1.起亚福瑞迪怎么样
2.福瑞迪门把手拆卸
3.谁告诉我起亚福瑞迪的缺点？
4.起亚福瑞迪的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
我是A3车主。
我上一部车是QQ613。
开了A3后就知道奇瑞汽车的进步了。
A3的优点：
1、稳。这个是亲身体会的，高速过弯，村级公路，高速140，等等情况都表现较好！
2、皮实。去年下雪时，没有加防滑链。翻到路边沟渠中，只有右后轮上翼子板有点变型。
3、油耗这个不好说，我是1.6手动的，车身有点重，起步要大油。减速必须减档。
毛病：右后门把手密封不好，进水后换了一个。退档不好进，去4S说是通病。油箱盖子不好关，要手动调一下。后排空间............。
两年多30000+公里。还没有发现其它问题。
起亚福瑞迪怎么样
打开/关闭2019款弗雷迪车外的后备箱
尾箱按钮
尾箱手柄
手动尾箱：
打开防盗锁，所有车门和行李箱将被解锁。
解锁后，按下行李箱开关即可打开行李箱。
轻轻抬起树干，会有一个力把树干抬起来。
要关闭行李箱，抓住行李箱把手并向下拉，然后从外侧向下按压行李箱以将其关闭。
弗雷迪的遥控钥匙打开/关闭行李箱。
钥匙行李箱开关
手动尾箱
按下此按钮，行李箱可以单独解锁。
这时再按一下后备箱上的开关，后备箱会自动弹出。
用手把行李箱向上翻，就可以打开了。
拉下行李箱，然后轻轻扣下行李箱，将其关闭。
弗雷迪打开/关上汽车的行李箱。
打开行李箱把手。
手动尾箱
在车内拉动后备箱开启手柄，后备箱会解锁并弹起。
电动尾箱
按下按钮，电动行李箱就会升起。
迪福瑞行李箱感应开闭功能
当智能钥匙进入感应区时，行李箱将自动解锁。
把脚放在保险杠下面，传感器会感应并打开或关闭后备箱。
你得踢，不然箱子就动不了。
警告
1.每次驾驶前，驾驶员应确保行李箱门锁接合到位。最重要的是防止车辆行驶在颠簸路段，后备箱盖突然弹出，造成严重事故。
2.不要在行李箱盖未锁或打开的情况下驾驶，否则废气会侵入车内，影响驾乘人员的健康。
福瑞迪门把手拆卸
一、外观部分：
起亚Forte福瑞迪是一款风格硬朗的三厢车型，从整体上来看，Forte福瑞迪的制造工艺水平较好，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
与车头部分相同，Forte福瑞迪的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中。
Forte福瑞迪的前雨刷用了的有骨架式设计，不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线，而且在日后的维修保养费用也会有所降低。
这款车型标配16寸铝合金轮毂，材质做工不错，造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的舒适性与经济性。
起亚Forte福瑞迪的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中。
起亚Forte福瑞迪的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆没有装备的底盘护板，今后消费者在复杂路面行驶时则需要注意。
二、车门部分：
起亚Forte福瑞迪的车门拉手经过了镀铬处理，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。
车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。
车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。
车门的内衬板用质地柔软的塑料材质包裹，手感很好。符合人体工程力学的下坡角度使驾驶员的手臂放在上面感觉比较舒适，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时也许会感到不舒服。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
三、中控台部分：
起亚Forte福瑞迪的仪表台设计以黑色为主，充满运动气息。驾驶席左侧的灯光控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀，方便操作。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，同时起亚Forte福瑞迪容积不算大的手套箱能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。
起亚Forte福瑞迪中控台面板所用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。
四、驾驶席功能区：
新颖的三幅式多功能运动方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工细致，按键质感良好。
起亚Forte福瑞迪手刹用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。
值得一体的是，起亚Forte福瑞迪用了一键式点火方式，点火开关、转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀。
起亚Forte福瑞迪的排挡头为真皮材质包裹，做工精细，手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位
起亚Forte福瑞迪的驾驶员下方的踏板用橡胶的材质，脚踩刹车、油门的行程适中，各踏板位置未感觉不适。
五、前/后坐椅类：
起亚Forte福瑞迪整车均为真皮座椅，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。
起亚Forte福瑞迪的座椅包裹性较好，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
后排空间相依旧比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。
整体来看，起亚Forte福瑞迪的做工质量尚属上乘，相信一直对起亚汽车情有独钟的消费者，在切实接触了Forte福瑞迪后不会失望而归。
谁告诉我起亚福瑞迪的缺点？
福瑞迪门把手拆卸
平衡拉杆也可称为防倾斜杆，它安装固定在前后减震器上，连接两个减震器，通常情况下，车辆在转弯时同地面的离心作用会产生一定的侧倾，内侧与外侧的减震压缩量不再相等，造成车身转弯时因扭转而变形。当您的爱车装上...
