1.宝骏汽车在国产汽车中,算不算得上是佼佼者了?
2.新宝骏RS-7内饰曝光,双联屏最吸睛,今年最值得期待车型就是它
3.年轻人的新出行方式,新宝骏RC-6实车,有颜值还有空间
4.为什么老司机说宝骏改变了国内汽车市场?
5.不点名不给解决?!宝骏车主注意,你家车上了央视3.15晚会
宝骏是合资自主车。
因为上汽通用五菱是中外中三家公司合资企业,属于中美合资企业,所以宝骏车是合资车,但是宝骏品牌是自主品牌。
宝骏汽车用通用制造标准和供应商体系生产,说宝骏是合资这是毋庸置疑的。
单是说不是也可以,毕竟合资都是外商提供技术,中国提供人力物力财力,宝骏用的技术都是相对比较落后,都是别人玩剩下的,已经不算是纯外商技术。
宝骏汽车在国产汽车中,算不算得上是佼佼者了?
2020年对我来说是一个非常重要的年份,因为这一年我的生意走上了正轨,也有了第二个小宝宝,我非常开心同时压力也很大。在这个双重压力之下,在今年8月份爱人把买7座车这个急迫需求提出来的时候,家里能拿出来的预算真的有限,满打满算只有六万元左右。
在看了很多车,参加了很多次车展以后,2020款?宝骏310W最终打动了我。这款车不论是在外观、空间、动力还是性价比方面都让我和我的家人非常满意,最终入手了宝骏310W一款1.5L自动劲享型车型,整体落地价六万出头,跟我的预算整体出入不大,如今开了1000多公里,新车的表现让我特别满意。
因为平时做生意的时候去的地方都是一些偏远山区,路况普遍不好,所以我在选车的时候重点关注了动力。庆幸的是我的宝骏310W没有让我失望,虽然只有1.5L的排量,但它的最大功率可以达到77kW,最大扭矩135N·m,并且匹配了5速手自一体变速箱。就动力而言,在满载的时候走山路,遇到坡度比较大的路段,基本上不会有动力不足的感觉,更别说平时全家人一起出行,动力输出都是妥妥的靠谱,关键是到目前为止,油耗也只有7L左右,真的非常省钱,非常实惠。
再有就是空间,其实在买之前就知道宝骏310W的空间很大,后来提车之后才发现,宝骏310W的空间那不是一般的大。我的新车车身尺寸为4620/1710/1535mm,轴距为2750mm,用2+3的五座布局,座位之间的距离足够宽敞,像我兄弟180cm的身高,不管坐那个位置都不觉得拥挤。
还有一项非常实用的功能,我的宝骏310W后排座可以实现近乎纯平状态下放倒,放倒后的后备厢就能实现将近1500L的装载能力,对于平时有拉货需求的我来说,这样的后备箱空间大的让我震撼。
最后说一句,像中控显示屏、倒车影像、多功能方向盘、蓝牙之类的功能,宝骏310W基本上都具备,就它的售价而言,性价比还是非常高的,是一款真正宜商又宜家的全能型轿车。如果你跟我一样,不用纠结,选择宝骏310W绝对物超所值。
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新宝骏RS-7内饰曝光,双联屏最吸睛,今年最值得期待车型就是它
吉利远景,这款车也是相当成熟的产品,用吉利的老平台,产品质量经过多年的销量还是非常稳定可靠的,省油耐用,价格和比亚迪F3差不多,这两款车作为基础代步车型完全够用。国产中同级别的更是半斤八两,很难分清孰优孰劣,但被黑得太多就给人一种油耗很高的印象。不过近这几年长城汽车油耗都大幅度下降,和合资已经不相上下。
长安,国营车企中自身实力发展得最好一个。汽车底盘研究的不错,另外在发动机上,“蓝鲸”系列发动机荣获“2018年度十佳发动机”。总之,属于技术过硬家底厚。更何况它们产品性价比还那么高呢!喷子们可以喷国产但是我希望你们还是要支持国产车的!不然你真的不配说自己是中国人!中国人就应该有骨气一点儿!
