1.Jeep牧马人多款车型售罄，11月第一周牧马人价格行情
2.2020年11月底，平行进口Jeep牧马人价格走势。
3.纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐
4.牧马人3.6为什么比之前贵
距离12月初提车，有3个月的时间了，看到论坛里有一部分朋友对加版马有兴趣，也想简单说说提车后的感受，所以才有了下面的赘述，第一次发帖，较为混乱，望海涵。?购买过程：为什么买了加版？一是加价还要等；二是加版部分件不用改，省心。19年上半年一直在找外商自带的，确实喜欢3.6，但进北京太难了，后来打算等平行进口国6在买，因为种种消息，估计国6基本没戏了，就在11月份去天津港看。?在之家看的帖子，跟卖车的朋友聊了有半年，咨询各种信息，从8月份就想去天津港看看，一直没时间，偶然一个周末跟媳妇聊起来买车的事，结果第二天就去看了，跟卖车的朋友见了面，当时没车，让他给留意着，大概半个月后有新车开箱，从订金，到打车款，连他电话多少，叫什么都不知道，合同也没签，我媳妇都说我心大，卷钱跑了都没地方哭去，后来提完车了一想，还真是，但那段时间太忙了，去提车都是挤的时间，以至于有几个想要的配置都忘了选，后期再改，好在卖车的兄弟靠谱。?一、主要配置?1、电动敞篷，这个一开始还不想要，怕噪声大，实际比硬顶噪声大点，能接受，确实是装B利器；?2、高级安全包，雷达测距，自动跟车，刹车预警，因为有孩子和家人，我觉得更好的电子安全是必要的；?3、48V轻混；?4、忘选座椅加热、远程启动、扩展开关、后托，其他的配置应该都有，内饰灰/黑。?二、使用感受?1、噪声：冷车启动跟柴油车差不多，?80以前是一般SUV水平，100以内噪声较为明显，上120有点心理准备就行，谁让你开那么快呢；?2、驾驶：我开着还是比较舒服的，有的测评别太相信，方向轻重适中，至少比路虎轻很多，女生开也合适，过减速会左右晃动，毕竟是带大梁的车，第一次开会不适应，觉得不稳，开习惯了也挺不错，提速迟滞并没有像部分测评说的那么明显，不知道是不是跟48V轻混有关，刹车软硬适中；?3、油耗：3个月6000公里，开车脾气也不太好，大概在10升左右，工作太忙一直没研究公里显示（不建议汉化，目前还不成熟，会用不了收音机），总觉得油箱小，每次只能加不到70升油，1箱油加满表显650—700公里之间；?4、多媒体：反应灵敏，没找到carlife，收音机在不汉化的情况下可以正常使用，以后恶补英文，不打算汉化；?5、异响：刚提车的时候后座不知道哪响，开一段时间又没了，5000公里出现低速摩擦声（有可能跟刹车分泵有关，也请有经验的大神指教下），有时间了再去检查下；?6、越野：原厂无改装，在河道玩无压力。?三、差异?1、前后桥不同，可能是长短，具体记不清了；?2、加版减震为红桶，看过安德鲁的应该知道；?3、轮胎285ko2、轮毂轻量化、大灯、前后杠塑料仿10周年（孤落寡闻只能这么描述）和自带1.5的升?高，视觉上看加规跟中规比更有力量感；?4、机械分动箱；?5、电动敞篷；?6、高级安全包ACC等?四、维修保养改装?1、保养：直接去四S店就行，首保900，第一次去要带着车辆信息建档；?2、买车的时候就买了整车质保，不用担心保修期内坏的问题，也不贵。?3、修理改装：朋友有家修理厂，前期贴膜，改机盖锁什么的都是那弄的，手艺不错，车辆没什么问题也就没修过，后期会加装远程启动和座椅通风，对后排座椅角度、前后杠、轮毂等进行升级，打算以穿越为主，偶尔玩玩沙子，有多余的资金在重度越野；?4、上牌：有朋友认识人，也挺省心，不认识人的据说很费劲（可能国六地区没办法直接上牌了）。?五、敲黑板?在你有时间的情况下，别匆忙购买，留意自己想要的配置，切记要一项一项对照检查，忘选了后期在改会比较麻烦，浪费时间，有的朋友可能对天津港有点误解，觉得水深，只要你不想贪便宜，基本上不会挨蒙，天津港的车，很多销售都会卖同一批车，多问问自然就清楚打算卖你车的人说的话是真是了。?最后，有其它想了解的信息留言就行，有时间就会回复，后续要出去玩或改装了会在发贴，简单就说这么多[抱拳]。
刚开箱
上完牌很长时间才照
红桶减震，后拖车钩
ACC
内饰灰色中控
内饰
河道爬坡
玩回来就这个效果
高压水枪测，电动软顶不漏，洗车的时候冲出一吨泥[大兵]
最后求认证，谢谢版主。
Jeep牧马人多款车型售罄，11月第一周牧马人价格行情
在年轻人成为消费主流后，许多习惯正在发生改变。我们的用车时间很长，按30岁首次购车算起，平均每5年换一次，大概每个人都要换5、6次，当厌倦轿车和SUV等常规后，皮卡、MPV和越野车等小众类型迎来了机会。
