汽车冷知识 跑车的起家不一般啊?
有些车不管怎么变都很普通，而有些车即使走了弯路，最后也能走上正轨，创造！
这次我们的主角是兰博基尼，应该大部分人都听说过，在我们的印象里，兰博基尼的车标是一头充满攻击性的公牛，而实车也正如这个车标所传达出的含义，外观犀利，棱角分明，车身低趴，充满攻击性与力量感，外观的颜值绝对是男生的最爱啊。那么动力怎么样呢，兰博基尼动力与外观是成正比的，相当的强劲，大量用了大排量的高功率发动机，最低都是V8，动力十分给力。
那么强如兰博基尼这样的超跑企业，是靠什么起价呢，不看标题你也许都不知道，它的创始人费鲁吉欧·兰博基尼最早是做拖拉机的，没错，你没有看错，兰博基尼不仅起家是做拖拉机，而且做的还挺好，在20世纪50年代，兰博基尼拖拉机有限公司是全国最大的农业设备制造商之一，我咋觉得这拖拉机都有点小帅，不会就我一个这么认为的吧。
那你可能会问，兰博基尼是怎么走上制造跑车这条道路的，这其实还跟创始人费鲁吉欧·兰博基尼有重要的关系，因为他是个跑车的铁粉，也收藏了很多跑车，也包括我们标题所提到法拉利，它有一辆法拉利250 GT，这个车的离合器不太好，曾经出现过赛车因离合器故障失控从而误伤观众的事情，自然这款车的车主之一费鲁吉欧·兰博基尼找上了恩佐·法拉利，跟他讨论了这个问题，没想到恩佐·法拉利不以为然并且嘲笑了费鲁吉欧·兰博基尼。
其实费鲁吉欧·兰博基尼的性格跟车标有着共同的地方，都是一头不服输的倔牛，于是，我想他当时心里也许是这么想的：有什么了不起的，有缺点还不改了，我们自己造，结果兰博基尼的历史就这么戏剧性的被改变了，1963年，兰博基尼的汽车工厂诞生了，从此，这家说干就干的拖拉机公司就开始了它的跑车生涯，一款款激动人心的车型依次问世，也向世人传达着它的品牌精神。
拖拉机对于每个人来说都不陌生，它是非常重要的农业生产工具和运输工具，无论是手扶拖拉机还是轮式拖拉机，都拥有非常强大的牵引能力，大部分拖拉机是前驱，也有四驱拖拉机，配合强悍的扭矩、巨大的车轮，绝对是一等一的越野好手，众所周知，兰博基尼是造拖拉机起家，但是除了它之外，还有6个品牌曾经也造过拖拉机，有部分甚至现在仍然在生产。
兰博基尼
奔驰
梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒本身就是全球最大的商用车制造商、第二大卡车制造商，在农用车领域的表现也是可圈可点，戴姆勒旗下的品牌乌尼莫克最初起步就是以农用车为主，后来逐渐演变成“万能的机动工具”，所以挂着“三叉星”标志的拖拉机并不罕见。
福特
福特的肌肉车和皮卡为什么这么强？因为它的拖拉机也很强，可以发现一个很有意思的规律，凡是跟力量感有关的事情，福特做起来都是得心应手，但是跟精致与细腻有关的事，它又差了那么点火候，据说，福特拖拉机在美国市场的表现还不错。
三菱
人们对三菱汽车最深刻的印象是发动机、高性能车、超选四驱，但实际上三菱是一个非常强大的“商业帝国”，它并非一个单独的公司，而是众多独立公司组成的集合体，全部成员公司有500多家，仅名字中带有三菱的就达400多家，三菱农机正是其中之一。
本田
众所周知，本田是世界上最大的摩托车制造商，但实际上本田的产业除了摩托车和汽车外，还有发电机和农机，并且还在机器人领域和小型喷气式飞机领域颇有建树，所以可想而知，本田的拖拉机一定也有不错的品质。
沃尔沃
沃尔沃造拖拉机对于很多人来说并不意外，因为除了乘用车、商用车之外，沃尔沃的工程机械也非常给力，业务遍及全球150个国家，实际上早期的沃尔沃也生产过不少农用设备，品质也是相当的高。
保时捷
保时捷生产拖拉机是在二战开始之后，于1961年正式停产，保时捷拖拉机实际上并没有什么非常特别的地方，是与德国阿盖尔机械公司共享专利的成果，不过现在却变成了一种稀缺品，核心原因还是与品牌价值有莫大关系。
由此可见拖拉机才是真正的车中之“王”，众多知名大厂都造过，实际上，拖拉机等农用工具本身就具备非常大的价值，有些制造商生产它是出于特殊的历史原因，而有些是本身就具备相关业务，所以无论哪个品牌生产它其实都不奇怪。何况，经历了今年你应该知道，汽车制造商算得上是工业领域的“万金油”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
