1.4s店买车都有些什么陷阱
2.宝骏车能置换本田车吗
3.世界轮胎十大排名
4.2018武汉华中国际车展有哪些车
5.汽车销售每日工作表模板推荐
6.开瑞k60为什么没人买
7.汽车标志一匹马是什么牌子
国产品牌查询
中国国产鞋品牌有李宁、安踏、361、匹克、特步、乔丹、鸿星尔克、贵人鸟、德尔惠、沃特、意尔康、万达奴、乔丹、金莱克、双星、回力、喜得龙等一些品牌。
品牌查询
一、正面回答
查品牌有没有被注册的方法：
1、进入中国商标网；
2、点击进入商标综合查询，用户可以按商标号、商标、申请人名称等方式，查询某一商标的有关信息；
3、里面提供了5种查询方法：国际分类号、注册号、商标名称、申请人名称，只需使用商品名称查询即可；
4、以搜索百度为例，在商标名称中输入百度，再点击查询；
5、如果查询到有结果，说明商标已被注册。就只能换一个商标了。
二、详情分析
品牌查询是指品牌注册申请人或其代理人在提出注册申请前，对其申请的商标是否与在先权利商标有无相同或近似的查询工作。查询不是商标申请注册的必经程序，查询的范围以查询之日起已进入商标局数据库的注册商标和申请中商标为限，并且不含处于评审状态的在先权利信息，结果不具法律效力，并不是商标局核准或驳回该申请的依据。
三、办理品牌注册需要什么资料
1、商标注册申请书一份，是委托商标代理组织代为办理的，还应提交商标代理委托书一份；
2、商标图样；
3、提交企业营业执照副本或经发证机关签章的营业执照复印件等。
品牌查询网站
商标查询;bd_vid=6602827079295551085
国家知识产权局商标局中国商标网
商标是一个专门的法律术语。
商标是用以识别和区分商品或者服务来源的标志。任何能够将自然人、法人或者其他组织的商品与他人的商品区别开的标志，包括文字、图形、字母、数字、三维标志、颜色组合和声音等，以及上述要素的组合，均可以作为商标申请注册。
品牌或品牌的一部分在有关部门依法注册后，称为“商标”。商标受法律的保护，注册者有专用权。国际市场上著名的商标，往往在许多国家注册。中国有“注册商标”与“未注册商标”之区别。注册商标是在有关部门注册后受法律保护的商标，未注册商标则不受商标法律的保护。?
中国十大国货品牌
一、国产饮料品牌
王老吉、加多宝、康师傅、北冰洋、天府可乐、山海关、冰峰等。
二、国产汽车品牌
红旗、五菱、广汽、蔚来、小鹏、理想、哪吒、宝骏、长安、长城、奇瑞、吉利、比亚迪等。
三、国产服装品牌
李宁、鸿星尔克、安踏、鄂尔多斯、海澜之家、361°、波司登、以纯、雅戈尔、美特斯邦威、七匹狼、依米奴、唐狮等。
四、国产护肤品牌
百雀羚、相宜本草、自然堂、大宝、水密码、雅邦等。
五、国产手机品牌
华为、小米、oppo、vivo、一加、魅族等。
六、国产雪糕品牌
蒙牛、伊利、可爱多、梦龙、东北大板、好阿婆、中街1946、钟薛高等。
七、国产笔记本电脑品牌
神舟、方正、华硕、华为、小米、微星、宏_等。
八、国产卫浴品牌
九牧、恒洁、惠达、箭牌等。
品牌查询网查询
可以在国家工商总局商标局上查询，进入系统后，用户可以看到主要功能：商标近似查询、商标综合信息查询、商标状态信息查询、错误信息反馈、操作指南查询比较麻烦。
目前唯一准确查询的就是国家商标局，但是建议如果您没从事过知识产权行业，还是找代理机构阿里云帮您查询检索。
一是，商标查询时需要根据行业分类别，还要选对查询方式，比如英文形式注册的，英文方式下查询完还得在拼音方式下也检索，图形更难查询，易认出像某一元素的，比如一棵树形状的还可以选近似一棵树的查询，遇到不规则、抽象的是很难查询到的，而且即使有一定条件检索出来，则需要在成百上千个类似图形去对比。没有专业的经验是没法判断是否属于近似商标的。
二是，国家商标局不是实时更新，会有三个月的查询盲期，也就是最近前三个月提交的商标信息是没法查询到的，有可能就有和您注册一模一样的，每月商标局都有许多同一天申请商标的进行抽签决定归属权。
所以，在我国商标注册没拿到证书前，没有任何人任何机构可以承诺百分百注册成功的，一定要选择专业代理机构查询、代理注册，以避免造成不必要损失。
4s店买车都有些什么陷阱
伯虎点睛： 大疆目前最迫切的，就是寻找到一个足够大，且具有足够想象空间的新领域来实现自身营收的突破。
那头，通信老大哥华为刚宣布进入造车新赛道；这边， 科技 新秀大疆就与上汽通用五菱深度合作推出了新宝骏KiWi EV，在昨日开幕的上海车展上正式亮相。
这不禁让人感慨，造车也要开始“人传人”了！无论原来是干哪行的，巨头们仿佛都在争相恐后地挤向智能化 汽车 这个“风口”。
不过据了解，大疆这次造车的套路其实和华为无差。所谓的“深度合作”，其实就是指新宝骏KiWi EV这款车装载了大疆的智能驾驶系统，双方的合作并非以零部件购的模式进行。
可相比于“大疆与五菱如何合作”的问题，更让伯虎 财经 感到不解的是，这个习惯了在“天上飞”的无人机“一哥”，为何这回不“飞”了，选择在地上“跑”呢？大疆往后会朝一个什么样的方向发展呢？
01
一飞到“顶”的无人机市场
提到大疆，就离不开无人机；提到无人机，就离不开大疆。
成立15年后，大疆已经从深圳莲花村的民房跃升至百亿体量，就连鲜少赞美中国 科技 企业的《华尔街日报》，也主动为大疆贴上 “首个在全球主要 科技 消费产品领域成为先锋者的中国企业” 的标签。
大疆究竟是何方神圣？
时间回到2006年，一个刚在香港 科技 大学本科毕业，毕业设计勉强只得了C的学生却得到了本校机器人技术教授李泽湘的引荐，得以继续在学校攻读两年制研究生。
在读研期间，他和两个同学拿着筹集到的200万元港币跑去深圳租房创业，最后还因为经常旷课，两年的研究生课程，他读了足足五年才拿到学位。
他便是大疆的创始人兼CEO汪滔。
大疆一开始只是一个小型工作室而已，不存在什么商业模式，就是做无人机配件产品。在长达两年多时间里，大疆就这样以小作坊的方式运转。
让汪滔有了造无人机整机想法的人，其实是一个新西兰代理商。2010年时，他告诉汪滔一个事实，就是他一个月能卖出200个大疆平衡环，但95%的客户把平衡环安装在多轴飞行器上。这让汪滔开始反思起了大疆的发展方向：是继续卖配件还是做整机？如果做整机，是做固定翼，还是直升机，或者多轴？
最终，汪滔决定听从自己的内心，选择了做多轴， “我是做产品的人，我只想把产品做好，让更多人来使用。”
到了2012年，凭借过去几年积累了成熟的技术，大疆陆续拥有了一款完整无人机所需要的一切元素：软件、螺旋桨、支架、平衡环以及遥控器。最终，在2013年1月发布“大疆精灵”，成功撬动了民用无人机市场。随后，大疆在产品迭代速度上基本做到了和手机产业同速，一年一发布，“精灵2”、“精灵3”先后问世，“悟”和“御”系列更是广受好评。
如今， 大疆已经占领了80%的全球消费级无人机市场，掌握着70%以上的专利技术，估值超过1660亿元 。在《2020中国独角兽榜单TOP100》中排名第七，大疆也是唯一一家垄断全球市场的中国 科技 巨头，甚至还常常被业界比喻为中国的“苹果”，而能和这颗“苹果”对垒的选手依然还没有出现。
