1.江铃全顺好还是福特全顺好
2.福特经典全顺有几种款，分别是什么呢
3.新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？
4.福特全顺V362预售13.98万起 亮点:带L2
福特全顺和新时代全顺在外观设计、内部设计、动力系统、悬挂系统和安全性能等方面都存在明显的区别。
1、外观设计：新世代全顺的外观设计更加时尚、大气，前脸更具有视觉冲击力，拥有更加硬朗的线条。而福特全顺的外观设计相对较为传统。
2、内部设计：新世代全顺的内部设计更加人性化和豪华，用了更多的豪华配置，如座椅加热、自适应巡航控制、自动泊车等。而福特全顺的内部设计则相对较为简洁。
3、动力系统：新世代全顺用了全新的动力总成，虽然排量不是很大，但是拥有更高的动力输出和更好的燃油经济性能。而福特全顺的动力系统相对较为传统。
4、悬挂系统：新世代全顺的悬挂系统进行了优化，使得在行驶过程中更加平稳，驾驶感觉更加舒适。而福特全顺的悬挂系统则相对较为普通。
5、安全性能：新世代全顺用了最新的安全技术，如车道偏离警告、盲点监控、前碰撞警报等，同时还拥有较强的车身结构和多重防护装置，为驾乘人员提供最大程度的保护。而福特全顺的安全性能则相对较为基础。
江铃全顺好还是福特全顺好
价格不同，动力不同、驱动不同。
1、江铃特顺指导价在10.58-14.38万。而福特全顺指导价在12.64-21.91万。
2、江铃特顺汽车为2.8L涡轮增压，122马力。而福特全顺汽车为2.0L涡轮增压，143马力。
3、驱动方式上全顺是前置前驱，而特顺是前置后驱。
福特经典全顺有几种款，分别是什么呢
福特全顺好。
1、根据查询汽车之家显示，福特全顺的舒适性好，用了新一代电子悬架系统，保证了车辆高速行驶的舒适性，江铃全顺的舒适性不好，乘坐感差。
2、福特全顺的性价比高，质量好。江铃全顺的性价比低，质量不好。
新世代全顺PRO试驾评测：它还能持续称霸轻客市场吗？
福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米座位6-12人。
作为生产工具型物流车，丰富的动力可选空间至关重要，为此全顺“地库版”可提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，并提供国五和国六两种排放标准，其中汽油国六车型的推出进一步填补了全顺系列无国六汽油车型的产品空缺。
具体到动力参数上，2.0T汽油、2.0T柴油发动机的最大功率分别为202马力和121马力，峰值扭矩均为300牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
上市的全顺“地库版”车型用中轴低顶设计，其车身高度为2061毫米，可以进入限高在2100毫米以下的城市楼宇地库，提高了作为商用物流车型的适应性，并在现款全顺“短轴低顶”、“短轴中顶”、“中轴中顶”三款车型的基础上，进一步扩大了用户选择空间。
福特全顺V362预售13.98万起 亮点:带L2
一般人买车基本在轿车SUV和MPV里选择一种。但如果你是个生意人，那想法就不一样了，这台车除了要满足一般的家用需求之外，还要解决核心的装载问题，这时一台轻客就能开启一个完全不一样的世界。而只要你想要买轻客，那就绕不开江铃福特全顺。这次在乌镇试驾了?新世代全顺PRO，看看轻客引领者在做什么样的探索。
内外设计向乘用车看齐
作为一台轻客，最重要的还是功能性，所以新世代全顺PRO的总体造型依然是“方盒子”风格，保证最大的空间利用率。
能留给设计师发挥的就只剩下车头了。新世代全顺PRO的车头最吸睛的设计是日间行车灯和前格栅的设计。
日间行车灯围绕大灯形成一个半“包围圈”，在一众朴实的轻客中很能抓住眼球。
前格栅的设计跟福特探险者一脉相承，可以说很有福特家族基因。
新世代全顺PRO可选择的尺寸和座椅排布形式非常多。我这次试驾的六座断轴中顶版，属于整个尺寸分布里“最小号”的，更多的尺寸级别详见上图。
内饰的变化的核心是“智能科技化”，这点主要体现在中控和智能配置的变化。
新世代全顺PRO的中控液晶大屏里继承了目前最流行的智能语音识别系统，总体设计的科技感也变得更强。
而这个智能化还不仅仅只是一个配置那么简单，江铃福特基于此做全新的用户触达。比如江铃的数字化服务提供全时营运解决方案，可以总结为预判、提醒、、备用车等关键词，一句话概括：通过数字化贴心服务让车主不被可能出现的用车问题困扰。
新世代全顺PRO座椅的布置有很多种模式，我们试驾的版本是双排六座。前排坐三个人会略微有些拥挤，但后排乘坐三人则空间非常宽裕。
我们以前夸一台车的空间好，“能翘二郎腿”可算很高的评价了。新世代全顺PRO的后排空间可以说秒杀一切。
后排的头部空间方面，一般身高的女生直接能站直。
至于腿部空间，跷二郎腿算什么？你把腿伸直了都够不着，坐着的同时前排并排放一排旅行包都没有任何问题，不过这三个座位舒适性和包裹性跟乘用车相比还是有差距。
尾箱才是这台车的核心竞争力，方方正正全无死角才能装得最多。
2.2T+AMT的动力表现和匹配如何？
江铃福特全顺能够在轻客市场“乱杀”，主要的原因还是因为拥有非常强大的发动机。
