1.长安汽车销量
2.2023年2月长安汽车销量
3.长安马自达CX-50将于广州车展亮相 2023年上半年上市
4.2022广州车展 这四款全新燃油SUV值得一看
2023年5月长安汽车销量是191007辆。
2023年6月8日，长安汽车集团公布5月汽车销量数据。数据显示，2023年5月，长安汽车集团销量达191007辆，同比增长38.27%。其中，长安系中国品牌汽车销量为163156辆，同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117622辆，同比涨幅达68.2%。
具体来看，5月长安自主品牌新能源销量达到20574辆，同比增长103.38%；长安欧尚品牌5月销量18505辆；长安凯程5月销量17081辆。
合资品牌方面，长安福特5月销量14312辆，同比增长19.93%；长安马自达销量3863辆，同比下滑61.21%。海外市场，长安自主品牌销量达18780辆。
长安汽车旗下自主品牌
1、乘用车：悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35、睿骋、陆风系类SUV。停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。
2、商用车：微车有升盯悉长安星光系列（如长安之星4500等）、长安金牛星、长安之星S460、长安之星、长安之星2、欧诺等。
3、长安客车的系列有公交客运客车，长安星卡等微卡、长安跨越的轻卡。长安汽车先后携手福特、铃木（长安铃木、昌河铃木）、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。
以上内容参考：百度百科-重庆长安汽车股份有限公司
长安汽车销量
人们买U盘通常是看参数，看标称速度，但标的速度不一定准（能差好多）。我亲自测试的U盘中有几款远远达不到标称的读写速度，也有U盘的实际读写速度超过了标称速度，下面把市场上的主流U盘测试结果逐个说一遍。
如果只想看好用的U盘，可以直接拉到第四部分。
一、U盘选购要点
1、接口有USB2.0、3.0、3.1、3.2等不同标准，买的时候不用纠结，只要是USB3.0就行，因为USB3.0可以支持最大传输度是625MB/s，而目前最快的U盘依然在600MB/s以下（金士顿DTMAX读速1GB/s，C口），所以只要不是雷电接口，不用纠结。接口类型不是影响U盘传输速度的瓶颈，真正影响速度的是主控和闪存。很多生产U盘的厂家，这两个关键零件都要靠外部供应，自己并不生产。
2、做U盘的厂家里，自己能生产闪存颗粒的有闪迪、三星、铠侠，长江存储也有但U盘产品还不成熟。网上一些小作坊，有的会卖扩容盘，就是看着是512G，实际上是1G经过技术处理做的，买回来后没法用；还有的小作坊U盘用黑片、白片来做，黑片就是检测不合格的，白片就是闪存上没有标产品信息的，都是不合格品，买回来几个月就坏了的一般就是这类货。所以，我比较推荐买大厂产品，如果可以自产闪存颗粒质量就更有保证了。
3、主控方面绝大多数厂家用第三方方案，比如：慧荣、擎泰、群联等，像闪迪、海康威视自己做主控，优点是可以针对闪存做优化，速度比较快，但缺点是没有可用的量产工具，坏了就得寄回厂家维修，好在闪迪以换代修、高端U盘还终身质保。第三种方案的好处是有量产工具，只要硬件没有坏，自己就能修好，缺点是质保期短，6年以内，几乎很少见到终身质保的。主控也有高端、低端之分，不是说自己做的就好、第三方就不好，主要体现在传输速度上。
4、传输速度怎么看？
传输速度分为读取速度和写入速度，一般读速远大于写入，所以有的U盘只标读速，还有的直接写传输速度多少多少，一定要看一下写入速度。
传输速度还分为连续速度和4K速度，连续速度用的比较多，比如拷个**、音乐、压缩包之类的，就是看连续速度；4K速度一般人用不着，如果拷贝零碎小文件的话有电用，但小文件也远比4K要大，4K主要是直接在U盘上运行程序有用。
