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性价比比较高的二手车：斯柯达昕锐＠1.6L+6AT、日产轩逸＠1.6L+CVT、别克英朗＠1.5L+6AT、标致308@1.2T+6AT、长安逸动＠1.6L+6AT。
1、斯柯达昕锐＠1.6L+6AT
作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。
2、日产轩逸＠1.6L+CVT
轩逸是国内A级车销量榜前三的“”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。
3、别克英朗＠1.5L+6AT
英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。
4、标致308@1.2T+6AT
作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。
5、长安逸动＠1.6L+6AT
长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。
电决,是什么意思？
一，宝马5系
不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。
二、日本车:本田、丰田、日产
做为日系车的三驾马车，在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的，大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，开起来省钱。
第一个是丰田卡罗拉，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。
三、二手车
随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了车船税等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。
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电决,：以电工学中的理论公式、简化公式和经验公式为依据，结合数算规律、口算法技巧的精华，创编了电工速算口诀一百零一首。以满足电工必备现场速算技能的需求，达到迅速提高个人电工作业素质的功效。
导体载流量的计算口诀
10 下五，1 0 0 上二。
2 5 ，3 5 ，四三界。
7 0 ，95 ，两倍半。
穿管温度，八九折。
裸线加一半。
铜线升级算。
解释：导体载流量的计算口诀
1、用途：各种导线的载流量(安全电流)通常可以从手册中查找。但利用口诀再配合一些简单的心算,便可直接算出,不必查表。导线的载流量与导线的载面有关,也与导线的材料(铝或铜),型号(绝缘线或裸线等),敷设方法(明敷或穿管等)以及环境温度(25度左右或更大)等有关,影响的因素较多,计算也较复杂。
10 下五，1 0 0 上二。
2 5 ，3 5 ，四三界。
7 0 ，95 ，两倍半。
穿管温度，八九折。
裸线加一半。
铜线升级算。
4.说明：口诀是以铝芯绝缘线,明敷在环境温度25 度的条件为准。若条件不同,
口诀另有说明。绝缘线包括各种型号的橡皮绝缘线或塑料绝缘线。口诀对各种截面的载流量(电流,安)不是直接指出,而是“用截面乘上一定的倍数”,来表示。为此,应当先熟悉导线截面,(平方毫米)的排列：
1 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 7O 95 l20 150 185......
生产厂制造铝芯绝缘线的截面积通常从而2.5开始,铜芯绝缘线则从1 开始；裸铝线从16 开始;裸铜线从10 开始。
①这口诀指出:铝芯绝缘线载流量,安,可以按截面数的多少倍来计算。口诀中阿拉伯数码表示导线截面(平方毫米),汉字表示倍数。把口诀的截面与倍数关系排列起来便如下:
..10 16-25 35-50 70-95 120....
五倍四倍三倍两倍半二倍
现在再和口诀对照就更清楚了.原来“10 下五”是指截面从10 以下,载流量都是截面数的五倍。“100
上二”(读百上二),是指截面100以上,载流量都是截面数的二倍。截面25与35 是四倍和三倍的分界处.这就是“口诀25、35 四三界”。而截面70、95
则为2.5 倍。从上面的排列,可以看出:除10 以下及100 以上之外,中间的导线截面是每两种规格属同一倍数。
下面以明敷铝芯绝缘线,环境温度为25 度,举例说明:
例1 6 平方毫米的,按10 下五,算得载流量为30 安。
例2150 平方毫米的,按100 上二,算得载流量为300 安。
例370 平方毫米的,按70、95 两2 倍半,算得载流量为175安。
从上面的排列还可以看出,倍数随截面的增大而减小。在倍数转变的交界处,误差稍大些。比如截面25 与35
是四倍与三倍的分界处,25属四倍的范围,但靠近向三倍变化的一侧,它按口诀是四倍,即100 安。但实际不到四倍(按手册为 安)。而35
则相反,按口诀是三倍,即105 安,实际是117 安。不过这对使用的影响并不大。当然,若能胸中有数,在选择导线截面时,25 的不让它满到100 安,35
的则可以略为超过105
安便更准确了。同样,2.5平方毫米的导线位置在五倍的最始(左)端,实际便不止五倍〈最大可达20安以上〉,不过为了减少导线内的电能损耗,通常都不用到这么大,手册中一般也只标12
安。
②
从这以下,口诀便是对条件改变的处理。本句:穿管温度八九折,是指若是穿管敷设(包括槽板等敷设,即导线加有保护套层,不明露的)按①计算后,再打八折(乘0.8)若环境温度超过25
度,应按①计算后,再打九折。(乘0.9)。
关于环境温度,按规定是指夏天最热月的平均最高温度。实际上,温度是变动的,一般情况下,它影响导体载流并不很大。因此,只对某些高温车间或较热地区超过25
度较多时,才考虑打折扣。
还有一种情况是两种条件都改变(穿管又温度较高)。则按①计算后打八折,再打九折。或者简单地一次打七折计算(即0.8 ×
0.9=0.72,约0.7)。这也可以说是穿管温度,八九折的意思。
例如:(铝芯绝缘线)10 平方毫米的,穿管(八折)40 安(10 × 5× 0.8 ＝ 40)
穿管又高温(七折)35 安(1O × 5 × 0.7=35)
95平方毫米的,穿管(八折)190安(95×2.5×0.8＝190)
高温(九折),214 安(95 × 2.5 × 0.9=213.8)
穿管又高温(七折)。166 安(95 × 2.5 × 0.7 ＝ 166.3)
②对于裸铝线的载流量,口诀指出,裸线加一半,即按①中计算后再加一半(乘l.5)。这是指同样截面的铝芯绝缘线与铝裸线比较,载流量可加大一半。
例1 16 平方毫米的裸铝线,96 安(16 × 4 × 1.5 ＝ 96) 。高温,86 安（16 × 4 × 1.5 × 0.9=86.4）
例2 35 平方毫米裸铝线,150 安(35 × 3 × 1.5=157.5)
例3120 平方毫米裸铝线，360 安（120 × 2 × 1.5 ＝ 360）
③对于铜导线的载流量，口诀指出,铜线升级算。即将铜导线的截面按截面排列顺序提升一级,再按相应的铝线条件计算。
例一 35 平方的裸铜线25 度,升级为50 平方毫米,再按50 平方毫米裸铝线,25 度计算为225 安（50 × 3 × 1.5）
