1.福州地区购买长城哈弗H6优惠高达0.5万元，现车充足
2.第三代哈弗H6上市，售价为11.59-13.49万元
3.第三代哈弗H6主动求变，可否保住「销冠」？
在SUV市场中，日系的奇骏和长城汽车H6都是比较知名的车型。?哈弗H6、日产奇骏，这两台车都是销量不错的主流车型，也都是定义代步的城市SUV，如何选择只需要看预算。奇骏的日系品牌是日产旗下的得意之作，而H6则是SUV领导者长城汽车的经典之作，两者虽然品牌归属不同，但都是消费者在购车时所关注的对象。不过，当你把两台车放在一起对比时，还是能发现他们之间有的差别。
针峰相对，谁与争锋
两车空间尺寸接近，价格方面却悬殊很多，哈弗H6的旗舰版预算还不足以奇骏的手动低配，两车并没有实际对比意义。如果预算15万以下哈弗H6仍可以是首选，预算20万左右奇骏不再是合理的选择。动力方面哈弗H6已经是主流水平，油耗虽然高一些但是充裕的动力储备能带来更好的驾驶感受。
从前脸上来看，H6大嘴吃四方的感觉更让人印象深刻。
在空间上，H6当之无愧的完胜
奇骏同样是家族式的前脸设计风格，总觉得前嘴少了点啥么？
底盘看上去相差不大，同位紧凑型SUV，这高度过各种路况还是不在话下的。。
但H619寸的轮胎看上去却要更强大些。
后尾部，H6的车牌设计下车门下方，而奇骏则设计在了车门上，这样看来H6的后尾设计更具有完整性
奇骏车顶有一种向上紧缩的视觉感，刚没有H6的开阔和大气。
H6的LDE大灯和远近雾灯。
奇骏大灯设计更加犀利，与前嘴连在一起，侵略感很强大啊。
H6车门与整车色调一致，无钥匙启动系统
奇骏车门打手则做了金属处理，同为无钥匙启动系统
奇骏的邓禄普轮胎，规格225/55R19
这样看还是我们的H6轮胎更加时尚些么？
H6的流水转向灯
奇骏同样是流水转向灯，但感受我们H6科技感更强一点。
H6的波特拐角车窗，哑金设计，科技感也很是强烈。
奇骏的造型也很不错。
H6的后尾灯很是立体，一直都是我最喜欢的款。
奇骏的造型也很好看，但是H6内部看上去却是更立体了。
H6的内饰设计简洁大方，科技感不错。
奇骏驾驶室设计感也很强，功能按键则不如H6多些，操控感会弱点。
奇骏前排空间看上去很是局促
H6后排空间很大，坐三个人也不挤，有时候一家人出门坐着很是舒坦。
奇骏后排空间明显比H6更小。
同样的全景大天窗，价格上我们的H6却是要低太多了。
以往国产车和合资车相比的确有些差距，但是随着国产品牌的技术进步，目前国产车已经在销量和技术上取得足够的后发优势，尤其在国产大线品牌不论是溢价能力还是产品的可靠性、耐久性都和合资车的差距越来越小。丑小鸭变天鹅、野鸡变凤凰其实早已不新鲜，对于消费者而言，与其盲目迷信合资，不如从自己的实际需求出发，选择性价比高的、配置上丰富也实用的的产品才是正确的。。
福州地区购买长城哈弗H6优惠高达0.5万元，现车充足
[汽车之家?技术]?为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的1.5T（代号GW4B15）发动机进行了升级，推出了GW4B15A，该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上。相信很多用户关心“神车”的动力系统，此次借着参观动力工厂的机会，我们就来一起聊聊。
本文我们要聊到：
1、独立的蜂巢易创意味着什么
2、升级后的动力系统有哪些变化
3、探访发动机诞生地