随后研发了新的平台和新的发动机,目前都已经开始应用了,比如上市不久的吉利星瑞就用了CMA平台和沃尔沃系列2.0T发动机,其它国产品牌根本无法与之相比。经久不衰的越野品牌的汽车相媲美,性价比也相对比较高。所以我认为。在SUV领域上。长城汽车是长城汽车集团是非常。最值得推荐的,也是在越野汽车品牌上是最用心的!
将新能源汽车发展到欧洲,美国以及日本汽车出口大国,为国人争光。另外吉利、长城、奇瑞也是各见所长弯道超车追赶创新,为他们点赞喝彩。国内汽车?质量在不好,在同等价位汽车都比其它国家质量好,特别是韩国,日本汽车等小国家来中国的汽车质量最差。比亚迪的王朝系列,都是实打实的中国车企高端品牌,不是靠随便弄个国际化外观开高价就成的哈,实打实的三大件研发摆在这里,你绕不过去。
年轻人的新出行方式,新宝骏RC-6实车,有颜值还有空间
近日,我们获得了一组新宝骏RS-7的谍照。其实,这不是我们第一次报道新宝骏RS-7,早在去年11月份我们就已经和大家介绍过这款车了。
从命名方式,我们可以得知,新宝骏RS-7是一款SUV车型。我们已知它的轴距已经达到2900mm,可以判断它的定位是中大SUV。
来源汽车之家
新宝骏RS-7这次主要曝光的是内饰设计。看到这个内饰,最吸引我们的就是液晶显示屏和中控屏连在了一起,这种双联屏的设计明显提升了整车的科技感。
方向盘用了双幅平底方向盘,下方还有十分明显的银色,装饰看起来质感十足。
中控台区域的设计风格十分有序,看起来一目了然。
我们再回顾一下新宝骏RS-7前脸部分,它的进气格栅用了直瀑式设计,而非我们常见的星空点阵式,还有点内凹的设计,感觉很时尚,大灯造型狭长且有神,中间没有了镀铬相连,和此前车型的设计完全不一样。总的来说,整体感觉气场更强。
车尾的设计也相当出彩,它用了一个多色的尾灯,尾部也用了很有质感的线条装饰,排气用了双边单出设计,尾喉是四边形的造型,视觉效果很凌厉。
车身侧面,新宝骏RS-7用上下两条腰线设计,上面那条腰线从前大灯处一直贯穿到后尾灯,视觉效果十分凌厉。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4930*15*1765(1775)mm,轴距为2900mm,将提供6/7座两种座椅布局。
动力方面,新宝骏RS-7搭载1.5T发动机,最大功率为177马力,可满足国六排放标准。
写在最后:
从新宝骏目前几款车型的市场表现来看,新宝骏已经在市场站稳了脚跟,并且取得了相当不错的消费者口碑,如果一切顺利,我们有理由相信,新宝骏RS-7一定会成为爆款。
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为什么老司机说宝骏改变了国内汽车市场?
一台什么样的轿车才更适合自己呢?这个疑惑想必不少人都会有吧。毕竟车和房现在已经是生活中最重要的两样东西,选择起来还是得慎重,毕竟不是买玩具。因为不同车型存在功能差异,所以并没有绝对的好车,适合自己的更重要。那么今天要说的这款车型就是?新宝骏RC-6,作为一辆十万左右级别的家用车,那么它到底有何值得入手之处?一起来看看吧!
