1.奔驰E级和S级的区别是什么？
2.奔驰e级底盘代号是什么？
3.实拍：上市不足2月，E级开始优惠，鲜明对比的是国产
大部分双车之间的对比，都是基于顶配车型的PK，往往忽略了入门级车型或者走量车型。虽然能够反映两车的差别，但是不得不承认的是，顶配车型与入门级车型之间存在的巨大差异，并不仅仅是体现在配置水平方面。当然豪华车型更是如此，此次我们拿奔驰E级入门版与?奥迪A6L入门级做比较，看看他们之间谁才是真正的入门即豪华。
在做对比之前，首先值得一提的是，双双改款的奔驰E级与奥迪A6L在价格方面的差别还是比较明显，首先奔驰E260?L的官方指导价43.08万元，而奥迪A6L?40TFSI豪华动感型的官方指导价为41.98万元。
在前脸部分，两车拥有非常明显的区别。首先奥迪A6L依旧是非常典型的“西装型男”，前脸六边形的大尺寸进气格栅使整车变得更有精气神。而两侧的LED大灯也变得更为扁平化，整个前脸给人的感觉很低趴。奔驰E级在改款之后变得十分“秀气”，缺乏了之前老款给人的厚重感。
两款车型的大灯组都相当精致，而这个级别中配备的全LED大灯组毫无疑问会作为标配，但是在“灯厂”奥迪面前，奔驰E260?L还是略显吃亏，即使时入门级的奥迪A6L，依然配备了矩阵式大灯，而E级的几何多光束则需要多掏13500元去选装。
奥迪A6L的车身尺寸为5038x1886x1475毫米，轴距为3024毫米，奔驰E级的车身尺寸为5078x1860x1484毫米，轴距为3079毫米。从数据中可以看出来奥迪A6L除了车身宽度优于奔驰E级之外，其余无论是长度还是轴距，均小于奔驰E级，不过差别都十分微小。同时由于双方都是低配车型，所以均用了18英寸的轮毂，但是奥迪A6L的规格为225/55?R18，而奔驰E级是245/45?R18。
A6L尾部的设计相对更平直，力量感更强。尾灯在点亮之后拥有十足的辨识度，但是相比较A8L那套贯穿式的流水灯，还是略显得平淡了些。来到奔驰E级的尾部，相比较上一代的改变可谓是大刀阔斧。首先尾灯变得更扁平化，同时内部做了调整，变得更精致，总之这一代E级的变化虽然争议不断，但不得不说是成功的。
在配置部分，A6L配备了非全尺寸的备胎，而E级并没有配备，同时A6L支持全车的无钥匙进入功能，E级直接取消了该配置，选装都没有。同样的A6L后视镜功能相比较E级要多出倒车自动下翻功能，而E级相比较A6L则是多出了远程启动功能与分段式天窗。
总的来说在外观部分，两车并没有因为是低配车型就缺少高配车型才有的“气质”，相反低配车型并不会让你穿帮，只是在相关配置部分，奥迪A6L确实高于奔驰E级。
在内饰部分，奥迪一向主打科技感，即使是入门级别的A6L，在内饰质感以及科技感的营造上都表现得比较到位。12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的中控屏幕以及8.6英寸的空调面板组成的三块大屏幕带来的观感十分出色，当然科技感也非常强烈，但是对于指纹收集器这个称号也是毫不违和。如果说奥迪是科技感家族的“龙头老大”，那么奔驰则是将豪华诠释的淋漓尽致，无论是设计还是用料都非常有质感。双12.3英寸的联屏无论是在观感还是使用感受上，都要更出色，当然全新造型的多功能方向盘看着就精致不少。
两车多媒体系统均支持触控，但是在整体的页面以及设计方面，奔驰E级要明显好于奥迪A6L。其次在功能方面，两车均支持GPS导航，道路呼叫救援，车载蓝牙，CarPlay与CarLife，基本功能表现基本相当，只是E级多出了OTA在线升级功能。
在座椅部分，奥迪A6L的表现要好于奔驰E级。首先材质部分奥迪A6L为真皮材质，奔驰E级仅为仿皮，同时A6L比E级多出了主副驾驶位的4向腰部调节，而E级缺少腰部调节，却多出了腿托调节，在实用性方面腰部调节比腿托要更好。此外奥迪A6L的选装项非常多，除了前排座椅的加热，通风和之外，还有驾驶位的座椅记忆可选装。
来到后排，E级由于更长的轴距所以在空间方面要好于A6L，并且乘坐感受更舒服，而A6L的靠背偏直，乘坐舒适性并不是非常出色。其次在配置部分，这辆入门版的A6L座椅加热，通风，以及，还有第二排座椅的靠背以及腰部调节均需要选装，而奔驰E级则是多出了副驾驶后排可调按钮，以及可选装的后排座椅加热，论选装项目，奥迪A6L的选择更丰富。
但是值得一提的是，奔驰E级前后排共有6个手机接口，而A6L仅前排有两个。
