1.一汽丰田卡罗拉新车型申报信息曝光，搭载1.5L三缸动力
2.济南零点服务区到万科金域天泰怎么走
3.我想买车~有问题请教~
4.B级车为什么基本没有手动挡了？
2019年3月23日23点40分，常德滴滴司机陈宏将乘客杨某淇送达常南汽车总站附近，杨某淇趁陈宏不备，连刺20余刀致其死亡。
据办案民警透露，杨某淇自称，系因悲观厌世精神崩溃，但无勇气自杀,临时起意试探胆量，事后投沅江，被朋友劝回自首。
事发后，当地众多滴滴司机自发前来吊唁陈宏，并表示滴滴平台在保证乘客权益的同时，也应有更多措施，来保证司机的安全。
3月25日晚，滴滴总裁柳青出现在陈宏的吊唁现场。滴滴方面表示，公司将持续利用科技手段，保证行程全程有记录、可追溯，让凶手难逃法律制裁。
目前，滴滴与被害者家属已达成赔偿协议，按照此前公开承诺，滴滴将以法律规定的人身伤害赔偿标准的3倍给予补偿。
案发现场：陈宏开的白色雪佛兰轿车撞在了路边
最后一单
2019年3月23日，吃过晚饭，陈宏在傍晚7点又出车了。这个43岁的男人在两年前成为了一名滴滴网约车司机。
11点多，按照往常陈宏本该收车回家了，但这时手机提示附近有人叫车，从武陵区到常南汽车总站附近，目的地和家在一个方向，陈宏接了单。
临近零点，在常南汽车总站附近，陈宏的白色雪佛兰轿车撞上了一辆停在路边的面包车。面包车车主下楼查看，发现车里的司机斜身抵在副驾驶门上、没有响动，面包车车主以为是酒驾，于是报了警。
警方到达后打开车门，看到了满脸是血的陈宏，连同驾驶座也被鲜血染红了。陈宏最终伤重不治，据后来的尸检报告，他的身上有20多处刀伤。
小姨子田春平回忆起见到姐夫尸体时的状况时，哭到瘫软在椅子上。“光心脏就有七个刀口，车上全都是血，身上的血都流光了，太残忍了……”
根据事发地附近商铺的监控记录显示，当晚11点40分，陈宏驾驶的白色雪佛兰停在鼎城区大湖路附近。47秒后，车打了双闪灯，又停留将近一分钟，之后汽车向前滑行约10米，撞到路边停放的面包车停下。
两分多钟之后，一个身高约一米八的年轻男子从车上走了下来，他头戴棒球帽，穿着黑色外套和白色运动鞋。他整理下衣服，大步离开了现场。
年轻男子是19岁的杨某淇，一名在校大学生，据鼎城区公安分局一名参与侦办此案的民警称，案发当天，杨某淇从家出来先回了学校，之后去了网吧。从网吧出来之后，他坐上了司机陈宏的滴滴车。
“杨某淇上车到行凶只隔了20分钟，在车上跟司机没有过交流，车内两人未发生争吵。”该警官介绍。
杨某淇宿舍楼内景
少年
杨某淇下了滴滴车之后，给以前的朋友打电话，说自己杀了人。朋友冲他吼，让他去自首。杨某淇提着刀，步行到离现场约2.5公里的玉霞派出所投案自首，他当时很平静，办案民警问他为什么，他只说：“我想死”。
十九岁的杨某淇是湖南省应用技术学院信息工程大一的学生。杨某淇在班里给同学印象不错，同班同学说，初入校时，选班委，其他的职位都选了，剩劳动委员没人愿意当，杨某淇主动站出来。
他喜欢看和打游戏，和室友们也能玩到一起，但最近几个星期，他的一位同学发现，杨某淇整个人有点忧郁。
在父亲杨健眼中，儿子虽然不与自己交流，但每次他说话，儿子会听。杨某淇平时住校，有时候周五晚上回家。以前，儿子成绩不错，但杨健从学校辅导员那里得知，从去年下半年开始，杨某淇的成绩有所下降。
杨健自称是货车司机，长期在外工作，在他看来，家庭并没有给杨某淇带来压力。儿子出去时穿的衣服和案发后穿的衣服不同，他不知道这段时间发生了什么。
前述民警介绍，2018年上半年，杨某淇称自己生活没有“味道”，先后从网上买了两把匕首，试了很多回，却一直没有勇气自杀。事发当晚，他临时起意想杀一个人，看自己到底有没有胆量，并作案后，前往沅江投河自尽。
