1.Jeep新指南者教你SUV该怎么风格化
2.Jeep指南者新款配置
3.让情怀落地的Jeep指南者，究竟哪款更值得买？
4.新款指南者起价便宜1.6万，反而还增配，这是Jeep在妥协？
5.指南者最新款最低多少钱可以落地？指南者官方价
12月23日，据广汽菲克官方消息，旗下新?指南者正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为13.98-20.98万元。
同时，官方为新车上市推出了多重购车礼遇，包含首季免费开，5000元保险礼包倾情送；购Jeep新指南者指定车型，前3000台可享“抢先礼”：购置税全免，享24期0利率或3年免费保养等。
作为中期改款车型，新车整体延续了现款车型的设计风格，不过针对部分设计细节进行了调整，例如家族标志性格栅内部经过镀铬装饰，两侧大灯组造型也变的更加修长，配合调整后的前包围，精致感更足。
内饰方面，新车同样有着明显变化，全新的家族化三辐方向盘、尺寸由8.4英寸升至10.1英寸的中控屏以及贯穿式空调出风口，使得内饰在视觉上更具现代感。而在配置方面，其中控屏内置了全新一代Uconnect?5信息系统，配合全新腾讯TAI?3.0智能车联系统，车机不管是在丰富程度上还是操作流畅度上都有着大幅提升。
动力部分，新车搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为127kW，峰值扭矩为270Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合或9挡手自一体变速器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Jeep新指南者教你SUV该怎么风格化
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了Jeep未来产品规划的最新消息，全新Jeep指南者（Compass）纯电版或许已经开始研发，并有望于2023年内亮相，届时新车可能会基于STLA Medium纯电平台打造，并且车身尺寸会更大，超越当前的紧凑型SUV定位。
全新Jeep指南者纯电版想图
根据目前掌握的消息，在Avenger纯电小型SUV到来之后，Jeep可能决定重新思考产品定位，未来全新自由侠纯电版或许会升级为紧凑型SUV，而全新指南者纯电版或许会升级为中型或中大型SUV。
Avenger
Recon
Wagoneer S
全新指南者纯电版，预计将会成为Avenger、Recon、Wagoneer S纯电SUV之后，第四款在2023年全球首发的纯电SUV，将会基于STLA Medium纯电平台打造，提供四驱版车型，预计电机功率在168-241马力之间，主力车型续航里程约643公里。
根据易车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第65，日均关注度5.99万。如需更多数据，请到易车App查看。
Jeep指南者新款配置
1：外观风格
?什么样的Jeep才能让人一眼就认出是Jeep，并且还能紧跟当下造型设计的潮流呢？仅仅是星耀七孔格栅吗？
首先它的造型要够硬，Jeep硬而平直的造型其实来源于二战期间的快速生产模式，平直的模具简单一压就完事了，这样才能跟得上当时疯狂的订单需求。而现在的Jeep新指南者保留了型面转角处的矗立感，这在当下的汽车造型设计中属于“边锋主义”。
七孔格栅还在，只是变得更扁了，并通过一个阶梯与旁边的全系标配的LED反射式前大灯穿插在了一起，这有助于车头宽度的横向拓展。这个七孔格栅属于几何元素，它的四个角还做了小小的切角，这在当下的汽车造型设计中属于“产品元素”，这也是在近几年的某些大胆新车上才会出现的元素，看来，Jeep的传承早就已经预见了汽车设计的发展方向了。
220T豪华版的双拼车身真是又精致又酷炫，整个A、B、C、D柱和车顶都像玻璃工艺品一样晶莹剔透，倒映着城市楼宇，这也更加强调了它都市SUV的气质。
