1.2020北京车展探馆 | MPV车型正式回归 第四代起亚嘉华抵达车展
2.起亚第四代嘉华预计将于明年下半年国内上市
3.起亚发布第四代嘉华，尺寸更大更豪华，能否实施“降维打击”？
4.2021款起亚Sedona正式亮相 双12.3英寸大屏可配备11个座椅
一场疫情导致的出行不便，让很多之前没打算买车的消费者把买车一事提上了日程，在国内疫情得到有效控制后，可以看到销量明显上升，甚至结束了汽车市场许久的连续下滑情况。而受此影响，各大汽车品牌也都在大力推出新车型，如刚刚过去的成都车展，就有多达69款全新首发车型，其中就有不少将在今年下半年上市，下面笔者就为大家盘点了4款非常重磅的供大家参考。
起亚新一代K5凯酷
预计上市时间：9月份
对于起亚品牌来说，新一代K5凯酷是一款极为重要的产品，作为起亚在国内旗舰轿车，新一代K5凯酷承担着起亚品牌形象的重任，所以在产品上也能看到起亚拿出了最大的诚意。
外观方面，新一代K5凯酷用了起亚全新的设计语言，进化后的“虎啸式”前脸，溜背式的轿跑化车身还有低趴的造型以及贯穿式尾灯和四出排气等，营造出了强烈的运动气息，也具有非常高的辨识度。
内饰上，新一代K5凯酷也用了全新的设计并针对中国市场进行了调整，一体式的液晶大屏、旋钮式换挡加之大面积的亮黑材质和镀铬饰条等，营造出了十分不错的精致感。
同时在尺寸上，新一代K5凯酷也进行了国产加长，长宽高达到了4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm，在同级当中处于领先的水准，乘坐空间也较海外版提升。
新一代K5凯酷用了现代起亚最新的i-GMP平台打造，在驾控、能效、安全各方面都大幅提升，其中新车搭载了1.5T和2.0T两款发动机，1.5T用了首创的CVVD技术，可使发动机性能提升，油耗降低，最大马力170匹，最大扭矩253牛米，匹配7速双离合变速箱，而2.0T最大马力240匹，最大扭矩353牛米，匹配8AT变速箱。参考同平台的第十代索纳塔16.18万元起的售价来看，新一代K5凯酷在价格上预计也会大有惊喜。
WEY?坦克300
预计上市时间：年内
长城汽车在今年的动作非常大且频繁，相继推出发布了长城炮皮卡、哈弗大狗、欧拉白猫等令人耳目一新的产品，而属于WEY品牌的坦克300也是长城汽车今年一款非常重要的车型。
坦克300是基于长城汽车最新发布的“坦克WEY”专业越野平台打造的一款硬派SUV。在外观上，坦克300非常的特立独行，整体的设计思路同大家熟知的Jeep牧马人、奔驰G级等经典产品很相似，呈现出一股传统硬派越野的复古与现代时尚相融的气息。
而在内饰上坦克300则是走起了WEY品牌一直坚持的豪华路线，一体式的双联屏、涡扇状的空调出风口，新颖的材质应用以及大面积缝线等，视觉效果非常具档次感。
至于硬件方面，新车将配备前中后三把差速锁，坦克掉头模式、蠕行模式、带泥沙、雪地、岩石在内的9种全地形模式等越野装备，性能十分值得期待，而对于动力，新车或将搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱的组合。
马自达昂克赛拉压燃版
预计上市时间：第四季度
要说新一代马自达昂克赛拉是什么？不是设计不是操控也不是空间，而是动力。此前，在海外版车型上早已搭载应用的创驰蓝天压燃发动机国产后进入国内，让不少消费者都大失所望，不过好在在成都车展上，压燃版的昂克赛拉终于来了。
首先在动力上，新的创驰蓝天压燃发动机排量为2.0L，其最大马力180匹，最大扭矩达到了230牛米，接近于2.5L自然吸气发动机的水平，同时其压缩比达到了15:1，百公里油耗为5.2L，实现了性能与油耗的兼顾。
而至于外观部分，压燃版的昂克赛拉与现在在售的普通版并无区别，用了最新魂动设计语言的昂克赛拉颜值做到了无可挑剔，设计和运动感都非常不错。
内饰方面也同样保持一致，相比上一代车型，设计感和质感明显提升，整体的设计很像雷克萨斯的风格，豪华感与工艺都做到了一流的水准。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662/17/1445mm，轴距为2726mm，配置上将配备膝部气囊、自动刹车、车道保持、倒车影像、LED大灯、真皮座椅等等。
哈弗新一代H6
预计上市时间：年内