起亚福瑞迪汽车音响改装泰国AQ+全车德宝隔音起亚福瑞迪外形大气沉稳，车身线条流畅，腰线很漂亮，
时尚饱满的外形特色吸引了不少车主的眼球。车主不是发烧友，
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只想简单的对爱车进行音响升级，主要的是有个更安静舒适的驾驶环境和简单的音响效果，最后决定的配置...
起亚福瑞迪的配置差吗？它有哪些小毛病和优点？
缺点：车漆偏软是真的，车上已经有好几个被小石子打的点了； 发动机的爆震问题已经被激烈的讨论了，本人车也有，跟4s和厂家反映的时候说非常大，几乎无法正常驾驶。其实很细微，开着音乐不仔细听是听不到的；悬挂比较硬。
优点：外观时尚、动感；底盘感觉在轿箱车中算是稍高的；内部空间大，操控性好，动力强劲，起步时较为明显，低速行驶时发动机声音小，特显安静。夜间车灯照明强度很足。同级车中性价比较高，在动力、空间、内饰上都感觉超前
扩展资料：
起亚福瑞迪是起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格。
引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。 目前，起亚福瑞迪(Forte)为其所属系列下的最新车系。福瑞迪的天窗尺寸不管是长还是宽都没什么突出点，面积自然也是比较小的，打开方式也是标准两种，即换气状态与全开状态，可以一键式操作。
外观
福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的 元素贯穿于福瑞迪整整体外观(6张)
个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不 少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的 设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，整个前脸称为虎啸式前脸，这种前脸也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家式脸谱。 侧 面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现细节外观(10张)
出韩系车 配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间用了折线设计加强了福瑞迪的力量 感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。
内饰
三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。 韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUX\USB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。
安全配置
在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。
参考资料：
优点：在这个级别的车型中空间够大
缺点：油耗有点高！可能是纯市区行驶的原因。可能4档自动确实要费油一些！
外观：外观比起上一代改进了不少，当时买的时候选的是暗红色，看起稳重 大气，上档次，
内饰：内饰布局还可以，中控台也比较时尚，但是用料都是塑料，还好中控进行了处理，格调还不错，中间的喇叭用圆形设计很个性，但是稍微硬了点，按起有点吃力，门板就感觉没特色，加上全黑内饰，就更加廉价化了
空间：大 拒绝超载，一家人足够了
配置：还不错，八万多的自动挡合资车，虽然配置少的可怜，但还是很满意，自己在某宝花了1000大洋，基本的都全了！
动力：油门比较灵敏，一点就有，绿灯起步，只要踩得猛一点，就能第一个窜出去！
操控：方向盘不是电子的，稍微有点重，但也过得去，如果喜欢运动的这款就很适合，但如果是妹子开的话就有点吃力，110以下还好点，120感觉就有点点飘，也可能是我个人感觉！
油耗：油耗怎么说呢不高也不低吧！关键是看人！我是属于那种喜欢暴力开车的所以油耗始终保持在九个左右！但要是相对温柔点油耗也适中！
舒适：这种价位的车舒适性不怎么有要求，因为配备的后悬挂是非独立的，所以走不平的路总感觉震，还有走柏油路还好点，水泥路有异响，特别是副驾驶座一直抖动，不知道为啥，如果经常在市内开还是不错的，跑乡下和烂路就有点想哭了！
优点：小福看这就舒服，看重小福就是因为外观。
缺点：低配后备箱没有遥控开启，内饰异响，前阅读灯都没有，减震很硬，车漆比较薄。
外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。
内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。
空间：空间同级别当中挺好的啦。把手不是封死的不好放东西，前排储物还挺丰富，后排就尴尬了
配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。
动力：动力不错，基本上每次在高速时都是抬着脚掌开车，稍微油门嗖嗖的，个人感觉很满意，起步很快秒杀同级别的车，开了节能模式后稍微有点迟钝，但完全能够接受，总之不错。
操控：说好听的就是，方向盘的路感很强。虽然是液压助力，但在低速转弯的情况下，还是需要用点力气。另外就是转弯完成后，低速状态下，方向盘自动回正比较慢。由于是自动挡，所以也就谈不上什么换挡的操控乐趣了。
油耗：高速很满意，12年过年回家测过一次（2月4号），从广州番禺钟村跑到韶关东服务区，跑了大概245公里，才加100块钱油，93油价当时是7.69元。朋友打死都不相信这是1.6自动波跑出来的。平时就不咋的，300块好像跑500公里左右，实际没测，怎么差距那么大？
舒适：舒适性要是减震能软些应该很舒服。减震太硬太颠婆了。一个价一个货。
