1.试驾路虎揽胜加长版：为什么它比X7和GLS，豪华地位更高？
2.奥迪Q9想图曝光，有望2020年下半年上市，将竞争宝马X7/奔驰GLS
3.或年内上市！比Q8还厉害的奥迪SUV要来了
4.X7、GLS你们准备好了吗？奥迪Q9要来了
5.全新宝马4系将于9月引进国内，最大马力高达510Ps
6.100万左右的SUV有什么推荐？
在去年，宝马经过了长期的“思想斗争”终于将其全尺寸SUV宝马X7打造出来了，让奔驰GLS不再是孤单的一匹野马，不论最终销量表现如何，宝马X7身上所蕴藏的来自宝马纯正而高贵的血统都有了完美的呈现。
说到这里，我们就能发现德系三大豪强里就只有奥迪还未推出全尺寸的豪华SUV了，SUV序列最高级别车型就是去年发布并且其高性能版车型取得纽北最速SUV称号的Q8，但它也仅仅只是一台长度不到5米的中大型SUV车型，与宝马X7和奔驰GLS就车身尺寸和售价上来看不在一个级别，而奥迪会甘心放弃全尺寸SUV这个拔升品牌形象的细分市场吗？当然不会。
早在2013年12月，奥迪就完成了Q9的商标注册工作，很大程度上表明了在未来一定会有一款名为“Q9”的车型推出，但是6年多过去了，这款车始终没有进一步消息。近日，有海外汽车媒体报道了一则极其重磅的信息，奥迪Q9将会在2020年底正式推出！其主要市场为中国、南美和中东市场。
与此同时，外媒还曝光了奥迪Q9的渲染图，我们先来一睹为快：
从渲染图中，我们能看出这个渲染图还处于非常“概念”的状态，因为它大部分设计语言都是沿用了全新奥迪Q8，甚至车身比例和线条都是如此，所以就有网友说到：这不就是Q8吗？但通过这个想的渲染图，我们依然能看出一些未来Q9的细节。比如，它的前脸装配八边形熏黑进气格栅，灯组内集成箭矢式日间行车灯灯带。车侧用溜背式设计，行李架、窗线同样由黑色元素点缀，下方选用大尺寸铝合金轮毂。车尾不出意外，家族的招牌贯穿尾灯并未缺席，下方隐藏式排气布局也符合家族设计趋向。
而最终的Q9也会在以上的设计语言中继续发散和打造。在动力部分，预计全新的奥迪Q9会搭载3.0T?V6和4.0T?V8涡轮增压的汽油发动机或柴油发动机，而RSQ9也有望推出。
不得不说奥迪现在的Q8的是一款非常惊艳的车型，但它始终在级别上低了X7/GLS一等，在Q9出现后，这个局面将会打破，对提升奥迪品牌形象至关重要。
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试驾路虎揽胜加长版：为什么它比X7和GLS，豪华地位更高？
奥迪的阵容已经覆盖了高端市场的众多细分市场，但据德国媒体《Auto?Bild》报道，在2021年底前，奥迪还将推出两款重磅车型。
首先是很多人期待已久的奥迪Q9，据称将于2020年底问世。与先前大家的猜测不同，据《Auto?Bild》报道奥迪Q9将会是一辆更大的7座SUV，对标的车型为宝马X7和梅赛德斯奔驰GLS，并且预计将会有RS的性能版本，最大输出功率可以达到592匹。
BMW?X7
Mercedes-Benz?GLSAudi?Q9?渲染图
早在2013年底，就有媒体发现奥迪注册了一系列新车型的商标，其中就包括“Q9”。只是当时人们的推测它将是一台Coupe造型的SUV。
《Auto?Bild》称另一辆将要登场的车型是奥迪TT的四门版，它将成为即将停产的现款奥迪TT的后继车型，据称将在2021年底前代替A3?Sportback和A5?Sportback。
另外也有传言称TT车系则会被新款电动Crossover所取代，或将命名为“eTTron”，这种说法在2019年也曾得到过奥迪管理委员会Bram?Schot的佐证，称TT系列将会有一台新的纯电动车。而据《Auto?Express》称，奥迪的老板已透露下一代的TT将抛弃跑车的造型，转而攻向纯电动和Crossover的造型。
对于这两辆可能的新车型，大家伙期待吗？你又想要一辆什么样的奥迪呢？其实对于小奥君来说，如果能出一台四驱的2.0T奥迪A3，那就棒极了…