例二 16 平方毫米铜绝缘线25 度,按25 平方毫米铝绝缘的相同条件,计算为100 安(25 × 4)
例三 95 平方毫米铜绝缘线25 度,穿管,按120 平方毫米铝绝缘线的相同条件,计算为192 安(120 × 2 × 0.8)
已知变压器容量，求其各电压等级侧额定电流
口诀 a ：
容量除以电压值，其商乘六除以十。
说明：适用于任何电压等级。
在日常工作中，有些电工只涉及一两种电压等级的变压器额定电流的计算。将以上口诀简化，则可推导出计算各电压等级侧额定电流的口诀：
容量系数相乘求。
已知变压器容量，速算其一、二次保护熔断体（俗称保险丝）的电流值
口诀 b ：
配变高压熔断体，容量电压相比求。
配变低压熔断体，容量乘9除以5。
说明：
正确选用熔断体对变压器的安全运行关系极大。当仅用熔断器作变压器高、低压侧保护时，熔体的正确选用更为重要。这是电工经常碰到和要解决的问题。
已知三相电动机容量，求其额定电流
口诀（c）：容量除以千伏数，商乘系数点七六。
说明：
（1）口诀适用于任何电压等级的三相电动机额定电流计算。由公式及口诀均可说明容量相同的电压等级不同的电动机的额定电流是不相同的，即电压千伏数不一样，去除以相同的容量，所得“商数”显然不相同，不相同的商数去乘相同的系数0.76，所得的电流值也不相同。若把以上口诀叫做通用口诀，则可推导出计算220、380、660、3.6kV电压等级电动机的额定电流专用计算口诀，用专用计算口诀计算某台三相电动机额定电流时，容量千瓦与电流安培关系直接倍数化，省去了容量除以千伏数，商数再乘系数0.76。
三相二百二电机，千瓦三点五安培。
常用三百八电机，一个千瓦两安培。
低压六百六电机，千瓦一点二安培。
高压三千伏电机，四个千瓦一安培。
高压六千伏电机，八个千瓦一安培。
（2）口诀c 使用时，容量单位为kW，电压单位为kV，电流单位为A，此点一定要注意。
（3）口诀c 中系数0.76是考虑电动机功率因数和效率等计算而得的综合值。功率因数为0.85，效率不0.9，此两个数值比较适用于几十千瓦以上的电动机，对常用的10kW以下电动机则显得大些。这就得使用口诀c计算出的电动机额定电流与电动机铭牌上标注的数值有误差，此误差对10kW以下电动机按额定电流先开关、接触器、导线等影响很小。
（4）运用口诀计算技巧。用口诀计算常用380V电动机额定电流时，先用电动机配接电源电压0.38kV数去除0.76、商数2去乘容量（kW）数。若遇容量较大的6kV电动机，容量kW数又恰是6kV数的倍数，则容量除以千伏数，商数乘以0.76系数。
（5）误差。由口诀c 中系数0.76是取电动机功率因数为0.85、效率为0.9而算得，这样计算不同功率因数、效率的电动机额定电流就存在误差。由口诀c 推导出的5个专用口诀，容量（kW）与电流（A）的倍数，则是各电压等级（kV）数除去0.76系数的商。专用口诀简便易心算，但应注意其误差会增大。一般千瓦数较大的，算得的电流比铭牌上的略大些；而千瓦数较小的，算得的电流则比铭牌上的略小些。对此，在计算电流时，当电流达十多安或几十安时，则不必算到小数点以后。可以四舍而五不入，只取整数，这样既简单又不影响实用。对于较小的电流也只要算到一位小数即可。
测知电流求容量
测知无铭牌电动机的空载电流，估算其额定容量
口诀：
无牌电机的容量，测得空载电流值，
乘十除以八求算，近靠等级千瓦数。
说明：口诀是对无铭牌的三相异步电动机，不知其容量千瓦数是多少，可按通过测量电动机空载电流值，估算电动机容量千瓦数的方法。
测知电力变压器二次侧电流，求算其所载负荷容量
口诀：
已知配变二次压，测得电流求千瓦。
电压等级四百伏，一安零点六千瓦。
电压等级三千伏，一安四点五千瓦。
电压等级六千伏，一安整数九千瓦。
电压等级十千伏，一安一十五千瓦。
电压等级三万五，一安五十五千瓦。
说明：
（1）电工在日常工作中，常会遇到上级部门，管理人员等问及电力变压器运行情况，负荷是多少？电工本人也常常需知道变压器的负荷是多少。负荷电流易得知，直接看配电装置上设置的电流表，或用相应的钳型电流表测知，可负荷功率是多少，不能直接看到和测知。这就需靠本口诀求算，否则用常规公式来计算，既复杂又费时间。
（2）“电压等级四百伏，一发零点六千瓦。”当测知电力变压器二次侧（电压等级400V）负荷电流后，安培数值乘以系数0.6便得到负荷功率千瓦数。
测知白炽灯照明线路电流，求算其负荷容量
口诀：
照明电压二百二，一安二百二十瓦。
说明：工矿企业的照明，多用220V的白炽灯。照明供电线路指从配电盘向各个照明配电箱的线路，照明供电干线一般为三相四线，负荷为4kW以下时可用单相。照明配电线路指从照明配电箱接至照明器或插座等照明设施的线路。不论供电还是配电线路，只要用钳型电流表测得某相线电流值，然后乘以220系数，积数就是该相线所载负荷容量。测电流求容量数，可帮助电工迅速调整照明干线三相负荷容量不平衡问题，可帮助电工分析配电箱内保护熔体经常熔断的原因，配电导线发热的原因等等。
测知无铭牌380V单相焊接变压器的空载电流，求算基额定容量
口诀：
三百八焊机容量，空载电流乘以五。
单相交流焊接变压器实际上是一种特殊用途的降压变压器，与普通变压器相比，其基本工作原理大致相同。为满足焊接工艺的要求，焊接变压器在短路状态下工作，要求在焊接时具有一定的引弧电压。当焊接电流增大时，输出电压急剧下降，当电压降到零时（即二次侧短路），二次侧电流也不致过大等等，即焊接变压器具有陡降的外特性，焊接变压器的陡降外特性是靠电抗线圈产生的压降而获得的。空载时，由于无焊接电流通过，电抗线圈不产生压降，此时空载电压等于二次电压，也就是说焊接变压器空载时与普通变压器空载时相同。变压器的空载电流一般约为额定电流的6%~8%（国家规定空载电流不应大于额定电流的10%）。这就是口诀和公式的理论依据。
已知380V三相电动机容量，求其过载保护热继电器元件额定电流和整定电流
口诀：
电机过载的保护，热继电器热元件；
号流容量两倍半，两倍千瓦数整定。
说明：
（1）容易过负荷的电动机，由于起动或自起动条件严重而可能起动失败，或需要限制起动时间的，应装设过载保护。长时间运行无人监视的电动机或3kW及以上的电动机，也宜装设过载保护。过载保护装置一般用热继电器或断路器的延时过电流脱扣器。目前我国生产的热继电器适用于轻载起动，长时期工作或间断长期工作的电动机过载保护。
（2）热继电器过载保护装置，结构原理均很简单，可选调热元件却很微妙，若等级选大了就得调至低限，常造成电动机偷停，影响生产，增加了维修工作。若等级选小了，只能向高限调，往往电动机过载时不动作，甚至烧毁电机。（3）正确算选380V三相电动机的过载保护热继电器，尚需弄清同一系列型号的热继电器可装用不同额定电流的热元件。热元件整定电流按“两倍千瓦数整定”；热 元件额定电流按“号流容量两倍半”算选；热 继电器的型号规格，即其额定电流值应大于等于热元件额定电流值。
已知380V三相电动机容量，求其远控交流接触器额定电流等级
口诀：
远控电机接触器，两倍容量靠等级；
步繁起动正反转，靠级基础升一级。
说明：
（1）目前常用的交流接触器有CJ10、CJ12、CJ20等系列，较适合于一般三相电动机的起动的控制。
已知小型380V三相笼型电动机容量，求其供电设备最小容量、负荷开关、保护熔体电流值
口诀：
直接起动电动机，容量不超十千瓦；
六倍千瓦选开关，五倍千瓦配熔体。
供电设备千伏安，需大三倍千瓦数。
说明：