在220T 四驱高性能版本上，专属徽章、红色机盖拉花和红色的拖钩在挑动着你的神经，中网、车窗饰条等位置均进行了消光黑化处理，车身也用了专属车漆，到处都弥漫着专属的味道，精致中带着点奔放，野性中又不失俏皮。
2：座舱体验
Jeep新指南者的内舱和外观一样，也像我们展示了一套全新的东西。传统的美式豪华以软而有弹力的线条著称，不过这跟以往的Jeep好像不太沾边，Jeep的内饰也经历了由硬派到户外风格的转变，那在这辆Jeep新指南者上，我看到了内涵升级的概念。关于内饰的升级，我们首先能想到的就是换一个大屏，很多汽车品牌在中期改款车型上都是这么做的，而现在的Jeep新指南者座舱迎来了大刀阔斧升级，中控用从左到右横向贯穿设计，就连左右两侧空调出风口也完整地贯穿关联了，并且与下方的亮条形成了一圈环绕装饰图形。这种乱中有序的造型很让人产生对细节的敬意。
让人觉得眼前一亮的，当然还有它的内饰配色——黑白橙，这非常新颖科幻。
它的按键排布变得整齐而严谨，中央空调出风口也被隐藏在了10.1英寸大屏的下方这种聚而隐藏的思路跟之前美式豪华的奔放是完全不同的，这也更适合未来汽车科技化座舱的布局思路。橙色部分大面积皮质包裹和缝隙的拼接，让人感觉依旧是那种美式的豪华装修风格，这两者一结合就是我所理解的新美式豪华布局。
视觉上的新体验是远远不够的，Jeep新指南者220T精英版及以上车型中还配备了“双十”智能大屏，即一块10.1英寸的触控式大屏和一块10.25英寸的液晶仪表。其中10.25英寸的液晶仪表除了能显示行驶数据以外，还可以显示3D导航。
其中10.1寸的触控大屏包含了腾讯TAL 3.0智能车联系统，这套系统可以让驾驶者通过在线地图了解实时的导航路况。并且你可以用“叮当助手”语音控制信息甚至是社交功能。在车辆抵达目的地之前，系统就能帮你检索并规划好周边的服务需求。甚至下车后的步行路线都会被发送到手机上。这辆车真的不仅仅是一个交通工具了，更是一个全天候的科技助手。在220T四驱高性能版车型上，这块大屏里还有 off-road page越野功能页面。有了它在户外越野时操控会变得更加得心应手。
3：四驱性能
220T四驱高性能版的Active Drive四驱系统在户外驾驶时对路况处理得很有经验。在这方面，Jeep还是那个熟悉的Jeep，它用了比较新鲜的后桥分离技术，可以在0.1秒内完成两驱和四驱之间自动切换。
低速扭矩放大功能让爬坡更加有力，不用担心，它的接近角和离去角都大得夸张，天生一副越野的四轮四角布局。下坡时陡坡缓降功能也会给你限定在2档，防止车辆升档加速发生危险。Selec-Terrain全路况模式自选系统还提供了泥泞、沙地、雪地等路况的精密选择功能。
4：动力总成
代号为GSE-T4 的1.3 T发动机其实并不弱，首先它是4缸的，平顺性比3缸的好多了，其次它还有第3代MALR全可变气门调节技术，能减少涡轮迟滞的增压器电控放气阀等9动机黑科技，在保证低油耗同时还能压榨出127Kw的最大功率和270N·m的峰值扭矩，并且这个扭矩的区间是非常宽广的1850至4000转/分。升功率达到了，这个动力数据已经达到了主流1.6T甚至是1.8T发动机的性能参数。在SPORT模式下，油门反应更加灵敏，推背感直冲天灵盖！
ZF的9AT变速箱的让1档的齿比更大，加速响应更好，在越野时更接近扭矩放大的效果，高档位的齿比设定更小，让发动机的转速得以降得很低，更适合这款1.3T的小排量发动机，提供了很好的巡航燃油经济性。Jeep新指南者还有FSD自适应减震系统，能实时监测路面起伏并调节悬挂的阻尼，这是主动式的悬挂系统，对路况的适应能力更好，在隔音滤震方面，空腔隔断静音技术营造了不足60分贝的车内静谧空间，发动机与车身之间还有液压减震装置，这些硬配置的叠加让旅途真的变成了一种享受。
5：安全配置
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在我们的印象中，美系车是很结实的，但后来我们意识到光结实还不够，白车身在某些部位足够坚硬的同时还必须要有科学的缓冲吸能结构。Jeep新指南者的白车身78%的部件用了高强度钢材，其中1300Mpa的超高强度钢材占到了23%。
