1.2015新捷达1-4舒适型怎么样口碑
2.汽车的基本常识
3.新捷达前排座椅头枕如何拆下
4.新捷达后排座套怎么安装
5.捷达和威驰，哪款在使用中更加实惠呢？
6.想买个车价位7--8万,性价比 较好 , 油耗不高. 家用 . 3箱,推荐一款。谢谢了,
新捷达后排座椅的靠背是通过螺丝固定的，没有快捷锁扣，所以需要拆下靠背来进行座套的安装，具体操作步骤如下：
1、向上抬起坐垫，就能拆下来。
2、翻转坐垫套上座套。
3、拆下底部固定螺丝。
4、向前移动靠背，套上座套。
5、按照相反顺序装回座椅就完成了操作。
2015新捷达1-4舒适型怎么样口碑
新朗逸和新宝来是一款车，俩外壳。只是细节设计上的不同，开起来没有明显区别。具体分析如下：
1，造型上朗逸更漂亮一些。因为大众的家族前脸与新宝来的侧身大飞线造型很不协调，而且车尾也显得很臃肿。而朗逸的侧身线条则更平缓，C柱造型更显得尊贵，所以和家族前脸的配合相对而言更协调一些。车尾也不显得臃肿
2，宝来的尾巴不太喜欢，这个是公认的
3，驾乘空间上朗逸的后座空间比新宝来更大，新宝来的横向空间比新朗逸多一点点。两款车的后座空间都是通过缩小坐垫实现的。所以后座长时间乘坐，并不舒适。新朗逸的头部空间比新宝来更好，个人感觉前方视野新朗逸更大。
4，ESP车身稳定控制系统两款车都是全系标配。这个系统可以防止车辆在一定速度下出现紧急避让时候出现车辆失控侧滑和翻车。在欧盟是要求所有轿车必须配置的安全功能。但在松软路面，会影响车辆正常行驶，但可以手动关闭ESP的一部分功能。
5，新宝来EA111发动机是铸铁的，重量大，但用正时链条传动，可靠性非常好，终身免更换，但一旦坏了，更换费用非常高。朗逸用的是大众全新的EA211发动机，是全铝发动机，比EA111轻20多公斤，并进行了新调校，但EA211用的是皮带传动，可靠性不如链条传动，每6-8万公里需要更换调校一次皮带。
6，后防撞梁宝来没有，朗逸有。防撞钢梁主要是保护车辆在遇到15公里之内低速撞击时候，会不伤及车身梁架结构，因为车身梁架受损很难修复，因为任何4S店也没有工厂的激光级工艺。比如停车或拥堵环境下遇到低速撞击，防撞钢梁可以保护车身梁架不会扭曲或弯曲。但高速撞击下，靠防撞钢梁是没用的，必须靠车身梁架的溃缩和支撑来保护成员。
7，车门设计没有区别。
8，后备箱新宝来容积458立升，新朗逸容积478立升。
9，朗逸的座椅比较软，宝来的比较硬。个人认为跑市区，柔软的座椅更舒服，跑长途，硬一些比较好。不过如果装了座套，没多少区别。打倒牛车
10，朗逸因为搭载的是EA211发动机，所以用的是可靠性更好的电动助力转向。电动助力转向不耗费发动机功率，而且可靠性好，不易损坏，还可以实现车载计算机控制的自动泊车等功能，这也是为什么EA211发动机功率高出EA111 5W的原因之一。但电子助力转向的路感反馈效果不如液压转向好。
新宝来是液压助力转向，路感反馈更清晰，但液压系统容易损坏。而且转向系统会耗费发动机功率。
另外，倒车雷达系统也不太一样。新朗逸比新宝来的更好一些。新宝来雷达搜索范围是左右19度，向后1米。新朗逸的雷达搜索范围是左右21度，向后1.5米。
维护保养价格上新宝来比新朗逸便宜几十元。
新捷达和新桑塔纳也是是一款车，俩外壳。只是细节设计上的不同，开起来没有明显区别。这两款车各方面都没法和新朗逸和新宝来比。比如轴距短，乘坐空间比朗逸宝来小。自动挡变速箱是缺了手动模式的简化版6速变速箱，刹车系统是前盘后鼓的，不如朗逸宝来的四轮碟刹可靠。