案发后，杨某淇的家人曾托人送来的5万安葬费，但其亲属从未露面，陈宏的妻子表示，不打算原谅行凶者。
陈宏老家里设置的灵堂
养家的司机
两年前，家住湖南常德的陈宏买了一辆二手白色雪佛兰，当起了滴滴司机。虽然每个月的收入不高，要还二千八的，但他对这份工作还算喜欢，因为时间灵活，方便照顾家庭。
在妻子眼中陈宏是个很爱干净体面，注重外表，体贴的男人，不仅饭做得好吃，也把出租屋打理得井井有条。一家人生活虽然不富裕，但也过得有滋有味。
以前，每天吃过晚饭后，陈宏都会带着妻儿到小区周边散步，那是一家人一天中最轻松快乐的时刻。2018年成为滴滴专职司机后，这项活动被取消了，为方便抢单，陈宏还交代身边的亲人，出车期间没什么重要的事少打电话，发信息。
开滴滴车两年，陈宏遇到多许多不同的乘客，妻子回忆，他曾在半夜遇到热心乘客帮忙将陷入坑里的车推出来，也曾碰到好心熟客给陈宏送了一袋蘑菇。平日里，陈宏跑滴滴一直小心谨慎，自己喝了酒不会开车。遇上两三个人一起上车，他会提高警惕。
单子再多，每天下午四点半陈宏都会放弃接单，因为他要去接上幼儿园的小儿子，之后去接下班的妻子。出车的时候，陈宏为了集中精力，从来不放音乐。但妻子和孩子在车上时，他会放起最喜欢的歌手的歌曲。
乘客实名制
2019年3月24日鼎城殡仪馆门前的街道停满了滴滴网约车，常德许多滴滴司机得知陈宏被害后，自发前来殡仪馆吊唁。
滴滴司机冯有成和很多兄弟谈及此事，都感叹那天晚上凶手打到谁的车，谁都是死，想来觉得可怕。“特意来送他一程，也看看滴滴方面的回应”。
冯有成自己曾经在半夜接到一个乘客，聊起天得知，这位乘客之前因为被抓，现在刚刚从派出所出来，当时冯有成紧张得不行，战战兢兢把乘客送达后才松了一口气。
冯有成认为，很大一部分司机选择开滴滴都是为了养家糊口，在人身安全上同样需要保障，不能只顾乘客，也需要为滴滴司机着想。
滴滴平台在今年1月份推出了“乘坐网约车是否需要实名认证”公众评议话题，吸引了140多万的网友参与投票。其中78%的网友认为需要实名认证。
据媒体报道，在认为需实名认证的网友看来，这能震慑违法行为，司机的安全也需要保障。不少滴滴司机表示，乘客实名认证后，不仅可以减少坐“霸王车”的行为，跑夜车也会更放心。而反对实名制的网友则在对个人信息安全保障方面表示忧虑，认为个人隐私难以保障。滴滴平台则表示，乘客实名制实施，需考虑多方意见。
2019年3月25日晚上8点，滴滴总裁柳青和公司高管一行人抵达常德鼎城殡仪馆吊唁。柳青说，陈师傅在滴滴平台上工作两年，一共服务2000多单，在平台上的评分记录非常好，“我们非常珍惜这样的师傅”。
田春平告诉深一度记者。“滴滴平台的回应态度很诚恳，对我们家属心里有点安抚。他们跟我们家属进行了会谈，也表示有相应的赔偿会给我们，包括我姐的两个孩子，今后要是有需要，他们都可以帮我们。”
据田春平透露，2019年3月26日凌晨滴滴平台与家属达成赔偿协议，表示将履行承诺按照法律规定赔偿标准3倍进行补偿。
2019年3月26日，陈宏的遗体被运回老家石门县安葬。
陈宏的小儿子只有4岁，田春平告诉他，你的爸爸死了，你永远的没有了父亲。4岁的小男孩还不懂“生与死”的概念，站在灵柩前茫然的看着躺在里面的爸爸。
17岁的大儿子跪在灵堂火盆旁，默默烧纸钱。前不久新烫的头发，蓬乱地耷拉着。这个过去在长辈们眼中的“叛逆少年”几天来陷入了自责，他总是想，要是自己把打工的钱多寄些回家，也许父亲就不会那么辛苦的跑夜车了。