（1）口诀所述的直接起动的电动机，是小型380V鼠笼型三相电动机，电动机起动电流很大，一般是额定电流的4~7倍。用负荷开关直接起动的电动机容量最大不应超过10kW，一般以4.5kW以下为宜，且开启式负荷开关（胶盖瓷底隔离开关）一般用于5.5kW及以下的小容量电动机作不频繁的直接起动；封闭式负荷开关（铁壳开关）一般用于10kW以下的电动机作不频繁的直接起动。两者均需有熔体作短路保护，还有电动机功率不大于供电变压器容量的30%。总之，切记电动机用负荷开关直接起动是有条件的！
（2）负荷开关均由简易隔离开关闸刀和熔断器或熔体组成。为了避免电动机起动时的大电流，负荷开关的容量，即额定电流（A）；作短路保护的熔体额定电流（A），分别按“六倍千瓦选 开关，五倍千瓦配熔件”算选，由于铁壳开关、胶盖瓷底隔离开关均按一定规格制造，用口诀算出的电流值，还需靠近开关规格。同样算选熔体，应按产品规格选用。
已知笼型电动机容量，算求星-三角起动器（QX3、QX4系列）的动作时间和热元件整定电流
口诀：
电机起动星三角，起动时间好整定；
容量开方乘以二，积数加四单位秒。
电机起动星三角，过载保护热元件；
整定电流相电流，容量乘八除以七。
说明：
（1）QX3、QX4系列为自动星形-三角形起动器，由三只交流接触器、一只三相热继电器和一只时间继电器组成，外配一只起动按钮和一只停止按钮。起动器在使用前，应对时间继电器和热继电器进行适当的调整，这两项工作均在起动器安装现场进行。电工大多数只知电动机的容量，而不知电动机正常起动时间、电动机额定电流。时间继电器的动作时间就是电动机的起动时间（从起动到转速达到额定值的时间），此时间数值可用口诀来算。
（2）时间继电器调整时，暂不接入电动机进行操作，试验时间继电器的动作时间是否能与所控制的电动机的起动时间一致。如果不一致，就应再微调时间继电器的动作时间，再进行试验。但两次试验的间隔至少要在90s以上，以保证双金属时间继电器自动复位。
（3）热 继电器的调整，由于QX系列起动器的热电器中的热元件串联在电动机相电流电路中，而电动机在运行时是接成三角形的，则电动机运行时的相电流是线电流（即额定电流）的1/√3倍。所以，热继电器热元件的整定电流值应用口诀中“容量乘八除以七”计算。根据计算所得值，将热继电器的整定电流旋钮调整到相应的刻度-中线刻度左右。如果计算所得值不在热继电器热元件额定电流调节范围，即大于或小于调节机构之刻度标注高限或低限数值，则需更换适当的热继电器，或选择适当的热元件。
已知笼型电动机容量，求算控制其的断路器脱扣器整定电流
口诀：
断路器的脱扣器，整定电流容量倍；
瞬时一般是二十，较小电机二十四；
延时脱扣三倍半，热脱扣器整两倍。
说明：（1）自动断路器常用在对鼠笼型电动机供电的线路上作不经常操作的断路器。如果操作频繁，可加串一只接触器来操作。断路器利用其中的电磁脱扣器（瞬时）作短路保护，利用其中的热脱扣器（或延时脱扣器）作过载保护。断路器的脱扣器整定电流值计算是电工常遇到的问题，口诀给出了整定电流值和所控制的笼型电动机容量千瓦数之间的倍数关系。
（2）“延时脱扣三倍半，热脱扣器整两倍”说的是作为过载保护的自动断路器，其延时脱扣器的电流整定值可按所控制电动机额定电流的1.7倍选择，即3.5倍千瓦数选择。热脱扣器电流整定值，应等于或略大于电动机的额定电流，即按电动机容量千瓦数的2倍选择。
已知异步电动机容量，求算其空载电流
口诀：
电动机空载电流，容量八折左右求；
新大极数少六折，旧小极多千瓦数。
说明：
（1）异步电动机空载运行时，定了三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。如果空载电流大，因定子绕组的导线载面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。具体到某台电动机的空载电流是多少，在电动机的铭牌或产品说明书上，一般不标注。可电工常需知道此数值是多少，以此数值来判断电动机修理的质量好坏，能否使用。
（2）口诀是现场快速求算电动机空载电流具体数值的口诀，它是众多的测试数据而得。它符合“电动机的空载电流一般是其额定电流的1/3”。同时它符合实践经验：“电动机的空载电流，不超过容量千瓦数便可使用”的原则（指检修后的旧式、小容量电动机）。口诀“容量八折左右求”是指一般电动机的空载电流值是电动机额定容量千瓦数的0.8倍左右。中型、4或6极电动机的空载电流，就是电动机容量千瓦数的0.8倍；新系列，大容量，极数偏小的2级电动机，其空载电流计算按“新大极数少六折”；对旧的、老式系列、较小容量，极数偏大的8极以上电动机，其空载电流，按“是小极多千瓦数”计算，即空载电流值近似等于容量千瓦数，但一般是小于千瓦数。运用口诀计算电动机的空载电流，算值与电动机说明书标注的、实测值有一定的误差，但口诀算值完全能满足电工日常工作所需求。
已知电力变压器容量，求算其二次侧（0.4kV）出线自动断路器瞬时脱扣器整定电流值
口诀：
配变二次侧供电，最好配用断路器；
瞬时脱扣整定值，三倍容量千伏安。
说明：
（1）当断路器作为电力变压器二次侧供电线路开关时，断路器脱扣器瞬时动作整定值，一般按
*****
电工需熟知应用口诀
巧用低压验电笔
低压验电笔是电工常用的一种安全用具。用于检查500V以下导体或各种用电设备的外壳是否带电。一支普通的低压验电笔，可随身携带，只要掌握验电笔的原理，结合熟知的电工原理，灵活运用技巧很多。
（1）判断交流电与直流电口诀
电笔判断交直流，交流明亮直流暗，
交流氖管通身亮，直流氖管亮一端。
说明：
首先告知读者一点，使用低压验电笔之前，必须在已确认的带电体上验测；在未确认验电笔正常之前，不得使用。判别交、直流电时，最好在“两电”之间作比较，这样就很明显。测交流电时氖管两端同时发亮，测直流电时氖管里只有一端极发亮。
（2）判断直流电正负极口诀：
电笔判断正负极，观察氖管要心细，
前端明亮是负极，后端明亮为正极。
说明：
氖管的前端指验电笔笔尖一端，氖管后端指手握的一端，前端明亮为负极，反之为正极。测试时要注意：电源电压为110V及以上；若人与大地绝缘，一只手摸电源任一极，另一只手持测民笔，电笔金属头触及被测电源另一极，氖管前端极发亮，所测触的电源是负极；若是氖管的后端极发亮，所测触的电源是正极，这是根据直流单向流动和电子由负极向正极流动的原理。
（3）判断直流电源有无接地，正负极接地的区别口诀
变电所直流系数，电笔触及不发亮；
若亮靠近笔尖端，正极有接地故障；
若亮靠近手指端，接地故障在负极。
说明：
发电厂和变电所的直流系数，是对地绝缘的，人站在地上，用验电笔去触及正极或负极，氖管是不应当发亮的，如果发亮，则说明直流系统有接地现象；如果发亮在靠近笔尖的一端，则是正极接地；如果发亮在靠近手指的一端，则是负极接地。
（4）判断同相与异相口诀
判断两线相同异，两手各持一支笔，
两脚与地相绝缘，两笔各触一要线，
用眼观看一支笔，不亮同相亮为异。
说明：
此项测试时，切记两脚与地必须绝缘。因为我国大部分是380/220V供电，且变压器普遍用中性点直接接地，所以做测试时，人体与大地之间一定要绝缘，避免构成回路，以免误判断；测试时，两笔亮与不亮显示一样，故只看一支则可。
（5）判断380/220V三相三线制供电线路相线接地故障口诀
星形接法三相线，电笔触及两根亮，
剩余一根亮度弱，该相导线已接地；
若是几乎不见亮 ，金属接地的故障。
说明：
电力变压器的二次侧一般都接成Y形，在中性点不接地的三相三线制系统中，用验电笔触及三根相线时，有两根比通常稍亮，而另一根上的亮度要弱一些，则表示这根亮度弱的相线有接地现象，但还不太严重；如果两根很亮，而剩余一根几乎看不见亮，则是这根相线有金属接地故障。
现场急救触电才人工呼吸法
触电人脱离电源后，应立即进行生理状态的判定。只有经过正确的判定，才能确定抢救方法。
