1.销量最好的suv汽车前十位
2.老百姓买得起的SUV，吉利博越适合我们的家用车
3.到店实拍2020款观致7，轴距2720mm，配全景天窗+无线充电
4.需要一款很正的SUV车型，福特锐界怎么样？
5.昂科旗/途昂/探险者！35万元入手豪华中大型SUV！
6.昂科威S/奔驰GLA/宋 PLUS..成都车展重磅SUV抢先看！
7.紧凑型SUV和小型SUV有什么区别？哪种车型值得购买？
外观方面，锐际的大灯用了很饱满的风格，它的大灯灯罩比较向外突出，大灯的灯腔内部用了两组矩阵式的发光模块。车的前进气格栅用了很有张力的风格，锐际的前进气格栅用了黑色的网格材质，其轮廓用了很饱满的风格，很有柔和感。锐际前脸的底部用了很运动的包围覆盖，底沿是一个铲形的导流装置，两侧用了立体式的空气导流槽，并用了很凌厉的装饰条点缀，造型非常运动时尚。
锐际的侧面用了很饱满的风格，它的侧面整体车窗的造型和前进气格栅的风格有些类似，用的是很饱满但又不失运动的状态，展现出了这款车柔和的一面，同时这款车也很有商务感。锐际的侧面轮廓很有柔和感，门板的底部用了很凌厉的装饰。锐际的车尾部用了很凌厉的设计风格，它的尾灯用了立体式很有质感的风格，点亮效果非常动感。
车的尾部用了多条折纸风格的线条装饰，视觉效果很凌厉，同时尾部也很有立体感。实车的后挡风用了前倾式的设计，风格很运动，底部的后保险杠的外包围则比较突出，在发生追尾的时候也可适当的减少车损。锐际的排气用了双边单出的设计，尾喉用了椭圆形的造型。
在内饰方面，锐际的内饰设计比以往的翼虎造型更加突出，整体从中心向两侧延伸。所有车型都配有12.3英寸的触控屏，内置内置SYNC?3车机系统。液晶仪器除了最低配悦享款外，都是12.3英寸的全液晶仪器，更加富有科技感。
最后在动力方面，新款福特锐际此次发布的三款车型均用了2.0T涡轮增压发动机，在传动系统上，与之匹配的则为8速手自一体或8速自动变速箱，百公里加速仅为7.5秒，无论是日常代步驾驶还是跑高速都完全够用。起步迅速动力强劲，再搭配一系列先进车内配置，20万左右的价格买到超值的产品，这样一款SUV你心动了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
销量最好的suv汽车前十位
文/佳
提起中大型SUV汽车市场中的经典车型，很多人可能都会想到汉兰达，从上市到现在，热度一直不减，虽然说众多新款车型层出不穷，但是似乎也没有撼动它的地位。然而传祺GS8这款车却被一些网友称为国产版汉兰达，各方面表现均衡，销量成绩也不错，而最新款车型又在多方面进行了升级，再一次提升了它的产品竞争力。
2020款传祺GS8外形霸气硬朗，整个身形也比较方正，颇有一丝美式SUV的韵味，整个车身尺寸和汉兰达非常相似，所以在气场这一方面，也是毫不示弱。
前格栅面积不是很大，表面依旧为几根粗壮的贯穿式装饰条，车标位于正中央，谈不上精致，反而一丝狂野气息，两侧大灯的灯组造型较为复杂。最显眼的就是四个矩阵排布的LED灯组，上下两个方向各有灯组装饰，点亮之后的辨识度会更高。
雾灯区域进行了重新设计，熏黑装饰面板表面增添了两个像“雷神之锤”一样的金属装饰，下格栅表面用了简单的打孔工艺，银色保险杠表面还有三个镂空设计，这些细节设计都强化了前脸的精致感，所以说，虽然整个前脸给人一种粗犷的感觉，但是又不乏精致细节。
车身造型高大魁梧，基本上沿袭了老款车型的设计，第二排座椅以后都用了隐私玻璃，为了更好保护后排乘客的隐私，同时C柱D柱用了熏黑设计，并与后挡风玻璃连接在一起，完整性更高，自然也就营造出了悬浮式车顶的视觉效果。中规中矩的腰线贯穿车身，轮眉外形并没有向外突出，所以肌肉感不是很强，后车门下方有一个银色铭牌，也是它添加的特色设计。
车尾外形方正，保证了后备箱容积足够大，扰流板表面有一条高位刹车灯带，尾灯造型敦实有力，由上下两个方正的灯腔组成。点亮之后，呈现双U?型视觉效果，就像是隧道一样，辨识度比较高。银色保险杠左右两侧镶嵌了排气口，并不是装饰，靠上方还有两个反光条。
来到车内以后，我们发现这款车的内饰设计偏居家风，并不像外形那样粗犷，反而增添了不少细节设计，就像是硬汉外表下有着一颗温柔的心，给人一种反差。与老款车型相比有着明显不同，一改往日老土沉闷的风格，变得更加时尚，只有这样才能更受消费者喜欢。
