1.新CC：敢卖30万的大众B级车，除了倾城颜值还有啥？丨车壹条
2.试驾∣上汽大众途观X 一款为年轻的你而造的车
3.它才是大众的主力SUV车型，新车减价还增配，性价比更高
4.配备R-Line套件 上汽大众途观X上市 售价24.59万-30.59万元
5.新款大众辉昂详解，不仅车尾带字母，这次车头车标还能发光
1、运动型小车
Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。 Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与的生活态度！
Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。
POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自15年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。
甲壳虫——2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。
2、小型家用车型
大众高尔夫是一款由大众汽车在14年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
3、EOS跑车
大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线型车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。
Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。
朗逸作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lida朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。全新一代朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求。
高尔夫是由德国大众公司(VW)公司设计推出的一种两箱车，是甲壳虫的替代产品。全球销量达到2500000辆，堪称经典。而高尔夫GTI最开始是VW的工程师私下打造的，但是到后来GTI已经完全成为高尔夫的顶梁柱了。2003年中国引入高尔夫车生产线，2006年年底高尔夫GTI正式进入中国。
宝来第四代捷达,德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。而关于国内称之为的新宝来，是大众集团为了适应中国市场，特别为国内消费者生产的一款居家用车。
大众速腾第五代捷达,自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。
大众捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达（Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。新款捷达于2010年3月19日在成都上市。全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。
4、大众CC
是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
大众帕萨特：
是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从14年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版帕萨特·领驭正式上市，并发布了2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足17万元（16.98万至30.38万元）的国内售价。
桑塔纳：
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
迈腾：
迈腾(MOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。
尚酷：
尚酷——英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。
散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。
5、大众辉腾
是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。
大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途观似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。
受瞩目的大众首款国产SUV——途观，2010年2月得到的可靠消息，于2010年3月26日公布价格，这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。
是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。
6、大众奥迪
