1.本田crv油耗实际多少?
2.试驾本田HR-V混动：定位紧凑级SUV，空间大油耗低！
3.本田crv的实际油耗
4.一上市便热销，1公里油耗3毛7，本田皓影16.98万起售
5.crv高速油耗（本田CRV油耗高吗）
6.本田crv油耗
荣放省油。
荣放百公里的油耗为8.3升左右，本田crv的油耗实测为8.5升左右，所以这两款车的油耗基本保持一致。所以还是荣放更胜一筹。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。RAV4荣放为一汽丰田旗下紧凑型SUV。
本田crv油耗实际多少?
本田crv真实油耗
本田CRV工信部综合油耗是6.2-6.7Lu002F100km真实油耗和驾驶习惯、技巧、路况条件、气候等都有关系从驾驶实测数据上显示市区真实油耗可达到7.5-8.5升u002F100km。如果大部分时间是在高速上行驶油耗会降低很多大约为6-7升u002F100km。以下是关于降低油耗的拓展介绍：1、汽车在低速起步时是耗油高峰区可以在起步时轻踩油门防止转速过高能有效降低油耗。2、注意养成良好的开车习惯尽可能避免不必要的高转速忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。3、定时保养更换机油和清除积碳。4、避免紧急制动提前预判路况不仅能提高驾驶的安全性还能节省燃油。
crv2.0真实油耗
15款crv2.0油耗实际多少
答:本田CR-V是东风本田旗下的一款紧凑型SUV，2021款车型主要有2.0L和1.5T两种排量，其中2.0L为混动车型的排量。通过已购车主的使用反馈数据，我们统计出2.0L本田CR-V的平均油耗实际在5.7升左右每百公里，该油耗对于一款混动SUV来说，还算不错。
百公里油耗5.7L/100km即每100公里消耗的油量为5.7L，可以计算出每公里的耗油量为0.057L，按最新的油价来算，如果加92号汽油，当前的油价为8.66元/L，则每公里的油费为：8.66元/L×0.057L=0.49362元，即约0.49元/公里；如果加95号汽油，当前油价为9.21元/L，则每公里的油费为9.21元/Lx0.057L=0.524元，即约0.52元/公里。
本田crv油耗到底有多少
本田crv油耗实际为6.4升u002F百公里。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型2015款CR-V主打运动时尚的设计外观搭配米其林Latitude系列SUV轮胎操控性能极佳。
扩展资料：
本田crv真实口碑
东风本田crv质量不错，值得购买。
1、油耗低，燃油经济性高
本田CR-V的动力系统取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平。
根据车主反馈，CR-V混动版本的平均油耗为百公里5L左右，1.5T版本的平均油耗为7.5L左右，这样的油耗表现，在这个级别是值得称道的，CR-V也得到了车主们的一致好评。
2、空间大，领先于同级别车型
本田“空间魔术师”的称号在CR-V上也体现得淋漓尽致，无论是乘坐空间还是储物空间，CR-V都做到了车身大小下的极致。
后排中间地板非常平整，照顾了后排中间乘客的乘坐体验，后排座椅可前后放倒的功能也大大增加了车内空间的延展性，这些细节设计大大提高了乘坐舒适性和车内空间利用程度。
3、做工差，细节处理不到位
细节做工差是本田品牌的一大缺点之一，严重影响了本田的品牌口碑。
根据车主反应，本田CR-V也出现了车门玻璃胶条偷工减料、内饰接缝部分缝隙大等问题。
车门玻璃胶条用料不好所导致的噪声大，十分影响使用体验，而内饰缝隙大纯属是装配精度不高，这两点都使得CR-V透露出一种廉价感，也侧面反映了精益求精对一款车型的重要性。
4、悬架偏硬，影响舒适性
汽车悬架的调校可以体现出车型的风格趋向，偏向运动风格的车型悬架调校就会偏硬，偏向舒适性的车型悬架调校就会偏软，而CR-V作为一款家用车型，偏硬的悬架调校会严重影响它的舒适性。
根据车主反映，CR-V由于悬架偏硬，在不平整的路面上行驶会有明显的颠簸感，大大影响到了CR-V的驾乘体验，身为一款家用SUV车型，这样的悬架调校实在是不应该出现。
5、优惠幅度大，后期保值率高
本田CR-V的经销商参考价格为15.68-25.88万元，优惠幅度较大，并且由于它的保值率较高，进一步降低了它的使用成本。
从车主角度来看，CR-V的燃油经济性表现不错，这就意味着使用成本较低，再加上它的经销商优惠幅度大、保值率高等优点，就导致了在很多消费者心目中CR-V这款车的综合性价比非常高。
本田CRV十大缺点
本田crv的缺点有：车内噪音大、悬挂小震动过滤不够好、后视镜观看视野窄小、纯电状态发出大动力请求响应慢。
1、车内噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。
2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。
3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。
4、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。
试驾本田HR-V混动：定位紧凑级SUV，空间大油耗低！
本田CR-V油耗：1.3 至 6.4L/100km 。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。?
CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V 锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。
本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
CR-V 锐·混动 e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”， CR-V 锐·混动 e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。
本田crv的实际油耗
东风本田SUV家族迎来新成员Honda HR-V。这是一款定位介于XR-V和CR-V之间的紧凑级SUV，与东风本田的明星产品思域为同平台打造，整车的运动化和年轻化风格明显，并同时推出燃油版和e:HEV混动版车型，选择更丰富。
??外形看齐CR-V、细节更年轻时尚
HR-V试图向年轻用户提供更富潮流气息的时尚出行体验，首先体现这一点的就是它的设计。前脸用大面积中网设计，并根据动力形式用不同的格栅造型。六边形的整体轮廓与家族“大哥”CR-V相仿，在风格上更有同品牌的延续性。
我们试驾的混动版本顶配车型在格栅内部用横向星列式辐条，并以高亮镀铬材质凸显。燃油版车型则将用蜂窝状中网，并用全黑化处理。混动车型的车标式样带有一圈蓝底，用来与燃油版车型区分。
HR-V的前灯组用贯穿式日行灯与LED大灯的组合，外侧示廓灯用三段式断点设计，提升精致感。LED灯带的颗粒感抑制得很好，亮度均匀，很好地提升科技感。
来到侧面，HR-V的窗线小幅下掠，尾窗的倾斜角度很大，与黑色的扰流板配合，营造出紧绷的运动感。车门下方的饰条与后视镜均用黑化处理，用来“削薄”车体的厚重感，呈现出更加轻盈的视觉效果。
混动版车型的轮圈同样用全黑化处理，与燃油版车型形成差异的同时也更加强调运动属性。试驾车型配备米其林e·PRIMACY静音胎，规格为225/55 R18，制动系统用单活塞浮动钳配置。
车尾也是HR-V体现潮流风尚的地方。贯穿式尾灯设计与车头形成呼应，灯带两侧同样用断点设计。下方的双出排气并非装饰，并用镀铬点亮。
值得一提的是，试驾车的白色珍珠漆为混动版专属，与普通的白色漆不同，这款珍珠漆在色漆层混入了大量云母粉，光线照射下会反射出细腻丰富的金属色泽，实车质感相当不错。
??内饰很“套娃”、配置挺丰富
HR-V用本田全新一代内饰设计语言，竖立中控屏和横向贯穿式蜂窝饰条是最明显的特征。燃油版车型用的机械挡杆在混动版车型上被替换为换挡按键，后方还设有驾驶模式选择、陡坡缓降、自动驻车等快捷键。
Honda SENSING安全驾驶系统提供包括L2级驾驶系统在内的多种功能。全车提供10气囊配置，新增前排膝部气囊和后排侧气帘，安全性有所升级。
顶配车型配备10.2英寸液晶仪表，提供多种显示模式选择，包括导航地图、油耗信息、驾驶系统、多媒体信息等。该款车型同样提供HUD抬头显示，但在实际使用时，它的对焦范围较窄，如果选择较低的坐姿时会出现重影，个人认为需要进一步优化。
10.1英寸中控触摸屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，配合少量实体按键，使用逻辑和流畅度不成问题，但相较于国产新势力的智能座舱等还是显得功能匮乏了一些。
我们试驾的顶配版车型仍然提供了导航、网络音乐、360度全景影像、百度CarLife手机互联等科技配置，以及12扬声器的BOSE音响。但全景影像的画面效果还是显得有些跟不上时代。
舒适性配置方面，试驾车型提供前排座椅通风加热、主驾座椅记忆、手机无线充电等。空调系统内置空气净化功能，控制区域以实体按键为主，最大程度保证实用性和便捷性。前排提供两个USB（Type-A、Type-C）接口，中央扶手区域下方也做了挖空处理，提供一定的置物空间。
