1.霸道贵还是酷路泽贵
2.霸道tx和vx区别
3.普拉多必须停产？其实丰田还有一个选择，它还有2.8T柴油版霸道！
4.24款丰田普拉多什么时候上市
还不错。感觉女孩开霸道，看起来才和女总裁更像，丰田霸道简约时尚，美观大方，适合女孩子代步，2023款国六排放中东版丰田霸道4000车厢内以柔和颜色作主调，充裕的车厢空间，带来非凡舒适享受，丰田霸道4000仪表盘至是单纯的双筒造型。
霸道贵还是酷路泽贵
路虎贵。根据太平洋汽车查询显示：截止2023年9月份，丰田霸道贵的平均市场价在45-88万之间，而路虎的在90.80-1880万之间，路虎作为豪华SUV品牌，其价格是高于丰田霸道的。
霸道tx和vx区别
酷路泽贵。
酷路泽比霸道贵，这主要是因为酷路泽的定位比霸道更高。酷路泽作为一款全尺寸豪华SUV，其车身尺寸更大，重量更重，功能配置也更加丰富。酷路泽的发动机、底盘和悬挂系统等部件的制造和研发成本也更高，这也导致了酷路泽价格比霸道更昂贵。
以2023款车型为例，酷路泽的指导价为84.8万元起步，而霸道4000的指导价为55万元起步。
普拉多必须停产？其实丰田还有一个选择，它还有2.8T柴油版霸道！
霸道TX和VX是丰田汽车旗下的两款车型，它们在外观、内饰、动力和价格等方面存在一些区别。
首先，从外观上看，霸道TX和VX有着不同的设计风格。TX车型更加注重越野性能，用了更加粗犷的设计元素，例如方正的前脸和宽大的保险杠，而VX车型则更注重豪华感和城市风格，用了更加精致的设计元素，例如多幅式进气格栅和更加流线型的车身线条。
其次，内饰方面也有所不同。霸道TX的内饰设计更加简洁、实用，注重越野功能的使用，而VX车型则更注重豪华感和舒适性，用了更加精致的内饰设计元素，例如木纹饰板和皮革座椅。
在动力方面，霸道TX和VX也有所不同。TX车型搭载了4.0升V6发动机，最大功率为279马力，而VX车型则搭载了3.5升V6发动机，最大功率为282马力。虽然两款车型都用了6速手自一体变速器，但驾驶感受有所不同。
最后，价格方面也有所不同。霸道TX的价格相对较低，而VX车型的价格则相对较高。
总之，霸道TX和VX是两款不同的车型，它们在外观、内饰、动力和价格等方面存在一些区别。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。
24款丰田普拉多什么时候上市
虽然还没有全国范围公示的条文，但普拉多停产一事也已八九不离十，尽管你我都不愿相信这一事实、就像当初不愿相信陆巡停产一样，可该来的总还是要来。普拉多作为丰田旗下性价比最高的越野车，它如果退市对丰田在国内的整体销量将是一大损失，所以对于一款用户不愿停产、车企不愿停产的车型真的必须停产吗？其实丰田还有一个选择，那就是针对旗下的2.8T柴油版普拉多“做文章”。
柴油版普拉多在国内极其少见，甚至连中东市场保有量都很少，因为这一版本普拉多为丰田针对欧洲市场投放，所以它本质上是欧规普拉多，动力上除了2.8T外还有一款3.0T。作为柴油动力，其冷启动稳定性和6AT的平顺性表现上不如汽油版车型，但燃油经济性和动力表现上却不输同排量汽油版车型。而且柴油版普拉多匹配涡轮机低扭不足、动力延迟的情况基本不会出现，可靠性也不会太差。
这就决定了它如果引进国内是有很大市场的。再说汽油版普拉多为何可能停产？无非两大原因：一是现款车型不符合国六排放标准，二是双积分法规让丰田压力倍增、不得不减少大排量自吸车型的生产与销售。那面对这两个限制，2.8T的柴油版在国内能吃的开吗？
先说它符不符合国内的柴油排放规定。就现款2.8T柴油版普拉多而言，执行的为欧六排放标准，同比为国内的国五排放标准，乍一看是不符合的——但是，它是柴油车。其实直至国五过渡国六时期，国内的柴油车排放标准一直是在追赶国六排放标准的，即便是国六标准也不例外：据悉，柴油车型国六b将到2023年7月1日起正式全面实施。这时候如果将柴油版普拉多引进国内，丰田是有相当一段时间或升级柴油版普拉多排放标准或升级汽油版普拉多排放标准的，也就是说2.8T的柴油普拉多完全可以作为一款过渡车型。
那为什么特指2.8T普拉多而非3.0T普拉多？这就涉及丰田面临的第二个限制，也就是排量问题。丰田在国内的现状除了电动车型较少外，还有着旗下不乏大排量车型的现状，因此便受制于双积分政策。如果将2.8T的柴油车型引进则可进一步减轻压力，毕竟现款中规汽油版普拉多为3.5L排量，甚至也可以恢复往日的全时四驱设定。
当然这只是一个美好的憧憬，毕竟丰田政策、研发进度、国内柴油油品等都在限制了其将柴油车型引进。但就现款2.8T普拉多来说，如果能顺利上牌，正常使用15年问题是不大的，既然如此那它完全有能力做一款过渡车型，直到汽油版车型无论从排量还是排放标准上都符合为止，你觉得呢？
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2023年11月17日。2024款一汽丰田普拉多在2023年11月17日上市，国内多家4S店已经全面接受预定，价格方面预计在36.28万左右，该车的车头呈现出直立式的设计，长方形的中网配合两侧长方形的LED灯带，立体感十足。前包围也用了相同的设计风格，加上底盘的扩散器一直向上延伸，与前包围完美契合。机盖两侧的凸起设计也与新车的设计风格相呼应，使整个车头看起来更具力量感。