和华为的经历相似，大疆也曾经被美国以“保护美国国家安全”为由列入所谓“实体清单”，对该公司对美进出口进行“管制”。但面对美国的制裁，大疆直接增加了13%的关税转移到了北美市场的消费者身上。可即便如此，大疆在北美市场的销售额不降反增，就连美国军方也依旧在使用大疆无人机。
的确，大疆在无人机市场的龙头地位已经无人能撼动，但因为龙头地位而产生的问题开始浮出水面。
时至今日，无人机还是一个 利基市场 。因为对于大部分消费者来说，对无人机的需求并不是那么强烈，再加上其本身的实用性不强，只有小部分人群才会成为无人机用户。尽管大疆在近年来接连推出价格更加亲民、携带更加方便的mini无人机，可仍然 无法从根源上刺激消费者的需求增长 。
无敌确实是很寂寞的事情。由于大疆没有实力相当的竞争对手，这也 导致无人机大众化之路逐渐走向瓶颈 。
根据IDC在2018年的预测，全球消费者和企业无人机的市场规模为90亿美元，预计未来5年的年均增长率约为30%。如此测算，2020年无人机市场整体规模约为152.1亿美元。Gartner的预测中，这个数字降为112亿美元，其中还至少有五成以上的规模属于行业级无人机。这意味着消费级无人机的市场被进一步压缩。
而深耕无人机领域多年的汪滔似乎早有预感。2016年他在接受访时就表示， 无人机市场即将接近饱和，大疆的收入到200亿元也就到顶了 。
02
内外夹击，生存不易
实际上，除了无人机销量“天花板”危机外，大疆还是一块“夹心饼干”。
2020年8月17日，一则大疆裁员14000人的消息传遍网络，大疆就因此陷入舆论中心。
随后，大疆公关总监谢阗地在朋友圈表示：“考虑到大疆总共14000人，按这个说法公司都没人了。我建议让飞一会。”原来是自媒体的错误翻译引起这次误会，原话是“公司考虑给全体约14,000名员工来个‘瘦身’”，而不是将这14000人都裁掉。
但是大疆裁员真相，绝非空穴来风。 有被裁员工透露，大疆“瘦身”力度不小，深圳总部的企业销售及营销团队已经从180人缩减为60人，消费市场的团队也有类似的裁员幅度。另外，大疆旗下制作团队缩减至三人，韩国则是裁撤了共有六人的营销团队。
“具体来讲，就是年前开始梳理了一下工作，裁掉了一些冗余的人。比如以前某个工作有两个人干，但是如果这个工作实际上一个人也可以干，就会考虑裁掉一个。但研发裁的比较少，因为研发本来工作饱和度就比较高，很难压缩。”
而大疆告知员工被裁员的原因是疫情冲击了销售。
除去这个原因外，大疆还在2019年意识到 自身结构变得难以管理 。有业内人士透露，导致大规模裁员的根本原因是管理混乱，在这个圈子都知大疆管理真的一塌糊涂、效率低下。特别是2018年的重大贪腐，更加暴露了大疆在供应商引入决策链条中的监管漏洞。该也让大疆遭受了10亿人民币的损失。
疫情期间大疆创始人汪韬曾出面表示，公司正面临着较大的风险和挑战：一是，超90%客机取消，全货机供应紧张。每月运费成本增加800万；二是，受中美贸易摩擦和疫情影响，公司海外供应商断供风险增大。
可大疆作为中国 科技 企业，海外市场对其影响真的有那么大吗？
大疆曾透露，其80%的销售都发生在线下，公司产品销量在海外市场和中国市场的占比高达8：2，其中北美市场占比40%，可见，大疆对线下和海外市场的依赖都不低。
虽然国内疫情已经逐渐稳定，但国外疫情情况持续严峻。店铺关门，户外 被暂停，失业率飙升，而无人机主要用于、 旅游 、户外等场景。这波对大疆冲击的力度大小可想而知。
另外，自从将大疆列入“实体清单”以来，美国对大疆便长期持警惕态度。今年1月，五角大楼出于安全考虑，已经禁用大疆无人机机队。大疆方面也表示，这一决定是出于政治原因，而非软件漏洞。而再早之前，硅谷无人机技术供应商出现的突然断供行为，也令大疆措手不及。
之所以将大疆比喻成“夹心饼干”，是因为除了海外贸易受到疫情和政治的冲击外，大疆还在国内以及公司内部撞了南墙。
尽管在去年，无人机被列入国家战略重点发展方向之一。但一直以来，我国在民用无人机使用和管理方面都没有明确的法律条文规定，大多数地区实行的是暂行条例。
一方面，与行业快速增长相对的是监管政策的相对落后，无人机未经许可闯入公共及敏感区域、意外坠落、影响客机正常起降、碰撞高层建筑等“黑飞”时常发生。因此，越来越多城市开始着手划定 限飞区域 ，并且这些区域越划越大，限飞高度也基本只有120m左右。
另一方面，大疆曾经为了让无人机“飞”入寻常百姓家，降低航拍门槛，打造过一款仅有249克的Mic Mini无人机。因为按照当时民航局的规定，250克以上无人机需实施实名登记。但就在去年11月，民航局针对该款无人机对规定做出了调整，要求微型无人飞行器应满足起飞重量低于250克，且飞行高度不能高于50米、速度不能超过40km/h。换言之，Mini无人机重量满足要求，但因为飞行高度和速度超过要求，所以不能算微型无人飞行器，算轻型无人飞行器， 依然需要实名登记 。
在内外夹击之下，大疆如果不及时止损，越到后面雪球只会越滚越大。如今，大疆的营收虽然早已超过200亿元。除无人机业务外，大疆也在积极布局其他业务，如影像系统设备与教育信息咨询业务，但 均无法替无人机撑起其1660亿元的估值 ，目前最迫切的，就是寻找到 一个足够大，且具有足够想象空间的新领域 来实现自身营收的突破。
03
地上比天上更具想象空间
和其他造车新势力不同，大疆走路向来稳重低调，“海报发布即存在”的风格同样适用于这次入局智能化 汽车 。
早在六年前，大疆就因成功挖角特斯拉自动驾驶负责人戴伦·里卡多而上了一次热搜。并且从那时起，关于大疆进入自动驾驶领域、正在开发无人车的消息就不断的出现。
然而这些年来，大疆一直对此事封口如瓶。随后被网友发现其在深圳蛇口的一处“秘密基地”测试无人车，更加佐证了这一传闻： 大疆在利用前些年机器视觉方面的积累，将与OEM厂商展开合作，入局自动驾驶。
目前造车新势力们在车辆生产上可以分为OEM和ODM。其中OEM生产俗称代工生产，即 品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。 而ODM生产是指某制造商设计出某产品后，在某些情况下可能会被另外一些企业看中，要求配上后者的品牌名称来进行生产，或者稍微修改一下设计来生产。
显然，华为与大疆都是以OEM生产模式切入 汽车 赛道。
上部分提到，大疆迫切需要找到一个新的领域来支撑自己庞大的体量。而当下，自动驾驶自然比无人机市场更具想象空间。据测算，2020年自动驾驶市场规模为844亿元，2025年将达到2250亿元。而这个数字仅仅针对国内ADAS（高级驾驶系统）市场，“钱”途更为广阔的L4级自动驾驶领域将有更大的可能。
更重要的是，大疆相比其他选手有着一定的先发优势。就技术上而言，感知部分依旧是如今自动驾驶最难解决的问题。而过往无人机产品的研发上，大疆恰恰在视觉识别上积累了丰富经验，自动悬停、智能避障等技术已经早在无人机身上应用多年，只需要做到 从无人机到无人驾驶的应用场景迁移 ，即可快对手一步攻克技术难关。