中控屏幕与空调出风口处于同一区域，边缘处装饰了金属条简约时尚，完整性更高，只搭载了一些常用功能，显示清晰度与操控灵敏度都还不错。在它的下方是一排物理按键，用了钢琴按键设计，不仅操控起来方便，而且视觉效果也更加出色。车内搭载了手机无线充电区域，USB接口则被设计在了中央手扶箱内。
档把外形宽大，档杆短小，看起来竟有一丝呆萌气息，表面一半为金属一半为皮质，触感不错，操控起来也比较灵活，而且因为档杆短，所以也节省了很大一部分空间，它的一侧是两个杯架。
作为一款中大型SUV，它的乘坐空间也是至关重要的，座椅宽大，单从视觉效果上来看，感觉它的包裹性不是很强，前排座椅和第二排的空间表现都比较理想，而第三排可能就会差一些了，但是也不影响日常乘坐，而且第三排座椅两侧同样添加了方形玻璃，进一步开阔了乘客视野，尤其是在长时间乘坐过程中，不会感觉到很压抑。
传祺GS8这款车整体表现均衡，在一些方面仍有进步空间，虽然知名度没有汉兰达那么高，但是它的实力并不差，相信在经过改进升级之后，会有更好的表现。
（来源于网络，侵删）
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老百姓买得起的SUV，吉利博越适合我们的家用车
suv销量排行榜前十名为：凯迪拉克XT6、理想L8、唐新能源、瑞虎8、捷途X90、昂科旗、探险者、宝骏530、威马EX6、上汽大通MAXUS D60。
1、凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的装饰筋线遍布车身，外观显得不臃肿。前脸配有多边形进气格栅，边框用镀铬亮条包围，看着有精致感。尾部上下均有镀铬亮条点缀，分叉式尾灯辨识度较高。
2、理想L8
理想L8属于理想ONE的升级版本，车头取消了中网格栅，长条形灯带贯穿整个车头，看着有现代感。车尾配有条形贯穿式尾灯，底部用凹槽筋线衬托，看着精致，有设计感。
3、唐新能源
唐新能源内饰方面简约大气，用的材质非常好，看起来档次挺高的，尤其是这个真皮座椅，不仅坐起来舒适，给人的观感也特别棒，中控的话基本是软包，手感质感都很好。
4、瑞虎8
瑞虎8空间大、乘坐感受还可以、转向轻重合理、外观耐看、空间够用。动力也不错，1.6T涡轮增压发动机最大马力196马力，起步比较平稳，油门响应积极，超车也是轻而易举。
5、捷途X90
捷途X90外观大气、后排空间大、空间大、油耗低、配置丰富。车子内饰的颜色与风格和车子的外观做到了呼应，中控台的设计虽然有些简单，但还散发着成熟的魅力。整个内饰看起来非常舒服。
6、昂科旗
昂科旗动力不错、颜值超在线、内饰豪华、空间大、动力输出平顺。2.0T的涡轮增压发动机和9 AT的变速箱配合得非常默契，车子开起来非常的平稳，方向盘的操控也非常的灵活。
7、探险者
探险者内饰材质好、内饰质感不错、舒适性不错、底盘调校好、整体空间出色。上手还是很快，操作也比较简单，毕竟也自己很喜欢这种车型，平常也会研究，到真正上手的时候自然也是很快的。
8、宝骏530
宝骏530高速省油、外观时尚、整体空间出色、后排空间大、座椅材质不错。这辆车应该很舒服，虽然座椅没有真皮，但是纺织座椅还是不错的。坐在上面感觉非常好，不会有那种硬邦邦的感觉。
9、威马EX6
威马EX6方向盘轻、座椅舒适、外观大气、电耗小、后备箱也很大。EX6空间宽敞，乘坐舒适！座椅的舒适性很好，坐久了也不会觉得累，空调也不错，后排有个出风口，不管是坐在前排还是后排，都很舒服。
10、上汽大通MAXUS D60
上汽大通MAXUS D60变速箱换挡顺畅、加速强劲、内饰材质给力、起步强劲、动力十足。性价比还算不错，单论车身尺寸，D60就比国内大部分同级车要大上一圈，配置上有全景天窗、360度全景影像、液晶仪表盘、HUD头显、盲区等配置。
到店实拍2020款观致7，轴距2720mm，配全景天窗+无线充电
十来万的预算，最先考虑过合资车型，无奈合资车的配置颜值拿不下我的芳心。后来我转向了合资车型，偏向大气、高档，非常的适合我们这些年轻消费者和中年消费者。博越，一直在国产SUV汽车领域保持着如鱼得水的状态，连续很久保持着月销上万的成绩，得到了很多消费者的认可。或许是因为它那更亲民的价格，但我更认为是他的实力获得的此殊荣。?作为一款小型SUV，博越在颜值方面并没有作出妥协，水滴涟漪的回形中网，两盏犀利的大灯，冷酷的前唇，整体表现的就是很精干冷练的前脸气派。侧身上扬的腰线，充满了时尚与。悬浮车顶的设计，突出了博越的动感。两颗18寸大轮毂的搭载，承载着一个庞大的身躯，突出了博越的硬派作风。