1.MINI全新品牌战略发布 2023年国产纯电车型
2.宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，该车型有受到欢迎吗？
3.还看奔驰smart？这款纯电动车身小巧，7.2秒破百，是宝马女最爱
4.五菱造的“宝马MINI”，比摩托车安全，能坐4人才2万多，适合代步
5.MINI车型电动化加速 2023年开始国产
6.MINI将在2030年成为全电动品牌 2025年发布最后一款燃油车
宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国，此举会让国产车市场的竞争变得更激烈，而且还有可能影响国产车的销量。毕竟在很多人的认知中，宝马车的品质更值得信赖。
宝马将把MINI电动车型生产线迁至中国，引发大众热议
有消息曝出，宝马可能会将MINI电动车型的生产线迁移至中国境内，该消息吸引了很多网友的关注。我觉得这一举动可能会对国产车市场的销售情况造成影响，而且宝马MINI如果真的可以在国内生产，价格应该会具备很多优势，整体销量也会超过国产车，这对于很多国产自主品牌而言会造成很大的压力。
宝马MINI燃油版的销量一直都很可观，如果MINI电动车型成功上市之后，销量也是很乐观的，宝马对于该车型也有着很大的自信，选择将生产线迁移至中国，说明他们也非常在乎中国的市场。
宝马MINI配置丰富，竞争优势更明显
宝马MINI不仅有着轻奢品牌的加持，还具有丰富的配置，这款车子的竞争优势十分明显，能够轻松打破很多同类型的国产电动车。虽然现在国产车中的比亚迪、哈佛以及名爵表现都很不错，也推出了一些物美价廉的电动车，可造型都不如宝马MINI好看，至少在我看来，这台车具有更大的诱惑力。很多网友都表示，如果宝马MINI的价格比较低，那么会很愿意选择这款车的。总体来说，宝马将MINI电动车生产线迁移至中国是很明智的决定，对于该公司而言，会让利润变得更可观，可是这一举动会对国产汽车市场造成一定的冲击，可能会影响国产车整体的销量。
MINI全新品牌战略发布 2023年国产纯电车型
[汽车之家?新能源]?日前，据海外媒体报道，MINI官方表示会继续加快实现其产品系列的电动化，并在2023年加大对中国市场的投资并开始投入生产，同时引入全新的电动车型，新产品将用全新的电动化架构。MINI官方也表示接下来推出的电动化车型将会向紧凑型跨界车，经典的三门车型以及小型车路线推进。
截至目前，MINI品牌已经推出了插电式混合动力MINI?COOPER?SE?COUNTRYMAN和纯电动MINI?COOPER?SE，据外媒猜测，下一代MINI?COUNTRYMAN将会是插电式混合动力车型，官方表示，未来将会持续推进旗下产品的电动化，但仍然针对不同的人群和地区，保留一部分汽油和柴油动力版本。『MINI?ROCKETMAN概念车』
根据此前报道，2018年8月，长城与宝马正式签署合资合作协议，成立光束汽车合资公司，长城在2025年以前基于5个车型平台推出12款新能源汽车，MINI品牌车型就包含在列。据悉，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车，根据规划该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售，根据最新的消息，在中国的电气化MINI车型将于2023年开始投入生产。（消息来源：insideevs；文/汽车之家?蔡思卓）宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，该车型有受到欢迎吗？
易车讯 11月11日，MINI发布了全新品牌战略，分别从可持续理念（Big Love for the Planet）、开放的品牌文化（Big Love for the People）、数字化创新（Big Love for Progress）以及未来品牌及产品规划（Big Love for the Brand）方面进行全新解读。并宣布2023年起，将国产纯电动的车型。
