1.瑞驰新能源汽车怎么样
2.瑞驰EC35车质量怎样？瑞驰EC35昆明车友亲身评测
3.街拍：深圳城配货运电动化率仅40%，市场还有很大替代空间
4.瑞驰新能源货车是什么品牌的
[汽车之家?车型调价]日前，我们从官方获悉，由于工厂成本增加，瑞驰新能源EC31和EC35两款车型价格均上涨2900元，调整后的补贴后售价均为10.28万元。详情见下表：
『EC31』
EC31定位于一款纯电动微卡车型，外观走比较朴实的风格。前脸用蓝色的LOGO，表明其新能源车型身份，搭配两侧较大尺寸的灯组，看起来较为稳重。EC35则定位于一款纯电动微面车型。该车外观更多偏向实用性，车头处也用了蓝色涂装装饰。『EC35』
车身尺寸部分，EC31厢式车车身长宽高分别为：4750/1670/2400mm，轴距为3050mm。载货车车身长宽高分别为：4730/1670/1880mm，轴距为3050mm。配置方面，EC31提供ABS防抱死系统、EBD/CBC等制动力分配系统，前/后驻车雷达、遥控钥匙等。EC35配备有前/后驻车雷达、多媒体系统以及前雾灯等。 动力方面，EC31搭载后置永磁同步电机，电机最大功率为81.6马力（60千瓦），峰值扭矩为200牛·米。电池部分，EC31匹配池容量为41.11kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程300公里。EC35用最大功率为60kw（82马力）的电动机，峰值扭矩为200牛·米。传动系统匹配单速自动变速箱，其NEDC续航里程为300公里。（文/汽车之家?张雪莲）瑞驰新能源汽车怎么样
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事故车是由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
瑞驰EC35新能源面包车的参数。
1、车身总尺寸为：4500×1680×1985（mm）。
2、车子内部空间为：4.8立方，尺寸2570×1440×1270（mm）。
3、电量总能为：45（kWh）。
4、载货重量为：950（kg）。
5、最高车速为：100（km/h）。
6、续航里程为：310公里。
瑞驰EC35车质量怎样？瑞驰EC35昆明车友亲身评测
目前汽车品牌越来越多，其中很多是最受欢迎的新能源汽车品牌。目前还有很多大品牌也在制造新能源汽车，那么新能源汽车是谁呢？让这么多汽车品牌争相制造，我认为新能源汽车是使用非常规汽车燃料作为动力源的汽车。今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍瑞驰新能源汽车怎么样的问题。
瑞驰新能源汽车怎么样:外观
据了解，瑞驰新能源EC35定位为纯电动微脸车型。汽车外观趋于实用化，整车用了更多的蓝色油漆装饰，彰显了其新能源汽车的身份。从车内来看，这款车的内饰也很简单实用。大尺寸的中控屏是这款车最大的亮点，但也是选装配置。配置方面，配备前/后驻车雷达、多媒体系统、前雾灯等。
瑞驰新能源汽车怎么样:动力
动力方面，该车用纯电动马达驱动，最大功率60kw(82马力)，峰值扭矩191N·。米饭。传动系统匹配单速自动变速箱，最大续航里程242km。
瑞驰新能源汽车怎么样:价格
我们从官方获悉，瑞驰新能源EC35正式上市，新车上市，售价7.29万元。详见上表。
瑞驰新能源汽车怎么样:瑞驰汽车超级平台技术
简而言之，汽车超级平台是指每个不同品牌的汽车消费者所能看到的与外观和造型特征相关的部件基本不一样，看不见的部件基本相同且标准化，即除了外观部件之外的所有其他部件都构成了汽车超级平台，通过简单成熟的技术将其连接到超级平台的内面板上，使每一辆汽车基本上注入了自己品牌的个性和特色。
汽车超级平台技术基于并优于一般意义上的汽车系列化、标准化、通用化和模块化平台技术。汽车平台组件共享率可达90%以上。这项技术的应用可以大大提高汽车设计和制造的效率，大大降低制造成本。选用现成车型后，3~6个月即可投产，将改型设计和全新车型的开发时间缩短至传统开发的10%，传统结构的10%。借助整车标准化集成内核的集成内核平台技术，只要在设计过程中投入30%的传统方法，在模具和生产线上投入10%~20%的传统结构，就能实现全新的型变设计，大大降低产品的设计开发成本。
瑞驰新能源汽车:自主品牌怎么样
2016年9月，潍坊瑞驰汽车系统有限公司召开了以品牌战略升级为主题的品牌战略升级推荐会，并举行了企业品牌战略升级仪式。公司董事总经理张博士阐述了全新品牌&ldquo瑞电气；意义，&ldquo易&rdquo最突出的品牌文化是简约。无论你做什么，挖掘空并思考让结果变得简单的简单方法。容易本身就是强大的。&ldquo易&rdquo是公司在原有品牌形象的基础上，对市场需求进行深刻分析和提炼而提出的全新产品理念。
看了边肖汽车的简介，朋友们对瑞驰新能源汽车怎么样这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对我们还是很有用的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
百万购车补贴
街拍：深圳城配货运电动化率仅40%，市场还有很大替代空间
我99年一男的，打拼了几年，打算买个这个车拉拉货，比打工强一点，满怀期待的提了它 外观就不多说了，本来就是买来挣钱的，不是为了好看