奥迪A3中期改款，引入了更为时尚、运动的新家族外观，与奥迪A4L的前脸设计风格相似，用六边形进气格栅并配有镀铬装饰，机舱盖上隆起的肌肉线条，凸显出整车的力量感。新车头灯用“L形”造型，全新矩阵式LED大灯可以根据路况和天气进行多级调节。
扩展资料：
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
参考资料：
新CC：敢卖30万的大众B级车，除了倾城颜值还有啥？丨车壹条
1,加装尾翼
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。
尾翼的作用是增加稳定性，这对于大排量汽车比较关键，但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。尾翼属扰流部件，具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性，但如果调校不好，只会适得其反。一般时速在100公里以上时，尾翼效果才比较明显。(所以经常走高速的建议可以加装尾翼,当然也是需要车主自己喜欢的~)
2,加装大包围
大包围源于赛车运动，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件，因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。
车主在加装大包围时应选用高质量的产品，因为高质量的玻璃钢包围，无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外，千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为玻璃钢的抗撞击能力非常差，选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，否则安全没有保障。 (所以建议车主不要为了美观而放弃安全)
3,改进点火系统
对点火系统适当进行改进，可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。
联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一，改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻，减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失，起到增强动力的作用。
4,轮胎及轮圈的改装
FI赛场上流传着一句话：如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好比换上跑鞋。
一般家用车的原装轮胎是H级，改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎，对汽车的操控性来说有不小的提升，并且安全性也会有所增强，可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。
汽车改装
源于赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。汽车改装发展到今天，车主已经不仅仅追求爱车在外观上的拉风，安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。
改装禁区千万别碰
汽车改装是要受到限制的。如果随意改装就通不过年检，那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。
当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。
仅供参考、望能纳
试驾∣上汽大众途观X 一款为年轻的你而造的车
文｜郭文静
图｜来源网络
有着“最美大众车”之称的CC，是一款令很多人向往的车型，虽然因为其运动轿车的定位和较高的价格，CC一直是一款比较小众的车型，但这丝毫不影响它成为很多年轻用户的Dream?Car。
实际上，从该车正式定名为大众CC至今也已有十年的时间，不过这款车仍然是最能展现大众品牌年轻、个性的产品，甚至十年过去了CC却更“年轻”了。
12月7日，一汽-大众全新CC家族在丽江正式上市，上市活动主题是“一场久别重逢的约会”，本次中期改款，新车不仅有了大幅升级，还首次推出了猎装车，新CC售价区间为24.99万-29.29万元，CC猎装车售价区间为25.69万-29.99万元。
众所周知，猎装车在国内市场是比运动轿车更加小众的细分市场，在本就小众的CC上增加更加小众的猎装车，一汽-大众当然不是冲着销量去的，更多是为了进一步拓展新的细分市场、助力大众品牌实现更多样的产品布局，同时也是为了加码年轻化转型。
随着年轻群体成为车市消费主力，他们的需求也在变得更加个性化、多元化，以前被认为小众的细分市场，反而更有可能成为突破口，即便短时间内难以在销量上有所突破，也可以为品牌圈很多年轻粉丝。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示：“新CC的焕新升级，新CC猎装车的重磅加入，不仅代表着一汽-大众在造型设计、内饰空间、智能科技上的品质水准，更是对中国消费者个性多元用车场景的深度洞察。”
虽然不以走量为主要目标，但中期改款的CC仍在产品升级上表现出了不错的诚意。