（1）判定有无意识。救护人轻拍或轻摇触电人的户膀（注意不要用力过猛或摇头部，以免加重可能存在的外伤），并在耳旁大声呼叫。如无反应，立即用手指掐压人中穴。当呼之不应，刺激也毫无反应时，可判定为意识已丧失。该判定过程应在5S内完成。
当触电人意识已丧失时，应立即呼救。将触电人仰卧在坚实的平面上，头部放平，颈部不能高于胸部，双臂平放在驱干两侧，解开紧身上衣，松开裤带，取出牙，清除口腔中的异物。若触电人面部朝下，应将头、户、驱干作为一个整体同时翻转，不能扭曲，以免加重颈部可能存在的伤情。翻转方法是：救护人跪在触电人肩旁，先把触电人的两只手举过头，拉直两腿，把一条腿放在另一条腿上。然后一只手托住触电人的颈部，一只手扶住触电人的肩部，全身同时翻转。
（2）判定有无呼吸。在保持气道开放的情况下，判定有无呼吸的方法有：用眼睛观察触电人的胸腹部有无起伏；用耳朵贴近触电人的口、鼻，聆听有无呼吸的声音；用脸或手贴近触电人的口、鼻，测试有无气体排出；用一张薄纸片放在触电人的口、鼻上，观察纸片是否动。若胸腹部无起伏、无呼气出，无气体排出，纸片不动，则可判定触电人已停止呼吸。该判定在3~5S内完成。
希望可以帮到你！
十万左右的车哪个好
据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告显示，今年七月汽车经销商库存预警指数高达62.7％，较上月上升近6个点，较去年同期上升0.5个点，库存预警指数高于荣枯线。
值得注意的是，今年7月的经销商库存预警指数也是除了二月份以外，今年最高的一个月度指数。根据中国汽车流通协会公布的数据显示，受疫情和春节期的影响，今年2月份经销商库存车预警指数高达82%。
早在今年的5月份，就有新闻报道称：北京现代、长安福特、奇瑞、捷豹路虎和上汽荣威五家企业，就曾因库存车积累数过大占用资金达到上千亿元，而被央视点名报道。而在这之后，情况并未改善，还愈加严重，今年7月库存车预警系数的飙升就是最好佐证。
深究内里，导致此类现象的原因主要是因为四五月份受“救市”政策利好，多地开展促销活动，提前大量透支了消费者的购车需求。而进入7月，地方刺激政策效果相对减弱，同时叠加各地区降雨洪涝、个别地区疫情反复，导致客流和销量明显回落，经销商库存车数量随之上升。
库存车预警指数的飙升，意味着整个车市的良性循环运转将受到影响，库存车堆积严重的车企资金链也会受到阻碍，进一步导致车企出现停产等状况，各大品牌经销商店内也将会出现大量库存车，持币待购者买到库存车的概率也会随之大幅提高。
事实上，在大多数人眼里，对库存车都没有什么好感。那么，到底什么是库存车呢？作为消费者，该如何分辨库存车呢？库存车又到底值不值得买呢？今天，教授就跟在座的各位看官唠嗑唠嗑，希望能给予到准备买新车的消费者一些参考意见。
目前，库存车跟新车并没有明显的概念区分，在法律上也没有明确的定义，两者之间的界限可以说是相当的模糊。现在车市上比较常用的库存车定义一般是指生产时间超过3个月以上还没有卖出去的新车。
但如果追究起来，这种说法其实也不够严谨。要知道，每个品牌生产的产品，下线以后并非是直接放到经销商销售，一般都会在库存停车场呆一段时间（短则一个星期，多则4，5个月都有可能），然后再发送到各地经销商，由它们销往市场，而这当中会相隔一定的时间。
而这还只是针对国内投产的车型，像以进口身份进入国内市场进口车，因为由别国运往国内，距离远所需时间都会比较长，有的甚至可以达到一年之久甚至以上，所以车辆铭牌上的生产日期时间都会比较久远一些。
不过，对于国内绝大多数用户来说，以时间是否超过半年作为库存车和新车区分方法还是比较合适的。毕竟时间停放太长了车况会受到一定掣肘，比如电瓶、轮胎、制动盘零部件、油液等零部件质感发生变化。
当下，判断一款车是否为库存车，常用且为用户所熟知的鉴别方法是通过查看车辆铭牌，就可以确认车辆的生产地和生产日期。此外，还可以通过查看车子的VIN码（车架号）来确认。
前一个方法的铭牌一般放置在车辆主驾驶位的B柱内侧或者发动机舱内，而后者一般放置在主驾驶位挡风玻璃下方。从难度来看，前者比后者会更容易一些，即便是小朋友也能一看就懂。
后者相对来说会难一些，以我国的车架号规则为例，从左边数，第10位英文字母或数字，就代表车子的生产年份，一般情况下它是由A~H、J、K、L、M、N、P、V、W、X、Y，或者1~9组成，每隔30年轮回一次。A是2010年、B是2011年、K是2019年，以此类推，再轮到A时则是2040年。
“两个半月仍是新车，三个月以后就是库存车”，时间间隔半个月而已，这当中我们有理由相信，正常存储的情况下，不至于引起一款车的质变，可靠性还是有一定保证的。
所以，对于库存车到底值不值得买这个问题，教授认为是可以考虑的。因为经销商为尽快将这些库存车销售出去，一般会给出6折乃至5折的超高折扣，这个优惠力度是真的香。
当然，既然是库存车，自然也分三六九等，一般来说，半年算是现在的一个共识分界线。停放时间半年内的车况相对比较理想，优惠力度也大，所以挑选库存车尽量避免买到存放时间已经超过半年的车子。
此外，在选择入手库存车的时候，有一些必要的注意事项千万不能忽略。比如在验收准“新车”的时候要注意铭牌上的车辆出厂日期，注意检查电瓶、油液、轮胎等易老化部件是否正常。
因此，如果是在准车主知情，愿意接受库存车，而且库存车又给出了比新车更大优惠的情况下，若能买到一辆车况不错的库存车，还是很值得消费者考虑的。
综合上述所言，虽然停放了一段时间的库存车相比全新车，车况会出现一定的落差，但产品整体素质可靠性还是非常高的，值得每一位消费者信赖。
因此，在车辆优惠也比较大的情况下，选择一辆生产时间还没有超过半年的库存“新车”倒也不是不行。只不过，提车之时必要检查还是必不可缺少的，这点值得消费者重视。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年想购入新能源车，这几款新车盘点不容错过
十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众、大众桑塔纳、丰田威驰，dao这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。
1、现代领动
1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。
2、吉利帝豪
吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec?DVVT涡轮增压发动机，用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。
3、大众polo
Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。
1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。
4、大众桑塔纳
大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并用质量更轻的全铝结构。
5、丰田威驰
威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw 。
购车技巧：
1、找到车内的车辆铭牌 。车辆铭牌一般情况下，都在车门内侧的边框上，当然也有部分车型会在发动机舱里，基本上就在这两处，只要细心留意，都会看到的。
2、看车辆前挡风玻璃上面的VIN码。汽车VIN码其实就是车辆识别代码，和车辆铭牌上的是一致的，通俗的说就是车架号，这里要注意了！！如果代码不一致那这台车肯定有问题。