优点是新捷达和新桑塔纳前座座椅可以一键放倒，按一下座椅的调节杆，座椅就放倒了。而新宝来、新朗逸都是旋钮式的，想放倒前座左右，拧起来很费力
汽车的基本常识
优点：1、虽然我不懂EA211发动机是什么东东，不过省油才是硬道理。2、外形设计线条硬朗，更具时尚性。3、动力充足，稳定性很好。4、2015款舒适版的加装了倒车雷达，对于新手来说实在是太实用了。
缺点：1、喇叭的声音实在不敢恭维，高低音喇叭也贵不了多少，哎！2、手刹线在底盘处格外显眼，设计者咋就把它给忘了呢？3、行车电脑里程数1自动清零很头疼，单次加油行驶里程数，让我怎么统计啊，我记性很不好的。4、后排座套不知道怎么安装，我的简单塞里了，把师傅累的满头大汗，后排靠背也没能卸下来。6、U位置与上下曲位置矛盾，设计者可以把U盘位置与内存卡位置互换。
外观：当时看车展，大众套娃设计，很吸引人们的目光，线条刚柔兼顾，灯光设计时尚，外形挺好看的而且很耐看，车身比例也挺和谐，很喜欢那对后视镜，很有立体感，还有尾灯，外形和发光组合都很棒，颜色也很低调。
内饰：圆形空调出风口很时尚，据说灵感来自飞机，2015款的加上亮条，很养眼。后排没有夜视灯，看到有车友改装的，感觉没多少钱，厂家完全可以出厂时加装一个。
空间：整体空间比较舒适，存储空间较多，只是手刹与手箱相互干扰，手箱样式比较陈旧，没有时尚的感觉。方向盘左侧的存储阁，不知道放什么好，放个钥匙，开车时有噪声。后备箱非常满意，超级能装，只是后排不能放倒，无法进一步扩大存储空间。
配置：舒适版与时尚版价位相差不多，却多出定速巡航和天窗，感觉舒适版性价比很高。贴完车膜也不用把车闲置了，天窗开启，走你。
动力：1.6的排量，动力还可以，爬坡4档没有费力的感觉，就是1、2档很肉，踩油门噪音大，不过对于新手，驾驶很安全。
操控：提车两个月，慢慢熟悉了车子，操控觉不错，档位吸入感很强。定速巡航在同价位的车中，是一大亮点，不一定非要在高速上使用，车速超高40，就可以使用，亲爱的达达们，节能减排走起。
油耗：油耗很满意，原以为1.6的比1.4的油耗高很多，实际磨合期表2油耗为5.4。
舒适：舒适版的座椅可以上下调节，没用过时尚版的，175cm的个子，视野比较开阔，但是看不到前机盖边缘。随着对车的不断熟悉，车体方位感不断清晰，看不到前机盖也不会影响操控了
新捷达前排座椅头枕如何拆下
1、乘用车有11种车型。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
2、汽车鼻祖——卡尔·本茨
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
3、发动机
发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
4、底盘
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
5、排量
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。
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新捷达后排座套怎么安装
1、首先在新捷达前排座椅头枕的左侧支撑杆上有一个调节按钮，按住这个调节按钮。
2、然后在新捷达前排座椅头枕支撑杆的右侧也有一个调节按钮，也将这个调节按钮按下。
3、下面用两个手将新捷达前排座椅头枕支撑杆两侧的按钮同时按住，这样就能够向上拔出头枕了。