5、U盘容量选多大？
如果不用于临时存储文件、自己有电脑，一般人32G就够用，但是我建议买64G版。
一是要考虑到U盘升级的问题：现在的、越来越，设计文件也越来越大，尽量买容量大一点的。二是64G比32G贵不了多少，通常1.4倍的样子，不要求速度的话也就是10块钱的差距。三是有的U盘容量大的版本速度快、容量小的速度偏慢。
如果做剪辑、设计工作，那可能得买128G了，根据自己的需求来；如果需要512G就不要买U盘了，因为价格太贵，不如买移动硬盘。
二、测试环境
1、电脑的几个关键部件
主板：华硕B360I，有2个USB2.0、1个USB3.0、2个USB3.1、1个Type-C接口，可以完全兼容市面上的所有U盘。
硬盘：西数SN570，实测顺序读速3525.9MB/s，顺序写速2960.3MB/s，远高于市面上所有U盘的读写速度。
备注：为了方便，R36C测试电脑为thinkbook 17 PLUS。
2、测试软件
ATTO Disk Benchmark：闪迪等U盘厂商在实验室测试使用的软件，如果用户的测试结果有异议，厂家往往要求用户用ATTO测试，所以以下U盘的数据均以该软件测试结果为准。
Crystal Disk Mark：为了验证ATTO的偏差，我用Crystal又测试了一遍，两者有明显不同的我会特意说明。
3、测试方法
直接插入主板后接口，不使用主机前接口，不使用显示器接口，目的是验证商家的标称数据是否准确。先使用ATTO检测，测试完成后立即使用Crystal测试，完成后查看U盘发热情况。传说中速度快的、卖的好的、推荐的多的，我都买来了，又更新了几次，做了几个柱形图，我觉得这样对比更有利于直观地看出U盘的性能。
三、测试数据
1、顺序读取速度
DT100G3用ATTO、Crystal测试速度相差较大，纳了较低的Crystal数据，其余为ATTO测试结果
五个没想到：
没想到海康威视的X306速度居然比CZ880快这么多。
也没想到标称150MB/s的闪迪DDC4速度垫底，100都没到。
更没想到与CZ880、CZ800同样命名规则的CZ600倒数第二，更新本文时CZ800已停产。
取代CZ800的CZ810的实测读速超过了CZ880，着实一惊，但写速慢点（数据在后面）。
更新本文时发现，金士顿还有性价比如此高的DTKN。
标称与实测相比，铠侠、三星居然对测试数据少标（2020年底时参数改成了400MB/s）。
金士顿G2、DTKN也比标称速度高了不少。
雷克沙中规中矩，实测数据略微高于标称速度。
一般来说不标速度就代表了速度难看得要命，厂家不敢标；而铠侠U301居然能达到126MB，我的期望值是100MB/s以下，有点出乎想象。技术实力强、写入速度快、读取速度快的闪迪，大部分没有达到标称速度。
2、顺序写入速度
写入速度上，海康威视一枝独秀，曾经的U盘之王CZ880已经落后；非固态U盘里，海康威视X327C遥遥领先；金士顿DTKN（不稳定，后面详述）、三星紧随其后，金士顿两款U盘垫底，剩下的处于18-27这个范围内。
说明：2020年10月份测试的金士顿DT100G3，但由于ATTO与Crystal两款软件测试数据相差很大，且数据不快，故没有列入统计。
3、拷贝大文件
用ATTO测试的是特定参数下的速度表现，实际使用时可能会有差异，所以我用压缩包又测了一下，顺便测出U盘的缓存大小。
双接口U盘里，爱国者U351表现很差，3.75GB的压缩包根本拷不进去，虽然打开U盘显示有文件，但无法打开，格式化也没解决。其它4个U盘，闪迪DD3慢、接口落后，不值得买，DDC4表现更好，不过这个U盘读速比DDC2慢50MB/s，买的时候需要注意。
两款车载U盘，32GB版三星FIT和闪迪CZ33，本来还有128GB版FIT的但在老公手上，等他出差回来再补上。两款U盘各有优劣，fit缓存很小但速度稳、CZ33缓存大一些但速不是很稳定。考虑到车载U盘主要存音乐用，读速都够用，性能上选CZ33更合适，但三星的做工不是一般的好。