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奥迪Q9想图曝光，有望2020年下半年上市，将竞争宝马X7/奔驰GLS
100多万的预算，你能想到什么中大型SUV？奔驰GLS？宝马X7？当然，更加不能错过的是本文的主角：路虎揽胜加长版。
众所周知，路虎品牌自1948年诞生至今已有72年的历史，这72年来，路虎一直就只干了一件事：制造SUV。迄今为止，路虎品牌旗下已经发展出了三大车系：揽胜、发现和卫士。抛开星脉、极光等车型不说，揽胜系列作为主打豪华和商务的路虎旗舰，集路虎舒适性、越野性的最新科技于一体。今天我们就来看看，这款指导价为157.3万元（终端优惠完140万左右）的揽胜传世加长版。它是如何将豪华和越野两种气质，完美融合在一起？
加长和3.0T，代表起码的尊严
其实，和很多人想象的不一样，揽胜加长版最早起源欧美。为了营造更好的豪华感，从1992年开始，揽胜面向欧美市场就推出了长轴距版车型。2013年，第三代揽胜加长版进入中国。目前正在销售的是第四代揽胜加长版。可见大尺寸、大空间就代表了豪华与尊崇，这种价值观其实全世界都通用！
国内销售的进口揽胜从尺寸来说可以分为两个版本：一种是普通尺寸版本，车长也已经达到5米整。另一种是加长版，车长达到了5.2米，加长了足足20厘米。但更能烘托其气势的，是其高度达到了1869毫米，一个普通体型的人站到车旁，连车顶都看不到。此外，它的宽度也达到了2073毫米。一般2.5米宽的车位要停下它，顺利打开车门，恐怕都会有些费劲。
这个尺寸相比宝马X7、奔驰GLS如何呢？现款奔驰GLS的长度达到了5218毫米，宽度2030毫米，高度1823毫米。除了长度多出不到2厘米，宽度和高度均不如这台揽胜。
现款宝马X7的长度达到了5163毫米，宽度2000毫米，高度1835毫米。相比这台揽胜加长版，尺寸上也被全面碾压。
▲揽胜后备箱用两段式开启，也是自身一大特色
更关键的是，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型，横平竖直的线条感，加上超大块头，完美演绎了什么叫不怒自威，什么叫典雅和高傲，厚重感十足的它，既能配得上英国皇室，配煤老板暴发户也不违和。既能出入于高端顶级场所，上山下河出入矿山，也丝毫不怵。一句话：气场强大！
▲作为英伦汽车品牌的代表，英国之宝音响当然必不可少
此外，一个值得留意的细节是侧面这条宽宽的银色装饰板。路虎的设计师很懂消费群体的心理，虽然20厘米的加长已经不算短，但还是怕你看不出来，非常张扬的在侧面安了这样一块银色面板，作为加长版的标识。配合下方一条长长的银色饰条，看起来很像一根超大的高尔夫球杆。上次我见到类似的设计，还是在宝马的新7系身上。
这台传世加长版揽胜装备了原厂的275/45轮胎，装备21寸轮毂，更高一级别开始，装备的是275/40轮胎，22寸轮毂。21寸轮毂设计比较粗犷，设计感看起来比较一般，和这台顶级豪车的气质有点不搭。但应该是为了兼顾走烂路越野的需求。如果不满意也可以选装22寸轮毂，样式更加豪华商务，和整车的气质就更加搭配。
这台车的尾部比较低调，?除了VOGUE和品牌LOGO外，还有一行小字：“P400”，表明这台车达到了400匹马力。
所谓VOGUE，是指传世版。根据配置水平的不同，揽胜被分为HSE、Vogue传世版、Vogue?SE、Autobiography创世版、SV高性能版本等。所以这台Vogue传世加长版能被4S店拿来做试驾车，一来这台车从序列上来说仍属于中低配，二来应该也是比较畅销的款型。
之所以成为主销车型，也跟它的动力有关。指导价比它便宜21万的传世版，所搭载的直列六缸3.0T发动机最大输出495牛米/360马力。到了传世加长版，就涨到了550牛米/400马力，仅次于SV版本5.0T的700牛米/565马力。
显然，这台传世加长版的3.0T，已然足够凶猛。同样是3.0T，比宝马X7的340马力、GLS的367马力，这台揽胜从数据上可以笑傲对手。某种程度上差了几十马力对驾驶的影响可以忽略不计，纯粹是精神层面的认知。试想一下一群土豪聚会时，一群3.0T中，你是唯一的一款400马力。捍卫百万级豪华SUV的尊严，就靠你了！
