1.大众朗逸保养手册没有变速箱油吗
2.上海大众朗逸二保费用多少
3.大众朗逸首保都需要什么
4.朗逸plus的保养手册是什么样的
5.大众朗逸多久保养一次对车子是最好的呢？
车子保养只要换机油机滤就行吗
是省钱还是在害人？
网上有一些，说车子只要换机油、换机滤就好，其他保养根本就不用做的，是不是这么回事情？
正好前几天后台也有不少朋友留言问这个问题，我们就专门来聊一聊。
先说结论：车子只换机油、机滤肯定是不行的，最后算起来，不仅更费钱，甚至会影响我们开车时候的安全。
只换机油机滤，2万公里内不会有问题
如果只换机油、机滤，2万km以内，车子确实一般是没什么问题的。
大众朗逸，保养手册看一下，1万km，除了换机油、机滤和全车检查，其他都是不用换的。2万km的时候，才需要换空调滤芯和空气滤芯。
贵一点车子，保养手册要求也是类似。1万km，A保养同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km，B保养，才需要更换空气滤芯和空调滤芯。
说人话就是，2万km以内只换机油、机滤，车子的状态确实还是很正常。和年轻人一样，身体状态很好，18、9岁，20岁，偶尔有个1、2天熬夜，熬3天夜2天不睡觉，就狂打游戏，第2天照样是可以生龙活虎的，没错的。2-6万公里，哪些部件会开始出问题但是车子继续用下去，2万km之后，每次保养如果还只是只换机油、机滤，就有可能会开始闹毛病了，尤其是选外面的维修厂的时候。
空气滤芯、空调滤芯
首先出问题的就是空气、空调滤芯。
上面这么说：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，使发动机充气量下降，影响动力。
很好理解的，就是我们戴了个口罩，如果上面都是灰尘，堵牢了，再走得快一点，跑起来，口罩再一弄，喘不上气来，就很难受。
而且按照论文里面的说法，不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。灰尘进到发动机里面，会对零部件造成额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。
所以说，喘不上气算是小事了，顶多就是动力差点，要是活塞、缸体受损了，那就是亏大钱了。
除空气滤芯，还有空调滤芯，一直不换，都会更费钱人家就说你，吹吹补补又3年，是吧？这都经常这样。
东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。上面这么说：空调内部长期处一种封闭、温热、潮湿的环境，利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养，还要造那种环境。
这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。
简单讲长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的。到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱，一般超过换个空调滤芯的钱。
刹车系统
而且更重要的是，刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱，豪车也才几百，真的没必要。
现在感冒去看一次2、300都没跑了，是不是？
除了滤芯，一直不保养，第2个容易出问题的是刹车系统。还是看前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换。
刹车油这里简单讲。主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低，从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象。
其它部件
土话就是刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来，可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力。所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量，如果超过4%，最好就要换掉了。还有刹车片，道理是一样的。
还有一些其他部件，2到6万km的时候，陆陆续续也会到规定的保养时间，火花塞、汽油滤芯等等。这些东西不换，可能车子能开，不换，不省钱的。
比如火花塞好了，有的车确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的。比如说迈腾就2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型，基本上4万km。如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的。DENSO（电装）是有讲到的，火花塞每行驶1万km，电极会磨损0.1到0.15mm。
间隙超过一定的限度，磨掉了越来越远了，性能会下降的。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降，燃油经济性下降。有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？
6万公里以上哪些部件会出问题前面再怎么算，都叫“小打小闹”，过了6万km这个节点，一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了。之前讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多。这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等，因车而异。关键部位，没有按时保养，出了问题，我们钱包大放血。比如变速箱油美国变速器维修协会（ATSG）有个统计：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的。
省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱钱，直接就1、2万算客气了，对不？前面才省多少钱啊？这么一比，相差10倍都是有可能的。而且换变速箱，车不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下。算上工时，一般1000左右，差不多就能搞定。?