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哇哎西西
2019-12-05
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十万左右的车性2113价比高的有丰田卡罗拉、5261日产轩逸、大众朗逸4102、本田凌派、1653吉利帝豪。
1、丰田卡罗拉
丰田卡罗拉在不仅在国内销量不错，在全球也属于畅销车型。卡罗拉在质量和油耗方面，都是有口皆碑。不过在去年的广州车展上，丰田发布了第十二代卡罗拉车型。相比现款卡罗拉，颜值更高，并且是基于丰田TNGA架构下打造，并用了新的动力系统。如果不着急买车的话，不妨再等等。
2、日产轩逸
日产轩逸凭借不错的空间和舒适度以及出色的性价比，在国内相当受消费者的青睐。此外，优秀的燃油经济性和可靠的质量，也积攒下了不错的消费者口碑。月销量4万多台的成绩，就足以证明它过硬的产品力。
3、大众朗逸
朗逸是上汽大众针对中国市场而打造的一款车，在去年上汽大众也发布了全新朗逸。新朗逸基于大众MQB-A1平台打造，颜值相比老款可谓上升了一个档次，动力系统上1.5L发动机取代了旧款的1.6L发动机。朗逸在可靠性和燃油经济性上同样有着不错的口碑。从亮眼的销量成绩上看，也证明了它的硬实力。
4、本田凌派
本田凌派同样也是一款中国特供车型，在去年本田凌派也进行了换代。全新一代本田凌派不仅外观上看起来像“小雅阁”，轴距相比上一代车型也加长了80mm，使其有着更宽敞的乘坐空间。令1.0T三缸发动机，也取代了上一代车型的1.8L发动机。
凌派凭借不错的性价比、省油耐造，获得了相当不错的口碑。每月1万多台的销量，也可以看出消费者对其的青睐。
5、吉利帝豪
吉利帝豪不仅是吉利旗下的明星产品，说它是国产轿车的牌面也不过分，每个月的销量都能维持在1万辆以上。巨大的市场保有量和坚挺的销量给帝豪带来的是维修保养的经济性和稳定的口碑，十万以下的售价更是把它的性价比又提升不少。
配置方面，帝豪做到了全系标配胎压显示、无钥匙进入、自动大灯等，中高配车型则搭载定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、前排座椅电动调节等，比不了豪华车，但是帝豪顶配车型的售价都不超过10万，这样的配置已经是相当丰富的了。
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汽车百科（品牌篇）｜五菱汽车
突如其来的一场疫情，让2020年的开局有点特殊。这场疫情也打乱了很多人的，比如原本好的旅行、买车等等。但是疫情终将会过去，我们的脚步也一刻都不会停止，新能源汽车厂商也将遇到新的机遇与挑战。各类补贴逐步退出，双积分政策进入考核结算期；同时合资具备竞争力的车型开始轮番上市，国产旗舰也纷纷跃上600km续航大关。有哪些车型是大家比较期待的呢？下面就跟着小编来看一看。
大众ID.3
预计上市时间：2020年6月
大众旗下旗下全新纯电动紧凑型车——大众ID.3已于19年10月31日进行国内首次发布。新车基于大众MEB平台打造而来，提供三种不同续航里程版本，2020年将实现国产化。同时，最新版本大众品牌LOGO也将在进行国内首次发布。
外观方面，作为一款纯电动车型，ID.3的前脸并不具备传统意义上的中网，而前保险杠下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则新车添加了设计感。新车在前脸部分最令人惊喜的地方在于前大灯，LED大灯用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳，极具未来感。
车身侧面，一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组，为侧面带来立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜，并且配备了较大尺寸的前三角窗，带来更好的视野，C柱则添加了波点状纹路修饰。另外，ID.3用了银黑双色的低风阻样式轮毂，有较高的辨识度。
ID.3用了黑色车顶设计，并且黑色部位包涵至后扰流板以及尾箱盖处，为车尾带来层次感，再搭配可点亮的大众车标，满满。ID.3尾灯没有用当下几乎泛滥的一体式尾灯设计，样式像一个平放的“P”字母。车身尺寸方面，ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm，轴距则为2765mm，整车质量1719kg。
内饰方面，ID.3的内饰设计相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，最特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。
动力系统部分，ID.3搭载后置单电动机，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310N·m。续航方面，ID.3将提供三种不同续航里程版本，基本版可达到330km、中距离版为420km、长续航版为550km。三种续航版搭载的动力电池载电量分别为45kWh、58kWh、77kWh。这款车型搭载的电池还将提供8年或16万km质保。
小鹏P7
预计上市时间：2020年第二季度
小鹏汽车旗下的新款纯电动轿车——小鹏P7?2019年底发布了预售价格，整体区间为24万-37万。新车有后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本。其中后驱长续航版将搭载一台最大功率196kW的永磁同步电机，NEDC工况下续航里程超过550km。
外观方面，小鹏P7用了“星际”的设计语言，分体式大灯的设计让其辨识度极高，上半部分用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。
车身尺寸方面，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。车身侧面来看，其整体线条柔和，并用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，整体轿厢设计后移，使得新车呈现出类似后驱车型的风格，车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。
内饰方面，小鹏P7内饰风格紧随潮流，仪表盘与中控屏用一体式设计，由一块10.25英寸的全液晶智能仪表与14.英寸悬浮触控屏组合而成，这种设计风格非常受当下年轻消费者的青睐；内饰用黑/红配色，看上去格外运动。内饰中的按键、方向盘和音响扬声器用2.5D曲面设计。该车配备的XPILOT?3.0智能驾驶系统、智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等。
动力方面，小鹏P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655N·m、0-100km/h加速时间4.3s、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390?N?m、0-100km/h加速时间6.7s、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型（新增），最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。目前所有车型都已经开启预订，而新车的上市预计将会在2020年第二季度。