缺乏驾驶乐趣，但重点不在这儿
虽然达到了400马力，这款车在起步时给我的感觉还是显得笨重、不够灵动。在普通模式下，从静止开始深踩油门车身会明显顿一下，才能冲出去。即便是车身冲出去之后，也很难给人以强烈刺激的推背感。许是车身太重，许是从调校风格上这台车就是为了舒适而来，总感觉这台8速的埃孚变速箱降档不够快，总显得慢吞吞。虽然它的换挡旋钮，启动时慢慢升起那一下，充满了仪式感。虽然它的零百加速只有6.5秒。但这些优点都不能掩盖这款车从驾驶的角度来说，缺少乐趣可言的事实。
这台车的方向盘尺寸，相比普通的中级车，足足大了一圈，而且方向盘握柄的直径偏细，握在手里并不感觉很粗壮踏实。虽然转向力度非常细密紧致，毫无松松垮垮的间隙感。但由于尺寸太大，好像手里抓着一个脸盆，抡起来实在没什么乐趣。加上高高的俯视一切的坐姿，如果不是它营造的豪华感和舒适感到位，你会感觉自己仿佛在开一辆公交车，或者，像是在海里开一艘船。当然，它的底盘舒适性没话说，过减速带时，那种匀称敦实的回弹感，称得上是一种享受。
也许从一台5.2米的中大SUV身上来寻控乐趣，相当于没事找事。这台揽胜加长版在驾驶方面，最具标志性的特征还是它的“全地形科技”。虽然没有装备星脉等车型上的“透明引擎盖”这种炫目的玩意儿，但这台配置了托森差速器的揽胜身上，加上各种电子科技的加持，通过调整发动机、变速箱、差速器、底盘，整合提供了多达七种的驾驶模式：包括动态、ECO、舒适、草地/碎石/雪地、泥泞/车辙地、沙地、岩石爬行模式。不夸张地说，除了海洋和险峰之外，可能这个地球上90%的地表，只要人能去的地方，这台揽胜都是可以征服的。
变换驾驶模式，驾驶者可以通过液晶屏来触摸选取，也可以通过中控台下方的这个旋钮来调整。而且，这台揽胜比较硬气的地方在于，它把几个硬核的功能，都放在了座椅中间的控制面板上。譬如下图模式控制旋钮的左边，分别是升高、降低车身底盘（最低离地间隙220mm，可最高上升75mm）。旋钮右边，类似“陡坡缓降”的功能键一按下去，就能启动“低牵引力”模式，所谓低牵引力模式，通俗点就是变成一台“拖拉机”，可以将车身扭矩瞬间放大，帮助实现脱困。但这个功能启动以后，加速会变肉。所以无脱困需求不要开启。右下方，则是最硬核“岩石爬行”模式的启动按键。
这样简洁设计的好处是：如果你想干粗活，无需再去翻菜单，只需简单一键，瞬间老板变糙汉。
总之，这台车给我的感觉有点“不明觉厉”。就像一台功能复杂的单反相机，大部分人都搞不懂上面的很多按钮是什么意思，却不妨碍你拍照。但如果你想发挥出最大效力，靠这台车去征服地球，则需要好好琢磨如何发挥出各种功能配置的最大效力。只不过相信90%开这车的老板，都没有这个耐心吧。不过管它呢，会不会用是一回事，有没有是另外一回事。只要相信在一百多万的豪华SUV里，它是最能干粗活的那个就够了。
▲前排座椅的加热、通风功能都通过旋钮配合液晶来调节
其实干粗活只是这台车的精髓之一，也许对老板来说，这种加长车型的灵魂其实在后排。所以它没有什么驾驶乐趣也就可以理解了，为什么要去照顾司机的情绪呢？
▲全景天窗+天幕的设计，是百万级豪车必有的配置
来到后排，这台车后排空间可以用“恐怖”来形容，比X7和GLS都要大。后排座椅还提供了加热、通风、电动调节功能，而且还装备了两个10寸的液晶屏，以供使用。
▲乘坐者身高183cm，腿部空间显得相当宽敞
不过，遗憾的是，这台传世加长版后排没有提供腰部调节和腿托，还达不到头等舱座椅的级别。要到193.3万元的创世加长版，才提供腰部支撑和腿托功能。
反之，这台传世加长版的前排座椅加热、通风、记忆、腰部支撑、腿托调节一应俱全，除了空间没有后排大，功能比后排座椅还多。
这就有点尴尬了。我是要雇个司机开，还是自己开呢？不过，和后排超大空间、豪华装饰给人带来的尊崇感相比，这都不算事儿。本质来说，这还是一台更适合坐的车。
最后说说?
