1.今天看到一辆车,标志是 好象奥迪的 但是比奥迪少两个圈圈
2.现代途胜优缺点？
3.什么牌子的两人座汽车好
喜欢的：
1. 外观虽然有“抄袭”，但是还是给人眼前一亮的感觉。
2. 最高配置的天窗让笔者坐进去感觉很好，但是比较质疑天窗的隔热性和安全性。
3. 小贵族的后备厢开启方式很人性化，增大了开口角度，可以放置较为大的物品。
4. 前排的座椅较为舒适，包裹性较好，但是占用了太多的后排空间，看来坐在后排的乘客会比较的难受。
不喜欢的：
1. 内饰工艺太差，有些粗制滥造的感觉
2. 刹车和油门踏板距离较近，很容易在驾驶过程中发生危险
3. 驾驶位上方的遮阳板面积较小，对于阳光的遮挡可能起不了太大的作用。
来自不来方面的对比:
喜欢的理由：
1、外观时尚、造型别致、卡通可爱，开出去一定拉风，大街上想不招眼都难。而且外观做工很好，和同价位比属上乘。
2、2门设计，车门宽大，车身个头小，停车方便，在拥堵的城市里占优势。
3、据说预售价3-5万元，对于年轻人来说压力不大，而且对于购买第二辆车的人来说可以接受。
4、内饰风格新颖，设计讨巧，颜色艳丽。车内空间超出预期，前排空间毫无问题，后排也够用。
后排也够用……
担心和顾虑：
1、作为一个新鲜车型，售后维修服务不知道是否跟得上，还有车本身的质量。
2、相对于外观的良好工艺，车内的做工糙了些，仪表台底下还有裸露的电线，不知道量产车中是否有提高？
3、小贵族坐四个人没有问题，但如果坐四个人就不能放行李了，平常最适合2个人开，后排座椅放倒，直接当行李箱。
4、怕顶配车型价格略高，看上了全玻璃车顶等配置，但就怕配置都加上了，价格也上去了。
5、驾驶感觉现在未知，只是草草的起步、停车，不知道实际开起来是否如意。
泉州 泉州一汽 泉州市南环路赤涂路口（经贸学院隔壁） 王吉海 13805925437、 0595-22350600 0595-22350656
今天看到一辆车,标志是 好象奥迪的 但是比奥迪少两个圈圈
强烈推荐奇瑞的瑞虎，，我就是瑞虎的车主，，我的车型是1.6手动精英，现在价格是7.98-11.98万，另外建议买1.6或2.0车型，，因为1.8的车型发动机有咕嘟声，作为一款不到10万的CUV，瑞虎绝对的值，，楼主考虑一下吧
现代途胜优缺点？
这是石家庄产的双环汽车，以下是摘录的简介
双环汽车 制造厂商：石家庄双环汽车股份有限公司
公司自1988年开始生产“双环”牌系列越野吉普车，包括旅行车、警车、囚车、消防车、征稽车、戡察车、邮政车等品种。该车配置用日本丰田技术生产的4y发动机、当时较为先进的6450底盘、流行吉普车身造型，曾远销中东。
经过半年多的辛勤工作，公司于2000年初推出了“双环牌多功能商务车”。该车一经上市，便以其与独特的外形，吸引了人们不少的眼球。suv定位是要非常准的，这款消费阶层是在哪个层次上。双环公司把我们suv定位在青年人消费阶层，这款车比较适合于青年人，我们大的战略是面向未来，正视汽车企业的发展战略。
“双环牌多功能商务车”用丰田海拉克斯底盘技术，闭环控制的福特多点电喷发动机eq491i或丰田发动机jm491q-me(xg491q-me），排放达到欧Ⅱ标准。配置唐齿和上齿变速箱、丹东曙光车桥、r134a绿色环保空调、mabs、双膜片刹车泵、可调方向盘、桃木内饰、真皮座椅、cd音响。吸收欧美流行的封闭式城市小货车造型，自行设计开发了车身，其外观造型已获国家专利。
“s-rv”指的是多功能旅行休闲车，在欧美国家十分流行。双环来宝s-rv有豪华和超豪华两款车型，多款发动机可供选择，包括用丰田技术的jm491-me、福特技术的eq491i发动机、三菱科技的4g63v16发动机，提供76kw、80kw、85kw的动力，满足多场所的需求。根据发动机和配置不同，价位也不一样。
在排放方面，用美国delpih排放节油系统，环保达欧ii标准。来宝用爱信技术变速箱、海狮车桥、前扭杆式独立悬挂和超宽轮胎，适用各种路况，稳定安全。
在性能和配置方面，前后风档双雨刮系统，双喷淋系统，配备电子可视式倒车雷达系统，mabs防抱死系统，用全智能式134a环保空调，易初压缩机，全新进口防强光、紫外线绿色玻璃，咖啡色豪华内饰桃木仪表，前后折叠座椅，可提供超大置物空间；车内还可提供车载逆变220v电源，车内备有多处电源插座，旅行中满足公务、生活多种需要。
在2004年双环来宝已经形成与中低档的长城赛弗、中兴驰野的竞争事态。但是，在厂家之间，“三足鼎立”的局面一时恐怕还难以形成。双环来宝s-rv每天的产量也就在三四十台左右，这样，一年不过一万台，如果市场打开，全负荷生产，虽然据说可以达到3万台，但是，和正在进行扩产建设的长城、年出口7000台的中兴相比，暂时还不能分庭抗礼。
什么牌子的两人座汽车好
现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。
你提的这个问题太泛泛了！你需要什么配置要求的，需要什么价位的！好的定义是什么样子的？国产有3-5万的双环小贵族 11-23万的奔驰Smart 还有百万级别的跑车！您要的是哪样？标志907 206 雷诺—梅甘娜 迈巴赫Exelero smart 凯迪拉克XLR 奥迪R8 等等 其实很多厂家都推出过双座的车子 很多概念车都是双座的 尼桑 丰田 本田 大宇 沃尔沃 福特 国内首款自主研发的美人豹也是双座的 引用：://zhidao.baidu/question/82964665.html