外观上，一汽?-大众并没有对CC本就备受认可的造型设计做太大改动，仅对细节做了提升，新车用大众全新R-Line设计元素，强化了运动感；全新设计的前保险杠形面，提升了前脸的立体感和力量感；经典的无框车门搭配19英寸轮毂、鲨鱼鳍飞翼、高亮黑尾翼和双边四出的镀铬装饰尾灯，进一步提升运动感。
比起外观上的微调，中期改款的CC对内饰做了较大调整，解决了用户对于其内饰过于商务无法与运动外观呼应的痛点，新车配备了第二代R-Line运动多功能方向盘，触控式的设计与全新第八代高尔夫相同，触摸按键手感一流，提升了座舱的运动感和科技感。
中控台延续T型布局，但造型和材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维、真铝、高亮黑材质的大量运用，以及R-Line刺绣与**滚边和缝线的搭配，都为车内增加了运动气息。
除了造型更年轻更运动，功能性层面，全新CC也变得更智能，新车搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多科技配置。“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。通过Trel?Assist一键式智能驾驶系统，可实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，配合Pre-crash、Side?Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等系统，可实现L2+级驾驶。
动力上，全新CC没有变化，仍搭载TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，新CC猎装车也用了同样的动力系统。
首次推出的CC猎装车令人眼前一亮，前包围用了更加动感的梯形设计，车身侧面和尾部的独特线条则彰显了其猎装车的身份；车内也能找到很多属于猎装车特色的设计元素，比如真铝和实木材质的运用，为座舱增添了几丝自然和野性。
因为猎装车的尾部造型，其后排头部空间表现比轿跑版更好，新CC猎装车车身尺寸为4,869*?1,870*?1,459mm，轴距为2,841mm，后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间，比标准车型多49升。
整体来看，全新CC家族的升级还是很明显的，尤其是猎装车的推出，让本就特别的CC变得更具特色，此外未来新CC家族还将推出个性化定制系列车型，将用原创纯手工喷涂哑光漆色，内饰车顶用Alcantara材质包覆，能够让追求个性的消费者直接在原厂产品中享受定制乐趣。
以大众品牌在国内的发展态势来看，眼下并不缺一款走量新车，但如何做好年轻化转型对其来说，的确是一大挑战，一汽-大众在全新CC上的大胆尝试不失为一个深度了解年轻人需求的好机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
它才是大众的主力SUV车型，新车减价还增配，性价比更高
最近几年，很多车企都在推出更加年轻、运动、时尚的车型，这些车型无疑更加容易得到年轻用户的青睐。
而大众品牌以往给人一种中庸、老道的印象，但是现在的趋势是，年轻一族逐渐成为汽车消费的主力军，大众品牌也亟需推出针对年轻用户的车型。在这种趋势下，在11月初，上汽大众正式推出一款有型运动的轿跑SUV——途观X。
在上周，小白去重庆参加了上汽大众途观X的试驾。作为上汽大众第一款针对年轻人的车型，那么，它在哪些方面做得符合年轻人的口味的呢？
“爱美之心，人皆有之”，谁不喜欢“美”的事物呢？当我经过?途观X时，我停住了脚步，被它硕大低趴且有神的造型吸引住了。
途观X的前脸设计延用海外版Tiguan最新前脸设计语言，格栅还是那标志性的家族格栅，并没有一味追求年轻化而使用大嘴大脸的设计。
虽然如此，但全新设计摆脱了此前相对中庸的印象，途观X得益于激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心，让人立马感觉到途观X就是一台偏年轻运动定位的SUV。
来到侧面，途观X的俯冲式车身造型将其运动性表露无遗了，同时，它的溜背式设计可以很好地展现出年轻运动感。
另外，我试驾的顶配版的途观X，它使用的是20寸的大轮毂，使得整体更加的硕大威猛，对于途观L这样一款相对走稳重风的车来说，途观X对于年轻人来说，显然更有吸引力。
除此之外，途观X首次用全LED贯穿式尾灯，让尾部有一种向外延伸的感觉，使得车身宽体的效果得到进一步的加强。
当你注意到途观X的尾灯造型后，你很自然地会顺势留意到尾厢盖上极为出挑的小鸭尾设计；整个尾灯具有189颗灯珠，其Y字形向内渐进的LED灯组细节才是它的真正点睛之笔，这个细节能够让它在马路上吸引更多的目光。
我试驾的是途观X?380TSI四驱版，它的动力组合还是那套熟悉的味道，相信大家都可以背的出来。它就是那套大家最熟悉不过的EA888系列2.0T涡轮增压发动机、搭配7速双离合变速器、以及4-MOTION全时四驱系统，发动机有220Ps的最大马力和350Nm的峰值扭矩数据。
厂家非常贴心的安排了城市道路、高速公路、山路以及场地试驾。基本上常见的路况都能体验到。
途观X主要分三种驾驶模式，道路模式，雪地模式和越野模式，其中道路模式又分为经济模式，普通模式，运动模式和个人化模式，而越野模式也有一个细分项，叫个人化模式。
重庆是有名的“山城”，所以道路蜿蜒起伏，频繁的转弯、上下坡，难免会有些疲惫。可走在重庆的道路上，途观X给到你的是一种从容不迫的感觉。无论你是使用经济模式还是普通模式，它一样能给到你动力储备充足的感觉。