陈宏的大儿子希望，在今年满18随后尽快拿到驾照。市区和老家距离遥远，以前逢年过节，都是父亲开车带着去走亲戚拜年。今后，他要扛起家里更多的担子。
陈宏的妻子满脸苍白，瘫在椅子上，她和丈夫最后的聊天记录停留在3月22日，她给丈夫转发的一条招聘厨师信息，她原想让陈宏尽早换个工作试试。
一汽丰田卡罗拉新车型申报信息曝光，搭载1.5L三缸动力
驾车路线：全程约331.4公里
起点：河南兰考
1.开封市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿中山东街行驶50米，进入裕禄大道
2) 沿裕禄大道行驶2.5公里，直行进入建设路
3) 沿建设路行驶2.5公里，右前方转弯
4) 行驶2.1公里，直行进入G106
5) 沿G106行驶2.5公里，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入日兰高速公路
3.沿日兰高速公路行驶132.0公里，朝东平/济南/G35方向，稍向右转进入济广高速公路
4.沿济广高速公路行驶620米，过王官屯枢纽约240米后，直行进入济广高速公路
5.沿济广高速公路行驶153.5公里，朝德州/泰安/北京/上海方向，稍向右转进入济广高速公路
6.沿济广高速公路行驶1.5公里，过济南殷家林枢纽立交约60米后，直行进入京台高速公路
7.济南市内驾车方案
1) 沿京台高速公路行驶14.9公里，朝济南北/青岛方向，稍向右转进入济广高速公路
2) 沿济广高速公路行驶540米，过济南槐荫枢纽立交约70米后，直行进入济广高速公路
3) 沿济广高速公路行驶15.0公里，过济南北立交，在济南出口，稍向右转上匝道
4) 沿匝道行驶560米，直行进入二环北路
5) 沿二环北路行驶100米，朝济阳/青岛/国际机场方向，稍向左转进入济南立交桥
6) 沿济南立交桥行驶990米，左后方转弯
7) 行驶300米，右转
8) 行驶20米，左转
9) 行驶20米，到达终点(在道路右侧)
终点：润华雪佛兰济青零点...
济南零点服务区到万科金域天泰怎么走
前几年，上汽通用信心满满地普及三缸发动机，从别克品牌的新凯越、新英朗到威朗、GL6，甚至君越都申报过三缸发动机版本。同时雪佛兰品牌旗下的科沃兹、科鲁泽、沃兰多，甚至是B级车迈锐宝都用上了三缸发动机。但是到了今年初，上汽通用把原本装备三缸机的车型开始重新换回或者增加四缸发动机版本。因为销量已经证明三缸机的接受度不是很高。
最近看到一个说法，“AMT变速箱的今天就是三缸发动机的明天”，这种说法目前来看还真有可能。不过就在一些品牌开始放弃普及三缸的节点上，丰田汽车却要出手三缸市场了。在近日工信部公布的最新一期新车申报目录中，一汽丰田申报了一款搭载1.5L车型的卡罗拉。
从申报图来看，这辆1.5L的?卡罗拉在外观上并没有和现款不同，而且从申报信息来看，根据高低配的差异，外观配置上也是和目前的1.2T车型的高低配相对应。
那么重点来了，这次新申报的这台1.5L发动机并不是一台普通的自然吸气发动机，而是一台三缸发动机！也就是说，丰田要通过卡罗拉推出三缸发动机了。从申报信息来看，这台最新的三缸发动机最大功率为89千瓦，略高于1.2T车型。
在油耗数据上，这台三缸发动机的百公里综合油耗有5.3和5.1L两种，而目前的1.2T车型的百公里油耗有5.5L/5.6L和5.7L三种，虽然少了一个缸，但是油耗优势并不是很明显。那么问题来了，你们愿意用省出的那零点级升油耗换一个少了一个气缸，却要担心抖动和使用寿命的三缸车型吗？