在国内SUV市场，哈弗H6的地位毋庸置疑，所以哈弗H6的每一个动作也都备受关注，成都车展上长城汽车发布了新一代哈弗H6并公布了12.2~14.1万元的预售价格，同时将于年内上市。
新一代哈弗H6用了长城汽车最新的“柠檬”平台打造，也是该平台的首款车型。在外观方面，新一代哈弗H6的变化非常明显，多边形的编织状中网，细长的LED大灯组加之高挑的车身和贯穿式尾灯组等，其时尚感与精致感相比现款车型有了大幅提升。
内饰部分同样变化显著，整体造型极为简洁，悬浮式的液晶仪表和中控大屏加之旋钮式换挡，科技感非常不错，同时黑/白的内饰配色加之亮黑饰板与玫瑰金色的饰条点缀，给人一副素雅干净的印象，视觉效果十分不错。
同时尺寸上，新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，较现款有了大幅提升。配置方面不仅配备了LED大灯，全景天窗、座椅加热、车联网系统等装备，更还有HUD抬头显示、L2.5级自动驾驶系统等。
动力方面和现款一样搭载了1.5T和2.0T两款动力，最大马力为169匹和224匹，匹配7速双离合变速，同时未来还将推出插电混动和增程式混动版本。
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2020北京车展探馆 | MPV车型正式回归 第四代起亚嘉华抵达车展
如果说北京现代将以造型新颖的第十代索纳塔，作为其重新在B级市场证明自己的拳头产品，那么同属韩系的东风悦达起亚，将在春季引进全新一代K5，这款车又是令人非常看涨的一款全新设计、完全摆脱起亚过去设计思路的车。
刚刚过去的12月份，全新一代K5在韩国首发，它惊艳的设计，溜背造型，让人看到了起亚设计的巨大变化。刚刚首发相隔几个月，它就将引入东风悦达起亚生产。而在今年，即便上半年东风悦达的市场压力非常大，但是曾经在北京现代创下一番天地，可以说对韩系车非常熟悉的李峰成为东风悦达起亚总经理后，韩国人要改变现状，让更懂中国市场的人做起亚品牌的心态，非常清晰地显露了出来。
事实上，过去几年，两个韩系品牌在中国市场面临的问题。虽然各自的发展思路、阶段和特色不同，但它们面对一个共同的问题，就是如何重新让中国消费者认知韩系车的问题。
过去的一年，两个韩系品牌已经做出了很大的改变，一系列举动都显示了，韩系车将在科技、新能源、智能汽车革命下，它应有话语权。这个底气来源于现代起亚集团是一个全球性的跨国汽车集团，在欧洲、美洲等汽车消费水平最高、技术、标准最严格的地区，都能赢得消费者。那么对于中国消费者，就是如何将新技术新产品与中国消费结合，让中国消费者重新认知自己的问题。
说实话，过去的一年，东风悦达起亚顶着压力，迎接挑战，想让自己尽快回归到正常水平的努力，外界都可以看到，尤其是下半年，全新产品接二连三推出，东风悦达起亚刹住了下跌的趋势，爬升的势头很明显。
尤其是，以李峰为首的新一届东风悦达起亚领导班子雷厉风行，不仅明显加快了起亚汽车各种新产品、新技术引入中国市场的步伐，也对包括营销渠道和价格体系进行大刀阔斧般的改革创新。提振经销商士气，拉更多休眠或退网的经销商，重归东风悦达起亚经销体系旗下。
这便是李峰上任以来坚定要做的事。我们知道，李峰过去无论是从福田汽车、还是奇瑞、北京现代，它有一个很令人信服的管理成绩，就是渠道凝聚力、网络打造，提振经销商，提高销售能力，这是李峰的一个标签。
刚刚过去的12月，如今身为东风悦达起亚总经理的李峰，在上海举办经销商投资人座谈会，22家休眠或退网的重新签署协议。应该说，重归的经销商，不止看到了起亚未来产品的实力，还有李峰带给他们的信心。
另外，东风悦达起亚也开始从企业层面，重新塑造自己的形象。比如12月15日，举行的2019中国房车锦标赛（CTCC）总决赛当中，东风悦达起亚车队成功卫冕超级杯组年度总冠军。这已是五年之内四次问鼎冠军宝座。
产品的技术特点，东风悦达起亚也不像过去一样，更多地给人是“性价比”高，掩盖了其特点。事实上，东风悦达起亚制定了以“TECH”为主线，推行包括Turbo化、电动化、智能化与氢燃料电池等新技术在新车上的应用的发展思路。未来，现代企业集团很多电动车，包括氢燃料甚至更远的燃料电池，都将导入到东风悦达起亚。
不要说令人期待的全新一代起亚K5，刚刚过去的一年，尤其是下半年，东风悦达起亚自李峰到任，加快产品推出步伐非常明显，效果显然远远好于上半年。