虽然听起来这个配件就贼简单，就像是鞋子上面一个鞋带，老便宜的一个小玩意儿，是不是？但是它连着关键部位，连着发动机的。如果这个皮带年久失修，不管它，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞。
再严重点，发动机打散了、撞坏了，大修都是有可能的。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了。只换机油机滤，不做其他保养不靠谱
所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱。当时看起来确实省钱，确实爽，甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂。
但实际上油耗有可能会变高，关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加，不划算的。而网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。
所以我们自己车子，自己多上点心。4S店保养单子上，3类项目是坑钱的车子买来不便宜，我们对它上心也是人之常情吧？
但是有一些4S店，就利用我们这个心理，夹带私货。加进去是不是真的对车子好？还是说加进去对车子也没有什么不好，哪些保养做了是没用的？哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？
关键词：保养
大众朗逸保养手册没有变速箱油吗
车子保养只要换机油机滤 是否靠谱
网上有一些，说车子只要换机油、换机滤就好了，其他保养根本就不用做的，是不是这么回事情呢？正好也有不少朋友问这个问题，我们就专门来聊一聊。先说结论：车子只换机油、机滤肯定是不行，最后算起来，不仅更费钱，甚至会影响我们开车时候的安全。
1.只换机油机滤2万公里内不会有问题
如果只换机油、机滤，2万km以内，车子确实一般是没什么问题的。大众朗逸，保养手册看一下，1万km，除了换机油、机滤和全车检查，其他都是不用换的。2万km的时候，才需要换空调滤芯和空气滤芯。贵一点的车子，比如说奔驰，保养手册要求也是类似的。
1万km，A保养，同样就是换机油、机滤和全车检查。2万km，B保养，才需要更换空气滤芯和空调滤芯。说人话，2万km以内，只换机油、机滤，车子的状态确实还是很正常。和年轻人一样，身体状态很好，18、9岁，20岁，偶尔有个1、2天熬夜，熬3天夜，2天不睡觉，就狂打游戏，第2天照样是可以生龙活虎的，没错的。
2.2-6万公里哪些部件会开始出问题
但是车子继续用下去，2万km之后，每次保养如果还只是只换机油、机滤，就有可能开始闹毛病了，尤其是选外面的维修厂的时候。
（1）空气滤芯、空调滤芯
首先出问题的就是空气、空调滤芯。王磊等人在期刊《科技传播》上面发了一篇论文，《浅谈空气滤清器作用与维护》。上面这么说：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，使发动机充气量下降，影响动力。很好理解的，就是我们戴了个口罩，如果上面都是灰尘，堵牢了，再走得快一点，跑起来，口罩再一弄，喘不上气来，就很难受。而且按照论文里面的说法，不换滤芯还有可能会导致过滤效果变差。
灰尘进到发动机里面，会对零部件造成额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。所以说，喘不上气算是小事了，顶多就是动力差点，要是活塞、缸体受损了，那就是亏大钱了。
除了空气滤芯，还有空调滤芯，一直不换，都会更费钱。人家就说，吹吹补补又3年，都经常这样。东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。上面这么说：空调内部长期处于一种封闭、温热、潮湿的环境，利于细菌、微生物繁殖。人家专门去培养，还要造那种环境。这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。
简单讲，长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的。到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱。而且刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱，豪车也才几百，真的没必要。
（2）刹车系统
除了滤芯，第2个是刹车系统。还是前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换。刹车油主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低，从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象。
土话就是，刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来，有可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力。所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量，如果超过4%，最好就要换掉了。还有刹车片，道理是一样的。如果担心师傅坑我们、骗我们，让他照片拍下来，我们留个底，以后也方便维权。
（3）其他部件
还有一些其他部件，2到6万km的时候，也会到规定的保养时间的，火花塞、汽油滤芯等等。这些东西，如果不换，可能确实车子能继续开。但其实不换，不省钱的。比如说火花塞好了，有的车子确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的。
比如说迈腾就是2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型，基本上4万km。如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的。DENSO（电装）是有讲到，火花塞每行驶1万km，电极会磨损0.1到0.15mm。间隙超过一定的限度，磨掉了，越来越远，性能会下降的。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降，燃油经济性下降。有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？
3.6万公里以上哪些部件会出问题
前面再怎么算，都叫“小打小闹”，是吧？过了6万km这个节点，一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了。之前讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多。这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等，因车而异。这些关键部位，如果没有按时保养，一旦出了问题，我们钱包就是大放血。比如说变速箱油，美国变速器维修协会（ATSG）有个统计的：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的。省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱的钱，直接就1、2万算客气了，对不对？