普通电脑U盘，128GB版三星BAR不在我手上，还有前面速度表现太慢的也不测了。表现比较好的有：
闪迪CZ810，速度稳定在95MB/s左右偶有下降。
闪迪CZ74，初始1GB维持在50MB/s以上，中段28MB/s左右，最后2GB依然处在23MB/s；比CZ73表现要好。
128GB版铠侠U366，初始100MB/s、后面在35MB/s左右，不过不稳定，中间有2MB/s的时候。
金士顿DTKN，初始1GB的速度特别快，达到了95MB/s，和CZ810差不多，但超过缓存后速度降的比较多，只有16MB/s。
铠侠U301、64GB版U366、32GB版三星FIT、雷克沙M45都很稳定，但综合速度不如前面几个快。
固态U盘速度都非常快、前段也不掉速，所以我用43GB大小的压缩包做的测试，128GB的X306有30GB缓存，超出缓存后速度为73MB/s左右；CZ880和R36C速度一直没有降，非常稳。另外，CZ800停产了、CZ810虽然速度很快但不属于固态U盘，所以放在了普通U盘里。
4、读速与写速哪个更重要？
读取速度指的是U盘里面的东西，拷贝到电脑上的速度。
写入速度指的是电脑里面的东西，拷贝到U盘上的速度。
读取固然重要，写入速度也很重要，毕竟使用时需要先写入，然后再读取，无论哪个环节慢了，都会影响使用体验。
在实际使用中，一般很少传2GB以上的单个文件，多数都小于1GB（甚至小于500MB），所以U盘的1GB缓存很重要。有缓存的X327C、CZ74、DTKN更实用，R32这种没缓存但一直高速的更好，如果像CZ810、CZ880、R36C那样从始至终都保持极速就更好了。
由于一般情况下，读速远远高于写速，所以厂家用“传输速度”来代替，写速慢的干脆就不标了。我们买U盘时需要同时兼顾写入速度，才能买到真正好用的U盘。
四、值得买的U盘
1、电脑U盘
下面几个U盘都值得买，根据自己的预算选择即可。
A、闪迪CZ880
曾经的U盘之王，实际读写速度382.09MB/s，写速354.15MB/s，速度上比低端固态硬盘低一些，现在已经不算速度比较快的了。
同时，他的加密功能很实用，U盘内有一个加密软件，不便于公开的资料可以加密处理。闪迪大部分U盘都有加密功能，方便企业用户和经常把U盘借出去的人。
与CZ880同系列的还有CZ810（800已停产）、CZ600，CZ600是速度太慢，R36C写入速度快了2倍有余、带有双接口。
B、海康威视R36C
X306应该是要停产了，现在还能买到512GB版，不过性价比不如R36C高。R36C用的主控与X306一样，技术也一样，闪存同样来自长江存储，测速结果与X306几乎相同。
不同的是R36C是双接口U盘，适用范围更广，平板、安卓手机、笔记本都可以直接用；X306只质保3年，而R36C厂家提供终身质保、以换代修服务，前5年店铺质保、之后厂家质保，售后更好。
我们用U盘时，实际速度远远达不到厂家宣传的速度，原因有两点：一是文件太小、太多，用4K、64K、2MB速度描述更准确；二是文件太大（比如、大压缩包），超过了U盘的缓存，U盘一般会设置1GB的缓存，只要超了这个缓存，速度就会掉下来。
C口：读速534、写速507MB/s。
A口：读速432、写速415MB/s。
4K速度也降了一些，我用2种软件、关电脑重启、前后测了4遍都是如此。尽管性能不如X306，但总体上算是速度比较快的。
C、三星BAR
三星BAR+，不同的版本读写速度都不一样，32G的标称200MB、实测215，128G版标称400、实测379。写入速度上128G的63MB/s，32G版的26MB/s，这款U盘有黑白两种颜色。
D、金士顿DTKN
以前用过多个金士顿，感受是卖得贵、速度慢。新出的DTKN一改以前的印象，实测速度：
连续读取速度225.35MB/s，比说明书上的200MB/s快出不少。
连续写入速度118.15MB/s，官方介绍说写入速度60MB/s，实测速度快出了将近一倍。
E、铠侠U366 128GB版