首先在外观方面,新宝骏RC-6的外观用了新宝骏家族式的设计语言,看起来辨识度非常高,对于我们年轻人来说具有很强的吸引力。其中六边形的中网,格栅内用银色断点式点缀,带来了很不错的3D效果。另外犀利的车头大灯炯炯有神,有画龙点睛的效果。
车身侧面设计感很强,流畅的车身线条,车门内凹式设计,营造出不错的光影效果,再大溜背式的造型,我只想说四个字,“帅就完了”!同时实拍车型还搭配了18英寸的双五幅式的铝合金轮毂,个性且运动感十足,很吸晴,其中轮胎尺寸为225/55?R18。
来到车尾,设计感比较简约时尚,层次感很强,中间的“钻石”车标LOGO设计很有味道,同时尾部还带有扰流板,线条感比较干练。另外尾灯点亮后辨识度相当高,特别是晚上,很吸晴。总的来说外观设计确实非常的迎合如今年轻消费者的审美。
内饰设计该软的地方都是软的,用料很厚道,作为国产车在这一方面确实不会吝啬,值得点赞。整个内饰风格给我一种清爽感,没有什么花俏复杂的设计,同时还用了双联屏的造型,整体布局更贴切于驾驶员。其中实拍车型的12.3英寸的中控大屏搭载了新宝骏车联网车机系统,可玩性比较强,支持原厂互联以及语音操控系统,另外人机交互系统还支持免唤醒,直接发指令,更人性化更智能,符合当今的潮流。
空间是新宝骏RC-6最让人满意的地方,车长4925mm,车宽1880mm,车高1580mm,2800mm的轴距表现,为车内宽敞的空间奠定了基础,其定位于B级中型车。值得一提的是,车内的乘坐空间我觉得满足一般家用的话问题不大,宽敞的后排,而且中间地板凸起也不高,坐三个成年人的话还是比较宽敞。同时座椅用了软材质填充,保证了舒适性,更重要的是还支持靠背调节和按比例放倒。
动力上,新宝骏RC-6搭载了1.5T引擎,147匹的最大马力,最大250牛米的扭矩;同时传动上匹配了模拟8速的CVT无级变速箱,换挡足够平顺,提速比较近线性。值得一提的是,新宝骏RC-6的燃油经济性很不错,比较符合家用定位,实测百公里综合油耗仅7.3L左右,对于一些刚步入社会的小年轻或者上班族来说,这个油耗确实不错。
底盘悬架上用了前麦弗逊式独立悬架,后多扭力梁式非独立悬架,调校偏家用舒适型。总之新宝骏RC-6的性价比还是很不错的,而且还带有L2级别的驾驶系统,日常行驶什么的既方便又比较安全。那么对此你有什么看法?
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不点名不给解决?!宝骏车主注意,你家车上了央视3.15晚会
在十几年前,国内车才刚刚起步,整个汽车市场完全是合资车的天下,而且当时的经济也不是很高,所以对于普通的消费者而言,买辆汽车可能是这辈子都不敢想的事。后来国产车发展起来了,汽车的价格也因此降低了不少,让越来越多的消费者都有了买车的机会,如今只要五六万就能买辆汽车,所以汽车现在已经成为了一种很普遍的交通工具。
近几年来,国内的汽车价格仍然不断下降,稍微有点经济基础的人都可以买得起汽车了,汽车现在已经走进了千家万户,让大家都体验到了汽车的便利。我们之所以能够开上汽车,其实宝骏汽车起到了关键性的作用。在大家的眼里,宝骏就是低端汽车的代名词,一般有能力的人估计都不会选择它,但大家不知道,如果没有宝骏汽车,估计很多人到现在也买不起一辆车。
其实宝骏汽车起步的并不早,它在上海通用五菱在2010年推出的汽车品牌,由于有上汽、通用和五菱这三大靠山,所以宝骏刚开始完全不用担心技术上的问题,同时也可以在生产成本上降低很多。相对于大部分的国产品牌来说,宝骏来的有点晚了,但为了可以尽快的抢占市场,它抓住了国人的心理,把定位定的很低,为此价格就成为了它最大的优势,很多人购买宝骏汽车也完全是冲着价格去的。
560是宝骏推出的第一款车,该车当年只卖着6.98万的起步价,作为一辆紧凑型的SUV,同级的国产车都在10万左右,如此大的差距确实让人震惊,也让更多的人觉得,紧凑型SUV也可以卖的这么便宜。正是因为宝骏560的出现,使国内的SUV价格不断下探,为了提高竞争力,越来越多的紧凑型都卖起了五六万的价格。而宝骏又顺势推出了宝骏310,这车只卖3.78万起,不足四万就能买辆代步车,这在以前连想都不敢想。
宝骏汽车的到来让大家尝到了低价的甜头,激起了更多人买车的欲望,以前买不起车的人也都在考虑买车,所以宝骏也成为了一个非常火爆的品牌,不过现在人们的经济水平都提高了,对这种低端车型的需求量也没有那么大了,所以宝骏也没有以前那么火了,不管怎样还是要感谢宝骏,让普通的老百姓都能够买得起车了。
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2020年7月16日,一年一度的3.15晚会因疫情影响而延期4个月后终于顺利举办。提到3.15,它就像一把达摩克利斯之剑,悬在各家提供消费品企业的头上,挥之不去。当然,只要你心里没鬼,也就不怕被点名。
车叔作为汽车行业从业者,自然会关注每年都有哪些车型或者车企会被点名,结合今年以来各个车企陆续发布的召回批次和数量,让车叔对今年的3.15晚会更是满怀期待,不过令所有人都没有想到的是,之前那些“众望所归”的品牌并没出现,而是曝光了有着国民神车之称的宝骏,我们先来央视具体的报道。
2017年10月,河南驻马店的赵先生花费14万元购买了一款宝骏560汽车,然而,2019年2月的一天,车子在路上突然失去动力。?