对于这台最新的1.5L三缸发动机是否会取代目前的1.2T车型目前还没有确切消息，但是在即将开幕的广州车展上，一汽丰田将会发布一款全新的ALLION车型，该车型定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。以此来看，或者取消1.2T的可能性也是有的，让新的1.5L三缸车型的价格进一步下探，而给即将到来的ALLION车型让出更多的空间。但问题是，如取消了1.2T四缸车型，三缸的卡罗拉还会有市场吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我想买车~有问题请教~
公交线路：brt4路 → 119路，全程约16.8公里
1、从G35与零点立交桥交叉口步行约1.5公里,到达高墙王站
2、乘坐brt4路,经过12站, 到达二环东路文化东路站
3、步行约50米,到达二环东路文化东路站
4、乘坐119路,经过9站, 到达草山岭东站
5、步行约810米,到达万科天泰家园
驾车路线：全程约17.7公里
起点：G35与零点立交桥交叉口
1.从起点向西南方向出发，沿济广高速行驶20米，在济阳/二环东路出口，稍向右转进入济南零点立交桥
2.沿济南零点立交桥行驶1.3公里，过济南立交桥，右前方转弯进入将军路
3.沿将军路行驶3.1公里，过全福立交桥约220米后，直行进入二环东路
4.沿二环东路行驶4.2公里，直行进入二环东高架路
5.沿二环东高架路行驶1.1公里，在经十东路/经十路出/入口，稍向右转进入燕山立交桥
6.沿燕山立交桥行驶650米，过燕山立交桥约960米后，直行进入经十路
7.沿经十路行驶5.6公里，调头进入经十路辅路
8.沿经十路辅路行驶300米，右转
9.行驶270米，到达终点(在道路右侧)
终点：万科天泰家园
B级车为什么基本没有手动挡了？
10万左右的家庭用车，你必须考虑到以下几个方便：1油耗 2配件以及日后维修保养的费用是否合理 3不一定讲究性能，但质量一定要可靠 4乘坐空间是否满足你的需求，够用就好，不必太大的空间。
考虑到以上几点，我觉得比较符合你要求的车大概有以下几款：
1 福美来2代，1.6手动档基本型8.18万元起，这车很省油，百公里综合油耗大概是7L左右吧，质量很可靠，空间够用，维修保养费用合理。交购置税连保险上牌等等，所有费用加起来大概是9.2万
2东南凌帅，1.6手动，各方便与福美来差不多，价格也是8万左右，所有费用也是9万元左右
3东南蓝瑟，所以是凌帅的小该款，但造型更好看了，油耗也较凌帅低一些，9.5万左右，1.6手动，其实各方面还是与前两款差不多的，所有费用加起来大概10.7万
4塞拉图也是不错的车子，空间动力操控都很不错，10万左右的车价，所有费用大概11万多。
以上四款是比较省油的三箱车，而且质量也都不错。如果从经济角度考虑的话，可以买福美来2代和东南凌帅，但考虑到凌帅是比价老的车型了，福美来2代是新车型，所以还是首选福美来2代。至于蓝瑟和塞拉图，会贵上2万左右，作为家庭用车，够用就好，不一定非要多花这2万元的，怎么选择看你的预算了。
另外，凯越依兰特车价也都是10万左右，但质量操控不如塞拉图，而且油耗量也都比塞拉图大了不少，所以不推荐。捷达的车型太老土了，质量其实也不好，比不上福美来凌帅，只是维修保养非常非常便宜罢了。要我看，是怎么也不会买捷达的！
如果想买两箱车的话，那么10万左右可以考虑飞度，雪铁龙C2，标志206
这三款车也都是很接近的车，各方面都比较相似。飞度空间是三者中最大的，质量也很稳定，可是如果同样都拿8万多的来比，飞度只能买到1.3的排量，而后面两款都是1.6的，在动力方面，飞度落后。