在主动安全配置方面，自适应巡航已经不稀奇了，但Jeep新指南者带走停功能，市区堵车时驾驶者就可以完全放开脚部的刹车油门操作，只负责监视车辆状态了。在超过30种驾驶情形中，Jeep新指南者都有着灵敏的反应能力和称职的执行能力。
总结：Jeep新指南者全系起售价为13.98万元至20.98万元，其中最低配的220T 舒适版也标配了LED大灯、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等功能。如果你对四驱没有太大的需求，我建议你选择220T豪华版，只要17.98万元的价格，你就可以拥有360度全景影像、ACC自适应巡航等丰富的智能驾驶配置。一辆风格化的SUV带着十足的诚意和丰富的黑科技向我们招手了。
让情怀落地的Jeep指南者，究竟哪款更值得买？
全新jeep指南者搭载全新GSE-T41.3T四缸涡轮增压发动机，以第三代多气全可变气门调节技术为首的九大黑科技，缸内侧直喷、一体式水冷中冷器、气缸盖一体式排气歧管、可变排量机油泵等，实现“更强、更高效、更稳定”。新增15项配置，包括Jeep智能车载服务系统、双人座椅、后倒车影像等新配置，年轻、科技、动感。
智能升级
Jeep四驱车型配备了ActiveDrive智能四驱系统，有17种日常城市驾驶模拟。在变化很大的情况下，该系统可以快速无缝地从两驱切换到四驱，提高抓地力，为驾驶者提供安全感。其他时候为了降低油耗，一般使用Selec-Terrain路况模拟下的自选模式，有五种驾驶模拟，可以放心行驶。
外观设计
JEEP指南者依然保留了JEEP家族的一些特征，但JEEP指南者黑色版的灵感来源于现代都市夜生活。其熏黑的大灯搭配熏黑的气孔、漂亮的炫酷黑色车身以及车身上多处使用的炫酷黑色logo，无不彰显运动感。
百万购车补贴
新款指南者起价便宜1.6万，反而还增配，这是Jeep在妥协？
每个汽车品牌，都承载着自己或车主的一段段故事。而Jeep，或许正象征着每个男人鲜衣怒马、探索远方的情结，牧马人、大切诺基，一个个熟悉的名字，更深化了这样的情怀。而Jeep指南者这台官方指导价15.58-24.18万元的紧凑型SUV，也拥有了用更低的门槛、让Jeep情怀落地的机会。
外观方面，指南者大面积应用了Jeep家族化的设计元素，但和自由光的肌肉、自由侠的特立独行都不同的是，指南者整体风格更偏向于大气，经典的七孔式进气格栅+熏黑中网的组合，配上融为一体的大灯组，前脸辨识度还是非常高的。
车侧的线条轮廓则凸显了层次感，力量感不错。线条整体非常流畅，看得出来整体走势微微上扬，营造出了不错的俯冲感，看上去有些战斗欲望。
尾部设计则十分立体，通过从车顶延伸到尾部并贯穿后车窗下沿的镀铬饰条营造出了非常不错的精致感，配上不低的离地间隙，视觉重心显得很高，有一些“翘臀”的味道。
内饰方面则同样是Jeep家族化的风格，不对称式的设计相当经典，能隐隐看出不少与自由光相近之处。亮点是机械仪表+7英寸液晶屏组成的仪表盘看起来非常简洁实用，配上8.4英寸中控屏，多少带来了一些科技感。
用料方面Jeep一向比较厚道，中控台、门板等处都用上了大面积软质材料包裹，后门板上的扶手处也一样用上了软质材料，还是很不错的，为整体氛围带来了不少高级感；再配上方向盘、座椅等处用上的真皮，以及中央扶手、中控区的钢琴面板等细节，这个内饰还是兼顾了实用与质感的。
空间方面，指南者的长宽高分别为4415*1819*1635mm，轴距为2636mm，尺寸在同级紧凑型SUV中只能算是中流，因此其车内空间也并不能用惊艳来形容，只能说还不错，比较贴合家用。
动力方面，目前在售的2019款Jeep指南者国六车型搭载了1.3T涡轮增压发动机与2.0L自然吸气发动机两种动力，其中1.3T四缸涡轮增压发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为270牛·米，输出数据相当惊艳，匹配6速手动变速箱、7速双离合变速箱或9AT手自一体式变速箱，其中匹配9AT手自一体式变速箱的车型均具备Active?Drive四驱系统，这一点还是非常不错的。
