1.奔驰C级对比奥迪A5，进口豪华轿跑车如何选择？
2.拖更半年的祖母绿奔驰C级提车日记，心所向，持以恒！
3.北京奔驰c260_多少钱一辆?(奔驰c260l多少钱)
1.落地多少？?答：53万?2.这价格买E300L/加钱上C43/加钱上718#￥@#%#不香么？?答：不香，子非我安知我之乐?3.为什么等这么久？?答：19年2月28日在珠海仁孚奔驰订C260?coupe，交了三万订金，选装红内+安全带推送+360影像，预计落地46万。五月份的时候告知我厂家改了配置，把红内改成了黑内（后来知道不可能，都是仁孚的套路，坑），正好在论坛看到了300的提车贴，只比260贵5万！遂跟4S沟通改订300，销售同意了，但连续两个月跟我说没配额（都是坑），为了订车打遍了广东4S的电话，7月在东莞交了订金（但没用），8月在广州交了订金并拿到了八月的配额，11月7号生产，20年2月21号正式提车！非常感谢番禺龙星行帮我下了订单，成功提车。?4.选装了什么配置？?答：无钥匙进入、座椅通风、多幅轮毂、石墨灰金属漆、蔓越莓红内饰（后三样选配无费用）?5.怎么愿意等这么久？?答：一是不缺车开，二是觉得买车一定要符合自己心意的，不想将就，将就了只会越来越如鲠在喉，何必呢。
这张比较适合当封面
提车当天的自拍
4S简陋的交车仪式
第一桶油，本来想喝98的，但里面有预加的95，只能先喝95将就一下啦
当天晚上就丢去贴车衣了，第四天才拿回来555
1.300的配置很高，很全，标配了空气悬挂、几何多光束大灯、柏林之声、ACC，比260coupe的配置高了很多很多，在两门轿跑车型里基本没有更高的，尤其是800版本增配了安全带推送、360全景影像和胎压监测之后更香了。?2.选装的座椅通风和无钥匙进入，非常实用！无钥匙进入感应很灵敏，一脚踢和电尾门也好用，可以优雅地关上我的尾箱。本来觉得原厂选装11000挺贵的，但用了之后还是觉得，值得！?3.目前开了600公里，感受就是，动力很够，一脚油下去推背感很强，降档顿挫和抖动也是有的，不过比较轻微，完全可以忍受，而且跟驾驶习惯有关，比如我一开始温柔驾驶的时候完全没有感受到顿挫，但急加速再刹车就能感觉到顿挫，吐槽这些的，建议先反省一下自己的驾驶习惯。?4.空气悬挂好像是重头戏？comfort模式还挺智能，车速超过125KM/H的时候会自动降低车身，S和S+就是默认最低了，建议在路况好的时候用，不然真的颠到怀疑人生。comfort模式悬挂调到最高其实挺舒适的，我现在胎压有点高，290，过路况不太好的路面会有一些轻微的颠簸，沥青路面就静音且平稳。但是！有次不小心开了S模式，过小区地下车库两条减速带的时候，我人飞起来了，不夸张，真的差点撞到头。?5.转向就还行吧，以前开老A6方向盘虚位比较大，后来开了一次朋友的AMG?GTS，过弯那个舒服，懂了什么叫做“刀切黄油”，因此对300的期待有点高。不过可能还是车身略微比GTS高的缘故吧，侧倾还是有的，转弯也没有GTS那么精准，不过我又不下赛道，这样也很够了。?下面来多图
石墨灰，这个照片颜色比较还原了，这个颜色不好拍，很容易拍成黑色
优美的流线型车身
几何大灯特写
绝美翘臀
倒车的时候后面的LOGO会抬起来哈哈
19寸大脚，选装的多幅轮毂真好看啊（咋虚焦了呢）
和图一模一样的角度，颜色是准的，石墨灰自己拍很容易偏色
车衣的LOGO
无框车门，帅是真帅，重也是真重，这个重量的车门咋不配个电吸门（突然的爆照，大家记得带口罩哦）
尾灯亮起的时候感觉就来了
C的内饰确实挺好看的，红内跟氛围灯八字不合哈哈
标配的柏林、座椅加热和选装的座椅通风
标配的香薰系统
360全景影像（白天）
360全景影像（晚上），还是非常清晰的，很好用，就是奔驰的雷达像个神经病，我还特意下车确认过距离
安全带推送，现在标配了，当时一定要选装就是因为这个功能
在车里我就是最靓的仔
晚上在灯光下的石墨灰，真的不是黑色啊！
不知道说啥，那就祝大家一夜暴富叭~感谢阅读！