只有一直低扭状态下，其7速双离合会有些顿挫而已，其余时间它升档降档的动静都很小，你根本很难察觉它的存在。方向的指向性也非常精准，方向盘的转向力度轻盈，开起来非常轻快舒服。
在等待红绿灯时，我不由自主的将道路普通模式转到了道路运动模式。当绿灯前起时，我大脚深踩油门，油门反应的非常的灵敏，变速箱迅速的拉高转速，强烈的推背感使整个人被死死的摁在座椅上。不知不觉，速度已经到达100KM/小时的，看着后视镜远去的小车，我嘴角露出了一丝笑意。
途观X是前一秒是从容舒适，后一秒就能让你澎湃。两种不同性格的感受在同一辆车上出现，这种感觉真的太奇妙了。这种舒适与的无缝切换，对于年轻人来说，绝对是妙不可言的。
途观X全系标配前麦弗逊式独立悬架，后多摆臂式独立悬架，其独立后悬能独立区分横向和纵向的动力传递。说人话，就是车辆具有良好的操控性，同时，在遇到坑洼地、过弯时，可以有效的过滤强烈的冲击和抑制侧倾，保持车身良好的动态平衡感。
在城市道路铺装良好的路面和场地极限项目体验中，悬挂表现出足够大众味道的支撑感，又能过滤大部分震动。
在重庆南山的山路上，我尝试高速过弯，略微给途观X一些支撑压力，包括在场地的绕桩、紧急避让等情况，它的悬挂都能给到足够的信心，转向也够轻松、够线性。
途观X的定位在轿跑SUV上，很多会担心轿跑SUV的后排空间会捉肘见襟。实际体验下，这种担心可以完全消除。
后排顶部有所上凹，我171cm左右的身高，头顶的空间非常宽裕，余量还有2拳2指左右。除了头部空间充裕之外，膝部有2拳到3拳的空间，加上脚部空间设置了下沉的空间，整个后排的空间非常的宽敞。后排还有空调出风口、充电接口、中央扶手、超大的车门储物槽、全景天窗，在这个级别里，途观X的后排的配置表现堪称完善。
可是，途观X也有它自身做得不够的好地方，比如内饰的用料，很多该软的地方还是用硬邦邦的硬塑料，又比如它的车机系统，真的不够很多自主品牌做得完善，语音识别和使用范围需要不断完善，导航系统也希望能接入本土化的地图软件。如果这些能做好的话，这样更能讨年轻人的喜欢。
途观X在外观设计、动力品质与底盘调教上绝对是一流的水平，新车于11月9日正式上市，其售价是24.59万-30.59万。如果你看重的德系品质，包括动力与底盘品质的话，而且喜欢潮流运动的轿跑SUV，那么途观X可以放进你的购物车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配备R-Line套件 上汽大众途观X上市 售价24.59万-30.59万元
说起大众汽车，相信大家都是非常熟悉的，作为最早进入国内市场的汽车品牌之一，推出的桑塔纳可谓是红遍了大江南北。近几年国内汽车市场上SUV车型火爆异常，虽然大众在布局SUV市场上之后也推出了多款SUV车型，但作为上市最早的?途观L依然还是最受欢迎的大众SUV车型。
2021款途观L上市不久，但新车的变化还是非常明显的，尤其是性价比更高，相比老款车型，新款途观L整体售价有明显下降，其中顶配车型从31.18万降至了28.58万，在配置上却不降反升，这样的改动确实也得到了消费者的称赞，同时在销量上也有了回应。
外观上新款途观L延续了老款车型的整体造型，前脸修长的进气中网内部用了两条横向装饰条，并与两侧大灯组完美衔接，让前脸在视觉上显得更宽，下方包围与两侧雾灯组相连，同样呈现出贯穿式设计，让前脸看起更具层次感。
车身侧面途观L线条更加突出，显得更加干练紧凑，平直的上腰线贯穿前后车门把手，并与尾灯相连，线条硬朗的轮眉以及大尺寸多幅式轮毂呈现出了较强的力量感，车身尺寸上新款途观L为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。
尾部新款途观L线条显得更加硬气，两侧棱角分明的尾灯颇具视觉感，同时下方用了双边共双出外露式排气口，营造出了较为浓郁的运动氛围，特别是R-Line越享版还拥有着R-Line专属设计。
内饰上新车延续了老款车型的布局风格，还是我们熟悉的味道，左侧用了全新的运动三幅式多功能方向盘，与奥迪R8的造型颇为相似，?前方液晶仪表盘，中控内嵌式显示屏，上方是空调出风口，下方则是实体物理按键。
配置上标配了胎压监测、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡、行车顶行李架等，中高配车型中还有主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动等。
动力上新车搭载了1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150马力、220马力和186马力，最大扭矩分别为110牛米、162马力和137马力，传动匹配了7速双离合变速箱，部分车型还配备了全时四驱系统，悬架用了前麦弗逊+后多连杆组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款大众辉昂详解，不仅车尾带字母，这次车头车标还能发光
11月9日，上汽大众途观X正式上市。新车共推出5款车型，官方指导售价区间为24.59万-30.59万元。与此同时，官方还推出了轻松购车礼和焕新置换礼等购车礼遇。
上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理?贾鸣镝
途观X品牌代言人?张雨绮
从车型名称上看，新车就已经划分到了途观家族序列当中，并将开辟上汽大众中型轿跑SUV这一细分市场。