2018年，长城汽车将其动力及零部件部门从内部拆分出去，成立了蜂巢易创科技有限公司（长城汽车全资控股），该公司主要生产发动机、变速器、电驱动系统及相关零部件，用以满足长城汽车旗下车型产品的装配需求。之所以在名义上独立出来，一方面是可以放开手脚，更好地独立发展；其次，作为一家零部件企业，其产品也同时面向其它车企，就像丰田控股的Denso（电装）、Aisin（爱信精机）一样，便于第三方车企进行零部件购。 蜂巢易创的动力工厂分布在徐水、天津、扬中等地，此次我来到的是位于徐水的动力工厂。目前，该工厂生产多种系列的1.5T及2.0T发动机，开头提到的GW4B15A机型就在此生产。距离工厂不远的地方则是第三代哈弗H6的生产线，下线的发动机可在最短的时间内转运至总装车间进行装配。●?几项升级的变化点
GW4B15机型广泛搭载于哈弗H4、H6、H6?Coupe等车型上，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。现款在售的哈弗H6（2020款铂金版）所搭载的1.5T发动机已经是改进后的GW4B15A，性能参数上保持一致。随着第三代哈弗H6的上市，该发动机在标定及匹配上应该还会有所调整，但硬件上保持一致。相比GW4B15机型，多出的A主要体现在几个方面： 1、发动机满足最严格的国6b排放标准 2、机构优化后的第二代CVVL可变气门升程技术 3、用350bar超高压电控直喷系统 4、用响应速度更快、扭矩平台调整更宽范的电控泄压阀 长城汽车是最早量产发动机可变气门升程技术（被命名为CVVL）的中国品牌车企，并为这项技术申请了近100项专利，该技术最先应用在GW4B15发动机上。到了GW4B15A，CVVL可变气门升程技术也升级为第二代，主要变化是执行机构的零部件相比第一代有所减少，同时通过对执行机构的优化，降低了缸体内部的机械摩擦。此外，第二代CVVL机构通过对配气相位的优化和调整，让发动机在不同工况下的“呼吸”更为顺畅。 GW4B15机型用了缸内直喷技术，喷油嘴位于顶部中央，喷油压力为200bar。GW4B15A机型将喷油压力提升至350bar，更高的压力配合喷油嘴的设计，可以减小燃油颗粒的直径，获得更好的燃油雾化效果。此外，该喷油嘴还可通过在一次做功进行两次喷射，让混合气得以更充分的燃烧，在提升燃油经济性的同时，降低尾气排放。 GW4B15A与GW4B15相同，都用了缸盖集成式的设计，涡轮的泄压阀为电子控制的方式，GW4B15A又对电控泄压阀进行了优化，在动态响应性上提升了大约4%，目的也是为了提高车辆的驾驶舒适性和加速时的响应性。●?正压无尘车间?保持恒温恒湿
说完技术上的变化，我们再来看看这款发动机的生产线。首先，发动机是汽车上较为精密的部件或产品，因此对生产及装配提出了很高的要求，杂质和灰尘都会影响发动机的性能表现。发动机的生产车间用正压式设计（屋内的压力大于屋外，防止灰尘进入），并通过除尘设备达到无尘的（相对来说，不是绝对的无尘）环境要求。 由于任何物体都存在热胀冷缩的现象，精密的部件在进行生产和装配时就要尽可能减小温度对此造成的影响。因此，厂房内通过空调系统来达到环境的恒温、恒湿，确保发动机在一年四季的任何时间里装配的一致性。●?主要及核心零部件自产
在长城汽车的发展历程中，始终伴随着某种危机意识。为了不受制于人，长城汽车尽可能将核心技术及相应的生产制造能力掌握在自己手中。蜂巢易创的成立，更是朝这个方向迈出了坚实的一步。 GW4B15A发动机的缸体、缸盖、曲轴、涡轮增压器及一些小的零部件由蜂巢易创自己生产。活塞、连杆、凸轮轴等为外部购，按照负责人的说法，这些零部件其实也可以自己生产，考虑到目前的需求量还不够大，因此通过外的方式更利于降低整机的成本。如果未来产量需求提高到某个平衡点，也会用自产的方式。●?防错机制确保装配一致性
发动机的内部非常复杂，在装配上更多由人工来完成，人毕竟会犯错，因此在装配线引入防错机制及设备就显得尤为重要。比如在连续拧紧发动机多个螺栓的操作上，力矩的大小全部由电脑程序提前录入，安装人员仅需完成上紧的动作。此外，在上紧的操作中，设备会记录扳手的移动轨迹，如果工人忘记打某个螺栓，设备则会做出相应提醒。 装配好的发动机还将通过视觉识别系统与标准发动机进行样貌比对，找出错装或漏装的点，确保安装的一致性，这种一致性精准到机油盖拧紧后，上面的机油壶标志的朝向都是一样的。最后，每台装配完成的发动机还会进行约90秒钟的点火热试，传感器会监测发动机在热试中的表现，确认达到标准后，才可正式出厂。总结：