HR-V的轴距为2655毫米，属于比较标准的紧凑级车型表现，因此在前后排纵向空间方面表现并不算亮眼。不过，本田“空间魔术师”的称号并非空穴来风，HR-V的前后排头部空间表现都非常不错，身高176厘米的编辑在驾驶位调整到合适坐姿后能够获得接近两拳的头部空间，配合大尺寸全景天窗，基本上没有压抑感。
??动态表现轻盈爽快，行驶质感有待提升
HR-V混动版车型搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率达到41%，最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米。与之匹配的E-CVT电机峰值扭矩315牛·米，最大功率可达135千瓦。
在半天的试驾中，这台顶配版车型的油耗维持在每百公里4.6-5.6升之间。随后在长时间的静态怠速拍摄时，表显油耗逐渐攀升至6升以上。试驾路线以往返数次的山路和城市快速路为主，全程为4人乘坐，驾驶的节奏也有很大变化。在这样的工况下有如此油耗表现可以说是非常不错了。
实际体验下来，这台混动车型的动力表现平顺有余，但爆发力不足，尽管接近满载的工况有一定影响，但整个车辆的响应给人的感觉的确没有太符合预期。
低速时的启动和加速度建立完全满足日常使用需求，响应也相当及时。但当深踩油门请求更多的动力时，发动机介入的吼叫并没有带来与之相符的推背感，同时又暴露了发动机噪音抑制不足的缺点。
方向盘的助力力度较为适中，低速状态下稍稍有些重手。阻尼感和脚下的踏板一样，都给人非常顺滑舒适的反馈，比较容易上手适应。这些效果显示出了本田深厚的调校底蕴。
不过在行驶状态下，HR-V的中心区虚位有些偏大，同样偏大的转向比在山路驾驶时并不能带来很好的操控信心，这一点和它的“运动化”定位有些相悖，日常代步使用则没有问题。
HR-V的悬挂系统给人的整体印象一般，弹簧和减振阻尼都偏硬，滤振性较弱。尽管这样的设定在经过轻微的破碎路面和减速带时显得比较有韧性，但面对大的冲击时非常生硬，衬套几乎没有缓冲，这一点很影响舒适性。
米其林e·PRIMACY轮胎的静音表现不错，加上低速时的电驱特性，整车的NVH性能还说得过去，只是发动机介入时的动静的确不小。
在短暂的试驾中，我也在一段快速路上激活了HR-V的L2级驾驶功能。以如今的眼光来看，它的表现很难让我满意。自适应巡航的跟车节奏一般，在红绿灯路口停止时的减速相当急促，舒适性欠奉。重新启动时也必须按下按键或轻点油门，无法自行跟车启动。
车道居中保持功能在时速50公里经过一段曲率较大的弯道时便直接失效，斜切入左侧车道。总体而言，这套驾驶系统的适用性一般，最适合的场景应该是比较通畅的高速路段。
??总结
纵观东风本田的产品线，HR-V的定位弥补了CR-V小幅“升级”后与XR-V之间的定位差距，精准地填补了15-20万元区间的空白。燃油混动双动力组合的同时推出也从一开始就让目标客户的选择更加丰富，与思域一道对年轻消费群体形成更多吸引力。但15-20万元的区间早已集结各路“卷王”，最终决定其市场前景的很大程度上将会是定价，感兴趣的朋友不妨在评论区留下你的看法。
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一上市便热销，1公里油耗3毛7，本田皓影16.98万起售
本田CRV搭载本田地球梦发动机，百公里综合油耗约7.9L。本田CRV是东风本田旗下的一款紧凑型SUV。
有2019款在售，2018年10月上市，分别是国五和六国。
本田CRV是东风本田旗下的一款紧凑型SUV。
有2019款在售，2018年10月上市，分别是国五和六国。