到2030年代初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。为实现这一目标，MINI致力于在全价值链实现全面碳减排：到2030年，MINI平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%；其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。
预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高。未来MINI在中国市场的工作重点不仅是夯实品牌基础，同时也将继续更新产品阵列，扩大用户群体。2023年，MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。中国成为MINI全球战略的重点。
未来，MINI车型上将更多应用创新和再生材料。2020年、2021年，MINI相继向世人亮出两款车型，以大胆创新的方式展现对未来可持续的前瞻思考——MINI Vision Urbanaut概念车，以及颠覆常规的MINI STRIP定制款车型。其中，MINI Vision Urbanaut概念车展示了内饰全部用纯天然材质的潜力，不使用任何皮革和铬合金。质地精良不失豪华，又减少了的消耗。
如今，MINI已成为高档紧凑细分市场最成功的汽车品牌，其销量占细分市场40%，中国已经成为MINI全球发展最快的市场。MINI目前在中国共推出五款核心车型：新一季MINI三门版、新一季MINI五门版、新一季MINI CABRIO敞篷车、MINI CLUBMAN以及MINI COUNTRYMAN。在风云多变的汽车市场，MINI依然保持生意盎然——今年前三个季度，MINI在中国市场销量同比增长22.5%。其中，MINI子品牌JOHN COOPER WORKS销量更是展现强悍实力，同比增长148%。
还看奔驰smart？这款纯电动车身小巧，7.2秒破百，是宝马女最爱
宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，相信宝马之所以这样做，是看中了中国市场的巨大潜力！宝马mini，我们一定不陌生，因为这一车型，在中国倍受消费者欢迎！不管是年轻女性还是中年女性，对于宝马mini看起来总是格外地偏爱！宝马mini，外形非常漂亮，不仅如此，宝马mini的内饰选择的也都是女性钟爱的款式。可以这样讲，宝马mini满足了女性群体的各种想象，在加上和同类车型对比，价格上还相对有优势，如此，销量自然会居高不下！
众所周知，中国有十四亿人口，可以说消费者基数非常高，这也是一众轻奢品牌纷纷入驻中国的原因！中国巨大的市场是他们无法放弃的，为了在中国打开局面，一些轻奢品牌给予了中国消费者前所未有的优惠。宝马mini，在消费者的眼里甚是轻便，甚是方便，对于女司机，驾驶宝马mini的感觉会非常的顺心，外出出行时，不至于遭遇停车烦恼，不至于遭遇驾驶烦恼！
新能源汽车
新能源汽车发展已经是大趋势，宝马mini此次直接将生产线迁到中国，成本上来讲，会大幅度下降！这对于宝马mini而言无疑是一件助力于发展的大好事！宝马mini的成本下降，在价格上自然会凸显出来，相关数据显示，宝马mini价格下降的区间会高达五万左右！
质量
宝马mini这款车型，故障率是最低的，质量算得上是迷你车型的扛把子，如此这般，宝马mini进驻中国市场，可谓是天时地利人和，后续销售一事可以轻装上阵！
宝马将把mini电动车型生产线迁至中国，对此你怎么看？
五菱造的“宝马MINI”，比摩托车安全，能坐4人才2万多，适合代步
众所周知，德国双B之间的斗争是非常激烈的，不仅是在豪华轿车，在性能跑车、SUV甚至在小微型车领域，两者都展开了强劲的斗争。如今，两个品牌也是在电动化的道路上再次相遇。看到宝马拿出了MINI，奔驰接着拿出了smart，两个品牌在速度上有着很大的差异。日前，MINI发布了纯电车型MINI Electric的官图，并且实地进行测试，这也标志着MINI进入纯电时代。
这款车是MINI首款量产电动车，延续了经典的三门掀背车身研发。从外观方面看，这款车依旧保持了经典的MINI Cooper样子，车身圆润，再加上短悬梁的配合，构成的比例很协调，前格栅用的是封闭处理，并且在细节处进行点缀，轮圈运用非对称设计，来强化电动属性，尾灯依旧用米字旗造型，很有特点。
