1.本田xrv和crv的区别
缺点：
1、虽然是四驱，可以动力任然无法和德系的SUV抗衡，2.4的排量几乎无法满足你的需求。
2、安全性很差，只有两个气囊，后排座位没有任何保护措施。
3、内置过于平民化，所谓真皮座椅其实就是工程塑料，没有任何缓震效果，车身轻，作为SUV空间太小，由于是本田车，所以显得偏低档。
优点：
1、外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动。
2、用料和做工有所提升。
3、动力强劲，操控灵活，性价比较高。
内部设置：
1、东风本田CRV将搭载与新雅阁一样的2.0升发动机，用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统，最大功率110千瓦每6500转。在国产发动机中，性能应该是非常出色的。
2、CRV有一定的越野能力，205mm的离地间隙，不错的低转扭矩和适时四驱功能，但越野力与纯正的越野车相比有很大差距，所以，CRV的准确定位是一款城市多功能越野车，是一般郊外旅游的理想用车。
3、CRV的四轮驱动系统是属于智慧型（RealTime4WDDualPumpSystem）的。在一般路面情况，车子只以前轮驱动，当车子在行驶时遇到非常状况，比如说沙地、雪地，或任何致使前轮开始产生松滑的情况时，车子的液压系统就会收到讯号，产生压力通知后轮，扭力就会即时被输送到后轮，启动后轮驱动模式，直到路面情况恢复到普通为止。
4、VTEC 2.4升引擎可在6000转每分时输出125kW的动力，而最大扭矩也有220N·m。急加速时引擎的声线也很顺畅，只不过爆发力没有想象中强。厂家给出的定位很准确，这是一款城市多功能的轿车。
5、新CR—V用由G-CON安全设计概念延伸的车身设计，在发生不可避免的撞击时，可迅速分散撞击力，最大程度保证车厢内完整性。新CR—V具有的全方位撞击力缓冲车身，结合前后结构硬式车厢的撞击缓冲设计，提高撞击时车厢驾驶着的存活空间，高刚性车门防撞钢梁及加强的结构环绕车厢区域提供的保护，如前保险杠、发动机盖及雨刷结构设计，均可减低行人受伤的危险。
本田xrv和crv的区别
相比于上代车型，新款CR-V的用了家族化设计风格的前进气格栅，车身侧面取消了老款的“驼背”造型，线条更简洁，L形尾灯的很具有辨识度，整体设计更年轻，相比老款更讨人喜欢。
内饰更精致，配置较丰富，但也有不足
新款CRV的内饰变得更加精致，中控台简洁实用，并用软性材质包裹，配置了思域同款的数字仪表盘和彩色中控屏（低配5寸，高配7寸），高配车型支持苹果CarPlay和安卓Auto功能。
舒适性配置方面，标配多功能方向盘、定速巡航、防眩目后视镜、后排座椅放倒、后排出风口、蓝牙电话、LED日间行车灯、前雾灯等配置；
安全性配置方面，标配ESC车辆稳定控制系统、TSC牵引力控制系统、坡道和刹车、胎压报警、自动驻车等配置。
但是消费者比较在意的实用性配置如倒车雷达、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、GPS导航、后视镜加热和后视镜折叠、座椅电动调节、电动尾门、LED远近光大灯、全车车窗一键升降等在低配车型上都没有配备。空间实用，乘坐舒适性较高
全新CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，相比上一代车长增加了30mm，高度增加了36mm，轴距增加了41mm，后排座位都要比上代更加宽敞，座椅舒适度也不错，并且地板中央没有凸起，坐三个人也不拥挤。
全新CR-V有织物和真皮两种材质座椅，前排座椅比较软，舒适度不错，包裹性一般；不过全系车型都没有座椅通风功能，只有顶配有前排座椅加热。
全新CR-V车门储物空间和中控储物格比较多，中央扶手储物格很大，方便实用；
后备厢地板支持两段高度调节，最高可与放倒后的后排座椅持平。而混动车型由于有电池组没有此功能。
全新CR-V前后门的开门角度几乎能达到90度，上下车都很方便；尾门地台很低，开口也足够大，搬放物品比较方便。动力足够用，行驶噪音比较大
全新CRV开始，发动机除混动版是“2.0L发动机+电动机”的组合外，其它车型全部换成了1.5T发动机。
全新CRV的1.5T匹配CVT无级变速箱，最大功率为193匹，比思域的1.5T高出16匹，最大扭矩为243牛米。
全新CRV驾驶起来，转向系统轻便精准，动力输出平顺，CVT变速箱反应较快，初段比较敏感，整体调校更偏向运动。悬架的支撑调校比较舒适，震动处理的比较利索，适合城市代步开。
但全新CRV高速急加速时后劲乏力，提速并不是很爽快，而且没有逃离本田车噪音大的毛病，行驶起来发动机、胎噪、风噪都比较大，比较吵。全新CRV槽点多多，问题不断
1.全新CRV将上一代的全尺寸备胎换成了非全尺寸；
2.后备箱存放备胎的地板隔音棉用使用了回收材料，关键是这些材料赤裸裸的暴露在外面，无力吐槽；
3.全新CRV的前防撞梁为辊压成型，没有行人保护泡沫，钢板厚度仅为1.4毫米，真是薄片儿。后防撞梁为单层冲压，钢板厚度为1.8毫米，表现正常。但是资料显示美版CRV使用的是强度更好的铝合金的前防撞梁，后防撞梁用强度更好的辊压结构。都是消费者，待遇还是有差距的。
4.CRV的前悬架为标准的麦弗逊悬挂，角铸铁的前悬架羊角，铝合金后悬架羊角。但是美版CRV前后悬架羊角材质都是铝合金的。这算不算减配？
5.全新CRV的车门是焊接结构，后门有防撞梁没有加强筋，前后两个车门都没有止震板，车门隔音棉很薄，这也许是隔音不好、噪音大的一个原因。
6.做工和装配工艺不敢恭维，后备箱关闭后缝隙太大，小手指头都能放进去了。
7.CRV地板的包线用蛇皮管包裹，而且塑料盒套，防护很好，但是地板材质用回收棉，味道比较浓烈。
8.底盘平整度比较差，底盘非全喷涂，而是选择性喷涂；底盘排气管附近没有隔热措施，热量很容易传到车厢。
9.由于全新CRV使用了电子助力刹车系统，上市不久出现了“刹车门”，在9月份对新CR-V进行了召回，对电子制动助力器控制软件进行了升级，大大影响了它的口碑。
10其它投诉：随着全新CR-V的销量大涨，其他质量问题也慢慢爆发。
本田crv与xrv的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同。
一、外形尺寸不同
东风本田crv：长×宽×高(mm)4585×1855×1679。
东风本田xrv：长×宽×高(mm)4328×1772×1605。
二、发动机不同
东风本田crv:142kW（1.5L涡轮增压）发动机。
东风本田xrv:96kW（1.5L自然吸气）发动机。
三、最大扭矩不同
东风本田crv：最大扭矩(Nm/rpm)243/2000-5000。
东风本田xrv：最大扭矩(Nm/rpm)155/4600。
本田crv与xrv哪款车身钢材强度高？
本田xrv的车身强度比本田crv高。因为本田xV1方面用的钢材厚度要比本田crv更好。每天xv用的是热成型钢材，所以强度更高。
此外，本田xrv车辆由于技术更为先进，车辆的车身设计智能化技术非常的先进，使车辆在一旦发生碰撞过程中受到的损失是比较小的，因此xv车身强度比crv高。