要记得发我高贵冷艳的白色车钥匙
奔驰C级对比奥迪A5，进口豪华轿跑车如何选择？
奔驰C级有进口的也有国产的。生产厂商分为北京奔驰和进口奔驰。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！
新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。
扩展资料：
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。
按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。
奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
参考资料链接：百度百科——奔驰C级
拖更半年的祖母绿奔驰C级提车日记，心所向，持以恒！
伴随消费市场升级以及消费群体年轻化，不论合资车企还是自主品牌，新车的设计与调性都在向个性与运动方向转变，而作为拥有百年历史的一线豪华品牌，奔驰宝马奥迪却早已完成了运动轿跑车产品矩阵的构建。对于预算充足的年轻消费者而言，相较于刻板的奥迪A4L、奔驰C级等车型，以奥迪A5为代表的进口轿跑车型无疑是更具个性的选择。就在本月，奥迪A5 2023款车型上市，新车指导售价38.58-49.88万元，与之相比，奔驰C级轿跑也是同级最受欢迎的车型之一。同为进口车型，两者的产品实力如何？它们之间又该如何选择？就让我们一起来看看吧。
外观对比
这一代A5自2017年上市以来已经走过五个年头，当年惊艳的外观设计至今依旧给人强烈的视觉冲击。从前脸来看，家族标志性的六边形进气格栅造型更加低趴，搭配内部黑色蜂窝网状装饰，强烈的运动气息难以掩饰。中网两侧，A5的前大灯棱角凌厉，中期改款后内部灯带造型的改变也提升了前脸的运动与科技质感。结合尺寸较大的黑色包围设计，车辆的个性与动感再次得到加强。
来到车侧，从前大灯发出的腰线以优雅的姿态贯穿车身与尾灯相接，搭配五辐运动轮毂，不论是个性的双门Coupe、优雅的软顶敞篷Cabriolet还是用溜背设计的四门Sportback，轿跑的运动与轻奢质感都得到了完美的呈现。车辆尾部，A5的尾灯设计延续了前大灯组的凌厉，内部灯带造型也与之呼应，搭配双边双出排气和镀铬装饰，展现出了更加低矮的视觉效果。
现款C级轿跑仍然用了上一代C级轿车的外观设计，虽然全新一代车型还未更新，但C级轿跑所展现出的豪华质感在同级车型中依旧不落下风。从前脸来看，家族标志性的进气格栅造型圆润，内部以星辉点阵镀铬饰点进行装饰，搭配尺寸硕大的奔驰标志展露出不俗的豪华质感。两侧，与中网相连的前大灯造型更偏优雅，阵列式灯组设计兼顾科技与质感的营造，配合贯穿车头下部的包围设计，C级轿跑的运动属性也得到了提升。
车辆侧后，从前大灯发出的腰线十分平直，贯穿车身与尾灯相接的设计拉伸了车辆的视觉长度。相对圆润的尾灯设计延续了整车简约优雅的风格，搭配顺滑流畅的溜背设计、五辐星辉轮毂以及双边双出排气，C级轿跑的运动与豪华气质时刻向外流露。
小结：外观对比环节，两款车型的设计风格差异明显，相比较而言，A5凌厉的线条设计运动质感突出，战斗气息更加浓郁，而用上一代设计语言的C级轿跑给人的感觉则更加简约与优雅。
内饰对比
坐进车内，想必不少消费者对于这套内饰设计已经非常熟悉，作为一台中型轿车，A5的内饰造型与A4L一脉相承，二者基本没有区别。细节设计上，三幅式多功能方向盘没有用平底设计，对于运动质感的营造略有影响，前方12.3英寸液晶仪表为全系标配，多种显示样式营造出的科技质感时至今日也处在同级车型前列。位于内饰正中，A5搭载了一块10.1英寸悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别控制以及手机互联等功能同样做到了全系一致，丰富的实用配置保障了驾乘者的用车体验。
