1.奔驰c260最高时速多少
2.为啥奔驰c260按键灯是橙色
3.奔驰c260四驱和两驱哪个好
4.奔驰c260新车开几年卖掉最划算呢
虽然很多人对这辆奔驰C级评价不高，但奔驰毕竟是个豪华品牌，内部做工用料如何？与我们之前拆过的那辆2018款相比，有何区别呢？今天就从防撞梁开始给大家看一看。
车身?蒙皮铝换钢
通过对比海外奔驰C级和进口奔驰C级旅行后，发现人家海外车型，前引擎盖、前翼子板、四个车门以及后尾箱门，都是铝合金材质。只有车顶和后翼子，以及车体骨架是钢材，而我们北京奔驰生产的国产奔驰C级全是钢材蒙皮。?前防撞梁?铝合金
拆掉这辆车的前保险杠，看到一根非常长的铝合金防撞梁，厚度达到了4.7毫米，宽度能覆盖车头的81.82%。这对车头两侧部分的保护以及应对25%碰撞测试，有很大帮助。与我们之前拆过的2018款奔驰C相比，几乎完全相同，并没有缩水。
前防撞梁上方的水箱框架覆盖件也是铝合金材质，支撑杠皮的横梁同样也是铝合金材质。
水箱两侧设计了两个类似于吸能盒的部件，这个东西实际上是用来应对欧洲40%碰撞测试的，确实能提高分数，但在实际碰撞中几乎没什么用。
前防撞梁与前杠之间有一根非常长的行人保护缓冲泡沫。
这辆车有主动式引擎盖弹起功能，并且我们在缓冲泡沫上看到了相应的气压管及气压传感器，同时在引擎盖合页下方还“埋”着顶起引擎盖的“”。
这辆车的ACC雷达安装在前保险杠车标后面，低速碰撞时，后方有足够大的缓冲空间，不至于一碰就碎。这种是比较成熟的设计，值得那些把ACC装在金属架上的自主品牌学习。
前吸能盒也是铝合金材质，通过横向螺栓与纵梁固定。但没有相应的溃缩打孔和褶皱。
后防撞梁?单层冲压
后防撞梁不是铝合金材质，而是普通的单层冲压钢板，厚度为1.89毫米，能覆盖车尾的64.2%，与我们之前拆的2018款非常相似。
后吸能盒固定螺栓齐全，有相应的溃缩打孔和褶皱。
后防撞梁要远远凸出于后备箱盖，具备一定的保护能力，对于奔驰这种成熟企业来说，这些都不是问题。
碰撞测试
这一代的奔驰C级，在欧洲的ENCAP和美国的IIHS碰撞测试成绩都不错，除了灯光照明效果一般之外，其余都是较好的成绩。但由于国产奔驰C车身蒙皮铝换钢，并且加长了车身，这些都直接增加了车重，因此国外的碰撞成绩仅能作为参考。?总结?“铝换钢”不会停?这辆2020款奔驰C260L的前后防撞梁，与我们之前拆过的那辆2018款奔驰C级相比，几乎没什么变化。不仅用料材质符合豪华车的身份，而且结构设计也比较合理。?但是，车身蒙皮的“铝换钢”，实在令人无法接受，美其名曰“适应中国市场，适合中国消费者”。难道中国消费者甘愿被不平等待遇吗？显然绝大部分国内消费者对汽车知识了解甚少，国内企业也就“顺水推舟”的“降本增效”。只要中国消费者继续不懂车，“铝换钢”就不会停，毕竟奔驰标的诱惑力，可比铝合金大多了。?那么这辆奔驰C级的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2020款奔驰C级防撞梁评分
奔驰c260最高时速多少
车是2018年元旦提的，18款C200旅行，开了已经两年多了目前21000多公里，基本都是周末或过节带着家人出去自驾游，平时上班开的不多也，因为比较喜欢旅行车，被它的车身线条迷住，而且觉得旅行版比较实用，轿车的舒适性，suv的装载能力，在
