1.奔驰a200l按键功能介绍
2.2019款北京奔驰AMG A35L日常实用性测试报告
3.奔驰A级2019款 AMG A 35L 4MATIC开了8万公里烧机油怎么办？
如今，豪华汽车品牌在国内的门槛越来越低，就拿BBA来说，继奥迪A3和宝马1系之后，奔驰也推出了定位更入门的国产版奔驰A级，普通工薪阶层只要肯努力，都可以圆自己一个豪车梦。虽然有不少人说20几万的BBA根本算不上豪车，买来完全是为了满足自己的虚荣心，还不如买台雅阁、凯美瑞实用，但小编认为愿意掏钱买入门级豪华车的，更多的是对品质的追求，也代表了一种精致的生活态度，所以根本不用在意别人怎么说。去年6月份，我的一位朋友就提了一台2019款奔驰A200L运动版，作为自己32岁的生日礼物，一起来看看他对这台车评价如何吧！（引自汽车之家）
先来说说大家比较关心的价格问题，朋友这台2019款?A?200?L?运动轿车，官方指导价26.48万，买的时候没有任何优惠，算上购置税、保险、上牌等费用，总共落地花费29.56万元。有人说这个价格可以买一台更高级别的奥迪A4L了，买奔驰A级有些不值，但朋友觉得还能接受，奥迪A4L虽然也不错，但目前快要换代了，不想刚买车就变成老款，再有就是他媳妇对奔驰品牌也是一直情有独钟，买这台车也是为了让媳妇开心。
朋友说关于这台车最满意的地方，肯定就是颜值了，与旗舰轿跑奔驰CLS同款前脸让这台入门级的车型看上去非常高贵，满天星中网加上AMG运动套件，全LED大灯造型也非常犀利，像一道闪电划过。外观部分唯一不太搭调的是17寸的多幅式轮圈，如果能换成2.0T四驱版本的那套18寸的轮圈，运动感无疑会提升一大截。
内饰也是这台车的亮点之一，虽然是奔驰的入门车型，但朋友觉得奔驰A级的内饰要比奔驰C级还漂亮，现在很多新车都开始使用的双连大屏幕设计，应该就是奔驰A级引领的这波潮流，非常有科技感。此外，涡轮状的空调出风口十分精致，64色的车内氛围灯在夜晚点亮后真有种“移动”的效果，豪华感和档次感都烘托的相当到位，对比同级别的宝马1系和奥迪A3，奔驰A级应该是完胜的。
虽然是一台紧凑型车，但奔驰A级在国产之后进行了加长，轴距达到了2789mm，已经快要赶上中型车的尺寸了，所以在空间并不是奔驰A级的短板。朋友身高1米74，体型偏瘦，前后排坐着都很宽敞，后排中间地板凸起不高。车内的储物空间中规中矩，手机、水杯等日常随身物品都有合适的位置，后备箱平时家用也够，短途自驾游的话是可以轻松应对的。
关于动力，有不少人担心这台车用的是1.3T发动机，会不会很肉，朋友一开始也有这个顾虑，不过在试驾之后就放心了。在经济模式下舒适性很好，动力滞后明显起步有些肉，普通模式驾驶感加强，动力明显提升，开启运动模式后油门变得非常灵敏，深踩一点就能感受到推背感，而且没有动力迟滞，收油门还会自动补油，而且即使速度到了120以上还有后劲，唯一不太满意的就是急加速时发动机声音有点大，毕竟是小排量。
最后来说说不太满意的地方，朋友说这台车的悬架感觉有些松散，遇到路况不太好时颠簸很厉害，缺乏一台豪华车该有的高级感，其它方面都还能接受了，虽然价格没优惠，但毕竟早买早享受，而且奔驰的车优惠力度确实不如宝马和奥迪大，总体来说还是很满意的。不知道您对于这台车有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰a200l按键功能介绍
BBA系列中有不少车型是针对低端市场的，宝马有1系，奥迪有A3，那么奔驰有什么呢？奔驰当然就是A级了。
今天我们就来聊聊奔驰A级这款车型性价比究竟如何？为此我们对实车展开了拍摄，并且了解到了具体的价格，看看这样的价格你觉得高不高？
首先这款奔驰A级的厂家指导价为21.18万元到29.98万元，说实话这款奔驰A级车型的定价幅度确实是比较高的，接近30万的指导价了。但是这款车型的优惠幅度却是非常的厉害。