车位简约大气，显得更为稳重，下方双边出的大排气，彰显出了博越的出色动力。一条亮银色的镀铬饰条连接着双侧两盏绚丽的尾灯，简约时尚，是一台适合我们男人的SUV。?内在的装饰也是成熟稳重的打扮，充满了高端的品质氛围，这方面很是喜欢，就连坐过我车的不少人都说过，这国产车挺不错的。高端，优雅，有档次。?动力方面也是可以让我放心的，1.8t的动力，完全可以满足我的日常代步。超车或者急加速都是没什么大问题的。驾车，这么久，感觉博越的动力表现还是很不错的。?最重要的性价比，博越的性价比非常高，这也就是我买它的主要原因。真心感觉博越是挺适合我的，用车成本不是很高，而且毛病少，是一台不错的家用车。
颜值在线的博越，黑色很大气
精致的前脸，霸气
中网也很大气
有的大灯
侧颜很美丽
身躯够大
饱满的车尾
翘臀
双边出的大排气
扁长的尾灯
悬浮车顶
吉利汽车
多媒体控制中心
自动空调
自动挡把
储物格
扶手箱
一键启动
车窗控制区
金属拉丝面板
副驾驶内饰
天窗控制区
遮阳板
18寸大轮毂，很霸气
需要一款很正的SUV车型，福特锐界怎么样？
观致7是观致汽车旗下的一款紧凑型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争相当的激烈，更多的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力。这次观致汽车对于观致7的改款还是比较不错的，整体的竞争力得到了一定的提升，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，整体感受之后，发现这款车型确实有了一定的提升。国内紧凑型SUV车型市场的发展是相当不错的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有期待的。
2020款观致7的外观上相当的大气，汽车的进气格栅比较精致，周边的线条描述的很流畅，全新样式的黑色中网提供了一定的质感，顶部悬挂了观致的车标，汽车的前大灯组是分体式的样式，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很有力量感。贯穿式的进气口是三段式的风格，两侧还装饰了较为夸张的线条来提升立体感，前保险杠还是很扎实的，汽车的前脸看起来相当的时尚。
汽车的侧面车身看起来稳重扎实，整体的线条描述的很简洁，汽车的B/C柱用了黑色的涂装，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升高级感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，并且配备了黑色的护板，车门底部配备了防撞条来提升细节处理，多幅式的轮毂还是比较大气的。
汽车的尾部样式看起来很运动，尾灯组看起来相当的时尚，并且还进行了熏黑的处理，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管提升了一定的运动感，尾部的保险杠上配备了宽大的护板，汽车的外观上还是比较时尚的。
汽车的内饰处理的相当的大气，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，14.6英寸的中控屏相当的宽大，并且保持一定角度的倾斜，12.3英寸的中控屏质感十足，多功能方向盘相当的扎实，汽车的电子换挡杆相当的厚实，周边配备了一定数量的物理按键，座椅的舒适型比较高。
汽车的长宽高分别为4679*18*1679mm，轴距达到了2720mm，内部的空间表现是相当不错的。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架相当的稳重，主动刹车、车道偏离预警系统、驻车雷达、胎压监测、定速巡航、上坡、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、无线充电、LED日间行车灯等都有配备。
2020款观致7提供的是1.6T、1.8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为204马力、231马力，峰值扭矩分别为280N.m、300N.m，动力输出很流畅，汽车可以质保6年或10万公里。观致7确实是一款综合实力不错的车型，在国产紧凑型SUV车型中的认知度还是比较高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