2.0L自然吸气发动机的最大功率则为148马力，峰值扭矩为190牛·米，同样匹配9AT手自一体式变速箱，但仅有一款两驱车型可选。
我们重点聊聊1.3T涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱+四驱车型的试驾感受吧。由于用了来自博格华纳的涡轮增压器与低惯量的涡轮叶，这台发动机的低速表现还是非常不错的，初段明显感到扭矩非常充足，轻点油门就有向前“蹿”的趋势。高速表现则比较正常，不能说惊艳，但也不至于太肉，只能说是比较从容，值得一提的是，在这台指南者身上，大概仅需100km/h的速度就能成功挂上9挡。
最后我们再聊聊配置吧。如果只看国六车型、只考虑两驱版本的话，那么官方指导价15.58万元的2019款Jeep指南者220T?手动劲享版便是当之无愧的入门版，基本上只有7英寸中控屏+CarPlay/CarLife、前排两个USB接口、电动调节后视镜、PM2.5过滤等几个配置值得一提，手动挡的身份其实也并不太适合城市内行驶，除了售价确实足够低之外，并不是特别推荐这一款配置。
如果预算再高一些，那么便可以考虑官方指导价16.28万元的2019款Jeep指南者?220T?自动驭享版了，但事实上这个版本的性价比也不算太高，相比入门版贵了7千块，却只多出了一个后排出风口，以及将手动挡换成了7速双离合变速箱。
事实上，如果看重性价比的话，个人认为比自动驭享版贵上3千块的2019款Jeep指南者?220T?自动悦享版就很不错了，只是3千块的差价，就多出了倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入等数个配置，座椅材质从织物升级成了织物/皮混搭，中控屏尺寸从7英寸升级到了8.4英寸，扬声器也从4个升级到了6个，总的来说非常不错。
当然，如果预算更为充足，那么我更推荐再上一个台阶，官方指导价17.58万元的2019款Jeep指南者?220T?自动家享版/自动家享炫酷版/自动夜鹰版，尤其是新推出的夜鹰版，不只配置升级明显，外观也更为个性突出。
相比上一个版本，指南者自动夜鹰版多出了前排侧气囊、前后排头部气帘、后驻车雷达、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等一系列舒适/安全配置，同时液晶仪表盘尺寸从3.5英寸升级到了7英寸，轮圈尺寸也从17寸升级到了18寸，而这仅需1万元的差价，还是很划算的。
与此同时，自动夜鹰版在外观方面也进行了许多“黑化”处理，熏黑的7孔格栅、熏黑的车窗轮廓饰条、熏黑的轮圈、熏黑的尾部镀铬饰条、熏黑的尾部车名等，显得非常有气质，同时在尾门右下角部位，还有个“NIGHT?ELE”黑色专属LOGO，非常亮眼。
内饰同样有着不少的黑色装点，空调出风口、方向盘乃至中控显示屏等部位都带上了一抹“黑”。
而如果想要四驱车型，符合国六标准的Jeep指南者事实上仅有19.58万元与22.98万元的两个价位可供选择，个人认为官方指导价19.58万元的2019款Jeep指南者?220T?自动家享四驱炫酷版便已足够，基本上与夜鹰版的配置持平，只比顶配少了一些驾驶、电动后备厢等配置，如果结合四驱来看的话性价比还是不错的。
说了这么多，我们不妨总结一波，目前在售的2019款Jeep指南者国六车型整体实力还是可以的，外观依然“Jeep”、内饰用料不错，1.3T发动机输出数据很不错，配置的话两驱版本中新推出的自动夜鹰版性价比很突出、外观也很个性，很值得推荐，四驱版本中基本上低配就够用了，当然如果预算真的很充足，那么买顶配也是ok的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
指南者最新款最低多少钱可以落地？指南者官方价
Jeep，作为一个专注于造SUV的美系品牌，有着像牧马人、大切诺基这样的经典车型，可谓是圈粉无数。但由于各种原因，近些年，Jeep在国内市场的表现却是不尽如人意。就拿?指南者来说吧，从过去的进口到如今的国产，这款紧凑型SUV似乎逐渐淡出人们视线。对于Jeep来说，唯一能做的，即是改变。