身处换代末期，C级轿跑的内饰设计相较于同级车型确实有一定的差距，不仅没有用家族全新一代设计语言，就连双联屏也没有配备。细节配置上，三幅式平底方向盘搭配前方12.3英寸液晶仪表，兼顾了运动与科技质感的营造。位于正中，标志性的圆形空调出风口之上是一块10.25英寸的悬浮式液晶触控屏，卫星导航系统、语音识别控制以及手机互联等实用功能没有缺失，虽然科技与豪华质感的营造当下看来平平，但驾乘者的用车体验还是得到了保障。
小结：内饰对比环节，上市多年的两款车型内饰设计都没有明显改变，相比较之下，A5更注重运动与科技质感的营造，而C级轿跑则显得有些落伍，豪华质感相较于当下层出不穷的新车也没了优势。
空间对比
奥迪A5定位为一台中型轿车，拥有硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet两种双门车型，车身尺寸为4705/1846/（1336/1352）mm，轴距为2766mm，四门Sportback车型车身尺寸4765/1843/1353 mm，轴距2826mm。作为一款定位小众的轿跑车型，A5的后排乘坐空间并不如同门的A4L宽裕，兼顾实用的四门Sportback车型在调整好前排座椅的情况下，后排座椅膝部空间在两拳以上，但较高的中央地台对于中间乘客不算友好。不过，A5的座椅配置还算丰富，主副座椅14向电动调节搭配前排座椅加热功能，为驾乘者带来了舒适的乘坐体验。
硬顶Coupe与软顶敞篷Cabriolet车型拥有传统的后备厢打开方式，前者后备厢容积可以满足日常储物使用，而后者在敞篷状态下部分空间用于收纳顶棚，因而空间有所折扣。四门Sportback车型得益于溜背式车身设计，巨大的后备厢开口可以更方便地拿取物品。值得一提的是，A5的三种车型都支持后排座椅比例放倒，以进一步提升车辆的储物能力。
奔驰C级轿跑同样定位为一台中型轿车，车身尺寸4698/1810/1408 mm，轴距2840mm，虽然用两门四座设计，但车辆高度与轴距相较于前者都略有优势。调整前排座椅到最前的位置，C级轿跑的后排膝部空间在两拳左右，如果在前排有人的情况下，后排座椅也只适合应急使用。座椅配置方面，C级轿跑拥有主副驾座椅14向带记忆电动调节功能，搭配前排座椅加热，为主副驾乘客提供了不错的乘坐体验。
打开后备厢盖，C级轿跑的后备厢进深还算不错，也能够满足日常的储物使用，搭配支持比例放倒的后排座椅，也能满足一定的大体积物品装载需求。
小结：对于A5两门以及C级轿跑两款车型来说，空间的实用属性并不符合二者的定位，在满足前排乘客用车体验的前提下，后排座椅只适合应急乘坐。相比较之下，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性以及家用轿车的实用属性，因而两款车型之间的选择首先还是要考虑用车场景。
动力对比
A5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有高低功率两种调校供消费者选择。40TFSI车型发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间为7.7秒，百公里综合油耗在6.7L左右，动力性能与燃油经济性都得到了兼顾。A5 45TFSI车型发动机最大功率195kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的同样是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合百公里加速时间缩短至6.4秒，动力性能得到提升的同时，百公里综合油耗也有所增加，达到了7.3L。