蜂巢易创旗下的这台GW4B15A发动机是目前该公司最先进的1.5T机型，在技术装备和性能参数上处在中国品牌的第一梯队，与该机型搭配的7DCT经过重新匹配调整后，将一起应用在全新哈弗H6上。此外，该车还有一套2.0T发动机与最新的9DCT搭配的动力组合。 硬件素质、性能参数只是一方面，关键还要看车辆在实际使用中的表现，上周我们已经对这款车做了尝鲜体验，由于试装车的缘故，动态表现上还有需要优化提升的地方，等到新车上市后，我们也将第一时间带来量产车的动态及性能表现。（文/汽车之家?冯景毅?摄影/冷晓阳）第三代哈弗H6上市，售价为11.59-13.49万元
探店近日，小编从福州万国店获悉，福州地区哈弗H6优惠高达0.5万元，现车充足。
哈弗H6最近在市场上的表现猛如虎，它本身拥有着不错的市场基础和口碑，在10月份最新销量统计中，销量达到了4.11万辆，稳坐近期紧凑级SUV领域的头把交椅。
新款哈弗H6改动最为明显的是在前脸部分，不仅换装了更大面积的进气格栅，其前大灯也进行了全新升级为LED光源。车身线条十分圆润饱满，看上去比较舒服。配置上也配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、360°全景摄像头等符合国人口味的配置。
车身尺寸的长宽高分别为4610/1860/1720mm，轴距则为2680mm。
内饰用了非对称设计，中控大屏与空调控制旋钮等均向车主那边倾斜，让车主在开车的时候进行操作时更加方便和安全。此外还配备12.3寸的全液晶仪表盘，并且还有时尚、经典、运动三种主题可选，和主流的功能一样能显示胎压、油耗、里程等车辆信息。那斜向车主的9英寸中控屏集成了多种功能，如蓝牙和GPS导航以及智能语音识别系统都在其中。中控显示屏下方按钮除空调温度控制以外，还配有全景影像、车道偏离预警以及并线系统的开启和关闭的控制键。
在动力方面广大车主还是比较认可的，启动快，没什么顿挫感。而在风燥方面上高速也不会太吵。而刹车感觉不是特别灵敏，需要一段时间去适应。
在空间方面座椅充填物柔软，包裹性出色，即使在五座的定位下空间也不会显得太小。
对于目前在售的新款H6来说，红蓝标的差异仅仅只是外观而已，葫芦侠就不为您介绍了；具体到细分上来，目前的新款H6有两个排量的车型，新的1.5GDIT的涡轮发动机比老款1.5T多了19匹马力，最大扭矩大了75牛.米，最大扭矩区间提早了800转，在1400转即可进入。
推荐车型先做个基本的定级，如果您的预算是10-12万元，可以考虑1.5T；如果预算有13万元，就可以考虑2.0T车型。
小编推荐的是指导价10.90万元的自动都市版和11.90万元的自动冠军版，在自动都市版上面，常见的车辆功能，诸如胎压监测，定速巡航，发动机启停，陡坡缓降等功能都已经配置齐全，中控大屏也支持手机互联功能，足够满足常规用车需求了。而在11.90万元的自动冠军版上，新一代哈弗H6引以为傲的主动安全系统已经可以全面选装了，同时还标配了远程启动，360度全景影像，可开启全景天窗，语音控制系统等，同时大灯也升级为了LED光源，可谓是性价比爆棚。
你们更喜欢哪个配置呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三代哈弗H6主动求变，可否保住「销冠」？
8月30日晚，哈弗第三代H6正式上市，新车共推出4个配置版本，售价区间为11.59-13.49万元。
价格方面第三代哈弗H6售价如下