济南路上碰到的也不太多。当时买车时看了老款A6，因为要换代所以价格不错，但老婆看后感觉太商务，又看了E级立标，坐进去后感觉自己还是年轻压不住那个气场，老婆觉得GLC不错，由于比较火，一分没有优惠好像还加装，后来看到旁边旅行版，一问价格瞬间吸引，比GLC便宜（但旅行版配置比较低），而且还是全进口，比肩suv的后备箱，于是就定了车。两年多下来，比较满意。最近疫情没有出门，于是在家无事研究了改装，但不太懂，简单改下外观和内饰，还觉得挺有乐趣[微笑]?补充一下，原车配置的确比较低?改了64色氛围灯，空调出风口，舒适进入，高音旋转喇叭，前中网，后唇和尾喉，车门亮条贴黑，前唇黑色条，黑色侧裙，后视镜黑壳，后轮卡钳罩（这个效果不咋样，过段时间拆了）?行李架贴黑过几天再弄，基本就这些，以后再研究研究[微笑]，现在刚起步。下面上图，因为手机拍的，效果比较一般，请谅解。?补充一点，好多人觉得多花七八万买个旅行版不值，主要个人比较喜欢旅行版觉得车身线条优美，再就是看和谁比，如果和普通C比，的确性价比比较低，但如果和GLC比，价格比它优惠多，装载能力差不多，虽然SUV底盘高通过性好，但是我基本都是市区和高速，不去偏远地方，而且对SUV不太感兴趣。我知道这本来是两种车型没有可比性，但对于自己来说喜欢和实用才是最重要的，不喜勿喷，纯属个人观点[微笑]
感觉效果还不错中网
四出还是有点意思
侧面看起来还不错
刚提车时的样子
刚提车时样子
为啥奔驰c260按键灯是橙色
236km/h。奔驰c260官方0-100公里/小时加速为：8.5秒，官方的最高时速是236km/h。奔驰c260是奔驰旗下的一款中型轿车，国内销售的车型全部依赖进口，奔驰c260有2019款和2020款在售，分为国五和国六两个版本，分别于2018年10月和2019年9月上，奔驰c260车型分为两种：两轮驱动和四轮驱动，四驱版本用前置驱动，四驱为全时四驱，中央差速器为多片离合器，奔驰c260在售车型长宽高分别为4600mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。
奔驰c260四驱和两驱哪个好
奔驰c260按键灯是橙色是因为这个颜色可以给人很温暖的感觉，而且灯光的冷暖度上面不会觉得很刺眼，看起来很舒服。改装的话电路板上面有一个这个非常小的那个LED发光的这个灯。就需要更换这个灯。那就需要找这个专业的改装店里面改装。
奔驰c260简介
奔驰c260有2019款和2020款在售，分为国五和国六两个版本，分别于2018年10月和2019年9月上市。奔驰c260车型分为两种两轮驱动和四轮驱动。四驱版本用前置驱动，四驱为全时四驱，中央差速器为多片离合器。奔驰c260在售车型长宽高分别为4600mm、1790mm、1425mm，轴距为2700 mm。
奔驰c260新车开几年卖掉最划算呢
两驱。购买前置后驱的两驱版本好，四驱版本价格定位太过于昂贵，两驱版的车辆就足够用了，其销售价格更低而且燃油合理性更好，所以奔驰c260两驱好。奔驰c260是奔驰旗下的一款中型轿车，国内销售的车型全部依赖进口。奔驰c260有2019款和2020款在售，分为国五和国六两个版本，分别于2018年10月和2019年9月上市。
奔驰c260新车开半年卖掉最划算。开过的车再卖出去都算是二手车处理，开的时间越短，车子卖出去的价格会更高。据二手车市场销售表示，三年内的新车贬值速度最快，下跌百分之20至百分之30都很正常，奔驰c260车开半年能卖25万元。奔驰c260是奔驰旗下的一款中型轿车，国内销售的车型全部依赖进口。奔驰c260有2019款和2020款在售，分为国五和国六两个版本，分别于2018年10月和2019年9月上市。
