电续航里程为120km。在直流快充模式下，电量从0%充至80%，仅需1小时。新车百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升。