近年来，大疆创始人兼CEO汪滔都在改变大疆定位上暗暗努力。2016年“精灵4”无人机发布时，就以一句“欢迎来到计算机视觉时代”点题，而后将对大疆的描述 从“Flying Camera”改为“Flying Robot” 。汪滔并未将大疆局限在无人机领域，他更希望大疆成为一家 人工智能公司 。
而纵观大疆产品发展 历史 ，其一般都是先从子系统切入，再逐渐发展至系统成品。无论是飞控系统到航拍无人机，还是从航拍悬挂云台到手持云台，根据已有的系统产品，伯虎 财经 预测，大疆未来将有极大的可能会向造整车出发。只不过，作为“小华为”的大疆，估计也会和华为一样先观望3年。
04
结语
前有车企小鹏要“上天”，后就跟着造无人机的大疆要“落地”。一个是为了讲新故事，一个是为了可以继续讲故事。
但就目前的造车形式来看，风险大、周期长、容错率低、风险高的 汽车 领域并非都能留得住。虽说中国消费者对新能源 汽车 的需求非常大，前景很好， 但是消费者对于新能源 汽车 品牌的认知其实还存在“马太效应”，简言之，就是只熟悉顶流的那几家。 此时，互联网造车纷纷跑步进场，传统 汽车 纷纷改头换面成新能源，一时间，市场上可以说是拥挤不堪，谁都不想下车，那只能被挤下车了。贾跃亭的乐视、董明珠的格力便是前车之鉴。
至于大疆造车最终是否会成功？伯虎 财经 还不敢下定论。但智能化和电动化将是未来的大趋势，大疆应该能凭借本身过硬的实力在市场抢占到一席之地。
参考消息：
1. 亿欧网：大疆：“磨刀霍霍”无人车
2. 创业资本会：汪滔和他的大疆
3. 众投邦：美国制裁下，大疆无人机漂亮地反击！
4. 量子位：独家 | 大疆无人车首次曝光，以及从特斯拉挖来的高管离职了
宝骏车能置换本田车吗
即使去年商务部发布了《汽车销售管理办法》，废除了汽车销售的品牌授权单一制度，专营店(4S店)仍然是消费者购车的首选。随着汽车销售终端竞争的日益激烈，价格战已经成为各汽车4S店吸引客户最重要、最有效的手段。“卖车不赚钱”逐渐成为各大汽车4S店的口头禅。既然“卖车不赚钱”，汽车4S店为什么还要维持运营？
“金九银十”一直是车市的销售旺季，尤其是各大车展和展厅的团购会。商家会利用气氛渲染和从众心理，引诱顾客及时下单。消费者在买车的时候会因为冲动而付出一些不必要的费用。值此购车旺季之际，鲁哥总结了一些汽车4S店常用的“销售技巧”，帮助准车主避开这些坑。
团购会，内购会，总经理签约会，年中推介会。
相信很多消费者在买车的时候都会收到销售顾问的邀请，参加一些团购会、内购会、总经理签售会等活动，通过“只开一次”、“优惠力度大”、“厂家直接定价”等字眼吸引客户参与。这种活动通常在周末或节日举行。首先，不排除这类活动确实有一定的优惠，但绝对没有销售顾问说的那么夸张。
由于大部分4S门店都会有市场部的存在，为了增加门店数量，市场部会有一定的KPI考核，比如每周的展厅活动，半月谈活动，每月的车展，团购会之类的，所以即使错过了这样的活动，也不用担心，下个月4S门店会陆续到来。
如果你不急着买车，或者你说“货比三家”，还有空之类的团购会，也可以看看比价。但如果遇到“购车交99元送一千”、“交199元送五千元礼包”之类的邀约言论，就要慎重考虑了。虽然钱不多，目的只是为了吸引顾客到店，但后续价格并不尽如人意。
执照费、保险费和送货费
为了实现利润最大化，许多4S商店不会直接向顾客出售裸车，一般以“打包价”出售。“套餐价格”基本包含了授权费、保险费、精装修费(绝对不可能赠送贴膜、底盘装甲、香水、地毯、木炭包等。，这些都加到购买价格中)，等等。此外，还提出了配送费的一些收费项目。如果你嫌麻烦不在乎或者第一次买车，这一项基本可以忽略。
如果“套餐价格”不符合有能力完成上牌流程的朋友，可以尝试请销售顾问购买裸车，自己办理上牌手续，但一般非上牌城市的4S店是不会同意的。没有办法吗？肯定不是。以保险为例。“一揽子价格”包括“一切险”条款，即商业保险费。但事实上，并不存在“全险”保险。如果消费者不想要商业保险中的某个险种，4S门店原则上“只增不减”。
当然，消费者也有自己选择保险的权利。提车后，他们可以直接打电话给自己的保险公司，要求保险退款。只要他们立场坚定，保险公司就会同意，然后他们就可以根据自己的实际需要投保新的保险。不过也在一定程度上降低了销售顾问的用车提成。
另外，一般4S店的授权代理费在1000-1500元左右，在合理范围内。就算是车管所外的黄牛代理也要500元左右。鲁谷哥觉得这个费用值得交。想想看，自己请和排队的费用，就足够覆盖这些代理费了。如有送货费、转让费、检验费等。，直接拨打4S店品牌热线咨询收费是否合理。如果不合理，消费者可以直接投诉。
手续费
费用是一个老生常谈的话题。得益于之前一些维权的曝光，手续费乱象得到了重视。经过之前的，很多4S店开始规范费用的管理。陆师兄之前去过一些品牌的店，很多都是收几百甚至零的费。这肯定是一个好的开始，但并不是所有的4S商店都有相同的标准，这取决于每个商店的收费标准。
只要消费者接受4S门店提出的手续费，就不存在“不坑”的说法。毕竟买车已经不是什么新鲜事了。如果消费者资质过硬，可以咨询银行购车，费率和年限比汽车金融更有优势。
售后服务活动
如今，大多数4S商店出售汽车来吸引顾客和积累用户群。销售环节只能算是薄利多销，利润重心转移到售后部分。品牌的一般4S店都会设立客户关怀部门，可以通过组织车友自驾游、保养知识讲座、亲子活动等方式促进车主与品牌之间的粘性，从而增加车主返回商店进行维护、维修和推荐的机会。在这些活动中，4S门店将在压轴环节设置抽奖环节。
例如，鲁谷兄弟之前在参加一个车主讲座时赢得了价值499元的两升全合成机油。看起来是个不错的奖品，但是使用上有很多限制。首先，这个奖是拿不走的。它只能在4S商店维修和更换，不包括工作时间。其次，给弟弟的车辆换一次油需要三升油。如果是在4S的店里保养，你就得再买一升油。
也就是说，想要获得这个奖，你要支付保养工时、油量补偿、机滤等费用。，而这些成本可能已经超过了奖品本身的实际价值。在未来的保养中，4S门店还将向车主推荐更高级的保养套餐，进一步提升售后利润。
随着汽车销售终端竞争的日益激烈，价格变得更加透明，消费者的选择也越来越多。懂得适时改变，是汽车销售终端实现健康运营、利润最大化的捷径。目前，上汽通用、SAIC大众、宝骏，以及一些具有造车新势力的品牌，已经开始将优质服务融入到购车过程中，让消费者享受到购车的全过程，而不是在买卖中，从而提升用户对品牌的认可度。
百万购车补贴
世界轮胎十大排名
宝骏车能置换本田车，置换补差价就可以，目前所有品牌的车都不限品牌的车去置换，所以宝骏理论上可以置换任何牌子的车。置换购车是消费者从品牌经销商处购买新车，以二手车的评估价值加上额外付款，可以随意换品牌，不要求一定是同一个品牌。
宝骏车的性能
具体价格与车的品牌、车型、地区有关。如果更换不同的车型、地区、时间，额度的差距可能达到几千块钱，卖车主要有两种方式，一种是在4S店，另一种是在二手车市场，两者的价格肯定不一样，前者比后者低，一般在1000元到2000元之间。
说白了就是在4S商店卖二手车，用二手车的价值来抵消新车的价格，这里需要注意的是，置换购车是经销商发起的优惠活动，不是国家政策，车主只需要支付10万元就可以把新车开走。正常情况下，手续不需要自己办理，由4S店代理。