我们从常州奔驰经销商处了解到，这款车型的最高达到了5万元的优惠幅度，入门级的奔驰A级售价仅仅只有17万元，不知道大家看到这样的价格作何感想？当然，我从经销商处了解到，这样的价格是需要进行一定的加装的。
这款奔驰A级的价格确实非常的实惠，那大家猜想一下，这款奔驰A级车型的销量情况如何呢？今年8月份，9月份，10月份的销量分别为6446辆，6649辆和5428辆。这款奔驰A级在2019年的整体销量为69647辆，今年的销量几乎和去年同期相比持平了。
外观设计部分，奔驰A级的颜值说实话还是比较高的，整个外观的设计特别的时尚，非常讨好年轻消费者。
我们实拍的这款车型是A200L，它的前脸使用了双车标的设计，其中镶嵌在进气中网的奔驰logo几乎占到了进气中网的一半，看来这款车型着重想突出自己是奔驰汽车。这款奔驰A级的进气中网使用了点阵式的镀铬饰条进行点缀，搭配上两侧凶狠的犀利的大灯，整体颜值较高。
车型的侧面，奔驰A级侧面其实并没有太多好介绍的地方，精致感其实还是不错的。你看它的车窗玻璃，只用了镀铬饰条进行装点，门把手也用了镀铬饰条进行点缀，除此以外并无其他特别的设计。
车尾部分，这款奔驰A级车型的尾部细节刻画得较为明显，你看尾灯内部的光源设计得确实具备较高的颜值，设计感比较突出。在尾灯的下方，用了空气运动套件的设计，犀利感提升较为明显。排气管则是由一根镀铬饰条进行包裹和衔接，精致度刻画得也很明显。
总体而言，奔驰A级这款车型的外观颜值确实特别不错。其实不仅仅是它的外观颜值高，这款奔驰A级车型的内饰更是堪称经典设计。
奔驰A级的内饰用了奔驰家族式的设计语言，豪华感营造得相当出色，我认为绝大部分的女性消费者坐在这款车型的内部会很快被它的内饰所折服。大连屏的设计搭配上真皮镀铬方向盘，标志性的空调出风口，粗壮的真皮挡板，再配备上64种车内氛围灯。可以说奔驰A级尽管价格不高，却使出了豪华的必杀技，击中年轻消费者的心理。但是从销量情况来看，国内的消费者也变得越来越理性了。
那么这款奔驰A级的实际车身数据表现如何呢？长宽高分别为4622/1796/1454mm（1462mm），轴距非常的出色，达到了2789mm，这样的轴距在紧凑型三厢轿车里面确实是比较少见。
动力部分，这款奔驰A级车型用的是1.3T和2.0T的涡轮增压发动机。其中2.0T就一款顶配车型，指导价29.98万元，我觉得购买的消费者是比较少的，所以你在市面上看到的奔驰A级绝大多数用的都是1.3T的发动机。
而这款1.3T的发动机分为高低功版本，也就是我们常说的A180L和A200L，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200N?m和250N?m。这款1.3T的发动机是需要95号的汽油，与之匹配的变速箱是七挡双离合的变速箱，燃油经济性较好。其实我认为这套变速箱特别适合奔驰A级，毕竟这款车型的排量并不大，所以更需要这组传动效率高的变速箱。
那么这款奔驰A级车型的底盘设计如何呢？我认为真的很一般，用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并没有太多好介绍的点。
总体而言，奔驰A级这款车型的最大特色就是它的外观颜值高，内饰豪华而且价格低。
如果你也喜欢这款奔驰车，欢迎咨询常州各奔驰经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019款北京奔驰AMG A35L日常实用性测试报告
2019款奔驰A200L配备单温区自动空调节，操作简单。控制区的关键功能有温度调节、风量调节、自动空调节、双闪报警、内循环、前后挡风玻璃除雾、制冷、出风口调节。奔驰A200L的中控区域设计更简单，逻辑更清晰，集成了轨迹切...