相比皮卡的路权限制、MPV的顾家标签，高大威猛的越野车在感官上的刺激会更强烈。上到加价50万的奔驰G，下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼，大多数明星车是很受欢迎的，可选谁最对呢？
英媒《AutoCar》发布了有趣的观点：通过最小离地间隙、接近角、离去角等参数，评选最好的越野车是愚蠢的，同一地形，不同车型的实际通过能力差距显然更有说服力。因此，在性价比、保值率和质量稳定性等常规标准的基础上，结合越野能力，他们推荐了十款2020年最硬的“硬汉”。
Jeep牧马人
虽然牧马人的换代周期缓慢，但最新的JL车型却比以往更实用，且具有功能性。同时，它的外观设计保留了经典的样式，包括圆形大灯、条形进气格栅和方正的车身曲线等，2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合的也很默契，驾驶感受流畅、自然。
当然，我们更推荐卢比肯车型，它拥有分时四驱系统，可断开防倾杆和更坚固的车轴，几乎能征服任何道路。
车载点评：大幅优化的公路性能、2.0T发动机所带来的出色燃油经济性，是全新牧马人进步的佐证，但国内卖的太贵了，入门版也要42.99万起，如此大花费购买一辆“偏科生”，还是需要些勇气的。
丰田普拉多
普拉多的车架坚固，走在烂路上异响很少，无论冰雪还是泥泞，它都能轻松面对。悬架的行程充裕，这提供了更好的舒适性，虽然极限通过能力没有牧马人夸张，但应付一般的难度足够，而且驾驶它的感觉很惬意。
车载点评：普拉多在国内拥有雄厚的口碑、出色的保值率，遗憾的是，碍于咖啡法和国六排放限制，这款车已经离我们渐行渐远。目前，平行进口的最低配售价在41万左右，较2019年有所下调。
奔驰G级
和牧马人一样，奔驰G也是一款历史悠久的车。虽然外观看起来变化不大，但最新款的内在已经翻天覆地，独立悬架大幅提升了公路的操控感受，全新的家族化内饰，也让这款车的豪华感媲美S级，除了贵，我们没什么理由向它说“不”。
车载点评：碍于国外产能收缩，奔驰G在国内自然物依稀为贵，中规加价50万起步，平行进口售价最低在205万以上，实际提车价比老款上涨了30%，用实力说明了越好越贵。
福特撼路者
撼路者提供了来自博格华纳的四驱系统，全路况适应能力比较强，在公路和泥地之间具有均衡的表现。同时，它还配备了后桥差速器锁，增加了些许脱困能力，7座布局和宽大的空间也附赠了更多功能，最重要的是售价比普拉多便宜的近一半儿。
车载点评：撼路者的实力确实不俗，但碍于皮卡的底子，它的内饰做工比较粗糙，这也是许多消费者纠结的原因，好在优惠比较大，汽油入门版23万左右即可提车，有一定的吸引力。
路虎发现5
尽管没有大梁，但发现5仍然具有出色的越野能力，公路操控感受也有明显的进步，综合驾感甚至是十辆车里最好的，车内氛围豪华、安静。嫌弃它的理由只有一个，车尾设计确实不够从众，许多同事觉得丑。
车载点评：从来没怀疑过发现5的越野能力，但根据市场反馈来看，它并不成功，平行进口最低配已跌至53万元左右，形成鲜明对比的是，发现4库存车仍能卖到67万元。
Bowler?Bulldog
在卫士停产之后，有许多用户爱而不得，于是Bowler改装公司在卫士的基础上，推出了Bulidog，搭载了一台5.0L八缸发动机，最大功率387PS，动力比卫士更强劲，在英国颇受欢迎，这也是直接促使路虎在不久前收购了这个公司。
车载点评：经典总是迷人的，老卫士国内还有少量库存，卫士90售价106万起，停产后涨价的代表。
铃木吉姆尼
吉姆尼是全球少数的小型越野车，这款车的重量刚刚超过1100公斤，并用了梯形框架底盘，两端均带有刚性轴悬架，并拥有低速四驱模式。虽然马力一般，但接近角、离去角和最小离地间隙均媲美牧马人，再加上优秀的车重，一般路况根本难不倒它。
车载点评：新款吉姆尼售价高达29万起，对比老款最低时的13万，翻了一倍还多，选择帕杰罗显然更理性。
五十铃mu-X
mu-X的优势在于出色的柴油发动机，入门的1.9T最大扭矩高达360N*m，3.0T为430N*m，低速四驱模式下，扭矩还可放大2.48倍，这对于越野车来说是诱人的。另外，mu-X的底盘也相当坚固，只是驾驶起来噪音有些吵。
车载点评：入门版提车价在18万元左右，mu-X的性价比不错，但碍于全系只提供柴油发动机，许多城市并不适用，略微尴尬。
福特征服者