比亚迪?汉DM/EV
预计上市时间：2020年6月
比亚迪最新定位中型B级轿车汉EV/DM车型用了“EV?Dragon?Face”以及Dragon?Face2.0设计语言。值得一提的是，“汉”是比亚迪首款用“双外观设计”的产品。
汉EV
汉DM
EV车型和DM车型在前脸部分有着较为明显的区分，DM车型保留了Dragon?Face设计语言标志性的大嘴中网设计，多幅横向镀铬装饰条让整个车头看起来更加精致。
尾部方面，比亚迪汉EV/DM车型用了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻。据官方表示，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。同时，根据此次申报图来看，该车用了贯穿式尾灯组设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域，层次感十足。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。同时，该车还将提供245/50?R18和245/45?R19两种轮胎规格供消费者选择。配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。
动力方面，DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。EV车型也有两种动力版本可供选择。其中前驱版车型搭载了一台最大功率163kW的永磁同步电机，四驱版本车型前轴搭载了一台最大功率163kW，后轴搭载了一台最大功率200kW的永磁同步电机。目前关于车辆的续航官方并未透露，另外目前申报的车型均搭载磷酸铁锂电池。
荣威Ei6
预计上市时间：2020年4月
荣威Ei6配备同级唯一的天空之境全景天窗，这也是荣威品牌车型首次配备一体式全景天窗。从此次曝光的官图可以看出，新车车顶由一整块玻璃完全覆盖，动感的弧线造型与车身的流体曲面自然衔接，降低了车身视觉高度，呈现出集成纯粹的视觉感知。同时，一体式全景天窗最大程度保证了车厢的透光性，让用户享受到更宽适的驾乘体验。
其车身尺寸长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
荣威Ei6还创造性地用了低风阻高性能轮毂。该轮毂由几个中心对称几何图形构成，展现出犀利的秩序感和涌动的生命力；点状纹理与整车前后设计特征相呼应，更显动感；辐条形面经多次空气动力学优化，大幅改善车轮附近的气流流动，减小气动阻力，降低风阻系数，助力整车实现600km的极致续航。
根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro?EV、广汽新能源Aion?S等车型。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。
长安E-Rock
预计上市时间：2020年3月
长安旗下全新纯电动紧凑型SUV——长安E-Rock最早有望于3月上市，最晚则在4月上市。同时，该打车将搭载由比亚迪所提供的三元锂电池组，其NEDC综合续航里程605km。
外观方面，长安E-Rock整体造型和CS55?PLUS非常相似，只是细节之处经过了重新调整，前大灯和中网用了一体式的造型，看上去更加一体化。配合新能源车型使用频率较高的封闭式格栅，让它看着极具辨识度。
车身侧面，一条腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，让车身侧面的设计得到更好的延伸效果，看着更为修长。新车的尺寸为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。车尾部分，长安E-Rock用了贯穿式尾灯组，并且尾部的整体造型更加饱满。
动力方面，配备的是一台最大功率为160KW(218PS)的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池。同时，官方表示该车NEDC续航里程605km。
雪佛兰畅巡
预计上市时间：2020年上半年
雪佛兰畅巡是雪佛兰在国内的首款纯电车型，搭载了10.1寸中控屏以及最新一代MyLink+智联系统，提供有虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，NEDC续航里程为410km，将于2020年上半年正式上市。
外观方面，新车用了最新的家族式设计，整体汲取了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，新车前脸部分线条较为丰富，封闭式格栅用了蓝色饰条点缀。环绕车身一周的黑色防擦条及银色护板带来明显的跨界车风格。
车侧方面，新车用分段式腰线设计，搭配较高的轮眉，富有运动感。新车车尾用雪佛兰家族式设计，重叠式设计的尾灯组被一块大尺寸的亮黑饰板包裹其中，其余部分则用大面积留白的设计，看起来较为简约。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1818/1538（1513）mm，轴距为2660mm。
内饰方面，中控台整体设计轻盈简洁，用了10.1寸悬浮式中控屏。而方向盘则为运动感十足的三辐式平底方向盘，搭配全液晶仪表盘，整体营造了强烈的科技气息。畅巡将搭载10.1英寸彩色触控大屏，配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple?CarPlay与Baidu?CarLife。同时，通过创建个性化账户，就能将手机与车载共有APP的一键贯通，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。此外，畅巡还配备了全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受虚拟钥匙、远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G?LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务。
动力方面，畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，其中NEDC续航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40min以内。
哪吒U
预计上市时间：2020年2月
哪吒汽车第二款量产车型——哪吒U将于2020年2月正式上市。据悉，新车计风格延续去年发布的概念车Eureka?01造型，NEDC续航里程为501km。目前该车已开启预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。
外观方面，新车用了时尚的造型设计，并通过富有张力的车身线条来展现车辆的肌肉感。大灯内部集成LED光源，并用贯穿式造型，车侧面用了悬浮式车顶的设计。尾部用了当下流行的贯穿式灯组，与头灯相呼应。
内饰方面，哪吒U用了三块屏幕的组合，仪表台上是豪华感很强的双联屏造型，显示非常清晰，而且功能丰富，换挡区域前方也有一块触控屏幕，显得很有科技感，同时还有旋钮换挡的设计。