C级轿跑虽然同样拥有两种动力选择，但全系两款车型均用了1.5T涡轮增压发动机。C级轿跑C200车型发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，C260车型最大功率135kW，最大扭矩280N·m，两款车型的传动部分均为一台9速手自一体变速箱。较为一般的动力性能也带来了平庸的加速成绩，两款车型的百公里加速时间分别为9.2/8.4秒，燃油经济性方面，二者也没有出色的表现，百公里油耗分别为7.4/7L。
小结：动力对比环节，两款车型都用了高低功率搭配的组合方式。相比较之下，用2.0T+7DCT组合的A5动力性能更加出色，也更符合轿跑的属性，而用1.5T+9AT组合的C级轿跑则较为平庸，燃油经济性与动力表现都比较一般。
配置对比
对于定位为轿跑车的A5两门以及C级轿跑，设计必然是决定选择的首要因素，配置带来的用车体验升级则是锦上添花。与之相比，配置的丰富程度对于兼顾运动与实用属性的A5四门Sportback车型则更加重要。由于C级轿跑均为两门车型，所以在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（奥迪A5 2023款 Coupe 40 TFSI 时尚动感型）以及（奔驰C级（进口） 2022款 改款 C 260 轿跑车）进行对比。
安全与驾驶配置方面，两款车型在不同方面各具优势，相比较而言C级轿跑的配置更加丰富，与A5相比多出了主动刹车、膝部气囊、前方碰撞预警以及自动泊车入位几项配置，胎压显示相较于胎压报警也更为直观便捷，提升用车体验的同时也带给驾乘者更足的安全感。
外部配置和内部配置方面，两款车型同样各具优势，总的来看A5的配置更为丰富。与C级轿跑相比，A5多出了电动后备厢、全车无钥匙进入系统、后排中央扶手、导航路况信息显示、行李厢12V电源接口、自适应远近光、矩阵式大灯、转向头灯、前大灯雨雾模式、单色车内环境氛围灯以及后排独立空调等多项配置，赋予了驾乘者更好的用车体验。相比较之下，C级轿跑仅在远程启动、电动座椅记忆以及外后视镜功能上占优。
小结：配置对比环节，两款车型的配置丰富程度不相上下，相比较而言，A5的内部配置与灯光配置更加丰富，而C级轿跑则在安全与驾驶配置上占优，二者都为驾乘人员带来了出色的用车体验。
写在最后
相对于国内消费市场升级和消费群体年轻化，早已步入发达国家行列的欧美各国则更早地迎来了消费市场的变化，因而以BBA为代表的汽车品牌也于早先完成了更为丰富的车型阵列的构建。如今，虽然轿跑车市场相对小众，但也是展现品牌文化调性与科技实力的舞台，同为进口身份的奥迪A5与奔驰C级轿跑，也成为了同级车型对标的对象。就两款车型之间的选择而言，如果更注重凌厉动感的设计，对动力性能有一定要求，那么车叔更推荐选择奥迪A5，如果更喜欢简约优雅的设计风格，对豪华质感要求更高，那么奔驰C级轿跑也是不错的选择。
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北京奔驰c260_多少钱一辆?(奔驰c260l多少钱)
足足等了半年之久，在2019年6月份提车了，或许时间拖了很久，当初想着刚买好就要发论坛的，一直拖着，这样也好，更全面的了解了这一台车。?BBA当中奔驰总在被网友喷来喷去，大家总在对比同级别当中的谁好谁坏，同级别中毋庸置疑奔驰的价格是最贵的，宝马奥迪又何尝买不起，人往往只考虑着自己，殊不知车是给自己开的，当你喜欢的时候，一切也就不那么重要了，不会去特别在乎配置，动力，底盘，对我而言一个就是大家喷的只看一个外观，一个奔驰品牌。我相信真正的BBA车主，是不会看不起同级别的任何车，至少我没有。?言归正传，当时车刚到店的时候，祖母绿确实惊艳到了我，但是总是贪心的，因为不太满足于奔驰C的大小，总觉得尺寸有点小，家里车比较大，对比一下略微不习惯。试图去和销售交流换一台E300豪华，无奈因为我的颜色被拒，有点沮丧，但是很快调整了情绪，激动的看着我的爱车。
这就是第一眼看到它的样子，拍照是不如肉眼好看的，安能辨我是黑绿？[害羞]