其次，两车的后排均带有出风口，但是独立空调A6L需要选装，而E级直接取消这个配置，并且相比较A6L多出了车载空气净化器以及PM2.5功能。
在动力系统方面，奥迪A6L有着压倒性的优势。首先即使在这辆入门版车型上，也搭载了2.0升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配了7速双离合变速箱；而反观奔驰E级，这台入门版的E?260L仅搭载了一台1.5升+48V轻混系统，其最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，传动系统匹配9挡自动变速箱。毫无疑问A6L无论是低扭还是中高速的表现，相比较奔驰E级要更加从容，虽然没有45TFSI那样出色，但是平时使用也完全足够；而奔驰E级则是在城市行车时有着不错的表现，而急加速时由于发动机排量受限，所以发动机的嘶吼比较严重，同时也可以明显感觉到储备动力的不足，不过话说回来，路面上奔驰E级从来都是慢悠悠的。
其次在底盘悬架部分，奥迪A6L前后全部用了五连杆独立悬架，而E级前后均为多连杆独立悬架。在行驶过程中可以明显感受到两款车不同的调教风格，奥迪A6L一贯的沉稳厚实，在面对坑洼路段的时候底盘非常整，质感相当不错，而奔驰E级偏向于舒适性风格，所以在长途过程中的表现相当不错。
枫行视界：赵鹏辉
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奔驰E级和S级的区别是什么？
奔驰213底盘是奔驰的E级车型，奔驰E级是在2016年8月22日上市，指导售价42.28-62.98万元，这一代奔驰E级底盘代号为W213，长轴距版车型为V213。其最大的亮点是用了奔驰最新的家族特征，整体设计体现出很强的豪华感内饰做工用料也显得十分高档，非常讨人喜欢奔驰E级整体看上去很有气场，人送绰号小迈巴赫，动力上搭载两种功率调校的2.0T涡轮增压发动机。
?奔驰内饰优点
内饰上奔驰E级在内饰配色和用料上有所不同，运动轿车用平底方向盘但整体设计和布局没有区别配置上价格最低的是E200运动型，配置不算低6安全气囊、零胎压续行、刹车、制动力分配牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航自动泊车、自动驻车、电动天窗、座椅调节等。
奔驰e级底盘代号是什么？
奔驰E级和S级的区别是：1、平台不同：E级对应底盘平台是W212、211、210、124；S级对应底盘平台是W221、W220、W140、W126。2、发动机机型不同：奔驰E级搭载2.0T发动机和3.0TV6发动机；奔驰S级搭载3.0T全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机。3、控制系统不同：E级装备Audio20GPS系统；S级装备HMI互控操作系统。4、定位不同：E级在奔驰中属于中高级车；S级是顶级豪华车。
实拍：上市不足2月，E级开始优惠，鲜明对比的是国产
奔驰e级对应底盘代号为W212。以下是关于奔驰e的相关介绍：1、概述：奔驰e是德国梅赛德斯奔驰汽车有限公司生产的高档汽车。用功扎实做工精细奔驰e级车内所营造出的稳重豪华氛围很对商务人士的口味。奔驰e级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车跑车旅行车公认e级车的鼻祖是1947年的奔驰170。2、发展前景：凭借众多的创新技术梅赛德斯-奔驰e级轿车在车辆安全性、舒适性和操纵性方面重新定义了高档行政级轿车的标准通过E级轿车梅赛德斯-奔驰再次向世界证明了其全球技术先锋的地位用全新六缸发动机并辅以7速自动变速器。
今天我们要来聊两款车型，这两款车型看似没什么关联性，但是我觉得从深层次来看，比较有意思。
一款是奔驰的重量级车型E级，另一款是我国造车新势力?理想ONE车型，其实这两款车型都有着自己不同的受众群体，走的路线也是完全不一样的。至于哪一款车型更值得购买，我们今天一起来聊一下。为了进一步增强大家的实际感官，这两款车型我们都进行了实拍。
首先来看奔驰E级，它的指导价为43.08万元到64.28万元，这款奔驰E级车型是2021款的。今年9月份刚刚上市。目前这款车型的优惠幅度其实是比较大的。