近日，国产版指南者迎来中期改款，新车售价区间13.98——20.98万。这次改款主要针对外观细节、内饰科技感、车机系统做了升级调整，变得更加符合年轻人的口味；此外，值得一提的是，新款指南者的起步价相比老款（15.58万）便宜了1.6万，配置反而增加了，这是Jeep在向市场妥协吗？
先来聊聊新款指南者的变化
外观方面，新款指南者的前脸有了一定变化。前格栅依然是经典的七孔造型，而每个孔内的点阵式中网还搭配了镀铬装饰，看起来精致不少。此外，其前包围还用了分层式设计，上方开口为亮黑色配色，两侧配备了圆形雾灯，而下方散热开口的加入，提升了几许越野气息。
而车身尺寸方面，新款指南者也有细微调整。其低配版长宽高分别为4424/1819/1635（1652、1663、1675）mm，轴距为2636mm。同样是低配车型，老款的长宽高分别为4415/1819/1635mm，轴距2636mm。可以看出，新款指南者变得更长了。
内饰部分，相比外观的变化要大一些。主要体现在中控台的布局，以及屏幕，新款指南者更显科技感。老款车型中控屏为内嵌式，显得有点呆板，而新款车型改用了悬浮式中控屏，更加年轻化。此外，新款车型的两块屏幕尺寸也做了加大，液晶仪表屏由之前的7英寸提升为10.25英寸（并且是全液晶仪表屏），而中控屏由8.4英寸增加到10.1英寸，整体视觉效果更好了。
值得一提的是，新款指南者还针对车机系统做了升级，其搭载全新一代Uconnect?5信息系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器，运算速度有了5倍的提升。此外，配备了智能语音交互管家“叮当助手的腾讯TAI?3.0智能车联系统也是此次升级的重点，还有手机无线充电、CarPlay和CarLife也是一应俱全，谁说合资车车机体验不好？指南者在年轻人喜好这方面，是下足了功夫。
依旧1.4T配7速双离合，高配为9AT
动力方面，新款指南者依旧是搭载的1.4T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统提供7速双离合和9AT两种选择。底盘方面，中高配车型还配备了智能四驱系统。
入门价便宜1.6万，配置还增加了？
新款指南者的低配版车型相比老款增配了，具体来看，多了前排侧气囊、全车安全带未系提示（之前只有前排）、倒车影像、定速巡航、运动模式、一键启动、无钥匙进入、LED远近光灯（之前是卤素）等，可以说，增配还是挺明显。
阿川评车
一直以来，Jeep给人的感觉有点“高傲”，因为其豪华品牌的身份，在车型方面所谓的性价比通常都不高，毕竟品牌地位在那。而这一次新款指南者的到来，一方面针对年轻化市场做了许多调整，另一方面拿出了诚意，降价增配。这对于Jeep来说，是关键的改变。要想脱离困境，向市场妥协是第一步。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，指南者2021款的官方指导价为139800元-209800元，指南者2021款220TDCT豪华版的官方指导价为179800元，目前襄阳市的最低报价为169800元，比官方指导价优惠了10000元，购置税和车船税等必要花费16827元，再加上商业保险7002元，最终的全款落地价为193629元。
指南者车头呈现出硬派的设计风格，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者，配合镀铬饰条，让整体的质感更加出众。
指南者2021款220TDCT豪华版内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。该车标配了主动刹车/主动安全系统、并线、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，指南者配备了1.3TL4发动机，发动机最大功率为127kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，指南者的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