2018武汉华中国际车展有哪些车
在全球范畴内，轮胎知名品牌诸多，绝大多数著名的国际级轮胎知名品牌，都拥有悠久的历史及成熟期的技术性，并且在十几年的运营中累积了不错的用户评价。全球十大轮胎品牌排行如下所示：
一、米其林轮胎
特性：软、舒服静音，但价位高
米其林轮胎是全球轮胎十大排行的第一是实至名归的。最先，米其林轮胎是全球500强公司，有着近百年轮胎生产制造史，或是全球轮胎的生产商和管理者，也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎，有跑道轮胎之王之称。随后，据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎，由此可见其优异性多强，说它是全球轮胎十大轮胎的第一但是分吧。米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶，更软更舒服静音，但价钱相对比较贵，一般用以高端车系。
二、普利司通轮胎
特性：耐磨损、性能一般
普利司通轮胎是正宗的日本知名品牌，世界上最大的轮胎及塑料产品生产商，是F1的独家代理广告商。它的轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上，销售量占全球总销售量的1/4。各层面性能偏中性化，舒服静音仅次邓禄普，是大品牌中最耐磨损的。在中国市面上，有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用，销售量很高。
三、固特异
特性：抗噪抓地力强，但不耐磨损
固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业，是非常典型的英国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨损。很多年来固特异一直将生产制造高质量轮胎做为总体目标。10年，强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的，这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。生产制造优质的轮胎是固特异可以在全球十大轮胎品牌排行总排名第三的首要缘故。
四、德国马牌
特性：舒服静音，但抓地力和耐磨性能一般
德国马牌也叫内地轮胎，全球第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。轮胎特性舒服静音，它的静音性是十大轮胎中数一数二的，但其抓地力和耐磨性能一般。关键配套设施于一些中档车系，如奥迪车A4、A6，飞奔C级、E级，宝马五系3系等。近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎，如宝骏汽车等。
五、邓禄普
特性：舒服静音，但抓地力和耐磨性能一般
邓禄普来源于美国，后被日本住友回收。它是打气轮胎的发明人，它所制造的轮胎多运用于高端车系，性能与德国马牌类似，但静音舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌，抓地力和耐磨性能一般，归属于相对比较中性化的轮胎。国内邓禄普对于我国的状况，适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位，使其可以达到基本上全部车型的要求，价钱非常性价比高，高性价比。
六、倍耐力
特性：抓地力强，但风噪较为大、价钱相对比较贵
倍耐力能够入选全球十大轮胎知名品牌是预料之中。倍耐力是意大利品牌，足球队国米的主广告商，全球认可的抓地力很强，但价钱相对比较贵，并且风噪较为大，配套设施比较多，一般用以高档汽车，如宝马五系7系，奥迪车A8等。
七、韩泰
特性：价钱比较划算，但轮胎可操作性不强
韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司，历经70很多年的发展趋势，业务流程已遍及全球。进到中国销售市场，为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施，与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作，为新款奔驰的高档车系S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。价钱比较划算，但轮胎可操作性不强。
八、玛吉斯
特性：胎壁硬、耐磨损，但风噪大
玛吉斯属正新硫化橡胶集团旗下的知名品牌，也是全球最大的轮胎企业之一，玛吉斯知名品牌主要是高档汽车轮胎，用以中国市场销售及出入口海外。商品在我国运用于通用性、福特汽车、丰田汽车、日产及奇瑞汽车等车上。玛吉斯轮胎耐磨损，材质偏硬，并且价位相对来说较为合适，归属于中等水准的轮胎，可是噪声控制相对性一般。
九、固铂
特性：耐磨损，但风噪比较大
固铂是国外的轮胎知名品牌，称为越野之王，全球十大轮胎制造企业，有近一百年的历史时间，固铂企业在全球轮胎换置行业处在领航者的影响力。现阶段，轮胎销售总额在领域内处在全球第八大影响力，经营范围包含轮胎的设计方案、生产制造及其小汽车、货车、摩托和跑车轮胎的市场销售，与此同时也为换置产业链给予胎面胶及相应机器设备。
十、朝阳区
特性：舒服、平稳、耐磨损、高性价比，但不静音
朝阳区是中策橡胶集团公司有限责任公司集团旗下知名品牌，是国内轮胎中的引领者，其商品现在己经涵盖了新能源客车轮胎，商用汽车轮胎、工业工程专业轮胎、农牧业轮胎及二轮轮胎等行业，而每一个系列产品下各自有着多种多样性能轮胎达到顾客的独特要求。轮胎高性价比，在舒服、平稳、耐磨损等领域都很非常好，但静音性非常差。
百万购车补贴
汽车销售每日工作表模板推荐
车展相信很多朋友都很感兴趣吧，本篇小编要跟大家说的是关于车展里面的相关信息，马上就要有的武汉车展，想去的朋友们就来了解一下吧。
2018武汉华中国际车展有哪些车本届华中国际车展吸引了玛莎拉蒂、罗伦士、保时捷、特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、MINI、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、雷克萨斯、DS、宝沃、斯巴鲁、Jeep、上汽大众、斯柯达、广汽丰田、广汽本田、广汽菲克、别克、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺、东风悦达起亚、东风标致、东风日产、启辰、东风雪铁龙、一汽马自达、北京现代、长安马自达、东风本田、长安福特、别克、雪佛兰、华晨雷诺、广汽三菱、郑州日产、广汽传祺、东风风神、东风风行、领克、红旗、荣威、WEY、MG、江淮、吉利、陆风、东风御风、比亚迪、宝骏、长城、北京汽车、长安汽车、长安铃木、汉腾、众泰、比速、奇瑞、五十铃、中欧房车、舜宇房车等品牌强势参展。
场面超级大!