揽胜之所以能在100多万的豪华SUV里，有其不可替代的标杆地位。除了它方正霸气的造型、俯视一切的坐姿给人印象深刻之外，恐怕更多还在于它的多面性。出入皇室的尊贵气质、征服地表的野性气场，浑然一体，展现了这个“大方盒子”灵魂的可塑性。走在城市道路上，它也永远是同级别里气场最强的那个。
试问哪个男人，不想有一辆这样的座驾，陪伴你征服世界呢？
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或年内上市！比Q8还厉害的奥迪SUV要来了
两个多月前，奥迪推出了一款全新的轿车式SUV——奥迪Q8。当时，消费者都以为这是奥迪经典SUV车型，但大家都错了！因为奥迪依然在研发新款Q9车型来挑战宝马X7/奔驰GLS车型！
早在2013年，奥迪就悄然完成了“Q9”的商标注册。当时，很多奥迪车迷都沸腾了。消费者一直认为Q9很快就能上市，但没想到等了7年。近日，瀚始汽车编辑从海外汽车媒体了解到，奥迪Q9可能在2020年上市。同时，瀚始汽车编辑还从国外媒体获得了一组奥迪Q9的想。
根据之前曝光的信息，奥迪Q9将基于MLB?Evo模块化平台打造。由于用了大量的铝等轻质材料，即使Q9是一款长度超过5米的豪华全尺寸SUV，其车身重量也能得到很好的控制。此外，奥迪还将为Q9搭载Quattro四轮驱动系统，配备可调空气悬架，使Q9具有良好的通过性和越野能力。
动力方面，奥迪Q9预计将搭载3.0T双涡轮增压发动机和4.0T双涡轮增压发动机。3.0T发动机最大功率为245kW，最大扭矩为440nm，4.0T发动机最大功率为33?1kW，峰值扭矩可达到550nm。
除了常规动力外，奥迪Q9预计还将配备插电式混合动力系统，这不仅可以保证燃油经济性，还有助于环保。据国外媒体报道，奥迪Q9有望在今年下半年上市。至于价格，未来在中国上市后，100多万元肯定跑不掉。
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X7、GLS你们准备好了吗？奥迪Q9要来了
2013年，奥迪官方就已注册了Q9的商标，而奥迪Q9?的消息此后便销声匿迹，一直处于“犹抱琵琶半遮面”的状态。反观竞争对手们却异常火热，宝马X7上市后就一直处于加价提车的状态，而奔驰GLS迈巴赫也让有钱大佬们饥渴难耐，BBA之间的竞争可以说是非常激烈。
面临对手宝马X7、奔驰GLS的汹涌态势，Q9的推出势在必行，近日外媒爆出奥迪Q9或将在今年年内上市。我们也从外媒获取了一组奥迪Q9的渲染图和想图，跟着教授一起先睹为快吧。
外观：最新家族式设计
奥迪Q9基于Q7相同的MLB?evo平台打造，从外媒绘制的效果图来看，新车外观用了最新家族式设计语言，前脸装配八边形熏黑进气格栅，灯组内集成箭矢式日间行车灯灯带，可能也会融入进奥迪首家独创的点亮后动态效果。
车侧用溜背式设计，行李架、窗线同样由黑色元素点缀，下方选用大尺寸铝合金轮毂。尾部的造型依然延续了奥迪Q8的设计语言，贯穿式的LED尾灯很有家族旗舰SUV的气势，下方隐藏式排气布局也符合家族设计趋势。
内饰：或与Q8类似
（奥迪Q8内饰图）
内饰虽未公布，但想必奥迪最新家族设计元素将不会缺席，教授估计会用与Q8类似的三屏幕中控布局。12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控液晶触控屏+8.6英寸空调面板触控屏，能够最大程度减少实体按键，提升科技感、豪华感。此外，奥迪家族最新的MMI操作系统应该也将有所配备。
动力：有望搭载3.0T?V6和4.0T?V8汽油/柴油发动机
据外媒透露，全新奥迪Q9有望搭载3.0T?V6和4.0T?V8汽油/柴油发动机，并有48V轻混系统加持，其3.0T发动机最大功率为250kW,最大扭矩为500N·m,匹配8速手自一体变速箱，全时四驱+前机械扭矩限滑差速器，后续车型将会提供更高性能的SQ9和RS?Q9版本车型。
新车推出后，如何与竞争对手相抗衡？
奥迪Q9推出后，想要与宝马X7、奔驰GLS等竞争对夺市场，教授觉得取决于以下两点：
1、一个合理、有诚意的价格。这是永远绕不开的点。宝马X7目前的售价为100万—162.8万，奔驰GLS2020款售价为103.8万-126.8万。
GLS由于车系推出时间较长，有群众基础和口碑，所以价格高一些也属正常。而宝马X7由于是新车，自然得在价格上表示出自己的优势，所以起售价相对较低。而作为后来者的奥迪Q9，为了表示诚意，起售价上应该不能高于宝马X7。而其中的关键还在于奥迪Q9的成本控制以及定价策略。