乘用车市场我们说本田飞度是买发动机送车，新世代全顺PRO可算轻客界买发动机送车的代表。
数据方面，这台2.2T发动机的最高功率103kw，峰值扭矩355Nm，匹配有6MT和AMT变速箱。
我这次试驾的是中顶短轴版AMT版本。动力方面，尽管新世代全顺PRO的块头挺大，但柴油机的强大扭矩推动这台车还是游刃有余，起步轻快加速轻盈。
说实话我已经有很长一段时间没有试驾AMT变速箱的车型了。新世代全顺PRO的AMT变速箱总体的响应速度略缓，是个慢性子。
正常驾驶的话，这套AMT还算听话，但走走停停或者重刹之后的起步处理起来还是会有明显的延迟感和顿挫感，相比AT变速箱还是有差距。
目前的动力配置而言，?新世代全顺PRO引入AMT的核心逻辑其实还是解决很多轻客车主想要自动挡的需求，对于总体平顺性的要求还是没有乘用车那么高。
新世代全顺PRO的高度超过2米，宽度超过1.9米，这种块头天生看起来跟操控无缘。但是我错了。
试驾的过程中我尝试快速过了几个弯，整车的侧倾感比预期的要小很多。道路快速的蛇形穿行，整车的姿态和循迹性也很出色，再加上出色的悬挂支撑，整车给人的弯道信心充足，这点非常意外。
此外，我还特意找了几个减速带用30km/h的速度去通过，整车的悬挂应对动作非常规整，且悬挂传回的动作也很厚实，功力可以说非常深厚了。福特出品的车，哪怕是轻客，对操控也是有追求的。
实用性方面就不延展，超过2.1米的车身高度，一个完全垂直的容积，一般的商用需求肯定是够用的，而且能根据自己的需求选择不同容积的车型。唯一需要注意的是，再往上就要挂黄牌了，普通的C1驾照都已经不能满足需求。
新世代全顺PRO的逻辑很清晰，在保留核心能力的同时紧跟潮流，智能化的同时引入自动变速箱车型。但江铃福特依然知道质量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同时也加入了更多的保险——发动机和变速箱终生质保！就这政策就值得我们给江铃福特点赞。最后我们来回答标题提出的问题：为什么全顺能持续称霸轻客市场？首先还是过硬的产品力和持续的口碑发酵，然后就是持续的产品升级迭代引领行业向前发展，一个行业的“带头大哥”，他不称霸谁称霸？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作者：郝俊
?主编意见：之前介绍过的新款福特全顺，现在开启预售了。没错，就是那个带远程启动、语音互动、12.3寸双联屏，甚至是L2级的智能自动驾驶系统……再加上9AT变速箱等等等配置的全顺V362，预售价格是汽油版13.98万起，最贵的是柴油版的卖21.08万的车型。而那套智慧座舱的配置，肯定是不会提供给起步售价的车型，估计怎么也得中高配的车型才能全享受到。至于详细的推荐哪一款，静等正式上市出了配置单咱再详聊。
2023年2月27日，从官方获悉，中期改款全顺车型将命名为——全顺V362，并同步开始预售。新款全顺可选择2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两款动力，以及多种车身尺寸在内的共39个车型。其中，2.0T汽油发动机车型预售价区间为13.98万-20.78万元；2.0T柴油车型预售价区间为14.38万-21.08万元。 作为一款征战于商用车市场的轻客产品，全顺V362在外观设计上拥有偏向家用车的整体风格。前脸部分用了非常“SUV”的设计，大尺寸前格栅与两侧头灯组保持密切联系，整体感较强。同时，新车将会新增暗夜蓝与盐湖灰配色，颜值又上了一层楼。 车内将会配备双12.3英寸双联屏以及引导式诊断专家服务系统，除了视觉效果更具科技感之外，其中的JMC Dolphin生态服务系统是江铃自主研发，集同行者4.0语音、智能车载小程序、个人中心帐号、应用商城、视听多媒体、定制版百度地图于一体，为用户带来更多智慧座舱体验。此外，全顺V362还配备有全新造型多功能方向盘和电子式换挡杆。 新车搭载的L2级智能驾驶系统具备13项ADAS驾驶功能，比如TJA交通拥堵&ICA集成式巡航。其他配置方面，新车还将集成AFS自适应大灯、自动大灯、自动雨刷、64色可调氛围灯、远程启动和远程空调、倒车影像、更先进的OTA&RDS等。 该车汽油、2.0T柴油动力车型均可提供短轴低顶、短轴中顶、中轴低顶和中轴中顶四种车型。其中，除短轴中顶仅提供3座厢式货车和5座/6座多功能商用车外，另外三种车型在3座厢式货车、5座/6座多功能商用基础上，还可提供7座/8座/9座商旅型车型。其动力系统将继续提供2.0T汽油、2.0T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T柴油发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩355牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱及全新9速自动变速箱。?本文来自易车号作者汽车码后炮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