依我看，这三款车都很实用，飞度的内装饰是三者中最精细的，空间也最大。而后面两款（就是C2和标志206，其实可以说是同一款车，无论发动机底盘变速箱都是一样的，就连内装饰也是差不多的，只是挂了不同的商标而已），我是觉得外型比飞度好看。怎么取舍，我觉得不好讲，具体选择那款都是对的。不过就我的观点，还是比较看中标志206的外观的。说明一下，这三款车包牌价格都在10万以内！
至于上海通用的雪佛兰，还有大众的高尔，都是两箱车，可是质量不好，所以不推荐。还有一款质量也非常好，就是一汽的威姿，不过外型不好看就是了。雨燕便宜，1.3排量的，空间也够大，包牌7-8万就够了，看你了！
总的来说：10万左右，要买三箱车的话，我会买福美来2代，10万还有找；或者多花一万，就是花11万左右的钱买蓝瑟或塞拉图。买两厢车的话，那我就选择标志206！
买车其实不需要注意什么，你就尽量要求多送点东西，比如真皮，倒车雷达，香水，椅垫，脚垫，底盘装甲，贴玻璃纸等等。不过真皮，底盘装甲和玻璃纸是比较贵的，尽量要求，至于其他的应该都可以送。新车主要是看外观是否有碰撞过，刮槎过，里面的按纽以及电路是否工作正常。其他的一般不需要注意，一般都是没问题的！
汽车保险不一定要经销商办理，你也可以叫别人办理，不过价格应该都是差不多，第一次还是叫经销商办理比较省事。注意，一般现在保险是可以打7折的。10万左右的车，保险含交强险费用是不会超过4000元的，顶多也就4000。
只要你决定了选择哪款车，那么同一款车一般来说，质量是一样的，除非是有缺陷的车，不过那是几万分之一，甚至是几百万分之一的几率了，你不必在意。
大概就这些，祝你买到称心如意的车！
主流B级车确实已经基本不配置手动挡了，我们拿2019年1-7月卖得最好的前十B级轿车来说，这十款车型就没有一款配置了手动挡变速箱。
第一名：本田雅阁；销量：130360辆； 变速箱：CVT无级变速箱。
第二名：大众帕萨特；销量：104770辆； 变速箱：7DCT双离合变速箱。
第三名：丰田凯美瑞；销量：101609辆； 变速箱：CVT无级变速箱、8AT自动变速箱。
第四名：大众迈腾；销量：93047辆； 变速箱：DCT双离合变速箱。
第五名：别克君威；销量：59857辆； 变速箱：9AT自动变速箱。
第六名：日产天籁；销量：46598辆； 变速箱：CVT无级变速箱。
第七名：雪佛兰迈锐宝；销量：45549辆； 变速箱：6AT自动变速箱。
第八名：本田INSPIRE；销量：28446辆； 变速箱：CVT无级变速箱。
第九名：丰田亚洲龙；销量：27244辆； 变速箱：E-CVT无级变速箱、8AT自动变速箱。
第十名：别克君越；销量：25135辆。 变速箱：9AT自动变速箱。
为什么主流B级车不再配置手动挡了，原因并不难解释，因为手动挡变速箱和B级车的主流使用人群不搭。想想看购买B级车的朋友都是哪些人就知道了，以上卖得最好的这十款车，就没有哪一款是纯运动的车型吧？基本上也没哪位主打运动。
别克君威是有往运动基因上靠，但看看 历史 就知道了，老款局促的后排空间严重限制了它的销量，新款回归舒适定位后销量就有了好转，说明大家购买需求还是很现实的。运动固然不错，但舒适、适合家用（空间、节油、耐用性等），最好再有些豪华感和 科技 感，这才是B级车得以生存的根基。
就此而言，如果再给配上手动挡变速箱，那肯定是没多大竞争力了。在6AT都很难再B级车中生存的年代，手动挡肯定会被更嫌弃。
固然手动挡的节油性不错，但CVT和DCT也不差呀，而且8AT和9AT的节油性也做的不错。你说难道会认为大家会为了因为手动挡结构简单、便于维修而买它么？所以可以肯定的是，除了一些追求纯粹驾驶乐趣的车型，主流B级车不再使用手动挡会是大势所趋。