昂科旗/途昂/探险者！35万元入手豪华中大型SUV！
锐界是非常典型的福特车型。它的优势在于，它最不像一辆中级 SUV 。它有很好的滚阻抑制，转向精准，操控性好。厂家指导价为22.98-30.98万元。目前在售有六款车型，多种车型供消费者尽情选择。
来自福特的锐界。在外观方面，福特锐界更换了 st line 运动套件，使整车运动感十足。全黑色蜂窝状中网相比之前的横向镀铬装饰中网更加耐用，也不那么油腻。灯组的造型变得凶悍了许多，是整个车头的点睛之笔，显得十分精致时尚。锐界的内饰设计有些不可言说。巨大的屏幕虽然增加了内饰的科技感，但缺乏设计感以及相对粗糙的用料和做工，使得这款车的内饰缺乏一些质感。不过还好，已经很良心了。
在内饰部分，锐界也一改以往粗犷的风格，变得更加豪华时尚。21 款锐界中控屏幕不再简单粗暴。中控台嵌入一块巨大的屏幕，但与液晶仪表相连，形成双屏幕设计，提升了整车的科技感。美国车使用的大沙发也出现在上面，看起来非常豪华。福特锐界最大的优势就是配置。即使购买最低配置车型，全 LED 大灯、无钥匙进入、无匙启动等配置也不会缺席。
动力迅猛，2.0 T + 8at 可以在 8 秒出头的时间内带来零百加速，对于一辆车身近 5 米的大型车来说非常抢眼。动力方面可以打满分！
隔音性能。双层隔音玻璃的锐界与厚重的底盘，将风噪、路噪、发动机噪音很好地隔离，对车内也没有太过刺耳的噪音。
锐捷的底盘重而坚固。当走过烂路的时候，似乎把所有的颠簸都抹平了。它非常灵活和可操作性喜欢的底盘欧洲汽车。
这一款车不管什么时候用都可以给到你想要的感觉，是一款很好的SUV车型。
昂科威S/奔驰GLA/宋 PLUS..成都车展重磅SUV抢先看！
对于国人来说，SUV车型的情有独钟，现在的SUV汽车市场更多向豪华/低价转型，对于车企而言，一款豪华中大型SUV早已不属于某个特定阶层了，相反随着大街上跑的德国的三驾马车“BBA”越来越多，大家不免会有些审美疲劳，事实上其它的豪华品牌表现都很不错。不仅拥有更豪华的配置，动力上也更充足同时在价格更实惠的同时，还可以彰显自己的个性，不会因为随波逐流而别克昂科旗
别克昂科旗
官方指导售价：29.99-37.99万元
别克昂科旗是一个充满高级感的大块头。既然是扛鼎之作，那就得具备领袖气质，这方面昂科旗可称得上优秀。无论从设计还是产品力来看，它都比较自命不凡，而且现在的别克设计越来越大胆，运动感也越来越强。这些放在昂科旗身上，过去强调的豪华和格调依旧没有让人失望；设计部分，别克昂科旗前脸很有张力，盾形中网中间贯穿了细长镀铬件，拉长新车横向的视觉宽度。同时全系标配了主动进气格栅，起到了降低风阻、提高发动机热效率的功能。大灯的配置也很高，名为Matrix矩阵式的LED大灯由56颗发光单元构成。同时，飞翼式别克车标也很好的将大尺寸格栅进行分割，使昂科旗拥有很好的层次感。
来到侧面，别克昂科旗拥有很巧妙的光影效果。搭配悬浮式车顶设计烘托出美系车的修长与紧实。整车尺寸为分为两种，前驱车型为4981/1953/1727mm、四驱车型为4981/1953/1732mm，轴距同为2863mm；
车尾的视角就是这台车最为敦实厚重的地方，悬浮式的后车窗让车身修长而饱满。与尾灯贯穿的银色装饰条和前脸相呼应。此外，顶配车型还拥有艾维亚的铭牌也彰显了它的豪华水准。综合来说，无论是昂科旗的那个版本，它的颜值是那种非常耐看的水平，它从某些角度像极了从美式里走出来的车型，极富正义感、极富张力。总之这台中大型SUV，外观确实非常吸引我。
进入车内，相信大家能很明显感觉到内饰的整体感和精致感，没错，这就是别克家族化的设计语言，设计师介绍新车内饰从设计之初，就是将“融合”作为第一设计点。用非对称式中控台布局，配以大面积高档皮革材质的包裹，豪华感的营造十分到位。而一线品牌的搪塑工艺虽然看上去也不差，但是与皮革材质相比，在档次感上的差距还是显而易见的。
同时昂科旗上市时，别克官方就曾表示这款车可以说是“入门即豪华”，所以在配置上可以想象自然是只多不少；其中，入门版的28T两驱豪华型配有胎压监测/制动力分配/刹车/牵引力控制/车身稳定系统/后驻车雷达/定速巡航/自动启停/上坡/陡坡缓降/无钥匙进入/无钥匙启动/远程启动/主动闭合式进气格栅/主动降噪等功能，而该车一共拥有六种配置，每款车型在配置选用上都属于递进的关系，并线/360度全景影像/自适应巡航等配置都有所配备。