铠侠就是原来的东芝存储，被收购后改名叫铠侠，是全球5大闪存生产商之一，实力排在前三。U366有2个版本，128GB及以上的是高速版，64GB及以下的是低速版，速度差了将近1倍。
U366的价格现在已经降下来了，如果还觉得贵且不着急的话可以等等。铠侠的优势是自产闪存颗粒、主控靠购，金士顿全部都靠购，不过质量不错，像我手里的这个DTKN，闪存购自闪迪。
内部零部件都没问题，相比之下DTKN的做工略差，金属壳比较薄，尾巴上的塑料有种要掉下来的感觉。虽然我用很大的力气拔了好多下都纹丝不动，但U366的全金属外科看着更结实，掂在手里更有分量。这两个U盘都不带加密软件，如果有加密需求可以用Windows自带的BitLocker。
F、闪迪CZ74
CZ73和CZ74是一个U盘，只是外壳不一样。CZ73用起来比较烫手，外壳部分金属与塑料都有，容易松动、塑料容易碎，我手里的CZ73已经松动了，侧面也有碎裂的痕迹。
CZ74从32G到512G的读速都一样的，根据自己的情况选即可，不建议选256G以上的U盘，因为这个容量选移动硬盘更好一些。
2、手机U盘
A、海康威视X327C
买之前我没想到X327C表现会如此亮眼，双接口、体积小巧，比DDC4都小一点，卖得特别便宜，但速度非常惊人。
官方标称128GB版读速200、写速190，我实测基本相符，无论A接口还是C接口，速度差别几乎可以忽略。185.84MB/s的实测写速，在非固态U盘里名列前茅，速度只比几个固态U盘慢，20MB/s出头的4K读写速度也属于主流偏上的水平。
不过，X327C不同版本速度不同，主要体现在写速上，64GB的90MB/s并不算慢，但不如128GB版上的190MB/s有冲击力。
X327C标了个H2速度，意思是实验室条件下，用H2twstw全盘写入的平均值。我买的是128GB版，H2写速介于80—110MB/s之间，传输大文件时初期160MB/s、后期100MB/s的速度和官方参数相符，并没有水分。
B、闪迪DDC2
DDC2有文件加密功能，32G以上版本实测传输速度145.66MB/S，稳定后60M/s；但是，长时间使用后，可能会出现伸缩松动的现象。闪迪DD3的接口是Micro接口，对应的手机基本已经淘汰了。
DDC4虽然漂亮、做工也好，但是我的实测读速太慢，尽管他也标称150MB/s的读速，我用USB3.0、3.1、Type-C接口检测了几遍也是如此。不过样式确实好看，做工也好，传大文件效率比DDC2高。
在买入X327C之前我用的就是DDC4，因为我主要用来连手机用，使用频率低，传文件时一般用微信，而且手机上是USB2.0接口，太快了也没用。
3、车载U盘
三星FIT+
汽车上插U盘尽量买这种小一点的，因为插个大U盘实在是难看。
速度上半斤八两，三星读速快、闪迪写速快——三星32G的读速能到199.61，写速26.08；而闪迪读速102.81，写速38.88，实际上写速快更实用。
关于容量，要看你听什么歌曲，普通MP3 128码率的选择32GU盘即可；无损格式的要选容量大一点的，买之前，要确认你的汽车音响是否支持无损音乐。
4、便宜U盘：
可能有的人认为买个U盘花几十、100+太贵了，那么下面这个U盘也可以用，稳定性也好，只是传数据时需要多等一会儿，建议买64G版的。
A、铠侠U301
铠侠就是原来的东芝，曾经像华为一样让美国害怕，在美国的打压下慢慢萎缩，很多业务已经出售，现在接收东芝存储的是铠侠株式会社，还是一家日本的公司。
U366低速版（64GB版）和U301一个样，差不了多少，换台电脑再测还是如此，价格更贵、速度没变。U301的连续读速126.94MB/s，写速20.55MB/s，质保5年，质感还行，就是个头大点。
B、海康威视R32
它传输速度更快，尤其是传8KB以上文件的时候，4KB不如U301，但8KB以上就有优势了。拿来办公比较实用，往U盘里拷个文档很快，传大文件也不掉速；缺点是4K速度慢，直接在U盘里运行程序速度会很感人。