比如2019成都车展上，东风悦达起亚正式发布了旗下全球战略车型——SP2c，备受关注的全新一代K3插电混动版车型也正式上市，而在11月份，SP2c定名为傲跑，推出风尚版、舒适版、潮流版和智慧版共4款车型，售价区间10.88万元—12.58万元。而明年4月份，全新一代K5将推出，据悉动力上分别提供三种动力1.5T、2.0L、2.0L混动。
应该说，未来，现代起亚集团在电动车、燃料电池、氢燃料、智能出行等方面的技术、产品，都将引入到东风悦达起亚。在电动、智能技术革命潮流下，东风悦达起亚应该会走出传统燃油车时代的短暂的失落。
即便李峰曾说，东风悦达起亚的振兴，需要艰苦奋斗3年，然而上任3个月，变化已赫然而见。
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起亚第四代嘉华预计将于明年下半年国内上市
2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，第四代?起亚嘉华正式抵达车展，新车为起亚旗下全新MPV车型，国产版车型将于2021年发布并上市。
全新一代起亚嘉华运用起亚品牌最新的家族“虎鼻”设计，带来了错综复杂的前脸线条，阶梯式LED日间行车灯非常吸引人，搭配方正且庞大的车身非常吸引人的瞩目；本次车展之中亮相的版本依然为进口车型，新车预计将在2020年第三季度率先在韩国市场销售。
新车用隐藏式的A、B、D柱，在C柱的位置上使用了一个暗银色的“L”形装饰条装饰，营造出了悬浮式车顶的效果。此外，新车还用了侧滑门设计，在方便后排上下车的同时，营造出了高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5155/1995/1740毫米，轴距为3090毫米。
新车尾部用了类似SUV车型的尾部线条处理，大量横向线条，层次感非常丰富，时下流行的贯穿式尾灯搭配银色护板，整体看上去更加简洁饱满。
进入车内，新车用起亚目前的家族式内饰设计，双12.3英寸的全液晶显示屏与中控多媒体触摸屏的连屏设计，在温馨的氛围中透露出非常浓郁的科技感。此外，新车还用了旋钮式电子换挡机构，以及触摸加拨杆式的空调控制面板等，整体更显精致。
全新设计的座椅造型相对简单，但乘坐体验软硬适中，并且包裹感十分出色。另外，新车座椅也用了真皮包裹，中间座椅还配备有腿托；整车的NVH也做了优化升级，并用了全新的隔音材料。更值得一提的是，新一代嘉华提供了7座、8座、11座的座椅布局，在极大程度上满足了MPV车型在各种场景下的使用需求。
动力上，起亚第四代嘉华用最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能。官方并没有透露太多消息，但预计将提供1.5T?CVVD发动机与2.0T发动机供消费者选择。
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起亚发布第四代嘉华，尺寸更大更豪华，能否实施“降维打击”？
今年第三季度，起亚在韩国正式发布第四代嘉华（Carnival），上市两个月销量连续破万，成功问鼎10月销量桂冠。作为一款高品质MPV，第四代嘉华（Carnival）预计将于明年下半年在国内正式上市，成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车，凭借出色的产品力，将成为MPV市场的有力破局者。
第四代嘉华（Carnival）用经典“虎啸式”前脸，融合SUV的设计基因，打破传统MPV沉闷的印记，更符合年轻消费者的审美。两侧延展的中网与前大灯组紧密相连，有效增加了横向的视觉效果；用折线设计的LED日间行车灯配合立体的保险杠设计，营造出未来科技感，极具辨识度；A柱和B柱用黑色涂装，营造出悬浮式车顶效果，搭配C柱L型镀铬装饰，整体造型更加时尚而灵动。? 基于第三代i-GMP平台，第四代嘉华（Carnival）车身尺寸长、宽、高分别为5155mm*1995mm*1740mm，轴距更是达到3090mm，极大提高了车内空间舒适性。动力方面，其用起亚最新的Smartstream动力总成，可以带来更顺畅、高效的驾控体验，兼顾出行的燃油经济性与操控。? 作为东风悦达起亚开启新十年中长期战略的核心车型，第四代嘉华（Carnival）将以颜值、舒适、动力等维度的出色表现撼动市场，重新定义MPV价值新高度，带来未来出行新体验，以全新势能推动东风悦达起亚实现新十年发展愿景。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款起亚Sedona正式亮相 双12.3英寸大屏可配备11个座椅