2、独特的产品力。要想卖的好，光有价格优势显然是不够的，一个车系必须得拿出自己独特的产品力来，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。而Q9系列车型独特的产品力就是它推出的高性能版本车型。
据外媒消息，奥迪已经着手准备把SQ9、RSQ9和Q9一同推出，其中RSQ9预计最大马力会达到600匹。反观对手们，X7M目前距离入华还遥遥无期。奔驰虽然推出了迈巴赫GLS，但主打的是豪华取向，动力上与普通版也无差别。所以，高性能版本的奥迪Q9或许是打动这一级别消费者的一大关键。
综上所述，Q9未来如果能给出合理的定价，其前景还是比较可观的，如果在配置上能给出更大的诚意，相信它会成为奔驰GLS和宝马X7最新的强有力竞争者。
一直以来，BBA之间的竞争一直都处于白热化阶段，月度销量榜也都是此消彼长，这三家车企在产品优化及新产品的投放节奏明显加快了，“你方唱罢我登场”也成为这一细分领域的常态。此次奥迪Q9的到来，将在全尺寸豪华SUV领域与奔驰GLS、宝马X7一较高下，而此级别的消费者对于这三款车型肯定又得纠结一番了。
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全新宝马4系将于9月引进国内，最大马力高达510Ps
现在BBA的SUV阵容中，目前最高级的车型当属Q8、X7与GLS。
为什么说是目前呢，因为奔驰在去年洛杉矶车展推出了全新Mercedes-Maybach?GLS?600?4MATIC超豪华SUV。宝马方面也传出已在开发全新X8。如此一来，奥迪又怎么能坐得住呢？
Mercedes-Maybach?GLS?600?4MATIC
近日有外媒揭露奥迪2020年的新车，就包括了一款全新豪华旗舰SUV——Q9。
外媒渲染图
早期猜测Q9将会是轿跑型的SUV，但这个位置现在已经被Q8坐了，所以它应该是款大型7座SUV，以挑战宝马X7和奔驰GLS。而且按照奥迪的尿性，还可能会有约592马力的RS性能版本。
奥迪RSQ8
事实上，奥迪早在2013年就注册了Q9的商标使用权，同年还另外注册了SQ2与SQ4。
但是六年过去了，当初注册的商标仅有SQ2实现。不知这次Q9会不会放鸽子呢？如果除了好车君一定会买
它的模型。
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100万左右的SUV有什么推荐？
近日，网上流出全新宝马4系相关消息，新车预计将于6月3日正式亮相，并于今年9月在国内正式上市。全新宝马4系将搭载2.0T和3.0T两款发动机，值得注意的是Competition雷霆版车型，其最大马力高达510Ps。
全新宝马4系基于CLAR平台打造，前脸用面积较大的前进气格栅，造型与宝马X7上的前进气格栅较为相似，内部改用繁星式造型进行点缀。前进气格栅两侧配有一定的导流设计，搭配双U型日间行车灯，提升前脸视觉效果。
新车侧面用双门溜背设计，车身线条十分流畅、动感。搭配十幅黑化轮圈，以提升新车力量感。尾部方面，后盖上方配有小押尾，为车身尾部增加下压力。尾灯经过重新调整，样式较为新颖。底部配有双边共双出排气，并不显夸张。
内饰方面，全新宝马4系用宝马最新家族式设计，整体与现款宝马3系较为相似。配备12.3英寸全液晶仪表，匹配与全液晶仪表联动的10.25英寸中控触摸大屏，让全新宝马4系车内科技感有明显提升。
动力方面，新车提供2.0T和3.0T两款发动机。其中，2.0T发动机，最大马力258Ps，最大扭矩400N?m。3.0T发动机，提供高低功率车型供消费者选择，低功率车型最大马力388Ps，最大扭矩500N?m；高功率车型最大马力480Ps，最大扭矩599N?m。另外，还有Competition雷霆版车型，其最大马力高达510Ps。与之匹配的是埃孚8速手自一体变速箱。
宝马4系是3系的“鼻祖”
宝马4系首次亮相，在2013年的底特律车展上，随后其敞篷版车型也在2014年推出，可以看到宝马4系至今仅有短短的7年时间。该车从现款车型底盘代号（F32）来看，算是上一代宝马3系（底盘代号F35）的衍生车型。另外，在车身尺寸方面，现款宝马4系（长/宽/高：4670mm/1825mm/1387mm）和上一代宝马3系标轴版（长/宽/高：4650mm/1811mm/1454mm）非常接近，甚至在轴距（2810mm）方面两车更是如出一辙。