plus版的售价为11.59万元
Pro版的售价为12.29万元
MAX版的售价为12.89万元
supreme版售价为13.49万元
在外观设计上加入了很多流行元素，前脸中网尺寸有所扩大。并提供横幅式、网格状两种风格可选，保险杠两侧类似獠牙的状装饰物使整车外观更加饱满。车尾方面，全新H6用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车更加稳重大气。第三代哈弗H6基于长城汽车全新开发的柠檬平台打造，外观设计更年轻化，车身轻量化和性能都有所提升。新车车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加53/26/10mm，轴距增加58mm。
内饰方面，第三代哈弗H6配备了独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，并支持三屏联动，可实现车辆信息的交互共享，突出了豪华感与科技感。
另外，新车还提供了电子旋钮换挡机构、前排无线充电、环保NAPPA座椅、全景天窗、CN95空调滤芯以及AQS空气管理系统等配置。
动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。
未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
紧凑级SUV「销冠」好当吗？
第三代的哈弗H6已于近日的成都车展中正式开启预售。从2011年第一代车型上市到2017年换代，如今第三代车型到来的时间节点的确提前了不少。一台常年问鼎销量榜首的SUV车型，是什么因素驱使它不按常理出牌，提早进入换代周期呢？
「销冠」是真，销量下滑不
哈弗H6在紧凑级SUV市场统治级的表现，就犹如汉兰达在七座SUV的行业标杆地位，牢不可破。据悉，截至目前哈弗H6已连续85个月拿下国内SUV「销冠」宝座，甚至曾经创造过单月破8万辆的佳绩，成为名副其实的「国民神车」。可即便是这样一台销量强势的车型，也掩盖不了当下H6总体销量下滑的不争事实。
我们并不惊讶初代哈弗H6能取得如此优异的销量成绩单，毕竟放眼当年，同级别中的竞争车型中只有诸如比亚迪S6、奇瑞瑞虎等寥寥几个不太显眼的对手，彼时紧凑级SUV还是合资品牌本田CR-V、丰田RAV?4的天下。哈弗H6凭借外观、空间、内饰配置等各方面均衡的表现，以及10多万出头的车价，可享受媲美同级20万左右合资品牌用车品质的超高性价比，销量开始迅速爬升，并逐渐实现排名超车，长城汽车算是尝到了国内第一波SUV红利甜头。
H6的成功让更多厂商看到了国内紧凑级SUV的发展潜力，2015年前后，像传祺GS4、荣威RX5、长安CS75、吉利博越等一批批自主SUV产品如雨后春笋般诞生，它们的目标很清晰，就是要挑战如日中天的哈弗H6的销冠位置。
受车市寒冬乃至疫情影响的悲观情绪氛围笼罩下，哈弗H6仍旧能够稳坐销冠位置，本是一件值得欣慰的事情，可是随着国内自主品牌的崛起以及日益强大的车型竞争力，逐渐缩小与H6的差距，像过去销量动辄领先吉利博越、长安CS75一两万辆的日子已经不复存在，在它们都推出延伸车型博越PRO和CS75?PLUS后，H6的优势也不再明显了，现在月销量在2万3辆左右，与博越、CS75?PLUS大概就相差几千辆罢了，稍不留神，销冠随时都有易主的可能。
另外一个，合资品牌车型的价格下探，对哈弗H6而言无疑是一种毫无声息的打压，加上其它自主品牌SUV车型的冲击，H6总体销量萎靡为哈弗敲响了警钟，尤其是哈弗H6销量几乎占据过半的品牌份额，对于哈弗品牌的重要性不言而喻，再结合日前长城掌舵人魏建军在品牌30周年庆典上发布的「命悬一线」小**，传递了长城汽车居安思危的强烈意识，我们似乎就不难理解第二代车型仅上市3年时间，哈弗H6便迎来第三代车型。