我们从常州奔驰经销商处了解到，入门级的车型价格竟然下浮到不足40万元但是需要少量加装。为何奔驰E级短短几年从供不应求状态，变成了刚上市两个月价格就出现了较大的优惠呢？
为了便于比较，我们选取了消费者购买最多的入门级车型进行配置解析。当然，我们此次拍摄的其实是2.0T的豪华版，也就是我们常说的E300L豪华版。
这款入门级的奔驰E级用的是1.5T的发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N?m，与之匹配的是48V的轻混系统。尽管只有1.5T排量的发动机，但是这款车型对于油品的要求是非常高的，需要加95号的汽油。
换句话说，我认为奔驰E级新车刚上市价格就出现了如此大的价格让价，主要问题就是出现在它的动力部分。至于变速箱部分，这款奔驰E级车型用的是九挡手机体的变速箱，底盘结构用的是前置后驱，前后悬架为多连杆独立悬架。
很多朋友说奔驰E级也有2.0T的发动机啊，确实没错，奔驰E级确实有2.0T的动力总成，但是它的指导价达到了46.78万元，而且优惠幅度仅仅只有2万元左右。换句话说，2.0T的车型不但价格高，而且优惠幅度也缩水了。
来看一下这款入门级的奔驰E级车型配置，我个人觉得还算是非常不错的。除了动力有些弱以外，其实配置并没有明显的短板。它配备了五个安全气囊，配备了被动行人保护，主动刹车系统，疲劳驾驶提示，倒车影像，定速巡航，分段式的天窗，12.3英寸的行车彩色电脑屏，皮质座椅，12.3英寸的触控液晶屏，配备了led远近光大灯以及led日间行车灯，而且奔驰最为自豪的64色的车内氛围灯在这款奔驰E级上面也配备了。
总体来说，这款价格约40万的奔驰配置其实还算是不错的，但是动力部分确实让很多朋友心里不是特别的舒服。
但是奔驰也给出了较大的价格让幅，至于这次的价格让幅是不是非常的诚心，我们来对比一下理想ONE车型。尽管这两款车型的价格并没有太多值得比较的地方，但并不妨碍我们透过现象来看本质。
理想ONE这款车型其实倒是比较简单的，因为它只有一款指导价，就是32.8万元，一种指导价下面配备了两种配置。
我们从常州理想经销商处了解到，这款车型现货充足，价格无优惠。
这款理想ONE车型的定义是一辆中大型的SUV，其实定义和奔驰E级的中大型轿车有着异曲同工之妙。但是从价格来看，理想ONE的32.8万元的价格要比奔驰E级便宜太多太多了。
这款理想ONE车型其实是一辆新能源汽车，用的是增程式的设计，最大功率240千瓦，峰值扭矩530N?m。这款车型的续航里程也不用担心，它的纯电续航里程为180km，当电池用光电以后可以通过智能发电机为电池充电接着奔袭。
其实这款理想ONE和我们汽油车的续航里程是差不多的，甚至要更高，而且不会有新能源汽车的电池续航焦虑。
这款理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm，这款车型拥有六座和七座的座椅个数，你可以根据自己的实际需求来进行选择，而且不用加价。
我们再来了解一下底盘结构部分，这款理想ONE用的是电动四驱，前后悬架为四轮独立悬架。
从轮胎配置上来看，理想ONE配备的是255/50?R20的大轮毂，而入门级的奔驰E级用的是R18的轮圈。
配置方面，这款理想ONE配备了六个安全气囊，胎压监测，主动刹车系统，车道保持，车道偏离预警系统。此外还配备了360度全景影像，全速自适应巡航，悬架软硬调节，可开启的全景天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，12.3英寸的彩色液晶屏，真皮座椅。在中控部分，用了三块电子屏幕，分别为10.1英寸，12.3英寸以及16.2英寸的触控液晶屏，配备了语音识别系统。而灯光则是用的led远近光大灯以及led日间行车灯。
两款车型分析下来，你觉得哪一款车型更具性价比呢？如果仅仅从产品价值来衡量，无疑理想ONE要比奔驰入门级的E级更值得购买。但是如果从品牌属性来讲，人们更愿意购买的还是奔驰E级，所以对于我国自主品牌也还有相当一段长的路要走，这段路就是品牌的塑造过程。
如果你们对上述车型也感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。
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