空间及乘坐表现方面，别克昂科旗更大的车身尺寸也为昂科旗带来了更好的空间表现，坐在第二排的乘客不仅能够享受宽裕的腿部空间，而且宽大柔软的座椅还支持前后滑动以及靠背角度调节，配上后排座椅加热以及三区独立空调，豪华感实实在在看得见。除此之外，昂科旗后排地台用全平设计，当然这边我要提一个让我小兴奋的点，从厂家那边透露，据说之后还会推出2+2＋2的六座版本昂科旗，相信我，六座车型的第二排绝对是全车最舒适的一种享受。
最后便是动力部分，别克昂科旗全系用2.0T可变缸发动机搭配9挡手自一体变速箱，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米；百公里最低综合油耗为7.4L/100km。实际驾驶时，这台拥有可变缸技术的发动机可以实现四缸和两缸的模式切换，是的你没听错，就是两缸。在高速巡航时，发动机不需要输出过多动力，关闭两个气缸不仅不会影响匀速巡航，还可以有效降低负荷。同时，昂科旗的转向手感偏于沉重，并且方向盘尺寸略大，虽然让人找到了“开大车”的感觉，但如果是女性驾驶，肯定会略显笨重。普通模式下转速会略显憋屈，动力的“跟脚”程度仅仅为够用水平。当然这一评判标准是场地内较为激烈的操驾。毕竟这是一款主攻城市的豪华中大型SUV，所以它不仅要保证油耗的稳定也要保证整车的行驶质量和乘坐感受，而非硬派越野一样，追求动力以及性能后，舒适感与豪华感全无的窘境。
大众途昂
官方指导售价：29.99-45.99万元
从价格部分，大家不难发现，这个起售价格与刚刚介绍的别克昂科旗一致，诚然他们也是竞争对手的关系，但对于消费者而言，他们只是同级别中为数不多可选择的车型。接下来聊一聊这款上汽大众途昂。
外观方面，这款车整体造型和旧款保持一致，细节上稍作改变，我们先看前脸，整体看上去比较厚实，显得也很霸气，符合中大型SUV风格，进气格栅造型比较独特，通过镀铬装饰很好的和大灯融合在一起，整个前脸设计很符合楔形美感；大灯组也用了方正样式设计，远近光分体，这也和前脸的风格相对应，下方进气口通过宽大的镀铬装饰一分为二，也是为了突出层次感，看上去很豪华，同时动感十足。侧面看起来更加厚重、敦实，这要得益于它的中大型定位，腰线很突出，一直延伸到尾部，层次感很强，这也符合它运动的风格。整车尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。
来到车尾，设计相对简约一些，熏黑处理的灯罩搭配内部造型精致的LED灯组，点亮后具有较高的辨识度。下方大口径的扁形双边共两出排气尾喉，既提升了车尾气势，又略带一丝内敛；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。让整车看起来更加的大。
进入车内，整体造型设计与外观风格呼应，传统T字型中控布局通过细节处的装饰，沉稳大气之余不乏档次感；中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以双缝线工艺点缀，面板处使用了大块烤漆装饰；左右贯通式镀铬边框，能够让车厢内部更显宽敞，整体做工和质感表现符合大众车型一贯的严谨态度。
其中，仪表盘用一块12.3英寸的液晶显示屏，显示效果很好，清晰，内容丰富。中控用了上软下硬的设计，看起来很有质感，此外中控配备有8英寸的液晶显示屏，提升了整车的豪华感，实测交互灵敏度很高。
空间及乘坐表现，车内座椅表面为皮质以及织物混搭，座椅造型中规中矩，内部填充厚实，车内用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫经过加长处理后，能够对腿部起到更好的承托作用，地板中间接近全平设计，带来更好的乘坐舒适性。整体第二排乘坐拥有三拳的膝部距离以及一拳半的头部空间；第三排为两个独立座椅样式，相比前两排在造型上略显单薄，好在横向和腿部前后空间表现不错，乘坐时不至于太过局促；后两排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒后能够形成一个较为平整的空间，带来更多实用价值。
最后便是动力部分，目前大众途昂前驱车型以及四驱部分车型提供2.0T发动机+7挡双离合变速箱、四驱车型中高配提供2.5T?V6发动机+7挡双离合变速箱，最大功率分别为220马力以及299马力；不过我认为在日常使用时保证动力充足下稍有余量足矣，我更建议选择2.0T版本，节省下的钱花在配置上面。