这次车展满满覆盖了武汉国际博览中心8个馆以及室外广场，国内外80余个知名汽车品牌参展，汽车厂方参展率达到98%。
其中东风风神，室内参展面积达到1350_;上汽大众展具面积达到1200_;东风日产1000_，超大展具亮相现场，形成一道道靓丽的风景线。
各大品牌纷纷摩拳擦掌，拿出国际车展专享价，加大活动力度，准备打一场漂亮的战役。
开眼了：价值千万元超跑
本届车展上除了玛莎拉蒂、保时捷等品牌参展以外，名车汇还将携旗下高性能车型助阵现场，其中价值千万元全球限量50台保时捷918Spyder以及迈凯轮570S将成为车展瞩目的焦点。
你梦想中的房车在这里!
顺旅房车、上汽大通原厂房车、九龙考斯特、诺优房车五大品牌的湖北总经销代理湖北省通程温联汽车销售有限公司，主营有奔驰改装商务房车、九龙考斯特商务车房车、大通V80改装房车、全顺福特房车、东风御风房车等即将悉数亮相，为车展助力!
喜欢摄影、想饱眼福的你，快别矜持了!
这次，小伙伴们有更多期待
2018华中国际超模大赛，有潜力的都在这里;
2018华中舞熠杯国际标准舞展演大赛，
灿若星河，高雅优美;
华中国际普特健身舞蹈串烧展演，
火辣身材尽显
更多精彩活动在这里
展上，除了名车、新车备受关注外，
精彩绝伦的活动
也将在车展期间大放异彩。
向华中国际车展说哈罗，直接领取哈罗单车月卡;隐舍车顶瑜伽秀，汽车与艺术完美结合;江城好司机活动答题赢大奖，倡导文明出行风尚。各种活动汇聚华中国际车展，将为广大市民奉上一场全新视觉盛宴。
优惠可是华中国际车展的重头戏
超低的“车展专享价”“厂家直投价”
每年华中国际车展都是汽车厂商释放销量的重要节点。面对一年一度的售车盛会，各大汽车厂商不仅会将最新车型在车展上发布，还会拿出“车展专享价”“厂家直投价”来取得购车市民的青睐，一场“没有硝烟的战争”即将开启。
多重等着你!
索票100%中奖、iphone
X等你来拿;购车狂欢惠，尚格联手易车打造车市狂欢。现场还将为各位车友准备了神秘签到礼、购车抽奖、购车大礼包等多重!
面对此景，购车市民应当高兴欢呼，这场车展最大受益者当然是广大汽车消费者。选择在华中国际车展上买车，不仅可以看遍各大品牌车型，还可以货比三家，现场比价，轻轻松松买到心仪爱车。
开瑞k60为什么没人买
为了能够保证后续工作能够顺利进行，我们需要开始着手制定个人工作。工作可以起到一种督促的作用，预防和纠正执行过程中出现的偏差。怎样才能写好一篇汽车销售工作呢？考虑到您的需要，我特地我了“汽车销售每日工作表模板”，供大家借鉴和使用，希望大家分享！
汽车销售每日工作表模板 篇1转眼间又要进入新的一年——年了，新的一年是一个充满挑战、机遇与压力开始的一年，也是我非常重要的一年。出来工作已过4个年头，家庭、生活和工作压力驱使我要努力工作和认真学习。在此，我订立了年度公司销售工作书，以便使自己在新的一年里有更大的进步和成绩。
一、熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。公司在不断改革，订立了新的规定，特别在诉讼业务方面安排了专业法律事务人员协助。作为公司一名老业务人员，必须以身作责，在遵守公司规定的同时全力开展业务工作。
1、在第一季度，以诉讼业务开拓为主。针对现有的老客户做诉讼业务开发，把可能有诉讼需求的客户全部开发一遍，有意向合作的客户安排法律事务专员见面洽谈。期间，至少促成两件诉讼业务，代理费用达8万元以上(每件4万元)。做诉讼业务开发的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的`进展情况。
2、在第二季度的时候，以商标、专利业务为主。通过到专业市场、参加专业展销会、上网、电话、陌生人拜访等多种业务开发方式开发客户，加紧联络老客户感情，组成一个循环有业务作的客户群体。以至于达到4.8万元以
上代理费(每月不低于1.2万元代理费)。在大力开拓市场的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等客户交办业务的进展情况。
3、第三季度的“十一”“中秋”双节，还有带来的无限商机,给后半年带来一个良好的开端。并且，随着我对高端业务专业知识与综合能力的相对提高，对规模较大的企业符合了《中国驰名商标》或者《广东省著名商标》条件的客户，做一次有针对性的开发，有意向合作的客户可以安排业务经理见面洽谈，争取签订一件《广东省著名商标》，承办费用达7.5万元以上。做驰名商标与著名商标业务开发的同时，不能丢掉该等客户交办的各类业务，与该等客户保持经常性联系，及时报告该等交办业务的进展情况。
4、第四季度就是年底了，这个时候要全力维护老客户交办的业务情况。首先，要逐步了解老客户中有潜力开发的客户，找出有漏洞的地方，有针对性的做可行性建议，力争为客户公司的知识产权保护做到最全面，代理费用每月至少达1万元以上。
二、制订学习。学习，对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我
的学习方向来补充新的能量。专业知识、综合能力、都是我要掌握的内容。
知己知彼，方能百战不殆，在这方面还希望业务经理给与我支持。
三、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我最大的能力减轻领导的压力。
以上，是我对年工作，可能还很不成熟，希望领导指正。火车跑的快还靠车头带，我希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望年，我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务，也力争赢的机会去寻求的客户，争取的单，完善业务开展工作。相信自己会完成新的任务，能迎接年新的挑战。
汽车销售每日工作表模板 篇2一、 积极学习产品知识，熟练掌握销售技巧，加强二网销售人员的培训和沟通。
二、 做好二网和总部各部门的协调工作，维系二网经销商与总部的关系，达到长期合作、互惠共赢的目的。
三、 根据厂家政策及公司政策调整，及时出台具有可操作性的相关政策，通知并监督各二级网点实施；定期对各二级网点巡回检查，检查其执行协议情况、执行销售政策情况及日常业务开展情况。
四、 帮助二级网点做好广告宣传工作，组织以乡镇为主的巡展，定展。
五、 积极开拓市场，走访购单位及大型企事业单位。
经过分析，宝骏630车型和价位非常适合菏泽市的出租车运输行业，20xx年，应该列为重点攻关对象。设想一下，如果菏泽大街小巷行驶的出租车是宝骏汽车的话，对品牌影响力和市场竞争力将会是多么大的提升。这样也可以为公司节省一大部分广告宣传费用。
六、 为了扩大销售渠道，增强品牌店市场渗透力，拓展辐射区域，公司应该在空白县区内增开二级网点数量。寻找较有销售能力和具有一定经济实力的二级经销商作为合作伙伴。
我相信，在上汽通用五菱的品牌影响下，在公司领导的大力支持下，加上所有宝骏汽车菏泽正鑫4S店各部门员工的努力，宝骏汽车可以很快的打开菏泽市场。争取本年度二级网点的销售量达到总销售额的40%。