2019款本田CRV分为两驱和四驱两种，售价从16.98万到27.68万不等。
四驱版的四驱模式是前四驱，四驱模式是适时四驱，中央是多片离合器。
外观方面：2019款本田CRV的长宽高分别为4,585mm、1,855mm和1,689mm，轴距为2,660mm。
2019款本田CRV外观设计沿用家族式设计，前进气格栅用大嘴设计，中网内侧区域配有镀铬饰条。
大灯犀利，很有气势。
前脸运用了更多的线条，营造出强烈的运动感。
整体来说时尚感很强，使用了很多年轻化的元素，比较适合年轻人的审美。
2.动力方面：2019款本田CRV搭载1.5T和2.0L发动机，匹配的变速箱为CVT无级变速箱。
1.5T版本发动机最大输出功率142 kW，最大扭矩243 N/m，百公里加速时间9.9s，综合油耗6.7L左右2.0L发动机为混动车型，综合输出功率158KW，加速时间9.3s，综合油耗4.8L左右
百万购车补贴
crv高速油耗（本田CRV油耗高吗）
国内的SUV市场当属紧凑级最为火热，比如像哈弗H6、?本田CR-V、大众途岳、吉利博越这些车型是最为畅销的SUV。当东风本田CR-V在国内热销多年后，广汽本田也终于推出旗下第一款紧凑型SUV，它就是广汽本田皓影，一上市便热销。
本田皓影售价：16.98万-25.28万，本田皓影虽然是本田CR-V的姊妹车型，也就是说两者的生产平台是相同的，但两者的外观设计还是有着不小的出入。皓影以去除冗余的减法美学设计实现了锐利鲜明的设计美学，整体的外观颜值我觉得皓影是能让我眼前一亮的。
皓影前脸使用了主动进气格栅，不仅能改善发动机预热和气动性能，也能进一步提升车辆行驶时的燃油经济性，可谓是一举两得的设计。侧面19英寸锋芒轮毂、尾部的熏黑光纤LED组合尾灯以及高配车型配备的感应式电动尾门功能都给这款车的吸引力加分不少。
值得一提的是，以前一直被一些本田车主吐槽的隔音方面，在皓影车内终于得到了改善，比如在底盘部分配备了吸音棉护板和玻璃软护板，并且车内配备了主动降噪功能，再加上遮阳帘，有效的提升了车内静谧性，经过对比试驾后我发现皓影的隔音比起CR-V更出色一些。虽然隔音效果比不上纯电动汽车行驶时的静谧性，但起码皓影的隔音效果比以往本田SUV车型有着较为明显的提升，说明车企还是有把消费者真实的意见反馈听进去并加以改良的。
内饰部分，和CR-V的设计风格出入不大，不过在如今汽车智能化的时代，一款新出的车型它的智能科技是必不可少的，皓影是广本第一款量产的紧凑型SUV，同时也是第一款搭载本田第二代Honda?CONNECT?2.0智导互联的量产车，不仅紧跟时代的潮流提供了智能的语音识别、智能导航功能，还提供了更趋于人性化的在线音乐、在线FM、智慧停车场支付等功能，给车内的科技感加分不少，不过根据实际试驾体验，我觉得皓影的车机系统的反应效率还是有待提升的。
具体配置方面，除了刚才说到的主动降噪功能，还有像“开口很大的全景天窗、后座出风口、LED矩阵式大灯组、ESP车身稳定功能、4个安全气囊、上坡、胎压报警、发动机启停”都是作为标配配置出现的。如果觉得配置还不够丰富，那建议可以了解一下1.5T豪华版本，新增了：“可变转向比系统、花粉空气过滤装置、8个扬声器、后排杯架、L2级的自动驾驶功能，大灯延时关闭、大灯高度可调功能”。此外，皓影幻夜系列的座椅还绣有BLACK?EDITION的专属标志，更具有个，不过价格就上升到了23.58万了。
亲兄弟有高矮之分，姊妹车型也有大小之分，本田CR-V长宽高：4621x1855x1679/1689毫米，皓影长宽高：4634x1855x1679/1689毫米，我们可以看到皓影车长比起CR-V长了13毫米。我的身高是1米73坐进前排，头部还有1拳3指的空余，在前排座椅保持不动的情况下，坐进后排腿部达到了2拳4指的空余，快接近中型SUV本田冠道的后排表现力了，比起我之前试驾过的丰田RAV4?荣放、日产奇骏腿部空间都要宽敞不少，而皓影后排头部还有2拳3指的空余，整体的乘坐体验还是比较让人满意的。皓影标配的全景天窗能打开的面积为0.27㎡，除了比起大众途岳的0.35㎡小一点外，比起其他同级的合资SUV，透光度打开面积都更大一些。