虽然银黑色的很丑，但它速度快、价格低，能保持45MB/s稳定的写速的U盘极少有卖这个价的。总体上是性价比很高的一个U盘。
五、不太建议买的U盘
CZ430车载U盘：做工不如三星FIT+，胜在便宜，可以一用。
闪迪DD3手机U盘：接口不兼容目前的主流手机。
金士顿G2：性价比不如铠侠U301。
闪迪CZ73：耐用不如CZ74，散热不好。
闪迪CZ600：傍CZ880、CZ800的大名，速度比较慢。
朗科U782C：速度可以，便宜，但个头太大。
爱国者U351：个头、重量太大。
铠侠U366 64GB版：速度不比U301快，价格贵，性价比低。
DIY/小厂U盘：U盘除了速度，还要考虑稳定性，这类U盘的稳定性和做工不让人放心；别自己DIY，除非用硬盘盒。
2023年2月长安汽车销量
2023年2月长安汽车销量是191007辆。
2023年3月8日，长安汽车集团公布2月汽车销量数据。数据显示，2023年2月，长安汽车集团销量达191007辆，同比增长38.27%。其中，长安系中国品牌汽车销量为163156辆，同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117622辆，同比涨幅达68.2%。
具体来看，2月长安自主品牌新能源销量达到20574辆，同比增长103.38%；长安欧尚品牌2月销量18505辆；长安凯程2月销量17081辆。
合资品牌方面，长安福特2月销量14312辆，同比增长19.93%；长安马自达销量3863辆，同比下滑61.21%。海外市场，长安自主品牌销量达18780辆。
长安汽车旗下自主品牌
1、乘用车：悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35、睿骋、陆风系类SUV。停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。
2、商用车：微车有升盯悉长安星光系列（如长安之星4500等）、长安金牛星、长安之星S460、长安之星、长安之星2、欧诺等。
3、长安客车的系列有公交客运客车，长安星卡等微卡、长安跨越的轻卡。长安汽车先后携手福特、铃木（长安铃木、昌河铃木）、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。
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2023年2月长安汽车销量是191007辆。
2023年3月8日，长安汽车集团公布2月汽车销量数据。数据显示，2023年2月，长安汽车集团销量达191007辆，同比增长38.27%。其中，长安系中国品牌汽车销量为163156辆，同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117622辆，同比涨幅达68.2%。
具体来看，2月长安自主品牌新能源销量达到20574辆，同比增长103.38%；长安欧尚品牌2月销量18505辆；长安凯程2月销量17081辆。
合资品牌方面，长安福特2月销量14312辆，同比增长19.93%；长安马自达销量3863辆，同比下滑61.21%。海外市场，长安自主品牌销量达18780辆。
长安汽车旗下自主品牌
1、乘用车：悦翔、悦翔V3、悦翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸动、CS35、睿骋、陆风系类SUV。停产的为奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勋等。
2、商用车：微车有长安星光系类（如长安之星4500等）、长安金牛星、长安之星S460、长安之星、长安之星2、欧诺等。