福特探险者
官方指导售价：30.98-39.98万元
外观方面，这一代探险者有两个地方是值得一提的，第一个是经典设计元素的传承。如果不去看具体的一些细节设计的话，其实第六代探险者的外观和第五代车型甚至是再老一点的探险者是比较相像的，比如说方方正正的造型，比如ABD柱的隐藏式设计，还有斜杠一样的C柱以及第三排车窗的设计；正因为有这些经典元素的传承，探险者才是我们一直熟知的那台探险者。
来到侧面，延续了老款的经典设计，不过线条却更加丰富，上扬的腰线设计以及上翘的车尾，看起来更加动感和修长。同时，车身长度与轴距相较老款有所提升。整体尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。
尾部设计部分，用了双边共两出的设计，但没了老款车型的霸气视觉感受。粗犷中又略带精致的设计有些设计上的冲撞；综合来看，全新探险者的外观延续了海外版车型的设计，整体造型相较老款更加时尚动感，更贴合如今消费者的审美。针对中国市场调整过的前脸看起来确实足够霸气，也要比海外版车型看起来更协调。
进入车内，整体都是偏向美式粗犷风格，当然这也是探险者这台美系SUV的特点之一，只不过设计感方面能改善一下就好了。整体用料还是不错的，基本能触及的地方都用上了皮质材料包裹，并且中控台从上到下应用多种不同材质，不同材质的质感组合出来的视觉感受都让人更能接受这款美系的SUV车型。
此外，中控台整体用对称式布局，比上一代车型看起来更窄，留给前排乘客的空间更多。中间最吸引我们的则是那块大屏幕啦！12.8英寸的中控屏幕内置了升级版SYNC+智行信息系统，并标配福特?Co-Pilot?360TM智行驾驶系统，达到了L2级别，通过全身20个雷达、摄像头，实现了诸多驾驶功能。新车基于CD6纵置后驱模块化平台打造，其中最大变化之一在于纵置后驱动力布局得以回归，对于它的级别和尺寸来说，只有纵置后驱才能保证更好的动态效果。并且，新车得益于CD6平台的加持，全新福特探险者拥有了50：50的前后轴比重，加之纵置后驱的动力布局，让这个大块头拥有更好的动态效果以及更有的转向角度。
最后便是动力部分，全新福特探险者用的是“2020年全球十佳发动机”升级版的第四代EcoBoost2.3T发动机，对于这台发动机国内很多性能车迷都非常熟悉，它曾搭载在福克斯RS、福特Mustang上，搭配10挡手自一体变速箱，最大功率为276马力；从工信部油耗来看，全新探险者比上一代车型降低了6.25%。与此同时，全新福特探险者性能有大幅度提升——它具备了7.6秒破百的实力。
结语：
随着市场的消费升级，现代的消费者愈发看中一款车的内在表现，抛去品牌溢价，他们都更希望得到一款从性能、设计、配置上真正称得上高端的车型，在这种前提下，35万元左右售价的车型则是他们重点考量的范畴。其中昂科旗表现出“豪华、舒适、平稳和实用”，在同价位当中并不是最强调动力表现以及科技属性堆叠的车型。但是从实际的体验中则可以发现，别克强调的是科技对驾驶的以及对乘坐舒适性的正向加成能力。而大众途昂对比车身尺寸略胜一筹；轴距方面，途昂有一定优势。并且用的2.5T?V6发动机的大众途昂在动力表现上较为出色。同时，它的受众定位要更精准一些，百分之六十以上都是35岁及以上的群体购买。最后便是探险者了，纵置后驱布局的合资中大型SUV，仅此一家！发动机和变速箱拿出来都是很优秀的水准，并且发动机功率全系统一，不会拥有低功率+高配置，想要高功率车型就要忍受低配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
紧凑型SUV和小型SUV有什么区别？哪种车型值得购买？
根据乘联会公布的2020年上半年销量的数据，总体销量无疑是降多升少，跟2019年上半年销量对比，轿车领域的大多数车型呈现了负增长，而在SUV领域则是相反，多数SUV车型都取得了同比的增长，下跌的只是少数。可见SUV依旧是国人的“车型”。随着全面复工复产，社会经济活动逐渐正常，人们收入预期理想，消费欲望逐渐增强。今天咱们就来看看成都车展上有没有值得你出手的SUV车型？
“多生孩子好打架”这句话用在比亚迪车型丰富程度上真的非常合适，就拿宋这个车系来说，就有宋经典，宋EV，宋MAX，宋DM，宋PRO，还有成都车展即将上市的宋PLUS?