本田皓影全系提供了纯汽油版的1.5T引擎、以及2.0L油电混动的动力可选。其中1.5T高功率涡轮增压发动机，拥有“缸内直喷”、“高响应涡轮增压”的技术特点，最大功率输出142kw(193马力)，峰值扭矩为243?N·m，工信部百公里油耗6.6L，换算现在的油价相当于一公里油耗约3毛7左右，传动系统方面除了入门版匹配6挡手动变速箱外，其余1.5T燃油版则匹配CVT无级变速箱，并搭配振幅响应减震系统、AHA敏捷操控，主动刹车功能，都在进一步提升了该车行驶时的稳定性。
2.0L油电混动版本，搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱，让整车行驶时的平顺性和起步爆发性成为比较均衡的一款车，能给人一定的驾驶乐趣，工信部百公里油耗4.9L。
总来的来说，皓影这款紧凑型SUV的到来，的确是提升了广本的整体竞争力，毕竟这款车整车实力在同级SUV来说还是比较强的，所以才能在短时间累计销量达到11万台以上，不过它的四驱版本相比丰田威兰达、福特锐际来说入门的门槛比较高，如果价格能再下调一些的话，想必也能提升一定程度的吸引力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田crv油耗
crv高速油耗
你要问的是，10款的本田CrV高速耗油是多少吧，每百公里7.5升左右。
根据汽车之家显示，10款的本田CrV高速耗油为每百公里7.5升左右，如果是在市区行驶的话，耗油量会高的多。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观。
本田CRV油耗高吗
本田CR-V工信部综合油耗是6.2-6.7L/100km，真实油耗和驾驶习惯、技巧、路况条件、气候等都有关系，从驾驶实测数据上显示市区真实油耗要去到7.5-8.5升/100km。如果大部分时间是在高速上行驶的话油耗会降低很多，大约6-7升/100km。
如果用户对油耗要求比较高的话，可以考虑购买混动车型，混动车型在市区道路上的油耗还是挺让人满意的，不过可能前期购车预算会稍微高一点。本田crv的车表显示还是比较准确的，可以起到较为准确的参考作用，实际油耗还是需要根据驾驶员的驾驶习惯来决定的。
如何驾驶才能降低油耗？
有时候会出现很奇怪的现象，为什么同一台车朋友开的油耗总会比我的低呢？其实只要做到以下几点你也可以成为省油高手。
1.汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高能有效降低油耗。
2.注意训练自己的“脚上功夫”，尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。
3.定时保养，更换机油和清除积碳。
4.尽可能避免紧急制动，提前预判路况不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。
本田crv适合跑高速吗
没问题,可以上高速！
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
车子质量没问题还是可以上高速的。
crv上高速飘不飘
本田CR-V
颜值：比照其他同档次同类别的，1.5t的车型都是双边双出排气，高端大气上档次。
内饰一般般，这也是日本车的通病。屏幕是真的小，，储物空间，中控各功能键的分布无反人类设计，挺顺手，车内味道点个赞，几乎没有什么味道。