内饰座位还是比较软的开起来感觉怪怪的，可能是燃油车开多了，电动车感觉什么都是软软的，刹车要吐槽一下，太软了，而且一脚踩死的话它会猛刹一下，然后刹车就没了，要再踩一脚，不知道厂家是怎么想的，调教的不咋滴，新手开容易出事情
还有就是这车的质量真的有点令人扎心，手续全部办完差不多11W的车了，开了几个月就开始中控异响，减震异响，该响的地方都响了，走在路上基本不用打喇叭，咯吱咯吱的，大老远都能听见
而且三个月的车，门把手就坏了，去找售后，售后说是人为损坏的，副驾驶的门把手啊，我平时拉货基本没人坐副驾，坏了他告诉我人为的，修一下要两百左右，我也是服
当时买的时候说的多好听，后期出问题了就不管
反正开了这几个月感觉下来我就觉得，我拿11W就是买了个寂寞，不知道以后换电池还要搭进去多少钱，唉，现在的新能源真的让人头大
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
瑞驰新能源货车是什么品牌的
如果说人的流动让世界开始运转，那么物品的高效流通则大大提高生产生活质量。千古百业兴，先行在交通。交通运输，沟通着人与物的流动，而车正是架构流动的基础。
继上次在深圳海吉星农批市场定点拍摄后，电车于4月走上深圳光明街头，在离市区较远的地方用镜头寻找深圳的新能源物流车，在大街小巷捕捉城市物流的瞬间。
电车在龙大高速S31入口的周边多个地点进行定点抓拍，并以拍到的新能源物流车数据为参考标本，进行简单的数据统计。
电车发现，附近街道呈现出纯电动物流车和燃油物流车比例接近3:7，而距离高速入口稍远的街口则呈现出4:6的比例，整体来说深圳新能源物流车替代率还是不错的。
统计发现，本次街拍共计拍到124辆新能源物流车，在整个占比中，封闭式厢式运输车，也就是我们常说的面包车，占据绝大多数的新能源物流车市场份额，轻卡和微卡的卡车类型仍旧以油车为主。
面包车已成大势 电动轻卡走向城际
（瑞驰EC35系列）
具体到单一车型来看，瑞驰EC35系列车型依旧是占据绝大多数的车辆，以25辆瑞驰EC35和1辆瑞驰EC35III成为本次调查中单一时段能见度最高的新能源微面。
（贴着货拉拉车身广告的开瑞优优）
其次是开瑞优优，第三是远程星享E5L，这几款能见度高的新能源物流车也是此前销量较高的几款车型。
（贴着快狗打车广告的开瑞江豚）
除开这些前几年热销款型外，2022年到2023年一季度热销的远程星享V和开瑞江豚等新能源中面车型的能见度也相当不错。不难发现，深圳新能源物流车市场化的程度相当高，基本热销车型的能见度都相当之高。
（刚刚卸货驶出的远程星享V系列车型）
轻卡方面，本次拍摄有14辆新能源轻卡车型，尽管其中种类不少，但是整体的替代率并不高，几乎全方位被传统燃油货车碾压。不过值得注意的是，现代泓图EV所悬挂的号牌为赣G（江西九江）开头，也就是说，目前已经出现新能源物流车跑跨省货运业务的情况。
（悬挂赣G车牌的现代泓图EV）
而在电车此前拍摄“跟车记”访的几位司机中，也有人表示自己会接长途订单，只是时间相对会长不少，具体还是要看运费如何。
（DHL定制版上汽大通MAXUS EV90）
在拍摄的过程中，一共只发现了三辆宽体轻客车型，分别是上汽大通MAXUS EV90、上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5，其中上汽大通MAXUS EV90为DHL定制版，上汽大通MAXUS EV80和九龙EW5则是没有张贴车身广告。
货拉拉广告占高位 省省回头车城配入局？
（张贴货拉拉广告的远程星智H轻卡）
从车身广告来看，货拉拉是其中广告占比最多且单一面积最大的，货拉拉平台下的分支平台小拉出行的能见度也不低，两者合计有60辆车张贴了他们的广告。
（未粘贴车身广告的瑞驰EC55）
其次是无广告车身，一般来说，不贴平台广告的车辆是无法使用货运平台进行接单，也就是说这部分车很大概率是跑个人订单。
（张贴省省回头车广告的鑫源T2S EV）
货拉拉的跨城货运业务，算是侵入了满帮的腹地。满帮也入局同城物流，以彼之道还施彼身。
自2020年满帮收购省省回头车强势入场同城货运以来，省省回头车绿色的车身广告数量也有所上涨，本次拍摄的124辆新能源物流车中有14辆车张贴了省省回头车的广告，仅次于货拉拉平台。
（张贴快狗打车车贴的上汽通用五菱荣光EV）
作为同城货运的头牌平台之一，快狗打车的车身广告也不少。
（顺丰速运定制版远程星智G7E）
除了上面的车身广告以外，还有很大一部分车身广告来自快递物流、个体商户和特定企业的自带广告。
（张贴个体商户广告的五座版瑞驰EC35III）
小结
在人口流动相对较低的区域，物流车的比例能够更为清晰地展现出来。
通过实际寻访和蹲点发现，路上行驶的传统燃油物流车仍然占据大比例。然而，在深圳的灵活政策推动下，新能源物流车得到了发展。目前，新能源面包车已经有充足的替代率。新能源轻卡的整体表现虽然相对较差，替代率不高，但省际运输的出现也足以证明新能源轻卡的潜力。
由此可见，深圳的新能源市场依然是增量市场。
本次数据并不代表深圳新能源物流车整体市场，仅在一定程度上反映市占率，为市场提供一定的参考样本。未来，电车也将继续前往各大物流园区，用镜头带大家看真实的新能源物流车市场。
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瑞驰新能源货车是瑞驰品牌的。根据查询相关公开信息显示，瑞驰新能源汽车集团是一家专门致力于打造新能源商用货运车辆的企业，它生产的瑞驰新能源EC35、EK05、EK07S在城市短途运输领域应用很广泛。