比亚迪宋PLUS用了比亚迪家族Dragon?Face?2.0的设计语言，燃油版的外观用了大尺寸的前格栅造型，与唐非常相似，电动版则用了比亚迪汉上面的封闭格栅，与燃油版区别较大。辨识度高。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋PRO。
用了全新设计风格的内饰跟以往的车型稍微不同，较多的线条设计营造了立体的视觉感受，配合双色的方向盘，旋转式的中控屏以及液晶仪表盘，科技感营造得非常到位。?
既然都叫PLUS了，动力会不会也是家族里面最强的？宋PLUS燃油版搭载的是一台高功率的1.5T涡轮增压发动机，最大功率185马力，比宋PRO高了25匹马力。纯电动车型方面，搭载了比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不用，最大功率分别为163匹和184匹。搭载了磷酸铁锂电池组，将提供405km、505km两种续航版本选择，续航里程中规中矩，并没有太出色。
亮点：纯电版/燃油版一起上，进一步完善产品线
不得不说长城命名的方式还是有一套的，从最初的长城炮到哈弗大狗再到欧拉猫，这样的命名方式让网友听到车名后都想去了解这是一款怎样的车，这个跟读书时候老师说的“我要学和要我学”是同一个道理，车型受到关注了，流量自然就上来了。?
哈弗大狗这款车是一个全新的车系，整体方正的设计，搭配圆形大灯。视觉效果相当出众。盾型式前格栅以及保险杆下银色防擦护板，充满野性的同时还有酷萌的感觉，这个外观设计足以用“硬汉柔情”来形容。?
哈弗大狗主打3/4刻度座驾，说白了就是越野和城市舒适性，均介于城市SUV和越野车之间，可视作汽车里的新物种。
哈弗大狗有智能四驱，以及后桥电控式差速器。一般的SUV四驱系统只能锁止前后轴，在对角线车轮都没有附着力时就难以脱困。但哈弗大狗有了后桥电控式差速器后，左右后轮之间也能进行锁止，让扭矩50:50分发到后轴左右轮，野外遇到湿滑泥泞路面，或碎石凹坑路面时，会有更高的脱困能力。
亮点：车系命名新潮流，造型与名字真吸粉
新款卫士在2019年法兰克福车展就已经亮相了，当初出来的时候一大片骂声，路虎卫士大梁都没有了，从此路虎再无越野车了。真的是这样吗？
在国内，全新一代路虎卫士在6月16日已经开启预售了，在7月24日开幕的2020成都车展正式上市，进入国内销售的只有全新的卫士110长轴距版本并提供中国首发限量版和Defender?X车型，后期会引入90短轴版车型。?
国内110版本的车型全系标配空气悬挂，有7种车身颜色可供选择。全LED灯组、全景影像、涉水感应、分区空调、全液晶仪表板、全地形反馈系统，基础配置已经很全了。如果你对配置有更高要求的话，可以选择高配车型，主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统、自适应巡航、矩阵式LED大灯、车内真皮套件、第二代智能全地形反馈适应系统、HUD抬头显示、后排座椅加热等功能。高科技的加持足以让越野成为一种享受。?
换代之后的路虎卫士外观上还是保留了硬派越野车该有的元素。相比于老款，最大的变化就是换了承载式的车身，虽然丢掉了一些野性，但是舒适性有巨大的提高，这样不更香吗？?