在F-150的基础上，征服者拥有了全新的3.5T发动机和铝制车身，整个车的实用性和效率有了明显提升。同时，得益于全尺寸车身，征服者的三排座空间相当充裕，FX4越野版提供了分时四驱，并带有后桥差速器锁。
车载点评：美规征服者国内售价75万起，确实比同级搭载5.3L发动机，售价高达100万起的萨博班，吸引力更大。
双龙雷斯特
雷斯特不算漂亮，但它很结实，内饰精致，具有四驱系统，带有低速四驱功能，日常爬坡和重型牵引没有问题，最大拖拽能力为3.5吨，行李箱容积仅2000L，第二排座椅可以完全放平，只是转向比较模糊，驾驶起来并不能提供精准的反馈。
车载点评：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠谱。
总结
非承载式车身、高阶四驱系统、越野轮胎，多样化的硬件标准，注定越野车的售价会偏高一些，但选择了这类车，也就意味着我们能体验更不平庸的生活，上山下河、林间穿越，在闲暇时拥抱自然。除了上述车型，哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。
燕环肥瘦，新的一年，您准备好开启off?road人生了吗？
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2020年11月底，平行进口Jeep牧马人价格走势。
平行进口车11月第一周市场行情——牧马人篇
本周具体行情如下：
本周墨版的?吉普牧马人?2020款?2.0T?自动?四门?硬顶?撒哈拉车型售罄，墨版的2020款?2.0T?自动?四门?硬顶?Sport?S版有部分已经到港，目前正在申报手续中。
加版的车型，2020款牧马人?2.0T?自动?四门?硬顶?罗宾汉和四门?硬顶?撒哈拉?本周价格是：58万、45.5万元。两款车型预估库存量分别为：200台上下、50台以内。
加版的2020款?牧马人?两门?硬顶?罗宾汉?车型现库存非常少，基本都是高配车型，本周价格为56.5万元。?入门价格最低的牧马人两门?硬顶?Sport?S?车型则没有现车了。
2020款?牧马人?2.0T?自动?四门?电动敞篷?罗宾汉，本周起售价为57.5万元，库存量也非常稀少了。后续2021款车型11月下旬会陆续到港，替换目前在售车型。因为加版车型能达到国六排放标准，所以批量车型到港销售的话价格会有所好转。
特别提醒一下，以上均为本周牧马人的起售价格，牧马人车型比较特殊颜色颇多。每款颜色的价格都不一样，颜色差异会带来5000-30000元的差价。
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下一篇介绍的是丰田系列。
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纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐
2020年11月底，平行进口?吉普牧马人价格走势。
平行进口的牧马人一共有四个规格多款车型，本篇主要选取最具代表性的车型来说。
目前墨版的吉普牧马人?2020款?2.0T?自动?四门?硬顶?撒哈拉车型和2020款?2.0T?自动?四门?硬顶?Sport?S已经到港有些时间了，但环保手续依旧没有结果所以只有预售价格，四门?硬顶?撒哈拉价格是46.5万元，四门?硬顶Sport?S?价格是42万元。
加规车型：
2020款牧马人?2.0T?自动?四门?硬顶?罗宾汉?目前价格是56万元，较上周价格下降2万元整。
2020款牧马人?2.0T?自动?四门?硬顶?撒哈拉?目前价格是47.5万元，较上周没有变化，较上月价格贵了2万元整。
加规两门车型中又多了一款，2020款?牧马人?2.0T?自动?两门?硬顶?Willys?预售价格在45.5万元左右。
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牧马人3.6为什么比之前贵
都说男人至死是少年，对于硬派越野车这样的一个大玩具，其硬派的造型和全地形的行驶能力，相信都是不少纯爷们梦想中的终极座驾。在这里就不以价格论英雄，我们来看一下4款有着不俗越野性能，同时也拥有大量的粉丝的终极硬派越野车型，看看这里面有没有一款也是你的Dream Car。
美系越野代表
Jeep-牧马人
指导价：43.99万元-54.99万元
Jeep牧马人自从诞生以来，就一直被全世界的越野爱好者视为终极车型。它不仅代表着自由和，更是对于纯粹野外生活的追求。凭借军工品质的保证、超强的越野能力，让崎岖山路、沙漠、泥泞道路上都能发现牧马人的身影。