4、最后就可以按照下图所示拔出新捷达前排座椅头枕了，详见下图所示。
捷达和威驰，哪款在使用中更加实惠呢？
1、先取出一汽大众新捷达后排坐垫并套入进去，详见下图。
2、安装好后排坐垫的卡盘，详见下图。
3、下面需要用手扶起一汽大众新捷达的后排长座椅，详见下图。
4、接着套入一汽大众新捷达长排坐垫。
5、接着需要安装卡扣，卡好一汽大众新捷达后排坐垫的松紧带。
6、调整好一汽大众新捷达后排坐垫的位置，详见下图所示。
7、装回一汽大众新捷达后排汽车长椅即可，详见下图所示。
8、下面再按出一汽大众新捷达后排扶手准备套入。
9、将一汽大众新捷达后排座椅扶手推成斜角时再套入，详见下图。
10、装好后推回一汽大众新捷达后排座椅的扶手即可，详见下图。
11、接下来再卡好原先安装好的靠背卡扣即可，详见下图所示。
12、最后调整好即可，这样一汽大众新捷达后排坐垫就完成了。
想买个车价位7--8万,性价比 较好 , 油耗不高. 家用 . 3箱,推荐一款。谢谢了,
关于捷达和威驰这两款车，一个是德系轿车的代表，一款是日系轿车的杰作，他们两款车之间的对比其实就是两个经典车系的对比，只能这么说，德系车的钣金工艺和机械工艺要优于日系车，日系车的节油和省心要优于德系车，两款车型都有自己的优缺点，下面就帮你详细分析一下。
1.先说新捷达，其实现在的捷达已经不是真正意义上的捷达了，目前在售的捷达轿车只是在大众POLO平台上生产的一款三厢家用轿车，与新桑塔纳只是外观上略有差异，本质上其实是一款车。那么就简单了，作为一款家用轿车，新捷达延续了德系车的风格，稳重大气，中规中矩，目前终端市场的实际售价在6_7万元左右，高配版本车型还会贵一些，用的1.4L和1.6L发动机大家都很熟悉了，典型的德系发动机特点，低转高扭，日常在城市驾驶还是非常得心应手的，如果是自动版车型，捷达上使用的是AT变速箱，稳定性和可靠性还是非常不错的。这款新捷达车内空间还算可以，作为一款小型家用轿车，与同级别其他车型相比在空间方面基本相当。
2.再聊一下丰田 汽车 的威驰，目前这款丰田小型车的最低终端售价已经进入五万元区间了，可谓性价比颇高，用的丰田家族化设计风格也很好看，目前的主力销售车型是一款1.3L自然吸气发动机，最大功率99匹马力，最大扭矩123N.m，当然如果追求更大的动力，还有一款1.5L的发动机可以选择，与之配合的是一款5速手动和模拟8速的CVT变速箱，在动力方面日系的特点就非常突出了，省心省油是最大的优势，只要正常保养使用，动力系统基本不会出大的问题。再说一下空间，整车尺寸4420/1700/1490mm，车身轴距2550mm，这样的整车尺寸在家用轿车来说一般够用，乘坐四人还很不错，如果5人就稍显拥挤了。
总结一下，两款车型的价格，配置，空间基本都差距不大，在实际选择的过程中如果女性车主建议选择丰田威驰，因为驾驶更轻巧灵敏一些，如果男性车主，建议选择新捷达，更皮实更耐用一些。
这两款车，捷达开过几次1.6L自动的，威驰是春节前自己买了个致炫，一个平台的东西，所以都算熟悉，就自己的感受给题主说几句吧。