全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配埃孚8速自动变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。
亮点：外观变“娘”但整体更强。
这次成都车展奔驰除了带来CLA猎装版之外还带来了全新一代GLA，作为奔驰家族最小的SUV，历经五年之后的换代会给我们带来惊喜吗？
全新一代的奔驰GLA基于第二代MFA模块化架构打造，是该横置平台的第8款车型。基于全新家族设计的GLA看上去更加年轻动感了，车身尺寸长宽高分别为4410/1834/1611mm，轴距2729mm。较现款车型，新车拥有更高更宽的车身，总长度虽有所减少但轴距增加，相信对后排空间提升会有一定的帮助。
A级最新的那套家族化内饰也来到了全新的GLA上，两个10.3英寸组成的大连屏内置MBUX车机系统，涡轮状的出风口配有氛围灯，晚上开启的效果相当不错。被旧款GLA内饰劝退的消费者们，你种草了吗？
动力方面180和200两个动力级别，都是搭载了1.3T的涡轮增压发动机，最大功率136马力和163马力，峰值扭矩200牛·米和250牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。
亮点：国产5年终换代，全系1.3T你受得了吗？
昂科威S这款车实际上就是海外版昂科威的换代车型，这样的命名方式是为了便于新旧两代车型一同销售，同样套路的还有新轩逸、轩逸经典。不过昂科威S这样的命名更为聪明，不拗口的同时也没有特别明显的新旧之分。照顾了老款车主的感受。
用了全新的别克SUV家族化设计语言，一条镀铬装饰条贯穿了飞翼式前格栅并与LED日间行车灯相呼应，整个设计更偏向于年轻化。成都车展上，艾维亚车型也同步推出。
侧面是新车变化最大的地方，Z字型腰线搭配大尺寸的哑光轮圈，富有运动感。车身尺寸方面，长宽高达到了4662/1883/1631mm，轴距也达到了2779mm，长度上小于现款昂科威，但轴距相比昂科威增加了29mm，相信后排的乘客能够得到一个不错的腿部空间。?
昂科威S用了环抱式的中控设计，配合大尺寸的中控液晶屏以及大面积皮质材料包裹，整体更具质感。配置方面也是有所升级的，按键式电子换挡HUD平视系统、无线充电、全景天窗，第二排座椅4/6比例及完全放倒、带电动调节/加热/通风/记忆功能的前排座椅、Bose环绕立体声音响等配置。
动力方面，全系搭配2.0T发动机+9AT的变速箱，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛米，这样的动力配置在同级别里面处于前列。
亮点：全系搭配2.0T+9AT，新旧两代一起卖
如果跟你说最近新上市了一台车叫做“天逸PHEV”，你可能会怀疑我讲错名字。应该是添越或轩逸才对。这就是法系车的痛，知名度不怎么样但是产品还可以。
整个外观还是熟悉的法式设计，分体式的大灯前卫且大胆。令人意外的是，一向天马行空的法系车到了插混车型上却选择了比较保守的设计，如果不是看到一些“HYBRID?PLUG-IN”和挂着一副绿牌还挺难分辨它是一款插混车型。?
相比于它的外观，变化更大当然是行走机构方面。动力系统由三电机的混动系统和1.6T发动机组成，匹配的是来自爱信的8AT变速箱。整个动力系统能提供最大功率221千瓦，综合最大扭矩520牛·米。
拥有四种驾驶模式和12种动力工况。在电量充足的情况下，可以在纯电模式下加速到130km/h，官方续航也达到了58km。原本后扭力梁的悬挂也升级为独立悬挂。看不到的地方升级还是比较大的。
亮点：三擎四驱，动力强劲
本文总结了成都车展上值得关注的SUV车型，届时是否有重磅车型再亮相，我们拭目以待，并请关注玩车TV?7月24日开始带来的前方报道。
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主要区别就是在空间上，小型SUV车长一般介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。紧凑型SUV车长一般介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm。
另外，小型SUV多数是小排量车型，定价相对比较经济。
最后，小型SUV的通过性始终与紧凑级SUV相比基本不在一个级别上，即使同样配备四驱系统的小型SUV，其实际的越野性能也和紧凑级SUV有很大区别，四驱系统在小型SUV中更多起到的是在特殊天气特殊路况下增强行驶性能的作用，缺少了紧凑型SUV强大的动力和驾驭感。