3、长安客车的系列有公交客运客车，长安星卡等微卡、长安跨越的轻卡。长安汽车先后携手福特、铃木（长安铃木、昌河铃木）、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙集团（PSA）等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。
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2022广州车展 这四款全新燃油SUV值得一看
易车讯?近日，我们从长安马自达官方获悉，CX-50将于广州车展亮相。新车定位紧凑型SUV，用了马自达最新的家族式设计，并针对中国市场用户诉求进行了多项本土化升级，除了引入两款马自达全新开发的配色外，还优化了后排腿部空间等。据悉，长安马自达CX-50将于2023年上半年上市。
外观方面，新车用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。此外，作为一款SUV车型，新车的线条更具力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。
内饰设计方面，新车用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，细节方面，车辆的空调出风口等部分均用较为硬朗的方形设计，与车辆的外观设计形成了呼应。此外，长安马自达将为国内用户对后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。并且车辆还首次搭载了全景天窗。
动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。
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易车原创 从2022广州车展来看，新车依然不少，很多还是首发亮相，这其中多几种在轿车和新能源领域.而全新的燃油SUV却不多，除去几款跳票的，剩下的车型中当然也有值得一看的。例如首发的魏牌蓝山，实车亮相的马自达CX-50、哈弗H-DOG，还有刚上市不久的坦克300铁骑02。
魏牌蓝山
继魏牌拿铁、摩卡、玛奇朵之后，魏牌蓝山终于来了，这次是一款全新的中大型SUV。据此前消息，魏蓝山的价格或将在35-40万元之间，预计2023年第一季度完成上市。新车内部用6座布局，动力将搭载DHT-PHEV插电式混合动力技术，未来将与理想L8和问界M7等热门车型竞争。
从相关信息不难看出，魏蓝山应该就是此前曝光的魏80，改名“蓝山”算是彻底和咖啡杠上了。但从实车来看，新车在外观方面又有了些许变化。特别是前脸经过重新设计，半封闭式的前脸乍看有点像新能源车，另外用了分体式的头灯。整体来看前脸少了一些霸气，多了一些科技感。
车身侧面倒是显得很硬朗，平直的腰线和大尺寸的轮圈也营造出不俗的动感姿态。结合此前工信部信息，新车长宽高分别为5156mm×1980mm×1805mm，轴距为3050mm，与理想L8的车身尺寸很接近。
车尾用了贯穿式的熏黑尾灯组设计，后包围上也配备了贯穿式的装饰条和双边共两出的排气造型，其线条设计让新车展现出不错的整体感和辨识度。同时由于插电混动的身份，车身后翼子板左右两侧各有一个接口，一边充电，另一边加油。
内饰部分暂未公布，但从此前魏80的谍照来看，车内很可能用横贯式全液晶屏，类似福特蒙迪欧那种，以科技风为主。
动力部分，蓝山DHT-PHEV基于“咖啡智能”技术平台打造，用插电式混合动力，插电式混合动力系统由1.5T发动机+电驱后桥+DHT变速器组成，整套最大输出功率380kW，最大扭矩933N·m的最大扭矩，可以在4.9秒内完成百公里加速；电池组容量为44.5kWh，WLTC工况下纯电续驶里程为180km，综合续航里程超过1200公里，馈电油耗能达到6.7L/100km的水平。
长安马自达CX-50
在新能源时代合资车企也逐渐减少了全新燃油车型的开发，马自达CX-50算是2023年的一款重磅全新合资燃油SUV了，预计将在2023年上半年正式上市。