先说捷达，这代捷达和桑塔纳一样是完全针对中国市场开发的产物，动力配有1.4L、1.5L、1.4T三个版本。1.4L用在POLO上就不是太利索，放在捷达上应该更肉一点；1.5L是替换1.6L发动机的，动力差距不大，油耗有所降低，日常驾驶可以够用；1.4T为EA211低功率版，配捷达上动力肯定很足，但近13万的价格，这个版本基本不会有人买，应该也不会排产，只是厂家的一个销售策略。那么主力车型是1.5L手动版，大众的手动变速箱手感很好，可以说丝滑，配合110马力、150扭的发动机，带动1.1吨的自重，满足日常驾驶没有问题，EA111给人的感觉是起步不是很轻快，速度上来以后动力还是不错的，综合油耗在6L左右。捷达的外观延续了大众的家族式设计，整体线条简单、大气；内饰设计也是大众风格，简单、实用，但用料比较差，不如polo。安全这块，没有标配ESP，只有高配车型有，同时简配了后防撞梁，这两点大众真的不厚道。行驶品质，高速稳定性尚可，不管是polo还是桑塔纳跑高速还是给人足够的信心，但避震太硬，这应该是大众低端车的通病，很生硬，没有回弹的感觉，每次过减速带都让人听着心疼。空间，纵向空间不错，这个级别算宽裕的，横向空间不足，不仅是捷达，连朗逸也是车身偏窄（符合这个级别的宽度，但和车长有点不成比例）。捷达平台较老，配备常年服役的动力组合，皮实、耐用的同时也保证了足够的经济性，符合这个级别家用代步车的标准。
威驰，也是在中国平台销售多年的老将，和卡罗拉一起打造了丰田不坏的口碑，耐用、省油的特点一直是它的标签。这代威驰使用的是1.3L、1.5L发动机，配合5挡手动和CVT变速箱，以前开过卡罗拉的6挡手动，档位清洗、好挂，但比起大众的还是差点意思，CVT变速箱平顺性很好，基本没有什么顿挫，模拟8挡所以转速比较低，1.5L发动机，120公里／每小时，转速2000转左右，综合油耗在6.5L左右，手动挡在6L左右，还是很让人满意的。威驰全系标配ESP，有后防撞梁，这点打了不少合资车的脸。（可能有些朋友说，低于80，ESP没用，可能真没用吧，我是个只开了十几年车的新手，水平差，觉得有比没有强）1.3L车型没有开过，1.5L是自己的车，经常开，100以内还是比较轻快的，100以上加速开始吃力。外观设计是这几年丰田一直被吐槽的地方，不知道设计师是为了追求年轻化还是攻击性，反正看不懂。内饰用料全部塑料，不过做工还行。乘坐空间在这个级别算出色的，只比飞度略小一点，但后排座椅可以比例放倒，对后备箱的利用率是不小的提高。底盘日系车一贯的脆，缺乏厚重的感觉，不过高速跑起来还算稳，120和大车错车有一点太飘，不是太明显。避震也是生硬，没有回弹，把路面的情况毫无保留的传递到车内。
谈完感受，总结下，这两款作为10万元内家用车，都是比较出色的产品，满足了家用皮实、省油的需求，外观这个见人见智，我个人喜欢捷达的；内饰做工半斤八两，威驰的要稍微精细一点；动力水平也基本一直，只是发动机校调的原因，威驰开起来更轻松一点；至于隔音、舒适度这些，对于这个价位就不要过多要求，相对而言威驰的座椅更舒服一些；底盘稳定性，肯定是捷达了，要稳一些，威驰也没映像里的那么差。安全性两车也差不多，捷达比威驰略大一些，重了50公斤，只是漆面和底盘的不同，给人捷达更安全的感觉。至于选那辆？说说我为什么选了日系，这是我第四辆车，韩系、法系、德系有过，紧凑级、中级、SUV都有，这次只想买个上下班代步，省心、省油的，到一个阶段，想明白了车对我们普通人来说只是代步工具，不要让它承载太多东西，很多家庭第一辆车既要面子、又要配置，还要考虑预算，最后买了个并不适合自己的。如果没有大众情节，选威驰会更耐用一些。
两款10万级别家用车，大众VS丰田，看谁才是性价比之王
只要10万元就能轻松拿下一款家用车，并且还是合资品牌，这已经不是什么难事了，可如果这款车是紧凑型车和小型车一起放在你的面前，该怎么抉择呢？下面我们就来看一看大众捷达和丰田威驰两款家用车的具体测评。
丰田威驰的售价区间是6.98—11.38万元，标配车型的最低售价是6.98万元，大众捷达的售价区间是7.99—13.49万元，标配车型的最低售价是7.99万元。