前面才省多少钱啊？相差10倍都是有可能的。而且换变速箱，车可不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下。算上工时，一般1000左右，差不多就能搞定。虽然听起来这个配件就贼简单，就像是鞋子上一个鞋带，对不对？老便宜的一个小玩意儿，但是它连着关键部位，连着发动机的。如果这个皮带年久失修，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞。再严重点，发动机打散了、撞坏了，大修都是有可能的。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了。
4.只换机油机滤不做其他保养不靠谱
所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱。当时看起来确实省钱，确实爽，甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂。但实际上油耗有可能会变高，关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加，不划算的。而且网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。所以我们自己的车子，自己多上点心。
5.4S店保养单子上3类项目是坑钱的
车子买来不便宜，对它上心也是人之常情吧？但是有一些4S店，就利用了这个心理，夹带私货。“欸，你看，上次备胎还做了，都要做都要做。”他夹带私货给我们推荐一些额外的项目：发动机养护剂、变速箱修复剂，听起来是不是都很厉害的啊？加进去是不是真的对车子好？还是说加进去对车子也没有什么不好，只是我这包“板蓝根”卖了3万块钱？到底哪些保养做的是有必要的，哪些保养做了是没用的？哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？
上海大众朗逸二保费用多少
有。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合”。大众朗逸保养手册有变速箱油，作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
大众朗逸首保都需要什么
下附6万公里建议保养清单（分为4S建议方式和厂家手册建议方式），根据自己情况比照参考——
常规保养项目上，2013款朗逸在4S店与官方手册所建议的保养周期上存在较大差异，可以说所有的配件保养周期均不一样。其中，4S店建议车主每5000公里进行一次常规保养，更换机油及机油滤芯，而官方手册则建议车辆行驶至5000公里时作首次保养，更换机油及机油滤芯，而之后则每10000公里进行一次常规保养；4S店建议空调滤芯、空气滤芯每15000公里更换一次，而官方手册则建议空调滤芯、空气滤芯首次更换里程数为20000公里，之后每30000公里更换一次等。总的来说，4S店所建议的保养周期都会比官方手册建议的要短，这主要与4S店会根据当地的用车环境制动相应的保养周期很有关系。
朗逸plus的保养手册是什么样的
据悉，上海大众为朗航提供了3年或10万公里的质保期，三包服务有效期为2年或5万公里，以先到者为准。经销商建议上汽大众朗行的保养周期为7500公里，其中首次保养免费。such大众朗航首保的具体保养项目包括免费更换机油滤清器、检查车灯、防冻液、雨刮器、离合器性能、制动系统等30项常规项目。如下图所示。不过，值得注意的是，如果有其他检查项目，可能会收费。对于首保来说，除了给我们更换机油滤清器之外，新车的首保还有一些项目要做，主要包括螺丝的紧固和系统的检查。
首先第一个是加固汽车螺丝。很多车出厂的时候，因为磨合期间新车定型的问题，他不会给你拧紧螺丝。然后是上汽大众朗航的轮胎和底盘，然后是各种开关。各种开关都不管用，他会给你试试。在最初的保修期内，这些开关的故障概率最高。初期质保期没有问题，后期出现问题的几率很小。然后是灯光、行车灯、大灯、远光灯、近光灯、空开关、收音机等按钮的检查。当你取车时，你最好检查一下是否有故障。各种液体也有缓慢泄漏，包括刹车油、防冻液、玻璃水、转向油等。
上汽大众朗航首保还有其他注意事项。首先，在我们做第一次保险之前，我们最好给4S的商店打电话预约。如今，越来越多的人在买车。如果你直接去4S商店，人们可能无法马上为你做这件事。预约后记得带好驾照、质保手册或维修手册。在初始投保的时候，他会把你的底盘号、车辆信息等东西录入系统。全国保修只能在登机后进行。有一个问题需要注意。平时可以用笔记本或手机记下一些驾驶过程中的小故障、小问题。当你去做首保的时候，问问这个售后服务，让他帮你解决这些问题。
此外，上汽大众朗行首次保养注意事项包括:机油可原厂送；如果不放心或者有更好的选择，可以和4s店员沟通，补足差价进行更换；此外，大部分骑手建议充电项目完全不要做，只能免费，而且车子有什么问题应该在维修后开车前向他们反映，毕竟新车应该不会有太大问题。如果什么都不知道，可以找4s店工作人员指导。
百万购车补贴
大众朗逸多久保养一次对车子是最好的呢？
说明书里的保养手册有详细说明
_笾诶室_lus保养手册在说明书里，汽车保养是根据行驶里程以及保养间隔，车龄等因素决定操作项目的，常规的保养项目需要更换机油机滤和空滤，检查行驶系统、制动系统、转向系统和动力系统，检查各种油液，亏欠的补足，检查各种的电器设备以及车辆外观有无锈蚀破损等。
_擦秩现て凳Ω担涤卸嗄晷幸倒ぷ骶?+向他提问最佳答案上汽大众朗逸plus首保后一般是10000公里再做保养的：
1、汽车首保，顾名思义，就是购买了新的汽车后，第一次对汽车的保养。一般首保都是免费的，车主最好不要错过首保，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此； 2、除了更换机油和机滤，首保还会对车辆进行比较全面的检查，首保的时候记得带上保养手册，更换的机油建议直接使用原车免费的机油即可，不需要加钱换其他品牌的； 3、保养周期一般都在使用手册里有明确的说明，如果4S店单方面要求缩短保养周期，多半不用理会，因为虽然缩短保养周期对车来说没有坏处，但这只是4S店增加收入的方式。但是，对于生产日期过早的车，也就是库存车，需要适当提前首保。因为长期停驶的车辆，机油氧化严重，当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加。_屏⒊先现て底?遥敌幸底?壹洞笫Ω?+向他提问一万公里就可以做第二次保养了，大众朗逸首保是5000公里或半年，两个标准任一达到即可执行，这个首保时间和公里数是大众官方在车辆说明手册里的标准。首保一定要带首保卡，如果购车时，首保卡被4S留下 那就直接开去购车4S首保就行。如果首保卡在手里，那就全国各地4S都可以做免费的首保。首保时除了更换机油和机滤，还会对车辆进行比较全面的检查。
_枨逄救现て凳Ω担涤卸嗄晷幸倒ぷ骶?+向他提问看首保用的什么油，有的油可以跑一万公里有只能跑五千公里，在做首保公里数的基础上加上五千或者一万就行。
朗逸的首保时间为6000km或者3个月。以后每次的保养周期为5000km。其第一年的平均保养费用免费。
第二次保养可能需要500左右（工时170+机油200+三滤100-200）空滤的话可以看情况，上海大众朗逸的养车成本1年差不多要2万元，在中级车中不算太低，属于中等水平。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。
3、保持曲轴箱通风良好
大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但换气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，有几率使阀堵塞。