前有马自达CX-30珠玉在前，所以大家对马自达的魂动设计还是很有信心的，马自达CX-50自然也是一款高颜值SUV，相当吸睛。前后车灯用LED光源的环形日间行车灯，看起来“眼神”相当犀利。同时新车融入了野性硬派的设计元素，前脸盾形的大尺寸中网和黑色饰带，再加上厚重的银色镀铬前包围，更凸显出"硬汉气质"。
车身尺寸方面，长宽高分别为4785mm×1920mm×1638mm，轴距2815mm。值得一提的是，CX-50这个尺寸是针对国内消费者的喜好，特意加长加宽的，尤其是宽度，拉到了接近汉兰达和冠道的级别，比CR-V、荣放都宽了五六十毫米。后排空间也增加了55mm，中央通道比RAV4矮了14mm。内部的储物空间跟国外相比都有增加，总之，大家别再嫌马自达空间小了。
内饰方面暂未曝光，但从海外版官图来看，车内用了全新的设计元素，整体风格简洁明快，线条丰富，但延续了其忠于驾驶的设计理念，保留了一部分机械仪表盘的设计元素，并加入了液晶显示，从而延续了传统的三炮桶式仪表，扁平的中控屏不挡视线。此外，驾驶员或副驾驶可以通过安装在中央控制台的旋钮访问车机系统。
动力方面，新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造，提供2.0L及2.5L发动机两种动力版本供用户选择，同时配有6AT变速箱。其中，2.5L版本还将用智能变缸技术，拥有更好的油耗表现。未来，长安马自达还将推出动力与油耗表现更佳的 HEV混合动力系统，对此感兴趣的车友们不妨继续关注一波。
哈弗H-DOG
自从哈弗大狗一炮而红之后，哈弗对这种犬系命名法似乎格外钟爱，H-DOG将是哈弗犬系家族的新成员，未来大概也会有一个犬系中文名。我猜可能是“猎狗”，因为从设计和配置不难看出，H-DOG将会是一款比大狗更硬的硬派越野车，两把锁加四驱是肯定有的。这款车预计将会在明年的1月份正式开售，届时它的中文名称也将随之曝光。
外观方面，哈弗H-DOG延续了家族化造型设计语言，前脸造型与大狗有着很高的相似，除了配备有极具家族代表性的两侧圆形大灯外，中网格栅装饰也颇具新意，预计新能源与燃油版会有不同的设计风格。
车身侧面姿态颇为矫健，尾部隆起的肌肉线条像蓄势的猎豹。新车在前后翼子板位置雕琢出的力量感线条，实体车门把手、宽大的下护板和外后视镜等一看就是能干粗活的SUV车型标准配置。
尺寸方面，哈弗H-DOG定位中型插电混合动力SUV，车身长宽高分别为4705mm×1908mm×1780mm，轴距2810mm，尺寸明显超过大狗和酷狗。
内饰方面，哈弗H-DOG也明显有别于大狗和酷狗，整体风格也比前两者更有档次，浅色皮质和深色类碳纤维装饰，也更强调豪华与科技感，车内能看到全液晶仪表盘和中央的大尺寸触控屏，副驾前方还有一个尺寸可观的储物槽。
动力方面，这款车将推两套动力系统，其中混动版搭载的是由1.5T发动机+2挡DHT组成的插电混动系统，最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，预计其支持的纯电续航能力会在50-150km，并可能支持车外放电功能。而燃油版则搭载2.0T发动机，最大功率175kW。越野方面，新车将匹配两把锁以及博格华纳智能电控四驱系统。
坦克300铁骑02
诞生仅两年时间，坦克已然成为大热现象级品牌，每次现身车展自带“网红”体质。特别是几乎制霸自主硬派越野SUV市场的坦克300，让国内更多消费者体验到了硬派越野车的乐趣。而这次广州车展，我们终于能近距离观察备受市场热捧的坦克300铁骑02了，此前新车已经正式上市，售价30.28万元。
作为官方定制改装版，坦克300铁骑02基于普通版车型打造而来，主要新增一系列特色配置，包括涉水喉、底盘升高套件、8段可调式氮气减震、17英寸复古轮圈、金属前后护杠侧踏板、高位轮眉、复古前格栅、高散热机盖等配置。
前脸复古前格栅用矩形进气孔设计，搭配高散热引擎盖；更有前方、后方、侧方金属护杠与高位轮眉，防护性出众。
车身侧面设计设计方正