动力方面，根据此前的申报信息显示，哪吒U将拥有两驱和四驱版车型，其中两驱版车型最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，综合续航将达到501km，四驱版车型则会拥有高达615N·m的扭矩，百公里加速仅为4.9s。
奇瑞新能源eQ5
预计上市时间：2020年上半年
奇瑞战略车型S61正式下线，其用纯电驱动，搭载最大功率为120kw或130kw驱动电机，有望2020上半年上市。官方称，新车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计理念来源于海浪。不过该车分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴，与领克车型极为相似，新车将被命名为eQ5。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm，空间表现可期。得益于全铝平台的应用，其整备质量仅为1760kg。
动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。不过此前消息显示，奇瑞eQ5于2020上半年上市，售价或在20-25万元。因此预计其是偏向高端的产品。
编辑总结：其实2020年值得我们期待的新能源车型还有很多很多，例如雷克萨斯UX?300e、
丰田C-HR纯电动、几何C、欧拉R2、别克VELITE6?增程版、别克VELITE?7以及新款吉利博瑞GE?PHEV等。随着2020年工信部对新能源车政策的利好消息，我们也大可期待有更多的新能源新车车型的消息透露出来。小伙伴们，你们认为小编介绍的哪款车型或者没提及到的车型会成为2020年的爆款呢？请给我们留言吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这五款新能源车你中意谁？
每天认识一个汽车品牌——五菱(WuLing)
基本信息
品牌名称：五菱汽车；英文名：WuLing；国别：中国；总部：中国-广西一柳州市；品牌类型：华系；创建时间：1985年；创始人：孙少立；所属集团：上汽通用五菱汽车股份有限公司。
品牌简介
五菱汽车是由上汽集团、通用汽车、五菱集团三家通过资产重组与2002年正式挂牌成立，定位为人民需要的亲民汽车品牌。五菱汽车诞生于1985年，公司总部位于广西柳州市，前身可追潮到1958年成立的柳州动力机械厂。2020年J.D.Power《中国汽车保值率研究报告》，上汽通用五菱排名自主品牌车企第一名。
车标
1.车标设计：五菱汽车的车标由五个菱形组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展。现五菱拥有两种颜色车标经典红色和时尚银色。红色车标用于宏光、荣光等经典主打商业用途的车型上，银标用于全新发布的用于家庭车型的新潮车型。
2.车标历史：2020年5月25日，五菱全球银标正式发布，银标五菱是五菱全球版车型车标，是对全球多元的奋斗者文化的融合，产品涉及乘用车领域，除颜色外其余与红标保持一致。
车系信息
五菱汽车旗下车系涵盖了轿车、SUV、MPV等细分市场，而说起五菱汽车的轿车，五菱宏光MNEV绝对是新能源车领域王者般存在，凭借迷你可爱的外表，较低的售价使其在与主要竞品车型QQ冰淇淋的竞争中遥遥领先，而在SUV车型上，则是靠着银标五菱星辰打天下。
在与哈弗M6、长安欧尚X5等车型的竞争中也是具备一定的竞争力，在MPV领域可谓是五菱的主场，布局了五菱宏光S3、凯捷Victory、五菱宏光等车型，其中五菱宏光在与长安欧诺等同级别竞品中处于绝对的王者地位，网络上被称为“神车”。
1.代表车系：宏光MNEV
指导价：3.28-9.99万
作为近两年新能源领域的国民之车，五菱宏光扑MNEV着实火遍全国，宏光MNEV的出现也给出了新能源车型的另一种形式，没有高大上的交互功能、没有超长巡航闪电快充、没有风驰电掣的加速，也没有自动驾驶和生态圈，所有的一切回归到“代步”这一最原始的诉求。
2.代表车系：凯捷
指导价：8.58-12.58万
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型自上市以来就受到极高的关注度，凭借独特的大四座家用车设计理念，使其拥有超大的空间表现，前脸方面，五菱凯捷用猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配银标礼LOGO，格栅多根镀铬件横向贯穿。
中控台线条层次分明视觉更立体，配备悬浮独立式超液晶中控大屏，集成路况、等功能，动力上使用1.5T发动机配合手动或CVT变速箱，行驶平顺性与动力表现完全可以胜任日常驾驶。
3.代表车系：佳辰
指导价：6.98-10.98万
五菱佳辰是一款家用7座MPV,在设计上用了最新的五菱家族元素，并提供1.5L，1.5T两款发动机可选。同时，五菱佳辰还搭载了LingOS车机，智能交互升级明显。外观上，五菱佳辰沿袭了五菱银标家族翼动美学设计语言，塑造出和谐、凌动的视觉效果。动力系统方面，五菱佳辰提供两款1.5L手动挡车型，搭载1.5L自然吸气发动机，配备6MT变速箱。
4.代表车系：星辰
指导价：6.98-10.98万
作为五菱全球银标首款战略级SUV,星辰用“翼动美学”设计，整体设计简约时尚，又很有力量感。其他细节方面，五菱星辰在窗框、轮拱和后视镜，装饰铭牌处用了双色处理，侧裙位置同样有镀铬条作为装饰。在材料应用方面，沿用了“老大哥”五菱凯捷成熟的制造工艺，整车以高强钢为主，占比高达64.7%以上。
此外，星辰对车载互联系统的玩法也有着独到的见解。他搭载了全球首个实时渲染车载助手一小五&小菱，官方围绕着小五&小菱打造了一套游戏系统，能做到免唤醒，连续说、单句多指令。
5.代表车系：征程
指导价：6.98-9.08万
五菱征程的外观设计用“极简几何”设计理念，以平行、简约的线条贯穿车身。新车还配备主/副驾安全气囊、自动落锁功能等配置，并搭载带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项驾驶配置。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率达到108千瓦，最大扭矩达到250牛·米，匹配6挡手动变速箱，新车油箱容积53L。
五菱在售车型
1.宏光MINIEV，3.28-9.99万。
2.五菱NanoEV，7.89-11.29万。
3.五菱Air ev晴空，6.78-8.28万。
4.五菱星驰，5.68-8.68万。
5.五菱宏光S3，5.68-8.68万。
6.五菱星辰，6.98-10.98万。
7.五菱宏光PLUS，5.88-7.98万。
8.五菱佳辰，6.88-9.98万。
9.五菱凯捷，8.58-12.58万。
10五菱微旅车，8.88-9.68万。
4万左右买什么车好
这五款新能源车你中意谁？
奇点iS6
奇点iS6是奇点汽车旗下的首款车型，新车与之前北京车展亮相时基本保持一致。前脸造型充满了科技感，封闭式前进气格栅搭载一块LED显示屏，可显示车主定制的图案、文字等内容，搭配上两侧狭长的LED大灯组使得整个前脸上看去非常个性。
新车尾部大灯用了时下流行的贯穿式设计，并且同样搭载一块细长的LED屏幕，与前脸显示屏遥相呼应。值得一提的是，该车尾标标注着“北汽奇点”，表明了它的生产方。
奇点iS6定位为中型纯电动SUV，长宽高尺寸分别为4900/1950/1750mm，轴距为2960mm。?