一、 销量对比
在今年最新的3月份 汽车 销量排行榜中，丰田威驰售出了6733辆，排名第51位，大众捷达售出了11885辆，排名第29位。
二、 动力参数对比
在动力对比上，我们选取了两款车的1.5排量车型进行测评。
大众捷达用了1.5L自然吸气发动机，6挡自动变速箱，最大功率是110匹马力，百米加速时间是12.39秒。
丰田威驰用了1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是107匹马力，百米加速时间是10.23秒。
三、 车身参数对比
大众捷达的整车身长是4.48米，轴距是2.6米，丰田威驰的整车身长是4.4米，轴距是2.55米。
四、 配置对比
在配置对比上，我们选取了两款自动挡中配车型进行测评，价格相差1万元。
在安全配置上，捷达多了胎压监测装置，丰田威驰多了一个前排的侧方气囊。
在操控配置上，捷达多了后驻车雷达和定速巡航。威驰多了发动机启停技术和上坡。
在外部配置上，两款车保持了一致。
在内部配置上，捷达多了皮质方向盘的选配选项和行车电脑显示屏，威驰多了一个多功能方向盘。
在多媒体配置上，捷达多了一个车载蓝牙电话。
白希文推荐：
稳定的 汽车 性能，成熟的造车平台以及一流的 汽车 文化，造就了这两台车的优秀，确实也很难去说哪一台车有什么致命的缺陷。大众捷达市场成熟度高、保有量大，维修方便也便宜，丰田威驰油耗低，外观 时尚 新颖，是一台经济适用车。让我来抉择我更喜欢捷达，主要原因就是我看中了他的性价比高，空间比丰田威驰大、油耗并不会很高、配置略微实用以及售后保养便宜并且方便。一款家用车何必追求更多的配置和炫酷的外观，只要实用就好，所以，我更加推荐大众捷达。
要是没开过这两款车，说再多都是纸上谈兵，道听途说而已
作为一个资深的二手车贩子，我来给大家说说一共4款车的之中谁更实惠
为什么是四款？
因为我要把捷达跟威驰分成自动跟手动分开说！
首先说自动版本，取最接近的排量，1.5的自动版本肯定是选择威驰，两款车驾驶感受捷达自动版本表现为相对耗油高，提速很慢，年轻人可以开到你怀疑人生，做工跟配置相差不大，外观各有千秋，但是威驰的动力感受比捷达好很多，油耗也更加友好，再说说两款车的保值率完全不在一个等级，捷达价格纯粹是乱的，没有最便宜只有更便宜，相对来说威驰的价格稳定，保值率也稳定，全国各地提车价格都相差不大，要是自动版本肯定建议选择威驰！
再说说两款车的手动版本，相对自动版本动力上的不足，手动就显得游刃有余了，无论是低扭起步跟高转数的线性输出都比威驰来的要实在，特别是自身重量的优势，开着感觉很稳，而且发动机变速箱持久耐用，油耗也跟威驰不相上下。再看威驰，手动版本第一价格比捷达没有优势，再者自身稳定性不如捷达，油耗的优势也不明显，说实话外形也不如捷达来的大气，综上所述手动版本肯定选择捷达。
其实选车没有谁比谁更加实惠之说，建议选择自己喜欢的车型才是最重要的。希望大家买车都是因为喜欢而不是被网络上的文章所引导。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
捷达和威驰哪款车使用中更实惠，应该这么说，两款车都非常实惠，无论是稳定性，保值率和经济性都处于一个非常高的水平，两款车的定位在那摆着，都属于小紧凑级，选哪款都错不了。
捷达1.4官方给出的工信部油耗在5.9升左右，实际平均综合油耗在6.7升左右。威驰1.3工信部油耗5.2升，实测综合百公里油耗在6.3升左右。单从油耗来讲威驰1.3稍微占点优势。