奔驰a200l按键功能介绍
2019款奔驰A200L配备单温区自动空调节，操作简单。控制区的关键功能有温度调节、风量调节、自动空调节、双闪报警、内循环、前后挡风玻璃除雾、制冷、出风口调节。
奔驰A200L的中控区域设计更简单，逻辑更清晰，集成了轨迹切换、返回、主菜单、手写触摸板等按键面板。
驾驶模式可在拨动标记处切换，左侧还有停车影像、车辆设置、收藏等其他功能按钮。
常用功能的快捷方式放在右侧，即音频控制、地图、收音机/音频源和蓝牙电话。
方向盘 旁边的按钮旋钮可以控制一些灯的开关。此外，它还配备了自动头灯，当光线不足时会自动打开。
奔驰a180l有没有氛围灯
低配车型A180L上没有出现可以通过空温度调节自动改变出风口外圈颜色的2019款奔驰A级环境光，只有顶配车型原厂配备，低配车型A200L可以选装。价格需要7400元。同时，可以获得12个扬声器的柏林之声。
价格有点贵，但有音响和氛围灯的加持，车内的档次感和听觉享受会更高，手头不紧的朋友可以入手。 奔驰a200l按键功能介绍 奔驰a180l有没有氛围灯 @2019
奔驰A级2019款 AMG A 35L 4MATIC开了8万公里烧机油怎么办？
性能车是每个男孩心中梦寐以求的，可无论是奥迪的RS系列、宝马M系列又或是奔驰的AMG系列，它们的价格都十分“感人”。随着全新A级的国产，首款国产AMG车型也来到了我们身边，更低的入手门槛让更多年轻人有机会实现性能车梦想。新车是基于全新一代奔驰A级三厢打造而来，在保证强悍性能的同时，又能拥有不错的实用性表现，可以说性能与实用兼顾。那么今天我们便对这台国产“小钢炮”新车进行一番体验，看看它在日常使用方面有何过人之处。
测试车辆：2019款 北京奔驰AMG A 35 L 4MATIC
指导价格：39.98万元
一、功能性配置测试环节
测试车辆全车门均配备无钥匙进入功能，经过实测，驾驶者携带钥匙后，将手掌放入门把手内侧便可感应解锁，识别较为灵敏，落锁时只需按下门把手后方“方块”位置即可，经多次测试并未出现失灵或是卡顿现象。
外后视镜用按键调节，调节外后视镜时，需先按键选择上方想要调节的左、右外后视镜，随即调节下方按键，调至合理位置即可。在实际调节过程中，方向按键操作顺畅，未出现调节不同步的情况，但内外侧可调节幅度有所限制。此外，左、右外后视镜中间的按键为电动折叠功能，同时，该试驾车还配备了后视镜加热配置。
发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后车外拨动机舱盖前端内侧开关，再将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备了单液压支撑杆，表现中规中矩。
二、舒适性配置测试环节
北京奔驰AMG A 35 L配备了三档座椅加热配置，表现不错，不过作为一款性能车，驾驶起来容易让人亢奋，加之夏天十分炎热，如若增加座椅通风配置想必会更加讨喜。略有遗憾的是，AMG A 35 L并不提供座椅记忆功能，所以还是少借亲戚朋友开为好。
在主驾驶座椅测试中，北京奔驰AMG A 35 L的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm，座椅可调节行程中规中矩，基本可以满足多数驾驶者习惯。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为5.5cm，上下可调节角度为6.3°，在测试过的同级别车型中处于上游水准，可满足不同体型/身高的消费者。
北京奔驰AMG A 35 L第二排座椅配备了三个头枕，且均支持上下调节。虽然中央头枕面积要小于两侧头枕，但好在上下可调节幅度非常广，可应对不同身高消费者。
前排中央扶手表现比较不错，用了皮质包裹，触摸手感不错，同时该扶手用了对开门式设计，所以并不支持角度和位置调节，不过由于中央扶手面积较大，驾驶者正常驾驶时，仍可将手肘枕靠在上面惬意驾驶。
三、多媒体配置测试环节
北京奔驰AMG A 35 L中控搭载了与全新A级相同的10.25英寸多媒体显示屏，内部为全新MBUX系统内核，UI设计非常简洁，各功能切换过渡自然。此外，该系统内部功能十分丰富，配备蓝牙连接、导航以及苹果CarPlay手机互联等。
对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试。主界面便可找到收音机功能，同时在收音机标志下方便提供电台调节，使用非常便捷。点击进入收音机后，收音机界面与消费者见到的绝大部分收音机相同，下方“+”号为储存当前的电台频率，十分便利。
在车内多媒体接口方面，北京奔驰AMG A 35 L跟北京奔驰A级保持一致，整车仅提供USB Type-C接口，并不提供普通的USB接口，与目前主流的使用习惯有所差别，消费者后续还需准备转接头才可使用，略有不便。新车前排提供3个Type-C接口，水杯架前端设有一个，其余两个位于中央扶手箱内部，后排则位于空调出风口下方储物位置。
北京奔驰AMG A 35 L中控屏系统与北京奔驰A级一致，通过划屏或滑动多功能方向盘上的触控按键便可找到导航按钮，点击进入后，便可进入导航主界面。该屏幕分辨率非常清晰，并且操作时很少出现卡顿现象，用起来令人心情愉快。
点击下方搜索栏便可进行搜索，在输入目的地过程中可发现，虽然该导航支持联想功能，但联想位置不算特别精准。经实测，搜索目的地时，输入关键字联想出来很多地址，但准确的目的地并未处于首位，而是第三个。确认好目的地后，随后点击导航按钮。值得注意的是，该导航提供多条路径选择，只不过需提前在路径一栏中设置，可提供最快、最短以及节能路径等。