事实上，现款宝马4系可以看作宝马3系的Coupe车型。宝马3系诞生于15年，初期推出的版本仅有双门Coupe车型。由此看来，宝马4系可以说是现款3系的“鼻祖”车型。第二代宝马3系车型为满足市场需求，加入四门版和旅行版车型，而3系Coupe车型一直没有“断更”，直到2013年4系车型的诞生。
幻想中驾驶感受
提到宝马3/4系车型，不得不提是驾驶感受。尽管目前全新宝马4系还没有上市，但从现款宝马3系车型也可以略知一二。因为现款宝马3系在去年已经完成换代，换代后的宝马3系，不仅动力输出略有提升，匹配的8速手自一体变速箱更是相当平顺，让该车温柔驾驶时有着CVT变速箱的换挡体验，但在深踩油门时依旧能给你强降档的快感，以及高转时的愉悦。
同时，现款宝马3系用的两段式避震，让车辆避震前段行程较为绵软，为日常驾驶提供更佳的乘坐舒适性；避震后段行程相对偏硬，让驾驶者在极限驾驶时车身姿态更加稳定，车辆极限更高。相信这一切驾驶感受都能在全新宝马4系车型上得到更加充分地展现。
而宝马3系车型为了迎合国内消费者日常使用需求，工程师对其座椅进行调整，调整后的国内宝马3系座稍显绵软，但对于少数极限驾驶者来说，这一调整并不能满足他们的需求。然而，这点应该可以在全新宝马4系车型上得到改善，因为根据目前资料显示，全新宝马4系依旧为全进口车型，相信在座椅方面并不会像国内3系那样对座椅作出调整。此外，据外媒报道，全新宝马4系的前轮负外倾角有所提高，同时后轮距也加宽了23mm ，能有效提高整车操控性，让驾驶者充分感受更“德味”的宝马4系。
写在最后
全新宝马3系早在去年已经完成换代，而全新宝马4系也即将在国内上市，要享受更完整的德系驾驶体验，全新宝马4系是一款绝对不容错过的车型。值得注意的是，很多购车者认为全新宝马4系即将上市，是现款宝马4系“抄底”的好时机。但小编刚从经销商获悉，现款宝马4系在很多4S店已经没有库存，同时表示没有现款车型进库，有意“抄底”的购车者可能要失望了。
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
100左右的suv可以选择的空间就很大了，基本上将各种豪华品牌都能囊括其中，不管是面子还是质感都能满足你，下面我们就来推荐几款世面上的主流车型。
保时捷卡宴
保时捷卡宴定位在超豪华中大型suv，这款车颜值突出，流畅，运动 时尚 。动力方面很炸裂，毕竟是跑车出身，对于这方面没有担心的必要。底盘质感强调公路性能，操控和舒适度接近完美的统一在了一起，质感超高。内饰做工精细，用料扎实厚道，豪华氛围也能给人以享受。售价上，2019款卡宴3.0t，裸车报价92.3万，全部落地加选装费用基本在110万左右，如果是在城市行驶的话买这台车绝对错不了，超然的驾控趣味和品牌档次都会让你乐在其中。
路虎揽胜
揽胜行政号称越野中的劳斯莱斯，成功的男人就该买一台大路虎，其在国内的认同感还是很强的。揽胜外观霸气，车身刚猛，开出去总能压人一头。动力表现也还不错，平顺线性丝滑，各种工况都能游刃有余。底盘调教格外舒适，路面的各种颠簸都能隔绝再车底，安静享受。越野能力也可圈可点，全地形反馈系统完全可以适应比较复杂的路段，能让你在工作之余可以出去浪一把。空间相当宽敞，后排二郎腿没问题。内饰三大屏 科技 感满满，用料也非常考究，豪华气息扑面而来。售价方面，揽胜行政3.0t盛世版，裸车117万左右，落地130万左右。这款车不管是家用还是商务，市区还是野外都能切换自如，如果你喜欢霸气外露那它还是很值得考虑的。
宝马x7
宝马x7是宝马最新的旗舰产品，定位于全尺寸大型suv，档次要比x5更强出一头。宝马x7车长接近五米二，车宽两米，整体的大车感一目了然，气场没得说。动力搭载3.0t发动机配埃孚8速手自一体，零百成绩6秒，整体输出畅快平顺。底盘调教舒适，滤震隔音都很完美，同时开起来也不至于很难操控。内饰精美程度很高，在这个价位肯定不会让人失望，各种木纹真皮琳琅错落，触感和视觉都相当给力。空间方面，x7是一辆大七座车，前中后排照顾的都很妥帖，长途全家出行很合适。售价方面，19宽40领先版，裸车100多万，落地110多万。如果你是一个想要豪华质感并且能照顾到全家出行的人，那这台车绝对是很功德圆满的选择。
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预算100万可以推荐的都是豪华的SUV，上可以买德系下可以买日系中间可以买美系。
