1.日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗？
2.全球公认的6大“顶级”汽车音响品牌，改装店：能搭载都是豪车
轩逸在紧凑型轿车中属于非常受欢迎的车型，主要是因为轩逸在整车的设计以及性能上都做到十分平衡，在空间与油耗上都能让车友十分满意，唯独原车音响方面就做得十分不到位，今天就带大家来欣赏一下轩逸升级汽车音响系统。
器材大图
轩逸原车只搭配了4个扬声器，做工粗糙，普通的纸盘喇叭声音无力，时而浑浊，失真情况经常出现，整体声场效果很不理想。
这套两分频喇叭拥有干净通透的声音，声场层次感极佳，高音单元安装在三角位上，中低音单元安装在门板，高、中、低频之间有更好的衔接；
好声音从好箱体开始
四门双层环保隔音，为喇叭提供良好的箱体效应，同时降低车辆行驶时的噪音
细节安装，独具匠心
安装同轴喇叭
DSP安装在座椅底下，不占用空间
小结；日产轩逸汽车音响升级完毕，有非常好的效果哦！
日产轩逸原车音响怎样，可以改装吗？
不是，一般来说日产尼桑汽车音响的品牌有bose,歌乐,加迪斯,华阳,松下。
BOSE是美国品牌，博士，而BOSS其实应该是BOSCH，德国品牌，即博世。
BOSE音响特点是高音清亮纯净，音质细腻，适合听抒情的轻音乐和爵士乐；而BOSCH音响特点跟BOSE正好相反，低音浑厚有力，适合听流行音乐和重金属摇滚。虽然两者都是同一水平级别的音响，但轿车供应商对象不同。奥迪A8、宝时捷、林肯等高级美系车原装音响都是BOSE品牌；而BOSCH是奔驰、宝马、奥迪、尼桑、阿尔法-罗密欧等顶级品牌车辆的指定车载音响OEM供应商。
全球公认的6大“顶级”汽车音响品牌，改装店：能搭载都是豪车
当然可以，看配置，有些只有4个喇叭，这边推荐一个案例给大家：
轩逸原车搭配了4个扬声器，但声音解析不足，中音浑浊，高音不准，整车声场效果表现让车主极为不满，此次车主来到泉州海林，想通过简单的改装，改变现状。
改装车型——日产轩逸
日产轩逸音响改装配置：
前声场：诗芬尼S62两分频
后声场：禾弦H161同轴
DSP功放：诗芬尼Wise Bo6
四门隔音：俄罗斯StP银卫盾
改装车与音响器材合影
隔音的好坏影响着行车舒适度以及车厢听音环境，升级声场喇叭前，首先用俄罗斯StP银卫盾隔音材料对车门进行双层隔音处理，增强门板刚性，提升车内静谧性，打造良好的听音环境。
原车门板仅有一层塑料薄膜
俄罗斯StP银卫盾双层止震密封，给喇叭营造一个良好的发声环境
这是拆下来的4个原车喇叭，入手份量很轻，跟其他普通车型的喇叭一样，都有着许多毛病，比如声音比较单薄，容易失真，声音平淡没感情，不耐听等。
原车喇叭
前声场安装一套诗芬尼S62两分频，高音单元安装在A柱，中低音单元安装在门板原位；诗芬尼S62两分频在声音还原度上有出色表现，配合改装师专业的施工，让喇叭发声更佳；后声场部分安装一对禾弦H161同轴喇叭，与前声场形成立体声场，让声音层次感更强，声场更饱满。
诗芬尼S62高音安装在A柱
诗芬尼S62中低音安装在前门板原位
分频器接线处使用热缩管进行保护
禾弦H161同轴喇叭安装在后门板原位
最后用一台诗芬尼Wise Bo6DSP功放为声场喇叭提供功率支持，同时提升音源质量，处理音源信号。
诗芬尼Wise Bo6 DSP功放安装特写
“三分靠器材，七分靠调试。”通过对 汽车 音响改装的深入了解，你会发现其最重要的一环就是音响调音调试。通过专业的设备，进行调音，经过调试，让所有喇叭更好发挥自身性能，使得发出的声音更为精准。
根据车主的坐姿高度进行喇叭定位指向
进行调音
以诗芬尼S62两分频为前声场的这个系统，声场声音较之前的提升效果自然不用多说，声音层次分明，无论是演绎人声还是流行歌曲都有十分到位的表现。
日产新轩逸喇叭是可以改装的或是加装的,后备箱加装喇叭即在后玻璃下面的地方加装,因为后方的空间够大,所以加装了喇叭效果也是不错的,超低音单元通常只能安装在后备箱,中低音单元一般只能安装在车门的下前方,高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音,而