前脸的整体造型上，新车用了海外版的新款Tiguan车型上的设计语言，与目前国内在售的途观L车型相比，还是有所差异。像是全LED光源的大灯组，造型更加扁平，双L样式的灯带也要锐利不少。
最为重要的是，新车配备有R-Line套件，贯穿式的前包围，在左右两侧的区域上还有大尺寸的双C字造型镀铬装饰，运动风格与精致感并存。
车身造型是最大的亮点所在，最为一款轿跑SUV车型，新车用溜背式的车身，独有的动感就是它最显眼的特征。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。
车尾方面，虽然整体造型偏圆润，但该有的层次感还是被彰显出来。除了因车身造型而取的掀背式开启的尾门外，那上翘的小尾翼对于整个运动氛围的营造，还有有着不小帮助的。下包围用亮黑色的装饰，并且在上面还有镀铬样式的双边共两出尾排。
贯穿式的尾灯组在新车上也有配备，并且还是用透明的灯罩，这样一来灯腔的内部造型就一览无余。在左右两侧的灯组内，有三个依次排列，从内向外，由小到大的放倒Y字造型光源，有着较强的立体感。
内饰方面，中控台的整体造型还是以简洁实用为主，型面较为光滑，并没有太多非常明显的折线条，但在副驾驶一侧，还是有一块饰板进行装饰。
新车装配了R-Line专属的方向盘，在左右侧的多功能按键上，除了常规的按压式以外，还可以进行触摸式的操作来控制仪表和中控屏。
中控屏内置智慧车联系统，涵盖智能语音、智慧导航、智享、智趣出行、智联控车五大核心功能，并支持苹果CarPlay与百度CarLife手机互联功能。
在配置上，新车全系标配带空气净化的三温区全自动空调、无钥匙进入与启动、智慧车联系统、自适应巡航、带自动刹车的碰撞警告、倒车影像、胎压监测、自动驻车、电子手刹、上/下坡、主驾驶座椅12向电动调节等。
在部分车型上，还搭载有L2＋级别的驾驶系统，硬件涵盖4个360°全景影像摄像头，1个多功能摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，以及Mobileeye?EyeQ4驾驶系统芯片，?在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。
动力部分，新车搭载2.0T高低功率发动机，传动匹配7速双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。另外，搭载2.0T低功率发动机的车型为两驱版，而2.0T高功率发动机的车型为四驱版，并拥有经济、舒适、标准和运动四种驾驶模式可选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曾经担当大众汽车旗舰轿车角色的辉腾停产之后，大众在中国市场推出了一款专属车型，上汽大众的?辉昂，从命名就能看出，大众想把这辆辉昂尽量向之前的辉腾靠拢，而最高超过60万的指导价显然也是要接近此前的辉腾的起步价了。
不过对于这样一辆价格在34-64万之间的大众轿车来说，他面对的是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系等众多的豪华品牌车型，所以自从上市以来，辉昂的销量并不是很好。不过大众并没有放弃，在2020年的北京车展上，上汽大众发布了辉昂的最新小改款车型。
此次亮相的新款辉昂外观内饰的调整并不是很大，都是一些细微的改动。前脸部分，前杠下部包围小调整，有点其他大众车型R-Line版本的感觉，变得更有运动气息。另一个细微的变化是中网部分，在上部第一根格栅上增加了横贯式的灯带，另一个就是车标增加了光源，能够点亮、形成发光车标的效果，类似于比亚迪的发光车标效果。
在增加了贯穿式格栅灯带和发光车标之后，点亮后的车头有了更高的识别度。据上汽大众的介绍，新辉昂是大众汽车全球首款使用发光车标的车型。
作为小改款，此次车身侧面造型没有改动，而这个车身侧面造型可能也是这辆辉昂认可度低的原因了，它看上去确实是太像拉长的迈腾了，没有使用此前辉腾那种宽大C柱的造型，在气势上不是很强。
车尾部分的变化也不大，主要是尾灯灯罩和内部光源的改变，比老款更为精致了。车名英文字母居中也是继承了辉腾的风格，不过这个“车尾带字母”的布局如今已经被下放到很多更低级别的大众车型上了。
除了太像迈腾的外观，辉昂的内饰相对其价格来说也是显得气场不足，和老款帕萨特、新桑塔纳造型非常接近的中控台造型确实太素了。可惜这一次小改款仍然没有调整，甚至方向盘也没有更换最新的款式。
在车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。虽然尺寸比迈腾大了一圈，但是空间看上去还是和迈腾差不多的，当然从厚实的座椅就能明显的看出和迈腾的差别了。
更宽大厚实的座椅，以及更多的后排舒适性配置，在高配版本上甚至在后排扶手位置还带有一个小冰箱，这些舒适性配置显然是迈腾不能及的，也算是辉昂和奥迪A6L、奔驰E级这些车型价格接近的一点资本吧。
另外辉昂的一个亮点就是平台，这是一个来自于上一代奥迪A6L的平台，所以说，虽然外观像迈腾，但是骨子里却是换壳的奥迪A6L。
动力部分，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。现款的3.0T发动机版本可很能会取消，也就是说会放弃本就鸡肋的五六十万的区间，而是主打三四十万的区间。
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