汽车销售每日工作表模板 篇3正视现有市场，我创业高涨，信息倍增，与此同时，又感责任重大。在接下来的销售工作中，我会更加积极进取，用心努力的去做好每一件事情，不管是个人还是整个销售团队的销售业绩，会争取做到。
我对今后的工作写于书面并铭记心中，如下：
一、销量指标
带领团队努力完成领导给予的当月销售、目标
二、监督，管理销售展厅和销售人员的日常销售工作
1、仪表着装：统一工作服并佩戴胸卡
2、展厅整洁：每天定期检查展厅车辆，谈判桌的整洁状况。每人负责的车辆必须在9点前搽试完毕，展车全部开锁。随时处理展厅突发情况，必要时上报销售经理。
3、展厅前台接待：如值勤人员有特殊原因离岗，需找到替代人员，替代人员承担所有前台值勤的责任。随时查看销售人员在展厅的纪律。
4、销售人员的日常工作：对于销售人员的客户级别定位和三表两卡的回访度进行定期抽查，对销售员的销售流程进行勘察。对销售人员每天的工作任务和需要完成的任务进行协调，如上牌时间和厂家出现的政策变动等。随时处理展厅突发情况，必要时上报销售经理。每天下午下班前定时把一整天的工作情况和明天需要完成的工作任务上报给销售经理。处理职责范围类的客户抱怨，提升客户满意度。
汽车销售每日工作表模板 篇4一、健全销售管理基础
工作重点：
1、认真研究好公司下发商务政策，做好订货、进销存管理;
2、密切跟进厂方及公司市场推广;
3、通过实施品牌营销方案快速打开市场;
4、通过销售管理系列培训提升团队业务技能;
5、健全部门各项管理制度，规范部门运营平台。
工作思路:
1、展厅现场5S管理
A、展厅布置温馨化----以顾客为中心营造温馨舒适的销售环境;
B、销售工具表格化----统一印制合同、销售文件和DMS系统使工作标准化、规范化;
C、销售看板实时化----动态实时管理销售团队目标达成和进度，激励销售人员开展销售竞赛。
2、展厅人员标准化管理
A、仪容仪表职业化----着装规范、微笑服务;
B、接待服务标准化----电话接待流程、来店接待流程、表卡登记流程、表卡管理流程、交车流程;
C、检查工作常态化----对展厅人员的仪容仪表、接待流程等标准化检查做到每日检查，每周抽查，长期坚持不懈才能督促人员的自觉意识，形成习惯。
3、销售人员管理
A、例会总结制度化----晨夕会、周会、月销售总结分析会、活动总结会;
B、培训考核细致化----车型介绍个个过、业务知识培训考试、谈判技巧培训、竞争对手知识考核、销售话术演练等;
C、业务办理规范化----报价签约流程、订单及变更流程、价格优惠申请流程、车辆交付流程、保险借款上牌流程等标准化。
4、业务管理重点
A、数据分析科学化----来店(电)量、试驾率、展厅成交率、户外展示成交比、销售顾问个体生产力等;
B、销售模式差异化----从顾客感受出发创新服务模式，做到人无我有，人有我细;
C、销售任务指标化----从年度细分至季度、月度、每周指标，在部门内从上至下对任务指标要时刻关注准确掌握;
D、销售队伍竞赛化----通过不定期分组销售竞赛、促销、看板管理、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞赛常态化;
E、销售培训系统化----从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训、从岗位资格培训到能力提升培训等贯穿全员;
F、活动组织严谨化----严谨细致的制定店头(户外)活动，充分与各部门沟通落实协调分工，制定应急方案，确保顾客邀约数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、危机得到妥善处理;
二、培养打造优秀销售管理团队
工作重点：
1、总结前期管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力;
2、以市场为中心，不断探索销售创新与服务差异化;
3、时刻关注公司总体运营KPI指标并持续改进;
4、完善各项管理制度和流程，推行销售部全员绩效考核体系;
5、建设高素质、高专业化销售团队。
工作思路：
1、关注KPI运营指标，降低部门运营成本;
2、精细化进销存管理，根据月度销售量及滞销量，结合库存车型数量和在途订购车辆及日期，在充分研究内外部环境后，做好月度订货分析，提高资金周转率;
3、销售创新，协同市场部、售后服务部等部门积极开拓客户、二级网点，积极推广品牌活动，紧密关注社会热点和行业发展，结合车型特点策划销售方案，适时开展二手车置换业务，汽车消费信贷业务，精品销售业务等;
4、做好客户管理，不断提升客户满意度，定期举办客户维系活动，研究分析客户投诉并处理，客户问卷，客户转介绍等;
5、业务技能持续提升，推行维系微笑服务之星，推行工作高效率之星，开展岗位技能提升培训，岗位比武，形成员工内部热爱本职、钻研业务、自我学习的良好氛围;
6、不断优化改进业务流程，创造管理效益，在实践中不断改进制定清晰严谨的规章制度和业务流程;
7、完善奖励机制和考核，奖勤罚懒，表彰先进，提倡团队协作精神;
8、团队长期建设，发现人才，培养人才，对员工职业生涯进行引导和规划，设置高难度工作鼓励员工挑战高峰，关心员工生活注重思想交流;
三、分销网络建立
1、对合作商进行考察、评估
以合资的方式建立2-4个股份制地区分销中心，使合作商与公司的利益紧密相连，简化繁琐的工作流程和可能出现的矛盾，达成一致的目标。
2、建立地区分销中心
各分销中心具有整车销售、储运分流、配件配送、资金结算、信息反馈、服务支持、培训评估、以及市场管理与规范八大功能，通过各分销中心直接渗透到各辖区市场，从而更直接、准确、及时的了解市场的变化情况。
分销中心统一向辖区内的代理商供货，代理商直接面向当地最终用户，不实施批发销售，代理商每月向所属分销中心预报下月的产品需求，分销中心向4S店销售部预报下月产品需求量，这种做法有利于促进代理商和分销中心对市场的分析和预测，对市场的变化能迅速的做出反应，也有利于价格的统一和运作的规范化管理，不易造成各代理商业务的重叠。
分销特点
1、直销
由4S店直接向最终用户销售。
2、总代理式
4S店→大区总代理→片区代理→终端代理商→顾客
3、特许代理式
4S店→分销中心→片区代理→顾客
4、品牌专卖式
4S店→片区专卖店→顾客
SWOT分析
优势------具有最完善的服务
汽车销售服务有限公司是按照全球标准在地区设立的第一家标准店，也是省首家经营汽车的4S店。我们拥有一流的标准展厅和维修车间以及配套的各种检测仪器、维修设备，有能力为客户提供一站式的汽车销售及售后维修保养服务。
劣势------自身的服务品牌知名度低
自08年以来国内一线城市汽车消费都趋于饱和状态，部分城市已开始限制上牌，随着国家及地方对城市公共快速交通的发展，也将对汽车消费形成压抑。在经营过程中，虽然认识到了服务的重要性，也下决心提高品牌知名度，但对于4S店来说在很大程度上销售还是依靠厂家的品牌，这种经营模式将越来越难以适应激烈的市场竞争。目前4S店的客户来源狭窄，各销售市场宣传不够，现已交车的客户多来源于朋友介绍。与顾客的沟通平台和沟通机制还没很好的建立起来，所以不能长期的有效的从顾客手中获得第一手信息，从而使得4S店对竞争对手的情况、目标客户的把握、消费者的购买行为和购买心理不能做到深入研究。由于信息反馈功能所创造的效益不明显，故而没有体现出为顾客服务后顾客所提出的大量极具价值的信息。