网上曾经很火的话题：为什么很多人下班后都要在车里坐一会才回家？特别是男性同胞，就算到了家楼下，也想独自跟自己的爱车多呆一会，打开音乐，听一段私藏歌单。而此时，如果你的爱车有一套音质上乘的音响，足够“给力”，那种沉浸在其中的感觉，我想你会更享受这段时间。
更何况好的音响可以缓解驾驶中的疲劳，平复驾驶员的心情，减少“路怒症”。今天就给大家介绍几个常见的知名音响品牌，下次买车的时候，认准它们就好了！
最佳原声重现奖—BOSE
1964年/美国
代表品牌：马自达、日产、凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪
说到BOSE音响，这是一个大多数人都不会感到陌生的音响品牌，从1964年创立至今已有整整50年的历史。近年来，BOSE可以用“红得发紫”来形容。
BOSE最著名的音响技术，无疑是ANC主动降噪技术，该技术最初应用于航空领域。至今日，已有四百多种不同类型的产品诞生在BOSE，拥有了一百多项技术发明专利，可以说BOSE是汽车音响领域的先驱者。
最佳魔鬼高音奖—Dynaudio丹拿
17年/丹麦
代表品牌：沃尔沃、大众
经过三十年的成长茁壮，Dynaudio已经成为世界首屈一指的音响厂家，在设计上走的明显是德国的严谨工业风。
丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁。追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，听钢琴和交响是Dynaudio丹拿的强项，而听人声会稍微弱一些。
最佳现场音乐奖—Burmester柏林之声
18年/德国
代表品牌：奔驰、保时捷
Burmester成立于18年，其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。作为高品质汽车音响品牌，专为豪华车型量身定制，与保时捷卡宴绝对是完美的搭配。
银色点状金属镀铬面板是其最鲜明的特征，可以说满满。柏林之声还开发了数字声音处理程序，让车内不同位置的乘客都能享受到最佳音色。
忠于原音奖—Bowersamp;Wilkins宝华韦健
1966/英国
代表品牌：宝马、沃尔沃、玛莎拉蒂
近半个世纪的专注研发核心声学，细琢打磨经典大作，始终秉承“忠于声音本真”的信条。它们可以呈现出宛如剧院般的视听盛宴，不信的话，你放一首李健的《贝加尔湖畔》试试。
在我看来它与柏林之声不相上下，本身具有英国皇室血统，众多产品成为了传世的巅峰制作。还与“玛莎拉蒂”缔造了长期的合作关系，喜欢音乐的你一定不要错过。
最佳环绕立体声奖—Mark Levinson马克莱文森
12年/美国
代表品牌：雷克萨斯
雷克萨斯与Mark Levinson的正式战略合作关系始于1998年，它在音频界的地位，无异于劳力仕之于钟表界，劳斯莱斯之于汽车界。
据说每个音响的调音时间都在1000小时以上，以求达到最完美的效果，这种调音也更适合高品质的发烧音乐和更纯粹的新古典主义音乐。(的车不是雷克薩斯)
最佳人声重现奖—德国RS
德国RS从04年正式进入中国市场，至今已经12年，从12年前的鲜有人知到现在的名声大噪，靠的是什么呢？
RS最独特之处是按最高的标准生产，人声真实圆润，低频丰满有力，极致地发挥了德国人对音乐追求，堪称为“日耳曼灵魂之音”！目前所有的RS产品都是100%在德国手工制造，U17汽车音响改装联盟作为德国RS品牌在中国区域的总代，每次音响产品一经上市就成了国内音响界的断货王。
前段时间U17康少给一辆奥迪Q7改了这款汽车音响。
德国RS迸发的声音征服了奥迪Q7车主，在改装基地试听，他觉得人声部分的还原度非常高，让人感觉像是在听现场一般，所以购车之后，车主毫不犹豫地选择用德国RS替换掉了原装的BOSS音响。
总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。对声音要求高的朋友可以多关注以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