内饰方面，全液晶仪表盘用专属椭圆形设计，拥有三种可以选择的主题，中控触摸屏6.5英寸，搭载带有iDrive烙印的信息系统和MINI Online和Apple Carplay、触摸屏等。尤其是液晶仪表，可以及时提供车速、行驶里程、续航里程等信息，为车主带来了方便。
在配置方面，MINI也展现出了巨大的诚意，全系标配巡航系统、导航系统、MINI Connected、双区自动空调以及苹果CarPlay。中配车型，增加了半真皮座椅和可视倒车，并且可以选择轮圈设计和更别致的车漆。高配车型，配备屏幕更大的液晶屏、自动泊车、全景天窗、全真皮座椅、Harman Kardon音响系统，一应俱全。值得一提的是，这款车可以进行远程控制，通过手机联网的方式查看车辆充电信息等，地图视图可以显示车辆附件充电站。
在动力方面，这款车将搭载最大功率为135K的发动机，续航里程可以达到270 km，零百加速时间为7.3秒，时速为每小时150KM。而且在传动轴通道内布置着电池组，行李箱和驾驶舱跟普通车型是完全相同的，没有什么两样。
如果使用普通的家用11 kW充电桩，需要2.5小时充满，但是如果使用50 kW的充电桩，将电量提升到80%只需要35分钟。
这款小型车不仅身形紧凑，而且车身小巧，非常方便停车，对于城市通行来说非常有用。这款车的实际性能也非常的出色，油门很敏锐，加速非常的迅猛，官方加速时间仅为7.3秒，但是在真正试驾过，会发现实际能力远远比这个速度更要出色。而且在高速巡航的时候，这款车的路噪和风噪都控制的非常好，持续加速到120千米每小时也非常的轻松。跟普通版的MINI相比，这款电动车的底盘和动力相对成熟，不仅动力强劲而且车身灵巧。可能很多人觉得这款车续航里程不是很高，但是如果你每天的通行里程只有15公里的话，每周工作5天，其实单次充电也可以轻松胜任，对于日常的家用或者是当代步车是足够用的了，不用刻意追求太多的续航里程，毕竟有些续航里程是虚的，而MINI的里程是真真实实存在的。
作为一款纯电动车，这款车虽然已经换上了独特的电动标徽和电动机，但是它的外型氛围以及驾驶感受跟普通版MINI都非常的接近，作为一款通勤用车，一般的续航里程对于这辆车来说根本不是问题。我个人觉得目前MINI只是电动化的第1步，以后肯定还有晋升空间，会带来更大的惊喜。现在MINI正努力为全系车型实现电动化，相信在不久的将来还会推出一系列纯电机和插电式混合动力车型，潜力还是非常大的，应该是很多宝马女孩的最爱吧。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MINI车型电动化加速 2023年开始国产
现在街道上的汽车多了很多，老百姓平常出门也越来越方便了。就说我吧，以前想要回老家一次，得在客车里挤上三五个小时才行，现在有车了，周末开两个多小时就能到家，还比坐客车要舒服不少。只不过，汽车多起来之后，交通事故也越来越多了，我总是能在手机新闻上看到某某地交通事故多少人伤亡的报道。而我每次看到这些报道，就免不了担心爸妈，因为他们两个人平常出行都是靠摩托车，又不喜欢戴头盔，出行安全得不到保证，所以我就想给他们买辆代步车，四轮车怎么样都要比摩托车更安全。
而我又是一个很果断的人，想到了就会行动，所以我便开始为爸妈筹谋合适的车辆。结果还真给我找到了一辆合适的车，那就是五菱打造的“人民代步车”，宏光MINI?EV。这是一款纯电动车，挂在我名下也不用担心上牌困难，没有指标的问题，而且它的价格合理，入门车型就卖2万多，不像特斯拉、蔚来那般定价高昂，所以爸妈了解到价格之后，也没有骂我乱花钱。
选择买宏光MINI?EV给爸妈开，其实很大一部分的原因，是我认可这款车的安全性。我想给爸妈买车的原因，不就是怕他们骑摩托出门不安全吗？既然要给他们买车，就自然得将安全性当成首要考虑因素。我了解到，宏光MINI?EV车身大部分都选择了高强度钢构成，车身很坚固，就算是碰撞也不会有太大的形变。同时，宏光MINI?EV配有ABS防抱死、制动力分配等安全配置，出行时能够尽可能提升安全性，所以我很放心把宏光MINI?EV给父母开。
而且宏光MINI?EV对于老人家来说刚好合适，我爸虽然考了驾照，但是拿了证之后就没怎么开过车了，不像我是个老司机，所以直接让他上手帕萨特、汉兰达这样的大车，他一时半会还有可能适应不了。宏光MINI?EV让他开就刚刚好，这款车尺寸小巧，本来就比较好上手，想要停车到车位里也很简单。而且宏光MINI?EV是电动车，动力输出时比较平顺，驾驶起来很舒服，我也体验过，确实能在开着挺舒服的。