机会------市场潜力和地区经济发展迅速
近年来人们越来越倾向于在4S店购买车辆，且各种品牌的4S店和城市展厅如雨后春笋般迅速发展起来，传统的大卖场的销售量也开始出现下滑。现在的汽车市场还没有完全的结束暴力时代，仅靠新车销售、传统的售后服务和厂家返利仍可以获得一定的收入，但长此以往必将快速的进入负增长和赤字。自08年以来各地州的经济保持着较快的发展，经济的繁荣带动了汽车的消费，且各地方也正加大力度对汽车行业进行扶持，这必定会进一步带动人们对汽车的需求。现在的人对安全的意识越来越看重，以安全著称，且在同行中服务的功能性也居于领先的位置，也切合了客户对服务的诉求。
威胁------竞争对手的威胁
汽车4S店面临着强大的竞争对手如：、、、等汽车4S店。其中、和具有很大的共性和目标市场，这方面面临着严峻的竞争压力。
四、销售策略
1、目标市场
作为首家经营汽车的4S店，在经营中针对消费者所表现出的不同需求要取不同的营销组合措施来满足顾客的需求。由于我们店的地理位置处于东三环离主要的大卖场较远，因此我们的首要目标应考虑在地州市场、次要目标放在市区和大卖场。
2、服务策略
在核心产品方面，首先要保证所有产品在质量、外观、造型等方面都能较好的满足顾客的储运要求。在顾客关注的动力性、燃油经济性、行驶稳定性、制动性、操控性等质量方面加大力度进行多元化宣传，以此树立良好的品牌形象。在顾客利益上提供信贷、年检、二手车置换、免费、装饰等服务。我们不但要在服务中坚持以顾客为导向，还要用心、用真心、用热心全心全意为顾客服务，而且要在售前和售中比竞争对手提供的服务还优质。
五、根据具体情况制定销售目标
六、费用预算
1、进货台次台(具体车型根据市场情况另订);
2、进货资金约万。
汽车销售每日工作表模板 篇5一． 筹备期
工作目标：做好各项建店准备工作，保障按期顺利开业 工作重点：
◆ 制定初期品牌营销方案和销售/服务经营； ◆ 人员招募与培训；完成厂家各岗位培训认证 ◆ 店面建设及厂家验收工作（硬件/软件）； ◆ 开业庆典筹备工作
工作思路：
1. 总经理主要工作：
● 学习掌握集团管理规定、企业文化，尽快进入总经理角色； ● 针对厂家商务政策学习、理解和沟通；
● 学习掌握品牌历史、品牌特点、市场定位、车型卖点；
● 分析所在区域市场该级别车辆客户消费习惯、消费偏好；搜集竞争对手年销量、市场价格信息、所占市场份额和主要销售策略；搜集本品牌当地保有量、年上牌量数据；
● 组织销售、市场团队讨论、研究制定导入期品牌营销方案和销售/服务经营；
● 组织协调集团内外，制定店面内部验收、厂家验收、开业庆典活动倒计时工作；
二． 导入期（开业后三个月）
工作目标：快速启动公司各项经营活动,健全运营管理基础体系 工作重点：
◆ 认真研究充分利用好厂家商务政策，做好订货-进销存管理； ◆ 密切跟进厂家市场推广、考核返利执行 ◆ 通过实施品牌营销方案，快速打开市场；
◆ 通过营销管理系列培训，提升团队业务技能； ◆ 健全公司各项管理制度，规范公司运营平台；
工作思路：
●展厅现场5S管理做到：
展厅布置温馨化——以客户为中心，营造温馨舒适销售环境；
销售工具表格化——表卡管理（三表一卡）应该统一印制和标准化使用；
销售看板实时化——动态实时管理销售团队目标达成和进度；直观激励销售人员内部展开销售竞赛；
展厅人员标准化管理做到：
仪容仪表职业化——倡导微笑服务；着装规范；
服务接待标准化——电话接待流程；展厅（前台）接待流程；A卡登记流程；C卡管理流程；销售交车流程；服务接待流程； 检查工作常态化——对展厅人员仪容仪表、接待流程的标准化检查应做到每日检查，每周抽查；长期坚持不懈才能督促人员自觉意识，形成习惯；
销售人员营销管理做到：
例会、总结制度化——晨夕会，展会总结，活动总结,月底销售总结分析会； 培训考核细致化——车型六方位讲解一个一个过，业务知识不断进行培训考试（客户谈判技巧培训；竞争对手车型知识考核；Q&A话术演练…）；
业务办理规范化——报价签约流程；订单变更流程；价格优惠申请流程；车辆交付流程；保险牌证办理流程等均应标准化。
●销售部业务管理重点： 数据分析科学化：
展厅每日来店（电）量；试车率；展厅成交率；展厅客户销售成交比例；大客户（团购）比例；户外展示及活动成交比例；每个销售顾问单位生产力；单位购车与私车比例；
营销模式差异化：要时刻从客户感受出发，创新服务模式，做到人无我有，人有我优；
销售任务指标化：从年度细分季度、月度、每周销售指标，销售部门从上至下对任务指标要时刻关注，准确掌握；
销售队伍竞赛化：通过不定期分组销售竞赛、促销政策调整、看板管理、销售顾问“一帮一”、以老带新、月度考核、末位淘汰，使销售队伍竞争常态化；
销售培训系统化：从业务流程培训到销售技巧培训、从现场管理培训到活动组织培训，从岗位资格培训到能力提升培训，销售培训应该贯穿4S运营整个时期、涉及整个销售团队；分步骤、按、系统化的培训需要不断执行；
活动组织严谨化：严谨细致制定店头（户外）活动，充分沟通落实各部门协调分工，制定应急方案，确保客户邀约来店数量达标、A卡建卡数量达标、现场气氛活跃、促销资料发放有序、现场控制有效、危机得到妥善处理；
厂家返利最大化：认真研究厂家商务政策，综合月度订车/月度季度销售/市场推广投入/厂家CS调查，配合市场、、财务等部门精细测算，确定销售数据报送，确保厂家返利最大化。
● 市场部业务管理重点：
1. 市场及竞争对手信息搜集、市场信息分析——《月度市场分析报告》
2. 短期/长期市场推广策略制定——《月度市场推广》；《月度广告投放预算报告》；
3. 活动组织与媒体公关——形成《活动组织方案》：车展活动组织；户外展示活动组织；展厅集客组织、现场控制；媒体邀约；媒体关系维护；定期软文撰写发布；
4. 广告执行与效果监控——广告来店（电）增加量监控统计；《广告渠道效果统计月报》、《专项市场推广活动效果评估报告》
5. 促销工具开发与管理：根据销售和客户需求反馈，适时制作宣传品，开发汽车精品、活动礼品和各类促销工具，配合销售部提升成交率和汽车后市场销售额；
6. 差异化媒体（线上）传播：
认真分析品牌受众，消费目标客户群，搜集统计各品牌传播渠道影响力、竞争对手主要传播渠道，制定导入期媒体及公关策略，《导入期媒体整合投放组合》、确定导入期媒体公关软文方向，在传统传播渠道之外走差异化线上传播；
● 部门管理重点： 月平均销量、重点车型销售进度与库存匹配分析；各车型库存月数（安全库存当量）；库存结构分析（超期库存预警）；在途在线车辆信息；内部报批订货数量；厂家订货系统执行；厂家返利执行跟踪（配合销售部、财务部）；
● 售后维修业务管理重点：
每日入厂台次、维修产值；服务部毛利率；配件销售毛利率；保修索赔毛利率；平均技工产值；单张工单平均金额；零配件合理库存与周转率；车间技师培训考核达标率；一次修复率；车间生产率；车间安全管理制度建设；重大客户投诉处理满意率；车辆保有量数据及客户资料管理；
三． 运营期