特别二的近距离拍了这个亮晶晶的颜色，山西省内应该不多吧。
选装了氛围灯和柏林之声的音响，我对于喜欢的东西是有执念的，不会轻易妥协，事实证明档次提升了，所以我必须加这个！
3-4-C我都坐过，给大家参考一下吧，我的感觉就是没有啥差别，除了人家是真皮，木头屁股，空间也都差不多。
大鹏展翅吗？天阴以后真的看不出是祖母绿，我甚至有时候在骗自己，介绍这车的时候，我都会认真说这个颜色，并且用闪光灯照车漆给大家看，直到听到他们的哦~~我才满意。
1.5T的4缸机器，就问你酷不酷，刚开的时候，我觉得撒撒手说，够用啦！逐渐熟练了开车技术，开了其他车后就觉得这个车还是挺费力的，太遗憾了不是2.0T，真的遗憾！！！
办完了车的手续出来给它加油吃，我特别大方的加了95#30块钱.截止目前2020.2.25。4198公里，油耗平均11+,仅供参考。
手机里的照片，我怀疑这是不是我拍的照片...懵了。
办好手续，准备回家，兵分二路，感觉这个商务车都比C动力好很多，底气很足，原谅我这个变心的人，这一路上我哭了，不是感动，是车里味道太大了。
提车回家的路上，遇到了大雨，打的天窗一直响，竟然没漏雨，我最爱的是日间行车灯亮起来的样子，像眼线一样，至于8颗LED，不评价了。
氛围灯烘托下真的很高档，和E.S没办法比的。公平说曲线为主的奔驰内饰灯带，确实比其他品牌优雅高级很多。
这是怎么停的，太惊讶了，可惜不能开你了，第二天就要去日本玩了。
国内的埃尔法是真的贵，我在日本一直惊讶这车好多，或许是金钱加持，这车越看越气势强，老板们不会在意它航空座椅是否真的好坐，这更多只是一个门面罢了。
日本迪士尼，很好玩。
深色车太不耐脏了，洗车中其他车主总会夸我车颜色漂亮，我就很开心的给大家介绍，虽然它不是很贵但内心还是很得意。
不同光线下呈现的颜色很有层次感，低调中透露着点浪。
淘宝斥巨资买了几个竹炭包清理味道，味道是真大，阳光充足，打开门通风除异味。
下雨了，在路边安全的情况下拍了一张照，我开比较稳，奔驰车主的优雅是有的，哈哈哈！很喜欢下着雨听着歌慢慢回家的感觉。
夜色。
夜色。
夜色。
没有对比就没有伤害，我的车真小呀。
夜晚灯亮起来看真的很不错，有点小跑车的感觉。
在曼彻斯特看到的奔驰C?Coupe，真的太喜欢了，平常都是我自己开，只是当时订车的时候进口新C还没有改款，太后悔了，如果能重来我指定选择C?Coupe.
伦敦的豪车真的很多，很多人的梦想大G，G63的声浪特别浑厚，希望大家都早日圆梦。
酒店门前停了3辆劳斯莱斯，爱车一族，总是发出各种感叹。
只知道这是迈凯伦，不知道什么型号，迈凯伦的实车看见都特别梦幻科技。
感谢大家百忙之中听我废话，这辆奔驰C260L外观内饰因人而异，异响我开到目前没有遇到，可能因为我音乐声略大。油耗我个人觉得偏高，没有觉得到轻混的优势。ECO模式下，松油门会滑行，自动启停动静确实小很多，但是普遍没人用。座椅舒适度一般，调整好腰托还凑合。动力来说女孩和不激烈驾驶的车主也够，转速偏高，如果对动力有执念的，推荐其他品牌的2.0T。空间也不小了，后排也挺宽。智乐套装还是很推荐选择。希望我的回答能帮助到其他想购买此款车的人，不用管别人怎么想！?萝卜青菜各有所爱，我从不去诋毁任何一个品牌和车型，即使所选择的并不完美。以后换车的话，我会考虑D级车，比如帕纳梅拉或者奔驰S级（虽然年纪不符），也是我时常纠结的事情，不知是想贯彻保时捷运动，还是想继续梅赛德斯奔驰的优雅，如果是你，你会怎么选择？
奔驰c260l和c260 Coupe c260你选哪个？
奔驰C260L和C260 Coupe C260属于C级。C260L是加长版，后排座椅更大空。C260L和C260L最明显的区别就是外观的不同。C260运动版有一套运动套装，用了两杠大logo和运动外壳的设计，动感但略显粗糙。不过C260L显然精致多了，小三脚架，饱满，商务精英的大灯回头率非常高。因为很多买奔驰的人都很注重逼问，如果从逼问中选择，无疑是C260L的彻底胜利。如果为了操控性而选择C260，不如直接选择轿跑车C260。虽然要几万块钱，但是面值更高，更有个性。