外观方面，牧马人有着复古风格的方正外观造型，让人第一眼看见就会被它那种特别的越野性格所征服。作为进口品牌50万元级别中最具性价比的硬派越野SUV车型，它凭借着非承载式的车身、极强的改装能力以及强大的越野性能赢得了广大越野爱好者的广泛认可。
内饰方面，近日Jeep在海外刚刚发布了2022款牧马人的官图，从官图中可以获悉2022款Jeep牧马人和角斗士内饰中控屏由5英寸升级到了7英寸；并且牧马人撒哈拉和罗宾汉两款车型，还会有8.4英寸的中控屏，并配备有9扬声器的Alpine品牌音响。经典炮筒式仪表盘和圆形空调出风口，空调区域旋钮控制这些也都一并保留下来。同时，新款车型还换装了新的空气滤清器，可过滤95%的颗粒物。据悉，最新2022款的牧马人未来也将会引入国内正式上市销售。
动力方面，2022款牧马人将依旧搭载3.6L V6发动机或2.0T L4发动机，而顶配车型则会保留了6.4L V8 HEMI发动机，同时新车还提供搭载2.0T+电动机的4xe插混版本供消费者选购；并且新车的3.6L V6发动机与手动变速器的齿轮比调整为4.88，爬行速比调整为100:1，意味着新车将拥有更强悍的越野能力。但对于国内牧马人车迷来说，预计和现款车型一样很难购买到更纯正的V6牧马人车型，不得不说也是个遗憾。
日系越野代表
丰田-兰德酷路泽
指导价：平行进口渠道价格有浮动变化，以终端商家报价为准
在越野车领域，丰田越野车也有着响亮名声，尤其兰德酷路泽(陆巡)与普拉多这两款车都备受国人的青睐，这两款车一度成为了汽车圈的理财利器。曾经一汽丰田也国产过普拉多车型，但由于各方面原因中规版本的普拉多现在已经停产了。而丰田的兰德酷路泽(陆巡)，这款车相比普拉多来说拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间。关键的是，丰田兰德酷路泽(陆巡)在国内还是能通过平行进口渠道购买到，也算是越野爱好者退而求其次的一个选择。
外观方面，全新一代陆巡于今年6月9日正式发布。新陆巡提供了三种外观造型供选择，分别是ZX、GX-R、GR-S。三种外观也呈现出了陆巡不同的风格和属性，其中ZX和GX-R的外观偏向于传统，在外观拥有了一定升级的同时也保留了陆巡的硬派属性。而GR-S车型的外观则与传统印象中的陆巡改变有些大，用的是一种较为科技感的外观设计，显得更为时尚和前卫。相对来说，全新一代陆巡的颜值可能合国内大部分喜好户外越野的男同胞的口味，属于那种既可以户外撒野、也能安心居家的那种东方式的略带含蓄的野性。
内饰方面，全新一代的陆巡变化就更大了，相比于老款车型在整体内饰上可以说是终于赶上了时代的步伐，悬浮式中控大屏，HUD抬头显示，电子手刹等配置，CarPlay、Android Auto等前沿科技，也展现了全新陆巡的科技实用性。同时在安全方面，搭载了丰田的TSS驾驶系统，提供了行人检测、紧急转向、转向、倒车制动以及车道保持等主动安全系统功能。
动力方面，全新一代的陆巡由3.5T V6发动机代替原先的5.7L V8发动机，这款全新的3.5T最大功率为415马力，最大扭矩650牛·米；同时，全新陆巡还提供了3.3T V6柴油发动机供选择，最大功率305马力，最大扭矩700牛·米。这两款排量相对较小的3.5T V6的汽油发动机和3.3T V6柴油发电机，在动力性能方面也不比5.7L V8发动机差，同时在节能减排方面也更环保。
英系越野代表
路虎-卫士
指导价：69.8万元-170万元
提到路虎，相信大多数人可能还是第一时间会想起在国内热销的揽胜车型。但真要论路虎的硬派越野车型，还是得算发现和卫士系列。如今这一代的路虎卫士系列也已经改头换面，由原来的粗狂风变得略带文艺范，对于越野老炮来说这一代的卫士已经变味了，但对于年轻点的越野爱好者来说，这样的改变也许更吸引他们。
外观方面，全新路虎卫士在传承了经典设计元素的同时，也融入了更为现代的设计语言，变得更潮流时尚了。外形上虽然还是方正的轮廓，但加入了更多圆润的线条，在保留棱角分明的同时，更具现代美感。此外，全新路虎<a class="hidden"
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牧马人3.6比之前贵主要在进口关税提高了。
中国对进口自美国的汽车加征了25%的关税，算上基础关税15%后，总关税达到了40%。因此，就算全新牧马人换装了2.0T发动机后，消费税从老款3.6升的25%下降到了5%，但在售价方面新车反而比老款牧马人更贵。