如上图所示，世界上主要的几个用车区域的手动、自动挡分布情况；从图中我们可以很容易的看出，其实咱们国内的自动挡占比并不是太高，虽然满大街都是自动挡车；自动挡占比真正高的是美国、日本、澳大利亚，这三个区域的自动挡占别为95%、90%、85%，而咱们国内自动挡占比才仅仅超过60%，所以不要总说咱们国内自动挡多，实际上自动挡的普及与经济发达与否有直接关系，当然并不包括环境特殊的欧洲。。。
发达地区只有欧洲手动挡车占比高，这与欧洲的实际环境有关；自动挡由美国人发明、手动挡则是欧洲人首创、日本则是吸收了众家之长而发扬光大，所以欧洲从 汽车 普及的时候就一直在用手动挡，使用的时间过于长久，所以消费者也就产生了对手动挡的依赖性，而美国自动挡普及的很早，所以随着时间的推移，逐渐的也就产生了对自动挡的依赖。。。而咱们国内家用 汽车 普及的晚，普及的时候基本上就是手动、自动并存的状态，所以当我们的经济逐渐提高后，更多的朋友选择了省心、省力、操作更简便的自动挡。。。
欧洲的环境布局也注定了手动挡还有很长的一段生命周期，大部分欧洲空间供应商都提供的是齿轮之类的零部件，所以如果想在欧洲进行普及AT变速箱，那么必然会导致一大批如舍费勒这样的企业转型，代价有些高；而美国则不同，如博格华纳这样的企业本身就是行星齿轮机构、液力变矩器的供应商，所以美国只会鼓捣AT变速箱，而很少会碰双离合；但欧洲恰恰相反，未来的欧洲会完成手动挡到双离合的逐渐过渡，因为手动与双离合在零部件上有很多相似之处，所以那些提供手动零部件的供应商还可以继续发挥余热。。。
欧洲除了几个大型城市外，其它地区出现堵车的概率很小、人口分散，所以开手动挡并不会感觉很累（如果像咱们国内这么堵，欧洲人早换自动挡了），而多山路的地形更适合手动变速箱进行操作，比如上、下坡时，用手动变速箱操作更为随心所欲，无论是上坡时利用低挡位、高转速，还是下坡时利用发动机制动，手动挡操作起来都要更灵活；最后一点就是柴油机与手动变速箱是绝配，欧洲柴油车占比是超高的！
过去的自动挡劣势多、优势很少，唯一的优势就是简便了操作，而除此之外全部是缺点；比如早期的自动变速箱挡位少、导致了传动比范围超低，所以油耗方面远比手动变速箱要高很多；换挡逻辑很不理想，无法揣摩到驾驶者的意图，结果导致该升挡时升不上去、该将挡时降不下来。。。
但经过几十年逐渐完善的自动变速箱则改变了过去的问题，首先传动比范围很大，远比手动变速箱的传动比范围大，众所周知变速箱的传动比范围越大、那么燃油经济性就越好，何为传动比范围？如上图所示，就是用低挡位齿比?最高挡位齿比的结果就是传动比范围，图上的10AT传动比范围=5.34?0.53=约10.07，这样的传动比范围已经很惊人了，而即便是主流的6挡手动变速箱，传动比范围也仅仅是在7以内，所以现如今的手动挡已经不存在省油的优势，当然很多朋友依然保留老思维、而不会与时俱进，在他们眼里永远是手动挡省油，当然这类是少数；而如今换挡逻辑也比过去要强大的多，所以现如今的自动变速箱已经不再是过去的鸡肋，所以越来越多的朋友选择了自动变速箱！