起亚海外讯息：8月18日，起亚正式发布全新一代嘉华MPV车型，这一代被起亚给予厚望，冠以“Grand?Utility?Vehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。这是起亚嘉华MPV演化的第四代产品，对标车型众多，其中不乏像丰田塞纳这样的实力对手，如果嘉华进入到中国，并顺利国产，也将面对GL8的强劲压力。
新一代嘉华为了迎合更多消费者需求，尺寸较上一代更大，车身长度增加40mm达到了5155mm，轴距也增加了30mm达到了3090mm，这样的做法表明起亚也要使用新一代嘉华进行“降维打击”。那么问题来了：能成功吗？
为了让内部空间乘坐更舒适，起亚将新一代嘉华车身加宽，达到了1995mm，同时为了增加第三排乘客乘坐舒适度，尾部区域加长了30mm，第三排以及行李厢空间将拥有1130mm长度空间。起亚方面还在嘉华产品序列中推出四排车型，根据市场需求不同嘉华未来海外会推出7座、8座甚至11座。
内饰设计方面，你找不到任何上一代车型中的设计影子，起亚方面已经不遗余力的开发设计出一套复杂的驾驶舱，包括双12.3英寸中控液晶屏，打造虚拟座舱体验。全新设计的空调控制单元，以及使用大量高级材料，为了营造出更加豪华的内部空间。
在NVH标定方面，起亚给新一代嘉华用足了材料，包括悬架、轮拱。发动机舱以及底盘部分使用了更多的隔音材料，进一步将NVH标定降至最低。
在动力方面，海外地区提供了一个3.5L?V6自然吸气发动机，动力水平为290匹马力，355牛·米，相比较上一代车型，在相同排量下，动力参数有所提升。此外，韩国地区还有2.2T柴油发动机可选，参数为200匹马力，400牛·米，两种动力均搭配现代汽车自家8AT变速箱。
另一项改变是新一代嘉华终于使用电子助力转向系统，转向反应将更加直接，其反应速度比上一代液压助力快了5.6%。此外，新车还将配备完善的驾驶系统，包含车道居中保持、盲区监测、带行人和自行车侦测的AEB自动紧急制动系统等，该套驾驶员驾驶系统相当于L2.5级。
另外，当车辆感应器侦测到后方有车辆时，行进开启中的电动侧滑门将自动停止，减少不比较的人员事故的产生。
目前角师傅得到的消息是，新一代起亚嘉华将在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后进入全球其他地区。中国地区方面有消息显示将先以进口方式引入，随后进行国产，国产后将成为GL8以及未来国产塞纳又一竞争对手。起亚这番努力能否收获中国市场认可？只能靠时间来印证了。
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近日，选车君从外媒获取了一组2021款起亚Sedona的，新车配备多达11个座椅，搭载两台V6发动机，将于第三季度在韩国本土首发。新车定位于“大型多用途车”，其外观设计十分大气，出色的空间表现也能满足更多细分市场的需求。
刚刚亮相的新车比老款车型更大，新车的车长达到了5155mm，车宽达到了1995mm，轴距达到了3090mm，因此获得了更好的第三排空间和更大的载货量，根据市场的不同，新车将会推出7、8、11三种座椅的布局。而在内饰设计上，新车用了12.3英寸的数字液晶仪表盘以及12.3英寸的液晶中控屏，而且车内使用了大量的高档材料。得益于隔音材料和独立悬架的配备，新车的舒适度有很大程度的提升。
动力配置上，新车搭载3.5升V6涡轮增压发动机，最大马力为290Ps，峰值扭矩为355N·m；相同排量的自然吸气发动机最大马力为268Ps，峰值扭矩为332N·m。此外，该车还搭载一种新开发的2.2升四缸涡轮增压柴油发动机，最大马力为200Ps，峰值扭矩为440N·m。在传动系统上，新车全系均搭载8速自动变速箱。
选车君观点：虽然11个座椅的全尺寸SUV在国内几乎没有应用，但是这种定位的车辆在海外市场还是有不小的需求，能够很好的兼顾家用和商用等多用途。
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