一、德系SUV
2018款奥迪Q7 45TFSI尊贵型
厂商指导价.4万中大型5门5座SUV车身尺寸5086*1968*1716，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出马力333马力最大扭矩440牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。
2018款奔驰GLE 400 4MATIC coupe
厂商指导价95.98万中大型5门5座SUV车身尺寸5086*1968*1716，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出马力333马力最大扭矩480牛米前置四驱，匹配的是9档手自一体变速箱。
2018款宝马X5 xDrive35i M运动豪华型
厂商指导价95.98万中大型5门5座SUV车身尺寸4909*1938*1772，3.0T双涡轮增压L6发动机最大输出马力306马力最大扭矩400牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。
2018款宝马X6 xDrive35i M运动豪华型
厂商指导价95.98万中大型5门5座SUV车身尺寸4929*1989*1709，3.0T双涡轮增压L6发动机最大输出马力306马力最大扭矩400牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。
2017款 Macan Turbo 3.6T
厂商指导价92.8万中型5门5座SUV车身尺寸4699*1923*1624，3.6T双涡轮增压V6发动机最大输出马力400马力最大扭矩550牛米前置四驱，匹配的是8档双离合变速箱。
2018款 Cayenne 3.0T
厂商指导价91.8万中大型5门5座SUV车身尺寸4918*1983*1696，3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出马力340马力最大扭矩450牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。
大众-途锐2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
厂商指导价84.98万中大型5门5座SUV车身尺寸4801*1965*1709，3.0T涡轮增压V6发动机最大输出马力320马力最大扭矩440牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。
二、日系
兰德酷路泽2016款 4.0L 自动VX-R
厂商指导价85.8万中大型5门8座SUV车身尺寸5170*15*1930，4.0升自然吸气V6发动机最大输出马力275马力最大扭矩385牛米前置四驱，匹配的是5档手自一体变速箱。
雷克萨斯GX 2014款 400 尊享版
厂商指导价94.68万中大型5门7座SUV车身尺寸4880*1885*1885，4.0升自然吸气V6发动机最大输出马力275马力最大扭矩381牛米前置四驱，匹配的是5档手自一体变速箱。
讴歌(进口)-讴歌MDX 2017款 3.0L 尊驭版
厂商指导价84.8万中大型5门7座SUV车身尺寸4985*15*1715，3.0L升自然吸气V6发动机最大输出马力261马力最大扭矩296牛米前置四驱，匹配的是7挡双离合变速箱。
日产(进口)-途乐2018款 5.6L 标准型
厂商指导价84.18万中大型5门7座SUV车身尺寸5164*1999*1955，5.6L升自然吸气V8发动机最大输出马力398马力最大扭矩555牛米前置四驱，匹配的是7挡双离合变速箱。 英菲尼迪QX70 2013款 3.7L 超越版
厂商指导价80.8万中大型5门7座SUV车身尺寸4862*1928*1680，3.7L升自然吸气V6发动机最大输出马力351马力最大扭矩363牛米前置四驱，匹配的是7挡手自一体变速箱。
三、美系
JEEP-大切诺基2017款 3.6L 旗舰尊耀版
厂商指导价71.49万中大型5门5座SUV车身尺寸4875*1943*1792，3.6升自然吸气V6发动机最大输出马力286马力最大扭矩347牛米前置四驱，匹配的是8档手自一体变速箱。