CRV最加分的地方，是冲着空间入手的。不过一年中部那位置也坐不了三两次人，第二排座椅放倒空间很大，老婆孩子躺着很舒服，空间，很大，不过后尾箱空间比我另一部车佛H6运动版稍差点。
人体工学设计到位了，这个价位你找个坐得比思威舒服的。空调冬天没有用不知道冷却怎么样，是暖风很热很快，底盘一般吧，减震差点，虽然是前后独立悬挂，然.并.卵，最后排有出风口，最低备有这个还算良心了，不错很好。
嗯，动力绝对会让你感觉有惊喜。1.5T绝对够用，超车毫无压力，S档车特别敏感，轻快，起码感觉不明显，高速120以后加速有力。
反正我也不追求，驾驶感受杠杠的。驾驶方面指向很准，打哪去哪，支撑性很好，底盘有韧性，制动很灵，刚开始不太好控制，得适应。
再开途观L
颜值：整体外表看着给人感觉就是大气、沉稳帅V。外表还用说吗，最吸引我的还是车灯，R版的前保险杠，这个外观我是挺满意的，简单大气的设计，很耐看，还有动感的轮胎，都很喜欢。
内饰中规中矩，没毛病，很顺手。内饰中规中矩的，就运动版的方向盘还不错，内饰是大众老风格了吧，比较耐看，屏幕很灵敏，内饰奢华有内涵，引领时尚潮流的装潢，舒心无异味。
空间不用说，我觉得绰绰有余，没有和其它车比较，是觉得对得起价格。不仅空间大，而且实用，并且置物空间特别丰富，头顶空间够用，腿部空间相当充裕，四个拳头以上，空间足够大，前后排以及后尾箱都是无敌的状态。
总体而言舒适度让我满意。整体还行，空间大，比较舒服，就是减震硬点，过坑洼有颠簸感，静音中等吧，全景天窗打开面积还是挺大的，打开的次数不多，椅子有点硬，没有很柔和。
动力强进没得话说好棒的。动力有点推背感，动力油门舍得踩，我觉得2.0T低功率完全满足市内上下班，以及周末期出行，起步很快，速度供给很及时，基本上油到速度到。
途观l好开，操作也是舒服的。车体ESP，上坡这些经常用获得的功能都有，方向盘轻巧，转弯敏捷，精准，刹车很灵，油门也很舒服。
本田crv油耗到底有多少
本田CR-V油耗：1.3至6.4L/100km。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
CR-V秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。
本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型，使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
CR-V锐·混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田“MM理念”，CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。
本田crv油耗10L/百公里。
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。
工信部综合工况油耗是在特点环境和条件下进行的，与实际路况和驾驶员的开车习惯有很大区别，因此不能完全反映出现实油耗，往往实际油耗比工信部油耗多2-3L。
车型特点
对2019款1.5T本田CRV进行了油耗测试，共行驶111公里的混合道路，其中20%为拥堵路况，30%为高速路况，剩余的为一般路况。全程的平均时速为30km/h，共消耗92#燃油8.69升，计算出平均油耗7.83L/100km，这台本田地球梦发动机在燃油经济性上的表现确实令人震惊。
国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0L双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。