第三代H6能「稳」吗？
究竟有什么新的元素可以赋予第三代哈弗H6，让更多消费者的目光重新聚焦在这台神车上呢？首先，尽管消费主力年轻化已成为社会公认的发展趋势，但是考虑到H6向来的客户群体不是以年轻人居多，为了稳住销冠位置，新H6的外观调整还是表现得尽可能克制，不像一些主打年轻定位的车型那么激进。
不过这并不意味着新车要与年轻消费者绝缘，它的一些主流时尚设计或许能讨好年轻消费群体。如矩阵式LED大灯和车尾贯穿式尾灯，视觉效果相当饱满。此外，还对内饰进行了重新设计，用简约而不简单的格局，使用大量的软质材料包裹提升内饰质感，科技化普及程度更高，配备10.25寸+12.3寸悬浮式液晶显示屏和HUD智能全彩抬头显示，同时取消了全车80%的物理按键，让操作更接近于智能，旋钮式换挡、无线充电等如数没有缺席。
众所周知，H6能获得销冠取决于它的均衡性，其中一大强项就是乘坐空间。大部分的国人购车要求很直白，首先就是空间要够大，除了车型看起来更大气之余，乘坐也会更加舒适。第三代H6将进一步满足消费者的诉求，新车4653/1886/1730mm的车身尺寸相比现款车型均略有上涨，2738mm的轴距更是比现款多出58mm，因此，我觉得第三代H6要想稳住目前的销量局面，问题应该不大，而真正的问题在于保住销冠位置的同时，扭转销量下滑的颓势。
这或许有赖于新平台的辐射了，得益于全新上线的长城柠檬平台加持，第三代H6作为该平台的首款战略车型，将多维度提升车辆的稳定性，弥补过去一些地方的不足。一方面，动力系统的提升将更高效，从公布新车搭载的1.5T发动机来看，最大功率提升19Ps达到169Ps，传动系统匹配的依然是湿式7速双离合变速箱，另一方面，我们注意到新车前悬用了麦弗逊式独悬，而后悬则由双横臂式独悬更换为多连杆式独悬，对于路面的滤震将更加彻底，切实提高家用SUV的乘坐舒适性。
此外，柠檬平台还强调车型的轻量化处理。于是，新车用了71.61%的高强度钢，使其车身减重高达100kg，大量高强度钢的运用，将进一步强化车身结构，增强车身刚度，同时更轻的车身有助于降低车辆的油耗水平，提升燃油经济性。要知道，哈弗H6的销售体量虽然不少，但是高油耗一直被用户所诟病，该状况有望在第三代车型上使消费者改观，塑造一代更全面的H6。
H6未来充满未知
如今已不是H6一车型独大的画面，只能说它销量只是暂时稍稍领先，紧随其后博越系列、CS75?PLUS都呈现出「长江后浪推前浪」之态势，然而，强有力的竞争对手岂止它俩，还有已经证明过自己实力的传祺GS4、刚刚完成焕新上市的RX5?PLUS、瑞虎8等等，它们的个性都十分鲜明，如RX5?PLUS的互联网座舱是许多年轻人所看重的，而瑞虎8拥有7座布局是二胎家庭所向往的。
未来，或许会有更多新的车型进入该领域，毕竟紧凑级SUV市场体量之庞大会是各车企的兵家必争之地。这些都会为H6的前景划上一个大大的问号，尤其是尽管H6的存在时间更长，但是论品牌力，不见得长城与吉利、长安、荣威等之间的差距有多大，在消费者心中，它们基本是划等号的。
因此，第三代哈弗H6很好地延续了上任车型的均衡性，算是稳住销量下滑的不利局面，若要想像以往展现一枝独秀的态势，面对众多竞争力不俗的对手，难度可谓不小。更何况，其实H6能保持现在的局面，继续稳当销冠，各车型之间继续百花争艳，那对于广大消费者而言，未尝不是一个最理想的局面。
雅斯顿小结
紧凑级SUV市场现正处于百家争鸣之态，不论是合资车型，还是自主品牌都展现出了蓬勃的竞争力。但是正如长城哈弗H6身处销量金字塔顶端，仍然能够充分看透未来趋势，认清存在威胁，居安思危，主动求变，方可在细水长流中屹立于不倒之巅。
图?|?来源于网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