当然，我在买宏光MINI?EV时，也考虑到了电动车充电不方便的事情，我爸妈生活的城市也就算四五线，充电桩并不普及，所以我不会选择非要充电桩才能充电的车型。而宏光MINI?EV便是这样一款车，家里的220V的交流电就可以给它补充续航，在院子里拉根插座就行了，相当方便。它还有智能断电功能，回家之后担心第二天续航不够用，插上电源一晚上就行，电满了它会自动断电，安全性很高。
我爸妈平常两个人住的缘故，出门也就买点菜、逛逛街，所以对空间的要求不是很高，只要能满足日常乘坐空间，有地方放下买的蔬菜鱼肉就行。宏光MINI?EV本身提供的是4座布局，但是在4座下后备箱会变得很狭小，我爸妈又用不上第二排，因此他们干脆把第二排放倒，用来扩展后备箱容积。这样一来，他们平常出门想要买东西购物，也不担心没地方放，乘坐体验也比较好。
总之，我觉得宏光MINI就像是五菱打造的“宝马MINI”，因为这款车和宝马MINI一样小巧可爱，适合用来城市代步。但是宏光MINI?EV的实用性更强，而且它可比宝马MINI便宜太多了，至于它本身的安全性、便利性都很高，停车、充电也都比较灵活，刚好适合给我爸妈开，希望他们以后用车愉快。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MINI将在2030年成为全电动品牌 2025年发布最后一款燃油车
据外媒报道，宝马将在未来加速MINI旗下产品的电动化进程，推出更多的纯电动车型，其中中国将是他们电动化车型的重要市场，为中国市场量身打造全新车型已在他们的中。
目前，MINI品牌共有两款新能源产品，即插电式混合动力MINI?CooperSE?Countryman?ALL4（在2019年占该品牌销量的5％）和纯电动MINI?CooperSE。凭借这两款产品，?MINI新能源车的销量达到了今年品牌总销量的10％。
根据MINI官方介绍，未来将陆续推出三款新能源产品，一款是两厢三门产品，推测为MINI?ROCKETMAN概念车的量产版；一款是小型车级别的新型纯电SUV；另外一款则瞄准了紧凑级SUV市场。
至于长城与宝马合资的光束汽车工厂目前进展顺利。光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。2018年7月，在中德两国***的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。2019年底，公司正式注册成立。光束汽车生产的首款车型或为基于MINI?ROCKETMAN概念车打造的电动车，并于2022年正式推出。根据规划，该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，宝马集团旗下品牌MINI将从2030年开始销售纯电动汽车。最后一款带有内燃机的MINI车型将于2025年投放市场。
MINI品牌负责人伯恩德·科尔伯曾在2020年秋季发表了同样的言论。据报道，这一已经正式决定，并将在集团内部会议上宣布。
在2019年7月，当时负责宝马董事会MINI的彼得·施瓦辛鲍尔在一次访中暗示，MINI可能在2030年左右成为全电动品牌，MINI品牌负责人伯恩德·科尔伯在去年秋天重申的目标。
现在，宝马品牌显然正在取具体步骤逐步淘汰内燃机。最后一款带有内燃机的MINI车型将于2025年投放市场。在MINI于2030年成为纯电动汽车品牌之前，到2027年，MINI将有一半的销售额来自电动车。
到目前为止，MINI只提供Countryman作为插电式混合动力车，Cooper SE是全电动车。MINI?Countryman的后继车型将于2023年在莱比锡生产，该车型将加入纯电动版本。宝马和长城在中国的合资企业还生产全电动MINI。
至于宝马品牌自身，截至去年12月，宝马的目标是在2021年至2023年之间“将电动汽车的生产量比原增加四分之一”。并希望将电动汽车的销售份额提高一倍以上，到2023年将达到20％左右。到2030年，宝马集团将有超过700万辆电动汽车上路行驶，其中约三分之二将用全电动驱动。