4S店帮赵先生更换了变速箱,并表示变速箱故障是小概率。然而更换变速箱没多久,在2019年6月的一天,变速箱故障问题再次出现。赵先生再次把车子开到4S店,此时才得知,原来由于变速箱故障,厂家已于当月宣布对宝骏560车型进行召回。然而,在第二次更换完变速箱一个月后,同样的问题再次出现。
无独有偶,广东中山杨先生也遇到了同样的情况,只开了一年的宝骏560在更换完变速箱后,不到4个月,车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修,而5个月后,车辆新换的变速箱再次出现问题,故障频发。
随着宝骏560变速箱问题的出现,越来越多的车主反映遇到了类似的问题。黑龙江哈尔滨车主史先生表示,故障发生前没有任何征兆,在行驶当中车就突然失去动力了。
黑龙江黑河车主刘先生表示,挂上挡加油门不走道,身边大车小车都嗖嗖过,这一道真有生命危险,都后怕。
黑龙江黑河车主王先生表示,红灯过后突然干踩油不走道了,当时很危险。面对问题,4S店给出的解决方案都是更换变速箱,而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子,问题依旧存在。
修也修不好,一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主江先生表示“我是14.3万元买的,退车退了不到6万元钱,厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
晚会刚播出不久,针对3.15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题,上汽通用五菱相关负责人表示:“央视的报道我们已经关注到,对此事展开调查。后续官方声明进展,会第一时间对外公布。”
虽然宝骏汽车处理问题的速度很快,不过从这份声明中我们却发现了一些问题,首先作为一家大型的企业,发声明却没有盖公章,并且也没有在进行说明,只是在微博平台可以看到这份声明,态度是否诚恳?也或许是还没来得及吧,希望不是顾及颜面。
其次,声明中提到出现问题的共计19680台宝骏560?DCT?1.5T车型,其实早在2019年5月10日进行过召回,为何在一年多的时间内仍未解决问题?而此次声明中提到的将不惜代价,对用户遇到的产品质量问题负责到底,具体实施的办法是什么,能否及时向社会公众通报进展呢?
提到宝骏560这款车,它是宝骏品牌第一款SUV车型,更是曾在2016年取得月销4万多台的成绩,大有赶超哈弗H6之趋势。其实宝骏560的成功,多是因为市场的空缺。当初宝骏560上市之时,市场上尚未出现一款如此大空间且价廉的SUV。而如今,宝骏560所处的廉价SUV领域,竞争实在太激烈了,赖以生存的高性价比优势正在逐渐消失,宝骏560最终走向停产也就在情理之中。
车叔总结
现如今,各大车企都在拼技术、拼质量、拼服务,宝骏还能依靠什么来吸引消费者的关注呢?对于那些“侥幸逃单”的车企们,千万不要认为可以高枕无忧,反而更应该将品质放在生产的第一位,为消费者提供更优质的产品,如果还把消费者当小白鼠,说不定明年曝光的就会是你们。?
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