保养费用方面，两车都是半年或一万公里一保，这方面可参考下表。
捷达保养信息
威驰保养信息
捷达前6万公里保养费用基本在4500左右，威驰前6万公里保养费用在3700左右。保养方面同样是威驰占优势。
当然捷达也有自己的特点，首先是在底盘方面更加扎实硬朗，支撑到位，高速稳定性和操控性都更好一些。在空间方面，捷达轴距超过了2.6米，也选胜威驰，后排乘坐空间更宽敞。在配置方面，同价位车型捷达配置稍高。
两款车型都来自两大车企巨头，问题中的两款车型都是入门级别，因为配置上比较简单，所以在质量上就比较扎实，不容易出现问题。好吧接下来我们先来看看德系大众吧。
大众车企作为最早进入中国市场的品牌，在过人心中早已根深蒂固，因为早期在中国解放后因为中国 汽车 工业落后，基本没有 汽车 企业愿意和中国合作，是大众主动找到中国与中国合资，才有后来的捷达、桑塔纳神车，也造就今天大众在中国的销量。好呐，言归正传，其实今天的捷达在德国是没有的车型，只能说是套上ea211的发动机，加上Polo的拉皮车。在中国叫新捷达，好吧好歹也套了个211。
从外观上看，捷达确实得到很大的提升，整体线条很明朗，X型套娃前脸看上去也很独特，但是在这里吐槽一下这个大灯的斗鸡眼真是无法接受，大家认为呢？
在来看看内饰，我第一感觉就是中庸中庸还是中庸，没啥好说的简配比较严重。但是空间上捷达表现不错，如果坐上四个人的话特别是脚的部位很宽松，五个人稍拥挤一些，不过短途还是可以接受，在后备箱方面空间也表现得出色，打开之后你会发现很深，基本一个一米七的个子可以撅着腿躺进去，所以一家三口开捷达出去搞个春游什么的完全够用。
在油耗和保养方面捷达依然很省心，我在市区跑加一百大概跑个一百七八的样子，后期保养方面10000公里一次，在我们这的4儿子报价是小保四百左右，但是我除了首保外，都是在外面保养，自己买个机油，机油格，工时费五十，整体就二百块左右，不去4儿子店是便宜但是寿寿觉得一定要按保养手册里的说明保养。
好我们看看威驰，其实威驰这车综合性价比，比捷达高，全车标配车身稳定系统，在外观方面前脸比较霸气，也比较年轻、 时尚 ，是年轻小三口的最好选择。
在内饰方面威驰虽说全塑料面板，不过从整体上看很有层次感，工作台用炮筒设计比较符合年轻、 时尚 的标准。在空方面后排中间部位是平整的，这是一大亮点，这也就意味着给后排中间的乘客更好的脚部空间，但是威驰属于小型车在空间方面还是捷达更胜一筹。
威驰的保养与油耗方面，上图也介绍了百公里6.24L，在油耗方面日本车一直是控制得非常不错的，保养方面和捷达差距不大，小保差不多也就三百至四百，外面也就两百左右，但是丰田常规保养是五千公里一次。所以这点上看保养方面威驰也没占很大便宜。
最后总结下，大众的优点底盘扎实，整车很沉稳，有那么一点操控感。缺点简配严重，后期小毛病多。比较适合中年人群使用。
威驰的优点整体比较 时尚 、年轻化，是一款上车开下车走，按时保养后质量过硬的车型，比较省心。缺点，车漆薄，底盘较轻。比较适合年轻一代的人群使用。
在最后其实寿寿还是推荐威驰，在配置、和整体车型、油耗方面都比较实惠，而且后期保值率也不错，所以总体来说威驰比较实惠。
买哪个都一样，反正你开几年就要换车。。总不可能这两车开到报废吧？哪个保值率高买哪个。
站在考虑油耗的角度讲，如果你平时路况好，无需过多走走停停，就买2018款的经典轩逸cvt最低配，比手动噪音小、巡航转速低、安静又省油；如果红绿灯多，加之驾驶技术不错，就买手动最低配，总之，经典就买最低配，将来出手陪的少。另外，空间没法比，就算卡罗拉来了，也是轩逸胜！还有别上座垫，会改变座椅原本的舒适型，只要布座套或干脆改真皮。原车铁轮毂找个卖轮毂的折掉，换个老款轩逸的那款，很漂亮。