开始导航后，导航地图可映射在仪表盘当中，并且提供多种形式，比如左图中的圆形样式，右图中的全屏样式，足以满足你挑剔的需求。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《实力为自己正名 试驾AMG A 35 L 4MATIC》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
储物空间方面，新车整体表现与北京奔驰A级基本保持一致，前门板储物槽容积表现中规中矩，前端设有专属水杯槽，并且得益于门把手位置设计合理，水杯槽上方开口较大，易于驾驶者拿取。
前排水杯架正前方设有一个带盖板的储物格，内部大小以及形状刚好可以放置一部大屏手机，并且拿取也十分便利。此外，手套箱整体表现比较不错，可容纳较多物品。
后门板储物槽容积表现差强人意，仅能放下一瓶饮用水。此外，除座椅后方背袋外，空调出风口下方还设有一个小型储物格，而在扶手最前端还设有两个后排杯架，得益于卡扣设计，内部不需要限位器来固定水瓶。
北京奔驰AMG A 35 L后备箱整体表现与奔驰A级一致，整体表现处于同级别中等水平。后备箱两侧做了掏空处理，能够容纳较宽的物品。值得表扬的是，该车配备了感应尾门，只需用脚侧滑便可开启，然而略有遗憾的是，该车后排座椅并不支持放倒，实用性有所降低。
对于北京奔驰AMG A 35 L后备箱的基础数值，我们也进行了实测，开口最大宽度为100cm；开口长度为46cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为50cm；后备箱未放倒第三排座椅进深达到94cm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为147cm，表现相当出色，在测试过的同级别车型中首屈一指，甚至优于同门大哥AMG A45。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1158cm。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
北京奔驰AMG A 35 L两侧后视镜十分小巧，但得益于两侧均用双曲率后视镜，使得视野范围有所改善。最终测试结果为左侧25°、右侧18°，在测试过的同级别车型当中处于中上游水平。
在测试过程中，倒车雷达在92cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现一般，同时每段蜂鸣比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，AMG A 35 L持续蜂鸣提示距离为17cm，与经验值差距较大，在实际倒车过程中要注意观察与后方障碍物之间的距离。
前雷达同样共分为四段蜂鸣，最远可在94cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为21cm，与经验值略有差距。
AMG A 35 L标配倒车影像，提供360°全景影像的选装，价值6000元。实际体验下来，可以说是物超所值，车身四周的摄像头分辨率非常清晰，并且倒车影像毫无迟滞，几乎没有畸变情况，同时，前/后摄像头均提供了广角影像，可对前/后方状况一览无余。
此外，全景影像提供了可随动转向的驻车线。这台试驾车还选装了价值9000元的HUD抬头显示系统，障碍物与车辆之间的距离远近也可通过该系统来显示。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，AMG A 35 L的转弯半径为4.8m，在以往测试过的同级别车型当中处于优秀水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的作用。北京奔驰AMG A 35 L四车门上方均未配备拉手，对于一款性能车而言，实用性有所欠缺。
六、实用性配置亮点
1.方向盘触控按钮
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奔驰现款车型所有方向盘均用了最新样式，不仅尺寸适中，两侧多功能按键布局也很合理。同时，方向盘左右两侧还分别设有黑色触控方块按键，其中左侧是用来操作液晶屏功能，右侧则是操作多媒体系统，实际使用非常便利，让人爱不释手。
2.语音控制
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北京奔驰AMG A 35 L上的这套语音控制系统较自主品牌要好的太多，首先其反应非常迅速，很快能够给你答案，并且支持内容也比较丰富。如中显示，语音搜索附近麦当劳，系统会快速给予你答案，并开始进行导航。
总结：
北京奔驰AMG A 35 L基于北京奔驰A级打造而来，新车既拥有强劲的性能，又能兼顾日常实用性。从实际体验来看，全液晶仪表盘和多媒体系统表现令人满意，内部UI设计科幻，且内部功能丰富，导航还可全屏显示，科技感十足。此外，360°全景影像画质十分清晰，且不存在畸变情况，易于驾驶者倒车入库。由于新车基于全新A级三厢打造，在乘坐空间以及储物空间方面的表现可圈可点，打破了“小钢炮”普遍空间局促的固有印象。总体来看，新车的表现符合预期，作为最亲民的AMG选手，它将性能与实用性结合的恰到好处，在梦想和现实之间找到了最佳平衡
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰A级烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