动力方面，根据此前官方公布的信息，奇点iS6将搭载一台峰值功率130kW的驱动电机，最高车速可达160km/h，NEDC综合工况续航里程为400公里。奇点iS6将推出运动版和时尚版两种车型，并提供5座和7座可选，未来还会推出换电版。
吉利缤越PHEV
吉利缤越PHEV的外观与燃油款车型基本一致。
外观方面，吉利缤越PHEV延续了燃油版的设计，用了全新的设计语言——时光竞速美学。细节方面，吉利缤越PHEV前脸用了“星空回想”式前格栅，并搭配了蓝色涂装，表明其新能源身份。此外，车头两侧棱角分明的前大灯组和双C型雾灯，增强了整车的力量感。
新车的尾部造型简洁有力，燃油版双边共两出的排气布局也得到保留。整车关于新能源车的细节还有几处，比如位于左前翼子板处的充电口、蓝色“PHEV”铭牌。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，与燃油版保持一致。
吉利缤越PHEV还将配备倒车影像、倒车雷达、ACC自适应巡航、天窗等，同时还提供三种不同样式的轮毂造型，轮胎尺寸均为215/55 R18。
动力方面，吉利缤越PHEV搭载一套由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m。
吉利GE11
新车的整体造型风格与现有的吉利车型有所不同。
前脸部分用的是简洁明了的无中网的设计，迎合了纯电动车的主流设计趋势。侧面的造型和传统的轿车无异，比较典型的三厢车造型，车门把手则使用了可以减小风阻、风噪的隐藏式把手，整车长宽高尺寸为4736/1804/1503mm，轴距2700mm。
车尾是吉利GE11整车颜值最高的部分，倒钩造型的细长尾灯，看起来很有沃尔沃的味道。车尾无车标的设计，显得简洁大气，而取消的尾标则被连接两个尾灯的镀铬条上的“GEELY”字母代替。此外，吉利GE11还用了溜背式的造型设计，线条更加流畅，颇具运动感。
关于新车配置的部分，目前还没有曝光太多的信息，但是我们还是可以看到一些选装的配置：前后侧面雷达，前摄像头，全景天窗以及带有摄像头的后视镜等。
动力方面，吉利GE11将搭载一台最大功率为130kW的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h，动力电池为三元锂电池。不过，关于新车的续航里程、载电量以及其他参数信息，暂时没有体现。
全新一代比亚迪唐EV
全新一代唐EV与燃油版以及DM版车型在外观上区别不大，还将继续用比亚迪的“Dragon Face”家族化设计语言。新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
电池方面，全新一代比亚迪唐EV将会使用比亚迪全新的三元622动力锂电池，进一步提高能量密度。
续航方面，EV550以及EV600等，综合续航上有望达到600公里。
据悉，全新一代唐EV500均会搭载全新的“3+3”技术平台，在这个技术平台上分为三个等级，对应不同的电机功率分别为70kW、120kW和180kW。
同时，全新一代唐EV也将同时推出5座版及7座版两种配置车型，让用户有更多的选择。
长安逸动XT纯电动版
长安逸动XT纯电动版外观整体设计与燃油版一致，“蝶翼式”进气格栅、三段式腰线、低趴运动的尾部，时尚感十足，尾部造型没有变化，尾标表明了其身份。新车长宽高尺寸分别为4535/1820/1530mm，轴距为2700mm，定位于紧凑级纯电动车。?
值得一提的是，逸动XT纯电动版提供选装前排侧安全气囊，前后排一体式侧安全气帘。此外，全系车型标配ABS和ESP车身稳定系统，并可提供3种轮圈样式供消费者选择。
动力方面，新车搭载长安新能源自主研发的电机，最大功率100kW，并配备三元锂离子电池。
这五款自主品牌的新能源车型，你最期待哪一款呢？
4万左右比较不错的车推荐的有：瑞虎3x、比亚迪F3、瑞纳、吉利新远景、艾瑞泽5。
1、瑞虎3x 3.99-6.09万 （截至2020年1月28日?百度百科参考报价）
这款车发动机用SQRD4G15B直列四缸，分为1.5手动与自动两款，排量为14cc。最大功率为78（kW/rpm），最大扭矩为135（N.m/rpm）。悬架系统用（前/后）前：麦弗逊独立悬架 后：扭转梁式悬架。综合工况油耗5.9-6.1（L/100Km）。
2、比亚迪F3 3.13-4.99万（截至2020年1月28日?百度百科参考报价）
这款车发动机用BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。最大功率为80（kW/rpm），最大扭矩为130-145（N.m/rpm）。悬架系统用（前/后）前：麦弗逊独立悬架 后：拖曳臂式悬架。综合工况油耗4.7（L/100Km）。
3、瑞纳 4.29-6.99万（截至2020年1月28日?百度百科参考报价）
这款车发动机用γ发动机系列，瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机配置，最大功率为78.7-90.4 kW/6300rpm，最大扭矩为135.4-155Nm/4200rpm。悬架系统用（前/后）前：麦弗逊独立悬架 后：扭力梁式非独立悬架。综合工况油耗5.5（L/100Km）。
4、吉利新远景 3.11-4.8万（截至2020年1月28日?百度百科参考报价）
这款车发动机用γ发动机系列，瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机配置，最大功率为78.7-90.4 kW/6300rpm，最大扭矩为135.4-155Nm/4200rpm。悬架系统用（前/后）前：麦弗逊独立悬架 后：扭力梁式非独立悬架。综合工况油耗5.5（L/100Km）。
5、艾瑞泽5 4.35-7.49万（截至2020年1月28日?百度百科参考报价）
这款车发动机用1.5L 直列4缸 自然吸气，最大功率为85kW/143N.m，最大扭矩为143Nm/4000rpm。悬架系统用（前/后）前：麦弗逊独立悬架 后：扭力梁式非独立悬架。综合工况油耗5.4（L/100Km）。
选购注意事项：
1、排量
5万元以下的车辆普遍在1.6L以下，低排量的汽车可以减免购置税，以及利于环保。所以推荐选购1.6L以下的汽车。
2、车型
在选购车型的时候，最好到经销商处亲自试驾该车型，只有亲自试驾之后才能对喜欢的车型做出准确并客观的判断。
百度百科-瑞虎3x
百度百科-比亚迪F3
百度百科-瑞纳
百度百科-吉利新远景
百度百科-艾瑞泽5