总的来说经济越发达的地区、自动挡车型占比越高，因为对于车辆的定位发生了改变，几十年前咱们买车是为了实用、便宜，再加上那个时代人们对自动挡认知比较低，所以大部分都是手动挡；而随着经济不断发展、生活水平越来越高，消费者对车子的看法也发生了明显的改变。。。道理很简单，没钱的时候、我们只求吃饱，图的是填饱肚子；而有钱了我们不仅吃的饱、还吃的好，为的是享受；所以随着咱们的生活越来越好，操作简便的自动挡就成为了主流，说实话在拥堵的道路上开手动挡挺遭罪的，所以那些不想遭罪的、经济允许的也就都换成了自动挡，剩下的还在坚持；其实现在并不是B级车几乎没有手动挡了，即便是a级车的手动版本也越来越少，这是一种发展的趋势而已，不是人家不卖、只是买的太少！很多朋友总喜欢说开自动挡的没技术，但总不能为了去证明自己的技术就降级购车吧？现如今B级车以上几乎没有手动挡，所以这与什么技术不技术的没关系。。。
☆B级车也有手动挡，只是因为销量的原因，手动挡车型较少，除了专业玩车的，普通的消费者如果购买B级车，也很少会考虑手动挡车型。即使在紧凑车市场，自动挡车的销量也比手动挡车要好。
在民用车市场，手动挡车一直被贴个档次低的标签，如果不是预算有限，很少有人愿意使用手动挡。而B级车属于中高端车，能购买这个级别车型的消费者，资金相对来说都比较宽裕一些，所以购买手动挡的车主少，既然没有买，自然也就没有卖了。
手动挡车型对驾驶员的技术是有要求的，截至2018年上半年，中国的驾驶员以达到3.96亿，这其中有很大一部分人虽然考了驾照，但不会开手动挡车，而家庭用车自然希望每个人都能使用，不能因为一个变速箱的问题，让自己的B级车在家趴窝。
现在的 汽车 虽然以自动挡居多，但在档位设计上，要么有S运动档，要么是手自一体变速箱，要么使用换挡拨片来提高车辆的驾驶感，自动挡 汽车 在驾驶体验上已经向手动挡靠拢，在操作时还不用使用离合器，既回避了手动挡 汽车 油离配合的复杂操作，又满足一些老司机的驾驶追求。
B级车的手动挡车型在二手车市场销量也不如自动挡车型，大部分人不愿意花个高价买个手动挡车，这使得B级车在出手时相对困难，保值率自然要差一些。
购买手动挡车型的消费者，要么是玩车的，要么是老司机，否则很少有人愿意选择手动挡车型作为城市道路行驶的代步工具，市场的遇冷，手动挡车型少的主要原因。
B级车并非没有手动挡，很多车型在国外，尤其欧洲的版本是有手动挡可以选择的。
但是不可否认的是，不止B级车，在整个 汽车 行业中，自动变速器已经逐渐占据了主导地位。
从总体上来讲，导致这一现象产生主要有以下几点原因：
在频繁遇到红绿灯的城市中，自动挡车型可以大幅降低驾驶员的操作难度，也为驾驶技术不佳的新手驾驶员和女司机提供了驾车的机会，尤其近几年电子手刹和自动驻车两项配置的兴起，让自动档车型的驾驶难度进一步降低。
相对手动挡车型换挡时产生的冲击，自动变速器经过多年的调校已经足够平顺，如果不是刻意进行观察，往往感觉不到车辆换挡的动作。
当然了，很多老司机已经把手动挡开得出神入化，完全不比电脑控制的自动变速箱差。
越来越聪明的换挡逻辑让自动挡车型有了不弱于手动挡的驾驶乐趣，加上很多车型上提供了运动模式，让自动挡车型也有了“撒欢”的能力。
由于设计和制造工艺的逐步完善，如今的自动变速箱，不仅是生产成本，包括维修、保养成本已经非常亲民，往往同等配置的手动挡车型和自动挡车型，差价只有几千块，在这个经济飞速发展的年代，差价已经不再试让人退而求其次的原因了。
如今早已不是那个4AT横行的年代，自动变速箱早已摘掉了高油耗的帽子，无论是平顺性极佳的CVT，还是换挡速度仅有零点几秒的双离合，就连AT变速箱也已经有了8AT甚至10AT的版本。
更佳绵密的传动比，不仅让车辆的行驶更佳平顺，同时也让车辆行驶时的转速有效降低，从而拥有了更好的燃油经济性。
手动挡的驾驶乐趣让老司机们难以释怀，这也是福克斯ST/RS、宝马M4手动挡这些车型存在的价值，它们从来都不乏拥趸。
其次，即便不是那些情怀车型，手动挡还具备可靠性高、使用成本低的特点，成了善于精打细算的消费者的首选。