特斯拉-Model X 2016款75D
厂商指导价92.72万中大型5门5座纯电动SUV车身尺寸5037*2070*1684，续航里程406公里电池容量75kWh慢充时间10.5小时快充时间4.5小时。
喜欢出去浪出去野，就买丰田陆巡，没时间浪，只能面对城市高楼大夏，宝马X系列，奔驰G系列都可以。雷克萨斯的LX也不错。
一百万左右的SUV。我觉得德系车是不错的选择。有以下几个车型供你选择：1.大众 途锐 90万元起 此车经过改款后性能和内饰都有很大的提升。我觉得车前的LED行车灯十分抢眼。整车已有大众的家族特征。2.奥迪 Q7 90.3万起，Q7作为豪华车是一个不错的选择。它和大众途锐在一个平台上研发。价格也比较接近。是最直接的竞争对手。3.BMW X6 89万元起宝马的顶级SUV。从它的外观可以看出此车及运动与豪华与一身。热爱宝马的朋友可以考虑这一款。4.保时捷 卡宴经过该款后的保时捷卡宴外观上让人焕然一新。内饰豪华。对得起这个品牌。德系车中还有一大主力奔驰忘了说。主要是奔驰百万级车型最便宜的也是130万元。不过有兴趣还是可以看一下。奔驰GL级SUV。个人觉得还没X6好。除去德系车。还有些品牌也值得一看。1.沃尔沃 XC90 81万元起作为安全车的典范。沃尔沃的XC90同样也不失豪华与性能。2.英菲尼迪 fx35 81.6万元起跑车型的外观与BMW很像。只是。他便宜得多。3.路虎 揽胜运动版 118.8万元起这个品牌无需多说。性能证明一切。不过路虎不再只重视性能。舒适性也是一大亮点。其实还有很多车系。我在这里不一一说明了。真正想购车的话还是要去4s店看看。以上标价可能会有浮动请谅解。
100万左右的SUV，基本上都是有钱人才会选择的车型，毕竟能拿出100万来买车的人，必定是非常富裕的。那么100万左右的SUV最佳选择有哪几款呢？下面我们不妨就一起来看看。
1、 Cayenne
官方指导价 ： 91.30-243.80万
级别 ： 中大型SUV
Cayenne是来自于保时捷品牌的大尺寸城市SUV这款车一共有多个系列车型，该车诞生于2002年，并亮相于日内瓦车展。Cayenne是很有个性的SUV，外观新颖潮流，非常具有档次，对高性能、配置、变速箱平顺性做的特别出色，在曾经卖到我们国家之后，整车的销量都特别高。
2、 揽胜运动版
官方指导价 ： 90.48-189.80万
级别 ： 中大型SUV
路虎揽胜运动版作为豪华家用型SUV，这一级别存在着不少优秀的车型，可揽胜运动算得上是最具诱惑力的车型。正如消费者口渴的时候能够喝牛奶也可以喝可乐，然而矿泉水一定是最能够解渴的。华丽感、配置享受、动力响应、油耗控制，这款车都具有很大的优势。而且与BBA相比，路虎显然更加尊贵。
3、 玛莎拉蒂Levante
官方指导价 ： 80.98-191.58万
级别 ： 中大型SUV
Levante的车身长度超过五米，轴距超过三米，从车身比例上看它更像是一辆升高的四门GT而不是传统意义的SUV车型。Levante的内饰并没有一点出格的设计延续了玛莎拉蒂相对传统的设计，搭载的3.0T发动机和总裁上的是同一款机器，430马力，580牛米的动力十分优秀，但开起来并没有想象中那么暴躁，日常代步也不会太有压力。
4、 奥迪Q8
官方指导价 ： 76.88-109.76万
级别 ： 中大型SUV
恭喜你，买了Q8就等于买了半台兰博基尼URUS，谁叫它们俩共用底盘呢？Q8和Q7一样，都属于中大型SUV，相比起Q7端庄的样子，Q8多了一份野性。八边型进气格栅为主要元素的车头造型代表了未来Q车型的最新设计语言，暗色外观套件让它看上去更具进攻性。3.0T v6发动机动力自然不用担心，深踩油门门急加速变速箱会敏捷降挡,随后涌现的充足动力，在运动基因上，Q8确实做得不错。
宝马x5，奥迪Q7，奔驰GLE，途锐，揽胜就不说了，这个都知道，就不说了，说一些没那么大众的，英菲尼迪qx70，沃尔沃XC90，途乐，讴歌mdx，玛莎拉蒂levante，雷克萨斯gx，大切，陆巡，领航员
经常自驾游兰德酷路泽，城市高速宝马X5
应该就是卡宴了 这个价位就最契合卡宴的价格定位 其他的车子要不然就是不够 要不然就是有多
100万的suv考虑的不在是适用性，而是面子了。现在主流的百万级SUV，首先当然是奔驰的gls，如果你愿意加价上迈巴赫gls当然更好。其次是保时捷的卡宴，宝马的x5,，x7，还有雷克萨斯的lx系统。最后你还可以顺便看看新的路虎揽胜，不过只是看看而已