作为代步工具都一样（价格差不多）
捷达2019款梦想版1.4L手动 时尚 型，这款车在2018年11月上线，厂家指导价是8.11万，北京参考价是5.27万，这款车长4501mm，宽度1704mm，高度1469mm，轴距2604mm，威驰2017款1.3L手动前行版这款车在2016年9月上线，厂家指导价是6.98万，北京参考价是 5.78万，车长4420mm，宽度1700mm，两款车的外观看着还行吧，捷达的外观改了之后没有老款的那种霸气了，新款捷达有种运动的气息了，而威驰的外观也很 时尚 ，美感很强烈。
捷达的发动机用的是1.4L90马力L4的发动机，最大马力是90，最大功率是66，最大功率转速是5500，最大扭矩转速是3800，威驰的发动机是1.3L99马力L4发动机，最大马力是99，最大功率是73，最大功率转速是6000，最大扭矩是123，最大扭矩转速是4200，对于捷达来说，这个排量，起步肉是很正常的，但是车开起来着之后还是很稳的，威驰也一样，开点空调走起来慢悠悠的。
再来看看车轮制动方面，两款车前制动器都是通风盘式，后制动器都是鼓式的，捷达的轮胎规格是185/60R15的，威驰的是175/65R14的，都带有非全尺寸的备胎，两款车的安全上来看，都带有主副驾驶气囊，儿童座椅接口，ABS防抱死和制动力分配，而威驰带刹车，牵引力控制和车身稳定控制。
再来看操控方面，捷达有后驻车雷达，而威驰有发动机启停技术和上坡在外部配置上，轮毂材质是铝合金，带有发动机电子防盗技和车内中控锁，而威驰的轮毂是钢材质的，带车内中控锁，在内部配置上看，两款车方向盘都是塑料材质的，可以手动上下调节，主座椅可以前后调节，靠背调节，高低调节，副座椅可以前后调节和靠背调节。捷达有前中央扶手，威驰有后排杯架。
两款车的大灯都是卤素大灯，大灯可以高低调节，都有电动车窗，捷达的后视镜可以电动调节，和电动加热，威驰则没有，两款车都是手动空调，两款车共同的缺点就是坐久了不舒服，但是哪款车座的时间长了都不会太舒服的，这也不算啥毛病，从空间上看，两款车也没差太大。
总结：捷达这款车的车身很轻，空间在城市家用也够用了，悬挂有些硬，不是太舒服，而威驰的空调声音太大，开1挡的时候回还能接受，2挡的时候简直就是噪音了，这款车的故障不多，缺点就是动力，动力是关于一个车的重点
我自己的是2011款东风悦达起亚赛拉图1.6GL，和你的情况一样，也是自己的第一辆车，当时选车时也很纠结，毕竟对一般家庭来说7、8万也不是小数目，怕因为“人品”不好买到一辆有毛病的车就会很抓狂。现在对这款车个人感觉很满意。建议你去看看这款车及各大网站网友们的评价吧，大家说好才是真的好。
个人感受，优点：合资车里面性价比高，保有量大，且内部空间足够（虽然外形看起来不大，坐进去试试就知道了。）这款车是悦达起亚的成熟车型，市面上维修配件相对比较多，配合的地胶座套等内饰也相比新上市的汽车好卖（好淘）且价格不高。驾驶和乘坐舒适度还好，耗油量相对不算大（网友评测综合市区内上下班开百公里8.0L左右，我自己算的每公里0.6元-0.65元的油费），属于大众型经济皮实的家庭汽车。
缺点：因为保有量大，上市时间久了，审美疲劳，不潮，内饰不奢华，属平庸，内饰注重实用。我的2011款没有高位刹车灯，新款现在有了，但是升级后价格稍微涨价了。
希望对你有帮助。