工作目标：培养打造充满朝气的4S经营管理团队 工作重点：
◆ 总结前期运营管理不足，分析提出改进方案，不断提升管理能力 ◆ 以市场为中心，不断探索营销创新与服务差异化； ◆ 时刻关注企业总体运营KPI指标并持续改进；
◆ 完善各项管理制度和流程，推行全员绩效考核体系 ◆ 建设高素质、高度专业化4S运营团队 工作思路：
1. 关注主要营运指标KPI，降低运营成本：
公司试营业三个月后，进入营运期。作为4S店总经理，应实时关注年度/季度/月度销售目标进度；以便对进行调整，同时制定纠正措施和努力达成目标方案；须关注整体4S店面资金占用额度变化和资金成本；定期分析销售及售后单台毛利；配件毛利率；监控管理费用变化；指导财务部门做好保本台数测算、投资回报率测算；通过调整和出台各种新的管理制度不断降低运营成本； 2. 精细化进销存管理：
根据月度（三个月）平均销售量及畅销、滞销车型，结合在库车型数量和在途订购车辆到车日期，在充分研究内部环境（区域市场近期特点）外部环境（厂家排产车量和商务政策、竞争对手新车发布和促销政策）——分析总库存结构，预测车辆未来缺口，做好月度订货分析会，集团内部报批订货,集约资金占用，提高资金周转率；
3. 厂家关系维护：
与厂家保持长期良好合作关系——确保旺季库存充足，淡季不能大量压货； 吃透商务政策，确保返利最大化——厂家活动努力争取协办，争取厂家最大广宣费用的支持；
与厂家网络区域经理建立良好私人关系，提前打探各种商务政策——想走在市场前面，就必须紧跟在厂家后面。
4. 做好成本控制：
通过每月财务报表和日常费用审批，总经理应掌握管理费用变化，做好费用控制，通过财务管理做好财务费用控制和优化；通过与财务税务人员研究，与集团公司配合做好单店的税务筹划，降低总体税赋。
5. 营销创新+渠道创新：
组织销售与市场部门积极开拓大客户洽谈、购、团购、二级网点开发； 积极与销售品牌目标客户一致的商业品牌推广活动洽谈，策划实施联盟营销活动；
紧密关注时代潮流和近期社会热点，结合车型自身特点，策划线上（线下）营销方案，扩展传播渠道；
充分利用互联网时代网络营销新技术、新手段，整合传播网络营销活动； 积极配合参与厂家统一组织的在全国或区域性市场推广活动，挖掘本地市场阶
汽车标志一匹马是什么牌子
开瑞k60为什么没人买
开瑞车辆是一个不太高姿态的品牌，以前是以生产制造商用汽车为主导，之后伴随着中国SUV销售市场受欢迎，开瑞也进行试着往新能源客车去发展趋势。开瑞k60便是开瑞如今的主要车系，发售后销售市场主要表现一般，但是上年12月月销也到万台，可是好趋势没有维持住，如今开瑞k60的销售量又恢复正常了过去的模样。开瑞k60为何没有人买，开瑞k60如何火不上去呢？
从车质网数据信息表明，开瑞k60的举报屈指可数，也许开瑞k60都还没进到产品质量问题多发期，也是有可能是开瑞k60的产品品质确实很好呢？这一还需时间来认证。但是我们或是发觉一个难题，便是开瑞这一品牌影响力太低，知名品牌扩大幅度不足，造成 代理商和汽车4S店太少，大量顾客都不清楚哪有开瑞卖。依据我在网上收集的，可查询的开瑞代理商或是汽车4S店仅有100好几家，这一总数是不够的。
一样是自有品牌，传祺汽车或是东风风行的汽车4S店和代理商都贴近500好几家，这一差别是特别大的，也充足表明开瑞k60为何没有人买，只是没店卖。
开瑞k60应该是开瑞第二款新能源客车车系，第一款是开瑞k50，是一款MPV。所以说初次触碰SUV行业，开瑞或是没有解决自身商用汽车的身影，从开瑞k60的A柱后边到尾端，一股显著的厢货车的气质迎面而来。
并且侧边看起来，开瑞k60车体偏沉重，可是车胎和车体配搭起来总显着不看不惯，这一在新手入门版尤其显著，由于新手入门版开瑞k60应用的是15寸轮毂，别的车系用了17寸轮毂。总体而言，开瑞k60的运动感不足突显。
开瑞k60市场价5.8八万-8.1八万，这般廉价的价钱是无需多去考虑到车内饰用料或是配置哪些的。开瑞的车内饰看上去也没有什么闪光点，用料多见硬塑料，唯一的意外惊喜就是那个5.5英寸的中控屏。配置得话，开瑞k60就看起来不太忠厚了。新手入门版安全性配置缺少十分比较严重，没有ABS、esp、刹车系统、后雷达探测、倒车后视、中控屏等。我不建议从新手入门版逐渐下手，性价比高相对比较高的是带esp版。
总体来说，开瑞的体现平淡无奇，配置稍低，如你不嫌弃配置得话，或是非常好的挑选。同档次也有别的挑选，比如北汽汽车幻速s3l、长安cx70、北汽威旺s50、宝骏汽车560等。
开瑞和五菱哪个质量好
开瑞是奇瑞集团旗下的品牌汽车，这一知名品牌既做乘用车也做商用车，有点儿类似五菱。因此大家索性就拿开瑞和五菱开展比照，而比照的层面自然是我们最在意的产品质量和耗油量了。
开瑞和五菱哪一个性价比高更节油
五菱因为与通用性有协作，因此 在产品质量和耗油层面会比纯国内的开瑞要好一点，并且因为五菱的经营规模非常巨大，每个地方几乎都是有专卖店和售后维修服务点，就算车子确实有什么问题都能非常便捷地处理。
开瑞身后的奇瑞尽管也是很有战斗力的自有品牌，但奇瑞终究还是以做乘用车为主导，并不像五菱那般在商用车行业具有十分丰富的经历累积，因此 在商用车这一块，五菱是要比开瑞更为适合选用的。
对于二者的乘用车，五菱尽管比开瑞多一些车系能够挑选，并且看上去更为好，但自身五菱的乘用车也是刚开始开始环节，与开瑞能够说成不相伯仲。
五菱的知名度比开瑞高
五菱和开瑞平级车系的价钱类似，但是显而易见五菱更为有名，大家顾客当然会挑选知名度高的商品。终究知名度在一定水平上等同于品质确保，即便 知名品牌也会出现产品质量问题，但远比并不是知名品牌的产品质量问题发生几率更低。 开瑞k60为什么没人买 开瑞和五菱哪个质量好 @2019
标志是一匹马的车有好几种，不知道您说的是哪种，请您看看下面的几款车有没有您看到的。
1、法拉利
法拉利的商标是盾形，中央是一匹直立的跃马，马下方踩着“S F”两个字母（“Scuderia Ferrari”的缩写）。
2、保时捷
跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州(baden wurttemberg)州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。
3、野马
野马品牌由美国的汽车大王李·艾克卡（Lee Iacocca）创立，他为了纪念在二战中富有色彩的北美P51型“野马战斗机”，故取名“野马”（Mustang）。
4、伊朗霍德罗
伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，IRAN KHODRO意为“波斯人的汽车”。 伊朗霍德罗的商标是一个马头，目前没有准确的释义。但据说是源自伊朗霍德罗于2000年推出一款称为Sarmad的车，该车是在标致405的平台上打造的，是首款由伊朗人独立设计的车，自上市便受到伊朗民众百姓的喜欢，成为像高尔夫一样经典的“国民车”。由于“Sarmad”这词指一种马，因此伊朗霍德罗的LOGO也换上了马头。
5、宝骏
宝骏官方解释道，“标识中马首昂立，代表企业与品牌向中国数百万车主及用户致敬！”。