新款奔驰c200l和c260l的区别
1.发动机功率方面，c200l为2.0T，c260l为2.0T。
2.从动力来看，c200l是184马力，c260l是211马力。
3.从内饰配置来看，c260l的配置更加丰富，包括多cd、电动方向盘调节、倒车、电动座椅记忆、gps导航、转向头灯、内饰氛围灯、后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、后视镜记忆、内饰空空调、花粉过滤、并线、车道偏离预警。C200l可选配gps导航系统。
全新奔驰c200l:
新款奔驰C260L:
扩展数据
C260l是c200l的改进版，内饰更加精致，大灯变成了聚集光束的大灯，照明效果更好。
设计师对C级车c200l的内饰细节进行了精心改进。在全新设计的座舱中，经典的镀铬入门级装饰车型还配备了高档木纹内饰，使得中控台和传动杆更加高贵。在时尚风格上，客户甚至可以选择亚光铝内饰或鸟瞰枫木内饰。但是它的方向盘和半圆形仪表盘让它失去了很多运动感。
参考文献:
百度百科-奔驰c200l
百度百科-奔驰c260l
1:1:C200L和C260L车型均搭载2.0T发动机，但根据不同的调校，最大输出功率分别为184马力和211马力，峰值扭矩依次为300 N。和m 350n。m，发动机匹配7速自动手动变速箱。
2:c260标配多盘cd方向盘电动调节倒车影像电动座椅记忆gps导航转向大灯车内氛围灯后视镜自动防眩目后视镜电动折叠后视镜记忆车内空空气调节
花粉过滤合并车道偏离预警，c200l没有，c200l只能选择gps导航系统，其他配置没有。
3:260L独有的钻石白色金属漆，搭配的后视镜组件包括:自动防眩目内后视镜和驾驶员外后视镜、电动折叠后视镜以及LED智能照明系统。
应该是位移不同，有一些不同的作用。看看是不是同一个版本。
奔驰c260l新买的车3个月9000公里能卖多少钱？第2020节
2020款奔驰c260l新买的车在9000公里行驶3个月后可以卖到30万左右。如果汽车状况良好，手续齐全。
奔驰c 200L和260L的配置有什么区别？
以及发动机在配置和装饰上的差异。
以下是260L相比C200L的附加配置:1.18英寸AMG车轮。2.负离子发生器。3.车道保持。4.香味系统。5.2.0T大功率发动机(211匹，350牛米)。6.智能大灯系统(全透镜和LED日间行车灯从蓝色变为白色)7。电动折叠后视镜。8.智能语音控制系统。9.真皮座椅。10.盲点(听觉和视觉提醒)。11.手写输入。12.内后视镜和驾驶员侧外后视镜的防眩光。13.中控8英寸大屏幕。14.倒车影像系统。15.座椅记忆功能(电动方向盘调节)。16.车内三色环境灯(白色、**和蓝色)。17.多盘光盘系统。18.驾驶员座椅腿托电动调节。19.车载WIFI(互联网接入)。
发动机的功率和扭矩不一样，后轮大小也不一样。260L多了后视镜折叠防眩目、电动方向盘调节、倒车影像、车内氛围灯、前后驾驶座电动记忆功能、空空气净化系统、GPS导航、多盘CD、并线系统等。
买了一辆奔驰c260l。
对比奔驰C200L和奔驰C260L车型，我个人认为如果对车辆动力和配置没有要求的话，还是选择奔驰C200L比较好。奔驰C260L的优势在于车辆动力和配置。
奥迪A6L和奔驰c 260L哪个更值得买？
奔驰c 260L发动机声音没有平时大。快速加速时发动机有点不堪重负，后备箱容量一般。后来在家换了车，看了奥迪A6L。我觉得空房间挺大的，适合有孩子的家庭。而且起步很顺利，跑的很快，力量很大。底盘扎实，轻踩刹车就能得到很好的反馈，操控性好，路感信息清晰。带家人出去更注重舒适。奥迪在这方面也做得很好。驾驶安静，座椅舒适，大到可以包裹，减震硬度适中，舒适性可以满分。
百万购车补贴
