1.03年polo怠速乎高乎低,什么病
2.polo1.4一档前进,不给油,怠速1000不降低
3.POLO三箱1.4MT清洗过节气门冷着车怠速就是750
汽车怠速不稳的原因；
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。
堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
03年polo怠速乎高乎低,什么病
你好，对于这种情况来说，很有可能是由于发动机的电子节气门出现了故障，或者发动机的进气系统出现了问题，这个还是需要全面的检查一下。
根据情况分析，可能是因为怠速控制阀或节气门轴因积碳堵塞、卡住造成的不能彻底回位；还有就是控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制怠速控制阀的开度，导致怠速不良。
再有是因为ECU故障；主氧传感器电路；EFI主继电器电路；进气管漏真空等都可能导致发动机怠速高。进气系统出现漏气的现象，也会导致怠速高。建议您主要检查发动机积碳问题，特别是节气门轴位置，还要注意检查进气系统有无漏气的现象。
最好是去4S店用电脑检测一下，同时再作一下初始化设置。同时提醒您最好是每隔3-4万公里要全面地检查清洗积碳。
polo1.4一档前进,不给油,怠速1000不降低
1、节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生
变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量。2、怠速值的记忆，在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或
电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。建议您去维修专营店进行检查或进行维护，此
种故障属于定期维护作用项目，问题很好判断、解决。
POLO三箱1.4MT清洗过节气门冷着车怠速就是750
你好菠萝出现怠速一千的现象是不正常的。这种现象有可能是节气门太脏翻板电机卡涩导致怠速高，建议你清洗节气门然后使用电脑检测仪进行匹配。基本可以消除故障。 我的回答希望可以帮助到您！用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
电脑有自适应，以前节气门脏电脑记录的怠速时打开角度与清洗后不一样，可能是清洗后的开起角度与电脑程序中的相近，所以就免去了电脑把怠速从1000调下来得过程。正常现象，不用担心还说明节气门清洗的不错。
